Podpozycja · Dział 73 · Pozycja 7302
7302.10: Elementy konstrukcyjne torów kolejowych lub tramwajowych: szyny
Szyny kolejowe
Opis urzędowy Szyny
Podpozycja HS 7302.10 – szyny kolejowe – należy do pozycji 7302 w dziale 73.
Ile zapłacisz
Import: UE
Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 7302 10 Szyny:
- 7302 10 10 Przewodzące prąd, z częściami z metalu nieżelaznego Bez cła—
- Pozostałe:
- Nowe:
- Szyna kolejowa z symetryczną stopą płaską (Vignola):
- 7302 10 22 O masie jednego metra 36 kg lub większej Bez cła—
- 7302 10 28 O masie jednego metra mniejszej niż 36 kg Bez cła—
- 7302 10 40 Szyny z rowkiem Bez cła—
- 7302 10 50 Pozostałe Bez cła—
- 7302 10 90 Używane Bez cła—
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 5
- Środek ochronnyCło dodatkowe 50%
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Islandia, Liechtenstein, Norwegia
- Akt prawny
- Regulation 1457/26
- Linie taryfowe
- w 4 z 6 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Kontyngent taryfowyNiepreferencyjny kontyngent taryfowy Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Chiny, Wielka Brytania, Islandia, Liechtenstein, Norwegia, Turcja
- Akt prawny
- Regulation 1457/26
- Linie taryfowe
- w 4 z 6 linii
- Kontyngent taryfowyNiepreferencyjny kontyngent taryfowy Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Albania, Algieria, Andora, Antigua i Barbuda, Argentyna, Bahamy, Barbados, Belize i jeszcze 72
- Akt prawny
- Regulation 1457/26
- Linie taryfowe
- w 4 z 6 linii
- Opłata manipulacyjnaUnijna opłata manipulacyjna 2 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 2108/26
- Dokumenty
- Y126 Goods sold in distance sales
Wymogi przywozowe 8
- Zakaz lub ograniczenieZakaz przywozu (importu)
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś
- Akt prawny
- Regulation 0355/22
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L139 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3 g ust. 7 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y824 Dowody potwierdzające kraj pochodzenia materiałów do produkcji żelaza i stali wykorzystywanych do przetworzenia produktu w państwie trzecim
- Y878 Wyrób jest wwożony z kraju partnerskiego dla przywozu żelaza i stali jako wymieniony w załączniku XXXVI do rozporządzenia (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L139 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3 g ust. 7 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- Kontrola przywozuMechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO2 - CBAM
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Szwajcaria, Islandia, Liechtenstein, Norwegia
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2026
- Akt prawny
- Regulation 0956/23
- Dokumenty
- Y128 numer rachunku CBAM
- Y134 Towary pochodzące z Büsingen, Helgolandu lub Livigno (art. 2 ust. 4 rozporządzenia (UE) 2023/956)
- Y135 Towary, które mają być przemieszczane lub wykorzystywane w kontekście działań wojskowych - Wyłączenie na mocy art. 2 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2023/956
- Y237 Towary pochodzące z UE
- Y238 Wniosek o przyznanie statusu upoważnionego zgłaszającego CBAM złożono do dnia 31 marca 2026 r.
- Y137 Zwolnienie de minimis - Wyłączenie na mocy art. 2a rozporządzenia (UE) 2023/956
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- do 30 września 2027
- Akt prawny
- Regulation 1963/26
- Dokumenty
- Y376 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Chiny
- Y377 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Indie
- Y378 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Indonezja
- Y379 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Wietnam
- Y380 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Malezja
- Y381 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Algieria
- Y382 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Japonia
- Y383 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Korea Południowa
- Y384 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Turcja
- Y385 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Iran
- Y386 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: UE
- Y387 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: inne państwa
- Y388 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: pochodzenie wielorakie
- C131 Świadectwo kontroli hutniczej
- C132 Faktura zawierająca informacje na temat kraju „wytapiania i wylewania” oraz numer ciepła
- C133 Specyfikacja wysyłkowa zawierająca informacje na temat kraju „wytapiania i wylewania” oraz numer ciepła
- C134 Certyfikat jakości lub klauzule w zrealizowanych zamówieniach lub umowach zakupu zawierające informacje na temat kraju „wytapiania i wylewania” oraz numer ciepła
- C135 Długoterminowa deklaracja dostawcy zawierająca informacje na temat kraju „wytapiania i wylewania” oraz numer ciepła
- C136 Dokumentacja księgowa kosztów lub dokumentacja produkcyjna zawierająca informacje na temat kraju „wytapiania i wylewania” oraz numer ciepła
- C137 Dokument celny z państwa wywozu zawierający informacje na temat państwa „wytapiania i wylewania” oraz numer ciepła
- C138 Korespondencja handlowa zawierająca informacje na temat kraju „wytapiania i wylewania” oraz numer ciepła
- C139 Opisy produkcji zawierające informacje na temat kraju „wytapiania i wylewania” oraz liczby ciepła
- Linie taryfowe
- w 4 z 6 linii
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 października 2027
- Akt prawny
- Regulation 1963/26
- Dokumenty
- Y376 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Chiny
- Y377 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Indie
- Y378 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Indonezja
- Y379 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Wietnam
- Y380 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Malezja
- Y381 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Algieria
- Y382 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Japonia
- Y383 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Korea Południowa
- Y384 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Turcja
- Y385 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: Iran
- Y386 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: UE
- Y387 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: inne państwa
- Y388 Kraj „wytapiania i wylewania” przywożonej stali: pochodzenie wielorakie
- C131 Świadectwo kontroli hutniczej
- Linie taryfowe
- w 4 z 6 linii
UE: import miesięczny
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
| 12,6 mln € | 58,9% | -24,3% | |
| 4,1 mln € | 19,1% | +151,4% | |
| 2,3 mln € | 10,7% | +28,3% | |
| 740 tys. € | 3,5% | +57,8% | |
| 583 tys. € | 2,7% | +573,5% | |
| 581 tys. € | 2,7% | +51% | |
| 164 tys. € | 0,8% | -37,5% | |
| 98 tys. € | 0,5% | +861,4% |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 132,6 tys. USD132,6 tys. USD+1,6 mln USD+52,7 mln USD+> 318 mln USD
Eksport: 109
- Chiny: 662,8 mln USD
- Austria: 659,8 mln USD
- Japonia: 380,5 mln USD
- Polska: 318 mln USD
- Francja: 243,1 mln USD
- Czechy: 234,7 mln USD
- Hiszpania: 169,8 mln USD
- Włochy: 157,7 mln USD
- Stany Zjednoczone: 147,1 mln USD
- Luksemburg: 88,6 mln USD
- Indie: 52,7 mln USD
- Rosja: 44,3 mln USD
- Wielka Brytania: 39,2 mln USD
- Niemcy: 36,2 mln USD
- Turcja: 27,1 mln USD
- Kazachstan: 23,3 mln USD
- Belgia: 14,7 mln USD
- Holandia: 10,8 mln USD
- Kanada: 10,6 mln USD
- Korea Południowa: 8,7 mln USD
- Litwa: 5,2 mln USD
- Estonia: 4,9 mln USD
- Łotwa: 4,6 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 2,9 mln USD
- Finlandia: 1,7 mln USD
- Dominikana: 1,7 mln USD
- Arabia Saudyjska: 1,6 mln USD
- Portugalia: 1,6 mln USD
- Rumunia: 1,5 mln USD
- Australia: 1,5 mln USD
- Szwajcaria: 1,4 mln USD
- Filipiny: 1,4 mln USD
- Szwecja: 1 mln USD
- Chorwacja: 1 mln USD
- Tajlandia: 663,7 tys. USD
- Dania: 647,1 tys. USD
- Angola: 580,3 tys. USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 539,4 tys. USD
- Słowacja: 448 tys. USD
- Tajwan: 445,4 tys. USD
- Curaçao: 394,2 tys. USD
- Słowenia: 340,3 tys. USD
- Singapur: 325 tys. USD
- Bośnia i Hercegowina: 307 tys. USD
- SRA Hongkong (Chiny): 292,7 tys. USD
- Malezja: 256,2 tys. USD
- Brazylia: 252,2 tys. USD
- Węgry: 252,1 tys. USD
- Wietnam: 217,3 tys. USD
- Bułgaria: 212,3 tys. USD
- Irlandia: 212,2 tys. USD
- Norwegia: 188,8 tys. USD
- Zambia: 159,5 tys. USD
- Kolumbia: 132,6 tys. USD
- Egipt: 113,1 tys. USD
- Chile: 110 tys. USD
- Peru: 88,3 tys. USD
- Argentyna: 79,9 tys. USD
- Kuwejt: 73,6 tys. USD
- Meksyk: 71 tys. USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 1,2 mln USD1,2 mln USD+15,5 mln USD+49,3 mln USD+> 120 mln USD
Import: 186
- Niemcy: 462,1 mln USD
- Włochy: 206,4 mln USD
- Kanada: 189,8 mln USD
- Brazylia: 141,4 mln USD
- Stany Zjednoczone: 138,2 mln USD
- Malezja: 120 mln USD
- Meksyk: 115,9 mln USD
- Polska: 105,3 mln USD
- Rumunia: 103,1 mln USD
- Algieria: 96,3 mln USD
- Francja: 89,2 mln USD
- Ukraina: 81,5 mln USD
- Gwinea: 81,3 mln USD
- Szwajcaria: 75,5 mln USD
- Australia: 73,3 mln USD
- Tajlandia: 71,5 mln USD
- Szwecja: 64,1 mln USD
- Belgia: 49,9 mln USD
- Holandia: 49,3 mln USD
- Egipt: 45,1 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 41,1 mln USD
- Indonezja: 41,1 mln USD
- Filipiny: 40,4 mln USD
- Nigeria: 40 mln USD
- Indie: 36,7 mln USD
- Turcja: 34,7 mln USD
- Węgry: 33,8 mln USD
- Uzbekistan: 33,5 mln USD
- Wietnam: 31,2 mln USD
- Bułgaria: 30 mln USD
- Izrael: 28,9 mln USD
- Chorwacja: 28,7 mln USD
- Słowacja: 27,6 mln USD
- Norwegia: 27,2 mln USD
- Luksemburg: 27,1 mln USD
- Serbia: 25 mln USD
- Chile: 23,2 mln USD
- Czechy: 21,7 mln USD
- Tajwan: 21 mln USD
- Chiny: 20,4 mln USD
- Litwa: 17,9 mln USD
- Finlandia: 17,7 mln USD
- Hiszpania: 16,4 mln USD
- Austria: 16,1 mln USD
- Korea Południowa: 16,1 mln USD
- Azerbejdżan: 15,6 mln USD
- Wielka Brytania: 15,5 mln USD
- Mołdawia: 15,3 mln USD
- Kolumbia: 15 mln USD
- Singapur: 12,3 mln USD
- Peru: 12,1 mln USD
- Dania: 12,1 mln USD
- Portugalia: 12,1 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 11,8 mln USD
- Estonia: 11 mln USD
- Tanzania: 9,8 mln USD
- Słowenia: 9,7 mln USD
- Kazachstan: 9,6 mln USD
- Maroko: 8,6 mln USD
- Arabia Saudyjska: 8,3 mln USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 662,8 mln USD | 19,7% | |
| 2 | 659,8 mln USD | 19,6% | |
| 3 | 380,5 mln USD | 11,3% | |
| 4 | 318 mln USD | 9,4% | |
| 5 | 243,1 mln USD | 7,2% | |
| 6 | 234,7 mln USD | 7% | |
| 7 | 169,8 mln USD | 5% | |
| 8 | 157,7 mln USD | 4,7% | |
| 9 | 147,1 mln USD | 4,4% | |
| 10 | 88,6 mln USD | 2,6% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 462,1 mln USD | 13,7% | |
| 2 | 206,4 mln USD | 6,1% | |
| 3 | 189,8 mln USD | 5,6% | |
| 4 | 141,4 mln USD | 4,2% | |
| 5 | 138,2 mln USD | 4,1% | |
| 6 | 120 mln USD | 3,6% | |
| 7 | 115,9 mln USD | 3,4% | |
| 8 | 105,3 mln USD | 3,1% | |
| 9 | 103,1 mln USD | 3,1% | |
| 10 | 96,3 mln USD | 2,9% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 165
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 5%mediana stawki
- 54liczba krajów bez cła (KNU)
- 45%najwyższa: Bahamy, Bermudy, Kajmany
165
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
| 2,5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2007 | ||
| 12% | 2023 | ||
| 6% | 0% – 12% | 2023 · HS 2017 | |
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 45% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 6% | 0% – 12% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 7% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0,5%* | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 16% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 0% – 12% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 10% | 2020 · HS 2012 | ||
| 0,4%* | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2012 | ||
| 1% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 7,5% | 0% – 15% | 2023 | |
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 0% – 12% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2021 · HS 2012 | ||
| 6% | 0% – 12% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0,1% | 0,1% – 0,2% | 2023 | |
| 5% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. * ekwiwalent ad valorem stawek specyficznych (szacunek UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 67701 Rails (including check rails & rack-rails), of iron/steel
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra pośrednie · BEC 511210
- Produkt CPC 2.1
- 41253 Railway or tramway track construction material of iron or steel
- Działalność ISIC Rev. 4
- 2410 Manufacture of basic iron and steel
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 7302.10 | bez zmian |
| 2012 | 7302.10 | bez zmian |
| 2007 | 7302.10 | bez zmian |
| 2002 | 7302.10 | bez zmian |
| 1996 | 7302.10 | bez zmian |
| 1992 | 7302.10 | bez zmian |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
CBAM: mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO2
Sektor CBAM: Żelazo i stal. Za towary z tego sektora przy przywozie do UE płaci się za gazy cieplarniane wyemitowane podczas ich produkcji. Bez zweryfikowanych rzeczywistych emisji importer zgłasza poniższe wartości domyślne (tony ekwiwalentu CO2 na tonę towarów).
7302 Railway or tramway track construction material of iron or steel, the following: rails, check-rails and rack rails, switch blades, crossing frogs, point rods and other crossing pieces, sleepers " cross-ties", fish-plates, chairs, chair wedges, sole plates " base plates", rail clips, bedplates, ties and other material specialised for jointing or fixing rails
| Kraj produkcji | Bezpośrednie | Pośrednie | Razem |
|---|---|---|---|
| 3,19 | — | 3,19 | |
| 2,98 | — | 2,98 | |
| 3,32 | — | 3,32 | |
| 1,85 | — | 1,85 | |
| 2,88 | — | 2,88 | |
| 2,72 | — | 2,72 | |
| 2,68 | — | 2,68 | |
| 6,21 | — | 6,21 | |
| 2,26 | — | 2,26 | |
| 5,45 | — | 5,45 | |
| 8,21 | — | 8,21 | |
| 2,79 | — | 2,79 | |
| 2,95 | — | 2,95 | |
| 2,6 | — | 2,6 | |
| 5,18 | — | 5,18 | |
| 2,73 | — | 2,73 | |
| 3,67 | — | 3,67 | |
| 2,58 | — | 2,58 | |
| 2,96 | — | 2,96 | |
| 2,51 | — | 2,51 | |
| 3,06 | — | 3,06 | |
| 4,03 | — | 4,03 | |
| 3,49 | — | 3,49 | |
| 2,46 | — | 2,46 | |
| 2,74 | — | 2,74 | |
| 3,95 | — | 3,95 | |
| 2,38 | — | 2,38 | |
| 5,36 | — | 5,36 | |
| 3,21 | — | 3,21 | |
| 3,21 | — | 3,21 | |
| 2,81 | — | 2,81 | |
| 2,77 | — | 2,77 | |
| Pozostałe kraje (domyślnie) | 4,89 | — | 4,89 |
z narzutem na rok 2026: 5,376 · z narzutem na rok 2027: 5,864 · z narzutem na rok 2028: 6,353
t CO2e na t towarów · okres docelowy od 1 stycznia 2026 r.; pierwsza roczna deklaracja do 30 września 2027 r. · Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2621 sprostowane rozporządzeniem 2026/1740 (dane Komisji Europejskiej, prawnie niewiążące)
Wiążące decyzje dla podobnych towarów 1
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- N302442 U.S. CBP
The tariff classification of used rails from various countries
Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod
Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.
-
UK Trade Tariff: measure changes on 367 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-10-01 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk
-
UK Trade Tariff: measure changes on 381 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-07-31 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk
-
CELEX 32026R1457 · Źródło: eur-lex.europa.eu
-
CELEX 32026R1384 · Źródło: eur-lex.europa.eu
W Nomenklaturze scalonej UE podpozycja 7302.10 obejmuje 6 linii taryfowych; stawka cła wynosi 0%.
Podpozycja 7302.10 obejmuje 6 linii taryfowych w tureckiej taryfie celnej, a stawki cła wynoszą od 0% do 15%. Spośród nich 1 linia jest zwolniona z cła.
Import do UE w tej podpozycji (wrzesień 2025 – sierpień 2026): 21,4 mln €, o 4% mniej niż w poprzednich 12 miesiącach; największy dostawca to Wielka Brytania (59%), na drugim miejscu: Turcja.
W 2024 r. wartość światowego eksportu tych towarów sięgnęła 3,4 mld USD (+4,6% rok do roku).
Pierwsze miejsce wśród eksporterów: Chiny (662,8 mln USD), drugie: Austria.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „Elementy konstrukcyjne torów kolejowych lub tramwajowych: szyny”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 7302.10 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 7302), w sekcji XV. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (7302.10)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawka cła wynosi 0% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 7302.10?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 0%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 7302.10?
Chiny: 662,8 mln USD w 2024 r., czyli 19,7% światowego eksportu.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 7302.10?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Wielka Brytania (59%), Turcja (19%) i Chiny (11%). Łączny import wyniósł 21,4 mln €.