Onderverdeling · Afdeling XVII

8901.20: Passagiersschepen, rondvaartboten, veerboten: tankschepen

8901.20

Officiële omschrijving tankschepen

  • 0%–1,7%EU
  • 50%Turkije
  • VrijVS
  • VrijVK
  • US$ 20 mld.Wereldhandel in 2024

8901.20 is een zescijferige onderverdeling van post 8901 (‘Passagiersschepen, rondvaartboten, veerboten, vrachtschepen, aken en dergelijke…’), hoofdstuk 89.

Onder onderverdeling 8901.20 staan in de gecombineerde nomenclatuur 2 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 1,7%. Voor 1 daarvan is het tarief 0%.

Het Turkse douanetarief verdeelt onderverdeling 8901.20 in 2 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 50%.

Onderverdeling 8901.20 is in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) niet verder onderverdeeld; het algemene recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

Het Britse douanetarief verdeelt onderverdeling 8901.20 in 2 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

De wereldhandel in deze goederen bedroeg in 2024 US$ 20 mld., een stijging van 15,1% ten opzichte van 2023.

De grootste exporteur was Zuid-Korea, met 32,3% van het totaal, gevolgd door China.

De grootste importeur was Singapore (US$ 2,7 mld.).

Nederland stond met US$ 250,3 mln. op plaats 11 van 70 exportlanden; US$ 69,3 mln. daarvan ging naar Zwitserland.

Nederland importeerde voor US$ 269,4 mln. (plaats 19), waarvan US$ 132,7 mln. uit China.

Invoerrechten vergeleken

EU Vrij – 1,7% Derdelandenrecht 2 tariefregels · gemiddeld 0,9% Turkije 50% Wettelijk tarief (Wet 474) 2 tariefregels VS Vrij Algemeen (General) 1 tariefregel VK Vrij Derdelandenrecht 2 tariefregels

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Gecombineerde nomenclatuur van de EU

Tariefregels (EU) →
  1. 8901 20 tankschepen:
  2. 8901 20 10 zeeschepen Vrijp/st
  3. 8901 20 90 andere 1,7%ct/l

Turks douanetarief

Tariefregels (Turkije) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8901.20 Sarnıçlı gemiler (tankerler):
  2. 8901.20.10.00.00 Denizde seyretmeye mahsus olanlar 50%Adet
  3. 8901.20.90.00.00 Diğerleri 50%Ct/I

Amerikaans douanetarief (HTSUS)

Tariefregels (VS) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8901.20.00.00 Tankers VrijNo.

Brits douanetarief (UK Global Tariff)

Tariefregels (VK) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8901 20 00 00 Tankers
  2. 8901 20 10 00 Seagoing Vrijp/st
  3. 8901 20 90 00 Other Vrijct/l

Wereldhandel in 2024

8901.20 · US$ 20 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 21,6 mln.US$ 21,6 mln.+US$ 143 mln.+US$ 414,9 mln.+> US$ 2,1 mld.

Export: 70
  1. Zuid-Korea: US$ 6,4 mld.
  2. China: US$ 4,3 mld.
  3. India: US$ 2,1 mld.
  4. Japan: US$ 1,7 mld.
  5. België: US$ 1,1 mld.
  6. Singapore: US$ 446,8 mln.
  7. Marshalleilanden: US$ 414,9 mln.
  8. Thailand: US$ 352,8 mln.
  9. Duitsland: US$ 295,5 mln.
  10. Turkije: US$ 257,3 mln.
  11. Nederland: US$ 250,3 mln.
  12. Denemarken: US$ 203,1 mln.
  13. Panama: US$ 202,4 mln.
  14. Verenigde Staten: US$ 192,5 mln.
  15. Bermuda: US$ 182,9 mln.
  16. Angola: US$ 157,9 mln.
  17. Italië: US$ 143 mln.
  18. Liberia: US$ 110,5 mln.
  19. Noorwegen: US$ 95,9 mln.
  20. Irak: US$ 92 mln.
  21. Cyprus: US$ 82,3 mln.
  22. Filipijnen: US$ 79,9 mln.
  23. Mexico: US$ 74,7 mln.
  24. Zweden: US$ 70,7 mln.
  25. Brunei: US$ 70,2 mln.
  26. Indonesië: US$ 55,5 mln.
  27. Taiwan: US$ 53,1 mln.
  28. Koeweit: US$ 49,2 mln.
  29. Papoea-Nieuw-Guinea: US$ 44,2 mln.
  30. Vietnam: US$ 43,4 mln.
  31. Jamaica: US$ 39,8 mln.
  32. Nigeria: US$ 39,2 mln.
  33. Hongkong SAR van China: US$ 30,2 mln.
  34. Roemenië: US$ 21,6 mln.
  35. Kaaimaneilanden: US$ 21,4 mln.
  36. Polen: US$ 17,8 mln.
  37. Portugal: US$ 11,6 mln.
  38. Saoedi-Arabië: US$ 11,5 mln.
  39. Servië: US$ 11,1 mln.
  40. Peru: US$ 9,4 mln.
  41. Australië: US$ 9,3 mln.
  42. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 9,3 mln.
  43. Kiribati: US$ 7,7 mln.
  44. Maleisië: US$ 6,8 mln.
  45. Mauritius: US$ 6,5 mln.
  46. Chili: US$ 5,4 mln.
  47. Frankrijk: US$ 5,3 mln.
  48. Togo: US$ 5,1 mln.
  49. Spanje: US$ 4,5 mln.
  50. Oekraïne: US$ 4,2 mln.
  51. Finland: US$ 4 mln.
  52. Zwitserland: US$ 3,3 mln.
  53. Verenigd Koninkrijk: US$ 2,5 mln.
  54. Griekenland: US$ 497,7K
  55. Hongarije: US$ 243,5K
  56. Ierland: US$ 72K
  57. Canada: US$ 32,7K
  58. Zuid-Afrika: US$ 21,8K
  59. Malta: US$ 17,3K
  60. Oostenrijk: US$ 13,7K

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Zuid-Korea US$ 6,4 mld. 32,3%
2 China US$ 4,3 mld. 21,4%
3 India US$ 2,1 mld. 10,5%
4 Japan US$ 1,7 mld. 8,5%
5 België US$ 1,1 mld. 5,8%
6 Singapore US$ 446,8 mln. 2,2%
7 Marshalleilanden US$ 414,9 mln. 2,1%
8 Thailand US$ 352,8 mln. 1,8%
9 Duitsland US$ 295,5 mln. 1,5%
10 Turkije US$ 257,3 mln. 1,3%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Singapore US$ 2,7 mld. 13,8%
2 Liberia US$ 2,3 mld. 11,5%
3 Noorwegen US$ 1,7 mld. 8,5%
4 Marshalleilanden US$ 1,7 mld. 8,5%
5 Zuid-Korea US$ 1,6 mld. 8,2%
6 Panama US$ 1,3 mld. 6,6%
7 Griekenland US$ 681,8 mln. 3,4%
8 Frankrijk US$ 642,8 mln. 3,2%
9 Denemarken US$ 626 mln. 3,1%
10 Cyprus US$ 521,2 mln. 2,6%

Aantekeningen

Aanvullende aantekeningen (GN)

1. De onderverdelingen 89011010, 89012010, 89013010, 89019010, 89020010, 89032210, 89032310, 89033210, 89033310, 89040091 en 89069010 hebben alleen betrekking op schepen, ontworpen en gebouwd voor de vaart in volle zee en waarvan de grootste buitenwerks gemeten lengte van de romp (uitstekende delen niet medegerekend) 12 m of meer is. Voor de vaart in volle zee ontworpen en gebouwde vissersvaartuigen en reddingsboten en -schepen worden echter steeds als zeeschepen aangemerkt, ongeacht hun lengte.

2. De onderverdelingen 89051010 en 89059010 hebben alleen betrekking op schepen, drijvende werktuigen en drijvende droogdokken, die ontworpen en gebouwd zijn voor het gebruik of de vaart in volle zee.

3. Voor de toepassing van post 8908 omvat de uitdrukking „sloopschepen en ander drijvend materieel bestemd voor de sloop” eveneens, indien zij gelijktijdig met het te slopen materieel worden aangeboden en voor zover zij deel hebben uitgemaakt van hun normale uitrusting, de volgende artikelen:

  • reserveonderdelen (zoals schroeven), ook in nieuwe staat,

  • losse inventaris (meubelen, keukengerei, vaatwerk enz.) voor zover deze duidelijk sporen van gebruik vertonen.

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘Passagiersschepen, rondvaartboten, veerboten: tankschepen’?

‘Passagiersschepen, rondvaartboten, veerboten: tankschepen’ valt onder onderverdeling 8901.20 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8901 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Passagiersschepen, rondvaartboten, veerboten’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8901.20 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 1,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Passagiersschepen, rondvaartboten, veerboten’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) is invoer onder 8901.20 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘Passagiersschepen, rondvaartboten, veerboten’?

Zuid-Korea, met US$ 6,4 mld. in 2024 (32,3% van de wereldexport).