Podpoložka · Kapitola 84 · Položka 8409
8409.91: Vhodné na použitie výlučne alebo hlavne na zážihové piestové spaľovacie motory
Diely benzínových (zážihových) motorov
Podpoložka HS 8409.91 – diely benzínových (zážihových) motorov – patrí do položky 8409 v kapitole 84.
Koľko zaplatíte
Dovoz: EÚ
Sadzby podľa národných kódov tovaru · Kombinovaná nomenklatúra EÚ
Kódy – EÚ →- 8409 91 00 Vhodné na použitie výlučne alebo hlavne na zážihové piestové spaľovacie motory 2,7 %—
Dodatočné clá a dovozné podmienky
Platby nad rámec cla a podmienky, ktoré musí tovar splniť na hranici.
Dodatočné clá a poplatky 27
- Pozastavenie claAirworthiness tarifné zníženie Bez cla
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 1517/18
- Doklady
- C119 Úradné osvedčenie o uvoľnení – formulár 1 EASA (dodatok I k prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012) alebo rovnocenné osvedčenie
- Pozastavenie claVšeobecné zníženie pre konečné použitie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 28 Carburetor with: -2 mounting holes with a diameter of 31 mm, -a choke bore diameter of 18 mm or more, but not more than 19,05 mm for use in the manufacture of a two-stroke engine grass trimmer
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Právny predpis
- Regulation 2605/25
- Doklady
- N990 EUS - Povolenie vo veci použitia colného režimu konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 28 Carburetor with: -2 mounting holes with a diameter of 31 mm, -a choke bore diameter of 18 mm or more, but not more than 19,05 mm for use in the manufacture of a two-stroke engine grass trimmer
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claVšeobecné zníženie pre konečné použitie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 33 Camshaft carrier for a spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, with: -a weight of 4,0 kg or more but not more than 5,5 kg, -a wall thickness of 2,0 mm or more but not more than 6,0 mm, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Právny predpis
- Regulation 2605/25
- Doklady
- N990 EUS - Povolenie vo veci použitia colného režimu konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 33 Camshaft carrier for a spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, with: -a weight of 4,0 kg or more but not more than 5,5 kg, -a wall thickness of 2,0 mm or more but not more than 6,0 mm, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claAutonómne tarifné zníženie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 35 Fuel distribution pipe complete consisting of rail pipe, high pressure sensor and injectors for direct gasoline fuel injection with: -an operating pressure of not more than 22,5 MPa, -solenoid direct injector, -analog pressure sensor for not more than 22,5 MPa
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Právny predpis
- Regulation 2605/25
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 35 Fuel distribution pipe complete consisting of rail pipe, high pressure sensor and injectors for direct gasoline fuel injection with: -an operating pressure of not more than 22,5 MPa, -solenoid direct injector, -analog pressure sensor for not more than 22,5 MPa
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claVšeobecné zníženie pre konečné použitie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 38 Crankcase for 4-cylinder spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Právny predpis
- Regulation 2605/25
- Doklady
- N990 EUS - Povolenie vo veci použitia colného režimu konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 38 Crankcase for 4-cylinder spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claVšeobecné zníženie pre konečné použitie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 40 Fuel injector with solenoid valve for optimized atomization in the combustion chamber for use in the manufacture of spark-ignition internal combustion piston engines of motor vehicles
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Právny predpis
- Regulation 2605/25
- Doklady
- N990 EUS - Povolenie vo veci použitia colného režimu konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 40 Fuel injector with solenoid valve for optimized atomization in the combustion chamber for use in the manufacture of spark-ignition internal combustion piston engines of motor vehicles
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claVšeobecné zníženie pre konečné použitie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 45 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Právny predpis
- Regulation 2605/25
- Doklady
- N990 EUS - Povolenie vo veci použitia colného režimu konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 45 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claAutonómne tarifné zníženie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 50 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Právny predpis
- Regulation 2605/25
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 50 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claAutonómne tarifné zníženie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 55 Nozzle body for the regulation of angle and distribution of fuel injection: -of a cylindrical shape, -made of stainless steel, -with 4 or more, but not more than 16 holes, -with a flow rate of 100 cm³/minute or more, but not more than 500 cm³/minute
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Právny predpis
- Regulation 2605/25
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 55 Nozzle body for the regulation of angle and distribution of fuel injection: -of a cylindrical shape, -made of stainless steel, -with 4 or more, but not more than 16 holes, -with a flow rate of 100 cm³/minute or more, but not more than 500 cm³/minute
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 63 Cylinder head blank for a four cylinder engine with 10 cores, made of aluminium alloy EN AC-45500, with: - no other components, - a hardness of 90HB or more, - casting defects size of not more than 0,4 mm and not more than 10 defects per cm², - a dendrite arm space in combustion chamber of not more than 25 μm, - a double deck water jacket design, - a weight of 14 kg or more but not more than 19 kg, - a length of 460 mm or more but not more than 510 mm, - a height of 260 mm or more but not more than 286 mm and - a width of 140 mm or more but not more than 150 mm
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claAutonómne tarifné zníženie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 75 Housing of fuel injection valve for generating an electromagnetic field to actuate the injection valve with: -an inlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an outlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an electric coil with a resistance of 10 Ω or more, but not more than 15 Ω, which ends in an electrical connection, -a plastic covering moulded around a stainless steel tube
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Právny predpis
- Regulation 2605/25
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 75 Housing of fuel injection valve for generating an electromagnetic field to actuate the injection valve with: -an inlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an outlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an electric coil with a resistance of 10 Ω or more, but not more than 15 Ω, which ends in an electrical connection, -a plastic covering moulded around a stainless steel tube
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claAutonómne tarifné zníženie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 80 Nozzle needle for opening and closing the flow of fuel in the engine, with: -2 holes, -4 grooves, -a diameter of 3 mm or more, but not more than 6 mm, -a length of 25 mm or more, but not more than 35 mm, -made of stainless steel with hard-chrome plating
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Právny predpis
- Regulation 2605/25
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 80 Nozzle needle for opening and closing the flow of fuel in the engine, with: -2 holes, -4 grooves, -a diameter of 3 mm or more, but not more than 6 mm, -a length of 25 mm or more, but not more than 35 mm, -made of stainless steel with hard-chrome plating
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Pozastavenie claPozastavenie ciel – tovar pre určité kategórie lodí, člnov a ostatných plavidiel a pre vrtné alebo ťažobné plošiny Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 90 Other
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Právny predpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Lode a plošiny s povolením na konečné použitie (stĺpec 8c, príloha A k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/2446)
- Colná kvótaNepreferenčná colná kvóta Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 63 Cylinder head blank for a four cylinder engine with 10 cores, made of aluminium alloy EN AC-45500, with: - no other components, - a hardness of 90HB or more, - casting defects size of not more than 0,4 mm and not more than 10 defects per cm², - a dendrite arm space in combustion chamber of not more than 25 μm, - a double deck water jacket design, - a weight of 14 kg or more but not more than 19 kg, - a length of 460 mm or more but not more than 510 mm, - a height of 260 mm or more but not more than 286 mm and - a width of 140 mm or more but not more than 150 mm
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Platnosť
- do 31. decembra 2026
- Právny predpis
- Regulation 2614/25
- Colná kvótaNepreferenčná tarifná kvóta pre konečné použitie Bez cla
- Len pre
- 8409 91 00 83 Connecting rod for connecting pistons to the crankshaft of a passenger car engine: • made of an alloy containing 96 % steel and the remainder being titanium, vanadium, aluminium, chromium, nickel, copper, phosphorus, silicon, sulphur, manganese, • with two connecting rod bolts, • with a bushing, • of a length of 120 mm or more but not more than 160 mm, • with a surface roughness corresponding to ISO 4287-1997, for use in the manufacture of spark ignition motor vehicle engines
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny okrem: Bielorusko, Rusko
- Platnosť
- do 31. decembra 2026
- Právny predpis
- Regulation 2614/25
- Clo na zásielky nízkej hodnotyColná sadzba pre zásielky s nízkou hodnotou 3 EUR
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Platnosť
- do 31. októbra 2026
- Právny predpis
- Regulation 0382/26
- Clo na zásielky nízkej hodnotyColná sadzba pre zásielky s nízkou hodnotou 3 EUR
- Platí pre krajinu pôvodu
- všetky krajiny
- Platnosť
- od 1. novembra 2026
- Právny predpis
- Regulation 0382/26
Dovozné podmienky 5
- Zákaz alebo obmedzenieZákaz dovozu
- Platí pre krajinu pôvodu
- Severná Kórea
- Právny predpis
- Regulation 0285/18
- Dovozná kontrolaDovozná kontrola luxusného tovaru
- Platí pre krajinu pôvodu
- Severná Kórea
- Právny predpis
- Regulation 2062/17
- Doklady
- Y945 Predmety osobnej potreby cestujúcich alebo tovar neobchodnej povahy určený na osobné použitie cestujúcich, ktorý sa nachádza v ich batožine (článok 10 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2017/1509)
- Y946 Tovar potrebný na úradné účely diplomatických alebo konzulárnych misií členských štátov v KĽDR alebo medzinárodných organizácií, ktoré požívajú imunity v súlade s medzinárodným právom, alebo predmety osobnej potreby ich personálu (článok 10 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2017/1509)
- Y948 Tovar iný ako uvedený v prílohe VIII (luxusný tovar) k nariadeniu (EÚ) 2017/1509
- Dovozná kontrolaKontrola dovozu
- Platí pre krajinu pôvodu
- Bielorusko, Ukrajina
- Právny predpis
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Doklady
- Y727 Zákazy vymedzené v článku 1ra ods. 1 nariadenia Rady (EÚ) č. 765/2006 sa neuplatňujú (pozri zmluvné výnimky v článku 1ra ods. 3)
- Y728 Zákazy vymedzené v článku 1ra ods. 1 nariadenia Rady (EÚ) č. 765/2006 sa neuplatňujú (pozri zmluvné výnimky v článku 1ra ods. 4)
- L152 Dovozné povolenie na základe článku 1ra ods. 10 nariadenia Rady (EÚ) č. 765/2006
- Y870 Tovar vstúpil na územie colnej únie EÚ a predložil colným orgánom pred nadobudnutím účinnosti tejto sankcie alebo pred dátumom začatia jej uplatňovania, podľa toho, čo nastane neskôr [pozri článok 8f nariadenia (EÚ) č. 765/2006]
- Y997 Tovar, ktorý nemá pôvod na Kryme alebo v Sevastopole alebo na tieto účely nie je určený [články 2 a 2b.1 nariadenia Rady (EÚ) č. 692/2014]
- N864 Vyhlásenie na faktúre alebo vyhlásenie o pôvode vyhotovené akýmkoľvek vývozcom na faktúre alebo akomkoľvek inom obchodnom doklade
- N954 Sprievodné osvedčenie EUR.1
- Dovozná kontrolaKontrola dovozu
- Platí pre krajinu pôvodu
- Rusko
- Platnosť
- do 31. decembra 2027
- Právny predpis
- Regulation 0833/14
- Doklady
- L142 Dovozné povolenie na základe článku 3i ods. 3c nariadenia Rady (EÚ) č. 833/2014
- Y874 Zákazy vymedzené v článku 3i ods. 1 nariadenia Rady (EÚ) č. 833/2014 sa neuplatňujú (pozri výnimky v článku 3i.3aa)
- L143 Dovozné povolenie na základe článku 12b ods. 2 nariadenia Rady (EÚ) č. 833/2014
- Y859 Tovar vstúpil na územie colnej únie EÚ a predložil colným orgánom pred nadobudnutím účinnosti tejto sankcie alebo pred dátumom začatia jej uplatňovania, podľa toho, čo nastane neskôr [pozri článok 12e nariadenia (EÚ) č. 833/2014]
- Dovozná kontrolaKontrola dovozu
- Platí pre krajinu pôvodu
- Ukrajina
- Právny predpis
- Regulation 0263/22
- Doklady
- Y984 Tovar, ktorý nepochádza alebo nie je určený pre časti Ukrajiny, ktoré nie sú kontrolované vládou, v oblastiach Doneck, Kherson, Luhansk a Zaporizhhia
- N954 Sprievodné osvedčenie EUR.1
- N864 Vyhlásenie na faktúre alebo vyhlásenie o pôvode vyhotovené akýmkoľvek vývozcom na faktúre alebo akomkoľvek inom obchodnom doklade
Preferenčné sadzby podľa krajín
| Dohoda alebo preferenčný systém | Krajiny | Sadzba |
|---|---|---|
| štandardná sadzba (bez dohody) | — | 2,7 % |
| GSP-EBA (osobitné opatrenie pre najmenej rozvinuté krajiny - opatrenie „Všetko okrem zbraní“) | Afganistan, Angola, Bangladéš, Benin a 42 ďalšíchAfganistan, Angola, Bangladéš, Benin, Bhután, Burkina Faso, Burundi, Čad, Džibutsko, Eritrea, Etiópia, Gambia, Guinea, Guinea-Bissau, Haiti, Jemen, Južný Sudán, Kambodža, Kiribati, Komory, Konžská demokratická republika, Laos, Lesotho, Libéria, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauritánia, Mjanmarsko, Mozambik, Nepál, Niger, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somálsko, Stredoafrická republika, Sudán, Svätý Tomáš a Princov ostrov, Šalamúnove ostrovy, Tanzánia, Togo, Tuvalu, Uganda, Východný Timor, Zambia | Bez cla |
| CARIFORUM | Antigua a Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize a 10 ďalšíchAntigua a Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Dominikánska republika, Grenada, Guyana, Jamajka, Surinam, Svätá Lucia, Svätý Krištof a Nevis, Svätý Vincent a Grenadíny, Trinidad a Tobago | Bez cla |
| ZKÚ (Zámorské krajiny a Ùzemia) | Antarktída, Aruba, Curaçao, Francúzska Polynézia a 8 ďalšíchAntarktída, Aruba, Curaçao, Francúzska Polynézia, Francúzske južné a antarktické územia, Grónsko, Karibské Holandsko, Nová Kaledónia, Saint Pierre a Miquelon, Svätý Bartolomej, Svätý Martin (hol.), Wallis a Futuna | Bez cla |
| GSP – Všeobecné dohody | Cookove ostrovy, Indonézia, Keňa, Konžská republika a 6 ďalšíchCookove ostrovy, Indonézia, Keňa, Konžská republika, Mikronézia, Nigéria, Niue, Sýria, Tadžikistan, Vanuatu | Bez cla |
| GSP+ (osobitné stimulačné dojednanie pre trvalo udržateľný rozvoj a dobrú správu vecí verejných) | Bez cla | |
| Stredná Amerika | Guatemala, Honduras, Kostarika, Nikaragua, Panama, Salvádor | Bez cla |
| Mercosur | Argentína, Brazília, Paraguaj, Uruguaj | Bez cla |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namíbia | Bez cla |
| Európsky hospodársky priestor | Island, Lichtenštajnsko, Nórsko | Bez cla |
| Štáty východnej a južnej Afriky | Maurícius, Seychely, Zimbabwe | Bez cla |
| colná únia EÚ–Andorra | Andorra | Bez cla |
| dohoda EÚ–Albánsko | Albánsko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Bosna a Hercegovina | Bosna a Hercegovina | Bez cla |
| dohoda EÚ–Kanada | Kanada | Bez cla |
| dohoda EÚ–Švajčiarsko | Švajčiarsko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Pobrežie Slonoviny | Pobrežie Slonoviny | Bez cla |
| dohoda EÚ–Čile | Čile | Bez cla |
| dohoda EÚ–Kamerun | Kamerun | Bez cla |
| dohoda EÚ–Kolumbia | Kolumbia | Bez cla |
| dohoda EÚ–Alžírsko | Alžírsko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Ekvádor | Ekvádor | Bez cla |
| dohoda EÚ–Egypt | Egypt | Bez cla |
| Preferenčný pôvod v súlade s Dohodou vo forme výmeny listov medzi Európskou úniou a Marockým kráľovstvom o zmene protokolov č. 1 a č. 4 k Euro-stredomorskej dohode o pridružení medzi Európskymi spoločenstvami a ich členskými štátmi na jednej strane a Marockým kráľovstvom na strane druhej. | Západná Sahara | Bez cla |
| dohoda EÚ–Fidži | Fidži | Bez cla |
| dohoda EÚ–Faerské ostrovy | Faerské ostrovy | Bez cla |
| dohoda EÚ–Spojené kráľovstvo | Spojené kráľovstvo | Bez cla |
| dohoda EÚ–Gruzínsko | Gruzínsko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Ghana | Ghana | Bez cla |
| dohoda EÚ–Izrael | Izrael | Bez cla |
| dohoda EÚ–Jordánsko | Jordánsko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Japonsko | Japonsko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Južná Kórea | Južná Kórea | Bez cla |
| dohoda EÚ–Libanon | Libanon | Bez cla |
| dohoda EÚ–Maroko | Maroko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Moldavsko | Moldavsko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Čierna Hora | Čierna Hora | Bez cla |
| dohoda EÚ–Severné Macedónsko | Severné Macedónsko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Mexiko | Mexiko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Nový Zéland | Nový Zéland | Bez cla |
| dohoda EÚ–Peru | Peru | Bez cla |
| dohoda EÚ–Papua-Nová Guinea | Papua-Nová Guinea | Bez cla |
| dohoda EÚ–Palestínske územia | Palestínske územia | Bez cla |
| dohoda EÚ–Srbsko | Srbsko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Singapur | Singapur | Bez cla |
| colná únia EÚ–San Maríno | San Maríno | Bez cla |
| dohoda EÚ–Tunisko | Tunisko | Bez cla |
| colná únia EÚ–Turecko | Turecko | Bez cla |
| dohoda EÚ–Ukrajina | Ukrajina | Bez cla |
| dohoda EÚ–Spojené štáty | Spojené štáty | Bez cla |
| dohoda EÚ–Vietnam | Vietnam | Bez cla |
| dohoda EÚ–Samoa | Samoa | Bez cla |
| dohoda EÚ–Kosovo | Kosovo | Bez cla |
| dohoda EÚ–Južná Afrika | Južná Afrika | Bez cla |
EÚ: mesačný dovoz
Hlavní dodávatelia, posledných 12 mesiacov
| Krajina | Hodnota | Podiel | Zmena |
|---|---|---|---|
| 638,2 mil. € | 27,1 % | +4 % | |
| 488,6 mil. € | 20,8 % | -11,7 % | |
| 171,5 mil. € | 7,3 % | -14,7 % | |
| 165,8 mil. € | 7,1 % | -12,1 % | |
| 150,9 mil. € | 6,4 % | -5,7 % | |
| 149 mil. € | 6,3 % | -39 % | |
| 122,9 mil. € | 5,2 % | -69,7 % | |
| 80 mil. € | 3,4 % | -2,3 % |
Rovnaká podpoložka v iných sadzobníkoch
Svetový obchod v roku 2024
Hodnota obchodu (USD) bez vykázaného obchodu < 92 tis. USD92 tis. USD+8 mil. USD+267 mil. USD+> 1 mld. USD
Vývoz: 204
- Nemecko: 6 mld. USD
- Čína: 5 mld. USD
- Mexiko: 4 mld. USD
- Japonsko: 4 mld. USD
- Spojené štáty: 3 mld. USD
- Južná Kórea: 2 mld. USD
- Poľsko: 1 mld. USD
- Taliansko: 1 mld. USD
- Turecko: 768 mil. USD
- Thajsko: 693 mil. USD
- Francúzsko: 660 mil. USD
- Česko: 636 mil. USD
- Kanada: 602 mil. USD
- Rakúsko: 550 mil. USD
- Maďarsko: 529 mil. USD
- India: 489 mil. USD
- Spojené kráľovstvo: 427 mil. USD
- Španielsko: 368 mil. USD
- Rumunsko: 319 mil. USD
- Indonézia: 310 mil. USD
- Vietnam: 267 mil. USD
- Brazília: 246 mil. USD
- Slovensko: 226 mil. USD
- Portugalsko: 200 mil. USD
- Taiwan: 179 mil. USD
- Holandsko: 154 mil. USD
- Maroko: 123 mil. USD
- Slovinsko: 95 mil. USD
- Švajčiarsko: 91 mil. USD
- Bulharsko: 77 mil. USD
- Filipíny: 74 mil. USD
- Belgicko: 71 mil. USD
- Srbsko: 69 mil. USD
- Švédsko: 65 mil. USD
- Kuvajt: 60 mil. USD
- Bosna a Hercegovina: 59 mil. USD
- Singapur: 55 mil. USD
- Argentína: 44 mil. USD
- Južná Afrika: 41 mil. USD
- Austrália: 37 mil. USD
- Fínsko: 30 mil. USD
- Malajzia: 27 mil. USD
- Luxembursko: 18 mil. USD
- Tunisko: 18 mil. USD
- Dánsko: 14 mil. USD
- Hongkong – OAO Číny: 13 mil. USD
- Bahrajn: 10 mil. USD
- Spojené arabské emiráty: 10 mil. USD
- Chorvátsko: 10 mil. USD
- Lotyšsko: 9 mil. USD
- Malta: 8 mil. USD
- Litva: 7 mil. USD
- Grécko: 6 mil. USD
- Rusko: 6 mil. USD
- Nórsko: 6 mil. USD
- Kazachstan: 5 mil. USD
- Írsko: 5 mil. USD
- Kolumbia: 3 mil. USD
- Nový Zéland: 3 mil. USD
- Bielorusko: 3 mil. USD
Hodnota obchodu (USD) bez vykázaného obchodu < 5 mil. USD5 mil. USD+30 mil. USD+318 mil. USD+> 1 mld. USD
Dovoz: 222
- Spojené štáty: 7 mld. USD
- Mexiko: 3 mld. USD
- Nemecko: 3 mld. USD
- Kanada: 2 mld. USD
- Čína: 2 mld. USD
- Spojené kráľovstvo: 1 mld. USD
- Maďarsko: 1 mld. USD
- Poľsko: 1 mld. USD
- Japonsko: 1 mld. USD
- Rakúsko: 1 mld. USD
- Brazília: 816 mil. USD
- Taliansko: 798 mil. USD
- Slovensko: 677 mil. USD
- Južná Kórea: 641 mil. USD
- Španielsko: 619 mil. USD
- India: 614 mil. USD
- Francúzsko: 564 mil. USD
- Thajsko: 543 mil. USD
- Česko: 506 mil. USD
- Turecko: 467 mil. USD
- Rumunsko: 414 mil. USD
- Indonézia: 406 mil. USD
- Spojené arabské emiráty: 318 mil. USD
- Švédsko: 312 mil. USD
- Rusko: 296 mil. USD
- Malajzia: 265 mil. USD
- Vietnam: 247 mil. USD
- Holandsko: 238 mil. USD
- Belgicko: 148 mil. USD
- Singapur: 148 mil. USD
- Uzbekistan: 131 mil. USD
- Portugalsko: 130 mil. USD
- Austrália: 119 mil. USD
- Kazachstan: 114 mil. USD
- Maroko: 101 mil. USD
- Južná Afrika: 94 mil. USD
- Kolumbia: 81 mil. USD
- Saudská Arábia: 81 mil. USD
- Taiwan: 80 mil. USD
- Pakistan: 69 mil. USD
- Nigéria: 66 mil. USD
- Irán: 65 mil. USD
- Egypt: 64 mil. USD
- Hongkong – OAO Číny: 62 mil. USD
- Argentína: 61 mil. USD
- Kirgizsko: 58 mil. USD
- Peru: 58 mil. USD
- Alžírsko: 54 mil. USD
- Švajčiarsko: 49 mil. USD
- Bangladéš: 46 mil. USD
- Ekvádor: 43 mil. USD
- Ukrajina: 40 mil. USD
- Irak: 36 mil. USD
- Bulharsko: 36 mil. USD
- Fínsko: 33 mil. USD
- Dánsko: 30 mil. USD
- Guatemala: 30 mil. USD
- Filipíny: 29 mil. USD
- Ghana: 28 mil. USD
- Nový Zéland: 27 mil. USD
Najväčší vývozcovia
| Poradie | Krajina | Hodnota | Podiel |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 mld. USD | 16,7 % | |
| 2 | 5 mld. USD | 14,3 % | |
| 3 | 4 mld. USD | 11,4 % | |
| 4 | 4 mld. USD | 10,6 % | |
| 5 | 3 mld. USD | 8,9 % | |
| 6 | 2 mld. USD | 4,9 % | |
| 7 | 1 mld. USD | 3,7 % | |
| 8 | 1 mld. USD | 3,4 % | |
| 9 | 768 mil. USD | 2,3 % | |
| 10 | 693 mil. USD | 2,1 % |
Najväčší dovozcovia
| Poradie | Krajina | Hodnota | Podiel |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 mld. USD | 21,7 % | |
| 2 | 3 mld. USD | 8,1 % | |
| 3 | 3 mld. USD | 7,7 % | |
| 4 | 2 mld. USD | 5,1 % | |
| 5 | 2 mld. USD | 4,9 % | |
| 6 | 1 mld. USD | 3,9 % | |
| 7 | 1 mld. USD | 3,9 % | |
| 8 | 1 mld. USD | 3,7 % | |
| 9 | 1 mld. USD | 3,2 % | |
| 10 | 1 mld. USD | 3,1 % |
Dovozné clo na tento výrobok vo svete 164
Clo podľa doložky najvyšších výhod (MFN), ktoré každá krajina uplatňuje na tovar tejto podpoložky HS: priemer jej vnútroštátnych colných položiek, s najnižšou a najvyššou položkou, ak sa líšia. Tovar z krajín s obchodnou dohodou často platí menej.
- 6,6 %medián cla
- 31počet krajín bez cla (MFN)
- 35 %najvyššie: Bermudy, Kiribati, Maldivy
164
| Dovážajúca krajina | Clo MFN | položky od – do | rok údajov |
|---|---|---|---|
| 5 % | 2018 · HS 2012 | ||
| 2 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 13 % | 0 % – 20 % | 2021 · HS 2017 | |
| 13 % | 5 % – 30 % | 2021 · HS 2007 | |
| 15 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 | |
| 2 % | 0 % – 3 % | 2023 | |
| 15 % | 12 % – 22 % | 2021 · HS 2012 | |
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 13 % | 0 % – 45 % | 2022 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 3 % | 1 % – 5 % | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7 % | 5 % – 10 % | 2022 · HS 2017 | |
| 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 35 % | 2023 | ||
| 10 % | 2022 | ||
| 2 % | 0 % – 3 % | 2021 · HS 2017 | |
| 6,5 % | 0 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 10 % | 2022 | ||
| 10 % | 0 % – 20 % | 2023 | |
| 15 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 6 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5,1 % | 5 % – 6 % | 2023 | |
| 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 2 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 0 % – 20 % | 2023 | |
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 2,7 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 1 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 13 % | 5 % – 35 % | 2023 · HS 2012 | |
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 2,6 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 23 % | 15 % – 26 % | 2020 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 4,5 % | 0 % – 8,5 % | 2022 · HS 2017 | |
| 6,7 % | 0 % – 20 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 0 % – 20 % | 2023 | |
| 8 % | 2023 | ||
| 22 % | 2021 · HS 2002 | ||
| 7 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 2 % | 0 % – 3 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 2 % | 0 % – 3 % | 2021 · HS 2017 | |
| 35 % | 20 % – 50 % | 2023 · HS 2002 | |
| 2 % | 0 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 20 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 0 % – 20 % | 2023 | |
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 4,1 %* | 2,3 % – 7,4 % | 2021 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 14 % | 0 % – 30 % | 2023 | |
| 1,7 % | 0 % – 5 % | 2021 · HS 2017 | |
| 34 % | 0 % – 50 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 21 % | 2,5 % – 40 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 3,3 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 | |
| 4 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 3,9 % | 3 % – 5 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 0 % – 25 % | 2023 · HS 2017 | |
| 7,5 % | 2023 | ||
| 10 % | 0 % – 20 % | 2023 | |
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 2 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 27 % | 3 % – 35 % | 2023 | |
| 3 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 4,5 % | 0 % – 8,5 % | 2017 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 8,7 % | 2 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 2 % | 0 % – 3 % | 2021 · HS 2017 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 8 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 6 % | 5 % – 7 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 8 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 2 % | 2023 | ||
| 2 % | 0 % – 2,5 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2007 | ||
| 10 % | 0 % – 30 % | 2023 · HS 2012 | |
| 12 % | 5 % – 25 % | 2023 | |
| 5 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 5 % | 2020 · HS 2012 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 | |
| 3,5 %* | 2 % – 6,4 % | 2023 | |
| 5 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 8,2 % | 0 % – 10 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 18 % | 15 % – 20 % | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2012 | |
| 9,7 % | 2023 | ||
| 0 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 14 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 15 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 | |
| 12 % | 3 % – 27 % | 2023 | |
| 10 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 0,1 % | 2023 |
Roky colných údajov: 2017–2023; sadzby sa medzitým mohli zmeniť. * ekvivalent ad valorem špecifických ciel (odhad UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, prístup cez WITS (Svetová banka)
Klasifikácie a prevodníky
Kam táto podpoložka HS patrí v štatistických klasifikáciách Organizácie Spojených národov a aké kódy mala v predchádzajúcich vydaniach harmonizovaného systému.
- SITC Rev. 4
- 71391 Parts, n.e.s, for the internal combustion piston engines ofsubgroups 713.2, 713.3 & 713.8, suitable for use solely/principally with spark-ignition internal combustion piston engines.
- Konečné použitie (BEC Rev. 5)
- Medziprodukty · BEC 511220
- Produkt CPC 2.1
- 43151 Parts of spark-ignition reciprocating, compression ignition or rotary internal combustion piston engines
- Činnosť ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Predchádzajúce vydania HS
| HS | Kód | |
|---|---|---|
| 2017 | 8409.91 | zmenené |
| 2012 | 8409.91 | zmenené |
| 2007 | 8409.91 | zmenené |
| 2002 | 8409.91 | zmenené |
| 1996 | 8409.91 | zmenené |
| 1992 | 8409.91 | zmenené |
Prevodníky Štatistickej divízie OSN (UNSD)
Záväzné rozhodnutia pre podobný tovar 26
Rozhodnutia colnej správy USA (CBP, CROSS) a britskej HMRC (Advance Tariff Rulings) o tovare zaradenom sem. Rozhodnutie zaväzuje len svojho držiteľa, ale ukazuje, ako úrady zaraďujú podobný tovar. Opisy sú anglické texty úradov.
- N362417 U.S. CBP
The tariff classification of a lock-valve spring retainer from South Korea
- N361651 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain tensioning assembly from South Korea
- N361647 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain guide assembly from South Korea
- N361648 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain guide assembly from South Korea
- N361649 U.S. CBP
The tariff classification of tensioner assembly from South Korea
- N361650 U.S. CBP
The tariff classification of two (2) models of timing chain tensioning assemblies from South Korea
- 600011298 HMRC
An exhaust manifold with turbine housing for turbochargers. It is made of SiMo spheroidal graphite cast iron. The component is for use with spark- ignition internal combustion piston engines. The component has a heat-resistance of not more than 1,050°C and has a hole to insert a turbine wheel,…
spolu rozhodnutí k tomuto kódu: 26
Nedávne zmeny predpisov, ktoré spomínajú tento kód
Predpisy, ktorých text uvádza tento kód alebo jeho štvormiestne číslo. Skontrolujte samotný predpis: kód môže byť spomenutý aj z iných dôvodov ako pre zmenu jeho cla.
-
FR Doc. 2026-21819 · 91 FR 67272 · Zdroj: federalregister.gov
-
UK Trade Tariff: measure changes on 1015 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-29 · Zdroj: trade-tariff.service.gov.uk
-
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Zdroj: legislation.gov.uk
-
FR Doc. 2026-17031 · 91 FR 53844 · Zdroj: federalregister.gov
-
İthalatta Gözetim Uygulanmasına İlişkin Tebliğ (No: 2026/43)
RG 11.07.2026 sayı 33307 · Tebliğ 2026/43 · Zdroj: resmigazete.gov.tr
-
Update to Commodity Code Structure to maintain dynamic alignment with the EU – 7 July 2026
Trade Tariff news 7126 · Zdroj: trade-tariff.service.gov.uk
-
CELEX 32026R1465 · Zdroj: eur-lex.europa.eu
-
CELEX 32026R0759 · Zdroj: eur-lex.europa.eu
Kombinovaná nomenklatúra EÚ má v podpoložke 8409.91 jediný kód; clo pre tretie krajiny: 2,7 %.
Turecký colný sadzobník má v podpoložke 8409.91 9 kódov; zákonná sadzba (zákon 474): 2,7 %.
Obchodné dohody a preferenčné režimy (napr. GSP-EBA a CARIFORUM) zaručujú v EÚ nulové clo pre 152 krajín pôvodu; štandardná sadzba je 2,7 %.
Dovoz do EÚ v tejto podpoložke (september 2025 – august 2026): 2,4 mld. €, o 17 % menej ako v predchádzajúcich 12 mesiacoch; najväčší dodávateľ: Čína (27 %), za ním Turecko.
V roku 2024 sa s tovarom tejto podpoložky vo svete obchodovalo za 34 mld. USD (medziročne +1,2 %).
Na prvom mieste medzi vývozcami: Nemecko (6 mld. USD), na druhom Čína.
Otázky a odpovede
Aký kód tovaru má „vhodné na použitie výlučne alebo hlavne na zážihové piestové…“?
Tovar „vhodné na použitie výlučne alebo hlavne na zážihové piestové spaľovacie motory“ sa zaraďuje do podpoložky 8409.91 (v položke 8409), trieda XVI harmonizovaného systému. Kombinovaná nomenklatúra EÚ tento kód ďalej člení na osem číslic.
Aké clo platí pre 8409.91 v EÚ?
Kombinovaná nomenklatúra EÚ stanovuje pre dovoz z krajín bez preferenčnej dohody clo 2,7 %. Rovnaká sadzba platí pri dovoze na Slovensko aj do ostatných členských štátov. Preferenčné sadzby, antidumpingové clá a DPH nie sú zahrnuté.
Aké clo platí pre 8409.91 v Spojenom kráľovstve?
Turecký colný sadzobník stanovuje pre dovoz z krajín bez preferenčnej dohody clo 2,7 %. Preferenčné sadzby, antidumpingové clá a DPH nie sú zahrnuté.
Ktorá krajina vyváža najviac tovaru podpoložky 8409.91?
Nemecko: 6 mld. USD v roku 2024 (16,7 % svetového vývozu).
Koľko tovaru podpoložky 8409.91 vyváža Slovensko?
V roku 2024 za 226 mil. USD, čo znamená 23. miesto medzi vývozcami; hlavný odberateľ: Nemecko.
Z ktorých krajín možno dovážať tovar podpoložky 8409.91 do EÚ bez cla?
Nulové clo podľa obchodnej dohody alebo preferenčného režimu má 152 krajín pôvodu (základ okrem iného: GSP-EBA, CARIFORUM, ZKÚ). Tovar musí spĺňať pravidlá pôvodu danej dohody a dovozca musí mať dôkaz o pôvode; inak platí štandardná sadzba 2,7 %. Sadzbu pre konkrétnu krajinu zobrazíte jej výberom vyššie.
Odkiaľ EÚ dováža tovar podpoložky 8409.91?
Najväčší dodávatelia za posledných 12 mesiacov (september 2025 – august 2026): Čína (27 %), Turecko (21 %) a Japonsko (7 %). Celkový dovoz: 2,4 mld. €.