Alt pozisyon · Fasıl 73 · Pozisyon 7302
7302.10: Demir veya çelikten demiryolu ve tramvay hattı malzemesi: raylar
Demiryolu ve tramvay rayları
Resmî tanım Raylar
7302.10, demiryolu ve tramvay rayları için kullanılan altı haneli GTİP alt pozisyonudur; 73. fasıldaki 7302 pozisyonuna bağlıdır.
Ne ödersiniz
İthalat: Türkiye
Türkiye oranları, Ticaret Bakanlığı’nın konsolide ettiği 2026 İthalat Rejimi Kararı’nın uygulanan vergileridir (Ağustos 2026’ya kadarki değişikliklerle). İlave gümrük vergisi (İGV) ve bazı tarım ürünlerinde ek mali yükümlülük (EMY) bunlara eklenir. Dipnotlar belirli ülkeler veya dönemler için oranı düşürebilir: pozisyon sayfasına bakın.
Ulusal pozisyonlara göre oranlar · Türk Gümrük Tarife Cetveli
Türkiye pozisyonları →- 7302.10 Raylar:
- 7302.10.10.00.00 Elektrik iletici raylar (demirli olmayan metal aksamı ile birlikte) Muaf
- Diğerleri:
- Yeni olanlar:
- Yassı tabanlı simetrik demiryolu rayları:
- 7302.10.22.00.00 Bir metresinin ağırlığı 36 kg. veya daha fazla olanlar %7,5
- 7302.10.28.00.00 Bir metresinin ağırlığı 36 kg. dan az olanlar %7,5
- 7302.10.40.00.00 Oluklu raylar %7,5
- 7302.10.50.00.00 Diğerleri %7,5
- 7302.10.90.00.00 Kullanılmış olanlar %15
Ek vergiler ve ithalat kuralları
Gümrük vergisine eklenen yükler ve eşyanın sınırda karşılaması gereken kurallar.
Bu menşe için kayıtlı ek önlem yok.
Ülkelere göre tercihli oranlar
AB: aylık ithalat
Başlıca tedarikçiler, son 12 ay
| Ülke | Değer | Pay | Değişim |
|---|---|---|---|
| €12,6 Mn | %58,9 | -%24,3 | |
| €4,1 Mn | %19,1 | +%151,4 | |
| €2,3 Mn | %10,7 | +%28,3 | |
| €740 B | %3,5 | +%57,8 | |
| €583 B | %2,7 | +%573,5 | |
| €581 B | %2,7 | +%51 | |
| €164 B | %0,8 | -%37,5 | |
| €98 B | %0,5 | +%861,4 |
Aynı alt pozisyon diğer tarifelerde
2024 dünya ticareti
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $133 B$133 B+$2 Mn+$53 Mn+> $318 Mn
İhracat: 109
- Çin: $663 Mn
- Avusturya: $660 Mn
- Japonya: $380 Mn
- Polonya: $318 Mn
- Fransa: $243 Mn
- Çekya: $235 Mn
- İspanya: $170 Mn
- İtalya: $158 Mn
- Amerika Birleşik Devletleri: $147 Mn
- Lüksemburg: $89 Mn
- Hindistan: $53 Mn
- Rusya: $44 Mn
- Birleşik Krallık: $39 Mn
- Almanya: $36 Mn
- Türkiye: $27 Mn
- Kazakistan: $23 Mn
- Belçika: $15 Mn
- Hollanda: $11 Mn
- Kanada: $11 Mn
- Güney Kore: $9 Mn
- Litvanya: $5 Mn
- Estonya: $5 Mn
- Letonya: $5 Mn
- Güney Afrika: $3 Mn
- Finlandiya: $2 Mn
- Dominik Cumhuriyeti: $2 Mn
- Suudi Arabistan: $2 Mn
- Portekiz: $2 Mn
- Romanya: $2 Mn
- Avustralya: $2 Mn
- İsviçre: $1 Mn
- Filipinler: $1 Mn
- İsveç: $1 Mn
- Hırvatistan: $1 Mn
- Tayland: $664 B
- Danimarka: $647 B
- Angola: $580 B
- Birleşik Arap Emirlikleri: $539 B
- Slovakya: $448 B
- Tayvan: $445 B
- Curaçao: $394 B
- Slovenya: $340 B
- Singapur: $325 B
- Bosna-Hersek: $307 B
- Çin Hong Kong ÖİB: $293 B
- Malezya: $256 B
- Brezilya: $252 B
- Macaristan: $252 B
- Vietnam: $217 B
- Bulgaristan: $212 B
- İrlanda: $212 B
- Norveç: $189 B
- Zambiya: $160 B
- Kolombiya: $133 B
- Mısır: $113 B
- Şili: $110 B
- Peru: $88 B
- Arjantin: $80 B
- Kuveyt: $74 B
- Meksika: $71 B
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $1 Mn$1 Mn+$16 Mn+$49 Mn+> $120 Mn
İthalat: 186
- Almanya: $462 Mn
- İtalya: $206 Mn
- Kanada: $190 Mn
- Brezilya: $141 Mn
- Amerika Birleşik Devletleri: $138 Mn
- Malezya: $120 Mn
- Meksika: $116 Mn
- Polonya: $105 Mn
- Romanya: $103 Mn
- Cezayir: $96 Mn
- Fransa: $89 Mn
- Ukrayna: $82 Mn
- Gine: $81 Mn
- İsviçre: $76 Mn
- Avustralya: $73 Mn
- Tayland: $72 Mn
- İsveç: $64 Mn
- Belçika: $50 Mn
- Hollanda: $49 Mn
- Mısır: $45 Mn
- Güney Afrika: $41 Mn
- Endonezya: $41 Mn
- Filipinler: $40 Mn
- Nijerya: $40 Mn
- Hindistan: $37 Mn
- Türkiye: $35 Mn
- Macaristan: $34 Mn
- Özbekistan: $33 Mn
- Vietnam: $31 Mn
- Bulgaristan: $30 Mn
- İsrail: $29 Mn
- Hırvatistan: $29 Mn
- Slovakya: $28 Mn
- Norveç: $27 Mn
- Lüksemburg: $27 Mn
- Sırbistan: $25 Mn
- Şili: $23 Mn
- Çekya: $22 Mn
- Tayvan: $21 Mn
- Çin: $20 Mn
- Litvanya: $18 Mn
- Finlandiya: $18 Mn
- İspanya: $16 Mn
- Avusturya: $16 Mn
- Güney Kore: $16 Mn
- Azerbaycan: $16 Mn
- Birleşik Krallık: $16 Mn
- Moldova: $15 Mn
- Kolombiya: $15 Mn
- Singapur: $12 Mn
- Peru: $12 Mn
- Danimarka: $12 Mn
- Portekiz: $12 Mn
- Birleşik Arap Emirlikleri: $12 Mn
- Estonya: $11 Mn
- Tanzanya: $10 Mn
- Slovenya: $10 Mn
- Kazakistan: $10 Mn
- Fas: $9 Mn
- Suudi Arabistan: $8 Mn
En büyük ihracatçılar
| Sıra | Ülke | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | $663 Mn | %19,7 | |
| 2 | $660 Mn | %19,6 | |
| 3 | $380 Mn | %11,3 | |
| 4 | $318 Mn | %9,4 | |
| 5 | $243 Mn | %7,2 | |
| 6 | $235 Mn | %7 | |
| 7 | $170 Mn | %5 | |
| 8 | $158 Mn | %4,7 | |
| 9 | $147 Mn | %4,4 | |
| 10 | $89 Mn | %2,6 |
Bu ürüne dünyada uygulanan gümrük vergileri 165
Her ülkenin bu HS alt pozisyonundaki eşyaya uyguladığı en çok kayrılan ülke (MFN) vergisi: ulusal tarife satırlarının ortalaması ve farklıysa en düşük ile en yüksek satır. Ticaret anlaşması olan ülkelerden gelen eşya çoğu zaman daha az öder.
- %5ortanca vergi
- 54vergisiz ülke sayısı (MFN)
- %45en yüksek: Bahamalar, Bermuda, Cayman Adaları
165
| İthalatçı ülke | MFN vergisi | satırlar en düşük – en yüksek | veri yılı |
|---|---|---|---|
| %2,5 | 2018 · HS 2012 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2021 · HS 2007 | ||
| %6 | %0 – %12 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2023 | ||
| %6 | 2021 · HS 2012 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %45 | 2022 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2022 · HS 2017 | ||
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %25 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2022 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %6 | %0 – %12 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | 2022 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %22 | 2021 · HS 2002 | ||
| %12 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2022 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %6 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2022 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %2,5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2017 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2012 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2022 · HS 2017 | ||
| %0 | 2020 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2020 · HS 2017 | ||
| %0 | 2022 · HS 2017 | ||
| %0,4* | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %7 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2002 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %2 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %0,5* | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2020 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2019 · HS 2017 | ||
| %4 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %7,5 | 2023 | ||
| %3 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %16 | 2023 | ||
| %3 | 2023 · HS 2012 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %6 | %0 – %12 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2012 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %8 | 2020 · HS 2017 | ||
| %10 | 2019 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2007 | ||
| %10 | 2020 · HS 2012 | ||
| %12 | 2023 | ||
| %6 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2021 · HS 2012 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %1 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2012 | ||
| %0 | 2017 · HS 2017 | ||
| %7,5 | %0 – %15 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %6 | %0 – %12 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %6 | %0 – %12 | 2023 · HS 2017 | |
| %3 | 2023 | ||
| %6 | 2021 · HS 2012 | ||
| %5 | 2017 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0,1 | %0,1 – %0,2 | 2023 |
Tarife verisi yılları: 2017–2023; oranlar o tarihten sonra değişmiş olabilir. * maktu vergilerin değer esaslı karşılığı (UNCTAD tahmini) · UNCTAD TRAINS, WITS (Dünya Bankası) üzerinden
Sınıflandırmalar ve karşılıklar
Bu HS alt pozisyonunun Birleşmiş Milletler istatistik sınıflandırmalarındaki yeri ve Armonize Sistem'in önceki sürümlerindeki kodları.
- SITC Rev. 4
- 67701 Rails (including check rails & rack-rails), of iron/steel
- Kullanım amacı (BEC Rev. 5)
- Ara malı · BEC 511210
- CPC 2.1 ürünü
- 41253 Railway or tramway track construction material of iron or steel
- ISIC Rev. 4 faaliyeti
- 2410 Manufacture of basic iron and steel
Önceki HS sürümleri
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 7302.10 | aynı |
| 2012 | 7302.10 | aynı |
| 2007 | 7302.10 | aynı |
| 2002 | 7302.10 | aynı |
| 1996 | 7302.10 | aynı |
| 1992 | 7302.10 | aynı |
Birleşmiş Milletler İstatistik Bölümü (UNSD) karşılık tabloları
SKDM (CBAM): sınırda karbon düzenlemesi
SKDM kapsamındaki demir ve çelik sektörü malları AB'ye ithal edilirken üretimlerinde salınan sera gazlarının bedelini öder. Doğrulanmış gerçek emisyon yoksa ithalatçı aşağıdaki varsayılan değerleri beyan eder (mal tonu başına ton CO2 eşdeğeri).
7302 Railway or tramway track construction material of iron or steel, the following: rails, check-rails and rack rails, switch blades, crossing frogs, point rods and other crossing pieces, sleepers "cross-ties", fish-plates, chairs, chair wedges, sole plates "base plates", rail clips, bedplates, ties and other material specialised for jointing or fixing rails
| Üretim ülkesi | Doğrudan | Dolaylı | Toplam |
|---|---|---|---|
| 2,74 | — | 2,74 | |
| 2,98 | — | 2,98 | |
| 3,32 | — | 3,32 | |
| 1,85 | — | 1,85 | |
| 2,81 | — | 2,81 | |
| 2,88 | — | 2,88 | |
| 2,72 | — | 2,72 | |
| 3,19 | — | 3,19 | |
| 6,21 | — | 6,21 | |
| 8,21 | — | 8,21 | |
| 2,26 | — | 2,26 | |
| 4,03 | — | 4,03 | |
| 3,67 | — | 3,67 | |
| 5,45 | — | 5,45 | |
| 2,79 | — | 2,79 | |
| 2,95 | — | 2,95 | |
| 2,6 | — | 2,6 | |
| 5,18 | — | 5,18 | |
| 2,73 | — | 2,73 | |
| 2,58 | — | 2,58 | |
| 2,96 | — | 2,96 | |
| 2,51 | — | 2,51 | |
| 3,21 | — | 3,21 | |
| 3,49 | — | 3,49 | |
| 2,46 | — | 2,46 | |
| 2,68 | — | 2,68 | |
| 3,95 | — | 3,95 | |
| 2,38 | — | 2,38 | |
| 5,36 | — | 5,36 | |
| 3,21 | — | 3,21 | |
| 2,77 | — | 2,77 | |
| 3,06 | — | 3,06 | |
| Diğer ülkeler (varsayılan) | 4,89 | — | 4,89 |
2026 artırımıyla: 5,376 · 2027 artırımıyla: 5,864 · 2028 artırımıyla: 6,353
mal tonu başına ton CO2e · kesin dönem 1 Ocak 2026'dan beri; ilk yıllık beyan 30 Eylül 2027'ye kadar · 2026/1740 ile düzeltilmiş (AB) 2025/2621 sayılı Uygulama Tüzüğü (Avrupa Komisyonu verisi, bağlayıcı değildir)
Benzer eşya için bağlayıcı tarife kararları 1
ABD Gümrük ve Sınır Koruma Teşkilatı (CROSS) ve İngiltere vergi idaresi HMRC (Advance Tariff Rulings) tarafından bu koda giren eşya için verilmiş kararlar. Karar yalnızca sahibini bağlar, ama idarelerin benzer eşyayı nasıl sınıflandırdığını gösterir. Eşya tanımları idarelerin kendi İngilizce metinleridir.
- N302442 U.S. CBP
The tariff classification of used rails from various countries
Bu kodun geçtiği son mevzuat değişiklikleri
Metninde bu kod ya da pozisyonu geçen düzenlemeler. Düzenlemenin kendisini kontrol edin: bir kod, vergisi değişmediği hâlde başka nedenlerle de anılabilir.
-
UK Trade Tariff: measure changes on 367 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-10-01 · Kaynak: trade-tariff.service.gov.uk
-
UK Trade Tariff: measure changes on 381 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-07-31 · Kaynak: trade-tariff.service.gov.uk
-
CELEX 32026R1457 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
-
CELEX 32026R1384 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
Türk Gümrük Tarife Cetveli, 7302.10 alt pozisyonu kapsamını 6 tarife pozisyonuna ayırır; gümrük vergisi %0 ile %15 arasındadır (ortalama %7,5). Bunlardan 1 pozisyonda vergi yoktur.
AB Kombine Nomenklatürü’nde 7302.10 alt pozisyonu altında 6 pozisyon bulunur ve gümrük vergisi sıfırdır.
Eylül 2025–Ağustos 2026 döneminde AB’ın bu eşyadaki ithalatı €21,4 Mn oldu; bir önceki 12 aya göre düşüş %4. İthalatın %59 kadarı Birleşik Krallık’tan geldi; Türkiye %19 payla ilk üç tedarikçi arasında.
2024 yılında bu eşyanın dünya ticareti $3,4 Mr değerine ulaştı (yıllık artış %4,6).
İhracatta ilk sırada $663 Mn ile Çin yer aldı, ikinci sırada Avusturya.
Sık sorulan sorular
Demir veya çelikten demiryolu ve tramvay hattı malzemesi: raylar GTİP kodu nedir?
Demir veya çelikten demiryolu ve tramvay hattı malzemesi: raylar, Armonize Sistem’de 7302.10 alt pozisyonu altında sınıflandırılır (7302 pozisyonu); XV. bölümde yer alır. Türk Gümrük Tarife Cetveli bu kodu 12 haneye kadar ayırır.
7302.10 için Türkiye’de gümrük vergisi ne kadar?
Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde 7302.10 altındaki 6 pozisyonun vergi haddi %0–%15. Bu oran 474 sayılı Kanun’a göre belirlenen haddir; ithalatta uygulanan oran İthalat Rejimi Kararı’na ve menşe ülkeye göre farklı olabilir.
AB’ye ihracatta 7302.10 için gümrük vergisi var mı?
AB Kombine Nomenklatürü’nde üçüncü ülke vergisi vergisiz. Türkiye ile AB arasındaki Gümrük Birliği kapsamındaki sanayi ürünleri, dolaşım belgesiyle (A.TR) gümrük vergisinden muaf girebilir.
Demir veya çelikten demiryolu ve tramvay hattı malzemesi en çok hangi ülke ihraç ediyor?
2024 yılında $663 Mn ile Çin; dünya ihracatının %19,7 kadarı.
AB bu eşyayı en çok nereden ithal ediyor?
Ağustos 2026 dönemine kadarki 12 ayda en büyük tedarikçiler Birleşik Krallık (%59), Türkiye (%19) ve Çin (%11) oldu; toplam ithalat €21,4 Mn.