Undernummer · Kapitel 84 · Nummer 8407
8407.34: Mer än 1000 cm3
Bensinmotorer till fordon, över 1000 cm³
8407.34 är HS-undernumret för bensinmotorer till fordon, över 1000 cm³ och hör till nummer 8407 i kapitel 84.
Det här betalar du
Import till EU
Tullsatser per nationell varukod · EU:s kombinerade nomenklatur
Varukoder – EU →- 8407 34 Mer än 1000 cm3:
- 8407 34 10 För industriell sammansättning av: traktorer enligt nr
870110som framförs av gående, motorfordon enligt nr8703, motorfordon enligt nr8704med motor med en cylindervolym understigande 2800 cm3, motorfordon enligt nr87052,7 %p/st - Andra:
- 8407 34 30 Begagnade 4,2 %p/st
- Nya, med en cylindervolym av:
- 8407 34 91 Högst 1500 cm3 4,2 %p/st
- 8407 34 99 Mer än 1500 cm3 4,2 %p/st
Tilläggstullar och importregler
Avgifter utöver tullen och regler som varorna måste uppfylla vid gränsen.
Tilläggstullar och avgifter 5
- TullsuspensionLuftvärdighet-tullsuspension Tullfri
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 1517/18
- Dokument
- C119 Intyg om auktoriserat underhåll/tillverkning – EASA-blankett 1 (tillägg I till bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012), eller likvärdigt intyg
- TullsuspensionAutonom tullfrihet vid användning för slutanvändning Tullfri
- Endast för
- 8407 34 10 10 Spark-ignition reciprocating or rotary internal combustion piston engines, with: -a cylinder capacity of 1 200 cm³ or more but not more than 2 000 cm³ -a power of 95 kW but not more than 135 kW, -a weight of not more than 120 kg, for use in the manufacture of motor vehicles of 8703
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- Dokument
- N990 EUS - Tillstånd till användning av förfarandet för slutanvändning (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- Varukoder
- på 1 av 4 varukoder
- TullsuspensionAutonom tullfrihet vid användning för slutanvändning Tullfri
- Endast för
- 8407 34 91 10 New dual cylinder, four stroke internal combustion spark-ignition engine with: -a cylinder capacity exceeding 1000 cm³ but not exceeding 1250 cm³, -overall dimensions of not more than: 700 mm (length) x 430 mm (width) x 610 mm (height), -a power of 60 kW or more but not more than 110 kW, -whether or not equipped with a starter, outfitted with a throttle body, two or more fuel injectors, a stator, for use in the manufacture of motorcycle bikes
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- Dokument
- N990 EUS - Tillstånd till användning av förfarandet för slutanvändning (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- Varukoder
- på 1 av 4 varukoder
- TullsuspensionAutonom tullfrihet vid användning för slutanvändning Tullfri
- Endast för
- 8407 34 99 10 New dual cylinder, air cooled, four stroke 49 degree V-twin internal combustion spark-ignition engine with: -a cylinder capacity exceeding 1800 cm³, -overall dimensions of not more than: 800 mm (length) x 500 mm (width) x 600 mm (height), -a power of 60 kW or more but not more than 75kW, -equipped with a dry sump system with an intermediate wet receptacle, -whether or not equipped with a starter, outfitted with a throttle body, two or more fuel injectors, a stator, for use in the manufacture of motorcycle bikes
- Gäller varor från
- alla länder utom Belarus, Ryssland
- Rättsakt
- Regulation 2605/25
- Dokument
- N990 EUS - Tillstånd till användning av förfarandet för slutanvändning (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- Varukoder
- på 1 av 4 varukoder
- Tullförmån vid användning för särskilda ändamålIcke-preferenstull vid användning för slutanvändning 2,7 %
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 1549/06
- Varukoder
- på 1 av 4 varukoder
Importkrav 5
- Förbud eller begränsningImportförbud
- Gäller varor från
- Nordkorea
- Rättsakt
- Regulation 0285/18
- ImportkontrollImportkontroll för lyxvaror
- Gäller varor från
- Nordkorea
- Rättsakt
- Regulation 2062/17
- Dokument
- Y945 Resandes personliga tillhörigheter eller varor av icke-kommersiell karaktär, för resandes personliga bruk som ingår i deras bagage (artikel 10.2 i förordning (EU) 2017/1509)
- Y946 Varor som är nödvändiga för officiella ändamål vid en medlemsstats diplomatiska eller konsulära beskickningar i Nordkorea eller för internationella organisationer som åtnjuter immunitet enligt internationell rätt, eller på personliga tillhörigheter tillhörande deras personal (artikel 10.3 i förordning (EU) 2017/1509)
- Y948 Andra varor än de som beskrivs i bilaga VIII (lyxvaror) till förordning (EU) 2017/1509
- Importkontroll
- Gäller varor från
- Belarus, Ukraina
- Rättsakt
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Dokument
- Y727 Förbuden i artikel 1ra.1 i rådets förordning (EU) nr 765/2006 är inte tillämpliga (se avtalsundantagen i artikel 1ra.3)
- Y728 Förbuden i artikel 1ra.1 i rådets förordning (EU) nr 765/2006 är inte tillämpliga (se avtalsundantagen i artikel 1ra.4)
- L152 Importtillstånd enligt artikel 1ra.10 i rådets förordning (EU) nr 765/2006
- Y870 Varor som förs in i EU:s tullområde och uppvisas för tullmyndigheterna före ikraftträdandet eller tillämpningsdagen för den aktuella sanktionen, beroende på vilket som infaller senast (se artikel 8f i förordning (EU) nr 765/2006)
- Y997 Varor som inte har sitt ursprung i eller är avsedda för Krim eller Sevastopol (artiklarna 2 och 2b.1 i rådets förordning (EU) nr 692/2014)
- N864 Fakturadeklaration eller ursprungsdeklaration som lämnas av vilken exportör som helst på en faktura eller någon annan kommersiell handling
- N954 Varucertifikat EUR.1
- Importkontroll
- Gäller varor från
- Ryssland
- Giltighet
- till 31 december 2027
- Rättsakt
- Regulation 0833/14
- Dokument
- L142 Importtillstånd enligt artikel 3i.3c i rådets förordning (EU) nr 833/2014
- Y874 Förbuden i artikel 3i.1 i rådets förordning (EU) nr 833/2014 är inte tillämpliga (se undantag i artikel 3i.3aa)
- L143 Importtillstånd enligt artikel 12b.2 i rådets förordning (EU) nr 833/2014
- Y859 Varor som förs in i EU:s tullområde och uppvisas för tullmyndigheterna före ikraftträdandet eller tillämpningsdagen för den aktuella sanktionen, beroende på vilket som infaller senast (se artikel 12e i förordning (EU) nr 833/2014)
- Importkontroll
- Gäller varor från
- Ukraina
- Rättsakt
- Regulation 0263/22
- Dokument
- Y984 Varor som inte har sitt ursprung i eller inte är avsedda för de icke-regeringskontrollerade områdena i länen Donetsk, Kherson, Luhansk och Zaporizhzhia
- N954 Varucertifikat EUR.1
- N864 Fakturadeklaration eller ursprungsdeklaration som lämnas av vilken exportör som helst på en faktura eller någon annan kommersiell handling
Förmånstullsatser per land
| Avtal eller ordning | Länder | Tullsats |
|---|---|---|
| tredjelandstull (inget avtal) | — | 2,7 % – 4,2 % |
| GSP-EBA (särskild ordning för de minst utvecklade länderna -Allt utom vapen) | Afghanistan, Angola, Bangladesh, Benin och 42 tillAfghanistan, Angola, Bangladesh, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Centralafrikanska republiken, Djibouti, Eritrea, Etiopien, Gambia, Guinea, Guinea-Bissau, Haiti, Jemen, Kambodja, Kiribati, Komorerna, Kongo-Kinshasa, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretanien, Moçambique, Myanmar (Burma), Nepal, Niger, Rwanda, Salomonöarna, São Tomé och Príncipe, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sydsudan, Tanzania, Tchad, Togo, Tuvalu, Uganda, Zambia, Östtimor | Tullfri |
| CARIFORUM | Antigua och Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize och 10 tillAntigua och Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize, Dominica, Dominikanska republiken, Grenada, Guyana, Jamaica, S:t Kitts och Nevis, S:t Lucia, S:t Vincent och Grenadinerna, Surinam, Trinidad och Tobago | Tullfri |
| ULT (Utomeuropeiska länder och territorier) | Antarktis, Aruba, Curaçao, Franska Polynesien och 8 tillAntarktis, Aruba, Curaçao, Franska Polynesien, Franska sydterritorierna, Grönland, Karibiska Nederländerna, Nya Kaledonien, S:t Barthélemy, S:t Pierre och Miquelon, Sint Maarten, Wallis- och Futunaöarna | Tullfri |
| GSP - Allmän ordning | Cooköarna, Indonesien, Kenya, Kongo-Brazzaville och 6 tillCooköarna, Indonesien, Kenya, Kongo-Brazzaville, Mikronesien, Nigeria, Niue, Syrien, Tadzjikistan, Vanuatu | Tullfri |
| GSP+ (En särskild stimulansordning för hållbar utveckling och gott styre) | Bolivia, Filippinerna, Kap Verde, Kirgizistan och 4 tillBolivia, Filippinerna, Kap Verde, Kirgizistan, Mongoliet, Pakistan, Sri Lanka, Uzbekistan | Tullfri |
| Centralamerika | Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama | Tullfri |
| Mercosur | Argentina, Brasilien, Paraguay, Uruguay | Tullfri |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibia | Tullfri |
| EEA - Europeiska Ekonomiska Samarbetsområdet | Island, Liechtenstein, Norge | Tullfri |
| Stater i östra och södra Afrika | Mauritius, Seychellerna, Zimbabwe | Tullfri |
| tullunionen EU–Andorra | Andorra | Tullfri |
| avtalet EU–Albanien | Albanien | Tullfri |
| avtalet EU–Bosnien och Hercegovina | Bosnien och Hercegovina | Tullfri |
| avtalet EU–Kanada | Kanada | Tullfri |
| avtalet EU–Schweiz | Schweiz | Tullfri |
| avtalet EU–Elfenbenskusten | Elfenbenskusten | Tullfri |
| avtalet EU–Chile | Chile | Tullfri |
| avtalet EU–Kamerun | Kamerun | Tullfri |
| avtalet EU–Colombia | Colombia | Tullfri |
| avtalet EU–Algeriet | Algeriet | Tullfri |
| avtalet EU–Ecuador | Ecuador | Tullfri |
| avtalet EU–Egypten | Egypten | Tullfri |
| Förmånsursprung i enlighet med avtalet genom skriftväxling mellan Europeiska unionen och Konungariket Marocko om ändring av protokoll nr 1 och nr 4 till Europa-Medelhavsavtalet om upprättande av en associering mellan Europeiska gemenskaperna och deras medlemsstater, å ena sidan, och Konungariket Marocko, å andra sidan. | Västsahara | Tullfri |
| avtalet EU–Fiji | Fiji | Tullfri |
| avtalet EU–Färöarna | Färöarna | Tullfri |
| avtalet EU–Storbritannien | Storbritannien | Tullfri |
| avtalet EU–Georgien | Georgien | Tullfri |
| avtalet EU–Ghana | Ghana | Tullfri |
| avtalet EU–Israel | Israel | Tullfri |
| avtalet EU–Jordanien | Jordanien | Tullfri |
| avtalet EU–Japan | Japan | Tullfri |
| avtalet EU–Sydkorea | Sydkorea | Tullfri |
| avtalet EU–Libanon | Libanon | Tullfri |
| avtalet EU–Marocko | Marocko | Tullfri |
| avtalet EU–Moldavien | Moldavien | Tullfri |
| avtalet EU–Montenegro | Montenegro | Tullfri |
| avtalet EU–Nordmakedonien | Nordmakedonien | Tullfri |
| avtalet EU–Mexiko | Mexiko | Tullfri |
| avtalet EU–Nya Zeeland | Nya Zeeland | Tullfri |
| avtalet EU–Peru | Peru | Tullfri |
| avtalet EU–Papua Nya Guinea | Papua Nya Guinea | Tullfri |
| avtalet EU–Palestinska territorierna | Palestinska territorierna | Tullfri |
| avtalet EU–Serbien | Serbien | Tullfri |
| avtalet EU–Singapore | Singapore | Tullfri |
| tullunionen EU–San Marino | San Marino | Tullfri |
| avtalet EU–Tunisien | Tunisien | Tullfri |
| tullunionen EU–Turkiet | Turkiet | Tullfri |
| avtalet EU–Ukraina | Ukraina | Tullfri |
| avtalet EU–USA | USA | Tullfri |
| avtalet EU–Vietnam | Vietnam | Tullfri |
| avtalet EU–Samoa | Samoa | Tullfri |
| avtalet EU–Kosovo | Kosovo | Tullfri |
| avtalet EU–Sydafrika | Sydafrika | Tullfri |
EU: import per månad
Största leverantörer, senaste 12 månaderna
| Land | Värde | Andel | Förändring |
|---|---|---|---|
| 686,6 mn € | 43 % | −17,1 % | |
| 256,8 mn € | 16,1 % | −34,8 % | |
| 212,4 mn € | 13,3 % | +57 % | |
| 156,8 mn € | 9,8 % | +19,9 % | |
| 124,6 mn € | 7,8 % | +8,2 % | |
| 74,3 mn € | 4,7 % | +7,3 % | |
| 29 mn € | 1,8 % | −30,1 % | |
| 20,6 mn € | 1,3 % | +6,3 % |
Samma undernummer i andra tulltaxor
Världshandeln 2024
Handelsvärde (US$) ingen rapporterad handel < 123,1 tn US$123,1 tn US$+9,6 mn US$+814,9 mn US$+> 3,2 md US$
Export: 130
- USA: 6,6 md US$
- Tyskland: 5,3 md US$
- Mexiko: 4,6 md US$
- Ungern: 3,2 md US$
- Österrike: 2,8 md US$
- Polen: 2,4 md US$
- Kanada: 2,2 md US$
- Kina: 1,7 md US$
- Storbritannien: 1,6 md US$
- Spanien: 1,4 md US$
- Japan: 1,3 md US$
- Sydkorea: 1,2 md US$
- Frankrike: 814,9 mn US$
- Slovakien: 510,5 mn US$
- Italien: 501,4 mn US$
- Sverige: 461,1 mn US$
- Brasilien: 370,2 mn US$
- Indonesien: 330,5 mn US$
- Turkiet: 317,4 mn US$
- Tjeckien: 288,6 mn US$
- Indien: 271,1 mn US$
- Rumänien: 221,4 mn US$
- Thailand: 192,6 mn US$
- Uzbekistan: 149,3 mn US$
- Förenade Arabemiraten: 38,4 mn US$
- Malaysia: 32,8 mn US$
- Ryssland: 22,3 mn US$
- Belgien: 17,2 mn US$
- Taiwan: 14,9 mn US$
- Nederländerna: 13,9 mn US$
- Litauen: 12,3 mn US$
- Hongkong SAR: 10,6 mn US$
- Nya Zeeland: 9,6 mn US$
- Tunisien: 7,1 mn US$
- Australien: 6,8 mn US$
- Sydafrika: 4 mn US$
- Danmark: 3,9 mn US$
- Singapore: 3,6 mn US$
- Chile: 3,4 mn US$
- Serbien: 3,2 mn US$
- Schweiz: 3,1 mn US$
- Vietnam: 2,9 mn US$
- Kazakstan: 2,4 mn US$
- Norge: 2,3 mn US$
- Marocko: 2,2 mn US$
- Portugal: 1,5 mn US$
- Slovenien: 1,4 mn US$
- Colombia: 1,4 mn US$
- Irland: 1,3 mn US$
- Saudiarabien: 843,2 tn US$
- Finland: 773,7 tn US$
- Armenien: 518,9 tn US$
- Luxemburg: 512,9 tn US$
- Grekland: 511,9 tn US$
- Lettland: 455,1 tn US$
- Cypern: 375,1 tn US$
- Argentina: 253,4 tn US$
- Estland: 218,9 tn US$
- Mauretanien: 216,9 tn US$
- Ukraina: 195,9 tn US$
Handelsvärde (US$) ingen rapporterad handel < 987,3 tn US$987,3 tn US$+12,1 mn US$+323,8 mn US$+> 1,7 md US$
Import: 201
- USA: 9,5 md US$
- Tyskland: 4,4 md US$
- Kanada: 4,2 md US$
- Mexiko: 3,7 md US$
- Spanien: 2,3 md US$
- Tjeckien: 1,9 md US$
- Slovakien: 1,7 md US$
- Marocko: 1,3 md US$
- Sydkorea: 1,1 md US$
- Frankrike: 967,6 mn US$
- Turkiet: 688,3 mn US$
- Storbritannien: 580,8 mn US$
- Portugal: 455,3 mn US$
- Kina: 438,9 mn US$
- Förenade Arabemiraten: 426,3 mn US$
- Brasilien: 398,8 mn US$
- Kazakstan: 397,1 mn US$
- Polen: 386,7 mn US$
- Ungern: 383,2 mn US$
- Belgien: 346,1 mn US$
- Rumänien: 323,8 mn US$
- Taiwan: 307 mn US$
- Österrike: 269,7 mn US$
- Indien: 219,2 mn US$
- Thailand: 208,1 mn US$
- Argentina: 206,2 mn US$
- Sydafrika: 196,4 mn US$
- Malaysia: 189,1 mn US$
- Vietnam: 186,9 mn US$
- Japan: 149,8 mn US$
- Iran: 137,7 mn US$
- Ryssland: 95 mn US$
- Italien: 83,3 mn US$
- Nederländerna: 76,3 mn US$
- Filippinerna: 75 mn US$
- Finland: 74 mn US$
- Egypten: 71,5 mn US$
- Indonesien: 58,7 mn US$
- Colombia: 56,6 mn US$
- Uzbekistan: 37,9 mn US$
- Australien: 26,1 mn US$
- Slovenien: 26,1 mn US$
- Algeriet: 22,5 mn US$
- Azerbajdzjan: 21,7 mn US$
- Kirgizistan: 20,5 mn US$
- Peru: 15 mn US$
- Schweiz: 14,8 mn US$
- Irak: 14,4 mn US$
- Mongoliet: 14,2 mn US$
- Chile: 12,4 mn US$
- Tunisien: 12,1 mn US$
- Hongkong SAR: 11,2 mn US$
- Israel: 11 mn US$
- Saudiarabien: 11 mn US$
- Dominikanska republiken: 9,1 mn US$
- Sverige: 8,9 mn US$
- Nigeria: 8,8 mn US$
- Ecuador: 6,4 mn US$
- Trinidad och Tobago: 6,3 mn US$
- Bolivia: 5,7 mn US$
Största exportörer
| Plats | Land | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | 6,6 md US$ | 16,9 % | |
| 2 | 5,3 md US$ | 13,6 % | |
| 3 | 4,6 md US$ | 11,8 % | |
| 4 | 3,2 md US$ | 8,2 % | |
| 5 | 2,8 md US$ | 7,1 % | |
| 6 | 2,4 md US$ | 6,3 % | |
| 7 | 2,2 md US$ | 5,7 % | |
| 8 | 1,7 md US$ | 4,3 % | |
| 9 | 1,6 md US$ | 4,1 % | |
| 10 | 1,4 md US$ | 3,5 % |
Största importörer
| Plats | Land | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | 9,5 md US$ | 24,3 % | |
| 2 | 4,4 md US$ | 11,4 % | |
| 3 | 4,2 md US$ | 10,9 % | |
| 4 | 3,7 md US$ | 9,4 % | |
| 5 | 2,3 md US$ | 5,8 % | |
| 6 | 1,9 md US$ | 4,8 % | |
| 7 | 1,7 md US$ | 4,4 % | |
| 8 | 1,3 md US$ | 3,3 % | |
| 9 | 1,1 md US$ | 2,9 % | |
| 10 | 967,6 mn US$ | 2,5 % |
Importtull på denna vara i världen 164
Den tull enligt principen om mest gynnad nation (MGN) som varje land tillämpar på varor i denna HS-undergrupp: genomsnittet av landets nationella tullpositioner, med den lägsta och högsta positionen när de skiljer sig åt. Varor från länder med handelsavtal betalar ofta mindre.
- 10 %mediantull
- 30antal tullfria länder (MGN)
- 50 %högst: Kiribati, Maldiverna, Laos
164
| Importland | MGN-tull | positioner från – till | dataår |
|---|---|---|---|
| 5 % | 2018 · HS 2012 | ||
| 2 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 25 % | 0 % – 50 % | 2023 · HS 2017 | |
| 20 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 30 % | 2021 · HS 2007 | ||
| 18 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5,6 % | 0 % – 10 % | 2023 | |
| 17 % | 12 % – 22 % | 2021 · HS 2012 | |
| 3,3 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 4 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 | |
| 15 % | 0 % – 45 % | 2022 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 18 % | 10 % – 25 % | 2023 · HS 2017 | |
| 10 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 7,5 % | 5 % – 10 % | 2021 · HS 2017 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 10 % | 2022 | ||
| 20 % | 10 % – 30 % | 2023 · HS 2017 | |
| 10 % | 2022 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 18 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 22 % | 2021 · HS 2002 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 6 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 3 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 4 % | 2 % – 10 % | 2019 · HS 2017 | |
| 20 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 20 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 3,8 % | 2,7 % – 4,2 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 5,8 % | 1 % – 10 % | 2023 | |
| 13 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 13 % | 10 % – 15 % | 2020 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 6 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 3,3 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 14 % | 7 % – 15 % | 2023 · HS 2017 | |
| 20 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5,6 % | 0 % – 10 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 7,5 % | 5 % – 10 % | 2021 · HS 2017 | |
| 50 % | 2023 · HS 2002 | ||
| 20 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 38 % | 30 % – 40 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 2,6 %* | 1,3 % – 5 % | 2021 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 43 % | 20 % – 50 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 4 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 7,5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 25 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 14 % | 10 % – 15 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 35 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 6 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 7,5 % | 5 % – 10 % | 2021 · HS 2017 | |
| 25 % | 2023 | ||
| 30 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 2,3 %* | 1,2 % – 4,5 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 3 % | 0 % – 4 % | 2023 | |
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2007 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 8 % | 2023 | ||
| 7,5 % | 5 % – 10 % | 2020 · HS 2012 | |
| 5 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 30 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 3,8 % | 2,7 % – 4,2 % | 2023 | |
| 15 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 | |
| 18 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 1,3 % | 0 % – 2,5 % | 2023 | |
| 8,6 % | 0 % – 30 % | 2021 · HS 2017 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 18 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 21 % | 10 % – 32 % | 2023 | |
| 10 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0,1 % | 2023 |
Tulldata från åren 2017–2023; tullsatserna kan ha ändrats sedan dess. * värdetullsekvivalent för specifika tullar (Unctads uppskattning) · UNCTAD TRAINS, hämtat via WITS (Världsbanken)
Klassificeringar och korrespondenser
Var denna HS-undergrupp finns i FN:s statistiska klassificeringar och vilka nummer den hade i tidigare utgåvor av Harmoniserade systemet.
- SITC Rev. 4
- 71322 Reciprocating internal combustion piston engines for propelling vehicles of division 78, group 722 & headings 744.14, 744.15 & 891.11 of a cylinder capacity exceeding 1,000 cc
- Slutanvändning (BEC Rev. 5)
- Insatsvaror · BEC 511220
- Produkt CPC 2.1
- 43122 Spark-ignition reciprocating internal combustion piston engines, of a cylinder capacity exceeding 1000 cc
- Verksamhet ISIC Rev. 4
- 2910 Manufacture of motor vehicles
Tidigare HS-utgåvor
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8407.34 | ändrad |
| 2012 | 8407.34 | ändrad |
| 2007 | 8407.34 | ändrad |
| 2002 | 8407.34 | ändrad |
| 1996 | 8407.34 | ändrad |
| 1992 | 8407.34 | ändrad |
Korrespondenstabeller från FN:s statistikavdelning (UNSD)
Bindande klassificeringsbesked för liknande varor 2
Beslut från USA:s tullmyndighet (CBP, CROSS) och brittiska HMRC (Advance Tariff Rulings) om varor under denna kod. Ett beslut binder bara innehavaren men visar hur myndigheterna klassificerar liknande varor. Varubeskrivningarna är myndigheternas egna engelska texter.
Senaste regeländringar som nämner denna kod
Rättsakter vars text nämner denna kod eller dess nummer. Kontrollera själva rättsakten: en kod kan nämnas av andra skäl än en ändrad tullsats.
-
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Källa: legislation.gov.uk
-
UK Trade Tariff: measure changes on 64 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-08-05 · Källa: trade-tariff.service.gov.uk
-
Amendment to Incorrectly Set Suspension - 17 April 2026
Trade Tariff news 5641 · Källa: trade-tariff.service.gov.uk
I EU:s kombinerade nomenklatur omfattar undernummer 8407.34 4 varukoder, och tullsatsen är mellan 2,7 % och 4,2 %.
Under undernummer 8407.34 finns 4 varukoder i Turkiets tulltaxa; tullsatsen är mellan 2,7 % och 4,2 %.
Varor från 152 länder kan föras in tullfritt till EU tack vare handelsavtal och förmånsarrangemang som GSP-EBA och CARIFORUM; tullen för tredjeland är 2,7 % – 4,2 %.
Från september 2025 till och med augusti 2026 uppgick EU:s import av dessa varor till 1,6 md € (−10 % jämfört med de tolv månaderna innan); största leverantör var Storbritannien med 43 % av importen, följt av Turkiet.
År 2024 exporterades dessa varor för 39 md US$ i världen (+0,8 % jämfört med året innan).
Störst på exportsidan var USA (6,6 md US$), följt av Tyskland.
Frågor och svar
Vilket HS-nummer har mer än 1000 cm3?
Mer än 1000 cm3 klassificeras under undernummer 8407.34 i Harmoniserade systemet, inom nummer 8407, avdelning XVI. I EU:s kombinerade nomenklatur delas koden in vidare till åtta siffror.
Vilken tull gäller vid import av mer än 1000 cm3 till Sverige?
Sverige tillämpar EU:s gemensamma tulltaxa. Enligt EU:s kombinerade nomenklatur är tullen för tredjeland för varor under undernummer 8407.34: 2,7 %–4,2 %, beroende på varukod. Det är den tull som tas ut när varorna kommer från ett land utan förmånsavtal med EU; förmånstullar, antidumpningstullar och moms ingår inte.
Vilken importtull har mer än 1000 cm3 i USA?
I USA:s tulltaxa (HTSUS) är den allmänna tullsatsen för varor under undernummer 8407.34: 0 %–2,5 %, beroende på varukod. Förmånstullar enligt handelsavtal och tilläggstullar ingår inte.
Vilket land exporterar mest mer än 1000 cm3?
USA, med 6,6 md US$ år 2024 (16,9 % av världsexporten).
Exporterar Sverige mer än 1000 cm3?
Ja. Sverige exporterade för 461,1 mn US$ år 2024 och låg på plats 16 bland 130 exportländer.
Från vilka länder kan bensinmotorer till fordon, över 1000 cm³ föras in tullfritt till EU?
Varor från 152 länder har tullsatsen 0 % tack vare ett handelsavtal eller ett förmånsarrangemang, till exempel enligt GSP-EBA, CARIFORUM och ULT. Varorna måste uppfylla avtalets ursprungsregler och importören måste ha ett ursprungsbevis; annars gäller tullen för tredjeland på 2,7 % – 4,2 %. Välj ett ursprungsland ovan för att se tullsatsen för just det landet.
Varifrån importerar EU bensinmotorer till fordon, över 1000 cm³?
Under de tolv månaderna till och med augusti 2026 var de största leverantörerna Storbritannien (43 %), Turkiet (16 %) och Kina (13 %); den totala importen uppgick till 1,6 md €.