Post · Hoofdstuk 87
8706: Chassis met motor, voor motorvoertuigen bedoeld bij de posten 8701 tot en met 8705
Post 8706 is op zes cijfers niet verder onderverdeeld: de hele post is onderverdeling 8706.00, in hoofdstuk 87 (‘Automobielen, tractors, rijwielen, motorrijwielen en andere voertuigen voor…’).
Invoerrechten vergeleken
EU
Turkije
VS
VKOnderverdelingen 1
EU: invoer per maand
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 2,6 mln.US$ 2,6 mln.+US$ 25,8 mln.+US$ 151,3 mln.+> US$ 391 mln.
Export: 90
- Zweden: US$ 581,9 mln.
- Brazilië: US$ 430,8 mln.
- China: US$ 391 mln.
- Polen: US$ 275 mln.
- India: US$ 258 mln.
- Nederland: US$ 218,2 mln.
- Duitsland: US$ 216 mln.
- Italië: US$ 202,4 mln.
- Frankrijk: US$ 151,3 mln.
- Japan: US$ 150,5 mln.
- Spanje: US$ 118,7 mln.
- Verenigde Staten: US$ 93,2 mln.
- Tsjechië: US$ 86,8 mln.
- België: US$ 69,8 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 45,2 mln.
- Canada: US$ 35,9 mln.
- Australië: US$ 32,4 mln.
- Zuid-Korea: US$ 30,2 mln.
- Portugal: US$ 27,5 mln.
- Hongarije: US$ 26,7 mln.
- Letland: US$ 26,3 mln.
- Rusland: US$ 25,8 mln.
- Slowakije: US$ 18,3 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 15,7 mln.
- Singapore: US$ 14,4 mln.
- Argentinië: US$ 12,5 mln.
- Ierland: US$ 11 mln.
- Colombia: US$ 10,6 mln.
- Oezbekistan: US$ 9,2 mln.
- Oostenrijk: US$ 8,6 mln.
- Turkije: US$ 8 mln.
- Zwitserland: US$ 7,3 mln.
- Kroatië: US$ 7,2 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 6,2 mln.
- Bulgarije: US$ 5,8 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 5,5 mln.
- Estland: US$ 4,7 mln.
- Denemarken: US$ 3,9 mln.
- Roemenië: US$ 3,8 mln.
- Mexico: US$ 3,2 mln.
- Slovenië: US$ 3,2 mln.
- Indonesië: US$ 2,7 mln.
- Thailand: US$ 2,6 mln.
- Litouwen: US$ 2,6 mln.
- Uruguay: US$ 2,4 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 1,6 mln.
- Maleisië: US$ 1,5 mln.
- Luxemburg: US$ 1,5 mln.
- Finland: US$ 1,5 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 893,6K
- Pakistan: US$ 622,1K
- Chili: US$ 580,7K
- Noorwegen: US$ 561,9K
- Taiwan: US$ 355K
- Griekenland: US$ 329,7K
- Marokko: US$ 259,5K
- Bahrein: US$ 210K
- IJsland: US$ 171K
- Bahama’s: US$ 152,2K
- Filipijnen: US$ 122,8K
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 982,5KUS$ 982,5K+US$ 17,4 mln.+US$ 72,1 mln.+> US$ 155,7 mln.
Import: 180
- Mexico: US$ 358,3 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 210,9 mln.
- Denemarken: US$ 188,5 mln.
- Slovenië: US$ 178,2 mln.
- Egypte: US$ 164,6 mln.
- Spanje: US$ 155,7 mln.
- China: US$ 154,7 mln.
- Marokko: US$ 142,3 mln.
- Argentinië: US$ 128,8 mln.
- Frankrijk: US$ 98,8 mln.
- Maleisië: US$ 91,6 mln.
- Colombia: US$ 83,1 mln.
- Roemenië: US$ 80,7 mln.
- Verenigde Staten: US$ 78,2 mln.
- Chili: US$ 75,3 mln.
- Israël: US$ 75 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 74,5 mln.
- Australië: US$ 72,1 mln.
- Peru: US$ 65,2 mln.
- Duitsland: US$ 64,1 mln.
- India: US$ 63,8 mln.
- Filipijnen: US$ 58,9 mln.
- Portugal: US$ 58,3 mln.
- Polen: US$ 43,5 mln.
- Indonesië: US$ 41,7 mln.
- Bangladesh: US$ 41,6 mln.
- Vietnam: US$ 38,4 mln.
- Slowakije: US$ 37,9 mln.
- Mongolië: US$ 37,1 mln.
- Turkije: US$ 37 mln.
- Kazachstan: US$ 35,3 mln.
- België: US$ 34,3 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 34,1 mln.
- Canada: US$ 31,1 mln.
- Tsjechië: US$ 31 mln.
- Nederland: US$ 29,1 mln.
- Ecuador: US$ 26,8 mln.
- Thailand: US$ 22,7 mln.
- Singapore: US$ 22 mln.
- Kenia: US$ 20,6 mln.
- Taiwan: US$ 20,4 mln.
- Tunesië: US$ 19,2 mln.
- Brazilië: US$ 17,5 mln.
- Oostenrijk: US$ 17,5 mln.
- Italië: US$ 17,4 mln.
- Nigeria: US$ 15,4 mln.
- Japan: US$ 14,6 mln.
- Nepal: US$ 14,5 mln.
- Kroatië: US$ 14,4 mln.
- Zuid-Korea: US$ 14,1 mln.
- Luxemburg: US$ 14 mln.
- Oekraïne: US$ 12,5 mln.
- Bulgarije: US$ 12,3 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 11,3 mln.
- Finland: US$ 10,1 mln.
- Uruguay: US$ 9,8 mln.
- Jordanië: US$ 9,4 mln.
- Litouwen: US$ 8,9 mln.
- Qatar: US$ 8,8 mln.
- Costa Rica: US$ 8,7 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 |  Zweden | US$ 581,9 mln. | 15,8% |
| 2 |  Brazilië | US$ 430,8 mln. | 11,7% |
| 3 |  China | US$ 391 mln. | 10,6% |
| 4 |  Polen | US$ 275 mln. | 7,5% |
| 5 |  India | US$ 258 mln. | 7% |
| 6 |  Nederland | US$ 218,2 mln. | 5,9% |
| 7 |  Duitsland | US$ 216 mln. | 5,9% |
| 8 |  Italië | US$ 202,4 mln. | 5,5% |
| 9 |  Frankrijk | US$ 151,3 mln. | 4,1% |
| 10 |  Japan | US$ 150,5 mln. | 4,1% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 |  Mexico | US$ 358,3 mln. | 9,8% |
| 2 |  Verenigde Arabische Emiraten | US$ 210,9 mln. | 5,7% |
| 3 |  Denemarken | US$ 188,5 mln. | 5,1% |
| 4 |  Slovenië | US$ 178,2 mln. | 4,9% |
| 5 |  Egypte | US$ 164,6 mln. | 4,5% |
| 6 |  Spanje | US$ 155,7 mln. | 4,2% |
| 7 | China | US$ 154,7 mln. | 4,2% |
| 8 |  Marokko | US$ 142,3 mln. | 3,9% |
| 9 |  Argentinië | US$ 128,8 mln. | 3,5% |
| 10 | Frankrijk | US$ 98,8 mln. | 2,7% |
De gecombineerde nomenclatuur verdeelt post 8706 in 4 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 4,5% en 19% (gemiddeld 9,9%).
Onder post 8706 staan in het Turkse douanetarief 4 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 4,5% en 19%.
Het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) verdeelt post 8706 in 6 tariefregels; het algemene recht ligt tussen 0% en 4% (gemiddeld 2,3%). Voor 1 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8706 staan in het Britse douanetarief 4 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 4% en 18%.
In 2024 werden wereldwijd goederen van post 8706 ter waarde van US$ 3,7 mld. uitgevoerd (+14,3% op jaarbasis).
Het grootste deel van de export kwam uit Zweden (US$ 581,9 mln.), op afstand gevolgd door Brazilië.
Het meest werd geïmporteerd door Mexico, voor US$ 358,3 mln.
Van de 90 exportlanden stond Nederland op plaats 6, met US$ 218,2 mln.
Nederland importeerde voor US$ 29,1 mln. (plaats 36).
Aantekeningen
Aantekeningen
1. Voertuigen ontworpen om zich uitsluitend langs rails voort te bewegen, zijn van dit hoofdstuk uitgezonderd.
2. Voor de toepassing van dit hoofdstuk worden als „tractors (trekkers)” aangemerkt, motorvoertuigen speciaal gemaakt om andere werktuigen, voertuigen of lasten te trekken of voort te duwen, ook indien zij voorzien zijn van een bergplaats of laadplaats van bijkomstige betekenis voor het vervoer van gereedschap, zaad, meststoffen enz., mits dit vervoer verband houdt met het voornaamste gebruik van de tractor.
Machines en werkgereedschappen ontworpen om als verwisselbare uitrustingsstukken aan tractors bedoeld bij post 8701 te worden gekoppeld, blijven ingedeeld onder hun eigen posten, ook indien zij worden aangeboden met de tractor, ongeacht of zij daarop zijn gemonteerd of niet.
3. Chassis met cabine, voor automobielen, worden ingedeeld onder een der posten 8702 tot en met 8704 en niet onder post 8706.
4. Post 8712 omvat onder meer alle tweewielige kinderfietsen. Andere kinderfietsen worden ingedeeld onder post 9503.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Chassis met motor, voor motorvoertuigen bedoeld bij de posten 8701…’?
‘Chassis met motor, voor motorvoertuigen bedoeld bij de posten 8701 tot en met 8705’ valt onder post 8706 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 87 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Chassis met motor, voor motorvoertuigen bedoeld…’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8706 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 4,5% tot 19%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Chassis met motor, voor motorvoertuigen bedoeld…’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief geldt voor invoer onder 8706 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 4,5% tot 19%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Chassis met motor, voor motorvoertuigen bedoeld…’?
Zweden, met US$ 581,9 mln. in 2024 (15,8% van de wereldexport).