Undernummer · Kapitel 87 · Nummer 8713
8713.10: Rullstolar och andra fordon för sjuka eller: utan mekanisk framdrivningsanordning
Officiell varubeskrivning Utan mekanisk framdrivningsanordning
Undernummer 8713.10 hör till nummer 8713 (rullstolar och andra fordon för sjuka eller rörelsehindrade) i kapitel 87.
Det här betalar du
Import till EU
Tullsatser per nationell varukod · EU:s kombinerade nomenklatur
Varukoder – EU →- 8713 10 00 Utan mekanisk framdrivningsanordning Tullfrip/st
Tilläggstullar och importregler
Avgifter utöver tullen och regler som varorna måste uppfylla vid gränsen.
Tilläggstullar och avgifter 4
- TullsuspensionSuspension – Varor för vissa kategorier av båtar och andra fartyg samt för borrnings- eller produktionsplattformar Tullfri
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 2658/87
- Dokument
- C990 Tillstånd för slutanvändning för fartyg och plattformar (Kolumn 8c, bilaga A till delegerade förordning (EU) 2015/2446)
- Tull på försändelser av ringa värdeTullsats för försändelser av lågt värde 3 EUR
- Gäller varor från
- alla länder
- Giltighet
- till 31 oktober 2026
- Rättsakt
- Regulation 0382/26
- Tull på försändelser av ringa värdeTullsats för försändelser av lågt värde 3 EUR
- Gäller varor från
- alla länder
- Giltighet
- från 1 november 2026
- Rättsakt
- Regulation 0382/26
- ExpeditionsavgiftUnionshanteringsavgift 2 EUR
- Gäller varor från
- alla länder
- Giltighet
- från 1 november 2026
- Rättsakt
- Regulation 2108/26
- Dokument
- Y126 Goods sold in distance sales
Importkrav 4
- ImportkontrollRestriktion för övergång till fri omsättning
- Gäller varor från
- Irak, Syrien
- Rättsakt
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- ImportkontrollImportkontroll av fluorerade växthusgaser
- Gäller varor från
- alla länder
- Rättsakt
- Regulation 0573/24
- Dokument
- Y152 Undantag från importförbud som beviljas för reparation eller service av befintlig utrustning, i enlighet med artikel 11.1 andra stycket i förordning (EU) 2024/573
- Y986 Undantag från importförbud enligt artikel 11.1 och 11.2 i förordning (EU) 2024/573
- Y160 Andra varor än de som omfattas av de tillämpliga bestämmelserna i förordning (EU) 2024/573
- Y169 Produkter och utrustning, inbegripet delar därav, som innehåller f-gaser eller vars funktion är beroende av f-gaser som inte omfattas av ett förbud enligt artikel 11.1 (exklusive undantag för militär utrustning och reparation) och bilaga IV (förordning 2024/573)
- Y123 Ett företag som är registrerat på f-gasportalen i enlighet med artikel 20 i förordning (EU) 2024/573
- Y054 Varor märkta i enlighet med artikel 12.1 i förordning (EU) 2024/573
- Y163 Nettomassa av fluorerade växthusgaser som fyllts på i produkter och utrustning
- Y121 Antalet ton i koldioxidekvivalenter av bulkgaser och gaser som ingår i produkter och utrustning och delar därav
- Importkontroll
- Gäller varor från
- Ukraina
- Rättsakt
- Regulation 0692/14
- Dokument
- Y997 Varor som inte har sitt ursprung i eller är avsedda för Krim eller Sevastopol (artiklarna 2 och 2b.1 i rådets förordning (EU) nr 692/2014)
- N864 Fakturadeklaration eller ursprungsdeklaration som lämnas av vilken exportör som helst på en faktura eller någon annan kommersiell handling
- N954 Varucertifikat EUR.1
- Importkontroll
- Gäller varor från
- Ukraina
- Rättsakt
- Regulation 0263/22
- Dokument
- Y984 Varor som inte har sitt ursprung i eller inte är avsedda för de icke-regeringskontrollerade områdena i länen Donetsk, Kherson, Luhansk och Zaporizhzhia
- N954 Varucertifikat EUR.1
- N864 Fakturadeklaration eller ursprungsdeklaration som lämnas av vilken exportör som helst på en faktura eller någon annan kommersiell handling
EU: import per månad
Största leverantörer, senaste 12 månaderna
| Land | Värde | Andel | Förändring |
|---|---|---|---|
| 102,7 mn € | 57,2 % | −12,1 % | |
| 42,3 mn € | 23,6 % | +32,1 % | |
| 10 mn € | 5,6 % | +16,4 % | |
| 7,1 mn € | 4 % | +156,3 % | |
| 4,9 mn € | 2,7 % | +6,7 % | |
| 3,7 mn € | 2,1 % | +5,8 % | |
| 1,9 mn € | 1,1 % | +35,8 % | |
| 1,9 mn € | 1,1 % | −27,8 % |
Samma undernummer i andra tulltaxor
Världshandeln 2024
Handelsvärde (US$) ingen rapporterad handel < 64,7 tn US$64,7 tn US$+1,9 mn US$+22,4 mn US$+> 57,2 mn US$
Export: 105
- Kina: 657,3 mn US$
- Tyskland: 75,2 mn US$
- Frankrike: 63,4 mn US$
- Mexiko: 57,2 mn US$
- USA: 47,4 mn US$
- Kanada: 46,4 mn US$
- Polen: 45 mn US$
- Indien: 41,5 mn US$
- Nederländerna: 25,9 mn US$
- Sverige: 25,7 mn US$
- Taiwan: 22,4 mn US$
- Belgien: 20,6 mn US$
- Storbritannien: 18,3 mn US$
- Italien: 17,9 mn US$
- Vietnam: 14,8 mn US$
- Danmark: 11,3 mn US$
- Spanien: 11 mn US$
- Thailand: 10,3 mn US$
- Tjeckien: 5,1 mn US$
- Schweiz: 2,8 mn US$
- Japan: 2,8 mn US$
- Ryssland: 2,5 mn US$
- Grekland: 2,5 mn US$
- Nya Zeeland: 2,2 mn US$
- Portugal: 2,1 mn US$
- Turkiet: 1,9 mn US$
- Kazakstan: 1,6 mn US$
- Australien: 1,5 mn US$
- Nordmakedonien: 1,2 mn US$
- Finland: 794,6 tn US$
- Malaysia: 676,6 tn US$
- Litauen: 624,9 tn US$
- Sydafrika: 613,3 tn US$
- Norge: 607,6 tn US$
- Sydkorea: 565 tn US$
- Kroatien: 538 tn US$
- Hongkong SAR: 414,5 tn US$
- Irland: 284,5 tn US$
- Slovenien: 271,2 tn US$
- Slovakien: 221,4 tn US$
- Österrike: 200,1 tn US$
- Singapore: 193,8 tn US$
- Colombia: 162,5 tn US$
- Israel: 159,2 tn US$
- Brasilien: 155,1 tn US$
- Panama: 151,5 tn US$
- Förenade Arabemiraten: 125,2 tn US$
- Tunisien: 124,7 tn US$
- Indonesien: 108,2 tn US$
- Chile: 65 tn US$
- Argentina: 64,7 tn US$
- Bulgarien: 57,5 tn US$
- Montenegro: 44,5 tn US$
- Rumänien: 32,4 tn US$
- Samoa: 32,4 tn US$
- El Salvador: 30,2 tn US$
- Malta: 25,9 tn US$
- Ungern: 25,5 tn US$
- Armenien: 25,4 tn US$
- Luxemburg: 17,5 tn US$
Handelsvärde (US$) ingen rapporterad handel < 509,6 tn US$509,6 tn US$+3,6 mn US$+13,5 mn US$+> 36,2 mn US$
Import: 206
- USA: 247,6 mn US$
- Tyskland: 91,8 mn US$
- Japan: 77,1 mn US$
- Frankrike: 67,2 mn US$
- Storbritannien: 59,8 mn US$
- Kanada: 36,8 mn US$
- Ryssland: 36,2 mn US$
- Italien: 35,1 mn US$
- Polen: 33,5 mn US$
- Australien: 31,9 mn US$
- Spanien: 30,5 mn US$
- Belgien: 29,3 mn US$
- Nederländerna: 26,4 mn US$
- Saudiarabien: 22,7 mn US$
- Mexiko: 22 mn US$
- Norge: 21,4 mn US$
- Brasilien: 19,1 mn US$
- Malaysia: 18,1 mn US$
- Taiwan: 14,3 mn US$
- Österrike: 13,9 mn US$
- Schweiz: 13,5 mn US$
- Ukraina: 11 mn US$
- Danmark: 10,6 mn US$
- Sydkorea: 10,2 mn US$
- Irland: 9,7 mn US$
- Indien: 9,6 mn US$
- Turkiet: 9,6 mn US$
- Colombia: 9,2 mn US$
- Vietnam: 8 mn US$
- Chile: 7,9 mn US$
- Israel: 7,9 mn US$
- Indonesien: 7,9 mn US$
- Finland: 7,4 mn US$
- Thailand: 7,3 mn US$
- Filippinerna: 6,9 mn US$
- Sverige: 6,8 mn US$
- Singapore: 6,6 mn US$
- Pakistan: 6,3 mn US$
- Förenade Arabemiraten: 6,3 mn US$
- Tjeckien: 6,1 mn US$
- Venezuela: 6 mn US$
- Dominikanska republiken: 6 mn US$
- Argentina: 5,9 mn US$
- Nya Zeeland: 5,8 mn US$
- Irak: 5,3 mn US$
- Grekland: 4,4 mn US$
- Peru: 4,2 mn US$
- Kazakstan: 4,1 mn US$
- Sydafrika: 4 mn US$
- Azerbajdzjan: 3,8 mn US$
- Hongkong SAR: 3,8 mn US$
- Slovakien: 3,6 mn US$
- Algeriet: 3,5 mn US$
- Portugal: 3,5 mn US$
- Kroatien: 3,4 mn US$
- Costa Rica: 3,1 mn US$
- Egypten: 3,1 mn US$
- Rumänien: 2,9 mn US$
- Bangladesh: 2,7 mn US$
- Ecuador: 2,6 mn US$
Största exportörer
| Plats | Land | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | 657,3 mn US$ | 52,8 % | |
| 2 | 75,2 mn US$ | 6 % | |
| 3 | 63,4 mn US$ | 5,1 % | |
| 4 | 57,2 mn US$ | 4,6 % | |
| 5 | 47,4 mn US$ | 3,8 % | |
| 6 | 46,4 mn US$ | 3,7 % | |
| 7 | 45 mn US$ | 3,6 % | |
| 8 | 41,5 mn US$ | 3,3 % | |
| 9 | 25,9 mn US$ | 2,1 % | |
| 10 | 25,7 mn US$ | 2,1 % |
Största importörer
| Plats | Land | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | 247,6 mn US$ | 19,9 % | |
| 2 | 91,8 mn US$ | 7,4 % | |
| 3 | 77,1 mn US$ | 6,2 % | |
| 4 | 67,2 mn US$ | 5,4 % | |
| 5 | 59,8 mn US$ | 4,8 % | |
| 6 | 36,8 mn US$ | 3 % | |
| 7 | 36,2 mn US$ | 2,9 % | |
| 8 | 35,1 mn US$ | 2,8 % | |
| 9 | 33,5 mn US$ | 2,7 % | |
| 10 | 31,9 mn US$ | 2,6 % |
Importtull på denna vara i världen 165
Den tull enligt principen om mest gynnad nation (MGN) som varje land tillämpar på varor i denna HS-undergrupp: genomsnittet av landets nationella tullpositioner, med den lägsta och högsta positionen när de skiljer sig åt. Varor från länder med handelsavtal betalar ofta mindre.
- 0 %mediantull
- 119antal tullfria länder (MGN)
- 23 %högst: Iran, Tuvalu, Argentina
165
| Importland | MGN-tull | positioner från – till | dataår |
|---|---|---|---|
| 5 % | 2018 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2007 | ||
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 12 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2022 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2002 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 6 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 3 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 23 % | 20 % – 26 % | 2020 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2002 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 4 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 6 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 8 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2007 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 19 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0,1 % | 2023 |
Tulldata från åren 2017–2023; tullsatserna kan ha ändrats sedan dess. · UNCTAD TRAINS, hämtat via WITS (Världsbanken)
Klassificeringar och korrespondenser
Var denna HS-undergrupp finns i FN:s statistiska klassificeringar och vilka nummer den hade i tidigare utgåvor av Harmoniserade systemet.
- SITC Rev. 4
- 78531 Invalid carriages, whether/not motorized/othw. mechanically propelled
- Slutanvändning (BEC Rev. 5)
- Konsumtionsvaror · BEC 513202
- Produkt CPC 2.1
- 49922 Invalid carriages
- Verksamhet ISIC Rev. 4
- 3092 Manufacture of bicycles and invalid carriages
Tidigare HS-utgåvor
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8713.10 | oförändrad |
| 2012 | 8713.10 | oförändrad |
| 2007 | 8713.10 | oförändrad |
| 2002 | 8713.10 | oförändrad |
| 1996 | 8713.10 | oförändrad |
| 1992 | 8713.10 | oförändrad |
Korrespondenstabeller från FN:s statistikavdelning (UNSD)
Bindande klassificeringsbesked för liknande varor 8
Beslut från USA:s tullmyndighet (CBP, CROSS) och brittiska HMRC (Advance Tariff Rulings) om varor under denna kod. Ett beslut binder bara innehavaren men visar hur myndigheterna klassificerar liknande varor. Varubeskrivningarna är myndigheternas egna engelska texter.
- N364887 U.S. CBP
The tariff classification of two models of mobility strollers from Czech Republic. Correction to Ruling Number N364781
- N364781 U.S. CBP
The tariff classification of two models of mobility strollers from the Czech Republic
- N359712 U.S. CBP
The tariff classification of a manual wheelchair from China
- N352990 U.S. CBP
The tariff classification of Rehab Strollers
- N349011 U.S. CBP
The tariff classification of wheelchairs from Canada
- N349167 U.S. CBP
The tariff classification of wheelchairs from China
- 600015310 HMRC
Maclaren Major Elite special needs pushchair complete with footplate adjustable to three levels. The Maclaren Major Elite is designed specially for the older/larger child who is not able to walk or, more likely, can walk...but either not far enough or reliably in the direction which you want to…
totalt 8 beslut för denna kod
Senaste regeländringar som nämner denna kod
Rättsakter vars text nämner denna kod eller dess nummer. Kontrollera själva rättsakten: en kod kan nämnas av andra skäl än en ändrad tullsats.
-
CELEX 32026R1395 · Källa: eur-lex.europa.eu
Undernummer 8713.10 motsvaras av en enda varukod i EU:s kombinerade nomenklatur; tullsatsen är noll.
I Turkiets tulltaxa är undernummer 8713.10 en enda varukod, och tullsatsen är noll.
Från september 2025 till och med augusti 2026 uppgick EU:s import av dessa varor till 179,6 mn € (+1 % jämfört med de tolv månaderna innan); största leverantör var Kina med 57 % av importen, följt av Indien.
År 2024 exporterades dessa varor för 1,2 md US$ i världen (+5,2 % jämfört med året innan).
Störst på exportsidan var Kina (657,3 mn US$), följt av Tyskland.
Frågor och svar
Vilket HS-nummer har rullstolar och andra fordon för sjuka eller?
Rullstolar och andra fordon för sjuka eller: utan mekanisk framdrivningsanordning klassificeras under undernummer 8713.10 i Harmoniserade systemet, inom nummer 8713, avdelning XVII. I EU:s kombinerade nomenklatur delas koden in vidare till åtta siffror.
Vilken tull gäller vid import av rullstolar och andra fordon för sjuka eller till Sverige?
Sverige tillämpar EU:s gemensamma tulltaxa. Enligt EU:s kombinerade nomenklatur är tullen för tredjeland för varor under undernummer 8713.10: noll. Det är den tull som tas ut när varorna kommer från ett land utan förmånsavtal med EU; förmånstullar, antidumpningstullar och moms ingår inte.
Vilken importtull har rullstolar och andra fordon för sjuka eller i USA?
I USA:s tulltaxa (HTSUS) är den allmänna tullsatsen för varor under undernummer 8713.10: noll. Förmånstullar enligt handelsavtal och tilläggstullar ingår inte.
Vilket land exporterar mest rullstolar och andra fordon för sjuka eller?
Kina, med 657,3 mn US$ år 2024 (52,8 % av världsexporten).
Exporterar Sverige rullstolar och andra fordon för sjuka eller?
Ja. Sverige exporterade för 25,7 mn US$ år 2024 och låg på plats 10 bland 105 exportländer.
Varifrån importerar EU varor under undernummer 8713.10?
Under de tolv månaderna till och med augusti 2026 var de största leverantörerna Kina (57 %), Indien (24 %) och Storbritannien (6 %); den totala importen uppgick till 179,6 mn €.