Alt pozisyon · Fasıl 87 · Pozisyon 8707
8707.90: 87.01 ila 87.05 Pozisyonlarında yer alan motorlu taşıtların: diğerleri
Diğer taşıt karoserileri ve kabinleri
Resmî tanım Diğerleri
8707.90, diğer taşıt karoserileri ve kabinleri için kullanılan altı haneli GTİP alt pozisyonudur; 87. fasıldaki 8707 pozisyonuna bağlıdır.
Ne ödersiniz
İthalat: Türkiye
Türkiye oranları, Ticaret Bakanlığı’nın konsolide ettiği 2026 İthalat Rejimi Kararı’nın uygulanan vergileridir (Ağustos 2026’ya kadarki değişikliklerle). İlave gümrük vergisi (İGV) ve bazı tarım ürünlerinde ek mali yükümlülük (EMY) bunlara eklenir. Dipnotlar belirli ülkeler veya dönemler için oranı düşürebilir: pozisyon sayfasına bakın.
Ulusal pozisyonlara göre oranlar · Türk Gümrük Tarife Cetveli
Türkiye pozisyonları →- 8707.90 Diğerleri:
- 8707.90.10.00.00 Montaj sanayiinde kullanılanlar: 8701.10 Alt pozisyonundaki motokül- törlere ait olanlar; silindir hacmi 2500 cm3.ü geçmeyen sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu (dizel veya yarı dizel) veya silindir hacmi 2800 cm3.ü geçmeyen kıvılcım ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu 87.04 pozisyonundaki motorlu taşıtlara ait olanlar; 87.05 pozisyonundaki özel amaçlı motorlu taşıtlara ait olanlar %4,5Adet
- 8707.90.90.00.00 Diğerleri %4,5Adet
Ek vergiler ve ithalat kuralları
Gümrük vergisine eklenen yükler ve eşyanın sınırda karşılaması gereken kurallar.
Bu menşe için kayıtlı ek önlem yok.
Ülkelere göre tercihli oranlar
AB: aylık ithalat
Başlıca tedarikçiler, son 12 ay
| Ülke | Değer | Pay | Değişim |
|---|---|---|---|
| €30,7 Mn | %28,7 | +%21,3 | |
| €24,9 Mn | %23,3 | +%142,9 | |
| €20,4 Mn | %19,1 | -%29,2 | |
| €18,8 Mn | %17,6 | +%3,8 | |
| €2 Mn | %1,8 | +%14,3 | |
| €1,7 Mn | %1,6 | -%13,6 | |
| €1,6 Mn | %1,5 | -%43 | |
| €767 B | %0,7 | +%193,6 |
Aynı alt pozisyon diğer tarifelerde
2024 dünya ticareti
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $469,3 B$469,3 B+$12,3 Mn+$158,5 Mn+> $463,8 Mn
İhracat: 129
- İsveç: $1,1 Mr
- Belçika: $837,8 Mn
- Çin: $522,7 Mn
- Meksika: $463,8 Mn
- Almanya: $331,2 Mn
- Brezilya: $328,6 Mn
- Fransa: $320,6 Mn
- Japonya: $318 Mn
- İtalya: $290,8 Mn
- Polonya: $206,8 Mn
- Kanada: $200,4 Mn
- Amerika Birleşik Devletleri: $161,7 Mn
- İspanya: $158,5 Mn
- Türkiye: $104,7 Mn
- Hollanda: $82 Mn
- Birleşik Krallık: $76,6 Mn
- Avusturya: $67,1 Mn
- Endonezya: $66,9 Mn
- Tayland: $63,1 Mn
- Rusya: $59,4 Mn
- Finlandiya: $56,1 Mn
- Portekiz: $46,3 Mn
- Çekya: $34 Mn
- Güney Kore: $33,9 Mn
- Slovakya: $29,1 Mn
- Danimarka: $28,5 Mn
- Litvanya: $28 Mn
- Hindistan: $26,5 Mn
- Macaristan: $24,8 Mn
- Güney Afrika: $17,6 Mn
- Şili: $16,9 Mn
- Romanya: $12,3 Mn
- Belarus: $7,8 Mn
- Slovenya: $6,6 Mn
- Singapur: $5,8 Mn
- Sırbistan: $5,6 Mn
- Kolombiya: $4,6 Mn
- Birleşik Arap Emirlikleri: $4,2 Mn
- Malezya: $4,1 Mn
- Yeni Zelanda: $3,2 Mn
- Karadağ: $2,9 Mn
- Arnavutluk: $2,3 Mn
- Yunanistan: $2,2 Mn
- Bulgaristan: $2,2 Mn
- Hırvatistan: $2,1 Mn
- Suudi Arabistan: $2 Mn
- Avustralya: $1,9 Mn
- İsviçre: $1,8 Mn
- Özbekistan: $1,7 Mn
- Arjantin: $1,6 Mn
- İsrail: $1,6 Mn
- Guatemala: $1,5 Mn
- Kuveyt: $1,4 Mn
- İrlanda: $1,4 Mn
- Senegal: $1,3 Mn
- Letonya: $1,2 Mn
- Tayvan: $1,2 Mn
- Kazakistan: $1,1 Mn
- Estonya: $883,3 B
- Filipinler: $686,2 B
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $1,6 Mn$1,6 Mn+$9,7 Mn+$63,3 Mn+> $235,7 Mn
İthalat: 201
- Hollanda: $1,3 Mr
- Amerika Birleşik Devletleri: $807,4 Mn
- Fransa: $520,7 Mn
- Birleşik Krallık: $335,8 Mn
- Kazakistan: $303 Mn
- Almanya: $255,4 Mn
- Belçika: $235,7 Mn
- Avustralya: $159,8 Mn
- Avusturya: $152,6 Mn
- Polonya: $152,5 Mn
- Kanada: $127,1 Mn
- Arjantin: $124,5 Mn
- Meksika: $108,4 Mn
- Şili: $97,6 Mn
- Rusya: $73,8 Mn
- Çekya: $73,1 Mn
- Cezayir: $70,6 Mn
- Peru: $68,8 Mn
- Tayvan: $66,4 Mn
- İspanya: $65,3 Mn
- İtalya: $63,3 Mn
- İsviçre: $63,1 Mn
- Brezilya: $62 Mn
- İsveç: $48,3 Mn
- Norveç: $44,8 Mn
- Birleşik Arap Emirlikleri: $40,4 Mn
- Hindistan: $39,8 Mn
- Suudi Arabistan: $37,8 Mn
- Danimarka: $33 Mn
- Güney Afrika: $32,6 Mn
- Kongo - Kinşasa: $30,9 Mn
- Romanya: $29,5 Mn
- Uruguay: $23,2 Mn
- Finlandiya: $23,1 Mn
- Malezya: $22,4 Mn
- Slovakya: $17 Mn
- Endonezya: $16,7 Mn
- Filipinler: $16,1 Mn
- Türkiye: $15 Mn
- Özbekistan: $13,8 Mn
- Portekiz: $13,1 Mn
- Çin Hong Kong ÖİB: $12,7 Mn
- Kosta Rika: $11,6 Mn
- Fas: $11,5 Mn
- Singapur: $11,1 Mn
- Çin: $10,6 Mn
- Mısır: $10,5 Mn
- Tayland: $10,4 Mn
- İran: $9,9 Mn
- Ukrayna: $9,8 Mn
- Tunus: $9,7 Mn
- İrlanda: $9,3 Mn
- Sırbistan: $9,2 Mn
- Hırvatistan: $9,2 Mn
- Myanmar (Burma): $8,8 Mn
- Güney Kore: $8,6 Mn
- Angola: $8,1 Mn
- Slovenya: $7,3 Mn
- Bangladeş: $7,2 Mn
- Kenya: $6,8 Mn
En büyük ihracatçılar
| Sıra | Ülke | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | $1,1 Mr | %17,7 | |
| 2 | $837,8 Mn | %13,5 | |
| 3 | $522,7 Mn | %8,4 | |
| 4 | $463,8 Mn | %7,5 | |
| 5 | $331,2 Mn | %5,3 | |
| 6 | $328,6 Mn | %5,3 | |
| 7 | $320,6 Mn | %5,2 | |
| 8 | $318 Mn | %5,1 | |
| 9 | $290,8 Mn | %4,7 | |
| 10 | $206,8 Mn | %3,3 |
En büyük ithalatçılar
| Sıra | Ülke | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | $1,3 Mr | %21,8 | |
| 2 | $807,4 Mn | %13 | |
| 3 | $520,7 Mn | %8,4 | |
| 4 | $335,8 Mn | %5,4 | |
| 5 | $303 Mn | %4,9 | |
| 6 | $255,4 Mn | %4,1 | |
| 7 | $235,7 Mn | %3,8 | |
| 8 | $159,8 Mn | %2,6 | |
| 9 | $152,6 Mn | %2,5 | |
| 10 | $152,5 Mn | %2,5 |
Bu ürüne dünyada uygulanan gümrük vergileri 164
Her ülkenin bu HS alt pozisyonundaki eşyaya uyguladığı en çok kayrılan ülke (MFN) vergisi: ulusal tarife satırlarının ortalaması ve farklıysa en düşük ile en yüksek satır. Ticaret anlaşması olan ülkelerden gelen eşya çoğu zaman daha az öder.
- %10ortanca vergi
- 13vergisiz ülke sayısı (MFN)
- %50en yüksek: Pakistan, Tayland, Bermuda
164
| İthalatçı ülke | MFN vergisi | satırlar en düşük – en yüksek | veri yılı |
|---|---|---|---|
| %10 | 2018 · HS 2012 | ||
| %2 | %0 – %4 | 2023 | |
| %6 | %2 – %10 | 2023 · HS 2017 | |
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2021 · HS 2007 | ||
| %16 | %14 – %18 | 2023 · HS 2017 | |
| %2 | 2023 | ||
| %21 | %12 – %30 | 2021 · HS 2012 | |
| %4,5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %10 | %5 – %15 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2022 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %12 | %5 – %25 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | 2022 · HS 2017 | ||
| %13 | %10 – %15 | 2021 · HS 2017 | |
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %35 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %4 | 2023 | ||
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2022 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %25 | %14 – %35 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %25 | 2023 | ||
| %10 | 2022 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %27 | 2021 · HS 2002 | ||
| %12 | 2023 · HS 2017 | ||
| %26 | %5 – %30 | 2023 | |
| %20 | 2022 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %6 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %8 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | %15 – %25 | 2023 · HS 2017 | |
| %20 | 2023 | ||
| %1 | 2022 | ||
| %22 | %5 – %40 | 2023 | |
| %13 | %10 – %15 | 2023 | |
| %20 | 2023 | ||
| %30 | 2021 · HS 2017 | ||
| %18 | 2023 | ||
| %32 | 2023 | ||
| %16 | %15 – %20 | 2023 | |
| %7,5 | %0 – %12 | 2017 · HS 2017 | |
| %13 | 2023 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %30 | 2023 · HS 2012 | ||
| %15 | %10 – %20 | 2023 | |
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %8 | 2023 | ||
| %0 | 2022 · HS 2017 | ||
| %5 | 2020 · HS 2017 | ||
| %15 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %13 | %10 – %20 | 2020 · HS 2017 | |
| %7,5 | %0 – %12 | 2022 · HS 2017 | |
| %3,3* | %0,9 – %5,7 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %1,3 | %0 – %5 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %3 | %0 – %6 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %25 | 2023 | ||
| %13 | %10 – %15 | 2021 · HS 2017 | |
| %25 | 2023 · HS 2002 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %14 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %11 | %1 – %20 | 2023 | |
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %26 | %20 – %40 | 2023 · HS 2017 | |
| %20 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %14* | %4 – %25 | 2021 · HS 2017 | |
| %5 | 2020 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %25 | 2021 · HS 2017 | ||
| %35 | 2023 | ||
| %21 | %0 – %30 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %15 | %0 – %30 | 2023 | |
| %2,5 | %0 – %5 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | 2019 · HS 2017 | ||
| %4 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %25 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %4,4 | %3 – %5 | 2023 · HS 2017 | |
| %20 | 2023 | ||
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %15 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %15 | 2021 · HS 2017 | ||
| %50 | 2023 | ||
| %10 | %0 – %15 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %15 | %2 – %28 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %25 | 2023 | ||
| %13 | %10 – %15 | 2021 · HS 2017 | |
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2012 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %14 | %8 – %20 | 2020 · HS 2017 | |
| %10 | 2019 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %13 | %0 – %25 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %25 | 2023 · HS 2017 | ||
| %16 | %0 – %20 | 2023 | |
| %25 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2007 | ||
| %7,5 | %5 – %10 | 2020 · HS 2012 | |
| %13 | %5 – %15 | 2023 | |
| %6 | 2023 · HS 2017 | ||
| %8 | 2021 · HS 2012 | ||
| %25 | 2023 | ||
| %40 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %10 | %0 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2023 · HS 2012 | ||
| %19 | 2017 · HS 2017 | ||
| %4,5 | 2023 | ||
| %25 | 2023 | ||
| %5 | %0 – %10 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | 2023 | ||
| %3 | %0 – %6 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | 2023 | ||
| %15 | 2023 | ||
| %17 | %14 – %18 | 2023 · HS 2017 | |
| %20 | %10 – %27 | 2023 | |
| %10 | 2021 · HS 2012 | ||
| %5 | 2017 · HS 2017 | ||
| %5 | %0 – %10 | 2023 | |
| %15 | 2023 | ||
| %0,3 | 2023 |
Tarife verisi yılları: 2017–2023; oranlar o tarihten sonra değişmiş olabilir. * maktu vergilerin değer esaslı karşılığı (UNCTAD tahmini) · UNCTAD TRAINS, WITS (Dünya Bankası) üzerinden
Sınıflandırmalar ve karşılıklar
Bu HS alt pozisyonunun Birleşmiş Milletler istatistik sınıflandırmalarındaki yeri ve Armonize Sistem'in önceki sürümlerindeki kodları.
- SITC Rev. 4
- 78425 Bodies (including cabs), for the motor vehicles of groups 722, 782 & 783
- Kullanım amacı (BEC Rev. 5)
- Ara malı · BEC 511220
- CPC 2.1 ürünü
- 49210 Bodies for motor vehicles
- ISIC Rev. 4 faaliyeti
- 2920 Manufacture of bodies (coachwork) for motor vehicles; manufacture of trailers and semi-trailers
Önceki HS sürümleri
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8707.90 | aynı |
| 2012 | 8707.90 | aynı |
| 2007 | 8707.90 | aynı |
| 2002 | 8707.90 | aynı |
| 1996 | 8707.90 | aynı |
| 1992 | 8707.90 | aynı |
Birleşmiş Milletler İstatistik Bölümü (UNSD) karşılık tabloları
Benzer eşya için bağlayıcı tarife kararları 8
ABD Gümrük ve Sınır Koruma Teşkilatı (CROSS) ve İngiltere vergi idaresi HMRC (Advance Tariff Rulings) tarafından bu koda giren eşya için verilmiş kararlar. Karar yalnızca sahibini bağlar, ama idarelerin benzer eşyayı nasıl sınıflandırdığını gösterir. Eşya tanımları idarelerin kendi İngilizce metinleridir.
- N359888 U.S. CBP
The tariff classification of bus shells from Canada
- N322219 U.S. CBP
The tariff classification of a mechanics crane bed from Canada.
- N316131 U.S. CBP
The tariff classification of unfinished utility carts from Denmark
- N288671 U.S. CBP
The tariff classification of truck bed from Canada
- N282170 U.S. CBP
The tariff classification of various automotive parts from China
- N282088 U.S. CBP
The tariff classification of an unassembled tractor cabs from China
- 600014685 HMRC
The product is a welded steel panel assembled to form a refuse body. The body does not function until it is fitted with electrics and hydraulic connections and is mounted with separate steel plate to a chassis cab to eventually form a complete refuse collection vehicle. The chassis cab is ordered…
bu kod için toplam 8 karar
Bu kodun geçtiği son mevzuat değişiklikleri
Metninde bu kod ya da pozisyonu geçen düzenlemeler. Düzenlemenin kendisini kontrol edin: bir kod, vergisi değişmediği hâlde başka nedenlerle de anılabilir.
-
CELEX 32026R1846 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
-
CELEX 32026R1848 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
Türk Gümrük Tarife Cetveli, 8707.90 alt pozisyonu kapsamını 2 tarife pozisyonuna ayırır; gümrük vergisi %4,5 olarak uygulanır.
AB Kombine Nomenklatürü’nde 8707.90 alt pozisyonu altında 2 pozisyon bulunur ve gümrük vergisi %4,5 olarak uygulanır.
AB tarifesinde standart oran %4,5; ancak ticaret anlaşmaları ve tercih rejimleri sayesinde 152 ülke bu eşyayı vergisiz gönderebilir — örneğin GTS-EBA ya da CARIFORUM kapsamında.
Eylül 2025–Ağustos 2026 döneminde AB’ın bu eşyadaki ithalatı €107 Mn oldu; bir önceki 12 aya göre artış %11. İthalatın %29 kadarı Japonya’dan geldi; Türkiye %23 payla ilk üç tedarikçi arasında.
2024 yılında bu eşyanın dünya ticareti $6,2 Mr değerine ulaştı (yıllık düşüş %8,7).
İhracatta ilk sırada $1,1 Mr ile İsveç yer aldı, ikinci sırada Belçika.
Sık sorulan sorular
87.01 ila 87.05 Pozisyonlarında yer alan motorlu taşıtların: diğerleri GTİP kodu nedir?
87.01 ila 87.05 Pozisyonlarında yer alan motorlu taşıtların: diğerleri, Armonize Sistem’de 8707.90 alt pozisyonu altında sınıflandırılır (8707 pozisyonu); XVII. bölümde yer alır. Türk Gümrük Tarife Cetveli bu kodu 12 haneye kadar ayırır.
8707.90 için Türkiye’de gümrük vergisi ne kadar?
Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde 8707.90 altındaki 2 pozisyonun vergi haddi %4,5. Bu oran 474 sayılı Kanun’a göre belirlenen haddir; ithalatta uygulanan oran İthalat Rejimi Kararı’na ve menşe ülkeye göre farklı olabilir.
AB’ye ihracatta 8707.90 için gümrük vergisi var mı?
AB Kombine Nomenklatürü’nde üçüncü ülke vergisi %4,5. Türkiye ile AB arasındaki Gümrük Birliği kapsamındaki sanayi ürünleri, dolaşım belgesiyle (A.TR) gümrük vergisinden muaf girebilir.
87.01 ila 87.05 Pozisyonlarında yer alan motorlu taşıtların en çok hangi ülke ihraç ediyor?
2024 yılında $1,1 Mr ile İsveç; dünya ihracatının %17,7 kadarı.
Diğer taşıt karoserileri ve kabinleri AB’ye hangi ülkelerden vergisiz girer?
152 ülke, bir ticaret anlaşması veya tercih rejimi sayesinde vergi ödemez; aralarında GTS-EBA, CARIFORUM, Denizaşırı Ülke ve Topraklar kapsamındaki ortaklar var. Tercihli oran için eşyanın anlaşmanın menşe kurallarını karşılaması ve menşe ispat belgesi gerekir; aksi halde standart oran (%4,5) uygulanır. Yukarıdan bir ülke seçerek oranını görebilirsiniz.
AB bu eşyayı en çok nereden ithal ediyor?
Ağustos 2026 dönemine kadarki 12 ayda en büyük tedarikçiler Japonya (%29), Türkiye (%23) ve Çin (%19) oldu; toplam ithalat €107 Mn.