Gecombineerde nomenclatuur van de EU · GN-code · HS 8901.20
Tankschepen
✓ Bruikbaar in een douaneaangifte Gegevens: Gecombineerde nomenclatuur van de EU, geldig vanaf 1 januari 2026 · gecontroleerd op 24 oktober 2026
Invoer: EU
Heffingen bovenop het invoerrecht en voorschriften waaraan de goederen aan de grens moeten voldoen.
Verboden, vergunningen, controles en sancties die gelden wanneer deze goederen de EU verlaten.
| Uitvoermaatregelen | Bestemming | Rechtshandeling | Geldigheid |
|---|---|---|---|
| UitvoerverbodSanctieregeling: North Korea | Noord-Korea | Regulation 0285/18 | 28 februari 2018 |
| UitvoerbeperkingSanctieregeling: Iraq | All third countries | Regulation 1210/03 | 1 januari 2007 |
| UitvoervergunningSanctieregeling: Syria | All third countries | Regulation 1332/13 | 15 december 2013 |
| UitvoercontroleSanctieregeling: Crimea and Sevastopol | Oekraïne | Regulation 0692/14 | 25 februari 2025 |
| Controle bij de uitvoer voor aan beperkingen onderhevige goederen en technologieSanctieregeling: North Korea | Noord-Korea | Regulation 1509/17 | 1 september 2017 |
| UitvoercontroleSanctieregeling: Non-government-controlled areas of Ukraine | Oekraïne | Regulation 0263/22 | 25 augustus 2022 |
| UitvoercontroleSanctieregeling: Russia | Rusland | Regulation 0833/14 | 24 juni 2023 |
| UitvoercontroleSanctieregeling: Belarus | Belarus | Regulation 0765/06 | 25 februari 2025 |
| UitvoercontroleSanctieregeling: Iran | Iran | Regulation 0267/12 | 30 september 2025 |
| Uitvoercontrole betreffende ozonlaag afbrekende stoffen | All third countries | Regulation 0590/24 | 11 maart 2024 |
| Controle op de uitvoer van cultuurgoederen | All third countries | Regulation 0116/09 | 2 maart 2009 |
| Uitvoercontrole van gefluoreerde broeikasgassen | All third countries | Regulation 0573/24 | 31 januari 2025 |
TARIC-gegevens per 26 oktober 2026
Het tarief dat elke lidstaat toepast op goederen van deze code, uit de databank Taxes in Europe van de Commissie. Een verlaagd tarief kan slechts een deel van de goederen onder een code dekken: raadpleeg de nationale btw-wetgeving.
België 21% 
Bulgarije 20% 
Cyprus 19% 
Denemarken 25% 
Duitsland 19% 
Estland 24% 
Finland 25,5% 
Frankrijk 20% 
Griekenland 24% 
Hongarije 27% 
Ierland 23% 
Italië 22% 
Kroatië 25% 
Letland 21% 
Litouwen 21% 
Luxemburg 17% 
Malta 18% 
Nederland 21% 
Oostenrijk 20% 
Polen 23% 
Portugal 23% 
Roemenië 21% 
Slovenië 22% 
Slowakije 23% 
Spanje 21% 
Tsjechië 21% 
Zweden 25% TEDB · 26 oktober 2026
| Land | Waarde | Aandeel | Verandering |
|---|---|---|---|
 Zuid-Korea | € 1,8 mld. | 53,5% | +4% |
 China | € 1,2 mld. | 36,3% | +62,9% |
 Marshalleilanden | € 86,4 mln. | 2,6% | -69,2% |
 Panama | € 67,3 mln. | 2% | -45,2% |
 Hongkong SAR van China | € 46,8 mln. | 1,4% | -29,7% |
 Verenigd Koninkrijk | € 36,8 mln. | 1,1% | +13.916,1% |
 Singapore | € 21,2 mln. | 0,6% | +467,2% |
 Liberia | € 11,4 mln. | 0,3% | — |
8901.20 Passagiersschepen, rondvaartboten, veerboten: tankschepen
Turkije Vrij – 1,7% Derdelandenrecht 2 tariefregels · gemiddeld 0,9% 
VS Vrij Algemeen (General) 1 tariefregel VK Vrij Derdelandenrecht 2 tariefregels 
Canada 25% Derdelandenrecht 2 tariefregels 
Mexico 5% – 15% Derdelandenrecht 2 tariefregels · gemiddeld 10% 
Brazilië 35% Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Argentinië 12,6% Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Peru Vrij Derdelandenrecht 3 tariefregels 
Nieuw-Zeeland Vrij Derdelandenrecht 7 tariefregels 
Japan Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Taiwan Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel 
GCC Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Zwitserland Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Noorwegen Vrij Derdelandenrecht 4 tariefregels 
Noord-Macedonië 7% Derdelandenrecht 2 tariefregels 
Nigeria 5% Derdelandenrecht 1 tariefregel 1. De onderverdelingen 89011010, 89012010, 89013010, 89019010, 89020010, 89032210, 89032310, 89033210, 89033310, 89040091 en 89069010 hebben alleen betrekking op schepen, ontworpen en gebouwd voor de vaart in volle zee en waarvan de grootste buitenwerks gemeten lengte van de romp (uitstekende delen niet medegerekend) 12 m of meer is. Voor de vaart in volle zee ontworpen en gebouwde vissersvaartuigen en reddingsboten en -schepen worden echter steeds als zeeschepen aangemerkt, ongeacht hun lengte.
2. De onderverdelingen 89051010 en 89059010 hebben alleen betrekking op schepen, drijvende werktuigen en drijvende droogdokken, die ontworpen en gebouwd zijn voor het gebruik of de vaart in volle zee.
3. Voor de toepassing van post 8908 omvat de uitdrukking „sloopschepen en ander drijvend materieel bestemd voor de sloop” eveneens, indien zij gelijktijdig met het te slopen materieel worden aangeboden en voor zover zij deel hebben uitgemaakt van hun normale uitrusting, de volgende artikelen:
reserveonderdelen (zoals schroeven), ook in nieuwe staat,
losse inventaris (meubelen, keukengerei, vaatwerk enz.) voor zover deze duidelijk sporen van gebruik vertonen.
De toelichtingen van de Europese Commissie over de indeling van goederen onder deze GN-codes. Ze zijn niet juridisch bindend, maar de douaneautoriteiten volgen ze; ze vullen de toelichtingen op het HS van de Werelddouaneorganisatie aan.
Helften of derde delen van scheepsrompen vallen niet onder deze post, doch worden naar eigen aard en samenstelling ingedeeld (bijvoorbeeld post 7308).
Aanvullende aantekening (GN) 1
Als „schepen ontworpen en gebouwd voor de vaart in volle zee” worden beschouwd de schepen die zodanig zijn gebouwd en uitgerust dat zij bij moeilijke weersomstandigheden (ongeveer windkracht 7 volgens de schaal van Beaufort) op zee kunnen verblijven. Dergelijke schepen hebben gewoonlijk een dek en een opbouw die ook bij zwaar weer waterdicht zijn.
Onder „grootste buitenwerks gemeten lengte van de romp” moet worden verstaan de lengte van de romp gemeten tussen het voorste punt van de boeg en het achterste punt van het achterschip, de al dan niet met de romp tot één vorm verwerkte uitstekende delen (bijvoorbeeld roer, boegspriet, hengelplatform of duikplank) niet inbegrepen.
Als „zeeschepen” worden eveneens aangemerkt de vaartuigen en luchtkussenvaartuigen die aan bovenstaande voorwaarden voldoen, ook indien zij voornamelijk worden gebruikt in kustwateren, in riviermondingen, op meren, enz.
Voorts wordt erop gewezen dat:
1. schepen met een lengte van minder dan 12 m die ontworpen en gebouwd zijn voor de vaart in volle zee, slechts dan als „visserijvaartuigen” worden aangemerkt indien zij op grond van hun bouw en uitrusting voor de beroepsvisserij geschikt zijn, ook indien zij bijkomstig voor tochtjes op zee worden gebruikt;
2. als „reddingsboten en -schepen” worden aangemerkt zowel de aan boord van zeeschepen geplaatste vaartuigen waarmee bij schipbreuk de opvarenden het schip kunnen verlaten, als de langs de kusten gestationeerde reddingsvaartuigen, die schepen in nood te hulp komen.
Toelichtingen op de gecombineerde nomenclatuur van de Europese Unie, Publicatieblad C (geconsolideerde tekst en latere wijzigingen) · © European Union
De gecombineerde nomenclatuur van elk jaar zoals bekendgemaakt in het Publicatieblad: omschrijving, recht derde landen en aanvullende eenheid.
| Jaar | Omschrijving | Recht derde landen | Aanvullende eenheid |
|---|---|---|---|
| 2026 | zeeschepen | Vrij | p/st |
| 2025 | ongewijzigd | Vrij | p/st |
| 2024 | ongewijzigd | Vrij | p/st |
| 2023 | ongewijzigd | Vrij | p/st |
| 2022 | ongewijzigd | Vrij | p/st |
| 2021 | ongewijzigd | Vrij | p/st |
| 2020 | ongewijzigd | Vrij | p/st |
| 2019 | Seagoing | Vrij | p/st |
GN-code 8901 20 10 is een tariefregel van de gecombineerde nomenclatuur onder HS-onderverdeling 8901.20 (‘Passagiersschepen, rondvaartboten, veerboten: tankschepen’).
Het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht); de hoeveelheid wordt aangegeven in p/st.
Van september 2025 tot en met augustus 2026 bedroeg de invoer van goederen van HS-onderverdeling 8901.20 in de EU € 3,3 mld. (−0% ten opzichte van de twaalf maanden daarvoor); de grootste leverancier was Zuid-Korea met 54% van de invoer, gevolgd door China.
Ter vergelijking, voor dezelfde onderverdeling: Turkije 0%–1,7%, VS vrij, VK vrij, Canada 25%, Mexico 5%–15%, Brazilië 35%, Argentinië 12,6%, Peru vrij, Nieuw-Zeeland vrij, Japan vrij, Taiwan vrij, GCC vrij, Zwitserland vrij, Noorwegen vrij, Noord-Macedonië 7% en Nigeria 5%.
De EU-lidstaten importeerden in 2024 goederen van onderverdeling 8901.20 ter waarde van US$ 4 mld.; het grootste aandeel van buiten de EU kwam uit Zuid-Korea.
In de gecombineerde nomenclatuur bedraagt het derdelandenrecht 0% (vrij van invoerrecht); aanvullende eenheid: p/st. Preferentiële tarieven voor goederen uit verdragslanden, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Voor onderverdeling 8901.20 als geheel kwam in 2024 het grootste aandeel van buiten de EU uit Zuid-Korea (US$ 2 mld.), gevolgd door China.