Onderverdeling · Hoofdstuk 76 · Post 7602
7602.00: Resten en afval, van aluminium
Resten en afval van aluminium
7602.00 is de HS-onderverdeling voor resten en afval van aluminium; ze hoort bij post 7602 in hoofdstuk 76.
Wat u betaalt
Invoer: EU
Tarieven per nationale tariefregel · Gecombineerde nomenclatuur van de EU
Tariefregels (EU) →- 7602 00 Resten en afval, van aluminium:
- resten:
- 7602 00 11 draaisel, krullen, spaanders, slijpsel, zaagsel en vijlsel; resten van bladaluminium, gekleurd, bekleed of beplakt, met een dikte van niet meer dan 0,2 mm (de dikte van de drager niet meegerekend) Vrij—
- 7602 00 19 andere (onbruikbare of afgekeurde werkstukken daaronder begrepen) Vrij—
- 7602 00 90 afval Vrij—
Aanvullende rechten en invoervoorschriften
Heffingen bovenop het invoerrecht en voorschriften waaraan de goederen aan de grens moeten voldoen.
Aanvullende rechten en heffingen 3
- Recht op zendingen van geringe waardeDouanerecht voor zending van geringe waarde 3 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- tot 31 oktober 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0382/26
- Recht op zendingen van geringe waardeDouanerecht voor zending van geringe waarde 3 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0382/26
- BehandelingskostenAfhandelingsvergoeding van de Unie 2 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 2108/26
- Documenten
- Y126 Goods sold in distance sales
Invoervereisten 7
- Verbod of beperkingInvoerverbod
- Geldt voor goederen uit
- Noord-Korea
- Rechtshandeling
- Regulation 1509/17
- InvoercontroleInvoercontrole – afval
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- tot 31 december 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 1157/24
- Documenten
- C672 Document met begeleidende informatie bij overbrengingen van afvalstoffen zoals bedoeld bij Verordening (EU) 2024/1157 - Artikel 18 en bijlage VII
- C669 Kennisgevingsdocument overeenkomstig de bepalingen van Verordening (EU) 2024/1157 - Artikel 5 en bijlage IA
- Y923 Product niet onderworpen aan de bepalingen van Verordening (EU) 2024/1157.
- C670 Vervoersdocument overeenkomstig de bepalingen van Verordening (EU) 2024/1157 - Artikel 5 en bijlage IB
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Belarus, Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Documenten
- Y727 De verbodsbepalingen van artikel 1 novodecies bis, lid 1, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 1 novodecies bis, lid 3)
- Y728 De verbodsbepalingen van artikel 1 novodecies bis, lid 1, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 1 novodecies bis, lid 4)
- L152 Invoervergunning op grond van artikel 1 novodecies bis lid 10, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad
- Y870 Goederen die het grondgebied van de douane-unie van de EU zijn binnengekomen en bij de douaneautoriteiten zijn aangebracht vóór de inwerkingtreding of de datum van toepassing van deze sanctie, naargelang welke datum het laatst valt (zie artikel 8 septies van Verordening (EU) nr. 765/2006)
- Y997 Goederen die niet afkomstig zijn uit of bestemd zijn voor de Krim of Sebastopol (artikel 2, onder a), en artikel 2 ter, lid 1, van Verordening (EU) nr. 692/2014 van de Raad)
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Rusland
- Geldig
- tot 31 december 2027
- Rechtshandeling
- Regulation 0833/14
- Documenten
- L142 Invoervergunning op grond van artikel 3 decies lid 3 quater, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad
- Y874 De verbodsbepalingen van artikel 3 decies, lid 1, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 3 decies, lid 3 bis bis).
- L143 Invoervergunning op grond van artikel 12 ter, lid 2, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad
- Y859 Goederen die het grondgebied van de douane-unie van de EU zijn binnengekomen en bij de douaneautoriteiten zijn aangebracht vóór de inwerkingtreding of de datum van toepassing van deze sanctie, naargelang welke datum het laatst valt (zie artikel 12 sexies van Verordening (EU) nr. 833/2014)
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0263/22
- Documenten
- Y984 Goederen die niet afkomstig zijn uit of niet bestemd zijn voor de niet onder regeringsgezag vallende gebieden van Oekraïne in de oblasten Donetsk, Kherson, Luhansk en Zaporizhzhia
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
- InvoercontroleBeperking van het vrije verkeer
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- tot 31 december 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0333/11
- Documenten
- C058 Conformiteitverklaring met de eindeafvalfase-criteria als gedefinieerd in Artikel 5, lid 1 van verordening (EU) nr. 333/2011 van de Raad
- Tariefregels
- op 1 van de 3 tariefregels
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Iran
- Geldig
- tot 31 december 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0267/12
- Documenten
- Y750 Verordening (EG) nr. 267/2012 heeft geen betrekking op de aangegeven goederen - Bijlage II
- Tariefregels
- op 1 van de 3 tariefregels
EU: invoer per maand
Belangrijkste leveranciers, laatste 12 maanden
| Land | Waarde | Aandeel | Verandering |
|---|---|---|---|
| € 277,6 mln. | 18,5% | +10,3% | |
| € 241,4 mln. | 16,1% | +10,4% | |
| € 120,5 mln. | 8% | +56,1% | |
| € 97,3 mln. | 6,5% | +50,1% | |
| € 80,2 mln. | 5,3% | +21,7% | |
| € 74,7 mln. | 5% | +24,4% | |
| € 71,7 mln. | 4,8% | +17,5% | |
| € 51,2 mln. | 3,4% | -3,7% |
Dezelfde onderverdeling in andere tarieven
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 8 mln.US$ 8 mln.+US$ 63 mln.+US$ 281 mln.+> US$ 862 mln.
Export: 200
- Verenigde Staten: US$ 4 mld.
- Duitsland: US$ 2 mld.
- Canada: US$ 1 mld.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 1 mld.
- Nederland: US$ 1 mld.
- Frankrijk: US$ 862 mln.
- Thailand: US$ 803 mln.
- Mexico: US$ 781 mln.
- Japan: US$ 722 mln.
- Australië: US$ 720 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 586 mln.
- Spanje: US$ 566 mln.
- Polen: US$ 550 mln.
- België: US$ 521 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 461 mln.
- Italië: US$ 399 mln.
- Taiwan: US$ 356 mln.
- Maleisië: US$ 304 mln.
- Oostenrijk: US$ 296 mln.
- Zwitserland: US$ 281 mln.
- Denemarken: US$ 262 mln.
- Zweden: US$ 249 mln.
- Hongarije: US$ 248 mln.
- Slowakije: US$ 235 mln.
- Israël: US$ 196 mln.
- Noorwegen: US$ 175 mln.
- Tsjechië: US$ 174 mln.
- Portugal: US$ 150 mln.
- Singapore: US$ 147 mln.
- Cambodja: US$ 142 mln.
- Finland: US$ 130 mln.
- Roemenië: US$ 118 mln.
- Zuid-Korea: US$ 110 mln.
- Filipijnen: US$ 109 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 102 mln.
- Colombia: US$ 101 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 97 mln.
- Brazilië: US$ 92 mln.
- Slovenië: US$ 92 mln.
- Kroatië: US$ 91 mln.
- Bulgarije: US$ 90 mln.
- Chili: US$ 88 mln.
- Griekenland: US$ 87 mln.
- Koeweit: US$ 87 mln.
- Guatemala: US$ 81 mln.
- Libië: US$ 78 mln.
- Paraguay: US$ 67 mln.
- China: US$ 64 mln.
- Litouwen: US$ 63 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 63 mln.
- Peru: US$ 55 mln.
- Turkije: US$ 53 mln.
- Venezuela: US$ 50 mln.
- Marokko: US$ 50 mln.
- Jordanië: US$ 49 mln.
- Ierland: US$ 48 mln.
- Vietnam: US$ 48 mln.
- Costa Rica: US$ 48 mln.
- Bosnië en Herzegovina: US$ 46 mln.
- Dominicaanse Republiek: US$ 45 mln.
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 1 mln.US$ 1 mln.+US$ 62 mln.+US$ 362 mln.+> US$ 1 mld.
Import: 145
- India: US$ 4 mld.
- China: US$ 2 mld.
- Duitsland: US$ 2 mld.
- Zuid-Korea: US$ 2 mld.
- Thailand: US$ 1 mld.
- Verenigde Staten: US$ 1 mld.
- Hongkong SAR van China: US$ 1 mld.
- Italië: US$ 1 mld.
- Maleisië: US$ 898 mln.
- Spanje: US$ 617 mln.
- Oostenrijk: US$ 523 mln.
- Frankrijk: US$ 522 mln.
- Nederland: US$ 428 mln.
- Polen: US$ 416 mln.
- Turkije: US$ 362 mln.
- Roemenië: US$ 358 mln.
- Griekenland: US$ 316 mln.
- België: US$ 314 mln.
- Brazilië: US$ 298 mln.
- Mexico: US$ 271 mln.
- Slovenië: US$ 262 mln.
- Canada: US$ 234 mln.
- Vietnam: US$ 228 mln.
- Indonesië: US$ 227 mln.
- Luxemburg: US$ 217 mln.
- Japan: US$ 212 mln.
- Tsjechië: US$ 189 mln.
- Hongarije: US$ 180 mln.
- Taiwan: US$ 161 mln.
- Zweden: US$ 160 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 159 mln.
- Pakistan: US$ 158 mln.
- Zwitserland: US$ 133 mln.
- Noorwegen: US$ 103 mln.
- Slowakije: US$ 92 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 65 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 62 mln.
- Denemarken: US$ 48 mln.
- Bahrein: US$ 46 mln.
- Portugal: US$ 36 mln.
- Servië: US$ 36 mln.
- Singapore: US$ 30 mln.
- Albanië: US$ 22 mln.
- Kroatië: US$ 16 mln.
- Oeganda: US$ 15 mln.
- Egypte: US$ 14 mln.
- Colombia: US$ 13 mln.
- Bulgarije: US$ 11 mln.
- Bangladesh: US$ 11 mln.
- Finland: US$ 11 mln.
- Filipijnen: US$ 11 mln.
- Dominicaanse Republiek: US$ 11 mln.
- Ierland: US$ 10 mln.
- Letland: US$ 10 mln.
- Litouwen: US$ 9 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 7 mln.
- Ecuador: US$ 6 mln.
- Estland: US$ 6 mln.
- Australië: US$ 5 mln.
- Bosnië en Herzegovina: US$ 5 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 4 mld. | 15,9% | |
| 2 | US$ 2 mld. | 9,6% | |
| 3 | US$ 1 mld. | 5,4% | |
| 4 | US$ 1 mld. | 4,7% | |
| 5 | US$ 1 mld. | 4,7% | |
| 6 | US$ 862 mln. | 3,8% | |
| 7 | US$ 803 mln. | 3,5% | |
| 8 | US$ 781 mln. | 3,4% | |
| 9 | US$ 722 mln. | 3,2% | |
| 10 | US$ 720 mln. | 3,2% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 4 mld. | 16% | |
| 2 | US$ 2 mld. | 9,7% | |
| 3 | US$ 2 mld. | 8% | |
| 4 | US$ 2 mld. | 7,5% | |
| 5 | US$ 1 mld. | 6,2% | |
| 6 | US$ 1 mld. | 5,8% | |
| 7 | US$ 1 mld. | 4,5% | |
| 8 | US$ 1 mld. | 4,4% | |
| 9 | US$ 898 mln. | 3,9% | |
| 10 | US$ 617 mln. | 2,7% |
Invoerrecht op dit product wereldwijd 165
Het meestbegunstigingsrecht (MFN) dat elk land toepast op goederen van deze HS-onderverdeling: het gemiddelde van zijn nationale tariefposten, met de laagste en hoogste post als die verschillen. Goederen uit landen met een handelsovereenkomst betalen vaak minder.
- 1%mediaan recht
- 81aantal landen zonder invoerrecht (MFN)
- 45%hoogste: Bahama’s, Bermuda, Kaaimaneilanden
165
| Invoerend land | MFN-recht | posten van – tot | gegevensjaar |
|---|---|---|---|
| 5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2007 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 45% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 7% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 1,5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 1% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 1% | 2023 | ||
| 4% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 3,8% | 2,5% – 5% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 15% | 0% – 30% | 2023 | |
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 1% | 2020 · HS 2012 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0,1% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 |
Tariefgegevens van de jaren 2017–2023; de tarieven kunnen sindsdien gewijzigd zijn. · UNCTAD TRAINS, geraadpleegd via WITS (Wereldbank)
Classificaties en concordanties
Waar deze HS-onderverdeling staat in de statistische classificaties van de Verenigde Naties en welke codes ze had in eerdere uitgaven van het Geharmoniseerd Systeem.
- SITC Rev. 4
- 28823 Aluminium waste & scrap
- Eindgebruik (BEC Rev. 5)
- Intermediaire goederen · BEC 311210
- Product CPC 2.1
- 39363 Waste and scrap of aluminium
- Activiteit ISIC Rev. 4
- n/a
Eerdere HS-uitgaven
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 7602.00 | ongewijzigd |
| 2012 | 7602.00 | ongewijzigd |
| 2007 | 7602.00 | ongewijzigd |
| 2002 | 7602.00 | ongewijzigd |
| 1996 | 7602.00 | ongewijzigd |
| 1992 | 7602.00 | ongewijzigd |
Concordantietabellen van de Statistiekafdeling van de Verenigde Naties (UNSD)
Bindende indelingsbeslissingen voor vergelijkbare goederen 5
Beslissingen van de Amerikaanse douane (CBP, CROSS) en de Britse douane HMRC (Advance Tariff Rulings) over goederen onder deze code. Een beslissing bindt alleen de houder, maar laat zien hoe de autoriteiten vergelijkbare goederen indelen. De omschrijvingen zijn de Engelse teksten van de autoriteiten.
- N364465 U.S. CBP
The tariff classification of aluminum wire/cable scrap from South Korea
- N349823 U.S. CBP
The tariff classification of aluminum scrap from Canada
- N349697 U.S. CBP
The tariff classification of aluminum crop ends from Korea
- N307391 U.S. CBP
The tariff classification of aluminum scrap derived from damaged aluminum coils from South Korea
- 600009271 HMRC
Aluminium (Alloy Wheels) Scrap The alloy wheels have come from motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons, including station wagons and racing cars. Alloy wheels made of an alloy of light metals, namely aluminum, nickel, magnesium, or a combination of…
Recente wetswijzigingen waarin deze code voorkomt
Besluiten waarvan de tekst deze code of de bijbehorende post noemt. Controleer het besluit zelf: een code kan om andere redenen worden genoemd dan een wijziging van het recht.
-
UK Trade Tariff: measure changes on 1015 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-29 · Bron: trade-tariff.service.gov.uk
-
Harmonized Tariff Schedule of the United States — 2026 HTS Revision 3
2026HTSRev3 · Bron: hts.usitc.gov
-
Harmonized Tariff Schedule of the United States — 2026 HTS Revision 2
2026HTSRev2 · Bron: hts.usitc.gov
De gecombineerde nomenclatuur verdeelt onderverdeling 7602.00 in 3 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder onderverdeling 7602.00 staan in het Turkse douanetarief 3 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Van september 2025 tot en met augustus 2026 bedroeg de invoer van deze goederen in de EU € 1,5 mld. (+20% ten opzichte van de twaalf maanden daarvoor); de grootste leverancier was Zwitserland met 19% van de invoer, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk.
In 2024 werden wereldwijd deze goederen ter waarde van US$ 23 mld. uitgevoerd (+6,4% op jaarbasis).
Het grootste deel van de export kwam uit de Verenigde Staten (US$ 4 mld.), op afstand gevolgd door Duitsland.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Resten en afval, van aluminium’?
‘Resten en afval, van aluminium’ valt onder onderverdeling 7602.00 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 7602 (afdeling XV). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Resten en afval, van aluminium’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur is invoer onder 7602.00 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Resten en afval, van aluminium’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief is invoer onder 7602.00 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Resten en afval, van aluminium’?
De Verenigde Staten, met US$ 4 mld. in 2024 (15,9% van de wereldexport).
Uit welke landen voert de EU resten en afval van aluminium in?
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 waren de grootste leveranciers Zwitserland (19%), het Verenigd Koninkrijk (16%) en de Verenigde Staten (8%), bij een totale invoer van € 1,5 mld.