Onderverdeling · Hoofdstuk 84 · Post 8428
8428.20: Andere hef-, hijs-, laad- en losmachines en -toestellen: pneumatische transportinrichtingen
Pneumatische transportinrichtingen
Officiële omschrijving pneumatische transportinrichtingen
8428.20 is de HS-onderverdeling voor pneumatische transportinrichtingen; ze hoort bij post 8428 in hoofdstuk 84.
Wat u betaalt
Invoer: EU
Tarieven per nationale tariefregel · Gecombineerde nomenclatuur van de EU
Tariefregels (EU) →- 8428 20 pneumatische transportinrichtingen:
- 8428 20 20 voor stortgoederen Vrij—
- 8428 20 80 andere Vrij—
Aanvullende rechten en invoervoorschriften
Heffingen bovenop het invoerrecht en voorschriften waaraan de goederen aan de grens moeten voldoen.
Aanvullende rechten en heffingen 1
- BehandelingskostenAfhandelingsvergoeding van de Unie 2 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 2108/26
- Documenten
- Y126 Goods sold in distance sales
Invoervereisten 3
- Verbod of beperkingInvoerverbod
- Geldt voor goederen uit
- Noord-Korea
- Rechtshandeling
- Regulation 0285/18
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0692/14
- Documenten
- Y997 Goederen die niet afkomstig zijn uit of bestemd zijn voor de Krim of Sebastopol (artikel 2, onder a), en artikel 2 ter, lid 1, van Verordening (EU) nr. 692/2014 van de Raad)
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0263/22
- Documenten
- Y984 Goederen die niet afkomstig zijn uit of niet bestemd zijn voor de niet onder regeringsgezag vallende gebieden van Oekraïne in de oblasten Donetsk, Kherson, Luhansk en Zaporizhzhia
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
EU: invoer per maand
Belangrijkste leveranciers, laatste 12 maanden
| Land | Waarde | Aandeel | Verandering |
|---|---|---|---|
| € 26,7 mln. | 35,1% | +71,5% | |
| € 14,1 mln. | 18,6% | +24,4% | |
| € 12,6 mln. | 16,5% | +111,4% | |
| € 7,1 mln. | 9,3% | +71% | |
| € 4,1 mln. | 5,4% | +74,3% | |
| € 3 mln. | 4% | +370,5% | |
| € 2,7 mln. | 3,6% | +8,8% | |
| € 2,6 mln. | 3,4% | -61% |
Dezelfde onderverdeling in andere tarieven
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 403KUS$ 403K+US$ 5 mln.+US$ 24 mln.+> US$ 76 mln.
Export: 114
- Duitsland: US$ 285 mln.
- Italië: US$ 189 mln.
- China: US$ 178 mln.
- Verenigde Staten: US$ 76 mln.
- India: US$ 64 mln.
- Canada: US$ 58 mln.
- België: US$ 50 mln.
- Nederland: US$ 48 mln.
- Spanje: US$ 44 mln.
- Frankrijk: US$ 32 mln.
- Finland: US$ 29 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 24 mln.
- Roemenië: US$ 22 mln.
- Oostenrijk: US$ 20 mln.
- Denemarken: US$ 19 mln.
- Turkije: US$ 18 mln.
- Polen: US$ 17 mln.
- Maleisië: US$ 14 mln.
- Estland: US$ 13 mln.
- Zwitserland: US$ 13 mln.
- Zuid-Korea: US$ 13 mln.
- Zweden: US$ 9 mln.
- Ierland: US$ 7 mln.
- Colombia: US$ 7 mln.
- Tsjechië: US$ 6 mln.
- Japan: US$ 6 mln.
- Thailand: US$ 5 mln.
- Slowakije: US$ 5 mln.
- Singapore: US$ 5 mln.
- Australië: US$ 5 mln.
- Taiwan: US$ 4 mln.
- Brazilië: US$ 4 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 4 mln.
- Portugal: US$ 4 mln.
- Hongarije: US$ 4 mln.
- Noorwegen: US$ 3 mln.
- Bulgarije: US$ 3 mln.
- Mexico: US$ 3 mln.
- Sri Lanka: US$ 3 mln.
- Slovenië: US$ 2 mln.
- Albanië: US$ 2 mln.
- Argentinië: US$ 2 mln.
- IJsland: US$ 2 mln.
- Vietnam: US$ 1 mln.
- Servië: US$ 1 mln.
- Rusland: US$ 1 mln.
- Kazachstan: US$ 980K
- Nieuw-Zeeland: US$ 934K
- Azerbeidzjan: US$ 743K
- Peru: US$ 681K
- Litouwen: US$ 581K
- Mauritius: US$ 552K
- Indonesië: US$ 516K
- Griekenland: US$ 510K
- Kroatië: US$ 499K
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 406K
- Ivoorkust: US$ 403K
- Letland: US$ 376K
- Belarus: US$ 349K
- El Salvador: US$ 304K
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 1 mln.US$ 1 mln.+US$ 6 mln.+US$ 25 mln.+> US$ 44 mln.
Import: 186
- Verenigde Staten: US$ 172 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 76 mln.
- Duitsland: US$ 67 mln.
- India: US$ 53 mln.
- Indonesië: US$ 47 mln.
- Frankrijk: US$ 44 mln.
- Canada: US$ 44 mln.
- Spanje: US$ 41 mln.
- Nederland: US$ 34 mln.
- China: US$ 33 mln.
- Brazilië: US$ 32 mln.
- Roemenië: US$ 32 mln.
- Mexico: US$ 30 mln.
- Finland: US$ 29 mln.
- Portugal: US$ 28 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 28 mln.
- Italië: US$ 27 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 26 mln.
- Turkije: US$ 25 mln.
- Polen: US$ 22 mln.
- Zwitserland: US$ 21 mln.
- Australië: US$ 21 mln.
- Israël: US$ 17 mln.
- België: US$ 16 mln.
- Thailand: US$ 14 mln.
- Vietnam: US$ 13 mln.
- Ierland: US$ 12 mln.
- Peru: US$ 12 mln.
- Maleisië: US$ 12 mln.
- Marokko: US$ 11 mln.
- Oostenrijk: US$ 11 mln.
- Oezbekistan: US$ 11 mln.
- Rusland: US$ 11 mln.
- Iran: US$ 10 mln.
- Servië: US$ 9 mln.
- Cambodja: US$ 9 mln.
- Noorwegen: US$ 9 mln.
- Bangladesh: US$ 8 mln.
- Zweden: US$ 8 mln.
- Kazachstan: US$ 7 mln.
- Tsjechië: US$ 7 mln.
- Filipijnen: US$ 7 mln.
- Hongarije: US$ 6 mln.
- Nigeria: US$ 6 mln.
- Japan: US$ 6 mln.
- Chili: US$ 6 mln.
- Griekenland: US$ 6 mln.
- Zuid-Korea: US$ 6 mln.
- Slowakije: US$ 5 mln.
- Qatar: US$ 5 mln.
- Dominicaanse Republiek: US$ 5 mln.
- Denemarken: US$ 5 mln.
- Guatemala: US$ 5 mln.
- Taiwan: US$ 5 mln.
- Kenia: US$ 5 mln.
- Egypte: US$ 5 mln.
- Soedan: US$ 4 mln.
- Singapore: US$ 4 mln.
- Bulgarije: US$ 4 mln.
- Irak: US$ 4 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 285 mln. | 21,3% | |
| 2 | US$ 189 mln. | 14,1% | |
| 3 | US$ 178 mln. | 13,3% | |
| 4 | US$ 76 mln. | 5,7% | |
| 5 | US$ 64 mln. | 4,8% | |
| 6 | US$ 58 mln. | 4,4% | |
| 7 | US$ 50 mln. | 3,8% | |
| 8 | US$ 48 mln. | 3,5% | |
| 9 | US$ 44 mln. | 3,3% | |
| 10 | US$ 32 mln. | 2,4% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 172 mln. | 12,9% | |
| 2 | US$ 76 mln. | 5,7% | |
| 3 | US$ 67 mln. | 5% | |
| 4 | US$ 53 mln. | 3,9% | |
| 5 | US$ 47 mln. | 3,5% | |
| 6 | US$ 44 mln. | 3,3% | |
| 7 | US$ 44 mln. | 3,3% | |
| 8 | US$ 41 mln. | 3,1% | |
| 9 | US$ 34 mln. | 2,5% | |
| 10 | US$ 33 mln. | 2,4% |
Invoerrecht op dit product wereldwijd 164
Het meestbegunstigingsrecht (MFN) dat elk land toepast op goederen van deze HS-onderverdeling: het gemiddelde van zijn nationale tariefposten, met de laagste en hoogste post als die verschillen. Goederen uit landen met een handelsovereenkomst betalen vaak minder.
- 5%mediaan recht
- 69aantal landen zonder invoerrecht (MFN)
- 45%hoogste: Bahama’s, Bermuda, Nauru
164
| Invoerend land | MFN-recht | posten van – tot | gegevensjaar |
|---|---|---|---|
| 2,5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2007 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 45% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 1% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 11% | 7% – 15% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2020 · HS 2017 | ||
| 3% | 0% – 6% | 2022 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 0% – 15% | 2023 · HS 2017 | |
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 3% | 0% – 6% | 2017 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 |
Tariefgegevens van de jaren 2017–2023; de tarieven kunnen sindsdien gewijzigd zijn. · UNCTAD TRAINS, geraadpleegd via WITS (Wereldbank)
Classificaties en concordanties
Waar deze HS-onderverdeling staat in de statistische classificaties van de Verenigde Naties en welke codes ze had in eerdere uitgaven van het Geharmoniseerd Systeem.
- SITC Rev. 4
- 74471 Pneumatic elevators & conveyors
- Eindgebruik (BEC Rev. 5)
- Kapitaalgoederen · BEC 312010
- Product CPC 2.1
- 43550 Pneumatic and other continuous action elevators and conveyors, for goods or materials
- Activiteit ISIC Rev. 4
- 2816 Manufacture of lifting and handling equipment
Eerdere HS-uitgaven
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 8428.20 | gewijzigd |
| 2012 | 8428.20 | gewijzigd |
| 2007 | 8428.20 | gewijzigd |
| 2002 | 8428.20 | gewijzigd |
| 1996 | 8428.20 | gewijzigd |
| 1992 | 8428.20 | gewijzigd |
Concordantietabellen van de Statistiekafdeling van de Verenigde Naties (UNSD)
Recente wetswijzigingen waarin deze code voorkomt
Besluiten waarvan de tekst deze code of de bijbehorende post noemt. Controleer het besluit zelf: een code kan om andere redenen worden genoemd dan een wijziging van het recht.
-
FR Doc. 2026-14542 · 91 FR 45516 · Bron: federalregister.gov
-
FR Doc. 2026-11158 · 91 FR 33854 · Bron: federalregister.gov
Onder onderverdeling 8428.20 staan in de gecombineerde nomenclatuur 2 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Turkse douanetarief verdeelt onderverdeling 8428.20 in 4 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 voerde de EU goederen van deze onderverdeling in ter waarde van € 76 mln. (+39% ten opzichte van de twaalf maanden daarvoor), gemiddeld € 11,95 per kg; de grootste leverancier was China met 35% van de invoer, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk.
De wereldhandel in deze goederen bedroeg in 2024 US$ 1,3 mld., een stijging van 0,2% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was Duitsland, met 21,3% van het totaal, gevolgd door Italië.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Andere hef-, hijs-, laad- en losmachines en -toestellen’?
‘Andere hef-, hijs-, laad- en losmachines en -toestellen: pneumatische transportinrichtingen’ valt onder onderverdeling 8428.20 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8428 (afdeling XVI). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Andere hef-, hijs-, laad- en losmachines en…’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur is invoer onder 8428.20 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Andere hef-, hijs-, laad- en losmachines en…’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief is invoer onder 8428.20 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Andere hef-, hijs-, laad- en losmachines en…’?
Duitsland, met US$ 285 mln. in 2024 (21,3% van de wereldexport).
Uit welke landen voert de EU pneumatische transportinrichtingen in?
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 waren de grootste leveranciers China (35%), het Verenigd Koninkrijk (19%) en de Verenigde Staten (17%), bij een totale invoer van € 76 mln.