Post · Hoofdstuk 88
8806: Onbemande luchtvaartuigen
Post 8806 in hoofdstuk 88 (‘Luchtvaart en ruimtevaart’) telt 11 onderverdelingen.
Invoerrechten vergeleken
EU Vrij – 7,5% Derdelandenrecht 16 tariefregels · gemiddeld 5,7% 
Turkije 2,7% – 7,5% Derdelandenrecht 16 tariefregels · gemiddeld 6,6% 
VS Vrij Algemeen (General) 11 tariefregels 
VK Vrij Derdelandenrecht 30 tariefregels 
Canada Vrij Algemeen (MFN) 11 tariefregels 
Mexico Vrij – 15% Algemeen (MFN) 25 tariefregels · gemiddeld 6,6% 
Brazilië Vrij Algemeen (MFN) 11 tariefregels 
Argentinië Vrij Algemeen (MFN) 13 tariefregels 
Peru Vrij Algemeen (MFN) 11 tariefregels 
Nieuw-Zeeland Vrij Algemeen (MFN) 12 tariefregels 
Japan Vrij Algemeen (MFN) 11 tariefregels 
Taiwan Vrij Algemeen (MFN) 15 tariefregels 
GCC Vrij – 5% Algemeen (MFN) 23 tariefregels · gemiddeld 4,8% 
Zwitserland Vrij Algemeen (MFN) 11 tariefregels 
Noorwegen Vrij Algemeen (MFN) 11 tariefregels 
Noord-Macedonië 0,8% – 13% Algemeen (MFN) 28 tariefregels · gemiddeld 9,6% 
Nigeria 5% Algemeen (MFN) 11 tariefregels Onderverdelingen 11
- 8806.10ontworpen voor het vervoer van passagiers
- 8806.21met een maximaal gewicht bij opstijgen van niet meer dan 250 gDrones max. 250 g, op afstand bestuurd
- 8806.22met een maximaal gewicht bij opstijgenvan meer dan 250 g doch niet meer dan 7 kgDrones 250 g tot 7 kg
- 8806.23met een maximaal gewicht bij opstijgenvan meer dan 7 kg doch niet meer dan 25 kg
- 8806.24met een maximaal gewicht bij opstijgen van meer dan 25 kg doch niet meer dan 150 kg
- 8806.29Andere, uitsluitend voor op afstand bestuurde vluchten: andere
- 8806.91met een maximaal gewicht bij opstijgen van niet meer dan 250 g
- 8806.92met een maximaal gewicht bij opstijgen van meer dan 250 g doch niet meer dan 7 kg
- 8806.93met een maximaal gewicht bij opstijgen van meer dan 7 kg doch niet meer dan 25 kg
- 8806.94met een maximaal gewicht bij opstijgen van meer dan 25 kg doch niet meer dan 150 kg
- 8806.99Onbemande luchtvaartuigen, andere, andere
EU: invoer per maand
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 204KUS$ 204K+US$ 9 mln.+US$ 67 mln.+> US$ 328 mln.
Export: 145
- China: US$ 3,3 mld.
- Hongkong SAR van China: US$ 583 mln.
- Nederland: US$ 370 mln.
- Verenigde Staten: US$ 360 mln.
- Maleisië: US$ 328 mln.
- Turkije: US$ 255 mln.
- Polen: US$ 188 mln.
- Duitsland: US$ 149 mln.
- Denemarken: US$ 92 mln.
- Vietnam: US$ 89 mln.
- Tsjechië: US$ 83 mln.
- Israël: US$ 83 mln.
- Frankrijk: US$ 72 mln.
- Canada: US$ 68 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 67 mln.
- Letland: US$ 56 mln.
- Portugal: US$ 50 mln.
- Estland: US$ 42 mln.
- Zwitserland: US$ 40 mln.
- Thailand: US$ 36 mln.
- Roemenië: US$ 36 mln.
- Noorwegen: US$ 33 mln.
- Zuid-Korea: US$ 27 mln.
- Spanje: US$ 25 mln.
- Hongarije: US$ 25 mln.
- Singapore: US$ 20 mln.
- Slovenië: US$ 18 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 17 mln.
- België: US$ 17 mln.
- Slowakije: US$ 15 mln.
- Zweden: US$ 15 mln.
- Cyprus: US$ 13 mln.
- Finland: US$ 12 mln.
- Australië: US$ 11 mln.
- Italië: US$ 11 mln.
- Litouwen: US$ 9 mln.
- Oostenrijk: US$ 8 mln.
- Indonesië: US$ 7 mln.
- Kroatië: US$ 7 mln.
- Ierland: US$ 7 mln.
- Oekraïne: US$ 5 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 5 mln.
- Japan: US$ 4 mln.
- Taiwan: US$ 4 mln.
- Colombia: US$ 4 mln.
- Bulgarije: US$ 3 mln.
- Chili: US$ 3 mln.
- Griekenland: US$ 3 mln.
- Armenië: US$ 2 mln.
- India: US$ 2 mln.
- Brazilië: US$ 2 mln.
- Mexico: US$ 2 mln.
- Egypte: US$ 2 mln.
- Panama: US$ 2 mln.
- Jordanië: US$ 1 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 1 mln.
- Cambodja: US$ 1 mln.
- Ghana: US$ 1 mln.
- Filipijnen: US$ 851K
- Paraguay: US$ 634K
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 1 mln.US$ 1 mln.+US$ 23 mln.+US$ 74 mln.+> US$ 243 mln.
Import: 196
- Oekraïne: US$ 1,5 mld.
- Verenigde Staten: US$ 458 mln.
- Nederland: US$ 383 mln.
- China: US$ 294 mln.
- Roemenië: US$ 257 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 243 mln.
- Polen: US$ 237 mln.
- Denemarken: US$ 226 mln.
- Duitsland: US$ 213 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 171 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 161 mln.
- Australië: US$ 142 mln.
- Frankrijk: US$ 128 mln.
- Tsjechië: US$ 114 mln.
- Canada: US$ 109 mln.
- Italië: US$ 108 mln.
- Japan: US$ 95 mln.
- Mexico: US$ 85 mln.
- Zuid-Korea: US$ 82 mln.
- Thailand: US$ 74 mln.
- Indonesië: US$ 67 mln.
- Letland: US$ 65 mln.
- België: US$ 62 mln.
- Spanje: US$ 54 mln.
- Estland: US$ 54 mln.
- Turkije: US$ 53 mln.
- Brazilië: US$ 50 mln.
- Zwitserland: US$ 49 mln.
- Vietnam: US$ 47 mln.
- Paraguay: US$ 46 mln.
- Israël: US$ 45 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 42 mln.
- Taiwan: US$ 41 mln.
- Hongarije: US$ 40 mln.
- Litouwen: US$ 38 mln.
- Slovenië: US$ 37 mln.
- Singapore: US$ 33 mln.
- Slowakije: US$ 32 mln.
- Maleisië: US$ 31 mln.
- Oostenrijk: US$ 31 mln.
- Zweden: US$ 30 mln.
- Rusland: US$ 29 mln.
- Finland: US$ 28 mln.
- Portugal: US$ 27 mln.
- Noorwegen: US$ 27 mln.
- Azerbeidzjan: US$ 26 mln.
- Chili: US$ 26 mln.
- Ierland: US$ 25 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 23 mln.
- Tadzjikistan: US$ 23 mln.
- Colombia: US$ 23 mln.
- Peru: US$ 20 mln.
- Kenia: US$ 20 mln.
- Argentinië: US$ 19 mln.
- India: US$ 19 mln.
- Nigeria: US$ 19 mln.
- Maldiven: US$ 19 mln.
- Congo-Kinshasa: US$ 16 mln.
- Bulgarije: US$ 14 mln.
- Kazachstan: US$ 13 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 |  China | US$ 3,3 mld. | 48,9% |
| 2 |  Hongkong SAR van China | US$ 583 mln. | 8,8% |
| 3 |  Nederland | US$ 370 mln. | 5,6% |
| 4 | Verenigde Staten | US$ 360 mln. | 5,4% |
| 5 |  Maleisië | US$ 328 mln. | 4,9% |
| 6 | Turkije | US$ 255 mln. | 3,8% |
| 7 |  Polen | US$ 188 mln. | 2,8% |
| 8 |  Duitsland | US$ 149 mln. | 2,2% |
| 9 |  Denemarken | US$ 92 mln. | 1,4% |
| 10 |  Vietnam | US$ 89 mln. | 1,3% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 |  Oekraïne | US$ 1,5 mld. | 23,1% |
| 2 | Verenigde Staten | US$ 458 mln. | 6,9% |
| 3 | Nederland | US$ 383 mln. | 5,7% |
| 4 | China | US$ 294 mln. | 4,4% |
| 5 |  Roemenië | US$ 257 mln. | 3,9% |
| 6 | Hongkong SAR van China | US$ 243 mln. | 3,6% |
| 7 | Polen | US$ 237 mln. | 3,6% |
| 8 | Denemarken | US$ 226 mln. | 3,4% |
| 9 | Duitsland | US$ 213 mln. | 3,2% |
| 10 | Verenigd Koninkrijk | US$ 171 mln. | 2,6% |
Recente wetswijzigingen waarin deze code voorkomt
Besluiten waarvan de tekst deze code of de bijbehorende post noemt. Controleer het besluit zelf: een code kan om andere redenen worden genoemd dan een wijziging van het recht.
- Tariefwijziging
FR Doc. 2026-11158 · 91 FR 33854 · Bron: federalregister.gov
Onder post 8806 staan in de gecombineerde nomenclatuur 16 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 7,5%. Voor 2 daarvan is het tarief 0%.
Het Turkse douanetarief verdeelt post 8806 in 16 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) ligt tussen 2,7% en 7,5% (gemiddeld 6,6%).
Onder post 8806 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 11 tariefregels; het algemene recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Britse douanetarief verdeelt post 8806 in 30 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8806 staan in het Canadese douanetarief 11 tariefregels; het MFN-tarief (meestbegunstiging) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Mexicaanse douanetarief (TIGIE) verdeelt post 8806 in 25 tariefregels; het invoerrecht (IGI) ligt tussen 0% en 15% (gemiddeld 6,6%). Voor 14 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8806 staan in het Braziliaanse douanetarief (NCM/TEC) 11 tariefregels; het TEC-tarief bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Argentijnse douanetarief verdeelt post 8806 in 13 tariefregels; het extrazonale invoerrecht (AEC) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8806 staan in het Peruaanse douanetarief 11 tariefregels; het ad-valoremrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Nieuw-Zeelandse douanetarief verdeelt post 8806 in 12 tariefregels; het normale tarief (Normal Tariff) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8806 staan in het Japanse douanetarief 11 tariefregels; het toegepaste tarief bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Taiwanese douanetarief verdeelt post 8806 in 15 tariefregels; het tarief van kolom 1 bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8806 staan in het gemeenschappelijke douanetarief van de Golfstaten 23 tariefregels; het douanerecht ligt tussen 0% en 5%. Voor 1 daarvan is het tarief 0%.
Het Zwitserse douanetarief (Tares) verdeelt post 8806 in 11 tariefregels; het normale tarief (Normaltarif) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8806 staan in het Noorse douanetarief 11 tariefregels; het gewone invoerrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Noord-Macedonische douanetarief verdeelt post 8806 in 28 tariefregels; het MFN-recht ligt tussen 0,8% en 13% (gemiddeld 9,6%).
Onder post 8806 staan in het gemeenschappelijke buitentarief van de ECOWAS 11 tariefregels; het invoerrecht bedraagt 5%.
De wereldhandel in goederen van post 8806 bedroeg in 2024 US$ 6,7 mld., een stijging van 55,5% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was China, met 48,9% van het totaal, gevolgd door Hongkong SAR van China.
De grootste importeur was Oekraïne (US$ 1,5 mld.).
Nederland stond met US$ 370 mln. op plaats 3 van 145 exportlanden.
Nederland importeerde voor US$ 383 mln. (plaats 3).
Aantekeningen
Aanvullende aantekeningen
1. Voor de toepassing van de onderverdelingen 880211 tot en met 880240 wordt onder „leeggewicht” verstaan, het gewicht van de toestellen in normale vliegklare toestand, zonder het gewicht van de bemanning en van de brandstof en de uitrustingsstukken, andere dan permanent bevestigde uitrustingsstukken.
2. Voor de toepassing van de onderverdelingen 880621 tot en met 880624 en 880691 tot en met 880694 wordt onder „maximaal gewicht bij opstijgen” verstaan het maximumgewicht van de machine in de normale vliegklare toestand, bij de start, met inbegrip van het gewicht van de nuttige last, de apparatuur en de brandstof.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Onbemande luchtvaartuigen’?
‘Onbemande luchtvaartuigen’ valt onder post 8806 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 88 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Onbemande luchtvaartuigen’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8806 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 7,5%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Onbemande luchtvaartuigen’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief geldt voor invoer onder 8806 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 2,7% tot 7,5%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Onbemande luchtvaartuigen’?
China, met US$ 3,3 mld. in 2024 (48,9% van de wereldexport).