Tariful vamal global al Regatului Unit · cod de mărfuri · HS 8708.50
8708 50 99 70: Punți motoare cu diferențial și osii; părți: Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
Punți motoare cu diferențial și osii; părți
✓ Poate fi folosit într-o declarație vamală Date: Tariful vamal global al Regatului Unit · verificate la 24 octombrie 2026
Această linie nu are text oficial în limba română; este afișată în limba tarifului său.
- 8708 Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705
- 8708 50 00 00 Drive-axles with differential, whether or not provided with other transmission components, and non-driving axles; parts thereof
- Other
- Parts
- Other
- 8708 50 99 00 Other
- 8708 50 99 70 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
Ce plătiți
Import: Regatul Unit
Taxe suplimentare și reguli de import
Sarcini care se adaugă taxei vamale și condiții pe care mărfurile trebuie să le îndeplinească la frontieră.
Taxe suplimentare și comisioane 1
- Taxă suplimentarăTaxe adiţionale 35 %
- Se aplică mărfurilor originare din
- Belarus, Rusia
- Act juridic
- 2022 No. 598
- Documente
- 9014
Cerințe la import 5
- Interdicție sau restricțieProhibitie la import
- Se aplică mărfurilor originare din
- Coreea de Nord
- Act juridic
- S.I. 2019/411
- Control la importRestricție de punere în liberă circulație
- Se aplică mărfurilor originare din
- Belarus, Irak, Rusia, Siria, Ucraina
- Act juridic
- 2022 No. 748, S.I. 2020/707, S.I. 2019/792, S.I. 2022/395
- Documente
- 9024
- 9032
- 9025
- 9009
- 9010
- 9017
- Control la importRestricție de punere în liberă circulație
- Se aplică mărfurilor originare din
- toate țările
- Act juridic
- S.I. 2019/583
- Documente
- L100 Licenta de import "substante controlate" (ozon), emisa de Comisie
- Y902
- 9Y06
- Control la importControl la import de bunuri şi tehnologii restricţionate
- Se aplică mărfurilor originare din
- Iran, Libia, Rusia
- Act juridic
- S.I. 2019/461, 2020 No. 1665, S.I. 2019/855
- Control la importControl la import produselor de lux
- Se aplică mărfurilor originare din
- Coreea de Nord
- Act juridic
- S.I. 2019/411
- Documente
- Y945 Bunurile personale ale celor care călătoresc sau produsele de natură necomercială care sunt destinate uzului personal și se află în bagajele celor care călătoresc [articolul 10 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2017/1509]
- Y946 Bunurile necesare unor scopuri oficiale ale misiunilor diplomatice sau consulare ale statelor membre în RPDC sau ale organizațiilor internaționale care se bucură de imunitate în conformitate cu dreptul internațional, ori bunurile personale ale personalului acestora [articolul 10 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2017/1509]
- Y948 Mărfuri, altele decât cele descrise în anexa VIII (Produse de lux) la Regulamentul (UE) 2017/1509
Taxe preferențiale pe țări
| Acord sau regim | Țări | Taxă |
|---|---|---|
| taxă pentru țări terțe (fără acord) | — | 2 % |
| DCTS Comprehensive | Afganistan, Angola, Bangladesh, Benin și încă 38Afganistan, Angola, Bangladesh, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Cambodgia, Ciad, Comore, Congo - Kinshasa, Djibouti, Eritreea, Etiopia, Gambia, Guineea, Guineea-Bissau, Haiti, Kiribati, Laos, Liberia, Malawi, Mali, Mauritania, Myanmar (Birmania), Nepal, Niger, Republica Centrafricană, Rwanda, São Tomé și Príncipe, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sudanul de Sud, Tanzania, Timor-Leste, Togo, Tuvalu, Uganda, Yemen, Zambia | Scutit |
| Uniunea Europeană (inclusiv codul "EU") | Scutit | |
| DCTS Enhanced | Algeria, Bolivia, Capul Verde, Congo - Brazzaville și încă 13Algeria, Bolivia, Capul Verde, Congo - Brazzaville, Filipine, Insulele Cook, Kârgâzstan, Micronezia, Mongolia, Nigeria, Niue, Pakistan, Siria, Sri Lanka, Tadjikistan, Uzbekistan, Vanuatu | Scutit |
| CARIFORUM | Antigua și Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize și încă 10Antigua și Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize, Dominica, Grenada, Guyana, Jamaica, Republica Dominicană, Saint Kitts și Nevis, Saint Vincent și Grenadinele, Sfânta Lucia, Suriname, Trinidad și Tobago | Scutit |
| TTPM (țări și teritorii de peste mări) | Anguilla, Bermuda, Georgia de Sud și Insulele Sandwich de Sud, Insulele Cayman și încă 7Anguilla, Bermuda, Georgia de Sud și Insulele Sandwich de Sud, Insulele Cayman, Insulele Falkland, Insulele Pitcairn, Insulele Turks și Caicos, Insulele Virgine Britanice, Montserrat, Sfânta Elena, Teritoriul Britanic din Oceanul Indian | Scutit |
| America Centrală | Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama | Scutit |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Lesotho, Mozambic, Namibia | Scutit |
| State din Africa de Est și de Sud | Madagascar, Mauritius, Seychelles, Zimbabwe | Scutit |
| CPTPP | Brunei, Malaysia | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Andorra | Andorra | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Albania | Albania | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Australia | Australia | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Canada | Canada | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Elveția | Elveția | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Chile | Chile | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Camerun | Camerun | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Columbia | Columbia | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Ceuta și Melilla | Ceuta și Melilla | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Ecuador | Ecuador | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Egipt | Egipt | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Fiji | Fiji | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Insulele Feroe | Insulele Feroe | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Georgia | Georgia | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Ghana | Ghana | Scutit |
| DCTS Standard | Indonezia | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Israel | Israel | Scutit |
| acordul Regatul Unit–India | India | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Islanda | Islanda | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Iordania | Iordania | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Japonia | Japonia | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Kenya | Kenya | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Coreea de Sud | Coreea de Sud | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Liban | Liban | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Liechtenstein | Liechtenstein | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Maroc | Maroc | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Republica Moldova | Republica Moldova | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Macedonia de Nord | Macedonia de Nord | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Mexic | Mexic | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Norvegia | Norvegia | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Noua Zeelandă | Noua Zeelandă | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Peru | Peru | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Papua-Noua Guinee | Papua-Noua Guinee | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Teritoriile Palestiniene | Teritoriile Palestiniene | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Serbia | Serbia | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Insulele Solomon | Insulele Solomon | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Singapore | Singapore | Scutit |
| acordul Regatul Unit–San Marino | San Marino | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Tunisia | Tunisia | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Turcia | Turcia | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Ucraina | Ucraina | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Vietnam | Vietnam | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Samoa | Samoa | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Kosovo | Kosovo | Scutit |
| acordul Regatul Unit–Africa de Sud | Africa de Sud | Scutit |
Note de subsol
TN200 The export of these items may be controlled under the Export Control Order 2008 as amended…
TN207 The Democratic People’s Republic of Korea (Sanctions) (EU Exit) Regulations 2019 impose tr…
TN701 According to the Council Regulation (EU) No 692/2014 (OJ L183, p. 9), as retained in UK La…
The prohibition shall not apply in respect of:
(a) the execution until 26 September 2014, of trade contracts concluded before 25 June 2014, or of ancillary contracts necessary for the execution of such contracts, provided that the natural or legal persons, entity or body seeking to perform the contract have notified, at least 10 working days in advance, the activity or transaction to the competent authority of the Member State in which they are established.
(b) goods originating in Crimea or Sevastopol which have been made available to the Ukrainian authorities for examination, for which compliance with the conditions conferring entitlement to preferential origin has been verified and for which a certificate of origin has been issued in accordance with Regulation (EU) No 978/2012 and Regulation (EU) No 374/2014, as retained in UK Law, or in accordance with the EU-Ukraine Association Agreement
Regatul Unit: importuri lunare · HS 8708.50
Principalii furnizori, ultimele 12 luni
| Țară | Valoare | Pondere | Variație |
|---|---|---|---|
 Italia | 249,2 mil. GBP | 28,3 % | +26,9 % |
 Germania | 101,5 mil. GBP | 11,5 % | -9,6 % |
 Belgia | 98,2 mil. GBP | 11,1 % | +9,7 % |
 Polonia | 76,2 mil. GBP | 8,6 % | -13,8 % |
 Franța | 72,3 mil. GBP | 8,2 % | +14,3 % |
 Țările de Jos | 57,7 mil. GBP | 6,5 % | +32,6 % |
 Spania | 50 mil. GBP | 5,7 % | +23 % |
 China | 36,1 mil. GBP | 4,1 % | +36,2 % |
Aceeași subpoziție în alte tarife
UE 3 % – 4,5 % Taxă pentru țări terțe 5 linii tarifare · medie 4 % 
Turcia 3 % – 4,5 % Taxă pentru țări terțe 7 linii tarifare · medie 4 % 
SUA Scutit – 2,5 % Generală (MFN) 15 linii tarifare · medie 1,5 % 
Canada Scutit – 6 % Generală (MFN) 7 linii tarifare · medie 3,4 % 
Mexic Scutit – 25 % Generală (MFN) 30 de linii tarifare · medie 14,1 % 
Brazilia 7,2 % – 18 % Generală (MFN) 6 linii tarifare · medie 13,5 % 
Argentina Scutit – 18 % Generală (MFN) 14 linii tarifare · medie 15,6 % 
Peru Scutit Generală (MFN) 4 linii tarifare 
Noua Zeelandă Scutit – 5 % Generală (MFN) 6 linii tarifare · medie 2,5 % 
Japonia Scutit Generală (MFN) 1 linie tarifară 
Taiwan 2,5 % – 15 % Generală (MFN) 6 linii tarifare · medie 7,9 % 
CCG 5 % Generală (MFN) 4 linii tarifare 
Elveția Scutit Generală (MFN) 1 linie tarifară 
Norvegia Scutit Generală (MFN) 2 linii tarifare 
Macedonia de Nord Scutit – 15 % Generală (MFN) 6 linii tarifare · medie 5,9 % 
Nigeria 10 % Generală (MFN) 1 linie tarifară Linii tarifare (Regatul Unit): 8708.50
- 8708 50 20 15Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburised with a carbon content of 0.14% or more but not more than 0.57%, forged, turned, punched, milled and hardened
- 8708 50 20 18Propeller shaft for torque transmission from the gearbox to the rear axle, consisting of: -two cardan rods, -central universal joint, -central bearing with suspension in a plastic cover, -universal joints on both ends of the shaft, -slip, tube and end yokes, -of a length of 1.4 m or more but not more than 2.4 m, for use in the production of goods of chapter 87
- 8708 50 20 20Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle - of a length of 1 m or more but not more than 2 m, - of a weight of 6 kg or more but not more than 9 kg
- 8708 50 20 25Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with: -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0.48% or more but not more than 0.57%, -forged, turned, milled and hardened
- 8708 50 20 35Inboard constant velocity joint tripod housing, with: -an outer diameter of 67.0 mm or more but not more than 99.0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29.95 mm or more but not more than 49.2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened
- 8708 50 20 50Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, - with double-row ball bearing, - whether or not with impulse (encoder) ring, - whether or not with antilock brake system (abs) sensor, - whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- 8708 50 20 55Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with: -3 trunnions with a diameter of 17.128 mm or more but not more than 25.468 mm, -forged, turned, broached and hardened
- 8708 50 20 70Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with: -an outer diameter of 67.0 mm or more but not more than 84.5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29.90 mm or more but not more than 36.60 mm, - sealing diameter 34.0 mm or more but not more than 41.0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25.0 mm or more but not more than 30.0 mm, with or without oil grooves
- 8708 50 20 75Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of: - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13.0mm or more but not more than 28.0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0.45% or more but not more than 0.58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburising with carbon content of 0.14% or more but not more than 0.55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees
- 8708 50 20 80Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 20 90For the industrial assembly of: other
- 8708 50 35 11Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 35 90Drive-axles with differential, whether or not provided with: other
- 8708 50 55 11Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 55 20Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, - with double-row ball bearing, - whether or not with impulse (encoder) ring, - whether or not with antilock brake system (abs) sensor, - whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- 8708 50 55 50Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburised with a carbon content of 0.14% or more but not more than 0.57%, forged, turned, punched, milled and hardened
- 8708 50 55 91Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 55 99Of closed-die forged steel: other
- 8708 50 91 10Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, - with double-row ball bearing, - whether or not with impulse (encoder) ring, - whether or not with antilock brake system (abs) sensor, - whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- 8708 50 91 11Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 91 90Drive-axles with differential, whether or not provided with: other, parts, other, for non-driving axles, other
- 8708 50 99 10Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle - of a length of 1 m or more but not more than 2 m, - of a weight of 6 kg or more but not more than 9 kg
- 8708 50 99 25Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with: -an outer diameter of 67.0 mm or more but not more than 84.5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29.90 mm or more but not more than 36.60 mm, - sealing diameter 34.0 mm or more but not more than 41.0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25.0 mm or more but not more than 30.0 mm, with or without oil grooves
- 8708 50 99 35Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of: - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13.0mm or more but not more than 28.0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0.45% or more but not more than 0.58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburising with carbon content of 0.14% or more but not more than 0.55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees
- 8708 50 99 40Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, - with double-row ball bearing, - whether or not with impulse (encoder) ring, - whether or not with antilock brake system (abs) sensor, - whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- 8708 50 99 45Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with: -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0.48% or more but not more than 0.57%, -forged, turned, milled and hardened
- 8708 50 99 50Inboard constant velocity joint tripod housing, with: -an outer diameter of 67.0 mm or more but not more than 99.0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29.95 mm or more but not more than 49.2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened
- 8708 50 99 60Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with: -3 trunnions with a diameter of 17.128 mm or more but not more than 25.468 mm, -forged, turned, broached and hardened
- 8708 50 99 70Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 99 90Drive-axles with differential, whether or not provided with: other, parts, other
Decizii obligatorii pentru mărfuri similare
Decizii ale vămii SUA (CBP, CROSS) și ale administrației britanice HMRC (Advance Tariff Rulings) privind mărfuri clasificate aici. O decizie obligă doar titularul, dar arată cum clasifică autoritățile mărfuri similare. Descrierile sunt textele în engleză ale autorităților.
- N364933 U.S. CBP
The tariff classification of an automotive shim from South Korea
- N344019 U.S. CBP
The tariff classification of power train flanges from Japan
- N342419 U.S. CBP
The tariff classification of differential components from China
- N336861 U.S. CBP
The tariff classification and country of origin of half-shafts
- 600015867 HMRC
This is a third generation double angular contact flanged bearing used on the non-driving axles of motor vehicles. It contains an outer ring, inner ring, inner shaft, 22-28 steel balls, retainer, pulsar ring and seal. These are all separate finished products that are third generation double…
- 600016887 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600016888 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600015859 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
în total 13 decizii pentru acest cod
Note legale
Notă de subpoziție
1. Subpoziția 870822 acoperă:
(a) geamuri față (parbrize), geamuri spate și alte geamuri, înrămate; și
(b) geamuri față (parbrize), geamuri spate și alte geamuri, înrămate sau nu, care includ dispozitive de încălzire sau alte dispozitive electrice sau electronice,
în cazul în care sunt destinate exclusiv sau în principal autovehiculelor de la pozițiile 8701-8705.
Codul de mărfuri 8708 50 99 70 este o linie a Tarifului vamal global al Regatului Unit la subpoziția SA 8708.50 (punți cu diferențial).
Taxa vamală pentru țări terțe este de 2 %.
174 de țări nu plătesc nicio taxă vamală în Regatul Unit datorită acordurilor comerciale și regimurilor preferențiale, precum DCTS Comprehensive și Uniunea Europeană, față de o taxă pentru țări terțe de 2 %.
În Regatul Unit, mărfurilor originare din Belarus și Rusia li se aplică, pe lângă taxa vamală, o taxă suplimentară de 35 %.
În cele 12 luni până în august 2026, importurile Regatului Unit de mărfuri din subpoziția 8708.50 au totalizat 881,9 mil. GBP (+5 % față de cele 12 luni anterioare); principalul furnizor: Italia (28 %), urmat de Germania.
Pentru aceeași subpoziție, în celelalte tarife: UE 3 %–4,5 %, Turcia 3 %–4,5 %, SUA 0 %–2,5 %, Canada 0 %–6 %, Mexic 0 %–25 %, Brazilia 7,2 %–18 %, Argentina 0 %–18 %, Peru 0 %, Noua Zeelandă 0 %–5 %, Japonia 0 %, Taiwan 2,5 %–15 %, CCG 5 %, Elveția 0 %, Norvegia 0 %, Macedonia de Nord 0 %–15 % și Nigeria 10 %.
În 2024, Regatul Unit a importat mărfuri din subpoziția 8708.50 în valoare de 1,1 mld. USD; principalul furnizor: Italia.
Întrebări și răspunsuri
Ce taxă vamală are codul 8708 50 99 70 în Regatul Unit?
Conform Tarifului vamal global al Regatului Unit, taxa vamală pentru țări terțe este de 2 %. Nu sunt incluse taxele preferențiale pentru mărfurile din țările cu acorduri comerciale, taxele antidumping și TVA.
Ce țări au o taxă redusă pentru codul 8708 50 99 70?
174 de țări au o taxă preferențială pe această linie, dintre care 174 la 0 % (de exemplu: DCTS Comprehensive, Uniunea Europeană și DCTS Enhanced). Taxa se aplică doar mărfurilor care respectă regulile de origine ale acordului, pe baza unei dovezi a originii. Alegeți țara de origine pe această pagină pentru a vedea taxa aplicabilă.
Se aplică taxe antidumping sau alte taxe suplimentare pentru codul 8708 50 99 70?
Taxă suplimentară de 35 % pentru mărfurile originare din Belarus și Rusia. Aceste taxe se adaugă taxei vamale.
De unde importă Regatul Unit aceste mărfuri?
Pentru întreaga subpoziție 8708.50, principalul furnizor în 2024: Italia (242 mil. USD); pe locul doi: Belgia.