Podpozycja · Dział 73 · Pozycja 7302
7302.90: Elementy konstrukcyjne torów kolejowych lub tramwajowych: pozostałe
Opis urzędowy Pozostałe
Podpozycja 7302.90 należy do pozycji 7302 (elementy konstrukcyjne torów kolejowych lub tramwajowych, z żeliwa lub stali) w dziale 73.
Ile zapłacisz
Import: UE
Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 7302 90 00 Pozostałe Bez cła—
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 2
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Opłata manipulacyjnaUnijna opłata manipulacyjna 2 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 2108/26
- Dokumenty
- Y126 Goods sold in distance sales
Wymogi przywozowe 6
- Zakaz lub ograniczenieZakaz przywozu (importu)
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś
- Akt prawny
- Regulation 0355/22
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L139 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3 g ust. 7 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y824 Dowody potwierdzające kraj pochodzenia materiałów do produkcji żelaza i stali wykorzystywanych do przetworzenia produktu w państwie trzecim
- Y878 Wyrób jest wwożony z kraju partnerskiego dla przywozu żelaza i stali jako wymieniony w załączniku XXXVI do rozporządzenia (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L139 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3 g ust. 7 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- Kontrola przywozuMechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO2 - CBAM
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Szwajcaria, Islandia, Liechtenstein, Norwegia
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2026
- Akt prawny
- Regulation 0956/23
- Dokumenty
- Y128 numer rachunku CBAM
- Y134 Towary pochodzące z Büsingen, Helgolandu lub Livigno (art. 2 ust. 4 rozporządzenia (UE) 2023/956)
- Y135 Towary, które mają być przemieszczane lub wykorzystywane w kontekście działań wojskowych - Wyłączenie na mocy art. 2 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2023/956
- Y237 Towary pochodzące z UE
- Y238 Wniosek o przyznanie statusu upoważnionego zgłaszającego CBAM złożono do dnia 31 marca 2026 r.
- Y137 Zwolnienie de minimis - Wyłączenie na mocy art. 2a rozporządzenia (UE) 2023/956
UE: import miesięczny
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
| 18,4 mln € | 31,1% | +26,2% | |
| 12,8 mln € | 21,7% | +21,9% | |
| 11,4 mln € | 19,2% | -1,6% | |
| 6,4 mln € | 10,9% | -11,5% | |
| 4,8 mln € | 8,2% | -24,3% | |
| 3 mln € | 5% | +142,3% | |
| 1,2 mln € | 2% | -14,9% | |
| 240 tys. € | 0,4% | -49,3% |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 252,3 tys. USD252,3 tys. USD+4,4 mln USD+17,3 mln USD+> 37,8 mln USD
Eksport: 106
- Niemcy: 125,9 mln USD
- Chiny: 111,5 mln USD
- Australia: 44 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 37,8 mln USD
- Wielka Brytania: 32 mln USD
- Stany Zjednoczone: 28,8 mln USD
- Francja: 23,1 mln USD
- Turcja: 21,7 mln USD
- Czechy: 18 mln USD
- Hiszpania: 17,9 mln USD
- Japonia: 17,3 mln USD
- Belgia: 17,1 mln USD
- Włochy: 15,9 mln USD
- Indie: 14,1 mln USD
- Polska: 13,5 mln USD
- Austria: 10,8 mln USD
- Rosja: 9,8 mln USD
- Kanada: 9,5 mln USD
- Korea Południowa: 8,3 mln USD
- Arabia Saudyjska: 7,2 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 7,2 mln USD
- Słowacja: 6,3 mln USD
- Singapur: 5,8 mln USD
- Szwajcaria: 5,6 mln USD
- Holandia: 4,4 mln USD
- Węgry: 4,4 mln USD
- Meksyk: 4,1 mln USD
- Indonezja: 3,8 mln USD
- Luksemburg: 3,8 mln USD
- Brazylia: 3,7 mln USD
- Portugalia: 3,6 mln USD
- Szwecja: 3,6 mln USD
- Malezja: 3,1 mln USD
- Kazachstan: 2,7 mln USD
- Benin: 1,9 mln USD
- Rumunia: 1,7 mln USD
- Tajlandia: 1,6 mln USD
- Litwa: 1,2 mln USD
- Finlandia: 1 mln USD
- Nowa Zelandia: 744,9 tys. USD
- Słowenia: 675 tys. USD
- Tajwan: 640 tys. USD
- Wietnam: 436,1 tys. USD
- Białoruś: 369,3 tys. USD
- Egipt: 362,5 tys. USD
- Dania: 357,1 tys. USD
- Bułgaria: 309 tys. USD
- Gujana: 303,9 tys. USD
- Chorwacja: 297,6 tys. USD
- Ukraina: 263,7 tys. USD
- Curaçao: 256,2 tys. USD
- Łotwa: 252,3 tys. USD
- Grecja: 223,4 tys. USD
- Nigeria: 123,2 tys. USD
- Izrael: 120,8 tys. USD
- Norwegia: 110,2 tys. USD
- Bośnia i Hercegowina: 102,9 tys. USD
- Estonia: 101,1 tys. USD
- Serbia: 91,3 tys. USD
- Jordania: 68,4 tys. USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 409,1 tys. USD409,1 tys. USD+3,9 mln USD+11,2 mln USD+> 25,1 mln USD
Import: 178
- Liberia: 38,9 mln USD
- Stany Zjednoczone: 36,2 mln USD
- Kanada: 35,1 mln USD
- Włochy: 31,4 mln USD
- Dania: 28 mln USD
- Niemcy: 25,1 mln USD
- Austria: 23,9 mln USD
- Francja: 20,6 mln USD
- Meksyk: 19,6 mln USD
- Tajlandia: 18,4 mln USD
- Szwecja: 18,4 mln USD
- Belgia: 18 mln USD
- Kazachstan: 17,9 mln USD
- Indie: 15,5 mln USD
- Szwajcaria: 14,3 mln USD
- Malezja: 13,9 mln USD
- Algieria: 13,1 mln USD
- Tajwan: 11,2 mln USD
- Wielka Brytania: 11,1 mln USD
- Polska: 10,3 mln USD
- Tanzania: 10,1 mln USD
- Bangladesz: 10 mln USD
- Norwegia: 9,8 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 8,9 mln USD
- Chiny: 8,7 mln USD
- Arabia Saudyjska: 8,3 mln USD
- Uganda: 7,6 mln USD
- Holandia: 7,5 mln USD
- Czechy: 7,4 mln USD
- Portugalia: 6,9 mln USD
- Gwinea: 6,6 mln USD
- Hiszpania: 6,6 mln USD
- Australia: 6,4 mln USD
- Indonezja: 6,2 mln USD
- Singapur: 5,8 mln USD
- Filipiny: 5,7 mln USD
- Rumunia: 5,6 mln USD
- Luksemburg: 5,2 mln USD
- Finlandia: 4,5 mln USD
- Węgry: 4,4 mln USD
- Uzbekistan: 4,4 mln USD
- Grecja: 4,3 mln USD
- Słowacja: 4,2 mln USD
- Ukraina: 4 mln USD
- Korea Południowa: 3,9 mln USD
- Nowa Zelandia: 3,8 mln USD
- Serbia: 3,7 mln USD
- Egipt: 3,2 mln USD
- Japonia: 2,8 mln USD
- Nigeria: 2,8 mln USD
- Chorwacja: 2,6 mln USD
- Brazylia: 2,6 mln USD
- Dominikana: 2,5 mln USD
- Gabon: 2,5 mln USD
- Wietnam: 2,3 mln USD
- Sri Lanka: 2,3 mln USD
- Kambodża: 2,1 mln USD
- Turcja: 2,1 mln USD
- Ghana: 2 mln USD
- Estonia: 2 mln USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 125,9 mln USD | 19,1% | |
| 2 | 111,5 mln USD | 16,9% | |
| 3 | 44 mln USD | 6,7% | |
| 4 | 37,8 mln USD | 5,7% | |
| 5 | 32 mln USD | 4,8% | |
| 6 | 28,8 mln USD | 4,4% | |
| 7 | 23,1 mln USD | 3,5% | |
| 8 | 21,7 mln USD | 3,3% | |
| 9 | 18 mln USD | 2,7% | |
| 10 | 17,9 mln USD | 2,7% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 38,9 mln USD | 5,9% | |
| 2 | 36,2 mln USD | 5,5% | |
| 3 | 35,1 mln USD | 5,3% | |
| 4 | 31,4 mln USD | 4,8% | |
| 5 | 28 mln USD | 4,2% | |
| 6 | 25,1 mln USD | 3,8% | |
| 7 | 23,9 mln USD | 3,6% | |
| 8 | 20,6 mln USD | 3,1% | |
| 9 | 19,6 mln USD | 3% | |
| 10 | 18,4 mln USD | 2,8% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 165
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 5%mediana stawki
- 51liczba krajów bez cła (KNU)
- 45%najwyższa: Bahamy, Bermudy, Kajmany
165
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
| 2,5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2007 | ||
| 12% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 45% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 5% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6,5% | 6% – 7% | 2023 | |
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 7% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 2,4%* | 0,3% – 4,4% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 10% | 2020 · HS 2012 | ||
| 2%* | 0,3% – 3,7% | 2023 | |
| 5% | 2021 · HS 2012 | ||
| 1% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 5% | 0% – 7,5% | 2023 | |
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2021 · HS 2012 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0,2% | 2023 | ||
| 5% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. * ekwiwalent ad valorem stawek specyficznych (szacunek UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 67709 Other railway/tramway track construction material of iron/steel (i.e., switch-blades, crossing frogs, point rods & other crossing pieces, sleepers (cross-ties), fish-plates, chairs, chair wedges, sole-plates (base plates), rail clips, bedplates, t
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra pośrednie · BEC 511210
- Produkt CPC 2.1
- 41253 Railway or tramway track construction material of iron or steel
- Działalność ISIC Rev. 4
- 2410 Manufacture of basic iron and steel
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 7302.90 | bez zmian |
| 2012 | 7302.90 | bez zmian |
| 2007 | 7302.90 | bez zmian |
| 2002 | 7302.90 | bez zmian |
| 1996 | 7302.20, 7302.90 | zmieniony |
| 1992 | 7302.20, 7302.90 | zmieniony |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
CBAM: mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO2
Sektor CBAM: Żelazo i stal. Za towary z tego sektora przy przywozie do UE płaci się za gazy cieplarniane wyemitowane podczas ich produkcji. Bez zweryfikowanych rzeczywistych emisji importer zgłasza poniższe wartości domyślne (tony ekwiwalentu CO2 na tonę towarów).
7302 Railway or tramway track construction material of iron or steel, the following: rails, check-rails and rack rails, switch blades, crossing frogs, point rods and other crossing pieces, sleepers " cross-ties", fish-plates, chairs, chair wedges, sole plates " base plates", rail clips, bedplates, ties and other material specialised for jointing or fixing rails
| Kraj produkcji | Bezpośrednie | Pośrednie | Razem |
|---|---|---|---|
| 3,19 | — | 3,19 | |
| 2,98 | — | 2,98 | |
| 3,32 | — | 3,32 | |
| 1,85 | — | 1,85 | |
| 2,88 | — | 2,88 | |
| 2,72 | — | 2,72 | |
| 2,68 | — | 2,68 | |
| 6,21 | — | 6,21 | |
| 2,26 | — | 2,26 | |
| 5,45 | — | 5,45 | |
| 8,21 | — | 8,21 | |
| 2,79 | — | 2,79 | |
| 2,95 | — | 2,95 | |
| 2,6 | — | 2,6 | |
| 5,18 | — | 5,18 | |
| 2,73 | — | 2,73 | |
| 3,67 | — | 3,67 | |
| 2,58 | — | 2,58 | |
| 2,96 | — | 2,96 | |
| 2,51 | — | 2,51 | |
| 3,06 | — | 3,06 | |
| 4,03 | — | 4,03 | |
| 3,49 | — | 3,49 | |
| 2,46 | — | 2,46 | |
| 2,74 | — | 2,74 | |
| 3,95 | — | 3,95 | |
| 2,38 | — | 2,38 | |
| 5,36 | — | 5,36 | |
| 3,21 | — | 3,21 | |
| 3,21 | — | 3,21 | |
| 2,81 | — | 2,81 | |
| 2,77 | — | 2,77 | |
| Pozostałe kraje (domyślnie) | 4,89 | — | 4,89 |
z narzutem na rok 2026: 5,376 · z narzutem na rok 2027: 5,864 · z narzutem na rok 2028: 6,353
t CO2e na t towarów · okres docelowy od 1 stycznia 2026 r.; pierwsza roczna deklaracja do 30 września 2027 r. · Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2621 sprostowane rozporządzeniem 2026/1740 (dane Komisji Europejskiej, prawnie niewiążące)
W Nomenklaturze scalonej UE podpozycja 7302.90 to jedna linia taryfowa; stawka cła wynosi 0%.
Podpozycja 7302.90 obejmuje 5 linii taryfowych w tureckiej taryfie celnej, a stawki cła wynoszą od 0% do 7,5%. Spośród nich 3 linie są zwolnione z cła.
Import do UE w tej podpozycji (wrzesień 2025 – sierpień 2026): 59,2 mln €, o 10% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach; największy dostawca to Turcja (31%), na drugim miejscu: Wielka Brytania.
W 2024 r. wartość światowego eksportu tych towarów sięgnęła 660,4 mln USD (−2,9% rok do roku).
Pierwsze miejsce wśród eksporterów: Niemcy (125,9 mln USD), drugie: Chiny.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „Elementy konstrukcyjne torów kolejowych lub tramwajowych: pozostałe”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 7302.90 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 7302), w sekcji XV. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (7302.90)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawka cła wynosi 0% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 7302.90?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 0%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 7302.90?
Niemcy: 125,9 mln USD w 2024 r., czyli 19,1% światowego eksportu.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 7302.90?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Turcja (31%), Wielka Brytania (22%) i Chiny (19%). Łączny import wyniósł 59,2 mln €.