Post · Afdeling XVII
8711: Motorrijwielen en rijwielen met hulpmotor, ook indien met zijspan; zijspanwagens
- 6%–8%EU
- 60%Turkije
- 0%–2,4%VS
- 6%–8%VK
- US$ 38,3 mld.Wereldhandel in 2024
Post 8711 is verdeeld in 7 zescijferige onderverdelingen en valt onder hoofdstuk 87 (‘Automobielen, tractors, rijwielen, motorrijwielen en andere voertuigen voor…’).
De gecombineerde nomenclatuur verdeelt post 8711 in 11 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 6% en 8% (gemiddeld 6,7%).
Onder post 8711 staan in het Turkse douanetarief 14 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 60%.
Het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) verdeelt post 8711 in 8 tariefregels; het algemene recht ligt tussen 0% en 2,4% (gemiddeld 0,6%). Voor 6 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8711 staan in het Britse douanetarief 12 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 6% en 8%.
In 2024 werden wereldwijd goederen van post 8711 ter waarde van US$ 38,3 mld. uitgevoerd (−5,5% op jaarbasis).
Het grootste deel van de export kwam uit China (US$ 11 mld.), op afstand gevolgd door Japan.
Het meest werd geïmporteerd door de Verenigde Staten, voor US$ 4 mld.
Van de 177 exportlanden stond Nederland op plaats 11, met US$ 924,9 mln.
Nederland importeerde voor US$ 1,8 mld. (plaats 4).
Invoerrechten vergeleken
EU 6% – 8% Derdelandenrecht 11 tariefregels · gemiddeld 6,7% 
Turkije 60% Wettelijk tarief (Wet 474) 14 tariefregels 
VS Vrij – 2,4% Algemeen (General) 8 tariefregels · gemiddeld 0,6% 
VK 6% – 8% Derdelandenrecht 12 tariefregels · gemiddeld 6,7% Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.
Onderverdelingen 7
- 8711.10met zuigermotor, met een cilinderinhoud van niet meer dan 50 cm3
- 8711.20met zuigermotor, met een cilinderinhoud van meer dan 50 doch niet meer dan 250 cm3
- 8711.30met zuigermotor, met een cilinderinhoud van meer dan 250 doch niet meer dan 500 cm3
- 8711.40met zuigermotor, met een cilinderinhoud van meer dan 500 doch niet meer dan 800 cm3
- 8711.50met zuigermotor, met een cilinderinhoud van meer dan 800 cm3
- 8711.60met een elektromotor voor voortbeweging
- 8711.90Motorrijwielen en rijwielen met hulpmotor, ook indien met: andere
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 574,3KUS$ 574,3K+US$ 12,9 mln.+US$ 311,7 mln.+> US$ 2,3 mld.
Export: 177
- China: US$ 11 mld.
- Japan: US$ 3,8 mld.
- Duitsland: US$ 3,2 mld.
- Thailand: US$ 3,1 mld.
- India: US$ 2,8 mld.
- Italië: US$ 2,3 mld.
- Indonesië: US$ 1,9 mld.
- Oostenrijk: US$ 1,7 mld.
- Vietnam: US$ 1,2 mld.
- Taiwan: US$ 1 mld.
- Nederland: US$ 924,9 mln.
- Frankrijk: US$ 705,1 mln.
- Verenigde Staten: US$ 689,2 mln.
- Spanje: US$ 475,6 mln.
- Hongarije: US$ 416,7 mln.
- België: US$ 362 mln.
- Bulgarije: US$ 324,5 mln.
- Tsjechië: US$ 311,7 mln.
- Portugal: US$ 271,1 mln.
- Polen: US$ 209 mln.
- Canada: US$ 176,8 mln.
- Litouwen: US$ 135,4 mln.
- Zwitserland: US$ 132,8 mln.
- Brazilië: US$ 121,6 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 121,2 mln.
- Roemenië: US$ 102,5 mln.
- Cambodja: US$ 76,4 mln.
- Turkije: US$ 56,3 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 48,7 mln.
- Oeganda: US$ 44,7 mln.
- Filipijnen: US$ 41,2 mln.
- Slowakije: US$ 39,8 mln.
- Zweden: US$ 36,7 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 28,8 mln.
- Slovenië: US$ 28,2 mln.
- Griekenland: US$ 27,4 mln.
- Maleisië: US$ 27,1 mln.
- Mexico: US$ 26,3 mln.
- Pakistan: US$ 24,7 mln.
- Denemarken: US$ 24 mln.
- Finland: US$ 19,7 mln.
- Colombia: US$ 18,3 mln.
- Estland: US$ 14,4 mln.
- Singapore: US$ 13 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 12,9 mln.
- Australië: US$ 12,4 mln.
- Servië: US$ 10,4 mln.
- Zuid-Korea: US$ 10,2 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 10,1 mln.
- Kroatië: US$ 9,6 mln.
- Kenia: US$ 9 mln.
- Noorwegen: US$ 7,5 mln.
- Argentinië: US$ 7,3 mln.
- Letland: US$ 6,8 mln.
- Guatemala: US$ 5,5 mln.
- Luxemburg: US$ 5 mln.
- Kazachstan: US$ 4,9 mln.
- Sri Lanka: US$ 4,7 mln.
- Bosnië en Herzegovina: US$ 4,7 mln.
- Rusland: US$ 4,3 mln.
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 24,4 mln.US$ 24,4 mln.+US$ 142,3 mln.+US$ 390,1 mln.+> US$ 1,2 mld.
Import: 219
- Verenigde Staten: US$ 4 mld.
- Duitsland: US$ 3 mld.
- Frankrijk: US$ 2,2 mld.
- Nederland: US$ 1,8 mld.
- Italië: US$ 1,5 mld.
- Spanje: US$ 1,3 mld.
- Filipijnen: US$ 1,2 mld.
- Turkije: US$ 1,2 mld.
- België: US$ 1,2 mld.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 995,6 mln.
- Oostenrijk: US$ 911,9 mln.
- Mexico: US$ 893,7 mln.
- Japan: US$ 750,5 mln.
- Canada: US$ 720,1 mln.
- Zwitserland: US$ 680,3 mln.
- Australië: US$ 643,4 mln.
- Polen: US$ 557 mln.
- Rusland: US$ 477,1 mln.
- Argentinië: US$ 433,8 mln.
- Guatemala: US$ 420,3 mln.
- Nigeria: US$ 399,7 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 390,1 mln.
- Togo: US$ 381,2 mln.
- Venezuela: US$ 369,8 mln.
- Zuid-Korea: US$ 369,3 mln.
- Griekenland: US$ 367 mln.
- Indonesië: US$ 358,2 mln.
- China: US$ 332,9 mln.
- Tsjechië: US$ 318,4 mln.
- Vietnam: US$ 317,6 mln.
- Maleisië: US$ 303,6 mln.
- Brazilië: US$ 271,6 mln.
- Portugal: US$ 260,1 mln.
- Colombia: US$ 251,5 mln.
- Marokko: US$ 237,7 mln.
- Peru: US$ 235,9 mln.
- Thailand: US$ 226,4 mln.
- Ghana: US$ 219,1 mln.
- Honduras: US$ 204,8 mln.
- Cambodja: US$ 202,4 mln.
- Ecuador: US$ 200,5 mln.
- Iran: US$ 197,5 mln.
- Zweden: US$ 194,2 mln.
- Dominicaanse Republiek: US$ 191,2 mln.
- Noorwegen: US$ 187,7 mln.
- Finland: US$ 184,6 mln.
- Tanzania: US$ 173,5 mln.
- Paraguay: US$ 161,2 mln.
- Nepal: US$ 153,9 mln.
- Denemarken: US$ 152,6 mln.
- Congo-Kinshasa: US$ 151,1 mln.
- Slowakije: US$ 150,9 mln.
- Israël: US$ 147,5 mln.
- Myanmar (Birma): US$ 144,6 mln.
- Guinee: US$ 142,3 mln.
- Oeganda: US$ 141,6 mln.
- Taiwan: US$ 138 mln.
- Kazachstan: US$ 131,1 mln.
- Nicaragua: US$ 126 mln.
- Hongarije: US$ 125,6 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 |  China | US$ 11 mld. | 28,7% |
| 2 |  Japan | US$ 3,8 mld. | 9,8% |
| 3 |  Duitsland | US$ 3,2 mld. | 8,5% |
| 4 |  Thailand | US$ 3,1 mld. | 8% |
| 5 |  India | US$ 2,8 mld. | 7,4% |
| 6 |  Italië | US$ 2,3 mld. | 5,9% |
| 7 |  Indonesië | US$ 1,9 mld. | 5% |
| 8 |  Oostenrijk | US$ 1,7 mld. | 4,4% |
| 9 |  Vietnam | US$ 1,2 mld. | 3,1% |
| 10 |  Taiwan | US$ 1 mld. | 2,7% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigde Staten | US$ 4 mld. | 10,5% |
| 2 | Duitsland | US$ 3 mld. | 8% |
| 3 |  Frankrijk | US$ 2,2 mld. | 5,8% |
| 4 |  Nederland | US$ 1,8 mld. | 4,8% |
| 5 | Italië | US$ 1,5 mld. | 4% |
| 6 |  Spanje | US$ 1,3 mld. | 3,5% |
| 7 |  Filipijnen | US$ 1,2 mld. | 3,2% |
| 8 | Turkije | US$ 1,2 mld. | 3,2% |
| 9 |  België | US$ 1,2 mld. | 3,1% |
| 10 | Verenigd Koninkrijk | US$ 995,6 mln. | 2,6% |
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Motorrijwielen en rijwielen met hulpmotor’?
‘Motorrijwielen en rijwielen met hulpmotor, ook indien met zijspan; zijspanwagens’ valt onder post 8711 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 87 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Motorrijwielen en rijwielen met hulpmotor’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8711 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 6% tot 8%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Motorrijwielen en rijwielen met hulpmotor’ in de VS?
In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) geldt voor invoer onder 8711 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 2,4%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Motorrijwielen en rijwielen met hulpmotor’?
China, met US$ 11 mld. in 2024 (28,7% van de wereldexport).