Položka · Kapitola 84 · Číslo 8426
8426.91: Konstruované k připevnění na silniční vozidla
Jeřáby pro montáž na silniční vozidla
Položka HS 8426.91 – jeřáby pro montáž na silniční vozidla – patří do čísla 8426 v kapitole 84.
Kolik zaplatíte
Dovoz: EU
Sazby podle národních kódů zboží · Kombinovaná nomenklatura EU
Kódy – EU →- 8426 91 Konstruované k připevnění na silniční vozidla:
- 8426 91 10 Hydraulické jeřáby konstruované pro nakládání a vykládání vozidel Bez clap/st
- 8426 91 90 Ostatní Bez cla—
Dodatečná cla a dovozní podmínky
Platby nad rámec cla a podmínky, které musí zboží splnit na hranici.
Dodatečná cla a poplatky 3
- Clo na zásilky nízké hodnotyClo u zásilek nízké hodnoty 3 EUR
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Platnost
- do 31. října 2026
- Právní předpis
- Regulation 0382/26
- Clo na zásilky nízké hodnotyClo u zásilek nízké hodnoty 3 EUR
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Platnost
- od 1. listopadu 2026
- Právní předpis
- Regulation 0382/26
- Manipulační poplatekUnijní manipulační poplatek 2 EUR
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Platnost
- od 1. listopadu 2026
- Právní předpis
- Regulation 2108/26
- Doklady
- Y126 Goods sold in distance sales
Dovozní podmínky 6
- Zákaz nebo omezeníZákaz dovozu
- Platí pro zemi původu
- Severní Korea
- Právní předpis
- Regulation 0285/18
- Dovozní kontrolaKontrola dovozu
- Platí pro zemi původu
- Bělorusko
- Právní předpis
- Regulation 0765/06
- Doklady
- Y759 Zboží jiné než zboží popsané ve Společném vojenském seznamu Evropské unie
- Y757 Zákazy definované v čl. 1aa odst. 1 nařízení Rady (EC) 765/2006 se nepoužijí (viz výjimky v čl. 1aa odst. 2a)
- Y758 Zákazy definované v článku 1aa nařízení Rady (ES) č. 765/2006 se nepoužijí (viz smluvní výjimky v čl. 1aa odst. 2b)
- Dovozní kontrolaOmezení dovozu/vývozu zboží
- Platí pro zemi původu
- Rusko
- Právní předpis
- Regulation 0833/14
- Dovozní kontrolaKontrola dovozu
- Platí pro zemi původu
- Bělorusko, Ukrajina
- Právní předpis
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Doklady
- Y727 Zákazy definované v čl.1ra odst. 1 nařízení Rady (EU) č. 765/2006 se nepoužijí (viz smluvní výjimky v čl. 1ra odst. 3)
- Y728 Zákazy definované v čl.1ra odst. 1 nařízení Rady (EU) č. 765/2006 se nepoužijí (viz smluvní výjimky v čl. 1ra odst. 4)
- L152 Dovozní povolení podle článku 1ra 10nařízení Rady (EU) č. 765/2006
- Y870 Zboží vstoupilo na území celní unie EU a bylo předloženo celním orgánům před vstupem této sankce v platnost nebo přede dnem použitelnosti této sankce, podle toho, co nastane později (viz článek 8f nařízení (EU) č. 765/2006)
- Y997 Zboží, které nepochází z Krymu nebo Sevastopolu nebo pro ně není určeno (články 2 a 2b.1 nařízení Rady (EU) č. 692/2014)
- N864 Prohlášení na faktuře nebo prohlášení o původu učiněné vývozcem na faktuře nebo jakémkoli jiném obchodním dokladu
- N954 Průvodní osvědčení EUR.1
- Dovozní kontrolaKontrola dovozu
- Platí pro zemi původu
- Rusko
- Platnost
- do 31. prosince 2027
- Právní předpis
- Regulation 0833/14
- Doklady
- L142 Dovozní povolení podle článku 3i 3c nařízení Rady (EU) č. 833/2014
- Y874 Zákazy definované v čl. 3i odst. 1 nařízení Rady (EU) č. 833/2014 se nepoužijí (viz výjimky v čl. 3i odst. 3aa)
- L143 Dovozní povolení podle čl. 12b odst. 2 nařízení Rady (EU) č. 833/2014
- Y859 Zboží vstoupilo na území celní unie EU a bylo předloženo celním orgánům před vstupem této sankce v platnost nebo přede dnem použitelnosti této sankce, podle toho, co nastane později (viz článek 12e nařízení (EU) č. 833/2014)
- Dovozní kontrolaKontrola dovozu
- Platí pro zemi původu
- Ukrajina
- Právní předpis
- Regulation 0263/22
- Doklady
- Y984 Zboží, které nepochází z území Ukrajiny, která nejsou pod kontrolou vlády, z Doněcké oblasti, Chersonské, Luhanské a Záporožské oblasti nebo není určeno pro tato území
- N954 Průvodní osvědčení EUR.1
- N864 Prohlášení na faktuře nebo prohlášení o původu učiněné vývozcem na faktuře nebo jakémkoli jiném obchodním dokladu
EU: měsíční dovoz
Hlavní dodavatelé, posledních 12 měsíců
| Země | Hodnota | Podíl | Změna |
|---|---|---|---|
| 9,7 mil. € | 34,9 % | -26 % | |
| 6,5 mil. € | 23,5 % | +48,8 % | |
| 4,7 mil. € | 17,1 % | -9,3 % | |
| 2,8 mil. € | 10,1 % | +15,7 % | |
| 1,6 mil. € | 5,8 % | -55,1 % | |
| 925 tis. € | 3,3 % | -18,8 % | |
| 520 tis. € | 1,9 % | +35,2 % | |
| 173 tis. € | 0,6 % | +134,3 % |
Stejná položka v jiných sazebnících
Světový obchod v roce 2024
Hodnota obchodu (USD) bez vykázaného obchodu < 1,6 mil. US$1,6 mil. US$+16,2 mil. US$+91,6 mil. US$+> 181,3 mil. US$
Vývoz: 82
- Rakousko: 562,6 mil. US$
- Itálie: 481,2 mil. US$
- Jižní Korea: 181,3 mil. US$
- Polsko: 148,6 mil. US$
- Slovensko: 128,5 mil. US$
- Finsko: 124,8 mil. US$
- Čína: 98,9 mil. US$
- Španělsko: 91,6 mil. US$
- Spojené státy: 90,8 mil. US$
- Dánsko: 76,7 mil. US$
- Francie: 70,2 mil. US$
- Kanada: 67,4 mil. US$
- Německo: 59,4 mil. US$
- Belgie: 50,6 mil. US$
- Švédsko: 44,3 mil. US$
- Japonsko: 37,5 mil. US$
- Estonsko: 37 mil. US$
- Nizozemsko: 28,4 mil. US$
- Brazílie: 26,2 mil. US$
- Irsko: 16,2 mil. US$
- Turecko: 14,1 mil. US$
- Slovinsko: 14 mil. US$
- Thajsko: 13,9 mil. US$
- Spojené království: 5,8 mil. US$
- Chorvatsko: 5,5 mil. US$
- Írán: 3,9 mil. US$
- Řecko: 3,7 mil. US$
- Česko: 3,5 mil. US$
- Portugalsko: 3,2 mil. US$
- Mexiko: 2,7 mil. US$
- Švýcarsko: 2,7 mil. US$
- Rumunsko: 2,5 mil. US$
- Litva: 2,4 mil. US$
- Malajsie: 2,1 mil. US$
- Singapur: 2,1 mil. US$
- Maďarsko: 2 mil. US$
- Norsko: 1,9 mil. US$
- Argentina: 1,8 mil. US$
- Rusko: 1,7 mil. US$
- Lotyšsko: 1,6 mil. US$
- Austrálie: 1,5 mil. US$
- Lucembursko: 1,4 mil. US$
- Indie: 1,3 mil. US$
- Kazachstán: 1,2 mil. US$
- Jihoafrická republika: 769,7 tis. US$
- Srbsko: 444,9 tis. US$
- Nový Zéland: 443,1 tis. US$
- Chile: 327,7 tis. US$
- Malta: 319,6 tis. US$
- Ukrajina: 299,3 tis. US$
- Saúdská Arábie: 263,7 tis. US$
- Bulharsko: 242,6 tis. US$
- Peru: 204,7 tis. US$
- Bahrajn: 169,9 tis. US$
- Spojené arabské emiráty: 135,3 tis. US$
- Maroko: 132,7 tis. US$
- Kolumbie: 105,3 tis. US$
- Ekvádor: 78,3 tis. US$
- Malawi: 48,3 tis. US$
- Tchaj-wan: 38,8 tis. US$
Hodnota obchodu (USD) bez vykázaného obchodu < 636 tis. US$636 tis. US$+10,7 mil. US$+36,3 mil. US$+> 123,7 mil. US$
Dovoz: 177
- Německo: 242,6 mil. US$
- Francie: 205,2 mil. US$
- Rusko: 170,7 mil. US$
- Spojené státy: 160,6 mil. US$
- Spojené království: 154,5 mil. US$
- Rakousko: 123,7 mil. US$
- Španělsko: 109,7 mil. US$
- Nizozemsko: 104,7 mil. US$
- Kanada: 97,3 mil. US$
- Itálie: 67 mil. US$
- Švédsko: 63,8 mil. US$
- Polsko: 55,9 mil. US$
- Belgie: 52,7 mil. US$
- Chile: 51,5 mil. US$
- Norsko: 48 mil. US$
- Austrálie: 43,1 mil. US$
- Saúdská Arábie: 36,9 mil. US$
- Mexiko: 36,3 mil. US$
- Spojené arabské emiráty: 35,8 mil. US$
- Česko: 35,1 mil. US$
- Dánsko: 35 mil. US$
- Švýcarsko: 34,1 mil. US$
- Finsko: 33,3 mil. US$
- Izrael: 30,1 mil. US$
- Portugalsko: 23,1 mil. US$
- Vietnam: 21,1 mil. US$
- Jihoafrická republika: 20,5 mil. US$
- Thajsko: 19,8 mil. US$
- Turecko: 19,5 mil. US$
- Ukrajina: 19,2 mil. US$
- Argentina: 18,8 mil. US$
- Indonésie: 17,6 mil. US$
- Tchaj-wan: 17,3 mil. US$
- Litva: 16,1 mil. US$
- Singapur: 16 mil. US$
- Slovinsko: 15,2 mil. US$
- Chorvatsko: 15 mil. US$
- Japonsko: 13,9 mil. US$
- Rumunsko: 13,6 mil. US$
- Irsko: 13,1 mil. US$
- Řecko: 12 mil. US$
- Hongkong – ZAO Číny: 11,7 mil. US$
- Peru: 11,4 mil. US$
- Čína: 10,7 mil. US$
- Lucembursko: 9,6 mil. US$
- Malajsie: 9,2 mil. US$
- Kazachstán: 9,2 mil. US$
- Nový Zéland: 8,4 mil. US$
- Indie: 7,7 mil. US$
- Slovensko: 7 mil. US$
- Kolumbie: 6,6 mil. US$
- Lotyšsko: 6,1 mil. US$
- Srbsko: 6,1 mil. US$
- Maďarsko: 6 mil. US$
- Kypr: 5,8 mil. US$
- Filipíny: 5,7 mil. US$
- Brazílie: 5,3 mil. US$
- Uzbekistán: 4,6 mil. US$
- Estonsko: 4,2 mil. US$
- Uruguay: 4,1 mil. US$
Největší vývozci
| Pořadí | Země | Hodnota | Podíl |
|---|---|---|---|
| 1 | 562,6 mil. US$ | 22,3 % | |
| 2 | 481,2 mil. US$ | 19,1 % | |
| 3 | 181,3 mil. US$ | 7,2 % | |
| 4 | 148,6 mil. US$ | 5,9 % | |
| 5 | 128,5 mil. US$ | 5,1 % | |
| 6 | 124,8 mil. US$ | 4,9 % | |
| 7 | 98,9 mil. US$ | 3,9 % | |
| 8 | 91,6 mil. US$ | 3,6 % | |
| 9 | 90,8 mil. US$ | 3,6 % | |
| 10 | 76,7 mil. US$ | 3 % |
Největší dovozci
| Pořadí | Země | Hodnota | Podíl |
|---|---|---|---|
| 1 | 242,6 mil. US$ | 9,6 % | |
| 2 | 205,2 mil. US$ | 8,1 % | |
| 3 | 170,7 mil. US$ | 6,8 % | |
| 4 | 160,6 mil. US$ | 6,4 % | |
| 5 | 154,5 mil. US$ | 6,1 % | |
| 6 | 123,7 mil. US$ | 4,9 % | |
| 7 | 109,7 mil. US$ | 4,3 % | |
| 8 | 104,7 mil. US$ | 4,2 % | |
| 9 | 97,3 mil. US$ | 3,9 % | |
| 10 | 67 mil. US$ | 2,7 % |
Dovozní clo na tento výrobek ve světě 165
Clo podle doložky nejvyšších výhod (MFN), které každá země uplatňuje na zboží této podpoložky HS: průměr jejích vnitrostátních sazebních položek, s nejnižší a nejvyšší položkou, pokud se liší. Zboží ze zemí s obchodní dohodou často platí méně.
- 5 %medián cla
- 60počet zemí bez cla (MFN)
- 45 %nejvyšší: Bahamy, Bermudy, Nauru
165
| Dovážející země | Clo MFN | položky od – do | rok údajů |
|---|---|---|---|
| 2,5 % | 2018 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2007 | ||
| 14 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 12 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 45 % | 2022 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 1 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2021 · HS 2017 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 35 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2022 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 14 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 8 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 3 % | 2023 | ||
| 5 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 6 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 7,5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 8 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 22 % | 2021 · HS 2002 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2002 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2021 · HS 2017 | |
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 | |
| 4 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 25 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 11 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 8 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2021 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 8 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2007 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2012 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 3 % | 0 % – 6 % | 2023 | |
| 0 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 2 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 14 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0,1 % | 2023 |
Roky celních údajů: 2017–2023; sazby se mezitím mohly změnit. · UNCTAD TRAINS, přístup přes WITS (Světová banka)
Klasifikace a převodníky
Kam tato podpoložka HS patří ve statistických klasifikacích Organizace spojených národů a jaké kódy měla v dřívějších vydáních harmonizovaného systému.
- SITC Rev. 4
- 74439 Other machinery, not self-propelled
- Konečné užití (BEC Rev. 5)
- Investiční statky · BEC 512010
- Produkt CPC 2.1
- 43520 Derricks; cranes; mobile lifting frames, straddle carriers and works trucks fitted with a crane
- Činnost ISIC Rev. 4
- 2816 Manufacture of lifting and handling equipment
Dřívější vydání HS
| HS | Kód | |
|---|---|---|
| 2017 | 8426.91 | změněno |
| 2012 | 8426.91 | změněno |
| 2007 | 8426.91 | změněno |
| 2002 | 8426.91 | změněno |
| 1996 | 8426.91 | změněno |
| 1992 | 8426.91 | změněno |
Převodníky Statistické divize OSN (UNSD)
Závazná rozhodnutí pro podobné zboží 1
Rozhodnutí celní správy USA (CBP, CROSS) a britské HMRC (Advance Tariff Rulings) o zboží zařazeném sem. Rozhodnutí zavazuje jen svého držitele, ale ukazuje, jak úřady zařazují podobné zboží. Popisy jsou anglické texty úřadů.
- 600010248 HMRC
This is a system that is to be attached to a vehicle, this model is built to perform in both towing and recovery applications. Has duel 50,000lb planetary recovery winches mounted on a full hydraulic 50-ton recovery boom combined with integrated underlift that gives full power tilt, sets the…
Kombinovaná nomenklatura EU má v položce 8426.91 2 kódy; clo pro třetí země: bez cla.
Turecký celní sazebník člení zboží v položce 8426.91 do 2 kódů; zákonná sazba (zákon 474): bez cla.
Za posledních 12 měsíců (září 2025 – srpen 2026) se do EU v této položce dovezlo zboží za 27,8 mil. €, o 13 % méně než v předchozích 12 měsících, průměrná cena činila 8,42 € za kg; největší dodavatel: Spojené státy (35 %), za ním Čína.
Světový obchod se zbožím této položky činil v roce 2024 2,5 mld. US$, o 14,6 % méně než v roce 2023.
Největší vývozce: Rakousko s 22,3 % světového vývozu, za ním Itálie.
Otázky a odpovědi
Jaký kód zboží má „konstruované k připevnění na silniční vozidla“?
Zboží „konstruované k připevnění na silniční vozidla“ se zařazuje do položky 8426.91 (v čísle 8426), třída XVI harmonizovaného systému. Kombinovaná nomenklatura EU tento kód dále člení na osm číslic.
Jaké clo platí pro 8426.91 v EU?
Kombinovaná nomenklatura EU stanoví pro dovoz ze zemí bez preferenční dohody nulové clo. Stejná sazba platí při dovozu do Česka i do ostatních členských států. Preferenční sazby, antidumpingová cla a DPH nejsou zahrnuty.
Jaké clo platí pro 8426.91 ve Spojeném království?
Turecký celní sazebník stanoví pro dovoz ze zemí bez preferenční dohody nulové clo. Preferenční sazby, antidumpingová cla a DPH nejsou zahrnuty.
Která země vyváží nejvíce zboží položky 8426.91?
Rakousko: 562,6 mil. US$ v roce 2024 (22,3 % světového vývozu).
Kolik zboží položky 8426.91 vyváží Česko?
V roce 2024 za 3,5 mil. US$, což znamená 28. místo mezi vývozci; hlavní odběratel: Nizozemsko.
Odkud EU dováží zboží položky 8426.91?
Největší dodavatelé za posledních 12 měsíců (září 2025 – srpen 2026): Spojené státy (35 %), Čína (24 %) a Spojené království (17 %). Celkový dovoz: 27,8 mil. €.