Alt pozisyon · Fasıl 87 · Pozisyon 8702
8702.20: Hem sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu (dizel veya yarı dizel) hem de tahrik gücü veren elektrik motorlu olanlar
8702.20 alt pozisyonu, 87. fasıldaki 8702 pozisyonuna (10 veya daha fazla kişi taşımaya mahsus (sürücü dahil) motorlu taşıtlar) bağlıdır.
Ne ödersiniz
İthalat: Türkiye
Türkiye oranları, Ticaret Bakanlığı’nın konsolide ettiği 2026 İthalat Rejimi Kararı’nın uygulanan vergileridir (Ağustos 2026’ya kadarki değişikliklerle). İlave gümrük vergisi (İGV) ve bazı tarım ürünlerinde ek mali yükümlülük (EMY) bunlara eklenir. Dipnotlar belirli ülkeler veya dönemler için oranı düşürebilir: pozisyon sayfasına bakın.
Ulusal pozisyonlara göre oranlar · Türk Gümrük Tarife Cetveli
Türkiye pozisyonları →- 8702.20 Hem sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu (dizel veya yarı dizel) hem de tahrik gücü veren elektrik motorlu olanlar
- 8702.20.10.00.00 Silindir hacmi 2500 cm3.ü geçenler %16Adet
- 8702.20.90.00.00 Silindir hacmi 2500 cm3.ü geçmeyenler %10Adet
Ek vergiler ve ithalat kuralları
Gümrük vergisine eklenen yükler ve eşyanın sınırda karşılaması gereken kurallar.
İthalat şartları 1
- İthalat denetimi10 veya daha fazla kişi taşımaya mahsus (sürücü dahil) motorlu taşıtlar · Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı · Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının Uygunluk Yazısına tabi eşya
- Uygulandığı menşe
- tüm ülkeler
- Geçerlilik
- 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren
- Hukuki dayanak
- Tebliğ (Ürün Güvenliği ve Denetimi) 2026/31 (RG 31.12.2025, 33124 (4. Mükerrer))
Ülkelere göre tercihli oranlar
AB: aylık ithalat
Başlıca tedarikçiler, son 12 ay
| Ülke | Değer | Pay | Değişim |
|---|---|---|---|
| €42,2 Mn | %84,5 | -%13,4 | |
| €4,3 Mn | %8,7 | +%652,2 | |
| €2,3 Mn | %4,5 | -%65 | |
| €669 B | %1,3 | +%1.134,1 | |
| €467 B | %0,9 | -%2,3 | |
| €0 | %0 | -%100 | |
| €0 | %0 | -%100 |
Aynı alt pozisyon diğer tarifelerde
2024 dünya ticareti
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $273,5 B$273,5 B+$1,8 Mn+$48,7 Mn+> $149,9 Mn
İhracat: 59
- Polonya: $159,6 Mn
- Türkiye: $149,9 Mn
- Amerika Birleşik Devletleri: $120,8 Mn
- Çin: $98,2 Mn
- Kanada: $66,3 Mn
- Çekya: $48,7 Mn
- İsveç: $42,2 Mn
- Almanya: $31,1 Mn
- Japonya: $18,2 Mn
- Hollanda: $10,5 Mn
- Slovakya: $4,1 Mn
- Birleşik Krallık: $3,4 Mn
- Birleşik Arap Emirlikleri: $3 Mn
- Belçika: $2,5 Mn
- Fransa: $1,8 Mn
- Norveç: $1,8 Mn
- İspanya: $1 Mn
- İtalya: $997,3 B
- Lüksemburg: $986 B
- İrlanda: $912,4 B
- Avusturya: $851,2 B
- Güney Afrika: $846,7 B
- Litvanya: $836,1 B
- Kenya: $769,5 B
- Estonya: $618,8 B
- Çin Hong Kong ÖİB: $463,6 B
- Endonezya: $372,9 B
- Slovenya: $338,2 B
- Güney Kore: $323,2 B
- İsviçre: $273,5 B
- Hindistan: $269 B
- Avustralya: $267,2 B
- Brezilya: $264,4 B
- İzlanda: $243,3 B
- Hırvatistan: $197,5 B
- Danimarka: $192,9 B
- Finlandiya: $184,1 B
- Şili: $164,1 B
- Singapur: $149,1 B
- Tayvan: $144,5 B
- Bulgaristan: $110,3 B
- Malezya: $102,9 B
- Portekiz: $86,4 B
- Guatemala: $83,3 B
- Sırbistan: $73,7 B
- Yunanistan: $57,4 B
- Bosna-Hersek: $51,9 B
- Macaristan: $47,9 B
- Panama: $27,6 B
- Yeni Zelanda: $26,3 B
- Meksika: $15,7 B
- Benin: $11,6 B
- Romanya: $10,9 B
- Nijerya: $4,8 B
- Tayland: $4,1 B
- Nikaragua: $3,2 B
- Pakistan: $2,2 B
- Tanzanya: $2 B
- Curaçao: $1,3 B
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $211,5 B$211,5 B+$1,7 Mn+$14,3 Mn+> $86,6 Mn
İthalat: 114
- Kanada: $117,4 Mn
- İspanya: $101,7 Mn
- İtalya: $98,9 Mn
- Fransa: $86,6 Mn
- Amerika Birleşik Devletleri: $66,6 Mn
- Almanya: $58,4 Mn
- Meksika: $42,4 Mn
- İsveç: $20,9 Mn
- Polonya: $19,2 Mn
- Nijerya: $16,2 Mn
- Sırbistan: $15 Mn
- Avusturya: $14,3 Mn
- Uruguay: $13,8 Mn
- Çin Makao ÖİB: $12 Mn
- Singapur: $9,1 Mn
- Belçika: $7,9 Mn
- Romanya: $7 Mn
- Endonezya: $6,2 Mn
- Hollanda: $5,9 Mn
- Slovakya: $5,6 Mn
- Lüksemburg: $5,1 Mn
- İsviçre: $4,8 Mn
- Malezya: $4,7 Mn
- Pakistan: $4,1 Mn
- Finlandiya: $3,2 Mn
- Norveç: $3,1 Mn
- Avustralya: $2 Mn
- Birleşik Krallık: $1,7 Mn
- Tanzanya: $1,5 Mn
- Bulgaristan: $1,3 Mn
- Estonya: $1,1 Mn
- Kuveyt: $1,1 Mn
- Fiji: $1,1 Mn
- Kazakistan: $987,4 B
- Litvanya: $851 B
- Danimarka: $788,5 B
- Çekya: $781,6 B
- Nijer: $710,3 B
- Portekiz: $634,2 B
- Macaristan: $591,3 B
- Slovenya: $576 B
- Côte d’Ivoire: $572,7 B
- Moritanya: $553,2 B
- Kenya: $496,3 B
- Myanmar (Burma): $472,6 B
- İrlanda: $456 B
- Yunanistan: $449,6 B
- Letonya: $373,3 B
- İzlanda: $323,7 B
- Gürcistan: $320,3 B
- Belize: $314,3 B
- Kosta Rika: $271,7 B
- Burkina Faso: $239,9 B
- Katar: $234,6 B
- Barbados: $213,5 B
- Esvatini: $211,5 B
- Uganda: $210,9 B
- Arnavutluk: $200,5 B
- Karadağ: $152,7 B
- Filipinler: $139,6 B
En büyük ihracatçılar
| Sıra | Ülke | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | $159,6 Mn | %20,6 | |
| 2 | $149,9 Mn | %19,4 | |
| 3 | $120,8 Mn | %15,6 | |
| 4 | $98,2 Mn | %12,7 | |
| 5 | $66,3 Mn | %8,6 | |
| 6 | $48,7 Mn | %6,3 | |
| 7 | $42,2 Mn | %5,5 | |
| 8 | $31,1 Mn | %4 | |
| 9 | $18,2 Mn | %2,3 | |
| 10 | $10,5 Mn | %1,4 |
En büyük ithalatçılar
| Sıra | Ülke | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | $117,4 Mn | %15,2 | |
| 2 | $101,7 Mn | %13,1 | |
| 3 | $98,9 Mn | %12,8 | |
| 4 | $86,6 Mn | %11,2 | |
| 5 | $66,6 Mn | %8,6 | |
| 6 | $58,4 Mn | %7,5 | |
| 7 | $42,4 Mn | %5,5 | |
| 8 | $20,9 Mn | %2,7 | |
| 9 | $19,2 Mn | %2,5 | |
| 10 | $16,2 Mn | %2,1 |
Bu ürüne dünyada uygulanan gümrük vergileri 151
Her ülkenin bu HS alt pozisyonundaki eşyaya uyguladığı en çok kayrılan ülke (MFN) vergisi: ulusal tarife satırlarının ortalaması ve farklıysa en düşük ile en yüksek satır. Ticaret anlaşması olan ülkelerden gelen eşya çoğu zaman daha az öder.
- %8,7ortanca vergi
- 27vergisiz ülke sayısı (MFN)
- %3.000en yüksek: Zambiya, Maldivler, Nepal
151
| İthalatçı ülke | MFN vergisi | satırlar en düşük – en yüksek | veri yılı |
|---|---|---|---|
| %2 | 2023 | ||
| %2 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %13 | %10 – %16 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2022 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %14 | %5 – %25 | 2023 · HS 2017 | |
| %7,5 | %5 – %10 | 2022 · HS 2017 | |
| %8,8 | %0 – %20 | 2021 · HS 2017 | |
| %7,8 | %5 – %10 | 2023 | |
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %35 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %13 | %10 – %16 | 2023 | |
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %15 | 2022 | ||
| %22 | %20 – %25 | 2023 | |
| %35 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %14 | %0 – %25 | 2023 | |
| %0 | 2022 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %18 | 2023 · HS 2017 | ||
| %26 | %0 – %30 | 2023 | |
| %13 | %0 – %20 | 2022 · HS 2017 | |
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 · HS 2017 | |
| %20 | %10 – %30 | 2023 | |
| %13 | %4 – %15 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %14 | %8 – %20 | 2023 | |
| %7,5 | %5 – %10 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | %10 – %30 | 2023 | |
| %0 | 2022 | ||
| %26 | %5 – %50 | 2023 | |
| %8,8 | %0 – %20 | 2023 | |
| %22 | %20 – %25 | 2023 | |
| %15 | %0 – %35 | 2021 · HS 2017 | |
| %24 | %2,5 – %40 | 2023 | |
| %3,3 | %0 – %5 | 2023 | |
| %19 | %15 – %20 | 2023 | |
| %7 | 2017 · HS 2017 | ||
| %20 | %10 – %30 | 2023 | |
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %6,9 | %0 – %10 | 2023 · HS 2017 | |
| %22 | %20 – %25 | 2023 | |
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2022 · HS 2017 | ||
| %7,8 | %0 – %10 | 2020 · HS 2017 | |
| %40 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2020 · HS 2017 | ||
| %7 | 2022 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %9,1 | %5 – %10 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %17 | %15 – %35 | 2023 · HS 2017 | |
| %20 | %10 – %30 | 2023 | |
| %6,1 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %8,7 | %0 – %15 | 2023 | |
| %20 | %0 – %35 | 2023 | |
| %8,8 | %0 – %20 | 2021 · HS 2017 | |
| %20 | %5 – %35 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %20 | %10 – %30 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 · HS 2017 | ||
| %22 | %20 – %25 | 2023 | |
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2020 · HS 2017 | ||
| %12 | %5 – %20 | 2023 | |
| %13 | %0 – %25 | 2021 · HS 2017 | |
| %125 | %100 – %150 | 2023 | |
| %17 | %0 – %30 | 2023 | |
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %35 | %20 – %50 | 2023 · HS 2017 | |
| %30 | 2019 · HS 2017 | ||
| %4 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 · HS 2017 | ||
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 · HS 2017 | |
| %20 | 2023 | ||
| %8,8 | %7,5 – %10 | 2023 · HS 2017 | |
| %22 | %20 – %25 | 2023 | |
| %21 | %5 – %30 | 2021 · HS 2017 | |
| %50 | %30 – %80 | 2023 | |
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %20 | %10 – %30 | 2023 | |
| %30 | 2021 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %14 | %0 – %25 | 2023 | |
| %8,8 | %0 – %20 | 2021 · HS 2017 | |
| %30 | %5 – %45 | 2023 | |
| %8 | 2021 · HS 2017 | ||
| %7,5 | %5 – %10 | 2023 | |
| %0 | 2020 · HS 2017 | ||
| %5 | 2019 · HS 2017 | ||
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %25 | 2023 · HS 2017 | ||
| %15 | %0 – %20 | 2023 | |
| %18 | %10 – %25 | 2021 · HS 2017 | |
| %5 | 2023 | ||
| %6 | 2023 · HS 2017 | ||
| %14 | %0 – %25 | 2023 | |
| %40 | 2023 | ||
| %8,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %3 | 2023 · HS 2017 | ||
| %9 | 2017 · HS 2017 | ||
| %13 | %10 – %16 | 2023 | |
| %14 | %0 – %25 | 2023 | |
| %13 | %10 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | 2023 | ||
| %6 | 2023 · HS 2017 | ||
| %15 | 2023 | ||
| %15 | 2023 | ||
| %20 | 2023 · HS 2017 | ||
| %24 | %0 – %70 | 2023 | |
| %15 | %5 – %25 | 2017 · HS 2017 | |
| %5 | 2023 | ||
| %3.000* | 2023 | ||
| %0,4 | 2023 |
Tarife verisi yılları: 2017–2023; oranlar o tarihten sonra değişmiş olabilir. * maktu vergilerin değer esaslı karşılığı (UNCTAD tahmini) · UNCTAD TRAINS, WITS (Dünya Bankası) üzerinden
Sınıflandırmalar ve karşılıklar
Bu HS alt pozisyonunun Birleşmiş Milletler istatistik sınıflandırmalarındaki yeri ve Armonize Sistem'in önceki sürümlerindeki kodları.
- SITC Rev. 4
- 78311 Motor vehicles for the transport of ten/more persons, including the driver, with compression-ignition internal combustion engine (diesel/semi-diesel)
- Kullanım amacı (BEC Rev. 5)
- Sermaye malı · BEC 512020
- CPC 2.1 ürünü
- 49112 Public-transport type passenger motor vehicles
- ISIC Rev. 4 faaliyeti
- 2910 Manufacture of motor vehicles
Önceki HS sürümleri
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8702.20 | aynı |
| 2012 | 8702.10, 8702.90 | değişti |
| 2007 | 8702.10, 8702.90 | değişti |
| 2002 | 8702.10, 8702.90 | değişti |
| 1996 | 8702.10, 8702.90 | değişti |
| 1992 | 8702.10, 8702.90 | değişti |
Birleşmiş Milletler İstatistik Bölümü (UNSD) karşılık tabloları
Benzer eşya için bağlayıcı tarife kararları 1
ABD Gümrük ve Sınır Koruma Teşkilatı (CROSS) ve İngiltere vergi idaresi HMRC (Advance Tariff Rulings) tarafından bu koda giren eşya için verilmiş kararlar. Karar yalnızca sahibini bağlar, ama idarelerin benzer eşyayı nasıl sınıflandırdığını gösterir. Eşya tanımları idarelerin kendi İngilizce metinleridir.
- N359888 U.S. CBP
The tariff classification of bus shells from Canada
Bu kodun geçtiği son mevzuat değişiklikleri
Metninde bu kod ya da pozisyonu geçen düzenlemeler. Düzenlemenin kendisini kontrol edin: bir kod, vergisi değişmediği hâlde başka nedenlerle de anılabilir.
-
UK Trade Tariff: measure changes on 497 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-01 · Kaynak: trade-tariff.service.gov.uk
-
CELEX 32026R1395 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
-
Trade Tariff news 5146 · Kaynak: trade-tariff.service.gov.uk
Kod geçmişi
2017 yılından beri bu kod kullanılıyor; öncesinde bu eşya 8702.10 altında sınıflandırılıyordu.
Türk Gümrük Tarife Cetveli, 8702.20 alt pozisyonu kapsamını 2 tarife pozisyonuna ayırır; gümrük vergisi %10 ile %16 arasındadır (ortalama %13).
AB Kombine Nomenklatürü’nde 8702.20 alt pozisyonu altında 2 pozisyon bulunur ve gümrük vergisi %10 ile %16 arasındadır.
AB tarifesinde standart oran %10 – %16; ancak ticaret anlaşmaları ve tercih rejimleri sayesinde 138 ülke bu eşyayı vergisiz gönderebilir — örneğin GTS-EBA ya da CARIFORUM kapsamında.
Eylül 2025–Ağustos 2026 döneminde AB’ın bu eşyadaki ithalatı €50 Mn oldu; bir önceki 12 aya göre düşüş %11. İthalatın %85 kadarı Türkiye’den geldi.
2024 yılında bu eşyanın dünya ticareti $774,6 Mn değerine ulaştı (yıllık düşüş %2,5).
İhracatta ilk sırada $159,6 Mn ile Polonya yer aldı, ikinci sırada Türkiye.
Sık sorulan sorular
Hem sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu GTİP kodu nedir?
Hem sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu (dizel veya yarı dizel) hem de tahrik gücü veren elektrik motorlu olanlar, Armonize Sistem’de 8702.20 alt pozisyonu altında sınıflandırılır (8702 pozisyonu); XVII. bölümde yer alır. Türk Gümrük Tarife Cetveli bu kodu 12 haneye kadar ayırır.
8702.20 için Türkiye’de gümrük vergisi ne kadar?
Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde 8702.20 altındaki 2 pozisyonun vergi haddi %10–%16. Bu oran 474 sayılı Kanun’a göre belirlenen haddir; ithalatta uygulanan oran İthalat Rejimi Kararı’na ve menşe ülkeye göre farklı olabilir.
AB’ye ihracatta 8702.20 için gümrük vergisi var mı?
AB Kombine Nomenklatürü’nde üçüncü ülke vergisi %10–%16. Türkiye ile AB arasındaki Gümrük Birliği kapsamındaki sanayi ürünleri, dolaşım belgesiyle (A.TR) gümrük vergisinden muaf girebilir.
Hem sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu en çok hangi ülke ihraç ediyor?
2024 yılında $159,6 Mn ile Polonya; dünya ihracatının %20,6 kadarı.
Hem sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı pistonlu… AB’ye hangi ülkelerden vergisiz girer?
138 ülke, bir ticaret anlaşması veya tercih rejimi sayesinde vergi ödemez; aralarında GTS-EBA, CARIFORUM, Denizaşırı Ülke ve Topraklar kapsamındaki ortaklar var. Tercihli oran için eşyanın anlaşmanın menşe kurallarını karşılaması ve menşe ispat belgesi gerekir; aksi halde standart oran (%10 – %16) uygulanır. Yukarıdan bir ülke seçerek oranını görebilirsiniz.
AB bu eşyayı en çok nereden ithal ediyor?
Ağustos 2026 dönemine kadarki 12 ayda en büyük tedarikçiler Türkiye (%85), İsviçre (%9) ve Çin (%5) oldu; toplam ithalat €50 Mn.