Διάκριση · Κεφάλαιο 87 · Κλάση 8713
8713.10: Αμαξάκια τύπου πολυθρόνας και άλλα οχήματα για αναπήρους: χωρίς μηχανισμό προώθησης
Επίσημη περιγραφή Χωρίς μηχανισμό προώθησης
Η διάκριση 8713.10 ανήκει στην κλάση 8713 (αμαξάκια τύπου πολυθρόνας και άλλα οχήματα για αναπήρους), στο κεφάλαιο 87.
Τι πληρώνετε
Εισαγωγή: ΕΕ
Συντελεστές ανά εθνική διάκριση · Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ
ΕΕ: δασμολογικές διακρίσεις →- 8713 10 00 Χωρίς μηχανισμό προώθησης Ατελώςp/st
Πρόσθετοι δασμοί και κανόνες εισαγωγής
Επιβαρύνσεις πέραν του τελωνειακού δασμού και όροι που πρέπει να πληρούν τα εμπορεύματα στα σύνορα.
Πρόσθετοι δασμοί και επιβαρύνσεις 4
- Αναστολή δασμώνΑναστολή - προϊόντα που προορίζονται για ορισμένες κατηγορίες πλοίων και για εξέδρες γεώτρησης ή εκμετάλλευσης Ατελώς
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Νομική πράξη
- Regulation 2658/87
- Έγγραφα
- C990 Άδεια ειδικού προορισμού για πλοία και εξέδρες (Παράρτημα Α στήλη 8c του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/2446)
- Δασμός σε αποστολές χαμηλής αξίαςΔασμολογικοσ δασμοσ αποστολησ χαμηλησ 3 EUR
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Ισχύς
- έως 31 Οκτωβρίου 2026
- Νομική πράξη
- Regulation 0382/26
- Δασμός σε αποστολές χαμηλής αξίαςΔασμολογικοσ δασμοσ αποστολησ χαμηλησ 3 EUR
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Ισχύς
- από 1 Νοεμβρίου 2026
- Νομική πράξη
- Regulation 0382/26
- Τέλος διεκπεραίωσηςEνωσιακό τέλος διεκπεραίωσης 2 EUR
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Ισχύς
- από 1 Νοεμβρίου 2026
- Νομική πράξη
- Regulation 2108/26
- Έγγραφα
- Y126 Goods sold in distance sales
Απαιτήσεις εισαγωγής 4
- Έλεγχος εισαγωγήςΠεριορισμός της θέσης σε ελεύθερη κυκλοφορία
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ιράκ, Συρία
- Νομική πράξη
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος εισαγωγής των φθοριούχων αερίων θερμοκηπίου
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Νομική πράξη
- Regulation 0573/24
- Έγγραφα
- Y152 Εξαίρεση από την απαγόρευση εισαγωγής, η οποία χορηγείται για επιδιόρθωση ή επισκευή υφιστάμενου εξοπλισμού, σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y986 Εξαίρεση από την απαγόρευση εισαγωγής σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφοι 1 και 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y160 Εμπορεύματα άλλα από εκείνα που εμπίπτουν στις εφαρμοστέες διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y169 Προϊόντα και εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων, που περιέχουν φθοριούχα αέρια ή των οποίων η λειτουργία εξαρτάται από φθοριούχα αέρια και δεν υπόκεινται σε απαγόρευση που επιβλήθηκε με το άρθρο 11.1 (εξαιρουμένων των στρατιωτικών εξαιρέσεων και των εξαιρέσεων επισκευής) και το παράρτημα IV (κανονισμός 2024/573)
- Y123 Undertaking registered in the F-Gas Portal according to Article 20 of Regulation (EU) 2024/573
- Y054 Εμπορεύματα που φέρουν επισήμανση σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 12 του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y163 Καθαρή μάζα φθοριούχων αερίων του θερμοκηπίου που περιέχονται σε προϊόντα και εξοπλισμό
- Y121 Τόνοι ισοδυνάμου CO₂ χύδην αερίων και αερίων που περιέχονται σε προϊόντα και εξοπλισμό, και σε μέρη αυτών
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0692/14
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0263/22
- Έγγραφα
- Y984 Εμπορεύματα που δεν κατάγονται ή δεν προορίζονται για τις μη ελεγχόμενες από την κυβέρνηση περιοχές της Ουκρανίας στις περιφέρειες Donetsk, Kherson, Luhansk και Zaporizhzhia
- N954 Πιστοποιητικό κυκλοφορίας EUR.1
- N864 Δήλωση τιμολογίου ή δήλωση καταγωγής εξαγωγέα σε τιμολόγιο ή κάθε άλλο εμπορικό έγγραφο
ΕΕ: μηνιαίες εισαγωγές
Κύριοι προμηθευτές, τελευταίοι 12 μήνες
| Χώρα | Αξία | Μερίδιο | Μεταβολή |
|---|---|---|---|
| 102,7 εκ. € | 57,2% | -12,1% | |
| 42,3 εκ. € | 23,6% | +32,1% | |
| 10 εκ. € | 5,6% | +16,4% | |
| 7,1 εκ. € | 4% | +156,3% | |
| 4,9 εκ. € | 2,7% | +6,7% | |
| 3,7 εκ. € | 2,1% | +5,8% | |
| 1,9 εκ. € | 1,1% | +35,8% | |
| 1,9 εκ. € | 1,1% | -27,8% |
Η ίδια διάκριση σε άλλα δασμολόγια
Παγκόσμιο εμπόριο 2024
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 65 χιλ. $65 χιλ. $+2 εκ. $+22 εκ. $+> 57 εκ. $
Εξαγωγές: 105
- Κίνα: 657 εκ. $
- Γερμανία: 75 εκ. $
- Γαλλία: 63 εκ. $
- Μεξικό: 57 εκ. $
- Ηνωμένες Πολιτείες: 47 εκ. $
- Καναδάς: 46 εκ. $
- Πολωνία: 45 εκ. $
- Ινδία: 41 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 26 εκ. $
- Σουηδία: 26 εκ. $
- Ταϊβάν: 22 εκ. $
- Βέλγιο: 21 εκ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 18 εκ. $
- Ιταλία: 18 εκ. $
- Βιετνάμ: 15 εκ. $
- Δανία: 11 εκ. $
- Ισπανία: 11 εκ. $
- Ταϊλάνδη: 10 εκ. $
- Τσεχία: 5 εκ. $
- Ελβετία: 3 εκ. $
- Ιαπωνία: 3 εκ. $
- Ρωσία: 3 εκ. $
- Ελλάδα: 2 εκ. $
- Νέα Ζηλανδία: 2 εκ. $
- Πορτογαλία: 2 εκ. $
- Τουρκία: 2 εκ. $
- Καζακστάν: 2 εκ. $
- Αυστραλία: 2 εκ. $
- Βόρεια Μακεδονία: 1 εκ. $
- Φινλανδία: 795 χιλ. $
- Μαλαισία: 677 χιλ. $
- Λιθουανία: 625 χιλ. $
- Νότια Αφρική: 613 χιλ. $
- Νορβηγία: 608 χιλ. $
- Νότια Κορέα: 565 χιλ. $
- Κροατία: 538 χιλ. $
- Χονγκ Κονγκ ΕΔΠ Κίνας: 415 χιλ. $
- Ιρλανδία: 285 χιλ. $
- Σλοβενία: 271 χιλ. $
- Σλοβακία: 221 χιλ. $
- Αυστρία: 200 χιλ. $
- Σιγκαπούρη: 194 χιλ. $
- Κολομβία: 163 χιλ. $
- Ισραήλ: 159 χιλ. $
- Βραζιλία: 155 χιλ. $
- Παναμάς: 152 χιλ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 125 χιλ. $
- Τυνησία: 125 χιλ. $
- Ινδονησία: 108 χιλ. $
- Χιλή: 65 χιλ. $
- Αργεντινή: 65 χιλ. $
- Βουλγαρία: 58 χιλ. $
- Μαυροβούνιο: 45 χιλ. $
- Ρουμανία: 32 χιλ. $
- Σαμόα: 32 χιλ. $
- Ελ Σαλβαδόρ: 30 χιλ. $
- Μάλτα: 26 χιλ. $
- Ουγγαρία: 26 χιλ. $
- Αρμενία: 25 χιλ. $
- Λουξεμβούργο: 18 χιλ. $
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 510 χιλ. $510 χιλ. $+4 εκ. $+14 εκ. $+> 36 εκ. $
Εισαγωγές: 206
- Ηνωμένες Πολιτείες: 248 εκ. $
- Γερμανία: 92 εκ. $
- Ιαπωνία: 77 εκ. $
- Γαλλία: 67 εκ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 60 εκ. $
- Καναδάς: 37 εκ. $
- Ρωσία: 36 εκ. $
- Ιταλία: 35 εκ. $
- Πολωνία: 34 εκ. $
- Αυστραλία: 32 εκ. $
- Ισπανία: 31 εκ. $
- Βέλγιο: 29 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 26 εκ. $
- Σαουδική Αραβία: 23 εκ. $
- Μεξικό: 22 εκ. $
- Νορβηγία: 21 εκ. $
- Βραζιλία: 19 εκ. $
- Μαλαισία: 18 εκ. $
- Ταϊβάν: 14 εκ. $
- Αυστρία: 14 εκ. $
- Ελβετία: 14 εκ. $
- Ουκρανία: 11 εκ. $
- Δανία: 11 εκ. $
- Νότια Κορέα: 10 εκ. $
- Ιρλανδία: 10 εκ. $
- Ινδία: 10 εκ. $
- Τουρκία: 10 εκ. $
- Κολομβία: 9 εκ. $
- Βιετνάμ: 8 εκ. $
- Χιλή: 8 εκ. $
- Ισραήλ: 8 εκ. $
- Ινδονησία: 8 εκ. $
- Φινλανδία: 7 εκ. $
- Ταϊλάνδη: 7 εκ. $
- Φιλιππίνες: 7 εκ. $
- Σουηδία: 7 εκ. $
- Σιγκαπούρη: 7 εκ. $
- Πακιστάν: 6 εκ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 6 εκ. $
- Τσεχία: 6 εκ. $
- Βενεζουέλα: 6 εκ. $
- Δομινικανή Δημοκρατία: 6 εκ. $
- Αργεντινή: 6 εκ. $
- Νέα Ζηλανδία: 6 εκ. $
- Ιράκ: 5 εκ. $
- Ελλάδα: 4 εκ. $
- Περού: 4 εκ. $
- Καζακστάν: 4 εκ. $
- Νότια Αφρική: 4 εκ. $
- Αζερμπαϊτζάν: 4 εκ. $
- Χονγκ Κονγκ ΕΔΠ Κίνας: 4 εκ. $
- Σλοβακία: 4 εκ. $
- Αλγερία: 3 εκ. $
- Πορτογαλία: 3 εκ. $
- Κροατία: 3 εκ. $
- Κόστα Ρίκα: 3 εκ. $
- Αίγυπτος: 3 εκ. $
- Ρουμανία: 3 εκ. $
- Μπανγκλαντές: 3 εκ. $
- Ισημερινός: 3 εκ. $
Κυριότεροι εξαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | 657 εκ. $ | 52,8% | |
| 2 | 75 εκ. $ | 6% | |
| 3 | 63 εκ. $ | 5,1% | |
| 4 | 57 εκ. $ | 4,6% | |
| 5 | 47 εκ. $ | 3,8% | |
| 6 | 46 εκ. $ | 3,7% | |
| 7 | 45 εκ. $ | 3,6% | |
| 8 | 41 εκ. $ | 3,3% | |
| 9 | 26 εκ. $ | 2,1% | |
| 10 | 26 εκ. $ | 2,1% |
Κυριότεροι εισαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | 248 εκ. $ | 19,9% | |
| 2 | 92 εκ. $ | 7,4% | |
| 3 | 77 εκ. $ | 6,2% | |
| 4 | 67 εκ. $ | 5,4% | |
| 5 | 60 εκ. $ | 4,8% | |
| 6 | 37 εκ. $ | 3% | |
| 7 | 36 εκ. $ | 2,9% | |
| 8 | 35 εκ. $ | 2,8% | |
| 9 | 34 εκ. $ | 2,7% | |
| 10 | 32 εκ. $ | 2,6% |
Εισαγωγικοί δασμοί για αυτό το προϊόν στον κόσμο 165
Ο δασμός του μάλλον ευνοούμενου κράτους (ΜΕΚ) που εφαρμόζει κάθε χώρα στα εμπορεύματα αυτής της διάκρισης του ΕΣ: ο μέσος όρος των εθνικών δασμολογικών γραμμών της, με τη χαμηλότερη και την υψηλότερη γραμμή όταν διαφέρουν. Τα εμπορεύματα από χώρες με εμπορική συμφωνία πληρώνουν συχνά λιγότερα.
- 0%διάμεσος δασμός
- 119αριθμός χωρών με μηδενικό δασμό (ΜΕΚ)
- 23%υψηλότερος: Ιράν, Τουβαλού, Αργεντινή
165
| Χώρα εισαγωγής | Δασμός ΜΕΚ | γραμμές από – έως | έτος δεδομένων |
|---|---|---|---|
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2007 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2022 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0,1% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 23% | 20% – 26% | 2020 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2002 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2007 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 19% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 |
Έτη δασμολογικών δεδομένων: 2017–2023· οι συντελεστές ενδέχεται να έχουν αλλάξει έκτοτε. · UNCTAD TRAINS, μέσω WITS (Παγκόσμια Τράπεζα)
Ταξινομήσεις και αντιστοιχίες
Πού βρίσκεται αυτή η διάκριση του ΕΣ στις στατιστικές ταξινομήσεις των Ηνωμένων Εθνών και ποιους κωδικούς είχε σε προηγούμενες εκδόσεις του Εναρμονισμένου Συστήματος.
- SITC Rev. 4
- 78531 Invalid carriages, whether/not motorized/othw. mechanically propelled
- Τελική χρήση (BEC Rev. 5)
- Καταναλωτικά αγαθά · BEC 513202
- Προϊόν CPC 2.1
- 49922 Invalid carriages
- Δραστηριότητα ISIC Rev. 4
- 3092 Manufacture of bicycles and invalid carriages
Προηγούμενες εκδόσεις του ΕΣ
| HS | Κωδικός | |
|---|---|---|
| 2017 | 8713.10 | αμετάβλητο |
| 2012 | 8713.10 | αμετάβλητο |
| 2007 | 8713.10 | αμετάβλητο |
| 2002 | 8713.10 | αμετάβλητο |
| 1996 | 8713.10 | αμετάβλητο |
| 1992 | 8713.10 | αμετάβλητο |
Πίνακες αντιστοιχίας της Στατιστικής Υπηρεσίας του ΟΗΕ (UNSD)
Δεσμευτικές αποφάσεις για παρόμοια εμπορεύματα 8
Αποφάσεις της τελωνειακής υπηρεσίας των ΗΠΑ (CBP, CROSS) και της βρετανικής HMRC (Advance Tariff Rulings) για εμπορεύματα που κατατάσσονται εδώ. Μια απόφαση δεσμεύει μόνο τον δικαιούχο, δείχνει όμως πώς κατατάσσουν οι αρχές παρόμοια εμπορεύματα. Οι περιγραφές είναι τα αγγλικά κείμενα των αρχών.
- N364887 U.S. CBP
The tariff classification of two models of mobility strollers from Czech Republic. Correction to Ruling Number N364781
- N364781 U.S. CBP
The tariff classification of two models of mobility strollers from the Czech Republic
- N359712 U.S. CBP
The tariff classification of a manual wheelchair from China
- N352990 U.S. CBP
The tariff classification of Rehab Strollers
- N349011 U.S. CBP
The tariff classification of wheelchairs from Canada
- N349167 U.S. CBP
The tariff classification of wheelchairs from China
- 600015310 HMRC
Maclaren Major Elite special needs pushchair complete with footplate adjustable to three levels. The Maclaren Major Elite is designed specially for the older/larger child who is not able to walk or, more likely, can walk...but either not far enough or reliably in the direction which you want to…
συνολικά 8 αποφάσεις για τον κωδικό
Πρόσφατες αλλαγές νομοθεσίας που αναφέρουν αυτόν τον κωδικό
Πράξεις στο κείμενο των οποίων αναφέρεται αυτός ο κωδικός ή η κλάση του. Ελέγξτε την ίδια την πράξη: ένας κωδικός μπορεί να αναφέρεται και για λόγους άλλους από την αλλαγή του δασμού του.
-
CELEX 32026R1395 · Πηγή: eur-lex.europa.eu
Στη Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ υπάρχει μία μόνο δασμολογική διάκριση για τη διάκριση 8713.10· ο δασμός τρίτων χωρών είναι μηδενικός.
Για τη διάκριση 8713.10, το Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο έχει μία μόνο δασμολογική διάκριση, και ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) είναι μηδενικός.
Τους τελευταίους 12 μήνες (Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026), οι εισαγωγές εμπορευμάτων της διάκρισης 8713.10 στην ΕΕ ανήλθαν σε 179,6 εκ. € (+1% σε σχέση με το προηγούμενο δωδεκάμηνο)· κύριος προμηθευτής: Κίνα (57%), δεύτερη θέση: Ινδία.
Το 2024 οι εξαγωγές των εμπορευμάτων αυτών σε όλο τον κόσμο ανήλθαν σε 1 δισ. $ (+5,2% σε ετήσια βάση).
Πρώτη θέση στις εξαγωγές: Κίνα (657 εκ. $), δεύτερη: Γερμανία.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Αμαξάκια τύπου πολυθρόνας και άλλα οχήματα για αναπήρους: ποια είναι η δασμολογική κλάση;
Ο κωδικός είναι 8713.10: διάκριση του Εναρμονισμένου Συστήματος (κλάση 8713), στο τμήμα XVII. Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ, που εφαρμόζεται στην Ελλάδα και την Κύπρο, προσθέτει δύο ακόμη ψηφία.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8713.10 στην ΕΕ;
Στη Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ ο δασμός τρίτων χωρών για τον κωδικό 8713.10 είναι μηδενικός. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8713.10 στην Τουρκία;
Στο Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) για τον κωδικό 8713.10 είναι μηδενικός. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποια χώρα εξάγει περισσότερο με τον κωδικό 8713.10;
Κίνα, με 657 εκ. $ το 2024 (52,8% των παγκόσμιων εξαγωγών).
Διάκριση 8713.10: από πού εισάγει η ΕΕ;
Στο δωδεκάμηνο Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026, μεγαλύτεροι προμηθευτές ήταν: Κίνα (57%), Ινδία (24%) και Ηνωμένο Βασίλειο (6%), σε σύνολο εισαγωγών 179,6 εκ. €.