Διάκριση · Κεφάλαιο 84 · Κλάση 8408
8408.20: Κινητήρες των τύπων που χρησιμοποιούνται για την κίνηση οχημάτων του κεφαλαίου 87
Κινητήρες ντίζελ για οχήματα
Η διάκριση ΕΣ 8408.20 – κινητήρες ντίζελ για οχήματα – ανήκει στην κλάση 8408, στο κεφάλαιο 84.
Τι πληρώνετε
Εισαγωγή: ΕΕ
Συντελεστές ανά εθνική διάκριση · Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ
ΕΕ: δασμολογικές διακρίσεις →- 8408 20 Κινητήρες των τύπων που χρησιμοποιούνται για την κίνηση οχημάτων του κεφαλαίου 87:
- 8408 20 10 Που προορίζονται για τη βιομηχανία συναρμολόγησης: για χειροδηγούμενους γεωργικούς ελκυστήρες της διάκρισης
870110, για αυτοκίνητα οχήματα της κλάσης8703, για αυτοκίνητα οχήματα της κλάσης8704, με κινητήρα κυλινδρισμού κατώτερου των 2500 cm3, για αυτοκίνητα οχήματα της κλάσης87052,7%p/st - Άλλοι:
- Για αγροτικούς ελκυστήρες και δασικούς ελκυστήρες με ρόδες, με ισχύ:
- 8408 20 31 Που δεν υπερβαίνει τα 50 kW 4,2%p/st
- 8408 20 35 Που υπερβαίνει τα 50 kW αλλά δεν υπερβαίνει τα 100 kW 4,2%p/st
- 8408 20 37 Που υπερβαίνει τα 100 kW 4,2%p/st
- Για άλλα οχήματα του κεφαλαίου 87, με ισχύ:
- 8408 20 51 Που δεν υπερβαίνει τα 50 kW 4,2%p/st
- 8408 20 55 Που υπερβαίνει τα 50 kW αλλά δεν υπερβαίνει τα 100 kW 4,2%p/st
- 8408 20 57 Που υπερβαίνει τα 100 kW αλλά δεν υπερβαίνει τα 200 kW 4,2%p/st
- 8408 20 99 Που υπερβαίνει τα 200 kW 4,2%p/st
Πρόσθετοι δασμοί και κανόνες εισαγωγής
Επιβαρύνσεις πέραν του τελωνειακού δασμού και όροι που πρέπει να πληρούν τα εμπορεύματα στα σύνορα.
Πρόσθετοι δασμοί και επιβαρύνσεις 1
- Ειδικός προορισμόςΜη προτιμισιακός δασμός υπό το καθεστώς του ειδικού προορισμού 2,7%
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Νομική πράξη
- Regulation 1549/06
- Δασμολογικές διακρίσεις
- σε 1 από 8 διακρίσεις
Απαιτήσεις εισαγωγής 5
- Απαγόρευση ή περιορισμόςΑπαγόρευση εισαγωγής
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Βόρεια Κορέα
- Νομική πράξη
- Regulation 0285/18
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος εισαγωγής εμπορευμάτων πολυτελείας
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Βόρεια Κορέα
- Νομική πράξη
- Regulation 2062/17
- Έγγραφα
- Y945 Προσωπικά αντικείμενα των ταξιδιωτών ή μη εμπορικής φύσης αγαθά, για προσωπική χρήση των ταξιδιωτών, που περιλαμβάνονται στις αποσκευές τους (Άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕE) 2017/1509)
- Y946 Αγαθά που είναι απαραίτητα για τους επίσημους σκοπούς διπλωματικών ή προξενικών αποστολών των κρατών μελών στη ΛΔΚ ή διεθνών οργανισμών που απολαύουν ασυλιών κατά το διεθνές δίκαιο ή προσωπικά είδη του προσωπικού τους (Άρθρο 10 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕE) 2017/1509)
- Y948 Αγαθά άλλα από εκείνα που περιγράφονται στο παράρτημα VIII (Είδη πολυτελείας) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1509
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Λευκορωσία, Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Έγγραφα
- Y727 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006 του Συμβουλίου δεν εφαρμόζονται (βλ. εξαιρέσεις στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 3)
- Y728 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006 του Συμβουλίου δεν εφαρμόζονται (βλ. εξαιρέσεις στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 4)
- L152 Άδεια εισαγωγής δυνάμει του άρθρου 1ιηα 10 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006 του Συμβουλίου
- Y870 Εμπορεύματα που εισήλθαν στο έδαφος της τελωνειακής ένωσης της ΕΕ και προσκομίστηκαν στις τελωνειακές αρχές πριν από την έναρξη ισχύος ή την ημερομηνία επιβολής της παρούσας κύρωσης, ανάλογα με το ποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη (βλ. άρθρο 8στ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006)
- Y997 Εμπορεύματα που δεν κατάγονται ή δεν προορίζονται για την Κριμαία ή τη Σεβαστούπολη (άρθρα 2 και 2β.1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 692/2014 του Συμβουλίου)
- N864 Δήλωση τιμολογίου ή δήλωση καταγωγής εξαγωγέα σε τιμολόγιο ή κάθε άλλο εμπορικό έγγραφο
- N954 Πιστοποιητικό κυκλοφορίας EUR.1
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ρωσία
- Ισχύς
- έως 31 Δεκεμβρίου 2027
- Νομική πράξη
- Regulation 0833/14
- Έγγραφα
- L142 Άδεια εισαγωγής δυνάμει του άρθρου 3θ 3γ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014 του Συμβουλίου
- Y874 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 3θ παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014 του Συμβουλίου δεν εφαρμόζονται (βλ. εξαιρέσεις στο άρθρο 3θ παράγραφος 3αα)
- L143 Άδεια εισαγωγής δυνάμει του άρθρου 12β παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014 του Συμβουλίου
- Y859 Εμπορεύματα που εισήλθαν στο έδαφος της τελωνειακής ένωσης της ΕΕ και προσκομίστηκαν στις τελωνειακές αρχές πριν από την έναρξη ισχύος ή την ημερομηνία επιβολής της παρούσας κύρωσης, ανάλογα με το ποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη (βλ. άρθρο 12ε του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014)
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0263/22
- Έγγραφα
- Y984 Εμπορεύματα που δεν κατάγονται ή δεν προορίζονται για τις μη ελεγχόμενες από την κυβέρνηση περιοχές της Ουκρανίας στις περιφέρειες Donetsk, Kherson, Luhansk και Zaporizhzhia
- N954 Πιστοποιητικό κυκλοφορίας EUR.1
- N864 Δήλωση τιμολογίου ή δήλωση καταγωγής εξαγωγέα σε τιμολόγιο ή κάθε άλλο εμπορικό έγγραφο
Προτιμησιακοί συντελεστές ανά χώρα
| Συμφωνία ή καθεστώς | Χώρες | Συντελεστής |
|---|---|---|
| δασμός τρίτων χωρών (χωρίς συμφωνία) | — | 2,7% – 4,2% |
| GSP-EBA (ένα ειδικό καθεστώς υπέρ των λιγότερο αναπτυγμένων χωρών - Όλα εκτός από όπλα) | Αγκόλα, Αιθιοπία, Αϊτή, Αφγανιστάν και 42 ακόμηΑγκόλα, Αιθιοπία, Αϊτή, Αφγανιστάν, Γκάμπια, Γουινέα, Γουινέα Μπισάου, Ερυθραία, Ζάμπια, Καμπότζη, Κεντροαφρικανική Δημοκρατία, Κιριμπάτι, Κομόρες, Κονγκό - Κινσάσα, Λάος, Λεσότο, Λιβερία, Μαδαγασκάρη, Μαλάουι, Μάλι, Μαυριτανία, Μιανμάρ (Βιρμανία), Μοζαμβίκη, Μπανγκλαντές, Μπενίν, Μπουρκίνα Φάσο, Μπουρούντι, Μπουτάν, Νεπάλ, Νήσοι Σολομώντος, Νίγηρας, Νότιο Σουδάν, Ουγκάντα, Ρουάντα, Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, Σενεγάλη, Σιέρα Λεόνε, Σομαλία, Σουδάν, Τανζανία, Τζιμπουτί, Τιμόρ-Λέστε, Τόγκο, Τουβαλού, Τσαντ, Υεμένη | Ατελώς |
| CARIFORUM | Αγία Λουκία, Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, Γουιάνα και 10 ακόμηΑγία Λουκία, Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, Γουιάνα, Γρενάδα, Δομινικανή Δημοκρατία, Μπαρμπέιντος, Μπαχάμες, Μπελίζ, Ντομίνικα, Σεν Κιτς και Νέβις, Σουρινάμ, Τζαμάικα, Τρινιντάντ και Τομπάγκο | Ατελώς |
| ΥΧΕ (υπερπόντιες χώρες και εδάφη) | Άγιος Βαρθολομαίος, Άγιος Μαρτίνος (Ολλανδικό τμήμα), Ανταρκτική, Αρούμπα και 8 ακόμηΆγιος Βαρθολομαίος, Άγιος Μαρτίνος (Ολλανδικό τμήμα), Ανταρκτική, Αρούμπα, Γαλλικά Νότια Εδάφη, Γαλλική Πολυνησία, Γουάλις και Φουτούνα, Γροιλανδία, Κουρασάο, Νέα Καληδονία, Ολλανδία Καραϊβικής, Σεν Πιερ και Μικελόν | Ατελώς |
| ΣΓΠ - Γενικές διατάξεις | Βανουάτου, Ινδονησία, Κένυα, Κονγκό - Μπραζαβίλ και 6 ακόμηΒανουάτου, Ινδονησία, Κένυα, Κονγκό - Μπραζαβίλ, Μικρονησία, Νήσοι Κουκ, Νιγηρία, Νιούε, Συρία, Τατζικιστάν | Ατελώς |
| GSP+ (ένα ειδικό καθεστώς κινήτρων για την αειφόρο ανάπτυξη και τη χρηστήδιακυβέρνηση) | Βολιβία, Κιργιστάν, Μογγολία, Ουζμπεκιστάν και 4 ακόμηΒολιβία, Κιργιστάν, Μογγολία, Ουζμπεκιστάν, Πακιστάν, Πράσινο Ακρωτήριο, Σρι Λάνκα, Φιλιππίνες | Ατελώς |
| Κεντρική Αμερική | Γουατεμάλα, Ελ Σαλβαδόρ, Κόστα Ρίκα, Νικαράγουα, Ονδούρα, Παναμάς | Ατελώς |
| Μερκοσούρ | Αργεντινή, Βραζιλία, Ουρουγουάη, Παραγουάη | Ατελώς |
| SADC EPA | Εσουατίνι, Μποτσουάνα, Ναμίμπια | Ατελώς |
| Ευρωπαϊκοσ Οικονομικοσ Χωροσ | Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Νορβηγία | Ατελώς |
| Κράτη της Ανατολικής και Μεσημβρινής Αφρικής | Ζιμπάμπουε, Μαυρίκιος, Σεϋχέλλες | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Ανδόρα | Ανδόρα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αλβανία | Αλβανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βοσνία - Ερζεγοβίνη | Βοσνία - Ερζεγοβίνη | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Καναδάς | Καναδάς | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ελβετία | Ελβετία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ακτή Ελεφαντοστού | Ακτή Ελεφαντοστού | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Χιλή | Χιλή | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Καμερούν | Καμερούν | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Κολομβία | Κολομβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αλγερία | Αλγερία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ισημερινός | Ισημερινός | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αίγυπτος | Αίγυπτος | Ατελώς |
| Προτιμησιακή καταγωγή σύμφωνα με τη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Βασιλείου του Μαρόκου για την τροποποίηση των πρωτοκόλλων αριθ. 1 και αριθ. 4 της ευρωμεσογειακής συμφωνίας σύνδεσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και του Βασιλείου του Μαρόκου, αφετέρου. | Δυτική Σαχάρα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Φίτζι | Φίτζι | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νήσοι Φερόες | Νήσοι Φερόες | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ηνωμένο Βασίλειο | Ηνωμένο Βασίλειο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Γεωργία | Γεωργία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Γκάνα | Γκάνα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ισραήλ | Ισραήλ | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ιορδανία | Ιορδανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ιαπωνία | Ιαπωνία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νότια Κορέα | Νότια Κορέα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Λίβανος | Λίβανος | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μαρόκο | Μαρόκο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μολδαβία | Μολδαβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μαυροβούνιο | Μαυροβούνιο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βόρεια Μακεδονία | Βόρεια Μακεδονία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μεξικό | Μεξικό | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νέα Ζηλανδία | Νέα Ζηλανδία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Περού | Περού | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Παπούα Νέα Γουινέα | Παπούα Νέα Γουινέα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Παλαιστινιακά Εδάφη | Παλαιστινιακά Εδάφη | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σερβία | Σερβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σιγκαπούρη | Σιγκαπούρη | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Άγιος Μαρίνος | Άγιος Μαρίνος | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Τυνησία | Τυνησία | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Τουρκία | Τουρκία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ουκρανία | Ουκρανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ηνωμένες Πολιτείες | Ηνωμένες Πολιτείες | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βιετνάμ | Βιετνάμ | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σαμόα | Σαμόα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Κοσσυφοπέδιο | Κοσσυφοπέδιο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νότια Αφρική | Νότια Αφρική | Ατελώς |
ΕΕ: μηνιαίες εισαγωγές
Κύριοι προμηθευτές, τελευταίοι 12 μήνες
| Χώρα | Αξία | Μερίδιο | Μεταβολή |
|---|---|---|---|
| 522,4 εκ. € | 50,4% | -10,9% | |
| 101,8 εκ. € | 9,8% | +52% | |
| 89,5 εκ. € | 8,6% | +20,2% | |
| 81,8 εκ. € | 7,9% | +37,4% | |
| 81,2 εκ. € | 7,8% | -7,7% | |
| 77,6 εκ. € | 7,5% | -8,5% | |
| 30,5 εκ. € | 2,9% | -13,9% | |
| 12,8 εκ. € | 1,2% | +98,8% |
Η ίδια διάκριση σε άλλα δασμολόγια
Παγκόσμιο εμπόριο 2024
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 198 χιλ. $198 χιλ. $+6 εκ. $+622 εκ. $+> 2 δισ. $
Εξαγωγές: 149
- Ηνωμένες Πολιτείες: 6 δισ. $
- Γερμανία: 4 δισ. $
- Γαλλία: 2 δισ. $
- Σουηδία: 2 δισ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 2 δισ. $
- Πολωνία: 2 δισ. $
- Μεξικό: 2 δισ. $
- Αυστρία: 1 δισ. $
- Ιταλία: 1 δισ. $
- Ουγγαρία: 1 δισ. $
- Ταϊλάνδη: 915 εκ. $
- Κίνα: 829 εκ. $
- Ισπανία: 769 εκ. $
- Ινδία: 712 εκ. $
- Ιαπωνία: 622 εκ. $
- Βραζιλία: 259 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 230 εκ. $
- Αργεντινή: 228 εκ. $
- Νότια Κορέα: 154 εκ. $
- Σλοβακία: 133 εκ. $
- Νότια Αφρική: 76 εκ. $
- Φινλανδία: 68 εκ. $
- Βέλγιο: 50 εκ. $
- Ελβετία: 48 εκ. $
- Χιλή: 35 εκ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 25 εκ. $
- Αυστραλία: 23 εκ. $
- Ινδονησία: 22 εκ. $
- Καναδάς: 22 εκ. $
- Τουρκία: 21 εκ. $
- Σιγκαπούρη: 20 εκ. $
- Τσεχία: 15 εκ. $
- Ρωσία: 15 εκ. $
- Νέα Ζηλανδία: 12 εκ. $
- Μαλαισία: 10 εκ. $
- Λιθουανία: 7 εκ. $
- Τυνησία: 7 εκ. $
- Πορτογαλία: 6 εκ. $
- Λευκορωσία: 5 εκ. $
- Νορβηγία: 5 εκ. $
- Σαουδική Αραβία: 5 εκ. $
- Κιργιστάν: 5 εκ. $
- Χονγκ Κονγκ ΕΔΠ Κίνας: 4 εκ. $
- Δανία: 4 εκ. $
- Ρουμανία: 4 εκ. $
- Κολομβία: 3 εκ. $
- Ταϊβάν: 3 εκ. $
- Βουλγαρία: 3 εκ. $
- Μοζαμβίκη: 3 εκ. $
- Ελλάδα: 3 εκ. $
- Ζάμπια: 3 εκ. $
- Εσθονία: 3 εκ. $
- Ιρλανδία: 2 εκ. $
- Φιλιππίνες: 2 εκ. $
- Παπούα Νέα Γουινέα: 2 εκ. $
- Ουκρανία: 1 εκ. $
- Κροατία: 1 εκ. $
- Μαρόκο: 1 εκ. $
- Σλοβενία: 1 εκ. $
- Καζακστάν: 954 χιλ. $
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 3 εκ. $3 εκ. $+29 εκ. $+321 εκ. $+> 1 δισ. $
Εισαγωγές: 202
- Μεξικό: 5 δισ. $
- Ηνωμένες Πολιτείες: 3 δισ. $
- Γερμανία: 3 δισ. $
- Τουρκία: 2 δισ. $
- Ισπανία: 1 δισ. $
- Πολωνία: 1 δισ. $
- Γαλλία: 1 δισ. $
- Καναδάς: 928 εκ. $
- Τσεχία: 831 εκ. $
- Βέλγιο: 794 εκ. $
- Ταϊλάνδη: 711 εκ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 613 εκ. $
- Αργεντινή: 602 εκ. $
- Σλοβακία: 584 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 572 εκ. $
- Βραζιλία: 517 εκ. $
- Μαρόκο: 433 εκ. $
- Ινδονησία: 399 εκ. $
- Ιταλία: 356 εκ. $
- Ιαπωνία: 337 εκ. $
- Αυστραλία: 321 εκ. $
- Ρωσία: 284 εκ. $
- Πορτογαλία: 278 εκ. $
- Ρουμανία: 265 εκ. $
- Ινδία: 248 εκ. $
- Αυστρία: 232 εκ. $
- Νότια Αφρική: 227 εκ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 187 εκ. $
- Μαλαισία: 161 εκ. $
- Κίνα: 138 εκ. $
- Χιλή: 126 εκ. $
- Βιετνάμ: 126 εκ. $
- Ταϊβάν: 120 εκ. $
- Νότια Κορέα: 114 εκ. $
- Φιλιππίνες: 105 εκ. $
- Σουηδία: 95 εκ. $
- Ουγγαρία: 91 εκ. $
- Φινλανδία: 87 εκ. $
- Λευκορωσία: 75 εκ. $
- Αλγερία: 70 εκ. $
- Σιγκαπούρη: 59 εκ. $
- Ουκρανία: 51 εκ. $
- Καζακστάν: 49 εκ. $
- Ουρουγουάη: 45 εκ. $
- Αίγυπτος: 38 εκ. $
- Περού: 35 εκ. $
- Ελβετία: 32 εκ. $
- Ισραήλ: 32 εκ. $
- Σαουδική Αραβία: 31 εκ. $
- Πακιστάν: 29 εκ. $
- Τυνησία: 29 εκ. $
- Ιράν: 27 εκ. $
- Καμπότζη: 23 εκ. $
- Ζάμπια: 22 εκ. $
- Νορβηγία: 20 εκ. $
- Ουζμπεκιστάν: 19 εκ. $
- Βόρεια Μακεδονία: 16 εκ. $
- Κιργιστάν: 15 εκ. $
- Δανία: 15 εκ. $
- Νέα Ζηλανδία: 14 εκ. $
Κυριότεροι εξαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 δισ. $ | 21,4% | |
| 2 | 4 δισ. $ | 12,4% | |
| 3 | 2 δισ. $ | 7,4% | |
| 4 | 2 δισ. $ | 7,3% | |
| 5 | 2 δισ. $ | 6,9% | |
| 6 | 2 δισ. $ | 6,7% | |
| 7 | 2 δισ. $ | 6,5% | |
| 8 | 1 δισ. $ | 4,6% | |
| 9 | 1 δισ. $ | 4,4% | |
| 10 | 1 δισ. $ | 3,7% |
Εισαγωγικοί δασμοί για αυτό το προϊόν στον κόσμο 164
Ο δασμός του μάλλον ευνοούμενου κράτους (ΜΕΚ) που εφαρμόζει κάθε χώρα στα εμπορεύματα αυτής της διάκρισης του ΕΣ: ο μέσος όρος των εθνικών δασμολογικών γραμμών της, με τη χαμηλότερη και την υψηλότερη γραμμή όταν διαφέρουν. Τα εμπορεύματα από χώρες με εμπορική συμφωνία πληρώνουν συχνά λιγότερα.
- 10%διάμεσος δασμός
- 32αριθμός χωρών με μηδενικό δασμό (ΜΕΚ)
- 50%υψηλότερος: Κιριμπάτι, Μαλδίβες, Πακιστάν
164
| Χώρα εισαγωγής | Δασμός ΜΕΚ | γραμμές από – έως | έτος δεδομένων |
|---|---|---|---|
| 30% | 2023 · HS 2012 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 25% | 0% – 50% | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7% | 0% – 15% | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7% | 5% – 10% | 2019 · HS 2017 | |
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 1,3% | 0% – 2% | 2023 | |
| 5% | 2023 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2021 · HS 2007 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3,6% | 0% – 10% | 2023 | |
| 15% | 12% – 22% | 2021 · HS 2012 | |
| 3,3% | 0% – 5% | 2023 | |
| 5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 19% | 7% – 25% | 2023 | |
| 17% | 10% – 30% | 2023 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2012 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 3%* | 1,3% – 6,2% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 4% | 2,7% – 4,2% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 0,1% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 1,7% | 0% – 2,5% | 2023 | |
| 3,5% | 0% – 4% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 11% | 10% – 15% | 2023 | |
| 3,3% | 0% – 5% | 2023 | |
| 10% | 5% – 15% | 2020 · HS 2017 | |
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 4% | 0% – 6% | 2022 · HS 2017 | |
| 3,8% | 0% – 10% | 2023 | |
| 20% | 2023 | ||
| 13% | 7% – 15% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 17% | 9% – 25% | 2023 | |
| 6,5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 | |
| 50% | 2023 · HS 2002 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6,5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 | |
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3,5%* | 1,5% – 7,1% | 2021 · HS 2017 | |
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 | |
| 50% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 16% | 2,5% – 40% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 22% | 10% – 25% | 2023 · HS 2017 | |
| 10% | 2022 · HS 2017 | ||
| 23% | 0% – 45% | 2022 | |
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 20% | 2023 | ||
| 27% | 2021 · HS 2002 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3,4% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 4% | 0% – 6% | 2017 · HS 2017 | |
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6,5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 | |
| 20% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 10% | 0% – 20% | 2023 | |
| 10% | 2020 · HS 2012 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 8% | 2021 · HS 2012 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 19% | 2017 · HS 2017 | ||
| 10% | 2,7% – 21% | 2023 | |
| 30% | 2023 · HS 2012 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5,4% | 1% – 10% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 |
Έτη δασμολογικών δεδομένων: 2017–2023· οι συντελεστές ενδέχεται να έχουν αλλάξει έκτοτε. * κατ’ αξία ισοδύναμο των ειδικών δασμών (εκτίμηση της UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, μέσω WITS (Παγκόσμια Τράπεζα)
Ταξινομήσεις και αντιστοιχίες
Πού βρίσκεται αυτή η διάκριση του ΕΣ στις στατιστικές ταξινομήσεις των Ηνωμένων Εθνών και ποιους κωδικούς είχε σε προηγούμενες εκδόσεις του Εναρμονισμένου Συστήματος.
- SITC Rev. 4
- 71323 Compression-ignition internal combustion piston engines (diesel/semi-diesel engines) of a kind used for the propulsion of vehicles of division 78
- Τελική χρήση (BEC Rev. 5)
- Ενδιάμεσα αγαθά · BEC 511220
- Προϊόν CPC 2.1
- 43123 Compression-ignition internal combustion piston engines, of a kind used for the propulsion of vehicles other than railway or tramway rolling stock
- Δραστηριότητα ISIC Rev. 4
- 2910 Manufacture of motor vehicles
Προηγούμενες εκδόσεις του ΕΣ
| HS | Κωδικός | |
|---|---|---|
| 2017 | 8408.20 | τροποποιήθηκε |
| 2012 | 8408.20 | τροποποιήθηκε |
| 2007 | 8408.20 | τροποποιήθηκε |
| 2002 | 8408.20 | τροποποιήθηκε |
| 1996 | 8408.20 | τροποποιήθηκε |
| 1992 | 8408.20 | τροποποιήθηκε |
Πίνακες αντιστοιχίας της Στατιστικής Υπηρεσίας του ΟΗΕ (UNSD)
Πρόσφατες αλλαγές νομοθεσίας που αναφέρουν αυτόν τον κωδικό
Πράξεις στο κείμενο των οποίων αναφέρεται αυτός ο κωδικός ή η κλάση του. Ελέγξτε την ίδια την πράξη: ένας κωδικός μπορεί να αναφέρεται και για λόγους άλλους από την αλλαγή του δασμού του.
-
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Πηγή: legislation.gov.uk
Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ χωρίζει τη διάκριση 8408.20 σε 8 δασμολογικές διακρίσεις· ο δασμός τρίτων χωρών κυμαίνεται από 2,7% έως 4,2% (μέσος όρος 4%).
Για τη διάκριση 8408.20, το Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο προβλέπει 8 δασμολογικές διακρίσεις, και ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) κυμαίνεται από 2,7% έως 4,2%.
152 χώρες δεν πληρώνουν κανέναν δασμό στην ΕΕ χάρη σε εμπορικές συμφωνίες και καθεστώτα προτιμήσεων, όπως GSP-EBA και CARIFORUM, έναντι δασμού τρίτων χωρών 2,7% – 4,2%.
Τους τελευταίους 12 μήνες (Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026), οι εισαγωγές εμπορευμάτων της διάκρισης 8408.20 στην ΕΕ ανήλθαν σε 1 δισ. € (−1% σε σχέση με το προηγούμενο δωδεκάμηνο)· κύριος προμηθευτής: Ηνωμένο Βασίλειο (50%), δεύτερη θέση: Ιαπωνία.
Το 2024 οι εξαγωγές των εμπορευμάτων αυτών σε όλο τον κόσμο ανήλθαν σε 29 δισ. $ (−5,2% σε ετήσια βάση).
Πρώτη θέση στις εξαγωγές: Ηνωμένες Πολιτείες (6 δισ. $), δεύτερη: Γερμανία.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Κινητήρες των τύπων που χρησιμοποιούνται για την κίνηση οχημάτων του…: ποια είναι η δασμολογική κλάση;
Ο κωδικός είναι 8408.20: διάκριση του Εναρμονισμένου Συστήματος (κλάση 8408), στο τμήμα XVI. Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ, που εφαρμόζεται στην Ελλάδα και την Κύπρο, προσθέτει δύο ακόμη ψηφία.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8408.20 στην ΕΕ;
Στη Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ ο δασμός τρίτων χωρών για τον κωδικό 8408.20 κυμαίνεται από 2,7% έως 4,2%, ανάλογα με τη διάκριση. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8408.20 στην Τουρκία;
Στο Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) για τον κωδικό 8408.20 κυμαίνεται από 2,7% έως 4,2%, ανάλογα με τη διάκριση. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποια χώρα εξάγει περισσότερο με τον κωδικό 8408.20;
Ηνωμένες Πολιτείες, με 6 δισ. $ το 2024 (21,4% των παγκόσμιων εξαγωγών).
Κινητήρες ντίζελ για οχήματα: από ποιες χώρες η εισαγωγή στην ΕΕ είναι ατελής;
152 χώρες δεν πληρώνουν δασμό χάρη σε εμπορική συμφωνία ή καθεστώς προτιμήσεων, μεταξύ άλλων GSP-EBA, CARIFORUM και ΥΧΕ. Τα εμπορεύματα πρέπει να πληρούν τους κανόνες καταγωγής της συμφωνίας και ο εισαγωγέας χρειάζεται απόδειξη καταγωγής· διαφορετικά εφαρμόζεται ο δασμός τρίτων χωρών, 2,7% – 4,2%. Επιλέξτε χώρα παραπάνω για να δείτε τον δασμό της.
Κινητήρες ντίζελ για οχήματα: από πού εισάγει η ΕΕ;
Στο δωδεκάμηνο Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026, μεγαλύτεροι προμηθευτές ήταν: Ηνωμένο Βασίλειο (50%), Ιαπωνία (10%) και Κίνα (9%), σε σύνολο εισαγωγών 1 δισ. €.