Διάκριση · Κεφάλαιο 84 · Κλάση 8407
8407.34: Με κυλινδρισμό που υπερβαίνει τα 1000 cm3
Βενζινοκινητήρες οχημάτων άνω των 1000 cc
Η διάκριση ΕΣ 8407.34 – βενζινοκινητήρες οχημάτων άνω των 1000 cc – ανήκει στην κλάση 8407, στο κεφάλαιο 84.
Τι πληρώνετε
Εισαγωγή: ΕΕ
Συντελεστές ανά εθνική διάκριση · Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ
ΕΕ: δασμολογικές διακρίσεις →- 8407 34 Με κυλινδρισμό που υπερβαίνει τα 1000 cm3:
- 8407 34 10 Που προορίζονται για τη βιομηχανία συναρμολόγησης: για χειροδηγούμενους γεωργικούς ελκυστήρες της διάκρισης
870110, για αυτοκίνητα οχήματα της κλάσης8703, για αυτοκίνητα οχήματα της κλάσης8704, με κινητήρα κυλινδρισμού κατώτερου των 2800 cm3, για αυτοκίνητα οχήματα της κλάσης87052,7%p/st - Άλλοι:
- 8407 34 30 Μεταχειρισμένοι 4,2%p/st
- Καινούργιοι με κυλινδρισμό:
- 8407 34 91 Που δεν υπερβαίνει τα 1500 cm3 4,2%p/st
- 8407 34 99 Που υπερβαίνει τα 1500 cm3 4,2%p/st
Πρόσθετοι δασμοί και κανόνες εισαγωγής
Επιβαρύνσεις πέραν του τελωνειακού δασμού και όροι που πρέπει να πληρούν τα εμπορεύματα στα σύνορα.
Πρόσθετοι δασμοί και επιβαρύνσεις 5
- Αναστολή δασμώνΔασμολογική αναστολή καταλληλότητας πτήσεων Ατελώς
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Νομική πράξη
- Regulation 1517/18
- Έγγραφα
- C119 Πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης — Έντυπο 1 του EASA (Παράρτημα I Προσάρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012), ή ισοδύναμο πιστοποιητικό
- Αναστολή δασμώνΑυτόνομη αναστολή δασμών υπό το καθεστώς του ειδικού προορισμού Ατελώς
- Μόνο για
- 8407 34 10 10 Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, with: -a cylinder capacity of 1 200 cm³ or more but not more than 2 000 cm³ -a power of 95 kW but not more than 135 kW, -a weight of not more than 120 kg, for use in the manufacture of motor vehicles of 8703
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες εκτός από: Λευκορωσία, Ρωσία
- Νομική πράξη
- Regulation 2605/25
- Έγγραφα
- N990 EUS - Άδεια για την εφαρμογή ειδικού προορισμού (Παράρτημα Α στήλη 8c του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/2446)
- Δασμολογικές διακρίσεις
- σε 1 από 4 διακρίσεις
- Αναστολή δασμώνΑυτόνομη αναστολή δασμών υπό το καθεστώς του ειδικού προορισμού Ατελώς
- Μόνο για
- 8407 34 91 10 New dual cylinder, four stroke internal combustion spark-ignition engine with: -a cylinder capacity exceeding 1000 cm³ but not exceeding 1250 cm³, -overall dimensions of not more than: 700 mm (length) x 430 mm (width) x 610 mm (height), -a power of 60 kW or more but not more than 110 kW, -whether or not equipped with a starter, outfitted with a throttle body, two or more fuel injectors, a stator, for use in the manufacture of motorcycle bikes
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες εκτός από: Λευκορωσία, Ρωσία
- Νομική πράξη
- Regulation 2605/25
- Έγγραφα
- N990 EUS - Άδεια για την εφαρμογή ειδικού προορισμού (Παράρτημα Α στήλη 8c του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/2446)
- Δασμολογικές διακρίσεις
- σε 1 από 4 διακρίσεις
- Αναστολή δασμώνΑυτόνομη αναστολή δασμών υπό το καθεστώς του ειδικού προορισμού Ατελώς
- Μόνο για
- 8407 34 99 10 New dual cylinder, air cooled, four stroke 49 degree V-twin internal combustion spark-ignition engine with: -a cylinder capacity exceeding 1800 cm³, -overall dimensions of not more than: 800 mm (length) x 500 mm (width) x 600 mm (height), -a power of 60 kW or more but not more than 75kW, -equipped with a dry sump system with an intermediate wet receptacle, -whether or not equipped with a starter, outfitted with a throttle body, two or more fuel injectors, a stator, for use in the manufacture of motorcycle bikes
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες εκτός από: Λευκορωσία, Ρωσία
- Νομική πράξη
- Regulation 2605/25
- Έγγραφα
- N990 EUS - Άδεια για την εφαρμογή ειδικού προορισμού (Παράρτημα Α στήλη 8c του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/2446)
- Δασμολογικές διακρίσεις
- σε 1 από 4 διακρίσεις
- Ειδικός προορισμόςΜη προτιμισιακός δασμός υπό το καθεστώς του ειδικού προορισμού 2,7%
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Νομική πράξη
- Regulation 1549/06
- Δασμολογικές διακρίσεις
- σε 1 από 4 διακρίσεις
Απαιτήσεις εισαγωγής 5
- Απαγόρευση ή περιορισμόςΑπαγόρευση εισαγωγής
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Βόρεια Κορέα
- Νομική πράξη
- Regulation 0285/18
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος εισαγωγής εμπορευμάτων πολυτελείας
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Βόρεια Κορέα
- Νομική πράξη
- Regulation 2062/17
- Έγγραφα
- Y945 Προσωπικά αντικείμενα των ταξιδιωτών ή μη εμπορικής φύσης αγαθά, για προσωπική χρήση των ταξιδιωτών, που περιλαμβάνονται στις αποσκευές τους (Άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕE) 2017/1509)
- Y946 Αγαθά που είναι απαραίτητα για τους επίσημους σκοπούς διπλωματικών ή προξενικών αποστολών των κρατών μελών στη ΛΔΚ ή διεθνών οργανισμών που απολαύουν ασυλιών κατά το διεθνές δίκαιο ή προσωπικά είδη του προσωπικού τους (Άρθρο 10 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕE) 2017/1509)
- Y948 Αγαθά άλλα από εκείνα που περιγράφονται στο παράρτημα VIII (Είδη πολυτελείας) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1509
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Λευκορωσία, Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Έγγραφα
- Y727 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006 του Συμβουλίου δεν εφαρμόζονται (βλ. εξαιρέσεις στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 3)
- Y728 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006 του Συμβουλίου δεν εφαρμόζονται (βλ. εξαιρέσεις στο άρθρο 1ιηα παράγραφος 4)
- L152 Άδεια εισαγωγής δυνάμει του άρθρου 1ιηα 10 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006 του Συμβουλίου
- Y870 Εμπορεύματα που εισήλθαν στο έδαφος της τελωνειακής ένωσης της ΕΕ και προσκομίστηκαν στις τελωνειακές αρχές πριν από την έναρξη ισχύος ή την ημερομηνία επιβολής της παρούσας κύρωσης, ανάλογα με το ποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη (βλ. άρθρο 8στ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 765/2006)
- Y997 Εμπορεύματα που δεν κατάγονται ή δεν προορίζονται για την Κριμαία ή τη Σεβαστούπολη (άρθρα 2 και 2β.1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 692/2014 του Συμβουλίου)
- N864 Δήλωση τιμολογίου ή δήλωση καταγωγής εξαγωγέα σε τιμολόγιο ή κάθε άλλο εμπορικό έγγραφο
- N954 Πιστοποιητικό κυκλοφορίας EUR.1
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ρωσία
- Ισχύς
- έως 31 Δεκεμβρίου 2027
- Νομική πράξη
- Regulation 0833/14
- Έγγραφα
- L142 Άδεια εισαγωγής δυνάμει του άρθρου 3θ 3γ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014 του Συμβουλίου
- Y874 Οι απαγορεύσεις που ορίζονται στο άρθρο 3θ παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014 του Συμβουλίου δεν εφαρμόζονται (βλ. εξαιρέσεις στο άρθρο 3θ παράγραφος 3αα)
- L143 Άδεια εισαγωγής δυνάμει του άρθρου 12β παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014 του Συμβουλίου
- Y859 Εμπορεύματα που εισήλθαν στο έδαφος της τελωνειακής ένωσης της ΕΕ και προσκομίστηκαν στις τελωνειακές αρχές πριν από την έναρξη ισχύος ή την ημερομηνία επιβολής της παρούσας κύρωσης, ανάλογα με το ποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη (βλ. άρθρο 12ε του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 833/2014)
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0263/22
- Έγγραφα
- Y984 Εμπορεύματα που δεν κατάγονται ή δεν προορίζονται για τις μη ελεγχόμενες από την κυβέρνηση περιοχές της Ουκρανίας στις περιφέρειες Donetsk, Kherson, Luhansk και Zaporizhzhia
- N954 Πιστοποιητικό κυκλοφορίας EUR.1
- N864 Δήλωση τιμολογίου ή δήλωση καταγωγής εξαγωγέα σε τιμολόγιο ή κάθε άλλο εμπορικό έγγραφο
Προτιμησιακοί συντελεστές ανά χώρα
| Συμφωνία ή καθεστώς | Χώρες | Συντελεστής |
|---|---|---|
| δασμός τρίτων χωρών (χωρίς συμφωνία) | — | 2,7% – 4,2% |
| GSP-EBA (ένα ειδικό καθεστώς υπέρ των λιγότερο αναπτυγμένων χωρών - Όλα εκτός από όπλα) | Αγκόλα, Αιθιοπία, Αϊτή, Αφγανιστάν και 42 ακόμηΑγκόλα, Αιθιοπία, Αϊτή, Αφγανιστάν, Γκάμπια, Γουινέα, Γουινέα Μπισάου, Ερυθραία, Ζάμπια, Καμπότζη, Κεντροαφρικανική Δημοκρατία, Κιριμπάτι, Κομόρες, Κονγκό - Κινσάσα, Λάος, Λεσότο, Λιβερία, Μαδαγασκάρη, Μαλάουι, Μάλι, Μαυριτανία, Μιανμάρ (Βιρμανία), Μοζαμβίκη, Μπανγκλαντές, Μπενίν, Μπουρκίνα Φάσο, Μπουρούντι, Μπουτάν, Νεπάλ, Νήσοι Σολομώντος, Νίγηρας, Νότιο Σουδάν, Ουγκάντα, Ρουάντα, Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, Σενεγάλη, Σιέρα Λεόνε, Σομαλία, Σουδάν, Τανζανία, Τζιμπουτί, Τιμόρ-Λέστε, Τόγκο, Τουβαλού, Τσαντ, Υεμένη | Ατελώς |
| CARIFORUM | Αγία Λουκία, Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, Γουιάνα και 10 ακόμηΑγία Λουκία, Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, Γουιάνα, Γρενάδα, Δομινικανή Δημοκρατία, Μπαρμπέιντος, Μπαχάμες, Μπελίζ, Ντομίνικα, Σεν Κιτς και Νέβις, Σουρινάμ, Τζαμάικα, Τρινιντάντ και Τομπάγκο | Ατελώς |
| ΥΧΕ (υπερπόντιες χώρες και εδάφη) | Άγιος Βαρθολομαίος, Άγιος Μαρτίνος (Ολλανδικό τμήμα), Ανταρκτική, Αρούμπα και 8 ακόμηΆγιος Βαρθολομαίος, Άγιος Μαρτίνος (Ολλανδικό τμήμα), Ανταρκτική, Αρούμπα, Γαλλικά Νότια Εδάφη, Γαλλική Πολυνησία, Γουάλις και Φουτούνα, Γροιλανδία, Κουρασάο, Νέα Καληδονία, Ολλανδία Καραϊβικής, Σεν Πιερ και Μικελόν | Ατελώς |
| ΣΓΠ - Γενικές διατάξεις | Βανουάτου, Ινδονησία, Κένυα, Κονγκό - Μπραζαβίλ και 6 ακόμηΒανουάτου, Ινδονησία, Κένυα, Κονγκό - Μπραζαβίλ, Μικρονησία, Νήσοι Κουκ, Νιγηρία, Νιούε, Συρία, Τατζικιστάν | Ατελώς |
| GSP+ (ένα ειδικό καθεστώς κινήτρων για την αειφόρο ανάπτυξη και τη χρηστήδιακυβέρνηση) | Βολιβία, Κιργιστάν, Μογγολία, Ουζμπεκιστάν και 4 ακόμηΒολιβία, Κιργιστάν, Μογγολία, Ουζμπεκιστάν, Πακιστάν, Πράσινο Ακρωτήριο, Σρι Λάνκα, Φιλιππίνες | Ατελώς |
| Κεντρική Αμερική | Γουατεμάλα, Ελ Σαλβαδόρ, Κόστα Ρίκα, Νικαράγουα, Ονδούρα, Παναμάς | Ατελώς |
| Μερκοσούρ | Αργεντινή, Βραζιλία, Ουρουγουάη, Παραγουάη | Ατελώς |
| SADC EPA | Εσουατίνι, Μποτσουάνα, Ναμίμπια | Ατελώς |
| Ευρωπαϊκοσ Οικονομικοσ Χωροσ | Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Νορβηγία | Ατελώς |
| Κράτη της Ανατολικής και Μεσημβρινής Αφρικής | Ζιμπάμπουε, Μαυρίκιος, Σεϋχέλλες | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Ανδόρα | Ανδόρα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αλβανία | Αλβανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βοσνία - Ερζεγοβίνη | Βοσνία - Ερζεγοβίνη | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Καναδάς | Καναδάς | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ελβετία | Ελβετία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ακτή Ελεφαντοστού | Ακτή Ελεφαντοστού | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Χιλή | Χιλή | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Καμερούν | Καμερούν | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Κολομβία | Κολομβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αλγερία | Αλγερία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ισημερινός | Ισημερινός | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αίγυπτος | Αίγυπτος | Ατελώς |
| Προτιμησιακή καταγωγή σύμφωνα με τη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Βασιλείου του Μαρόκου για την τροποποίηση των πρωτοκόλλων αριθ. 1 και αριθ. 4 της ευρωμεσογειακής συμφωνίας σύνδεσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και του Βασιλείου του Μαρόκου, αφετέρου. | Δυτική Σαχάρα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Φίτζι | Φίτζι | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νήσοι Φερόες | Νήσοι Φερόες | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ηνωμένο Βασίλειο | Ηνωμένο Βασίλειο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Γεωργία | Γεωργία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Γκάνα | Γκάνα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ισραήλ | Ισραήλ | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ιορδανία | Ιορδανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ιαπωνία | Ιαπωνία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νότια Κορέα | Νότια Κορέα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Λίβανος | Λίβανος | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μαρόκο | Μαρόκο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μολδαβία | Μολδαβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μαυροβούνιο | Μαυροβούνιο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βόρεια Μακεδονία | Βόρεια Μακεδονία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μεξικό | Μεξικό | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νέα Ζηλανδία | Νέα Ζηλανδία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Περού | Περού | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Παπούα Νέα Γουινέα | Παπούα Νέα Γουινέα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Παλαιστινιακά Εδάφη | Παλαιστινιακά Εδάφη | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σερβία | Σερβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σιγκαπούρη | Σιγκαπούρη | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Άγιος Μαρίνος | Άγιος Μαρίνος | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Τυνησία | Τυνησία | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Τουρκία | Τουρκία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ουκρανία | Ουκρανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ηνωμένες Πολιτείες | Ηνωμένες Πολιτείες | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βιετνάμ | Βιετνάμ | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σαμόα | Σαμόα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Κοσσυφοπέδιο | Κοσσυφοπέδιο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νότια Αφρική | Νότια Αφρική | Ατελώς |
ΕΕ: μηνιαίες εισαγωγές
Κύριοι προμηθευτές, τελευταίοι 12 μήνες
| Χώρα | Αξία | Μερίδιο | Μεταβολή |
|---|---|---|---|
 Ηνωμένο Βασίλειο | 686,6 εκ. € | 43% | -17,1% |
 Τουρκία | 256,8 εκ. € | 16,1% | -34,8% |
 Κίνα | 212,4 εκ. € | 13,3% | +57% |
 Ινδία | 156,8 εκ. € | 9,8% | +19,9% |
 Ιαπωνία | 124,6 εκ. € | 7,8% | +8,2% |
 Νότια Κορέα | 74,3 εκ. € | 4,7% | +7,3% |
 Μεξικό | 29 εκ. € | 1,8% | -30,1% |
 Ηνωμένες Πολιτείες | 20,6 εκ. € | 1,3% | +6,3% |
Η ίδια διάκριση σε άλλα δασμολόγια
Τουρκία 2,7% – 4,2% Δασμός τρίτων χωρών 4 δασμολογικές διακρίσεις · μέσος όρος 3,8% ΗΠΑ Ατελώς – 2,5% Γενικός (MFN) 8 δασμολογικές διακρίσεις · μέσος όρος 1,3% ΗΒ 4% Δασμός τρίτων χωρών 7 δασμολογικές διακρίσεις 
Καναδάς Ατελώς Γενικός (MFN) 5 δασμολογικές διακρίσεις Μεξικό Ατελώς Γενικός (MFN) 2 δασμολογικές διακρίσεις 
Βραζιλία 16,2% – 18% Γενικός (MFN) 2 δασμολογικές διακρίσεις · μέσος όρος 17,1% 
Αργεντινή 18% Γενικός (MFN) 3 δασμολογικές διακρίσεις 
Περού Ατελώς Γενικός (MFN) 1 δασμολογική διάκριση 
Νέα Ζηλανδία Ατελώς – 5% Γενικός (MFN) 6 δασμολογικές διακρίσεις · μέσος όρος 3,3% Ιαπωνία Ατελώς Γενικός (MFN) 1 δασμολογική διάκριση 
Ταϊβάν 11,5% – 17,5% Γενικός (MFN) 2 δασμολογικές διακρίσεις · μέσος όρος 14,5% 
ΣΣΚ 5% Γενικός (MFN) 3 δασμολογικές διακρίσεις 
Ελβετία Ατελώς Γενικός (MFN) 1 δασμολογική διάκριση 
Νορβηγία Ατελώς Γενικός (MFN) 1 δασμολογική διάκριση 
Βόρεια Μακεδονία 10% – 15% Γενικός (MFN) 4 δασμολογικές διακρίσεις · μέσος όρος 13,8% 
Νιγηρία 10% Γενικός (MFN) 1 δασμολογική διάκριση Παγκόσμιο εμπόριο 2024
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 123 χιλ. $123 χιλ. $+10 εκ. $+815 εκ. $+> 3,2 δισ. $
Εξαγωγές: 130
- Ηνωμένες Πολιτείες: 6,6 δισ. $
- Γερμανία: 5,3 δισ. $
- Μεξικό: 4,6 δισ. $
- Ουγγαρία: 3,2 δισ. $
- Αυστρία: 2,8 δισ. $
- Πολωνία: 2,4 δισ. $
- Καναδάς: 2,2 δισ. $
- Κίνα: 1,7 δισ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 1,6 δισ. $
- Ισπανία: 1,4 δισ. $
- Ιαπωνία: 1,3 δισ. $
- Νότια Κορέα: 1,2 δισ. $
- Γαλλία: 815 εκ. $
- Σλοβακία: 511 εκ. $
- Ιταλία: 501 εκ. $
- Σουηδία: 461 εκ. $
- Βραζιλία: 370 εκ. $
- Ινδονησία: 331 εκ. $
- Τουρκία: 317 εκ. $
- Τσεχία: 289 εκ. $
- Ινδία: 271 εκ. $
- Ρουμανία: 221 εκ. $
- Ταϊλάνδη: 193 εκ. $
- Ουζμπεκιστάν: 149 εκ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 38 εκ. $
- Μαλαισία: 33 εκ. $
- Ρωσία: 22 εκ. $
- Βέλγιο: 17 εκ. $
- Ταϊβάν: 15 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 14 εκ. $
- Λιθουανία: 12 εκ. $
- Χονγκ Κονγκ ΕΔΠ Κίνας: 11 εκ. $
- Νέα Ζηλανδία: 10 εκ. $
- Τυνησία: 7 εκ. $
- Αυστραλία: 7 εκ. $
- Νότια Αφρική: 4 εκ. $
- Δανία: 4 εκ. $
- Σιγκαπούρη: 4 εκ. $
- Χιλή: 3 εκ. $
- Σερβία: 3 εκ. $
- Ελβετία: 3 εκ. $
- Βιετνάμ: 3 εκ. $
- Καζακστάν: 2 εκ. $
- Νορβηγία: 2 εκ. $
- Μαρόκο: 2 εκ. $
- Πορτογαλία: 1 εκ. $
- Σλοβενία: 1 εκ. $
- Κολομβία: 1 εκ. $
- Ιρλανδία: 1 εκ. $
- Σαουδική Αραβία: 843 χιλ. $
- Φινλανδία: 774 χιλ. $
- Αρμενία: 519 χιλ. $
- Λουξεμβούργο: 513 χιλ. $
- Ελλάδα: 512 χιλ. $
- Λετονία: 455 χιλ. $
- Κύπρος: 375 χιλ. $
- Αργεντινή: 253 χιλ. $
- Εσθονία: 219 χιλ. $
- Μαυριτανία: 217 χιλ. $
- Ουκρανία: 196 χιλ. $
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 987 χιλ. $987 χιλ. $+12 εκ. $+324 εκ. $+> 1,7 δισ. $
Εισαγωγές: 201
- Ηνωμένες Πολιτείες: 9,5 δισ. $
- Γερμανία: 4,4 δισ. $
- Καναδάς: 4,2 δισ. $
- Μεξικό: 3,7 δισ. $
- Ισπανία: 2,3 δισ. $
- Τσεχία: 1,9 δισ. $
- Σλοβακία: 1,7 δισ. $
- Μαρόκο: 1,3 δισ. $
- Νότια Κορέα: 1,1 δισ. $
- Γαλλία: 968 εκ. $
- Τουρκία: 688 εκ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 581 εκ. $
- Πορτογαλία: 455 εκ. $
- Κίνα: 439 εκ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 426 εκ. $
- Βραζιλία: 399 εκ. $
- Καζακστάν: 397 εκ. $
- Πολωνία: 387 εκ. $
- Ουγγαρία: 383 εκ. $
- Βέλγιο: 346 εκ. $
- Ρουμανία: 324 εκ. $
- Ταϊβάν: 307 εκ. $
- Αυστρία: 270 εκ. $
- Ινδία: 219 εκ. $
- Ταϊλάνδη: 208 εκ. $
- Αργεντινή: 206 εκ. $
- Νότια Αφρική: 196 εκ. $
- Μαλαισία: 189 εκ. $
- Βιετνάμ: 187 εκ. $
- Ιαπωνία: 150 εκ. $
- Ιράν: 138 εκ. $
- Ρωσία: 95 εκ. $
- Ιταλία: 83 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 76 εκ. $
- Φιλιππίνες: 75 εκ. $
- Φινλανδία: 74 εκ. $
- Αίγυπτος: 72 εκ. $
- Ινδονησία: 59 εκ. $
- Κολομβία: 57 εκ. $
- Ουζμπεκιστάν: 38 εκ. $
- Αυστραλία: 26 εκ. $
- Σλοβενία: 26 εκ. $
- Αλγερία: 23 εκ. $
- Αζερμπαϊτζάν: 22 εκ. $
- Κιργιστάν: 20 εκ. $
- Περού: 15 εκ. $
- Ελβετία: 15 εκ. $
- Ιράκ: 14 εκ. $
- Μογγολία: 14 εκ. $
- Χιλή: 12 εκ. $
- Τυνησία: 12 εκ. $
- Χονγκ Κονγκ ΕΔΠ Κίνας: 11 εκ. $
- Ισραήλ: 11 εκ. $
- Σαουδική Αραβία: 11 εκ. $
- Δομινικανή Δημοκρατία: 9 εκ. $
- Σουηδία: 9 εκ. $
- Νιγηρία: 9 εκ. $
- Ισημερινός: 6 εκ. $
- Τρινιντάντ και Τομπάγκο: 6 εκ. $
- Βολιβία: 6 εκ. $
Κυριότεροι εξαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | Ηνωμένες Πολιτείες | 6,6 δισ. $ | 16,9% |
| 2 |  Γερμανία | 5,3 δισ. $ | 13,6% |
| 3 | Μεξικό | 4,6 δισ. $ | 11,8% |
| 4 |  Ουγγαρία | 3,2 δισ. $ | 8,2% |
| 5 |  Αυστρία | 2,8 δισ. $ | 7,1% |
| 6 |  Πολωνία | 2,4 δισ. $ | 6,3% |
| 7 | Καναδάς | 2,2 δισ. $ | 5,7% |
| 8 | Κίνα | 1,7 δισ. $ | 4,3% |
| 9 | Ηνωμένο Βασίλειο | 1,6 δισ. $ | 4,1% |
| 10 |  Ισπανία | 1,4 δισ. $ | 3,5% |
Κυριότεροι εισαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | Ηνωμένες Πολιτείες | 9,5 δισ. $ | 24,3% |
| 2 | Γερμανία | 4,4 δισ. $ | 11,4% |
| 3 | Καναδάς | 4,2 δισ. $ | 10,9% |
| 4 | Μεξικό | 3,7 δισ. $ | 9,4% |
| 5 | Ισπανία | 2,3 δισ. $ | 5,8% |
| 6 |  Τσεχία | 1,9 δισ. $ | 4,8% |
| 7 |  Σλοβακία | 1,7 δισ. $ | 4,4% |
| 8 |  Μαρόκο | 1,3 δισ. $ | 3,3% |
| 9 | Νότια Κορέα | 1,1 δισ. $ | 2,9% |
| 10 |  Γαλλία | 968 εκ. $ | 2,5% |
Εισαγωγικοί δασμοί για αυτό το προϊόν στον κόσμο 164
Ο δασμός του μάλλον ευνοούμενου κράτους (ΜΕΚ) που εφαρμόζει κάθε χώρα στα εμπορεύματα αυτής της διάκρισης του ΕΣ: ο μέσος όρος των εθνικών δασμολογικών γραμμών της, με τη χαμηλότερη και την υψηλότερη γραμμή όταν διαφέρουν. Τα εμπορεύματα από χώρες με εμπορική συμφωνία πληρώνουν συχνά λιγότερα.
- 10%διάμεσος δασμός
- 30αριθμός χωρών με μηδενικό δασμό (ΜΕΚ)
- 50%υψηλότερος: Κιριμπάτι, Μαλδίβες, Λάος
164
| Χώρα εισαγωγής | Δασμός ΜΕΚ | γραμμές από – έως | έτος δεδομένων |
|---|---|---|---|
 Αγία Λουκία | 30% | 2023 · HS 2012 | |
 Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες | 10% | 2023 | |
 Αγκόλα | 25% | 0% – 50% | 2023 · HS 2017 |
 Αζερμπαϊτζάν | 4% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 |
 Αίγυπτος | 4% | 2% – 10% | 2019 · HS 2017 |
 Αιθιοπία | 20% | 2021 · HS 2017 | |
 Αϊτή | 5% | 2020 · HS 2017 | |
 Ακτή Ελεφαντοστού | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Αλβανία | 2% | 2023 | |
 Αλγερία | 5% | 2023 | |
 Ανγκουίλα | 20% | 2021 · HS 2017 | |
 Αντίγκουα και Μπαρμπούντα | 30% | 2021 · HS 2007 | |
| Αργεντινή | 18% | 2023 · HS 2017 | |
 Αρμενία | 5,6% | 0% – 10% | 2023 |
 Αρούμπα | 17% | 12% – 22% | 2021 · HS 2012 |
 Αυστραλία | 3,3% | 0% – 5% | 2023 |
 Αφγανιστάν | 5% | 2018 · HS 2012 | |
 Βανουάτου | 5% | 2023 | |
 Βενεζουέλα | 18% | 2023 · HS 2017 | |
 Βερμούδες | 25% | 2023 | |
 Βιετνάμ | 21% | 10% – 32% | 2023 |
 Βολιβία | 20% | 10% – 30% | 2023 · HS 2017 |
| Βόρεια Μακεδονία | 14% | 10% – 15% | 2023 |
 Βοσνία - Ερζεγοβίνη | 10% | 2022 | |
| Βραζιλία | 18% | 2023 · HS 2017 | |
 Γαλλική Πολυνησία | 13% | 2023 | |
 Γεωργία | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Γιβραλτάρ | 12% | 2023 · HS 2017 | |
 Γκάμπια | 10% | 2023 | |
 Γκαμπόν | 20% | 2023 | |
 Γκάνα | 10% | 2023 | |
 Γουάλις και Φουτούνα | 10% | 2021 · HS 2012 | |
 Γουατεμάλα | 0% | 2023 | |
 Γουιάνα | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Γουινέα | 10% | 2023 | |
 Γουινέα Μπισάου | 10% | 2023 | |
 Γρενάδα | 10% | 2023 · HS 2012 | |
 Δομινικανή Δημοκρατία | 3% | 2023 | |
 Ελ Σαλβαδόρ | 0% | 2022 | |
| Ελβετία | 2,3%* | 1,2% – 4,5% | 2023 |
 Εσουατίνι | 0% | 2023 | |
| Ευρωπαϊκή Ένωση (27 χώρες) | 3,8% | 2,7% – 4,2% | 2023 |
 Ζάμπια | 0% | 2023 | |
 Ζιμπάμπουε | 0,1% | 2023 | |
 Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα | 5% | 2023 | |
| Ηνωμένες Πολιτείες | 1,3% | 0% – 2,5% | 2023 |
| Ηνωμένο Βασίλειο | 3% | 0% – 4% | 2023 |
| Ιαπωνία | 0% | 2023 | |
| Ινδία | 15% | 2023 | |
 Ινδονησία | 10% | 2023 | |
 Ιορδανία | 3,3% | 0% – 5% | 2023 |
 Ιράν | 13% | 10% – 15% | 2020 · HS 2017 |
 Ισημερινή Γουινέα | 20% | 2023 | |
 Ισημερινός | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Ισλανδία | 0% | 2023 | |
 Ισραήλ | 6% | 2022 · HS 2017 | |
 Καζακστάν | 5,6% | 0% – 10% | 2023 |
 Καμερούν | 20% | 2023 | |
 Καμπότζη | 14% | 7% – 15% | 2023 · HS 2017 |
| Καναδάς | 0% | 2023 | |
 Κατάρ | 5% | 2023 | |
 Κεντροαφρικανική Δημοκρατία | 20% | 2023 | |
 Κένυα | 10% | 2023 | |
| Κίνα | 10% | 2023 | |
 Κιργιστάν | 7,5% | 5% – 10% | 2021 · HS 2017 |
 Κιριμπάτι | 50% | 2023 · HS 2002 | |
 Κολομβία | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Κομόρες | 20% | 2021 · HS 2017 | |
 Κονγκό - Μπραζαβίλ | 20% | 2023 | |
 Κόστα Ρίκα | 0% | 2023 | |
 Κούβα | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Κουβέιτ | 5% | 2023 | |
 Λάος | 38% | 30% – 40% | 2023 · HS 2017 |
 Λεσότο | 0% | 2023 | |
 Λευκορωσία | 7,5% | 5% – 10% | 2021 · HS 2017 |
 Λίβανος | 5% | 2020 · HS 2017 | |
 Λιβερία | 10% | 2023 | |
 Λιβύη | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Λιχτενστάιν | 2,6%* | 1,3% – 5% | 2021 · HS 2017 |
 Μαδαγασκάρη | 10% | 2023 | |
 Μακάο ΕΔΠ Κίνας | 0% | 2023 | |
 Μαλαισία | 5% | 2023 | |
 Μαλάουι | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Μαλδίβες | 43% | 20% – 50% | 2023 |
 Μάλι | 10% | 2023 | |
| Μαρόκο | 2,5% | 2023 | |
 Μαυρίκιος | 0% | 2023 | |
 Μαυριτανία | 10% | 2023 · HS 2017 | |
| Μεξικό | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Μιανμάρ (Βιρμανία) | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Μικρονησία | 4% | 2021 · HS 2017 | |
 Μογγολία | 5% | 2023 | |
 Μοζαμβίκη | 7,5% | 2023 | |
 Μονσεράτ | 25% | 2023 · HS 2017 | |
 Μπανγκλαντές | 18% | 10% – 25% | 2023 · HS 2017 |
 Μπαρμπέιντος | 10% | 2022 · HS 2017 | |
 Μπαχάμες | 15% | 0% – 45% | 2022 |
 Μπαχρέιν | 5% | 2023 | |
 Μπελίζ | 10% | 2023 | |
 Μπενίν | 10% | 2023 | |
 Μποτσουάνα | 0% | 2023 | |
 Μπουρκίνα Φάσο | 10% | 2023 | |
 Μπουρούντι | 10% | 2023 | |
 Μπουτάν | 10% | 2022 | |
 Μπρουνέι | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Ναμίμπια | 0% | 2023 | |
 Ναουρού | 10% | 2021 · HS 2017 | |
| Νέα Ζηλανδία | 2,5% | 0% – 5% | 2023 |
 Νεπάλ | 20% | 2023 | |
 Νήσοι Κέιμαν | 22% | 2021 · HS 2002 | |
 Νήσοι Κουκ | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Νήσοι Σολομώντος | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Νίγηρας | 10% | 2023 | |
| Νιγηρία | 10% | 2023 | |
 Νικαράγουα | 0% | 2023 | |
| Νορβηγία | 0% | 2023 | |
 Νότια Αφρική | 0% | 2023 | |
| Νότια Κορέα | 8% | 2023 | |
 Ντομίνικα | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Ομάν | 5% | 2023 | |
 Ονδούρα | 0% | 2023 | |
 Ουγκάντα | 10% | 2023 | |
 Ουζμπεκιστάν | 8,6% | 0% – 30% | 2021 · HS 2017 |
 Ουκρανία | 2,5% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 |
 Ουρουγουάη | 18% | 2023 · HS 2017 | |
 Πακιστάν | 35% | 2023 | |
 Παλαιστινιακά Εδάφη | 6% | 2017 · HS 2017 | |
 Παλάου | 3% | 2023 · HS 2012 | |
 Παναμάς | 0% | 2023 | |
 Παπούα Νέα Γουινέα | 0% | 2023 | |
 Παραγουάη | 10% | 2023 · HS 2017 | |
| Περού | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Πράσινο Ακρωτήριο | 20% | 2023 · HS 2017 | |
 Ρουάντα | 10% | 2023 | |
 Ρωσία | 7,5% | 5% – 10% | 2021 · HS 2017 |
 Σαμόα | 20% | 2020 · HS 2017 | |
 Σάο Τομέ και Πρίνσιπε | 10% | 2019 · HS 2017 | |
 Σαουδική Αραβία | 5% | 2023 | |
 Σεν Κιτς και Νέβις | 25% | 2023 | |
 Σεν Πιερ και Μικελόν | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Σενεγάλη | 10% | 2023 | |
 Σεϋχέλλες | 10% | 2023 | |
 Σιγκαπούρη | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Σιέρα Λεόνε | 10% | 2023 | |
 Σομαλία | 15% | 2023 · HS 2017 | |
 Σουδάν | 10% | 2021 · HS 2017 | |
 Σουρινάμ | 5% | 2023 · HS 2007 | |
 Σρι Λάνκα | 20% | 2023 | |
 Συρία | 7,5% | 5% – 10% | 2020 · HS 2012 |
 Ταϊλάνδη | 10% | 2023 | |
 Τανζανία | 10% | 2023 | |
 Τατζικιστάν | 5% | 2021 · HS 2012 | |
 Τζαμάικα | 15% | 2023 | |
 Τόγκο | 10% | 2023 | |
 Τόνγκα | 20% | 2023 · HS 2017 | |
 Τουβαλού | 15% | 2017 · HS 2017 | |
| Τουρκία | 3,8% | 2,7% – 4,2% | 2023 |
 Τρινιντάντ και Τομπάγκο | 30% | 2023 · HS 2012 | |
 Τσαντ | 20% | 2023 | |
 Υεμένη | 5% | 2017 · HS 2017 | |
 Φιλιππίνες | 5,8% | 1% – 10% | 2023 |
 Φίτζι | 0% | 2023 | |
 Χιλή | 6% | 2023 · HS 2017 | |
 Χονγκ Κονγκ ΕΔΠ Κίνας | 0% | 2023 |
Έτη δασμολογικών δεδομένων: 2017–2023· οι συντελεστές ενδέχεται να έχουν αλλάξει έκτοτε. * κατ’ αξία ισοδύναμο των ειδικών δασμών (εκτίμηση της UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, μέσω WITS (Παγκόσμια Τράπεζα)
Ταξινομήσεις και αντιστοιχίες
Πού βρίσκεται αυτή η διάκριση του ΕΣ στις στατιστικές ταξινομήσεις των Ηνωμένων Εθνών και ποιους κωδικούς είχε σε προηγούμενες εκδόσεις του Εναρμονισμένου Συστήματος.
- SITC Rev. 4
- 71322 Reciprocating internal combustion piston engines for propelling vehicles of division 78, group 722 & headings 744.14, 744.15 & 891.11 of a cylinder capacity exceeding 1,000 cc
- Τελική χρήση (BEC Rev. 5)
- Ενδιάμεσα αγαθά · BEC 511220
- Προϊόν CPC 2.1
- 43122 Spark-ignition reciprocating internal combustion piston engines, of a cylinder capacity exceeding 1000 cc
- Δραστηριότητα ISIC Rev. 4
- 2910 Manufacture of motor vehicles
Προηγούμενες εκδόσεις του ΕΣ
| HS | Κωδικός | |
|---|---|---|
| 2017 | 8407.34 | τροποποιήθηκε |
| 2012 | 8407.34 | τροποποιήθηκε |
| 2007 | 8407.34 | τροποποιήθηκε |
| 2002 | 8407.34 | τροποποιήθηκε |
| 1996 | 8407.34 | τροποποιήθηκε |
| 1992 | 8407.34 | τροποποιήθηκε |
Πίνακες αντιστοιχίας της Στατιστικής Υπηρεσίας του ΟΗΕ (UNSD)
Δεσμευτικές αποφάσεις για παρόμοια εμπορεύματα 2
Αποφάσεις της τελωνειακής υπηρεσίας των ΗΠΑ (CBP, CROSS) και της βρετανικής HMRC (Advance Tariff Rulings) για εμπορεύματα που κατατάσσονται εδώ. Μια απόφαση δεσμεύει μόνο τον δικαιούχο, δείχνει όμως πώς κατατάσσουν οι αρχές παρόμοια εμπορεύματα. Οι περιγραφές είναι τα αγγλικά κείμενα των αρχών.
Πρόσφατες αλλαγές νομοθεσίας που αναφέρουν αυτόν τον κωδικό
Πράξεις στο κείμενο των οποίων αναφέρεται αυτός ο κωδικός ή η κλάση του. Ελέγξτε την ίδια την πράξη: ένας κωδικός μπορεί να αναφέρεται και για λόγους άλλους από την αλλαγή του δασμού του.
- Κυρώσεις · Εφαρμόζεται από:
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Πηγή: legislation.gov.uk
- Δασμολογική αλλαγή
UK Trade Tariff: measure changes on 64 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-08-05 · Πηγή: trade-tariff.service.gov.uk
- Άλλο
Amendment to Incorrectly Set Suspension - 17 April 2026
Trade Tariff news 5641 · Πηγή: trade-tariff.service.gov.uk
Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ χωρίζει τη διάκριση 8407.34 σε 4 δασμολογικές διακρίσεις· ο δασμός τρίτων χωρών κυμαίνεται από 2,7% έως 4,2% (μέσος όρος 3,8%).
Για τη διάκριση 8407.34, το Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο προβλέπει 4 δασμολογικές διακρίσεις, και ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) κυμαίνεται από 2,7% έως 4,2%.
152 χώρες δεν πληρώνουν κανέναν δασμό στην ΕΕ χάρη σε εμπορικές συμφωνίες και καθεστώτα προτιμήσεων, όπως GSP-EBA και CARIFORUM, έναντι δασμού τρίτων χωρών 2,7% – 4,2%.
Τους τελευταίους 12 μήνες (Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026), οι εισαγωγές εμπορευμάτων της διάκρισης 8407.34 στην ΕΕ ανήλθαν σε 1,6 δισ. € (−10% σε σχέση με το προηγούμενο δωδεκάμηνο)· κύριος προμηθευτής: Ηνωμένο Βασίλειο (43%), δεύτερη θέση: Τουρκία.
Το 2024 οι εξαγωγές των εμπορευμάτων αυτών σε όλο τον κόσμο ανήλθαν σε 39 δισ. $ (+0,8% σε ετήσια βάση).
Πρώτη θέση στις εξαγωγές: Ηνωμένες Πολιτείες (6,6 δισ. $), δεύτερη: Γερμανία.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Με κυλινδρισμό που υπερβαίνει τα 1000 cm3: ποια είναι η δασμολογική κλάση;
Ο κωδικός είναι 8407.34: διάκριση του Εναρμονισμένου Συστήματος (κλάση 8407), στο τμήμα XVI. Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ, που εφαρμόζεται στην Ελλάδα και την Κύπρο, προσθέτει δύο ακόμη ψηφία.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8407.34 στην ΕΕ;
Στη Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ ο δασμός τρίτων χωρών για τον κωδικό 8407.34 κυμαίνεται από 2,7% έως 4,2%, ανάλογα με τη διάκριση. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8407.34 στην Τουρκία;
Στο Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) για τον κωδικό 8407.34 κυμαίνεται από 2,7% έως 4,2%, ανάλογα με τη διάκριση. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποια χώρα εξάγει περισσότερο με τον κωδικό 8407.34;
Ηνωμένες Πολιτείες, με 6,6 δισ. $ το 2024 (16,9% των παγκόσμιων εξαγωγών).
Βενζινοκινητήρες οχημάτων άνω των 1000 cc: από ποιες χώρες η εισαγωγή στην ΕΕ είναι ατελής;
152 χώρες δεν πληρώνουν δασμό χάρη σε εμπορική συμφωνία ή καθεστώς προτιμήσεων, μεταξύ άλλων GSP-EBA, CARIFORUM και ΥΧΕ. Τα εμπορεύματα πρέπει να πληρούν τους κανόνες καταγωγής της συμφωνίας και ο εισαγωγέας χρειάζεται απόδειξη καταγωγής· διαφορετικά εφαρμόζεται ο δασμός τρίτων χωρών, 2,7% – 4,2%. Επιλέξτε χώρα παραπάνω για να δείτε τον δασμό της.
Βενζινοκινητήρες οχημάτων άνω των 1000 cc: από πού εισάγει η ΕΕ;
Στο δωδεκάμηνο Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026, μεγαλύτεροι προμηθευτές ήταν: Ηνωμένο Βασίλειο (43%), Τουρκία (16%) και Κίνα (13%), σε σύνολο εισαγωγών 1,6 δισ. €.