Podpozycja · Dział 84 · Pozycja 8426
8426.41: Pozostałe urządzenia o napędzie własnym: na oponach
Żurawie samojezdne na kołach
Opis urzędowy Na oponach
Podpozycja HS 8426.41 – żurawie samojezdne na kołach – należy do pozycji 8426 w dziale 84.
Ile zapłacisz
Import: UE
Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 8426 41 00 Na oponach Bez cła—
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 4
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- do 31 października 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Opłata manipulacyjnaUnijna opłata manipulacyjna 2 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 2108/26
- Dokumenty
- Y126 Goods sold in distance sales
Wymogi przywozowe 6
- Zakaz lub ograniczenieZakaz przywozu (importu)
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 0285/18
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś
- Akt prawny
- Regulation 0765/06
- Dokumenty
- Y759 Towary inne niż opisane we wspólnym wykazie uzbrojenia Unii Europejskiej
- Y757 Zakazy określone w art. 1aa ust. 1 rozporządzenia Rady (EC) 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 1aa ust. 2a)
- Y758 Zakazy określone w art. 1aa rozporządzenia Rady (WE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1aa.2b)
- Kontrola przywozuOgraniczenia przywozu/wywozu towarów objętych wspólnym wykazem uzbrojenia
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś, Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Y727 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 3)
- Y728 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 4)
- L152 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 1ra ust. 10 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006
- Y870 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 8f rozporządzenia (UE) nr 765/2006)
- Y997 Towary niepochodzące z Krymu lub Sewastopola ani na nie przeznaczone (art. 2 i 2b ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 692/2014)
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L142 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3i ust. 3c rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y874 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3aa)
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
UE: import miesięczny
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
| 40 mln € | 52,8% | +18,7% | |
| 20,7 mln € | 27,3% | +17,8% | |
| 6,1 mln € | 8% | +97,1% | |
| 3,3 mln € | 4,3% | -42,7% | |
| 802 tys. € | 1,1% | -87,4% | |
| 629 tys. € | 0,8% | — | |
| 515 tys. € | 0,7% | — | |
| 459 tys. € | 0,6% | -79,3% |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 919 tys. USD919 tys. USD+5 mln USD+34 mln USD+> 299 mln USD
Eksport: 105
- Chiny: 1 mld USD
- Japonia: 646 mln USD
- Niemcy: 555 mln USD
- Włochy: 299 mln USD
- Szwecja: 127 mln USD
- Stany Zjednoczone: 109 mln USD
- Holandia: 72 mln USD
- Polska: 64 mln USD
- Wielka Brytania: 56 mln USD
- Finlandia: 38 mln USD
- Austria: 34 mln USD
- Australia: 33 mln USD
- Słowenia: 33 mln USD
- Hiszpania: 30 mln USD
- Francja: 27 mln USD
- Belgia: 25 mln USD
- Arabia Saudyjska: 16 mln USD
- Dania: 15 mln USD
- Singapur: 12 mln USD
- Kanada: 12 mln USD
- Czechy: 11 mln USD
- Indie: 11 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 10 mln USD
- Turcja: 10 mln USD
- Irlandia: 9 mln USD
- Korea Południowa: 6 mln USD
- Nowa Zelandia: 5 mln USD
- Portugalia: 4 mln USD
- Szwajcaria: 4 mln USD
- Egipt: 4 mln USD
- Estonia: 4 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 4 mln USD
- Oman: 4 mln USD
- Bahrajn: 3 mln USD
- Kazachstan: 3 mln USD
- Kuwejt: 3 mln USD
- Norwegia: 2 mln USD
- Meksyk: 2 mln USD
- Tajwan: 2 mln USD
- Rosja: 2 mln USD
- Rumunia: 2 mln USD
- Łotwa: 2 mln USD
- Bułgaria: 2 mln USD
- Tunezja: 2 mln USD
- Węgry: 2 mln USD
- Grenlandia: 2 mln USD
- Chile: 2 mln USD
- Albania: 1 mln USD
- Malezja: 1 mln USD
- Grecja: 1 mln USD
- Serbia: 1 mln USD
- Indonezja: 1 mln USD
- Angola: 919 tys. USD
- Czarnogóra: 866 tys. USD
- Słowacja: 802 tys. USD
- Burkina Faso: 770 tys. USD
- Wietnam: 688 tys. USD
- Brazylia: 646 tys. USD
- Chorwacja: 623 tys. USD
- Niger: 589 tys. USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 3 mln USD3 mln USD+10 mln USD+38 mln USD+> 135 mln USD
Import: 187
- Stany Zjednoczone: 573 mln USD
- Indie: 286 mln USD
- Arabia Saudyjska: 271 mln USD
- Rosja: 195 mln USD
- Holandia: 154 mln USD
- Turcja: 135 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 128 mln USD
- Meksyk: 123 mln USD
- Korea Południowa: 97 mln USD
- Brazylia: 96 mln USD
- Niemcy: 96 mln USD
- Belgia: 87 mln USD
- Kanada: 81 mln USD
- Australia: 69 mln USD
- Singapur: 62 mln USD
- Indonezja: 54 mln USD
- Wietnam: 44 mln USD
- Filipiny: 39 mln USD
- Egipt: 38 mln USD
- Włochy: 37 mln USD
- Hiszpania: 37 mln USD
- Tajlandia: 35 mln USD
- Francja: 33 mln USD
- Polska: 32 mln USD
- Oman: 32 mln USD
- Szwajcaria: 30 mln USD
- Kamerun: 28 mln USD
- Maroko: 28 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 27 mln USD
- Wielka Brytania: 27 mln USD
- Chile: 26 mln USD
- Tajwan: 26 mln USD
- Malezja: 21 mln USD
- Katar: 21 mln USD
- Portugalia: 20 mln USD
- Dania: 19 mln USD
- Nowa Zelandia: 18 mln USD
- Rumunia: 18 mln USD
- Czechy: 17 mln USD
- Norwegia: 15 mln USD
- Nigeria: 15 mln USD
- Senegal: 12 mln USD
- Libia: 12 mln USD
- Panama: 10 mln USD
- Austria: 10 mln USD
- Ghana: 10 mln USD
- Kuwejt: 10 mln USD
- Kazachstan: 10 mln USD
- Izrael: 9 mln USD
- Bangladesz: 9 mln USD
- Argentyna: 9 mln USD
- Tanzania: 9 mln USD
- Kenia: 8 mln USD
- Bahamy: 8 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 8 mln USD
- Chorwacja: 8 mln USD
- Zambia: 8 mln USD
- Węgry: 8 mln USD
- Irlandia: 8 mln USD
- Estonia: 7 mln USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 mld USD | 35,5% | |
| 2 | 646 mln USD | 17,8% | |
| 3 | 555 mln USD | 15,3% | |
| 4 | 299 mln USD | 8,2% | |
| 5 | 127 mln USD | 3,5% | |
| 6 | 109 mln USD | 3% | |
| 7 | 72 mln USD | 2% | |
| 8 | 64 mln USD | 1,8% | |
| 9 | 56 mln USD | 1,6% | |
| 10 | 38 mln USD | 1% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 573 mln USD | 15,8% | |
| 2 | 286 mln USD | 7,9% | |
| 3 | 271 mln USD | 7,5% | |
| 4 | 195 mln USD | 5,4% | |
| 5 | 154 mln USD | 4,3% | |
| 6 | 135 mln USD | 3,7% | |
| 7 | 128 mln USD | 3,5% | |
| 8 | 123 mln USD | 3,4% | |
| 9 | 97 mln USD | 2,7% | |
| 10 | 96 mln USD | 2,7% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 164
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 4,5%mediana stawki
- 68liczba krajów bez cła (KNU)
- 50%najwyższa: Malediwy, Bahamy, Bermudy
164
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
| 2,5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 22% | 5% – 30% | 2023 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2007 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 1% | 0% – 2% | 2023 · HS 2017 | |
| 1,3% | 0% – 5% | 2023 | |
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 45% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 13% | 1% – 25% | 2023 · HS 2017 | |
| 5% | 2022 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 5% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 1,3% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 7% | 0% – 14% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 3,3% | 0% – 5% | 2023 | |
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 1,3% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 50% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 3,3% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 1,3% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 6% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 7% | 0% – 14% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 74437 Other machinery, self-propelled
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra inwestycyjne · BEC 512010
- Produkt CPC 2.1
- 43520 Derricks; cranes; mobile lifting frames, straddle carriers and works trucks fitted with a crane
- Działalność ISIC Rev. 4
- 2816 Manufacture of lifting and handling equipment
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8426.41 | zmieniony |
| 2012 | 8426.41 | zmieniony |
| 2007 | 8426.41 | zmieniony |
| 2002 | 8426.41 | zmieniony |
| 1996 | 8426.41 | zmieniony |
| 1992 | 8426.41 | zmieniony |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod
Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.
-
FR Doc. 2026-15961 · 91 FR 50756 · Źródło: federalregister.gov
W Nomenklaturze scalonej UE podpozycja 8426.41 to jedna linia taryfowa; stawka cła wynosi 0%.
Podpozycja 8426.41 obejmuje 2 linie taryfowe w tureckiej taryfie celnej, a stawka cła wynosi 0%.
Import do UE w tej podpozycji (wrzesień 2025 – sierpień 2026): 75,6 mln €, o 5% mniej niż w poprzednich 12 miesiącach; największy dostawca to Chiny (53%), na drugim miejscu: Wielka Brytania.
W 2024 r. wartość światowego eksportu tych towarów sięgnęła 4 mld USD (−8,4% rok do roku).
Pierwsze miejsce wśród eksporterów: Chiny (1 mld USD), drugie: Japonia.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „Pozostałe urządzenia o napędzie własnym: na oponach”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 8426.41 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 8426), w sekcji XVI. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (8426.41)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawka cła wynosi 0% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 8426.41?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 0%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 8426.41?
Chiny: 1 mld USD w 2024 r., czyli 35,5% światowego eksportu.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 8426.41?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Chiny (53%), Wielka Brytania (27%) i Norwegia (8%). Łączny import wyniósł 75,6 mln €.