Post · Afdeling XVII

8905: Lichtschepen, pompboten, baggermolens en zandzuigers, drijvende kranen en andere schepen, waarbij het varen slechts van bijkomstige betekenis is vergeleken met de hoofdfunctie; drijvende droogdokken; boor- en werkeilanden, die al dan niet op de zeebodem geplaatst kunnen worden

8905
  • 0%–1,7%EU
  • 30%–40%Turkije
  • VrijVS
  • VrijVK
  • US$ 20,2 mld.Wereldhandel in 2024

Post 8905 in hoofdstuk 89 (‘Scheepvaart’) telt 3 onderverdelingen.

Onder post 8905 staan in de gecombineerde nomenclatuur 5 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 1,7%. Voor 3 daarvan is het tarief 0%.

Het Turkse douanetarief verdeelt post 8905 in 5 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) ligt tussen 30% en 40% (gemiddeld 32%).

Onder post 8905 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 4 tariefregels; het algemene recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

Het Britse douanetarief verdeelt post 8905 in 5 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

De wereldhandel in goederen van post 8905 bedroeg in 2024 US$ 20,2 mld., een daling van 2,9% ten opzichte van 2023.

De grootste exporteur was China, met 23,7% van het totaal, gevolgd door Saoedi-Arabië.

De grootste importeur was Brazilië (US$ 1,7 mld.).

Nederland stond met US$ 435,1 mln. op plaats 13 van 94 exportlanden.

Nederland importeerde voor US$ 39,1 mln. (plaats 41).

Invoerrechten vergeleken

EU Vrij – 1,7% Derdelandenrecht 5 tariefregels · gemiddeld 0,7% Turkije 30% – 40% Wettelijk tarief (Wet 474) 5 tariefregels · gemiddeld 32% VS Vrij Algemeen (General) 4 tariefregels VK Vrij Derdelandenrecht 5 tariefregels

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Onderverdelingen 3

Wereldhandel in 2024

8905 · US$ 20,2 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 4 mln.US$ 4 mln.+US$ 92 mln.+US$ 588,8 mln.+> US$ 1,8 mld.

Export: 94
  1. China: US$ 4,8 mld.
  2. Saoedi-Arabië: US$ 2,3 mld.
  3. Zuid-Korea: US$ 1,8 mld.
  4. Angola: US$ 1,4 mld.
  5. Noorwegen: US$ 1,4 mld.
  6. Singapore: US$ 1,2 mld.
  7. India: US$ 992,3 mln.
  8. Indonesië: US$ 809 mln.
  9. Verenigd Koninkrijk: US$ 668,1 mln.
  10. Thailand: US$ 588,8 mln.
  11. Brazilië: US$ 566,7 mln.
  12. Nigeria: US$ 531 mln.
  13. Nederland: US$ 435,1 mln.
  14. Maleisië: US$ 401,7 mln.
  15. Kroatië: US$ 292 mln.
  16. Turkije: US$ 290,4 mln.
  17. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 277,7 mln.
  18. Malta: US$ 219,5 mln.
  19. Polen: US$ 202 mln.
  20. Vanuatu: US$ 120 mln.
  21. Panama: US$ 93,8 mln.
  22. Italië: US$ 92,8 mln.
  23. Bahama’s: US$ 92 mln.
  24. Japan: US$ 80,1 mln.
  25. Duitsland: US$ 59,7 mln.
  26. Verenigde Staten: US$ 54,5 mln.
  27. Spanje: US$ 52,1 mln.
  28. Sri Lanka: US$ 46,4 mln.
  29. Taiwan: US$ 42,9 mln.
  30. Cyprus: US$ 38,2 mln.
  31. Brunei: US$ 36,7 mln.
  32. Marshalleilanden: US$ 35,6 mln.
  33. Finland: US$ 30,4 mln.
  34. Denemarken: US$ 25,5 mln.
  35. Liberia: US$ 25,4 mln.
  36. Estland: US$ 21,2 mln.
  37. Vietnam: US$ 20,7 mln.
  38. België: US$ 15,1 mln.
  39. Zuid-Afrika: US$ 10,2 mln.
  40. Oekraïne: US$ 8,1 mln.
  41. Hongkong SAR van China: US$ 7,6 mln.
  42. Frankrijk: US$ 7 mln.
  43. Canada: US$ 6,3 mln.
  44. Portugal: US$ 5 mln.
  45. Senegal: US$ 4,8 mln.
  46. Tanzania: US$ 4 mln.
  47. Israël: US$ 3,3 mln.
  48. Chili: US$ 3,2 mln.
  49. Griekenland: US$ 3 mln.
  50. Egypte: US$ 2,4 mln.
  51. Zweden: US$ 2,3 mln.
  52. Uruguay: US$ 2,1 mln.
  53. Australië: US$ 2,1 mln.
  54. Kazachstan: US$ 2 mln.
  55. Bahrein: US$ 2 mln.
  56. Myanmar (Birma): US$ 1,7 mln.
  57. Ghana: US$ 1,7 mln.
  58. Peru: US$ 1,6 mln.
  59. Palau: US$ 1,5 mln.
  60. Colombia: US$ 1,2 mln.

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 China US$ 4,8 mld. 23,7%
2 Saoedi-Arabië US$ 2,3 mld. 11,3%
3 Zuid-Korea US$ 1,8 mld. 8,7%
4 Angola US$ 1,4 mld. 7%
5 Noorwegen US$ 1,4 mld. 7%
6 Singapore US$ 1,2 mld. 5,9%
7 India US$ 992,3 mln. 4,9%
8 Indonesië US$ 809 mln. 4%
9 Verenigd Koninkrijk US$ 668,1 mln. 3,3%
10 Thailand US$ 588,8 mln. 2,9%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Brazilië US$ 1,7 mld. 8,6%
2 Singapore US$ 1,7 mld. 8,3%
3 Verenigde Arabische Emiraten US$ 1,6 mld. 8%
4 India US$ 1,3 mld. 6,5%
5 Verenigde Staten US$ 1,3 mld. 6,3%
6 Thailand US$ 1,1 mld. 5,7%
7 Verenigd Koninkrijk US$ 1,1 mld. 5,5%
8 Maleisië US$ 838,9 mln. 4,1%
9 Bahama’s US$ 822,1 mln. 4,1%
10 Bahrein US$ 692,1 mln. 3,4%

Aantekeningen

Aanvullende aantekeningen (GN)

1. De onderverdelingen 89011010, 89012010, 89013010, 89019010, 89020010, 89032210, 89032310, 89033210, 89033310, 89040091 en 89069010 hebben alleen betrekking op schepen, ontworpen en gebouwd voor de vaart in volle zee en waarvan de grootste buitenwerks gemeten lengte van de romp (uitstekende delen niet medegerekend) 12 m of meer is. Voor de vaart in volle zee ontworpen en gebouwde vissersvaartuigen en reddingsboten en -schepen worden echter steeds als zeeschepen aangemerkt, ongeacht hun lengte.

2. De onderverdelingen 89051010 en 89059010 hebben alleen betrekking op schepen, drijvende werktuigen en drijvende droogdokken, die ontworpen en gebouwd zijn voor het gebruik of de vaart in volle zee.

3. Voor de toepassing van post 8908 omvat de uitdrukking „sloopschepen en ander drijvend materieel bestemd voor de sloop” eveneens, indien zij gelijktijdig met het te slopen materieel worden aangeboden en voor zover zij deel hebben uitgemaakt van hun normale uitrusting, de volgende artikelen:

  • reserveonderdelen (zoals schroeven), ook in nieuwe staat,

  • losse inventaris (meubelen, keukengerei, vaatwerk enz.) voor zover deze duidelijk sporen van gebruik vertonen.

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘Lichtschepen, pompboten, baggermolens en zandzuigers, drijvende…’?

‘Lichtschepen, pompboten, baggermolens en zandzuigers, drijvende kranen en andere schepen, waarbij het varen slechts van bijkomstige betekenis is vergeleken met de hoofdfunctie; drijvende droogdokken; boor- en werkeilanden, die al dan niet op de zeebodem geplaatst kunnen worden’ valt onder post 8905 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 89 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Lichtschepen, pompboten, baggermolens en…’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8905 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 1,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Lichtschepen, pompboten, baggermolens en…’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) is invoer onder 8905 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘Lichtschepen, pompboten, baggermolens en…’?

China, met US$ 4,8 mld. in 2024 (23,7% van de wereldexport).