Undernummer · Kapitel 84 · Nummer 8409
8409.91
8409.91: Lämpliga att användas uteslutande eller huvudsakligen till förbränningskolvmotorer med gnisttändning
Delar till bensinmotorer
8409.91 är HS-undernumret för delar till bensinmotorer och hör till nummer 8409 i kapitel 84.
Det här betalar du
Import till EU
Tull 2,7 % tredjelandstull beror på ursprungslandet
Tilläggstullar och avgifter 7 ytterligare åtgärder Importkrav: 4 Importmoms normalskattesatsen i importmedlemsstaten, 17 % till 27 %
TullkalkylatorBeräkna tull och skatter → Tullsatser per nationell varukod · EU:s kombinerade nomenklatur
Varukoder – EU →- 8409 91 00 Lämpliga att användas uteslutande eller huvudsakligen till förbränningskolvmotorer med gnisttändning 2,7 %—
Tilläggstullar och importregler
Avgifter utöver tullen och regler som varorna måste uppfylla vid gränsen.
Tilläggstullar och avgifter 27
- TullsuspensionLuftvärdighet-tullsuspension Tullfri
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 1517/18
- Dokument
- C119 Intyg om auktoriserat underhåll/tillverkning – EASA-blankett 1 (tillägg I till bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012), eller likvärdigt intyg
- TullsuspensionAutonom tullfrihet vid användning för slutanvändning Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 28 Carburetor with: -2 mounting holes with a diameter of 31 mm, -a choke bore diameter of 18 mm or more, but not more than 19,05 mm for use in the manufacture of a two-stroke engine grass trimmer
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- Dokument
- N990 EUS - Tillstånd till användning av förfarandet för slutanvändning (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 28 Carburetor with: -2 mounting holes with a diameter of 31 mm, -a choke bore diameter of 18 mm or more, but not more than 19,05 mm for use in the manufacture of a two-stroke engine grass trimmer
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionAutonom tullfrihet vid användning för slutanvändning Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 33 Camshaft carrier for a spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, with: -a weight of 4,0 kg or more but not more than 5,5 kg, -a wall thickness of 2,0 mm or more but not more than 6,0 mm, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- Dokument
- N990 EUS - Tillstånd till användning av förfarandet för slutanvändning (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 33 Camshaft carrier for a spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, with: -a weight of 4,0 kg or more but not more than 5,5 kg, -a wall thickness of 2,0 mm or more but not more than 6,0 mm, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionAutonom tullsuspension Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 35 Fuel distribution pipe complete consisting of rail pipe, high pressure sensor and injectors for direct gasoline fuel injection with: -an operating pressure of not more than 22,5 MPa, -solenoid direct injector, -analog pressure sensor for not more than 22,5 MPa
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 35 Fuel distribution pipe complete consisting of rail pipe, high pressure sensor and injectors for direct gasoline fuel injection with: -an operating pressure of not more than 22,5 MPa, -solenoid direct injector, -analog pressure sensor for not more than 22,5 MPa
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionAutonom tullfrihet vid användning för slutanvändning Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 38 Crankcase for 4-cylinder spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- Dokument
- N990 EUS - Tillstånd till användning av förfarandet för slutanvändning (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 38 Crankcase for 4-cylinder spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionAutonom tullfrihet vid användning för slutanvändning Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 40 Fuel injector with solenoid valve for optimized atomization in the combustion chamber for use in the manufacture of spark-ignition internal combustion piston engines of motor vehicles
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- Dokument
- N990 EUS - Tillstånd till användning av förfarandet för slutanvändning (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 40 Fuel injector with solenoid valve for optimized atomization in the combustion chamber for use in the manufacture of spark-ignition internal combustion piston engines of motor vehicles
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionAutonom tullfrihet vid användning för slutanvändning Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 45 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- Dokument
- N990 EUS - Tillstånd till användning av förfarandet för slutanvändning (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 45 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionAutonom tullsuspension Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 50 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 50 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionAutonom tullsuspension Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 55 Nozzle body for the regulation of angle and distribution of fuel injection: -of a cylindrical shape, -made of stainless steel, -with 4 or more, but not more than 16 holes, -with a flow rate of 100 cm³/minute or more, but not more than 500 cm³/minute
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 55 Nozzle body for the regulation of angle and distribution of fuel injection: -of a cylindrical shape, -made of stainless steel, -with 4 or more, but not more than 16 holes, -with a flow rate of 100 cm³/minute or more, but not more than 500 cm³/minute
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 63 Cylinder head blank for a four cylinder engine with 10 cores, made of aluminium alloy EN AC-45500, with: - no other components, - a hardness of 90HB or more, - casting defects size of not more than 0,4 mm and not more than 10 defects per cm², - a dendrite arm space in combustion chamber of not more than 25 μm, - a double deck water jacket design, - a weight of 14 kg or more but not more than 19 kg, - a length of 460 mm or more but not more than 510 mm, - a height of 260 mm or more but not more than 286 mm and - a width of 140 mm or more but not more than 150 mm
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionAutonom tullsuspension Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 75 Housing of fuel injection valve for generating an electromagnetic field to actuate the injection valve with: -an inlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an outlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an electric coil with a resistance of 10 Ω or more, but not more than 15 Ω, which ends in an electrical connection, -a plastic covering moulded around a stainless steel tube
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 75 Housing of fuel injection valve for generating an electromagnetic field to actuate the injection valve with: -an inlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an outlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an electric coil with a resistance of 10 Ω or more, but not more than 15 Ω, which ends in an electrical connection, -a plastic covering moulded around a stainless steel tube
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionAutonom tullsuspension Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 80 Nozzle needle for opening and closing the flow of fuel in the engine, with: -2 holes, -4 grooves, -a diameter of 3 mm or more, but not more than 6 mm, -a length of 25 mm or more, but not more than 35 mm, -made of stainless steel with hard-chrome plating
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 80 Nozzle needle for opening and closing the flow of fuel in the engine, with: -2 holes, -4 grooves, -a diameter of 3 mm or more, but not more than 6 mm, -a length of 25 mm or more, but not more than 35 mm, -made of stainless steel with hard-chrome plating
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 90 Other
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- TullkvotTullkvot utom ramen för förmånsordningar Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 63 Cylinder head blank for a four cylinder engine with 10 cores, made of aluminium alloy EN AC-45500, with: - no other components, - a hardness of 90HB or more, - casting defects size of not more than 0,4 mm and not more than 10 defects per cm², - a dendrite arm space in combustion chamber of not more than 25 μm, - a double deck water jacket design, - a weight of 14 kg or more but not more than 19 kg, - a length of 460 mm or more but not more than 510 mm, - a height of 260 mm or more but not more than 286 mm and - a width of 140 mm or more but not more than 150 mm
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Giltighet
- till 31 december 2026
- Rättsakt
- Regulation 2614/25
- TullkvotIcke-preferenstullkvot vid användning för slutanvändning Tullfri
- Endast för
- 8409 91 00 83 Connecting rod for connecting pistons to the crankshaft of a passenger car engine: • made of an alloy containing 96 % steel and the remainder being titanium, vanadium, aluminium, chromium, nickel, copper, phosphorus, silicon, sulphur, manganese, • with two connecting rod bolts, • with a bushing, • of a length of 120 mm or more but not more than 160 mm, • with a surface roughness corresponding to ISO 4287-1997, for use in the manufacture of spark ignition motor vehicle engines
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Giltighet
- till 31 december 2026
- Rättsakt
- Regulation 2614/25
- Tull på försändelser av ringa värdeTullsats för försändelser av lågt värde 3 EUR
- Gäller varor från
- alla länder
- Giltighet
- till 31 oktober 2026
- Rättsakt
- Regulation 0382/26
- Tull på försändelser av ringa värdeTullsats för försändelser av lågt värde 3 EUR
- Gäller varor från
- alla länder
- Giltighet
- från 1 november 2026
- Rättsakt
- Regulation 0382/26
Importkrav 5
- Förbud eller begränsningImportförbud
- Gäller varor från
- Nordkorea
- Rättsakt
- Regulation 0285/18
- ImportkontrollImportkontroll för lyxvaror
- Gäller varor från
- Nordkorea
- Rättsakt
- Regulation 2062/17
- Dokument
- Y945 Resandes personliga tillhörigheter eller varor av icke-kommersiell karaktär, för resandes personliga bruk som ingår i deras bagage (artikel 10.2 i förordning (EU) 2017/1509)
- Y946 Varor som är nödvändiga för officiella ändamål vid en medlemsstats diplomatiska eller konsulära beskickningar i Nordkorea eller för internationella organisationer som åtnjuter immunitet enligt internationell rätt, eller på personliga tillhörigheter tillhörande deras personal (artikel 10.3 i förordning (EU) 2017/1509)
- Y948 Andra varor än de som beskrivs i bilaga VIII (lyxvaror) till förordning (EU) 2017/1509
- Importkontroll
- Gäller varor från
- Belarus, Ukraina
- Rättsakt
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Dokument
- Y727 Förbuden i artikel 1ra.1 i rådets förordning (EU) nr 765/2006 är inte tillämpliga (se avtalsundantagen i artikel 1ra.3)
- Y728 Förbuden i artikel 1ra.1 i rådets förordning (EU) nr 765/2006 är inte tillämpliga (se avtalsundantagen i artikel 1ra.4)
- L152 Importtillstånd enligt artikel 1ra.10 i rådets förordning (EU) nr 765/2006
- Y870 Varor som förs in i EU:s tullområde och uppvisas för tullmyndigheterna före ikraftträdandet eller tillämpningsdagen för den aktuella sanktionen, beroende på vilket som infaller senast (se artikel 8f i förordning (EU) nr 765/2006)
- Y997 Varor som inte har sitt ursprung i eller är avsedda för Krim eller Sevastopol (artiklarna 2 och 2b.1 i rådets förordning (EU) nr 692/2014)
- N864 Fakturadeklaration eller ursprungsdeklaration som lämnas av vilken exportör som helst på en faktura eller någon annan kommersiell handling
- N954 Varucertifikat EUR.1
- Importkontroll
- Gäller varor från
- Ryssland
- Giltighet
- till 31 december 2027
- Rättsakt
- Regulation 0833/14
- Dokument
- L142 Importtillstånd enligt artikel 3i.3c i rådets förordning (EU) nr 833/2014
- Y874 Förbuden i artikel 3i.1 i rådets förordning (EU) nr 833/2014 är inte tillämpliga (se undantag i artikel 3i.3aa)
- L143 Importtillstånd enligt artikel 12b.2 i rådets förordning (EU) nr 833/2014
- Y859 Varor som förs in i EU:s tullområde och uppvisas för tullmyndigheterna före ikraftträdandet eller tillämpningsdagen för den aktuella sanktionen, beroende på vilket som infaller senast (se artikel 12e i förordning (EU) nr 833/2014)
- Importkontroll
- Gäller varor från
- Ukraina
- Rättsakt
- Regulation 0263/22
- Dokument
- Y984 Varor som inte har sitt ursprung i eller inte är avsedda för de icke-regeringskontrollerade områdena i länen Donetsk, Kherson, Luhansk och Zaporizhzhia
- N954 Varucertifikat EUR.1
- N864 Fakturadeklaration eller ursprungsdeklaration som lämnas av vilken exportör som helst på en faktura eller någon annan kommersiell handling
Förmånstullsatser per land
| Avtal eller ordning | Länder | Tullsats |
|---|---|---|
| tredjelandstull (inget avtal) | — | 2,7 % |
| GSP-EBA (särskild ordning för de minst utvecklade länderna -Allt utom vapen) | Afghanistan, Angola, Bangladesh, Benin och 42 tillAfghanistan, Angola, Bangladesh, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Centralafrikanska republiken, Djibouti, Eritrea, Etiopien, Gambia, Guinea, Guinea-Bissau, Haiti, Jemen, Kambodja, Kiribati, Komorerna, Kongo-Kinshasa, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretanien, Moçambique, Myanmar (Burma), Nepal, Niger, Rwanda, Salomonöarna, São Tomé och Príncipe, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sydsudan, Tanzania, Tchad, Togo, Tuvalu, Uganda, Zambia, Östtimor | Tullfri |
| CARIFORUM | Antigua och Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize och 10 tillAntigua och Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize, Dominica, Dominikanska republiken, Grenada, Guyana, Jamaica, S:t Kitts och Nevis, S:t Lucia, S:t Vincent och Grenadinerna, Surinam, Trinidad och Tobago | Tullfri |
| ULT (Utomeuropeiska länder och territorier) | Antarktis, Aruba, Curaçao, Franska Polynesien och 8 tillAntarktis, Aruba, Curaçao, Franska Polynesien, Franska sydterritorierna, Grönland, Karibiska Nederländerna, Nya Kaledonien, S:t Barthélemy, S:t Pierre och Miquelon, Sint Maarten, Wallis- och Futunaöarna | Tullfri |
| GSP - Allmän ordning | Cooköarna, Indonesien, Kenya, Kongo-Brazzaville och 6 tillCooköarna, Indonesien, Kenya, Kongo-Brazzaville, Mikronesien, Nigeria, Niue, Syrien, Tadzjikistan, Vanuatu | Tullfri |
| GSP+ (En särskild stimulansordning för hållbar utveckling och gott styre) | Bolivia, Filippinerna, Kap Verde, Kirgizistan och 4 tillBolivia, Filippinerna, Kap Verde, Kirgizistan, Mongoliet, Pakistan, Sri Lanka, Uzbekistan | Tullfri |
| Centralamerika | Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama | Tullfri |
| Mercosur | Argentina, Brasilien, Paraguay, Uruguay | Tullfri |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibia | Tullfri |
| EEA - Europeiska Ekonomiska Samarbetsområdet | Island, Liechtenstein, Norge | Tullfri |
| Stater i östra och södra Afrika | Mauritius, Seychellerna, Zimbabwe | Tullfri |
| tullunionen EU–Andorra | Andorra | Tullfri |
| avtalet EU–Albanien | Albanien | Tullfri |
| avtalet EU–Bosnien och Hercegovina | Bosnien och Hercegovina | Tullfri |
| avtalet EU–Kanada | Kanada | Tullfri |
| avtalet EU–Schweiz | Schweiz | Tullfri |
| avtalet EU–Elfenbenskusten | Elfenbenskusten | Tullfri |
| avtalet EU–Chile | Chile | Tullfri |
| avtalet EU–Kamerun | Kamerun | Tullfri |
| avtalet EU–Colombia | Colombia | Tullfri |
| avtalet EU–Algeriet | Algeriet | Tullfri |
| avtalet EU–Ecuador | Ecuador | Tullfri |
| avtalet EU–Egypten | Egypten | Tullfri |
| Förmånsursprung i enlighet med avtalet genom skriftväxling mellan Europeiska unionen och Konungariket Marocko om ändring av protokoll nr 1 och nr 4 till Europa-Medelhavsavtalet om upprättande av en associering mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, å ena sidan, och Konungariket Marocko, å andra sidan. | Västsahara | Tullfri |
| avtalet EU–Fiji | Fiji | Tullfri |
| avtalet EU–Färöarna | Färöarna | Tullfri |
| avtalet EU–Storbritannien | Storbritannien | Tullfri |
| avtalet EU–Georgien | Georgien | Tullfri |
| avtalet EU–Ghana | Ghana | Tullfri |
| avtalet EU–Israel | Israel | Tullfri |
| avtalet EU–Jordanien | Jordanien | Tullfri |
| avtalet EU–Japan | Japan | Tullfri |
| avtalet EU–Sydkorea | Sydkorea | Tullfri |
| avtalet EU–Libanon | Libanon | Tullfri |
| avtalet EU–Marocko | Marocko | Tullfri |
| avtalet EU–Moldavien | Moldavien | Tullfri |
| avtalet EU–Montenegro | Montenegro | Tullfri |
| avtalet EU–Nordmakedonien | Nordmakedonien | Tullfri |
| avtalet EU–Mexiko | Mexiko | Tullfri |
| avtalet EU–Nya Zeeland | Nya Zeeland | Tullfri |
| avtalet EU–Peru | Peru | Tullfri |
| avtalet EU–Papua Nya Guinea | Papua Nya Guinea | Tullfri |
| avtalet EU–Palestinska territorierna | Palestinska territorierna | Tullfri |
| avtalet EU–Serbien | Serbien | Tullfri |
| avtalet EU–Singapore | Singapore | Tullfri |
| tullunionen EU–San Marino | San Marino | Tullfri |
| avtalet EU–Tunisien | Tunisien | Tullfri |
| tullunionen EU–Turkiet | Turkiet | Tullfri |
| avtalet EU–Ukraina | Ukraina | Tullfri |
| avtalet EU–USA | USA | Tullfri |
| avtalet EU–Vietnam | Vietnam | Tullfri |
| avtalet EU–Samoa | Samoa | Tullfri |
| avtalet EU–Kosovo | Kosovo | Tullfri |
| avtalet EU–Sydafrika | Sydafrika | Tullfri |
EU: import per månad
senaste 12 månaderna2,4 md €−17 % · föregående 12 månader
Genomsnittligt importpris18,64 € per kg
Förmånstullsats42 %
Största leverantörer, senaste 12 månaderna
| Land | Värde | Andel | Förändring |
|---|---|---|---|
 Kina | 638,2 mn € | 27,1 % | +4 % |
 Turkiet | 488,6 mn € | 20,8 % | −11,7 % |
 Japan | 171,5 mn € | 7,3 % | −14,7 % |
 USA | 165,8 mn € | 7,1 % | −12,1 % |
 Mexiko | 150,9 mn € | 6,4 % | −5,7 % |
 Storbritannien | 149 mn € | 6,3 % | −39 % |
 Sydkorea | 122,9 mn € | 5,2 % | −69,7 % |
 Brasilien | 80 mn € | 3,4 % | −2,3 % |
Samma undernummer i andra tulltaxor
Turkiet 2,7 % Tull för tredjeland 9 varukoder USA Tullfri – 2,5 % Allmän (MFN) 5 varukoder · genomsnitt 2 % Storbritannien 2 % Tull för tredjeland 13 varukoder 
Kanada Tullfri Tull för tredjeland 3 varukoder Mexiko Tullfri – 5 % Tull för tredjeland 19 varukoder · genomsnitt 0,5 % Brasilien Tullfri – 16 % Tull för tredjeland 12 varukoder · genomsnitt 14,7 % 
Argentina Tullfri – 16 % Tull för tredjeland 15 varukoder · genomsnitt 14,9 % 
Peru Tullfri Tull för tredjeland 10 varukoder 
Nya Zeeland Tullfri – 5 % Tull för tredjeland 24 varukoder · genomsnitt 3,3 % Japan Tullfri Tull för tredjeland 2 varukoder 
Taiwan Tullfri – 15 % Tull för tredjeland 13 varukoder · genomsnitt 8 % 
GCC 5 % Tull för tredjeland 6 varukoder 
Schweiz Tullfri Tull för tredjeland 1 varukod 
Norge Tullfri Tull för tredjeland 2 varukoder 
Nordmakedonien 8 % Tull för tredjeland 1 varukod 
Nigeria 10 % Tull för tredjeland 1 varukod Världshandeln 2024
Handelsvärde (US$) ingen rapporterad handel < 92,1 tn US$92,1 tn US$+7,9 mn US$+267,4 mn US$+> 1,3 md US$
Export: 204
- Tyskland: 5,7 md US$
- Kina: 4,8 md US$
- Mexiko: 3,8 md US$
- Japan: 3,6 md US$
- USA: 3 md US$
- Sydkorea: 1,6 md US$
- Polen: 1,3 md US$
- Italien: 1,1 md US$
- Turkiet: 767,7 mn US$
- Thailand: 692,7 mn US$
- Frankrike: 660,5 mn US$
- Tjeckien: 635,8 mn US$
- Kanada: 602,4 mn US$
- Österrike: 550 mn US$
- Ungern: 529,5 mn US$
- Indien: 489,5 mn US$
- Storbritannien: 427,1 mn US$
- Spanien: 368 mn US$
- Rumänien: 319,5 mn US$
- Indonesien: 309,6 mn US$
- Vietnam: 267,4 mn US$
- Brasilien: 245,6 mn US$
- Slovakien: 225,7 mn US$
- Portugal: 200,1 mn US$
- Taiwan: 179,1 mn US$
- Nederländerna: 154,2 mn US$
- Marocko: 122,8 mn US$
- Slovenien: 95,1 mn US$
- Schweiz: 91,2 mn US$
- Bulgarien: 77,2 mn US$
- Filippinerna: 74,2 mn US$
- Belgien: 71,2 mn US$
- Serbien: 68,6 mn US$
- Sverige: 65 mn US$
- Kuwait: 60,2 mn US$
- Bosnien och Hercegovina: 58,8 mn US$
- Singapore: 55,4 mn US$
- Argentina: 43,7 mn US$
- Sydafrika: 41,4 mn US$
- Australien: 37,4 mn US$
- Finland: 30 mn US$
- Malaysia: 26,9 mn US$
- Luxemburg: 18,1 mn US$
- Tunisien: 17,8 mn US$
- Danmark: 13,7 mn US$
- Hongkong SAR: 12,8 mn US$
- Bahrain: 10,1 mn US$
- Förenade Arabemiraten: 9,6 mn US$
- Kroatien: 9,5 mn US$
- Lettland: 9 mn US$
- Malta: 7,9 mn US$
- Litauen: 7,4 mn US$
- Grekland: 5,9 mn US$
- Ryssland: 5,7 mn US$
- Norge: 5,7 mn US$
- Kazakstan: 4,9 mn US$
- Irland: 4,8 mn US$
- Colombia: 3,4 mn US$
- Nya Zeeland: 3,1 mn US$
- Belarus: 2,9 mn US$
Handelsvärde (US$) ingen rapporterad handel < 4,7 mn US$4,7 mn US$+30,1 mn US$+318 mn US$+> 1,3 md US$
Import: 222
- USA: 7,3 md US$
- Mexiko: 2,7 md US$
- Tyskland: 2,6 md US$
- Kanada: 1,7 md US$
- Kina: 1,6 md US$
- Storbritannien: 1,3 md US$
- Ungern: 1,3 md US$
- Polen: 1,3 md US$
- Japan: 1,1 md US$
- Österrike: 1,1 md US$
- Brasilien: 816,2 mn US$
- Italien: 797,7 mn US$
- Slovakien: 676,9 mn US$
- Sydkorea: 640,5 mn US$
- Spanien: 619,3 mn US$
- Indien: 613,6 mn US$
- Frankrike: 564,4 mn US$
- Thailand: 543,4 mn US$
- Tjeckien: 506,3 mn US$
- Turkiet: 467,4 mn US$
- Rumänien: 414,2 mn US$
- Indonesien: 405,8 mn US$
- Förenade Arabemiraten: 318 mn US$
- Sverige: 311,6 mn US$
- Ryssland: 295,6 mn US$
- Malaysia: 264,5 mn US$
- Vietnam: 247,2 mn US$
- Nederländerna: 238,4 mn US$
- Belgien: 148,4 mn US$
- Singapore: 148,2 mn US$
- Uzbekistan: 131 mn US$
- Portugal: 130,2 mn US$
- Australien: 119 mn US$
- Kazakstan: 114,4 mn US$
- Marocko: 101,5 mn US$
- Sydafrika: 94,3 mn US$
- Colombia: 81,5 mn US$
- Saudiarabien: 81,1 mn US$
- Taiwan: 80 mn US$
- Pakistan: 69,2 mn US$
- Nigeria: 65,7 mn US$
- Iran: 65,4 mn US$
- Egypten: 64,5 mn US$
- Hongkong SAR: 62,4 mn US$
- Argentina: 61,4 mn US$
- Kirgizistan: 57,7 mn US$
- Peru: 57,7 mn US$
- Algeriet: 53,6 mn US$
- Schweiz: 48,5 mn US$
- Bangladesh: 45,8 mn US$
- Ecuador: 42,5 mn US$
- Ukraina: 40,2 mn US$
- Irak: 35,8 mn US$
- Bulgarien: 35,7 mn US$
- Finland: 33,3 mn US$
- Danmark: 30,1 mn US$
- Guatemala: 29,7 mn US$
- Filippinerna: 29,3 mn US$
- Ghana: 28,4 mn US$
- Nya Zeeland: 27,4 mn US$
Största exportörer
| Plats | Land | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 |  Tyskland | 5,7 md US$ | 16,7 % |
| 2 | Kina | 4,8 md US$ | 14,3 % |
| 3 | Mexiko | 3,8 md US$ | 11,4 % |
| 4 | Japan | 3,6 md US$ | 10,6 % |
| 5 | USA | 3 md US$ | 8,9 % |
| 6 | Sydkorea | 1,6 md US$ | 4,9 % |
| 7 |  Polen | 1,3 md US$ | 3,7 % |
| 8 |  Italien | 1,1 md US$ | 3,4 % |
| 9 | Turkiet | 767,7 mn US$ | 2,3 % |
| 10 |  Thailand | 692,7 mn US$ | 2,1 % |
Största importörer
| Plats | Land | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | USA | 7,3 md US$ | 21,7 % |
| 2 | Mexiko | 2,7 md US$ | 8,1 % |
| 3 | Tyskland | 2,6 md US$ | 7,7 % |
| 4 | Kanada | 1,7 md US$ | 5,1 % |
| 5 | Kina | 1,6 md US$ | 4,9 % |
| 6 | Storbritannien | 1,3 md US$ | 3,9 % |
| 7 |  Ungern | 1,3 md US$ | 3,9 % |
| 8 | Polen | 1,3 md US$ | 3,7 % |
| 9 | Japan | 1,1 md US$ | 3,2 % |
| 10 |  Österrike | 1,1 md US$ | 3,1 % |
Importtull på denna vara i världen 164
Den tull enligt principen om mest gynnad nation (MGN) som varje land tillämpar på varor i denna HS-undergrupp: genomsnittet av landets nationella tullpositioner, med den lägsta och högsta positionen när de skiljer sig åt. Varor från länder med handelsavtal betalar ofta mindre.
- 6,6 %mediantull
- 31antal tullfria länder (MGN)
- 35 %högst: Bermuda, Kiribati, Maldiverna
164
| Importland | MGN-tull | positioner från – till | dataår |
|---|---|---|---|
 Afghanistan | 5 % | 2018 · HS 2012 | |
 Albanien | 2 % | 2023 | |
 Algeriet | 5 % | 2023 | |
 Angola | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Anguilla | 13 % | 0 % – 20 % | 2021 · HS 2017 |
 Antigua och Barbuda | 13 % | 5 % – 30 % | 2021 · HS 2007 |
| Argentina | 15 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 |
 Armenien | 2 % | 0 % – 3 % | 2023 |
 Aruba | 15 % | 12 % – 22 % | 2021 · HS 2012 |
 Australien | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Azerbajdzjan | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Bahamas | 13 % | 0 % – 45 % | 2022 |
 Bahrain | 5 % | 2023 | |
 Bangladesh | 3 % | 1 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Barbados | 6,7 % | 5 % – 10 % | 2022 · HS 2017 |
 Belarus | 2 % | 0 % – 3 % | 2021 · HS 2017 |
 Belize | 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 |
 Benin | 10 % | 2023 | |
 Bermuda | 35 % | 2023 | |
 Bhutan | 10 % | 2022 | |
 Bolivia | 6,5 % | 0 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
 Bosnien och Hercegovina | 10 % | 2022 | |
 Botswana | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 |
| Brasilien | 15 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 |
 Brunei | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Burkina Faso | 10 % | 2023 | |
 Burundi | 10 % | 2023 | |
 Caymanöarna | 22 % | 2021 · HS 2002 | |
 Centralafrikanska republiken | 20 % | 2023 | |
 Chile | 6 % | 2023 · HS 2017 | |
 Colombia | 2 % | 0 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
 Cooköarna | 0 % | 2022 · HS 2017 | |
 Costa Rica | 0 % | 2023 | |
 Dominica | 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
 Dominikanska republiken | 0 % | 2023 | |
 Ecuador | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Egypten | 2 % | 2019 · HS 2017 | |
 Ekvatorialguinea | 20 % | 2023 | |
 El Salvador | 0 % | 2022 | |
 Elfenbenskusten | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Eswatini | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Etiopien | 0 % | 2021 · HS 2017 | |
| Europeiska unionen (27 länder) | 2,7 % | 2023 | |
 Fiji | 0 % | 2023 | |
 Filippinerna | 1 % | 2023 | |
 Förenade Arabemiraten | 5 % | 2023 | |
 Gabon | 20 % | 2023 | |
 Gambia | 10 % | 2023 | |
 Georgien | 0 % | 2022 · HS 2017 | |
 Ghana | 10 % | 2023 | |
 Gibraltar | 12 % | 2023 · HS 2017 | |
 Grenada | 13 % | 5 % – 35 % | 2023 · HS 2012 |
 Guatemala | 0 % | 2023 | |
 Guinea | 10 % | 2023 | |
 Guinea-Bissau | 10 % | 2023 | |
 Guyana | 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
 Haiti | 5 % | 2020 · HS 2017 | |
 Honduras | 0 % | 2023 | |
 Hongkong SAR | 0 % | 2023 | |
 Indien | 15 % | 2023 | |
 Indonesien | 2,6 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Iran | 23 % | 15 % – 26 % | 2020 · HS 2017 |
 Island | 0 % | 2023 | |
 Israel | 4,5 % | 0 % – 8,5 % | 2022 · HS 2017 |
 Jamaica | 6,7 % | 0 % – 20 % | 2023 |
| Japan | 0 % | 2023 | |
 Jemen | 5 % | 2017 · HS 2017 | |
 Jordanien | 5 % | 2023 | |
 Kambodja | 7 % | 2023 · HS 2017 | |
 Kamerun | 20 % | 2023 | |
| Kanada | 0 % | 2023 | |
 Kap Verde | 5 % | 2023 · HS 2017 | |
 Kazakstan | 2 % | 0 % – 3 % | 2023 |
 Kenya | 10 % | 2023 | |
| Kina | 5,1 % | 5 % – 6 % | 2023 |
 Kirgizistan | 2 % | 0 % – 3 % | 2021 · HS 2017 |
 Kiribati | 35 % | 20 % – 50 % | 2023 · HS 2002 |
 Komorerna | 20 % | 2021 · HS 2017 | |
 Kongo-Brazzaville | 20 % | 2023 | |
 Kuba | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Kuwait | 5 % | 2023 | |
 Laos | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Lesotho | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Libanon | 5 % | 2020 · HS 2017 | |
 Liberia | 10 % | 2023 | |
 Libyen | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Liechtenstein | 4,1 %* | 2,3 % – 7,4 % | 2021 · HS 2017 |
 Macao SAR | 0 % | 2023 | |
 Madagaskar | 10 % | 2023 | |
 Malawi | 1,7 % | 0 % – 5 % | 2021 · HS 2017 |
 Malaysia | 14 % | 0 % – 30 % | 2023 |
 Maldiverna | 34 % | 0 % – 50 % | 2023 |
 Mali | 10 % | 2023 | |
 Marocko | 21 % | 2,5 % – 40 % | 2023 |
 Mauretanien | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Mauritius | 0 % | 2023 | |
| Mexiko | 3,3 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Mikronesien | 4 % | 2021 · HS 2017 | |
 Moçambique | 7,5 % | 2023 | |
 Moldavien | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Mongoliet | 5 % | 2023 | |
 Montserrat | 10 % | 0 % – 25 % | 2023 · HS 2017 |
 Myanmar (Burma) | 3,9 % | 3 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Namibia | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Nauru | 10 % | 2021 · HS 2017 | |
 Nepal | 15 % | 2023 | |
 Nicaragua | 0 % | 2023 | |
 Niger | 10 % | 2023 | |
| Nigeria | 10 % | 2023 | |
| Nordmakedonien | 8 % | 2023 | |
| Norge | 0 % | 2023 | |
| Nya Zeeland | 2 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Oman | 5 % | 2023 | |
 Pakistan | 27 % | 3 % – 35 % | 2023 |
 Palau | 3 % | 2023 · HS 2012 | |
 Palestinska territorierna | 4,5 % | 0 % – 8,5 % | 2017 · HS 2017 |
 Panama | 0 % | 2023 | |
 Papua Nya Guinea | 0 % | 2023 | |
 Paraguay | 8,7 % | 2 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
| Peru | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Qatar | 5 % | 2023 | |
 Rwanda | 10 % | 2023 | |
 Ryssland | 2 % | 0 % – 3 % | 2021 · HS 2017 |
 S:t Kitts och Nevis | 12 % | 5 % – 25 % | 2023 |
 S:t Lucia | 10 % | 0 % – 30 % | 2023 · HS 2012 |
 S:t Pierre och Miquelon | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 S:t Vincent och Grenadinerna | 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 |
 Salomonöarna | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Samoa | 8 % | 2020 · HS 2017 | |
 São Tomé och Príncipe | 5 % | 2019 · HS 2017 | |
 Saudiarabien | 6 % | 5 % – 7 % | 2023 |
| Schweiz | 3,5 %* | 2 % – 6,4 % | 2023 |
 Senegal | 10 % | 2023 | |
 Seychellerna | 0 % | 2023 | |
 Sierra Leone | 10 % | 2023 | |
 Singapore | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Somalia | 15 % | 2023 · HS 2017 | |
 Sri Lanka | 0 % | 2023 | |
| Storbritannien | 2 % | 2023 | |
 Sudan | 10 % | 2021 · HS 2017 | |
 Surinam | 5 % | 2023 · HS 2007 | |
 Sydafrika | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 |
| Sydkorea | 8 % | 2023 | |
 Syrien | 5 % | 2020 · HS 2012 | |
 Tadzjikistan | 5 % | 2021 · HS 2012 | |
 Tanzania | 10 % | 2023 | |
 Tchad | 20 % | 2023 | |
| Thailand | 8,2 % | 0 % – 10 % | 2023 |
 Togo | 10 % | 2023 | |
 Tonga | 18 % | 15 % – 20 % | 2023 · HS 2017 |
 Trinidad och Tobago | 6,7 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2012 |
| Turkiet | 9,7 % | 2023 | |
 Tuvalu | 0 % | 2017 · HS 2017 | |
 Uganda | 10 % | 2023 | |
 Ukraina | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Uruguay | 14 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 |
| USA | 2 % | 0 % – 2,5 % | 2023 |
 Uzbekistan | 0 % | 2021 · HS 2017 | |
 Vanuatu | 5 % | 2023 | |
 Venezuela | 15 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 |
 Vietnam | 12 % | 3 % – 27 % | 2023 |
 Wallis- och Futunaöarna | 10 % | 2021 · HS 2012 | |
 Zambia | 15 % | 2023 | |
 Zimbabwe | 0,1 % | 2023 |
Tulldata från åren 2017–2023; tullsatserna kan ha ändrats sedan dess. * värdetullsekvivalent för specifika tullar (Unctads uppskattning) · UNCTAD TRAINS, hämtat via WITS (Världsbanken)
Klassificeringar och korrespondenser
Var denna HS-undergrupp finns i FN:s statistiska klassificeringar och vilka nummer den hade i tidigare utgåvor av Harmoniserade systemet.
- SITC Rev. 4
- 71391 Parts, n.e.s, for the internal combustion piston engines ofsubgroups 713.2, 713.3 & 713.8, suitable for use solely/principally with spark-ignition internal combustion piston engines.
- Slutanvändning (BEC Rev. 5)
- Insatsvaror · BEC 511220
- Produkt CPC 2.1
- 43151 Parts of spark-ignition reciprocating, compression ignition or rotary internal combustion piston engines
- Verksamhet ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Tidigare HS-utgåvor
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8409.91 | ändrad |
| 2012 | 8409.91 | ändrad |
| 2007 | 8409.91 | ändrad |
| 2002 | 8409.91 | ändrad |
| 1996 | 8409.91 | ändrad |
| 1992 | 8409.91 | ändrad |
Korrespondenstabeller från FN:s statistikavdelning (UNSD)
Bindande klassificeringsbesked för liknande varor 26
Beslut från USA:s tullmyndighet (CBP, CROSS) och brittiska HMRC (Advance Tariff Rulings) om varor under denna kod. Ett beslut binder bara innehavaren men visar hur myndigheterna klassificerar liknande varor. Varubeskrivningarna är myndigheternas egna engelska texter.
- N362417 U.S. CBP
The tariff classification of a lock-valve spring retainer from South Korea
- N361651 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain tensioning assembly from South Korea
- N361647 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain guide assembly from South Korea
- N361648 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain guide assembly from South Korea
- N361649 U.S. CBP
The tariff classification of tensioner assembly from South Korea
- N361650 U.S. CBP
The tariff classification of two (2) models of timing chain tensioning assemblies from South Korea
- 600011298 HMRC
An exhaust manifold with turbine housing for turbochargers. It is made of SiMo spheroidal graphite cast iron. The component is for use with spark- ignition internal combustion piston engines. The component has a heat-resistance of not more than 1,050°C and has a hole to insert a turbine wheel,…
totalt 26 beslut för denna kod
Senaste regeländringar som nämner denna kod
Rättsakter vars text nämner denna kod eller dess nummer. Kontrollera själva rättsakten: en kod kan nämnas av andra skäl än en ändrad tullsats.
- Tulltaxeändring
UK Trade Tariff: measure changes on 1015 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-29 · Källa: trade-tariff.service.gov.uk
- Sanktioner · Tillämpas från:
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Källa: legislation.gov.uk
- Antidumpning
FR Doc. 2026-17031 · 91 FR 53844 · Källa: federalregister.gov
- Import- och exportkontroll
İthalatta Gözetim Uygulanmasına İlişkin Tebliğ (No: 2026/43)
RG 11.07.2026 sayı 33307 · Tebliğ 2026/43 · Källa: resmigazete.gov.tr
- Övrigt
Update to Commodity Code Structure to maintain dynamic alignment with the EU – 7 July 2026
Trade Tariff news 7126 · Källa: trade-tariff.service.gov.uk
- Tullkvot · Tillämpas från:
CELEX 32026R1465 · Källa: eur-lex.europa.eu
- Sanktioner · Tillämpas från:
CELEX 32026R0759 · Källa: eur-lex.europa.eu
- Tulltaxeändring · Tillämpas från:
Harmonized Tariff Schedule of the United States — 2026 HTS Revision 2
2026HTSRev2 · Källa: hts.usitc.gov
I EU:s kombinerade nomenklatur är undernummer 8409.91 en enda varukod, och tullsatsen är 2,7 %.
I Turkiets tulltaxa omfattar undernummer 8409.91 9 varukoder, och tullsatsen är 2,7 %.
Varor från 152 länder kan föras in i EU till en förmånstullsats i stället för tullen för tredjeland på 2,7 %, till exempel enligt GSP-EBA eller CARIFORUM; för 152 av dem tas ingen tull ut alls.
Under de tolv månaderna till och med augusti 2026 importerade EU varor under detta undernummer för 2,4 md € (−17 % jämfört med de tolv månaderna innan), i genomsnitt 18,64 € per kg; största leverantör var Kina med 27 % av importen, följt av Turkiet.
Världshandeln med dessa varor uppgick till 33,8 md US$ år 2024, en ökning med 1,2 % jämfört med 2023.
Tyskland var största exportör med 16,7 % av världsexporten, före Kina.
Frågor och svar
Vilken varukod gäller för lämpliga att användas uteslutande eller huvudsakligen till…?
Lämpliga att användas uteslutande eller huvudsakligen till förbränningskolvmotorer med gnisttändning klassificeras under undernummer 8409.91 i Harmoniserade systemet, inom nummer 8409, avdelning XVI. I EU:s kombinerade nomenklatur delas koden in vidare till åtta siffror.
Vilken tull gäller vid import av lämpliga att användas uteslutande eller… till Sverige?
Sverige tillämpar EU:s gemensamma tulltaxa. Enligt EU:s kombinerade nomenklatur är tullen för tredjeland för varor under undernummer 8409.91: 2,7 %. Det är den tull som tas ut när varorna kommer från ett land utan förmånsavtal med EU; förmånstullar, antidumpningstullar och moms ingår inte.
Vilken importtull har lämpliga att användas uteslutande eller… i USA?
I USA:s tulltaxa (HTSUS) är den allmänna tullsatsen för varor under undernummer 8409.91: 0 %–2,5 %, beroende på varukod. Förmånstullar enligt handelsavtal och tilläggstullar ingår inte.
Vilket land exporterar mest lämpliga att användas uteslutande eller…?
Tyskland, med 5,7 md US$ år 2024 (16,7 % av världsexporten).
Exporterar Sverige lämpliga att användas uteslutande eller…?
Ja. Sverige exporterade för 65 mn US$ år 2024 och låg på plats 34 bland 204 exportländer.
Från vilka länder kan delar till bensinmotorer föras in tullfritt till EU?
Varor från 152 länder har tullsatsen 0 % tack vare ett handelsavtal eller ett förmånsarrangemang, till exempel enligt GSP-EBA, CARIFORUM och ULT. Varorna måste uppfylla avtalets ursprungsregler och importören måste ha ett ursprungsbevis; annars gäller tullen för tredjeland på 2,7 %. Välj ett ursprungsland ovan för att se tullsatsen för just det landet.
Varifrån importerar EU delar till bensinmotorer?
Under de tolv månaderna till och med augusti 2026 var de största leverantörerna Kina (27 %), Turkiet (21 %) och Japan (7 %); den totala importen uppgick till 2,4 md €.