Διάκριση · Κεφάλαιο 84 · Κλάση 8426
8426.91: Που είναι κατασκευασμένες για να συναρμολογούνται πάνω σε οδικό όχημα
Γερανοί για τοποθέτηση σε οδικά οχήματα
Η διάκριση ΕΣ 8426.91 – γερανοί για τοποθέτηση σε οδικά οχήματα – ανήκει στην κλάση 8426, στο κεφάλαιο 84.
Τι πληρώνετε
Εισαγωγή: ΕΕ
Συντελεστές ανά εθνική διάκριση · Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ
ΕΕ: δασμολογικές διακρίσεις →- 8426 91 Που είναι κατασκευασμένες για να συναρμολογούνται πάνω σε οδικό όχημα:
- 8426 91 10 Υδραυλικοί γερανοί για το φόρτωμα ή το ξεφόρτωμα οχήματος Ατελώςp/st
- 8426 91 90 Άλλες Ατελώς—
Πρόσθετοι δασμοί και κανόνες εισαγωγής
Επιβαρύνσεις πέραν του τελωνειακού δασμού και όροι που πρέπει να πληρούν τα εμπορεύματα στα σύνορα.
Πρόσθετοι δασμοί και επιβαρύνσεις 3
- Δασμός σε αποστολές χαμηλής αξίαςΔασμολογικοσ δασμοσ αποστολησ χαμηλησ 3 EUR
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Ισχύς
- έως 31 Οκτωβρίου 2026
- Νομική πράξη
- Regulation 0382/26
- Δασμός σε αποστολές χαμηλής αξίαςΔασμολογικοσ δασμοσ αποστολησ χαμηλησ 3 EUR
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Ισχύς
- από 1 Νοεμβρίου 2026
- Νομική πράξη
- Regulation 0382/26
- Τέλος διεκπεραίωσηςEνωσιακό τέλος διεκπεραίωσης 2 EUR
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Ισχύς
- από 1 Νοεμβρίου 2026
- Νομική πράξη
- Regulation 2108/26
- Έγγραφα
- Y126 Goods sold in distance sales
Απαιτήσεις εισαγωγής 6
- Απαγόρευση ή περιορισμόςΑπαγόρευση εισαγωγής
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Βόρεια Κορέα
- Νομική πράξη
- Regulation 0285/18
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Λευκορωσία
- Νομική πράξη
- Regulation 0765/06
- Έγγραφα
- Y759 Εμπορεύματα άλλα από εκείνα που περιγράφονται στον Κοινό Στρατιωτικό Κατάλογο της Ευρωπαϊκής Ένωσης
- Y757 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 1αα παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕC) 765/2006 του Συμβουλίου δεν ισχύουν (βλ. εξαιρέσεις στο άρθρο 1αα παράγραφος 2α)
- Y758 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 1αα παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2006 του Συμβουλίου δεν εφαρμόζονται (βλ. συμβατικές εξαιρέσεις στο άρθρο 1αα παράγραφος 2β)
- Έλεγχος εισαγωγήςΠεριορισμοί στις εισαγωγές/εξαγωγές εμπορευμάτων CML
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ρωσία
- Νομική πράξη
- Regulation 0833/14
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Λευκορωσία, Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Έγγραφα
- Y727 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006 του Συμβουλίου δεν εφαρμόζονται (βλ. εξαιρέσεις στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 3)
- Y728 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006 του Συμβουλίου δεν εφαρμόζονται (βλ. εξαιρέσεις στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 4)
- L152 Άδεια εισαγωγής δυνάμει του άρθρου 1ιηα 10 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006 του Συμβουλίου
- Y870 Εμπορεύματα που εισήλθαν στο έδαφος της τελωνειακής ένωσης της ΕΕ και προσκομίστηκαν στις τελωνειακές αρχές πριν από την έναρξη ισχύος ή την ημερομηνία επιβολής της παρούσας κύρωσης, ανάλογα με το ποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη (βλ. άρθρο 8στ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006)
- Y997 Εμπορεύματα που δεν κατάγονται ή δεν προορίζονται για την Κριμαία ή τη Σεβαστούπολη (άρθρα 2 και 2β.1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 692/2014 του Συμβουλίου)
- N864 Δήλωση τιμολογίου ή δήλωση καταγωγής εξαγωγέα σε τιμολόγιο ή κάθε άλλο εμπορικό έγγραφο
- N954 Πιστοποιητικό κυκλοφορίας EUR.1
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ρωσία
- Ισχύς
- έως 31 Δεκεμβρίου 2027
- Νομική πράξη
- Regulation 0833/14
- Έγγραφα
- L142 Άδεια εισαγωγής δυνάμει του άρθρου 3θ 3γ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014 του Συμβουλίου
- Y874 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 3θ παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014 του Συμβουλίου δεν εφαρμόζονται (βλ. εξαιρέσεις στο άρθρο 3θ παράγραφος 3αα)
- L143 Άδεια εισαγωγής δυνάμει του άρθρου 12β παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014 του Συμβουλίου
- Y859 Εμπορεύματα που εισήλθαν στο έδαφος της τελωνειακής ένωσης της ΕΕ και προσκομίστηκαν στις τελωνειακές αρχές πριν από την έναρξη ισχύος ή την ημερομηνία επιβολής της παρούσας κύρωσης, ανάλογα με το ποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη (βλ. άρθρο 12ε του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014)
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0263/22
- Έγγραφα
- Y984 Εμπορεύματα που δεν κατάγονται ή δεν προορίζονται για τις μη ελεγχόμενες από την κυβέρνηση περιοχές της Ουκρανίας στις περιφέρειες Donetsk, Kherson, Luhansk και Zaporizhzhia
- N954 Πιστοποιητικό κυκλοφορίας EUR.1
- N864 Δήλωση τιμολογίου ή δήλωση καταγωγής εξαγωγέα σε τιμολόγιο ή κάθε άλλο εμπορικό έγγραφο
ΕΕ: μηνιαίες εισαγωγές
Κύριοι προμηθευτές, τελευταίοι 12 μήνες
| Χώρα | Αξία | Μερίδιο | Μεταβολή |
|---|---|---|---|
| 9,7 εκ. € | 34,9% | -26% | |
| 6,5 εκ. € | 23,5% | +48,8% | |
| 4,7 εκ. € | 17,1% | -9,3% | |
| 2,8 εκ. € | 10,1% | +15,7% | |
| 1,6 εκ. € | 5,8% | -55,1% | |
| 925 χιλ. € | 3,3% | -18,8% | |
| 520 χιλ. € | 1,9% | +35,2% | |
| 173 χιλ. € | 0,6% | +134,3% |
Η ίδια διάκριση σε άλλα δασμολόγια
Παγκόσμιο εμπόριο 2024
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 2 εκ. $2 εκ. $+16 εκ. $+92 εκ. $+> 181 εκ. $
Εξαγωγές: 82
- Αυστρία: 563 εκ. $
- Ιταλία: 481 εκ. $
- Νότια Κορέα: 181 εκ. $
- Πολωνία: 149 εκ. $
- Σλοβακία: 129 εκ. $
- Φινλανδία: 125 εκ. $
- Κίνα: 99 εκ. $
- Ισπανία: 92 εκ. $
- Ηνωμένες Πολιτείες: 91 εκ. $
- Δανία: 77 εκ. $
- Γαλλία: 70 εκ. $
- Καναδάς: 67 εκ. $
- Γερμανία: 59 εκ. $
- Βέλγιο: 51 εκ. $
- Σουηδία: 44 εκ. $
- Ιαπωνία: 37 εκ. $
- Εσθονία: 37 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 28 εκ. $
- Βραζιλία: 26 εκ. $
- Ιρλανδία: 16 εκ. $
- Τουρκία: 14 εκ. $
- Σλοβενία: 14 εκ. $
- Ταϊλάνδη: 14 εκ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 6 εκ. $
- Κροατία: 6 εκ. $
- Ιράν: 4 εκ. $
- Ελλάδα: 4 εκ. $
- Τσεχία: 4 εκ. $
- Πορτογαλία: 3 εκ. $
- Μεξικό: 3 εκ. $
- Ελβετία: 3 εκ. $
- Ρουμανία: 3 εκ. $
- Λιθουανία: 2 εκ. $
- Μαλαισία: 2 εκ. $
- Σιγκαπούρη: 2 εκ. $
- Ουγγαρία: 2 εκ. $
- Νορβηγία: 2 εκ. $
- Αργεντινή: 2 εκ. $
- Ρωσία: 2 εκ. $
- Λετονία: 2 εκ. $
- Αυστραλία: 1 εκ. $
- Λουξεμβούργο: 1 εκ. $
- Ινδία: 1 εκ. $
- Καζακστάν: 1 εκ. $
- Νότια Αφρική: 770 χιλ. $
- Σερβία: 445 χιλ. $
- Νέα Ζηλανδία: 443 χιλ. $
- Χιλή: 328 χιλ. $
- Μάλτα: 320 χιλ. $
- Ουκρανία: 299 χιλ. $
- Σαουδική Αραβία: 264 χιλ. $
- Βουλγαρία: 243 χιλ. $
- Περού: 205 χιλ. $
- Μπαχρέιν: 170 χιλ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 135 χιλ. $
- Μαρόκο: 133 χιλ. $
- Κολομβία: 105 χιλ. $
- Ισημερινός: 78 χιλ. $
- Μαλάουι: 48 χιλ. $
- Ταϊβάν: 39 χιλ. $
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 636 χιλ. $636 χιλ. $+11 εκ. $+36 εκ. $+> 124 εκ. $
Εισαγωγές: 177
- Γερμανία: 243 εκ. $
- Γαλλία: 205 εκ. $
- Ρωσία: 171 εκ. $
- Ηνωμένες Πολιτείες: 161 εκ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 154 εκ. $
- Αυστρία: 124 εκ. $
- Ισπανία: 110 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 105 εκ. $
- Καναδάς: 97 εκ. $
- Ιταλία: 67 εκ. $
- Σουηδία: 64 εκ. $
- Πολωνία: 56 εκ. $
- Βέλγιο: 53 εκ. $
- Χιλή: 52 εκ. $
- Νορβηγία: 48 εκ. $
- Αυστραλία: 43 εκ. $
- Σαουδική Αραβία: 37 εκ. $
- Μεξικό: 36 εκ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 36 εκ. $
- Τσεχία: 35 εκ. $
- Δανία: 35 εκ. $
- Ελβετία: 34 εκ. $
- Φινλανδία: 33 εκ. $
- Ισραήλ: 30 εκ. $
- Πορτογαλία: 23 εκ. $
- Βιετνάμ: 21 εκ. $
- Νότια Αφρική: 21 εκ. $
- Ταϊλάνδη: 20 εκ. $
- Τουρκία: 20 εκ. $
- Ουκρανία: 19 εκ. $
- Αργεντινή: 19 εκ. $
- Ινδονησία: 18 εκ. $
- Ταϊβάν: 17 εκ. $
- Λιθουανία: 16 εκ. $
- Σιγκαπούρη: 16 εκ. $
- Σλοβενία: 15 εκ. $
- Κροατία: 15 εκ. $
- Ιαπωνία: 14 εκ. $
- Ρουμανία: 14 εκ. $
- Ιρλανδία: 13 εκ. $
- Ελλάδα: 12 εκ. $
- Χονγκ Κονγκ ΕΔΠ Κίνας: 12 εκ. $
- Περού: 11 εκ. $
- Κίνα: 11 εκ. $
- Λουξεμβούργο: 10 εκ. $
- Μαλαισία: 9 εκ. $
- Καζακστάν: 9 εκ. $
- Νέα Ζηλανδία: 8 εκ. $
- Ινδία: 8 εκ. $
- Σλοβακία: 7 εκ. $
- Κολομβία: 7 εκ. $
- Λετονία: 6 εκ. $
- Σερβία: 6 εκ. $
- Ουγγαρία: 6 εκ. $
- Κύπρος: 6 εκ. $
- Φιλιππίνες: 6 εκ. $
- Βραζιλία: 5 εκ. $
- Ουζμπεκιστάν: 5 εκ. $
- Εσθονία: 4 εκ. $
- Ουρουγουάη: 4 εκ. $
Κυριότεροι εξαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | 563 εκ. $ | 22,3% | |
| 2 | 481 εκ. $ | 19,1% | |
| 3 | 181 εκ. $ | 7,2% | |
| 4 | 149 εκ. $ | 5,9% | |
| 5 | 129 εκ. $ | 5,1% | |
| 6 | 125 εκ. $ | 4,9% | |
| 7 | 99 εκ. $ | 3,9% | |
| 8 | 92 εκ. $ | 3,6% | |
| 9 | 91 εκ. $ | 3,6% | |
| 10 | 77 εκ. $ | 3% |
Κυριότεροι εισαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | 243 εκ. $ | 9,6% | |
| 2 | 205 εκ. $ | 8,1% | |
| 3 | 171 εκ. $ | 6,8% | |
| 4 | 161 εκ. $ | 6,4% | |
| 5 | 154 εκ. $ | 6,1% | |
| 6 | 124 εκ. $ | 4,9% | |
| 7 | 110 εκ. $ | 4,3% | |
| 8 | 105 εκ. $ | 4,2% | |
| 9 | 97 εκ. $ | 3,9% | |
| 10 | 67 εκ. $ | 2,7% |
Εισαγωγικοί δασμοί για αυτό το προϊόν στον κόσμο 165
Ο δασμός του μάλλον ευνοούμενου κράτους (ΜΕΚ) που εφαρμόζει κάθε χώρα στα εμπορεύματα αυτής της διάκρισης του ΕΣ: ο μέσος όρος των εθνικών δασμολογικών γραμμών της, με τη χαμηλότερη και την υψηλότερη γραμμή όταν διαφέρουν. Τα εμπορεύματα από χώρες με εμπορική συμφωνία πληρώνουν συχνά λιγότερα.
- 5%διάμεσος δασμός
- 60αριθμός χωρών με μηδενικό δασμό (ΜΕΚ)
- 45%υψηλότερος: Μπαχάμες, Βερμούδες, Ναουρού
165
| Χώρα εισαγωγής | Δασμός ΜΕΚ | γραμμές από – έως | έτος δεδομένων |
|---|---|---|---|
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2007 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2022 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2012 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0,1% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 8% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 1% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 · HS 2017 | ||
| 45% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2% | 2023 · HS 2017 | ||
| 11% | 2023 | ||
| 8% | 2017 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 3% | 0% – 6% | 2023 | |
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 |
Έτη δασμολογικών δεδομένων: 2017–2023· οι συντελεστές ενδέχεται να έχουν αλλάξει έκτοτε. · UNCTAD TRAINS, μέσω WITS (Παγκόσμια Τράπεζα)
Ταξινομήσεις και αντιστοιχίες
Πού βρίσκεται αυτή η διάκριση του ΕΣ στις στατιστικές ταξινομήσεις των Ηνωμένων Εθνών και ποιους κωδικούς είχε σε προηγούμενες εκδόσεις του Εναρμονισμένου Συστήματος.
- SITC Rev. 4
- 74439 Other machinery, not self-propelled
- Τελική χρήση (BEC Rev. 5)
- Κεφαλαιουχικά αγαθά · BEC 512010
- Προϊόν CPC 2.1
- 43520 Derricks; cranes; mobile lifting frames, straddle carriers and works trucks fitted with a crane
- Δραστηριότητα ISIC Rev. 4
- 2816 Manufacture of lifting and handling equipment
Προηγούμενες εκδόσεις του ΕΣ
| HS | Κωδικός | |
|---|---|---|
| 2017 | 8426.91 | τροποποιήθηκε |
| 2012 | 8426.91 | τροποποιήθηκε |
| 2007 | 8426.91 | τροποποιήθηκε |
| 2002 | 8426.91 | τροποποιήθηκε |
| 1996 | 8426.91 | τροποποιήθηκε |
| 1992 | 8426.91 | τροποποιήθηκε |
Πίνακες αντιστοιχίας της Στατιστικής Υπηρεσίας του ΟΗΕ (UNSD)
Δεσμευτικές αποφάσεις για παρόμοια εμπορεύματα 1
Αποφάσεις της τελωνειακής υπηρεσίας των ΗΠΑ (CBP, CROSS) και της βρετανικής HMRC (Advance Tariff Rulings) για εμπορεύματα που κατατάσσονται εδώ. Μια απόφαση δεσμεύει μόνο τον δικαιούχο, δείχνει όμως πώς κατατάσσουν οι αρχές παρόμοια εμπορεύματα. Οι περιγραφές είναι τα αγγλικά κείμενα των αρχών.
- 600010248 HMRC
This is a system that is to be attached to a vehicle, this model is built to perform in both towing and recovery applications. Has duel 50,000lb planetary recovery winches mounted on a full hydraulic 50-ton recovery boom combined with integrated underlift that gives full power tilt, sets the…
Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ χωρίζει τη διάκριση 8426.91 σε 2 δασμολογικές διακρίσεις· ο δασμός τρίτων χωρών είναι μηδενικός.
Για τη διάκριση 8426.91, το Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο προβλέπει 2 δασμολογικές διακρίσεις, και ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) είναι μηδενικός.
Τους τελευταίους 12 μήνες (Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026), οι εισαγωγές εμπορευμάτων της διάκρισης 8426.91 στην ΕΕ ανήλθαν σε 27,8 εκ. € (−13% σε σχέση με το προηγούμενο δωδεκάμηνο)· κύριος προμηθευτής: Ηνωμένες Πολιτείες (35%), δεύτερη θέση: Κίνα.
Το 2024 οι εξαγωγές των εμπορευμάτων αυτών σε όλο τον κόσμο ανήλθαν σε 3 δισ. $ (−14,6% σε ετήσια βάση).
Πρώτη θέση στις εξαγωγές: Αυστρία (563 εκ. $), δεύτερη: Ιταλία.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Που είναι κατασκευασμένες για να συναρμολογούνται πάνω σε οδικό όχημα: ποια είναι η δασμολογική κλάση;
Ο κωδικός είναι 8426.91: διάκριση του Εναρμονισμένου Συστήματος (κλάση 8426), στο τμήμα XVI. Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ, που εφαρμόζεται στην Ελλάδα και την Κύπρο, προσθέτει δύο ακόμη ψηφία.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8426.91 στην ΕΕ;
Στη Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ ο δασμός τρίτων χωρών για τον κωδικό 8426.91 είναι μηδενικός. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8426.91 στην Τουρκία;
Στο Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) για τον κωδικό 8426.91 είναι μηδενικός. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποια χώρα εξάγει περισσότερο με τον κωδικό 8426.91;
Αυστρία, με 563 εκ. $ το 2024 (22,3% των παγκόσμιων εξαγωγών).
Γερανοί για τοποθέτηση σε οδικά οχήματα: από πού εισάγει η ΕΕ;
Στο δωδεκάμηνο Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026, μεγαλύτεροι προμηθευτές ήταν: Ηνωμένες Πολιτείες (35%), Κίνα (24%) και Ηνωμένο Βασίλειο (17%), σε σύνολο εισαγωγών 27,8 εκ. €.