Onderverdeling · Afdeling XVII

8903.32: met een lengte van meer dan 7,5 m doch niet meer dan 24 m

8903.32
  • 0%–1,7%EU
  • 50%Turkije
  • 1,5%VS
  • VrijVK
  • US$ 4,6 mld.Wereldhandel in 2024

Onderverdeling 8903.32 hoort bij post 8903 (‘Jachten en andere plezier- en sportvaartuigen; roeiboten en kano's’) in hoofdstuk 89.

De gecombineerde nomenclatuur verdeelt onderverdeling 8903.32 in 2 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 1,7% (gemiddeld 0,9%). Voor 1 daarvan is het tarief 0%.

Onder onderverdeling 8903.32 staan in het Turkse douanetarief 2 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 50%.

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) vormt onderverdeling 8903.32 één tariefregel; het algemene recht bedraagt 1,5%.

Onder onderverdeling 8903.32 staan in het Britse douanetarief 2 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

In 2024 werden wereldwijd deze goederen ter waarde van US$ 4,6 mld. uitgevoerd (−5,2% op jaarbasis).

Het grootste deel van de export kwam uit Italië (US$ 1,4 mld.), op afstand gevolgd door het Verenigd Koninkrijk.

Het meest werd geïmporteerd door de Verenigde Staten, voor US$ 1,1 mld.

Van de 101 exportlanden stond Nederland op plaats 9, met US$ 102,8 mln.; de grootste afzet was die naar de Verenigde Staten (US$ 22,4 mln.).

Nederland importeerde voor US$ 120,8 mln. (plaats 12), waarvan US$ 36,7 mln. uit Italië.

Invoerrechten vergeleken

EU Vrij – 1,7% Derdelandenrecht 2 tariefregels · gemiddeld 0,9% Turkije 50% Wettelijk tarief (Wet 474) 2 tariefregels VS 1,5% Algemeen (General) 1 tariefregel VK Vrij Derdelandenrecht 2 tariefregels

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Gecombineerde nomenclatuur van de EU

Tariefregels (EU) →
  1. 8903 32 met een lengte van meer dan 7,5 m doch niet meer dan 24 m:
  2. 8903 32 10 zeeschepen Vrijp/st
  3. 8903 32 90 andere 1,7%p/st

Turks douanetarief

Tariefregels (Turkije) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8903.32 Uzunluğu 7,5 m.yi geçen fakat 24 m geçmeyenler:
  2. 8903.32.10.00.00 Denizde seyretmeye mahsus olanlar 50%Adet
  3. 8903.32.90.00.00 Diğerleri: 50%Adet

Amerikaans douanetarief (HTSUS)

Tariefregels (VS) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8903.32.00 Of a length exceeding 7.5 m but not exceeding 24 m 1,5%
  2. 8903.32.00.15 Cabin cruisers No.
  3. 8903.32.00.20 Other No.
  4. 8903.32.00.25 Other No.

Special: verlaagde tarieven onder handelsakkoorden en preferentieprogramma’s; de letters tussen haakjes geven de programma’s aan (bijvoorbeeld AU = vrijhandelsakkoord met Australië, KR = vrijhandelsakkoord met Korea).

Brits douanetarief (UK Global Tariff)

Tariefregels (VK) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8903 32 00 00 Of a length exceeding 7.5 m but not exceeding 24 m p/st
  2. 8903 32 10 00 Seagoing Vrijp/st
  3. 8903 32 90 00 Other Vrijp/st

Wereldhandel in 2024

8903.32 · US$ 4,6 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 2 mln.US$ 2 mln.+US$ 22,8 mln.+US$ 102,1 mln.+> US$ 317,2 mln.

Export: 101
  1. Italië: US$ 1,4 mld.
  2. Verenigd Koninkrijk: US$ 597 mln.
  3. Frankrijk: US$ 338 mln.
  4. Verenigde Staten: US$ 317,2 mln.
  5. Polen: US$ 280,3 mln.
  6. Turkije: US$ 152,2 mln.
  7. Australië: US$ 135,9 mln.
  8. China: US$ 107,7 mln.
  9. Nederland: US$ 102,8 mln.
  10. Zuid-Afrika: US$ 102,2 mln.
  11. Duitsland: US$ 102,1 mln.
  12. Spanje: US$ 99,4 mln.
  13. Finland: US$ 97,1 mln.
  14. Kroatië: US$ 57,9 mln.
  15. Zweden: US$ 55,6 mln.
  16. Maleisië: US$ 48,3 mln.
  17. Slovenië: US$ 40,5 mln.
  18. Brazilië: US$ 39,3 mln.
  19. Taiwan: US$ 38,3 mln.
  20. Griekenland: US$ 36 mln.
  21. Singapore: US$ 33,1 mln.
  22. Canada: US$ 31,9 mln.
  23. Noorwegen: US$ 29 mln.
  24. Malta: US$ 28,8 mln.
  25. Litouwen: US$ 22,9 mln.
  26. Tunesië: US$ 22,8 mln.
  27. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 22 mln.
  28. Oostenrijk: US$ 17,9 mln.
  29. Portugal: US$ 16,6 mln.
  30. Hongkong SAR van China: US$ 15,3 mln.
  31. Kaaimaneilanden: US$ 15,3 mln.
  32. Nieuw-Zeeland: US$ 13,6 mln.
  33. Estland: US$ 13,2 mln.
  34. Zwitserland: US$ 11,9 mln.
  35. Cyprus: US$ 11,8 mln.
  36. België: US$ 9,8 mln.
  37. Denemarken: US$ 7,8 mln.
  38. Vietnam: US$ 7,4 mln.
  39. Marshalleilanden: US$ 7,1 mln.
  40. Thailand: US$ 5,9 mln.
  41. Britse Maagdeneilanden: US$ 5,8 mln.
  42. Cookeilanden: US$ 5,1 mln.
  43. Libanon: US$ 3,1 mln.
  44. Bahrein: US$ 3 mln.
  45. Costa Rica: US$ 2,7 mln.
  46. Servië: US$ 2,7 mln.
  47. Montenegro: US$ 2,6 mln.
  48. Dominica: US$ 2,5 mln.
  49. Saoedi-Arabië: US$ 2,5 mln.
  50. Letland: US$ 2,4 mln.
  51. Luxemburg: US$ 2 mln.
  52. Bahama’s: US$ 1,8 mln.
  53. India: US$ 1,8 mln.
  54. Zuid-Korea: US$ 1,8 mln.
  55. Japan: US$ 1,5 mln.
  56. Roemenië: US$ 1,1 mln.
  57. Oekraïne: US$ 1 mln.
  58. Marokko: US$ 943,7K
  59. Sierra Leone: US$ 847,2K
  60. Panama: US$ 825,2K

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Italië US$ 1,4 mld. 30,9%
2 Verenigd Koninkrijk US$ 597 mln. 13,1%
3 Frankrijk US$ 338 mln. 7,4%
4 Verenigde Staten US$ 317,2 mln. 7%
5 Polen US$ 280,3 mln. 6,2%
6 Turkije US$ 152,2 mln. 3,3%
7 Australië US$ 135,9 mln. 3%
8 China US$ 107,7 mln. 2,4%
9 Nederland US$ 102,8 mln. 2,3%
10 Zuid-Afrika US$ 102,2 mln. 2,2%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Verenigde Staten US$ 1,1 mld. 23,7%
2 Frankrijk US$ 371 mln. 8,1%
3 Verenigd Koninkrijk US$ 194,6 mln. 4,3%
4 Italië US$ 168 mln. 3,7%
5 Spanje US$ 161,9 mln. 3,6%
6 Kroatië US$ 147,5 mln. 3,2%
7 Hongkong SAR van China US$ 147,4 mln. 3,2%
8 Duitsland US$ 140 mln. 3,1%
9 Turkije US$ 128,8 mln. 2,8%
10 Griekenland US$ 122,3 mln. 2,7%

Aantekeningen

Aanvullende aantekeningen (GN)

1. De onderverdelingen 89011010, 89012010, 89013010, 89019010, 89020010, 89032210, 89032310, 89033210, 89033310, 89040091 en 89069010 hebben alleen betrekking op schepen, ontworpen en gebouwd voor de vaart in volle zee en waarvan de grootste buitenwerks gemeten lengte van de romp (uitstekende delen niet medegerekend) 12 m of meer is. Voor de vaart in volle zee ontworpen en gebouwde vissersvaartuigen en reddingsboten en -schepen worden echter steeds als zeeschepen aangemerkt, ongeacht hun lengte.

2. De onderverdelingen 89051010 en 89059010 hebben alleen betrekking op schepen, drijvende werktuigen en drijvende droogdokken, die ontworpen en gebouwd zijn voor het gebruik of de vaart in volle zee.

3. Voor de toepassing van post 8908 omvat de uitdrukking „sloopschepen en ander drijvend materieel bestemd voor de sloop” eveneens, indien zij gelijktijdig met het te slopen materieel worden aangeboden en voor zover zij deel hebben uitgemaakt van hun normale uitrusting, de volgende artikelen:

  • reserveonderdelen (zoals schroeven), ook in nieuwe staat,

  • losse inventaris (meubelen, keukengerei, vaatwerk enz.) voor zover deze duidelijk sporen van gebruik vertonen.

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘met een lengte van meer dan 7,5 m doch niet meer dan 24 m’?

‘met een lengte van meer dan 7,5 m doch niet meer dan 24 m’ valt onder onderverdeling 8903.32 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8903 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘met een lengte van meer dan 7,5 m doch niet meer…’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8903.32 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 1,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘met een lengte van meer dan 7,5 m doch niet meer…’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) geldt voor invoer onder 8903.32 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 1,5%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘met een lengte van meer dan 7,5 m doch niet meer…’?

Italië, met US$ 1,4 mld. in 2024 (30,9% van de wereldexport).