Onderverdeling · Hoofdstuk 84 · Post 8426
8426.20: Dirkkranen: torenkranen
Torenkranen
Officiële omschrijving torenkranen
8426.20 is de HS-onderverdeling voor torenkranen; ze hoort bij post 8426 in hoofdstuk 84.
Wat u betaalt
Invoer: EU
Tarieven per nationale tariefregel · Gecombineerde nomenclatuur van de EU
Tariefregels (EU) →- 8426 20 00 torenkranen Vrij—
Aanvullende rechten en invoervoorschriften
Heffingen bovenop het invoerrecht en voorschriften waaraan de goederen aan de grens moeten voldoen.
Aanvullende rechten en heffingen 4
- Schorsing van rechtenSchorsing - producten bestemd voor bepaalde soorten schepen en voor boor- en werkeilanden Vrij
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Rechtshandeling
- Regulation 2658/87
- Documenten
- C990 Vergunning bijzondere bestemming voor schepen en boor- en werkeilanden (Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/2446, bijlage A, kolom 8c)
- Recht op zendingen van geringe waardeDouanerecht voor zending van geringe waarde 3 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- tot 31 oktober 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0382/26
- Recht op zendingen van geringe waardeDouanerecht voor zending van geringe waarde 3 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0382/26
- BehandelingskostenAfhandelingsvergoeding van de Unie 2 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 2108/26
- Documenten
- Y126 Goods sold in distance sales
Invoervereisten 6
- Verbod of beperkingInvoerverbod
- Geldt voor goederen uit
- Noord-Korea
- Rechtshandeling
- Regulation 0285/18
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Belarus
- Rechtshandeling
- Regulation 0765/06
- Documenten
- Y759 Andere goederen dan die welke zijn omschreven in de gemeenschappelijke EU-lijst van militaire goederen
- Y757 De verbodsbepalingen van artikel 1bis bis, lid 1, van Verordening (EG) nr. 765/2006 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 1 bis bis, lid 2a)
- Y758 De verbodsbepalingen van artikel 1 bis bis, van Verordening (EG) nr. 765/2006 van de Raad zijn niet van toepassing (zie contractuele vrijstellingen in artikel 1 bis bis, lid 2b)
- InvoercontroleInvoer-/uitvoerbeperkingen 'Gemeenschappelijke lijst van militaire goederen' (GLMG)
- Geldt voor goederen uit
- Rusland
- Rechtshandeling
- Regulation 0833/14
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Belarus, Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Documenten
- Y727 De verbodsbepalingen van artikel 1 novodecies bis, lid 1, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 1 novodecies bis, lid 3)
- Y728 De verbodsbepalingen van artikel 1 novodecies bis, lid 1, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 1 novodecies bis, lid 4)
- L152 Invoervergunning op grond van artikel 1 novodecies bis lid 10, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad
- Y870 Goederen die het grondgebied van de douane-unie van de EU zijn binnengekomen en bij de douaneautoriteiten zijn aangebracht vóór de inwerkingtreding of de datum van toepassing van deze sanctie, naargelang welke datum het laatst valt (zie artikel 8 septies van Verordening (EU) nr. 765/2006)
- Y997 Goederen die niet afkomstig zijn uit of bestemd zijn voor de Krim of Sebastopol (artikel 2, onder a), en artikel 2 ter, lid 1, van Verordening (EU) nr. 692/2014 van de Raad)
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Rusland
- Geldig
- tot 31 december 2027
- Rechtshandeling
- Regulation 0833/14
- Documenten
- L142 Invoervergunning op grond van artikel 3 decies lid 3 quater, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad
- Y874 De verbodsbepalingen van artikel 3 decies, lid 1, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 3 decies, lid 3 bis bis).
- L143 Invoervergunning op grond van artikel 12 ter, lid 2, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad
- Y859 Goederen die het grondgebied van de douane-unie van de EU zijn binnengekomen en bij de douaneautoriteiten zijn aangebracht vóór de inwerkingtreding of de datum van toepassing van deze sanctie, naargelang welke datum het laatst valt (zie artikel 12 sexies van Verordening (EU) nr. 833/2014)
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0263/22
- Documenten
- Y984 Goederen die niet afkomstig zijn uit of niet bestemd zijn voor de niet onder regeringsgezag vallende gebieden van Oekraïne in de oblasten Donetsk, Kherson, Luhansk en Zaporizhzhia
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
EU: invoer per maand
Belangrijkste leveranciers, laatste 12 maanden
| Land | Waarde | Aandeel | Verandering |
|---|---|---|---|
| € 15,8 mln. | 31,4% | +44,9% | |
| € 14,2 mln. | 28,4% | +15% | |
| € 7,7 mln. | 15,4% | +46,5% | |
| € 4,2 mln. | 8,4% | +67,3% | |
| € 1,6 mln. | 3,1% | +252,5% | |
| € 1,4 mln. | 2,9% | +218,4% | |
| € 986K | 2% | +913,8% | |
| € 544K | 1,1% | +89,1% |
Dezelfde onderverdeling in andere tarieven
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 554,8KUS$ 554,8K+US$ 2,6 mln.+US$ 19,3 mln.+> US$ 111,1 mln.
Export: 108
- China: US$ 683,6 mln.
- Duitsland: US$ 193,4 mln.
- Italië: US$ 158,9 mln.
- Frankrijk: US$ 111,1 mln.
- Spanje: US$ 79,7 mln.
- Denemarken: US$ 52,2 mln.
- Nederland: US$ 41,8 mln.
- Portugal: US$ 26,6 mln.
- Australië: US$ 22 mln.
- België: US$ 20 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 19,3 mln.
- Maleisië: US$ 16,3 mln.
- Zwitserland: US$ 15,4 mln.
- Oostenrijk: US$ 13,1 mln.
- Polen: US$ 11,2 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 10 mln.
- Verenigde Staten: US$ 9,9 mln.
- Zuid-Korea: US$ 9,3 mln.
- India: US$ 8,4 mln.
- Canada: US$ 5,3 mln.
- Singapore: US$ 5,1 mln.
- Turkije: US$ 4,5 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 4,3 mln.
- Zweden: US$ 2,9 mln.
- Japan: US$ 2,8 mln.
- Indonesië: US$ 2,6 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 2,6 mln.
- Noorwegen: US$ 2,6 mln.
- Slovenië: US$ 2,5 mln.
- Ierland: US$ 2,3 mln.
- Koeweit: US$ 2,2 mln.
- Angola: US$ 1,7 mln.
- Chili: US$ 1,6 mln.
- Finland: US$ 1,6 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 1,6 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 1,4 mln.
- Luxemburg: US$ 1,3 mln.
- Senegal: US$ 1,2 mln.
- Myanmar (Birma): US$ 1,1 mln.
- Hongarije: US$ 1 mln.
- Egypte: US$ 992K
- Mozambique: US$ 902,1K
- Oeganda: US$ 802K
- Bulgarije: US$ 778,8K
- Kroatië: US$ 767K
- Mauritius: US$ 746,3K
- Kazachstan: US$ 697,2K
- Thailand: US$ 668K
- Marokko: US$ 657,4K
- Mexico: US$ 649,4K
- Guatemala: US$ 639,3K
- Roemenië: US$ 629,8K
- Bahrein: US$ 609,5K
- Noord-Macedonië: US$ 554,8K
- Taiwan: US$ 437,7K
- Peru: US$ 425,9K
- Benin: US$ 366,2K
- Djibouti: US$ 324,7K
- Uruguay: US$ 250,5K
- Groenland: US$ 224,8K
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 1,4 mln.US$ 1,4 mln.+US$ 6 mln.+US$ 35,1 mln.+> US$ 60,2 mln.
Import: 172
- Rusland: US$ 125 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 99,3 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 91,2 mln.
- Verenigde Staten: US$ 78,1 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 77,8 mln.
- Zuid-Korea: US$ 60,2 mln.
- Turkije: US$ 57,7 mln.
- Frankrijk: US$ 55,8 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 54,9 mln.
- Italië: US$ 47,7 mln.
- India: US$ 46,9 mln.
- Taiwan: US$ 46,8 mln.
- Zwitserland: US$ 44,8 mln.
- Israël: US$ 44,8 mln.
- Duitsland: US$ 42 mln.
- Canada: US$ 37,8 mln.
- Australië: US$ 37,8 mln.
- België: US$ 35,1 mln.
- Singapore: US$ 33,1 mln.
- Nederland: US$ 31,1 mln.
- Oezbekistan: US$ 23,3 mln.
- Vietnam: US$ 21,2 mln.
- Marokko: US$ 17,4 mln.
- Ierland: US$ 15,5 mln.
- Indonesië: US$ 15,2 mln.
- Kazachstan: US$ 14,5 mln.
- Portugal: US$ 13,2 mln.
- Kirgizië: US$ 12,3 mln.
- Koeweit: US$ 10,2 mln.
- Polen: US$ 10,1 mln.
- Spanje: US$ 9,5 mln.
- Filipijnen: US$ 9,4 mln.
- Maleisië: US$ 9,4 mln.
- Noorwegen: US$ 9,3 mln.
- Armenië: US$ 8,5 mln.
- Hongarije: US$ 8 mln.
- Roemenië: US$ 7,8 mln.
- Thailand: US$ 7,5 mln.
- Irak: US$ 7,3 mln.
- Egypte: US$ 7,3 mln.
- Denemarken: US$ 7,1 mln.
- Oostenrijk: US$ 6,7 mln.
- Zweden: US$ 6 mln.
- Brazilië: US$ 6 mln.
- Algerije: US$ 5,8 mln.
- Slovenië: US$ 5,2 mln.
- Libië: US$ 5,2 mln.
- Servië: US$ 5,1 mln.
- Kroatië: US$ 4,7 mln.
- Bulgarije: US$ 4,7 mln.
- Cambodja: US$ 4,6 mln.
- Tadzjikistan: US$ 4,5 mln.
- China: US$ 4,2 mln.
- IJsland: US$ 4,2 mln.
- Angola: US$ 4,1 mln.
- Griekenland: US$ 4,1 mln.
- Mexico: US$ 3,9 mln.
- Mongolië: US$ 3,7 mln.
- Finland: US$ 3,5 mln.
- Tsjechië: US$ 3,5 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 683,6 mln. | 43,5% | |
| 2 | US$ 193,4 mln. | 12,3% | |
| 3 | US$ 158,9 mln. | 10,1% | |
| 4 | US$ 111,1 mln. | 7,1% | |
| 5 | US$ 79,7 mln. | 5,1% | |
| 6 | US$ 52,2 mln. | 3,3% | |
| 7 | US$ 41,8 mln. | 2,7% | |
| 8 | US$ 26,6 mln. | 1,7% | |
| 9 | US$ 22 mln. | 1,4% | |
| 10 | US$ 20 mln. | 1,3% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 125 mln. | 8% | |
| 2 | US$ 99,3 mln. | 6,3% | |
| 3 | US$ 91,2 mln. | 5,8% | |
| 4 | US$ 78,1 mln. | 5% | |
| 5 | US$ 77,8 mln. | 5% | |
| 6 | US$ 60,2 mln. | 3,8% | |
| 7 | US$ 57,7 mln. | 3,7% | |
| 8 | US$ 55,8 mln. | 3,6% | |
| 9 | US$ 54,9 mln. | 3,5% | |
| 10 | US$ 47,7 mln. | 3% |
Invoerrecht op dit product wereldwijd 165
Het meestbegunstigingsrecht (MFN) dat elk land toepast op goederen van deze HS-onderverdeling: het gemiddelde van zijn nationale tariefposten, met de laagste en hoogste post als die verschillen. Goederen uit landen met een handelsovereenkomst betalen vaak minder.
- 5%mediaan recht
- 69aantal landen zonder invoerrecht (MFN)
- 45%hoogste: Bahama’s, Bermuda, Algerije
165
| Invoerend land | MFN-recht | posten van – tot | gegevensjaar |
|---|---|---|---|
| 2,5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2007 | ||
| 2% | 2023 · HS 2017 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 45% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 1% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 · HS 2017 | ||
| 8% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 8% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 8% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 |
Tariefgegevens van de jaren 2017–2023; de tarieven kunnen sindsdien gewijzigd zijn. · UNCTAD TRAINS, geraadpleegd via WITS (Wereldbank)
Classificaties en concordanties
Waar deze HS-onderverdeling staat in de statistische classificaties van de Verenigde Naties en welke codes ze had in eerdere uitgaven van het Geharmoniseerd Systeem.
- SITC Rev. 4
- 74434 Tower cranes
- Eindgebruik (BEC Rev. 5)
- Kapitaalgoederen · BEC 312010
- Product CPC 2.1
- 43520 Derricks; cranes; mobile lifting frames, straddle carriers and works trucks fitted with a crane
- Activiteit ISIC Rev. 4
- 2816 Manufacture of lifting and handling equipment
Eerdere HS-uitgaven
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 8426.20 | gewijzigd |
| 2012 | 8426.20 | gewijzigd |
| 2007 | 8426.20 | gewijzigd |
| 2002 | 8426.20 | gewijzigd |
| 1996 | 8426.20 | gewijzigd |
| 1992 | 8426.20 | gewijzigd |
Concordantietabellen van de Statistiekafdeling van de Verenigde Naties (UNSD)
Onderverdeling 8426.20 is in de gecombineerde nomenclatuur niet verder onderverdeeld; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
In het Turkse douanetarief vormt onderverdeling 8426.20 één tariefregel; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 voerde de EU goederen van deze onderverdeling in ter waarde van € 50,2 mln. (+38% ten opzichte van de twaalf maanden daarvoor), gemiddeld € 1,91 per kg; de grootste leverancier was China met 31% van de invoer, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk.
De wereldhandel in deze goederen bedroeg in 2024 US$ 1,6 mld., een daling van 16,3% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was China, met 43,5% van het totaal, gevolgd door Duitsland.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Dirkkranen: torenkranen’?
‘Dirkkranen: torenkranen’ valt onder onderverdeling 8426.20 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8426 (afdeling XVI). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Dirkkranen: torenkranen’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur is invoer onder 8426.20 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Dirkkranen: torenkranen’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief is invoer onder 8426.20 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Dirkkranen: torenkranen’?
China, met US$ 683,6 mln. in 2024 (43,5% van de wereldexport).
Uit welke landen voert de EU torenkranen in?
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 waren de grootste leveranciers China (31%), het Verenigd Koninkrijk (28%) en Zwitserland (15%), bij een totale invoer van € 50,2 mln.