Onderverdeling · Afdeling XVII

8903.33: met een lengte van meer dan 24 m

8903.33
  • 0%–1,7%EU
  • 50%Turkije
  • 1,5%VS
  • VrijVK
  • US$ 10,6 mld.Wereldhandel in 2024

8903.33 is een zescijferige onderverdeling van post 8903 (‘Jachten en andere plezier- en sportvaartuigen; roeiboten en kano's’), hoofdstuk 89.

Onder onderverdeling 8903.33 staan in de gecombineerde nomenclatuur 2 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 1,7%. Voor 1 daarvan is het tarief 0%.

Het Turkse douanetarief verdeelt onderverdeling 8903.33 in 2 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 50%.

Onderverdeling 8903.33 is in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) niet verder onderverdeeld; het algemene recht bedraagt 1,5%.

Het Britse douanetarief verdeelt onderverdeling 8903.33 in 2 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

De wereldhandel in deze goederen bedroeg in 2024 US$ 10,6 mld., een stijging van 3,5% ten opzichte van 2023.

De grootste exporteur was Nederland, met 29,4% van het totaal, gevolgd door Italië.

De grootste importeur was de Kaaimaneilanden (US$ 4,6 mld.).

Nederland importeerde voor US$ 1,9 mld. (plaats 2), waarvan US$ 1,7 mld. uit de Kaaimaneilanden.

Invoerrechten vergeleken

EU Vrij – 1,7% Derdelandenrecht 2 tariefregels · gemiddeld 0,9% Turkije 50% Wettelijk tarief (Wet 474) 2 tariefregels VS 1,5% Algemeen (General) 1 tariefregel VK Vrij Derdelandenrecht 2 tariefregels

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Gecombineerde nomenclatuur van de EU

Tariefregels (EU) →
  1. 8903 33 met een lengte van meer dan 24 m:
  2. 8903 33 10 zeeschepen Vrijp/st
  3. 8903 33 90 andere 1,7%p/st

Turks douanetarief

Tariefregels (Turkije) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8903.33 Uzunluğu 24 m.yi geçenler
  2. 8903.33.10.00.00 Denizde seyretmeye mahsus olanlar 50%Adet
  3. 8903.33.90.00.00 Diğerleri: 50%Adet

Amerikaans douanetarief (HTSUS)

Tariefregels (VS) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8903.33.00 Of a length exceeding 24 m 1,5%
  2. 8903.33.00.15 Cabin cruisers No.
  3. 8903.33.00.20 Other No.
  4. 8903.33.00.25 Other No.

Special: verlaagde tarieven onder handelsakkoorden en preferentieprogramma’s; de letters tussen haakjes geven de programma’s aan (bijvoorbeeld AU = vrijhandelsakkoord met Australië, KR = vrijhandelsakkoord met Korea).

Brits douanetarief (UK Global Tariff)

Tariefregels (VK) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8903 33 00 00 Of a length exceeding 24 m p/st
  2. 8903 33 10 00 Seagoing Vrijp/st
  3. 8903 33 90 00 Other Vrijp/st

Wereldhandel in 2024

8903.33 · US$ 10,6 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 6,6 mln.US$ 6,6 mln.+US$ 42,2 mln.+US$ 187 mln.+> US$ 2,3 mld.

Export: 64
  1. Nederland: US$ 3,1 mld.
  2. Italië: US$ 2,3 mld.
  3. Kaaimaneilanden: US$ 1,9 mld.
  4. Duitsland: US$ 1,5 mld.
  5. Verenigd Koninkrijk: US$ 366,2 mln.
  6. Turkije: US$ 262,5 mln.
  7. Verenigde Staten: US$ 187 mln.
  8. Cyprus: US$ 151,3 mln.
  9. Marshalleilanden: US$ 115,5 mln.
  10. Kroatië: US$ 93 mln.
  11. Taiwan: US$ 73,2 mln.
  12. Roemenië: US$ 69,6 mln.
  13. Canada: US$ 50,9 mln.
  14. Polen: US$ 44,9 mln.
  15. Australië: US$ 44,5 mln.
  16. Frankrijk: US$ 42,2 mln.
  17. Spanje: US$ 42 mln.
  18. Hongkong SAR van China: US$ 37,2 mln.
  19. Griekenland: US$ 30,3 mln.
  20. Malta: US$ 25,2 mln.
  21. Seychellen: US$ 23,3 mln.
  22. China: US$ 20,9 mln.
  23. Nieuw-Zeeland: US$ 16,7 mln.
  24. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 14,5 mln.
  25. Japan: US$ 12,2 mln.
  26. Palau: US$ 10,5 mln.
  27. Britse Maagdeneilanden: US$ 9,3 mln.
  28. Jamaica: US$ 8,2 mln.
  29. Luxemburg: US$ 8,1 mln.
  30. Cookeilanden: US$ 7,4 mln.
  31. Brazilië: US$ 6,6 mln.
  32. Litouwen: US$ 6,6 mln.
  33. Slovenië: US$ 6,1 mln.
  34. Oostenrijk: US$ 5,7 mln.
  35. Finland: US$ 3,7 mln.
  36. Kazachstan: US$ 3,5 mln.
  37. Saint Vincent en de Grenadines: US$ 3,3 mln.
  38. Letland: US$ 2,9 mln.
  39. Panama: US$ 1,7 mln.
  40. Bermuda: US$ 1,1 mln.
  41. Zweden: US$ 1 mln.
  42. Denemarken: US$ 844,9K
  43. Sri Lanka: US$ 649,8K
  44. Dominicaanse Republiek: US$ 643,1K
  45. Zwitserland: US$ 609,3K
  46. Noorwegen: US$ 519,6K
  47. Egypte: US$ 378,8K
  48. Chili: US$ 332,5K
  49. Colombia: US$ 227,9K
  50. Estland: US$ 226,8K
  51. Portugal: US$ 201,4K
  52. Bahama’s: US$ 150K
  53. Gibraltar: US$ 146,3K
  54. Rusland: US$ 115K
  55. België: US$ 44,7K
  56. India: US$ 39,3K
  57. Mexico: US$ 38,4K
  58. Zuid-Afrika: US$ 38,2K
  59. Tsjechië: US$ 29,1K
  60. Hongarije: US$ 17,6K

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Nederland US$ 3,1 mld. 29,4%
2 Italië US$ 2,3 mld. 21,5%
3 Kaaimaneilanden US$ 1,9 mld. 17,8%
4 Duitsland US$ 1,5 mld. 14,1%
5 Verenigd Koninkrijk US$ 366,2 mln. 3,5%
6 Turkije US$ 262,5 mln. 2,5%
7 Verenigde Staten US$ 187 mln. 1,8%
8 Cyprus US$ 151,3 mln. 1,4%
9 Marshalleilanden US$ 115,5 mln. 1,1%
10 Kroatië US$ 93 mln. 0,9%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Kaaimaneilanden US$ 4,6 mld. 43,1%
2 Nederland US$ 1,9 mld. 17,7%
3 Marshalleilanden US$ 856,6 mln. 8,1%
4 Malta US$ 500,8 mln. 4,7%
5 Verenigde Staten US$ 499 mln. 4,7%
6 Verenigd Koninkrijk US$ 369,7 mln. 3,5%
7 Frankrijk US$ 194,8 mln. 1,8%
8 Italië US$ 180,2 mln. 1,7%
9 Cyprus US$ 146,7 mln. 1,4%
10 Griekenland US$ 141,7 mln. 1,3%

Aantekeningen

Aanvullende aantekeningen (GN)

1. De onderverdelingen 89011010, 89012010, 89013010, 89019010, 89020010, 89032210, 89032310, 89033210, 89033310, 89040091 en 89069010 hebben alleen betrekking op schepen, ontworpen en gebouwd voor de vaart in volle zee en waarvan de grootste buitenwerks gemeten lengte van de romp (uitstekende delen niet medegerekend) 12 m of meer is. Voor de vaart in volle zee ontworpen en gebouwde vissersvaartuigen en reddingsboten en -schepen worden echter steeds als zeeschepen aangemerkt, ongeacht hun lengte.

2. De onderverdelingen 89051010 en 89059010 hebben alleen betrekking op schepen, drijvende werktuigen en drijvende droogdokken, die ontworpen en gebouwd zijn voor het gebruik of de vaart in volle zee.

3. Voor de toepassing van post 8908 omvat de uitdrukking „sloopschepen en ander drijvend materieel bestemd voor de sloop” eveneens, indien zij gelijktijdig met het te slopen materieel worden aangeboden en voor zover zij deel hebben uitgemaakt van hun normale uitrusting, de volgende artikelen:

  • reserveonderdelen (zoals schroeven), ook in nieuwe staat,

  • losse inventaris (meubelen, keukengerei, vaatwerk enz.) voor zover deze duidelijk sporen van gebruik vertonen.

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘met een lengte van meer dan 24 m’?

‘met een lengte van meer dan 24 m’ valt onder onderverdeling 8903.33 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8903 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘met een lengte van meer dan 24 m’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8903.33 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 1,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘met een lengte van meer dan 24 m’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) geldt voor invoer onder 8903.33 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 1,5%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘met een lengte van meer dan 24 m’?

Nederland, met US$ 3,1 mld. in 2024 (29,4% van de wereldexport).