Gecombineerde nomenclatuur van de EU · GN-code · HS 8428.20
Pneumatische transportinrichtingen
✓ Bruikbaar in een douaneaangifte Gegevens: Gecombineerde nomenclatuur van de EU, geldig vanaf 1 januari 2026 · gecontroleerd op 24 oktober 2026
Invoer: EU
Heffingen bovenop het invoerrecht en voorschriften waaraan de goederen aan de grens moeten voldoen.
Verboden, vergunningen, controles en sancties die gelden wanneer deze goederen de EU verlaten.
| Uitvoermaatregelen | Bestemming | Rechtshandeling | Geldigheid |
|---|---|---|---|
| UitvoerverbodSanctieregeling: North Korea | Noord-Korea | Regulation 0285/18 | 28 februari 2018 |
| UitvoercontroleSanctieregeling: Belarus | Belarus | Regulation 0765/06 | 1 juli 2024 |
| UitvoercontroleSanctieregeling: Crimea and Sevastopol | Oekraïne | Regulation 0692/14 | 25 februari 2025 |
| UitvoercontroleSanctieregeling: Russia | Rusland | Regulation 0833/14 | 26 juni 2024 |
| UitvoercontroleSanctieregeling: Non-government-controlled areas of Ukraine | Oekraïne | Regulation 0263/22 | 25 augustus 2022 |
| UitvoercontroleSanctieregeling: Iran | Iran | Regulation 0267/12 | 30 september 2025 |
TARIC-gegevens per 26 oktober 2026
Het tarief dat elke lidstaat toepast op goederen van deze code, uit de databank Taxes in Europe van de Commissie. Een verlaagd tarief kan slechts een deel van de goederen onder een code dekken: raadpleeg de nationale btw-wetgeving.
België 21% 
Bulgarije 20% 
Cyprus 3% / 5% verlaagd tarief 
Denemarken 25% 
Duitsland 19% 
Estland 9% verlaagd tarief 
Finland 25,5% 
Frankrijk 20% 
Griekenland 13% verlaagd tarief 
Hongarije 27% 
Ierland 23% 
Italië 22% 
Kroatië 25% 
Letland 21% 
Litouwen 21% 
Luxemburg 17% 
Malta 5% verlaagd tarief 
Nederland 21% 
Oostenrijk 20% 
Polen 23% 
Portugal 23% 
Roemenië 21% 
Slovenië 22% 
Slowakije 23% 
Spanje 21% 
Tsjechië 21% 
Zweden 25% TEDB · 26 oktober 2026
| Land | Waarde | Aandeel | Verandering |
|---|---|---|---|
 China | € 26,7 mln. | 35,1% | +71,5% |
 Verenigd Koninkrijk | € 14,1 mln. | 18,6% | +24,4% |
 Verenigde Staten | € 12,6 mln. | 16,5% | +111,4% |
 India | € 7,1 mln. | 9,3% | +71% |
 Turkije | € 4,1 mln. | 5,4% | +74,3% |
 Japan | € 3 mln. | 4% | +370,5% |
 Noorwegen | € 2,7 mln. | 3,6% | +8,8% |
 Zwitserland | € 2,6 mln. | 3,4% | -61% |
8428.20 Andere hef-, hijs-, laad- en losmachines en -toestellen: pneumatische transportinrichtingen
Turkije Vrij Derdelandenrecht 4 tariefregels VS Vrij Algemeen (General) 1 tariefregel VK Vrij Derdelandenrecht 2 tariefregels 
Canada Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Mexico Vrij – 15% Derdelandenrecht 3 tariefregels · gemiddeld 10% 
Brazilië 20% Derdelandenrecht 2 tariefregels 
Argentinië 12,6% Derdelandenrecht 3 tariefregels 
Peru Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Nieuw-Zeeland 5% Derdelandenrecht 1 tariefregel Japan Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Taiwan Vrij Derdelandenrecht 2 tariefregels 
GCC 5% Derdelandenrecht 1 tariefregel Zwitserland Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel Noorwegen Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Noord-Macedonië Vrij Derdelandenrecht 2 tariefregels 
Nigeria 5% Derdelandenrecht 1 tariefregel De toelichtingen van de Europese Commissie over de indeling van goederen onder deze GN-codes. Ze zijn niet juridisch bindend, maar de douaneautoriteiten volgen ze; ze vullen de toelichtingen op het HS van de Werelddouaneorganisatie aan.
Zogenaamde trappenklimmers, die ertoe dienen zieken of gehandicapten in een invalidenwagen via een trap naar boven of naar beneden te verplaatsen, zijn van deze post uitgezonderd en vallen als toebehoren voor invalidenwagens onder post 8714.
Algemene opmerkingen
Als „bestemd voor de industriële montage” in de zin van de onderverdelingen 8407 34 10, 8407 90 50 en 8408 20 10 wordt uitsluitend verstaan het gebruik voor de seriebouw van nieuwe voertuigen in fabrieken waar motorvoertuigen worden vervaardigd of geassembleerd (toeleveringsbedrijven daaronder begrepen).
Deze onderverdelingen zijn alleen van toepassing op motoren die daadwerkelijk worden gebruikt voor de bouw van nieuwe voertuigen, die in de tekst van deze onderverdelingen met name zijn genoemd. Uitgezonderd zijn derhalve motoren van dezelfde soort die zijn bestemd om te worden gebruikt als vervangingsmotor.
Toelichtingen op de gecombineerde nomenclatuur van de Europese Unie, Publicatieblad C (geconsolideerde tekst en latere wijzigingen) · © European Union
De gecombineerde nomenclatuur van elk jaar zoals bekendgemaakt in het Publicatieblad: omschrijving, recht derde landen en aanvullende eenheid.
| Jaar | Omschrijving | Recht derde landen | Aanvullende eenheid |
|---|---|---|---|
| 2026 | andere | Vrij | — |
| 2025 | ongewijzigd | Vrij | — |
| 2024 | ongewijzigd | Vrij | — |
| 2023 | ongewijzigd | Vrij | — |
| 2022 | ongewijzigd | Vrij | — |
| 2021 | ongewijzigd | Vrij | — |
| 2020 | ongewijzigd | Vrij | — |
| 2019 | Other | Vrij | — |
In de gecombineerde nomenclatuur is 8428 20 80 een van de 2 tariefregels onder onderverdeling 8428.20 (‘Andere hef-, hijs-, laad- en losmachines en -toestellen’).
Het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht); de hoeveelheid wordt aangegeven in —.
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 voerde de EU goederen van HS-onderverdeling 8428.20 in ter waarde van € 76 mln. (+39% ten opzichte van de twaalf maanden daarvoor), gemiddeld € 11,95 per kg; de grootste leverancier was China met 35% van de invoer, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk.
Ter vergelijking, voor dezelfde onderverdeling: Turkije vrij, VS vrij, VK vrij, Canada vrij, Mexico 0%–15%, Brazilië 20%, Argentinië 12,6%, Peru vrij, Nieuw-Zeeland 5%, Japan vrij, Taiwan vrij, GCC 5%, Zwitserland vrij, Noorwegen vrij, Noord-Macedonië vrij en Nigeria 5%.
De EU-lidstaten importeerden in 2024 goederen van onderverdeling 8428.20 ter waarde van US$ 417 mln.; het grootste aandeel van buiten de EU kwam uit China.
In de gecombineerde nomenclatuur bedraagt het derdelandenrecht 0% (vrij van invoerrecht); aanvullende eenheid: —. Preferentiële tarieven voor goederen uit verdragslanden, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Voor onderverdeling 8428.20 als geheel kwam in 2024 het grootste aandeel van buiten de EU uit China (US$ 23 mln.), gevolgd door Canada.