Onderverdeling · Hoofdstuk 94 · Post 9401
9401.20: zitmeubelen van de soort gebruikt in automobielen
Autostoelen voor motorvoertuigen
9401.20 is de HS-onderverdeling voor autostoelen voor motorvoertuigen; ze hoort bij post 9401 in hoofdstuk 94.
Wat u betaalt
Invoer: EU
Tarieven per nationale tariefregel · Gecombineerde nomenclatuur van de EU
Tariefregels (EU) →- 9401 20 00 zitmeubelen van de soort gebruikt in automobielen 3,7%—
Aanvullende rechten en invoervoorschriften
Heffingen bovenop het invoerrecht en voorschriften waaraan de goederen aan de grens moeten voldoen.
Aanvullende rechten en heffingen 4
- Schorsing van rechtenSchorsing - producten bestemd voor bepaalde soorten schepen en voor boor- en werkeilanden Vrij
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Rechtshandeling
- Regulation 2658/87
- Documenten
- C990 Vergunning bijzondere bestemming voor schepen en boor- en werkeilanden (Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/2446, bijlage A, kolom 8c)
- Recht op zendingen van geringe waardeDouanerecht voor zending van geringe waarde 3 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- tot 31 oktober 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0382/26
- Recht op zendingen van geringe waardeDouanerecht voor zending van geringe waarde 3 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0382/26
- BehandelingskostenAfhandelingsvergoeding van de Unie 2 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 2108/26
- Documenten
- Y126 Goods sold in distance sales
Invoervereisten 5
- InvoercontroleBeperking van het vrije verkeer
- Geldt voor goederen uit
- Irak, Syrië
- Rechtshandeling
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- InvoercontroleInvoercontrole van katten- en hondenbont
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Rechtshandeling
- Regulation 1523/07
- Documenten
- Y922 Ander dan katten- en hondenbont zoals bedoeld bij Verordening (EG) nr. 1523/2007 (PB L 343)
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Belarus, Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Documenten
- Y727 De verbodsbepalingen van artikel 1 novodecies bis, lid 1, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 1 novodecies bis, lid 3)
- Y728 De verbodsbepalingen van artikel 1 novodecies bis, lid 1, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 1 novodecies bis, lid 4)
- L152 Invoervergunning op grond van artikel 1 novodecies bis lid 10, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad
- Y870 Goederen die het grondgebied van de douane-unie van de EU zijn binnengekomen en bij de douaneautoriteiten zijn aangebracht vóór de inwerkingtreding of de datum van toepassing van deze sanctie, naargelang welke datum het laatst valt (zie artikel 8 septies van Verordening (EU) nr. 765/2006)
- Y997 Goederen die niet afkomstig zijn uit of bestemd zijn voor de Krim of Sebastopol (artikel 2, onder a), en artikel 2 ter, lid 1, van Verordening (EU) nr. 692/2014 van de Raad)
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Rusland
- Geldig
- tot 31 december 2027
- Rechtshandeling
- Regulation 0833/14
- Documenten
- L142 Invoervergunning op grond van artikel 3 decies lid 3 quater, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad
- Y874 De verbodsbepalingen van artikel 3 decies, lid 1, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 3 decies, lid 3 bis bis).
- L143 Invoervergunning op grond van artikel 12 ter, lid 2, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad
- Y859 Goederen die het grondgebied van de douane-unie van de EU zijn binnengekomen en bij de douaneautoriteiten zijn aangebracht vóór de inwerkingtreding of de datum van toepassing van deze sanctie, naargelang welke datum het laatst valt (zie artikel 12 sexies van Verordening (EU) nr. 833/2014)
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0263/22
- Documenten
- Y984 Goederen die niet afkomstig zijn uit of niet bestemd zijn voor de niet onder regeringsgezag vallende gebieden van Oekraïne in de oblasten Donetsk, Kherson, Luhansk en Zaporizhzhia
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
Preferentiële tarieven per land
| Akkoord of regeling | Landen | Tarief |
|---|---|---|
| derdelandenrecht (geen akkoord) | — | 3,7% |
| GSP-EBA (bijzondere regeling voor de minst ontwikkelde landen - Everything But Arms) | Afghanistan, Angola, Bangladesh, Benin en nog 42Afghanistan, Angola, Bangladesh, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Cambodja, Centraal-Afrikaanse Republiek, Comoren, Congo-Kinshasa, Djibouti, Eritrea, Ethiopië, Gambia, Guinee, Guinee-Bissau, Haïti, Jemen, Kiribati, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauritanië, Mozambique, Myanmar (Birma), Nepal, Niger, Oeganda, Oost-Timor, Rwanda, Salomonseilanden, Sao Tomé en Principe, Senegal, Sierra Leone, Soedan, Somalië, Tanzania, Togo, Tsjaad, Tuvalu, Zambia, Zuid-Soedan | Vrij |
| CARIFORUM | Antigua en Barbuda, Bahama’s, Barbados, Belize en nog 10Antigua en Barbuda, Bahama’s, Barbados, Belize, Dominica, Dominicaanse Republiek, Grenada, Guyana, Jamaica, Saint Kitts en Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent en de Grenadines, Suriname, Trinidad en Tobago | Vrij |
| LGO (Landen en Gebieden Overzee) | Antarctica, Aruba, Caribisch Nederland, Curaçao en nog 8Antarctica, Aruba, Caribisch Nederland, Curaçao, Frans-Polynesië, Franse Gebieden in de zuidelijke Indische Oceaan, Groenland, Nieuw-Caledonië, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre en Miquelon, Sint-Maarten, Wallis en Futuna | Vrij |
| SAP - Algemene regelingen | Congo-Brazzaville, Cookeilanden, India, Indonesië en nog 7Congo-Brazzaville, Cookeilanden, India, Indonesië, Kenia, Micronesia, Nigeria, Niue, Syrië, Tadzjikistan, Vanuatu | Vrij |
| GSP+ (een bijzondere stimuleringsregeling voor duurzame ontwikkeling en goed bestuur) | Bolivia, Filipijnen, Kaapverdië, Kirgizië en nog 4Bolivia, Filipijnen, Kaapverdië, Kirgizië, Mongolië, Oezbekistan, Pakistan, Sri Lanka | Vrij |
| Midden-Amerika | Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama | Vrij |
| Mercosur | Argentinië, Brazilië, Paraguay, Uruguay | Vrij |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibië | Vrij |
| Europese Economische Ruimte | IJsland, Liechtenstein, Noorwegen | Vrij |
| Staten in oostelijk en zuidelijk Afrika | Mauritius, Seychellen, Zimbabwe | Vrij |
| douane-unie EU–Andorra | Andorra | Vrij |
| overeenkomst EU–Albanië | Albanië | Vrij |
| overeenkomst EU–Bosnië en Herzegovina | Bosnië en Herzegovina | Vrij |
| overeenkomst EU–Canada | Canada | Vrij |
| overeenkomst EU–Zwitserland | Zwitserland | Vrij |
| overeenkomst EU–Ivoorkust | Ivoorkust | Vrij |
| overeenkomst EU–Chili | Chili | Vrij |
| overeenkomst EU–Kameroen | Kameroen | Vrij |
| overeenkomst EU–Colombia | Colombia | Vrij |
| overeenkomst EU–Algerije | Algerije | Vrij |
| overeenkomst EU–Ecuador | Ecuador | Vrij |
| overeenkomst EU–Egypte | Egypte | Vrij |
| Preferentiële oorsprong overeenkomstig de overeenkomst in de vorm van een briefwisseling tussen de Europese Unie en het Koninkrijk Marokko over de wijziging van de Protocollen nrs. 1 en 4 van de Euro-mediterrane overeenkomst waarbij een associatie tot stand wordt gebracht tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en het Koninkrijk Marokko, anderzijds. | Westelijke Sahara | Vrij |
| overeenkomst EU–Fiji | Fiji | Vrij |
| overeenkomst EU–Faeröer | Faeröer | Vrij |
| overeenkomst EU–Verenigd Koninkrijk | Verenigd Koninkrijk | Vrij |
| overeenkomst EU–Georgië | Georgië | Vrij |
| overeenkomst EU–Ghana | Ghana | Vrij |
| overeenkomst EU–Israël | Israël | Vrij |
| overeenkomst EU–Jordanië | Jordanië | Vrij |
| overeenkomst EU–Japan | Japan | Vrij |
| overeenkomst EU–Zuid-Korea | Zuid-Korea | Vrij |
| overeenkomst EU–Libanon | Libanon | Vrij |
| overeenkomst EU–Marokko | Marokko | Vrij |
| overeenkomst EU–Moldavië | Moldavië | Vrij |
| overeenkomst EU–Montenegro | Montenegro | Vrij |
| overeenkomst EU–Noord-Macedonië | Noord-Macedonië | Vrij |
| overeenkomst EU–Mexico | Mexico | Vrij |
| overeenkomst EU–Nieuw-Zeeland | Nieuw-Zeeland | Vrij |
| overeenkomst EU–Peru | Peru | Vrij |
| overeenkomst EU–Papoea-Nieuw-Guinea | Papoea-Nieuw-Guinea | Vrij |
| overeenkomst EU–Palestijnse gebieden | Palestijnse gebieden | Vrij |
| overeenkomst EU–Servië | Servië | Vrij |
| overeenkomst EU–Singapore | Singapore | Vrij |
| douane-unie EU–San Marino | San Marino | Vrij |
| overeenkomst EU–Tunesië | Tunesië | Vrij |
| douane-unie EU–Turkije | Turkije | Vrij |
| overeenkomst EU–Oekraïne | Oekraïne | Vrij |
| overeenkomst EU–Verenigde Staten | Verenigde Staten | Vrij |
| overeenkomst EU–Vietnam | Vietnam | Vrij |
| overeenkomst EU–Samoa | Samoa | Vrij |
| overeenkomst EU–Kosovo | Kosovo | Vrij |
| overeenkomst EU–Zuid-Afrika | Zuid-Afrika | Vrij |
EU: invoer per maand
Belangrijkste leveranciers, laatste 12 maanden
| Land | Waarde | Aandeel | Verandering |
|---|---|---|---|
| € 97,5 mln. | 36,5% | +3,2% | |
| € 72,9 mln. | 27,3% | +31,5% | |
| € 33 mln. | 12,3% | +26,6% | |
| € 15,8 mln. | 5,9% | -17,4% | |
| € 15,7 mln. | 5,9% | -27,3% | |
| € 10,6 mln. | 4% | +39,5% | |
| € 4,9 mln. | 1,8% | +51,4% | |
| € 4,2 mln. | 1,6% | +1,8% |
Dezelfde onderverdeling in andere tarieven
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 115KUS$ 115K+US$ 5 mln.+US$ 62 mln.+> US$ 216 mln.
Export: 139
- China: US$ 471 mln.
- Tsjechië: US$ 445 mln.
- Duitsland: US$ 422 mln.
- Polen: US$ 319 mln.
- Verenigde Staten: US$ 216 mln.
- Mexico: US$ 177 mln.
- Turkije: US$ 161 mln.
- Italië: US$ 129 mln.
- Spanje: US$ 116 mln.
- Frankrijk: US$ 77 mln.
- Hongarije: US$ 75 mln.
- Portugal: US$ 65 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 62 mln.
- Thailand: US$ 62 mln.
- Roemenië: US$ 51 mln.
- Japan: US$ 49 mln.
- India: US$ 43 mln.
- Zweden: US$ 33 mln.
- België: US$ 29 mln.
- Canada: US$ 28 mln.
- Slowakije: US$ 27 mln.
- Marokko: US$ 25 mln.
- Nederland: US$ 25 mln.
- Indonesië: US$ 22 mln.
- Zuid-Korea: US$ 15 mln.
- Oostenrijk: US$ 13 mln.
- Denemarken: US$ 10 mln.
- Filipijnen: US$ 10 mln.
- Tunesië: US$ 8 mln.
- Finland: US$ 6 mln.
- Bulgarije: US$ 6 mln.
- Egypte: US$ 5 mln.
- Maleisië: US$ 5 mln.
- Taiwan: US$ 5 mln.
- Brazilië: US$ 4 mln.
- Vietnam: US$ 4 mln.
- Oezbekistan: US$ 4 mln.
- Israël: US$ 4 mln.
- Australië: US$ 3 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 3 mln.
- Albanië: US$ 3 mln.
- Estland: US$ 3 mln.
- Noord-Macedonië: US$ 3 mln.
- Bosnië en Herzegovina: US$ 2 mln.
- Griekenland: US$ 2 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 2 mln.
- Litouwen: US$ 2 mln.
- Zwitserland: US$ 2 mln.
- Slovenië: US$ 2 mln.
- Rusland: US$ 2 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 2 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 1 mln.
- Argentinië: US$ 1 mln.
- Noorwegen: US$ 834K
- Singapore: US$ 687K
- Letland: US$ 641K
- Colombia: US$ 485K
- Ierland: US$ 473K
- Kenia: US$ 469K
- Pakistan: US$ 363K
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 346KUS$ 346K+US$ 6 mln.+US$ 44 mln.+> US$ 101 mln.
Import: 205
- Duitsland: US$ 593 mln.
- Verenigde Staten: US$ 308 mln.
- Spanje: US$ 180 mln.
- Frankrijk: US$ 176 mln.
- Tsjechië: US$ 149 mln.
- Canada: US$ 114 mln.
- India: US$ 101 mln.
- Brazilië: US$ 92 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 91 mln.
- Iran: US$ 90 mln.
- Slowakije: US$ 90 mln.
- België: US$ 89 mln.
- Oostenrijk: US$ 75 mln.
- Vietnam: US$ 68 mln.
- Italië: US$ 67 mln.
- Japan: US$ 65 mln.
- Mexico: US$ 63 mln.
- Zweden: US$ 55 mln.
- Polen: US$ 54 mln.
- Nederland: US$ 53 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 44 mln.
- Marokko: US$ 44 mln.
- Australië: US$ 44 mln.
- Hongarije: US$ 34 mln.
- China: US$ 33 mln.
- Maleisië: US$ 32 mln.
- Algerije: US$ 30 mln.
- Zuid-Korea: US$ 29 mln.
- Taiwan: US$ 27 mln.
- Finland: US$ 26 mln.
- Thailand: US$ 25 mln.
- Egypte: US$ 24 mln.
- Indonesië: US$ 21 mln.
- Slovenië: US$ 16 mln.
- Zwitserland: US$ 15 mln.
- Rusland: US$ 14 mln.
- Chili: US$ 13 mln.
- Turkije: US$ 12 mln.
- Denemarken: US$ 12 mln.
- Israël: US$ 12 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 11 mln.
- Roemenië: US$ 11 mln.
- Uruguay: US$ 10 mln.
- Portugal: US$ 9 mln.
- Kazachstan: US$ 9 mln.
- Oekraïne: US$ 8 mln.
- Oezbekistan: US$ 8 mln.
- Noorwegen: US$ 7 mln.
- Ierland: US$ 7 mln.
- Filipijnen: US$ 6 mln.
- Noord-Macedonië: US$ 6 mln.
- Litouwen: US$ 6 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 5 mln.
- Tunesië: US$ 5 mln.
- Azerbeidzjan: US$ 5 mln.
- Singapore: US$ 4 mln.
- Cambodja: US$ 4 mln.
- Servië: US$ 4 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 4 mln.
- Letland: US$ 3 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 471 mln. | 14,4% | |
| 2 | US$ 445 mln. | 13,6% | |
| 3 | US$ 422 mln. | 12,9% | |
| 4 | US$ 319 mln. | 9,8% | |
| 5 | US$ 216 mln. | 6,6% | |
| 6 | US$ 177 mln. | 5,4% | |
| 7 | US$ 161 mln. | 4,9% | |
| 8 | US$ 129 mln. | 4% | |
| 9 | US$ 116 mln. | 3,5% | |
| 10 | US$ 77 mln. | 2,4% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 593 mln. | 18,1% | |
| 2 | US$ 308 mln. | 9,4% | |
| 3 | US$ 180 mln. | 5,5% | |
| 4 | US$ 176 mln. | 5,4% | |
| 5 | US$ 149 mln. | 4,6% | |
| 6 | US$ 114 mln. | 3,5% | |
| 7 | US$ 101 mln. | 3,1% | |
| 8 | US$ 92 mln. | 2,8% | |
| 9 | US$ 91 mln. | 2,8% | |
| 10 | US$ 90 mln. | 2,8% |
Invoerrecht op dit product wereldwijd 165
Het meestbegunstigingsrecht (MFN) dat elk land toepast op goederen van deze HS-onderverdeling: het gemiddelde van zijn nationale tariefposten, met de laagste en hoogste post als die verschillen. Goederen uit landen met een handelsovereenkomst betalen vaak minder.
- 13%mediaan recht
- 16aantal landen zonder invoerrecht (MFN)
- 40%hoogste: Bolivia, Marokko, Soedan
165
| Invoerend land | MFN-recht | posten van – tot | gegevensjaar |
|---|---|---|---|
| 10% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2021 · HS 2007 | |
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 22% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 7,5% | 0% – 15% | 2023 · HS 2017 | |
| 30% | 0% – 45% | 2022 | |
| 5% | 2023 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2022 · HS 2017 | |
| 11%* | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 20% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 40% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 35% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 7,7% | 0% – 14% | 2023 | |
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 30% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 13% | 10% – 15% | 2022 | |
| 30% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 30% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3,7% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 23% | 15% – 30% | 2023 | |
| 13% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 13% | 10% – 15% | 2023 | |
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 15% | 2020 · HS 2017 | ||
| 13% | 10% – 15% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 20% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2022 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 0% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 27% | 2021 · HS 2002 | ||
| 30% | 2023 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 11%* | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 · HS 2002 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 30% | 2020 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 2,8%* | 1,9% – 3,8% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 25% | 2021 · HS 2017 | ||
| 25% | 0% – 50% | 2023 | |
| 30% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 40% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 0% – 30% | 2023 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 15% | 0% – 30% | 2023 · HS 2017 | |
| 7,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 13% | 10% – 15% | 2023 | |
| 5% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10%* | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 10% | 2017 · HS 2017 | ||
| 13% | 10% – 15% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 11%* | 11% – 11% | 2021 · HS 2017 | |
| 25% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 40% | 2021 · HS 2017 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2007 | |
| 7,5% | 5% – 10% | 2020 · HS 2012 | |
| 13% | 2021 · HS 2012 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 0% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 30% | 2023 | ||
| 3,7% | 2023 | ||
| 19% | 2017 · HS 2017 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 6% | 2021 · HS 2012 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 0,3% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 3,4%* | 2,3% – 4,5% | 2023 |
Tariefgegevens van de jaren 2017–2023; de tarieven kunnen sindsdien gewijzigd zijn. * ad-valoremequivalent van specifieke rechten (raming van UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, geraadpleegd via WITS (Wereldbank)
Classificaties en concordanties
Waar deze HS-onderverdeling staat in de statistische classificaties van de Verenigde Naties en welke codes ze had in eerdere uitgaven van het Geharmoniseerd Systeem.
- SITC Rev. 4
- 82112 Seats of a kind used for motor vehicles
- Eindgebruik (BEC Rev. 5)
- Intermediaire goederen · BEC 511220
- Product CPC 2.1
- 38111 Seats, primarily with metal frames
- Activiteit ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles3020 Manufacture of railway locomotives and rolling stock3030 Manufacture of air and spacecraft and related machinery3100 Manufacture of furniture
Eerdere HS-uitgaven
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 9401.20 | ongewijzigd |
| 2012 | 9401.20 | ongewijzigd |
| 2007 | 9401.20 | ongewijzigd |
| 2002 | 9401.20 | ongewijzigd |
| 1996 | 9401.20 | ongewijzigd |
| 1992 | 9401.20 | ongewijzigd |
Concordantietabellen van de Statistiekafdeling van de Verenigde Naties (UNSD)
Bindende indelingsbeslissingen voor vergelijkbare goederen 3
Beslissingen van de Amerikaanse douane (CBP, CROSS) en de Britse douane HMRC (Advance Tariff Rulings) over goederen onder deze code. Een beslissing bindt alleen de houder, maar laat zien hoe de autoriteiten vergelijkbare goederen indelen. De omschrijvingen zijn de Engelse teksten van de autoriteiten.
- N280336 U.S. CBP
The tariff classification of seats and parts of seats from Canada.
- 600015719 HMRC
A kit containing the components required for a trained individual to make a custom moulded racing car seat. The kit is comprised of a bag of bead with a connection tap, bottles of clear resin and brown resin, covering material and strips of edging tape. Supplied as either a large or small size. T…
- 600012393 HMRC
Seats for the use within the rear of an ambulance. The seats include an integrated child seat with seat belt. Made with a seamless vinyl finish. Steel frame with foam cushioning. Supplied either with or without pedestal or base. Can be supplied with or without seat pad occupant sensors and…
Recente wetswijzigingen waarin deze code voorkomt
Besluiten waarvan de tekst deze code of de bijbehorende post noemt. Controleer het besluit zelf: een code kan om andere redenen worden genoemd dan een wijziging van het recht.
-
The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/543 · Bron: legislation.gov.uk
Onderverdeling 9401.20 is in de gecombineerde nomenclatuur niet verder onderverdeeld; het derdelandenrecht bedraagt 3,7%.
In het Turkse douanetarief vormt onderverdeling 9401.20 één tariefregel; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 3,7%.
Goederen uit 153 landen kunnen in de EU tegen een preferentieel tarief worden ingevoerd in plaats van tegen het derdelandenrecht van 3,7%, bijvoorbeeld onder GSP-EBA of CARIFORUM; voor 153 daarvan geldt helemaal geen invoerrecht.
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 voerde de EU goederen van deze onderverdeling in ter waarde van € 267,3 mln. (+6% ten opzichte van de twaalf maanden daarvoor), gemiddeld € 11,63 per kg; de grootste leverancier was Turkije met 37% van de invoer, gevolgd door China.
De wereldhandel in deze goederen bedroeg in 2024 US$ 3,3 mld., een daling van 4,7% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was China, met 14,4% van het totaal, gevolgd door Tsjechië.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘zitmeubelen van de soort gebruikt in automobielen’?
‘zitmeubelen van de soort gebruikt in automobielen’ valt onder onderverdeling 9401.20 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 9401 (afdeling XX). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘zitmeubelen van de soort gebruikt in automobielen’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 9401.20 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 3,7%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘zitmeubelen van de soort gebruikt in automobielen’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief geldt voor invoer onder 9401.20 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 3,7%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘zitmeubelen van de soort gebruikt in automobielen’?
China, met US$ 471 mln. in 2024 (14,4% van de wereldexport).
Uit welke landen kunnen autostoelen voor motorvoertuigen zonder invoerrecht in de EU worden ingevoerd?
Voor goederen uit 153 landen geldt op grond van een handelsakkoord of preferentiële regeling een tarief van 0%, bijvoorbeeld onder GSP-EBA, CARIFORUM en LGO. De goederen moeten voldoen aan de oorsprongsregels van het akkoord en de importeur moet over een oorsprongsbewijs beschikken; anders geldt het derdelandenrecht van 3,7%. Kies hierboven een land van oorsprong om het tarief voor dat land te zien.
Uit welke landen voert de EU autostoelen voor motorvoertuigen in?
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 waren de grootste leveranciers Turkije (37%), China (27%) en het Verenigd Koninkrijk (12%), bij een totale invoer van € 267,3 mln.