Onderverdeling · Hoofdstuk 94 · Post 9401
9401.10: zitmeubelen van de soort gebruikt in luchtvaartuigen
Vliegtuigstoelen
9401.10 is de HS-onderverdeling voor vliegtuigstoelen; ze hoort bij post 9401 in hoofdstuk 94.
Wat u betaalt
Invoer: EU
Tarieven per nationale tariefregel · Gecombineerde nomenclatuur van de EU
Tariefregels (EU) →- 9401 10 00 zitmeubelen van de soort gebruikt in luchtvaartuigen Vrij—
Aanvullende rechten en invoervoorschriften
Heffingen bovenop het invoerrecht en voorschriften waaraan de goederen aan de grens moeten voldoen.
Aanvullende rechten en heffingen 3
- Recht op zendingen van geringe waardeDouanerecht voor zending van geringe waarde 3 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- tot 31 oktober 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0382/26
- Recht op zendingen van geringe waardeDouanerecht voor zending van geringe waarde 3 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0382/26
- BehandelingskostenAfhandelingsvergoeding van de Unie 2 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 2108/26
- Documenten
- Y126 Goods sold in distance sales
Invoervereisten 5
- InvoercontroleBeperking van het vrije verkeer
- Geldt voor goederen uit
- Irak, Syrië
- Rechtshandeling
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- InvoercontroleInvoercontrole van katten- en hondenbont
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Rechtshandeling
- Regulation 1523/07
- Documenten
- Y922 Ander dan katten- en hondenbont zoals bedoeld bij Verordening (EG) nr. 1523/2007 (PB L 343)
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Belarus, Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Documenten
- Y727 De verbodsbepalingen van artikel 1 novodecies bis, lid 1, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 1 novodecies bis, lid 3)
- Y728 De verbodsbepalingen van artikel 1 novodecies bis, lid 1, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 1 novodecies bis, lid 4)
- L152 Invoervergunning op grond van artikel 1 novodecies bis lid 10, van Verordening (EU) nr. 765/2006 van de Raad
- Y870 Goederen die het grondgebied van de douane-unie van de EU zijn binnengekomen en bij de douaneautoriteiten zijn aangebracht vóór de inwerkingtreding of de datum van toepassing van deze sanctie, naargelang welke datum het laatst valt (zie artikel 8 septies van Verordening (EU) nr. 765/2006)
- Y997 Goederen die niet afkomstig zijn uit of bestemd zijn voor de Krim of Sebastopol (artikel 2, onder a), en artikel 2 ter, lid 1, van Verordening (EU) nr. 692/2014 van de Raad)
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Rusland
- Geldig
- tot 31 december 2027
- Rechtshandeling
- Regulation 0833/14
- Documenten
- L142 Invoervergunning op grond van artikel 3 decies lid 3 quater, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad
- Y874 De verbodsbepalingen van artikel 3 decies, lid 1, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad zijn niet van toepassing (zie vrijstellingen in artikel 3 decies, lid 3 bis bis).
- L143 Invoervergunning op grond van artikel 12 ter, lid 2, van Verordening (EU) nr. 833/2014 van de Raad
- Y859 Goederen die het grondgebied van de douane-unie van de EU zijn binnengekomen en bij de douaneautoriteiten zijn aangebracht vóór de inwerkingtreding of de datum van toepassing van deze sanctie, naargelang welke datum het laatst valt (zie artikel 12 sexies van Verordening (EU) nr. 833/2014)
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0263/22
- Documenten
- Y984 Goederen die niet afkomstig zijn uit of niet bestemd zijn voor de niet onder regeringsgezag vallende gebieden van Oekraïne in de oblasten Donetsk, Kherson, Luhansk en Zaporizhzhia
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
EU: invoer per maand
Belangrijkste leveranciers, laatste 12 maanden
| Land | Waarde | Aandeel | Verandering |
|---|---|---|---|
 Verenigde Staten | € 143,3 mln. | 45% | +9,7% |
 Verenigd Koninkrijk | € 73,7 mln. | 23,1% | -20,5% |
 China | € 53,4 mln. | 16,8% | +3,8% |
 Filipijnen | € 26,6 mln. | 8,4% | +95,2% |
 Turkije | € 6,5 mln. | 2,1% | -43,1% |
 Singapore | € 2,6 mln. | 0,8% | +264,3% |
 Israël | € 1,8 mln. | 0,6% | -21,5% |
 Zwitserland | € 1,5 mln. | 0,5% | +49,1% |
Dezelfde onderverdeling in andere tarieven
Turkije Vrij Derdelandenrecht 2 tariefregels VS Vrij Algemeen (General) 2 tariefregels VK Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Canada Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Mexico Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Brazilië 1% Algemeen (MFN) 2 tariefregels 
Argentinië 18% Algemeen (MFN) 2 tariefregels 
Peru Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Nieuw-Zeeland 5% Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Japan Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Taiwan Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
GCC 5% Algemeen (MFN) 1 tariefregel Zwitserland Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Noorwegen Vrij Algemeen (MFN) 2 tariefregels 
Noord-Macedonië 15% Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Nigeria 20% Algemeen (MFN) 1 tariefregel Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 185KUS$ 185K+US$ 2 mln.+US$ 14 mln.+> US$ 138 mln.
Export: 108
- Verenigd Koninkrijk: US$ 471 mln.
- Verenigde Staten: US$ 437 mln.
- Duitsland: US$ 170 mln.
- Frankrijk: US$ 138 mln.
- China: US$ 68 mln.
- Polen: US$ 45 mln.
- Italië: US$ 33 mln.
- Ierland: US$ 27 mln.
- Turkije: US$ 22 mln.
- Filipijnen: US$ 20 mln.
- Japan: US$ 14 mln.
- Zwitserland: US$ 10 mln.
- Mexico: US$ 9 mln.
- Canada: US$ 8 mln.
- Israël: US$ 7 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 7 mln.
- Singapore: US$ 6 mln.
- Nederland: US$ 6 mln.
- India: US$ 5 mln.
- Slowakije: US$ 5 mln.
- Brazilië: US$ 4 mln.
- Thailand: US$ 4 mln.
- Maleisië: US$ 3 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 3 mln.
- Spanje: US$ 2 mln.
- Noorwegen: US$ 2 mln.
- Colombia: US$ 2 mln.
- Australië: US$ 1 mln.
- Zuid-Korea: US$ 1 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 1 mln.
- Zweden: US$ 1 mln.
- Litouwen: US$ 1 mln.
- Vietnam: US$ 989K
- Servië: US$ 858K
- Panama: US$ 714K
- Oostenrijk: US$ 708K
- Tsjechië: US$ 692K
- Denemarken: US$ 669K
- Taiwan: US$ 555K
- Jordanië: US$ 497K
- Indonesië: US$ 497K
- België: US$ 445K
- Roemenië: US$ 435K
- Oezbekistan: US$ 434K
- Hongarije: US$ 428K
- Nieuw-Zeeland: US$ 311K
- Malta: US$ 283K
- Finland: US$ 279K
- Luxemburg: US$ 258K
- Bahrein: US$ 247K
- Sri Lanka: US$ 214K
- Brunei: US$ 192K
- Slovenië: US$ 185K
- Zuid-Afrika: US$ 182K
- Frans-Polynesië: US$ 164K
- Ethiopië: US$ 126K
- Marokko: US$ 125K
- Rusland: US$ 110K
- Tunesië: US$ 95K
- Griekenland: US$ 93K
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 275KUS$ 275K+US$ 2 mln.+US$ 17 mln.+> US$ 77 mln.
Import: 164
- Verenigde Staten: US$ 424 mln.
- Frankrijk: US$ 243 mln.
- Duitsland: US$ 117 mln.
- Canada: US$ 86 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 77 mln.
- China: US$ 77 mln.
- Brazilië: US$ 62 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 48 mln.
- Filipijnen: US$ 43 mln.
- Nederland: US$ 40 mln.
- India: US$ 40 mln.
- Singapore: US$ 28 mln.
- Zwitserland: US$ 27 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 21 mln.
- Australië: US$ 20 mln.
- Turkije: US$ 19 mln.
- Italië: US$ 17 mln.
- Ierland: US$ 14 mln.
- Japan: US$ 12 mln.
- Qatar: US$ 9 mln.
- Colombia: US$ 9 mln.
- Spanje: US$ 8 mln.
- Maleisië: US$ 7 mln.
- Polen: US$ 6 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 6 mln.
- Zuid-Korea: US$ 6 mln.
- Thailand: US$ 5 mln.
- Mexico: US$ 5 mln.
- Israël: US$ 4 mln.
- Noorwegen: US$ 4 mln.
- Angola: US$ 4 mln.
- Argentinië: US$ 3 mln.
- België: US$ 3 mln.
- Taiwan: US$ 3 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 3 mln.
- Malta: US$ 2 mln.
- Nigeria: US$ 2 mln.
- Jordanië: US$ 2 mln.
- Zweden: US$ 2 mln.
- Tsjechië: US$ 2 mln.
- Indonesië: US$ 2 mln.
- Kazachstan: US$ 2 mln.
- Bulgarije: US$ 2 mln.
- Oostenrijk: US$ 2 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 2 mln.
- Guatemala: US$ 1 mln.
- Hongarije: US$ 1 mln.
- IJsland: US$ 1 mln.
- Finland: US$ 1 mln.
- Litouwen: US$ 1 mln.
- Rusland: US$ 1 mln.
- Tadzjikistan: US$ 997K
- Vietnam: US$ 889K
- Servië: US$ 857K
- Panama: US$ 781K
- Marokko: US$ 780K
- Libanon: US$ 752K
- Letland: US$ 741K
- Brunei: US$ 672K
- Turkmenistan: US$ 652K
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigd Koninkrijk | US$ 471 mln. | 30,4% |
| 2 | Verenigde Staten | US$ 437 mln. | 28,3% |
| 3 |  Duitsland | US$ 170 mln. | 11% |
| 4 |  Frankrijk | US$ 138 mln. | 8,9% |
| 5 | China | US$ 68 mln. | 4,4% |
| 6 |  Polen | US$ 45 mln. | 2,9% |
| 7 |  Italië | US$ 33 mln. | 2,2% |
| 8 |  Ierland | US$ 27 mln. | 1,7% |
| 9 | Turkije | US$ 22 mln. | 1,4% |
| 10 | Filipijnen | US$ 20 mln. | 1,3% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigde Staten | US$ 424 mln. | 27,4% |
| 2 | Frankrijk | US$ 243 mln. | 15,7% |
| 3 | Duitsland | US$ 117 mln. | 7,6% |
| 4 | Canada | US$ 86 mln. | 5,6% |
| 5 |  Verenigde Arabische Emiraten | US$ 77 mln. | 5% |
| 6 | China | US$ 77 mln. | 5% |
| 7 | Brazilië | US$ 62 mln. | 4% |
| 8 | Verenigd Koninkrijk | US$ 48 mln. | 3,1% |
| 9 | Filipijnen | US$ 43 mln. | 2,8% |
| 10 |  Nederland | US$ 40 mln. | 2,6% |
Invoerrecht op dit product wereldwijd 165
Het meestbegunstigingsrecht (MFN) dat elk land toepast op goederen van deze HS-onderverdeling: het gemiddelde van zijn nationale tariefposten, met de laagste en hoogste post als die verschillen. Goederen uit landen met een handelsovereenkomst betalen vaak minder.
- 10%mediaan recht
- 48aantal landen zonder invoerrecht (MFN)
- 45%hoogste: Bahama’s, Bolivia, Marokko
165
| Invoerend land | MFN-recht | posten van – tot | gegevensjaar |
|---|---|---|---|
 Afghanistan | 10% | 2018 · HS 2012 | |
 Albanië | 0% | 2023 | |
 Algerije | 30% | 2023 | |
 Angola | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Anguilla | 15% | 2021 · HS 2017 | |
 Antigua en Barbuda | 20% | 2021 · HS 2007 | |
| Argentinië | 18% | 2023 · HS 2017 | |
 Armenië | 0% | 2023 | |
 Aruba | 22% | 2021 · HS 2012 | |
 Australië | 0% | 2023 | |
 Azerbeidzjan | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Bahama’s | 45% | 2022 | |
 Bahrein | 5% | 2023 | |
 Bangladesh | 25% | 2023 · HS 2017 | |
 Barbados | 20% | 2022 · HS 2017 | |
 Belarus | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Belize | 20% | 2023 | |
 Benin | 20% | 2023 | |
 Bermuda | 25% | 2023 | |
 Bhutan | 0% | 2022 | |
 Bolivia | 40% | 2023 · HS 2017 | |
 Bosnië en Herzegovina | 5% | 0% – 10% | 2022 |
 Botswana | 0% | 2023 | |
| Brazilië | 18% | 2023 · HS 2017 | |
 Brunei | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Burkina Faso | 20% | 2023 | |
 Burundi | 25% | 2023 | |
 Cambodja | 35% | 2023 · HS 2017 | |
| Canada | 0% | 2023 | |
 Centraal-Afrikaanse Republiek | 30% | 2023 | |
 Chili | 6% | 2023 · HS 2017 | |
| China | 0% | 2023 | |
 Colombia | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Comoren | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Congo-Brazzaville | 30% | 2023 | |
 Cookeilanden | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Costa Rica | 14% | 2023 | |
 Cuba | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Dominica | 20% | 2023 · HS 2017 | |
 Dominicaanse Republiek | 3% | 2023 | |
 Ecuador | 30% | 2023 · HS 2017 | |
 Egypte | 5% | 2019 · HS 2017 | |
 El Salvador | 15% | 2022 | |
 Equatoriaal-Guinea | 30% | 2023 | |
 Eswatini | 0% | 2023 | |
 Ethiopië | 0% | 2021 · HS 2017 | |
| Europese Unie (27 landen) | 0% | 2023 | |
 Fiji | 5% | 2023 | |
| Filipijnen | 3% | 2023 | |
 Frans-Polynesië | 13% | 2023 | |
 Gabon | 30% | 2023 | |
 Gambia | 20% | 2023 | |
 Georgië | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Ghana | 20% | 2023 | |
 Gibraltar | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Grenada | 20% | 2023 · HS 2012 | |
 Guatemala | 15% | 2023 | |
 Guinee | 20% | 2023 | |
 Guinee-Bissau | 20% | 2023 | |
 Guyana | 20% | 2023 · HS 2017 | |
 Haïti | 20% | 2020 · HS 2017 | |
 Honduras | 15% | 2023 | |
 Hongkong SAR van China | 0% | 2023 | |
 IJsland | 0% | 2023 | |
 India | 25% | 2023 | |
 Indonesië | 0% | 2023 | |
 Iran | 5% | 2020 · HS 2017 | |
| Israël | 12% | 2022 · HS 2017 | |
 Ivoorkust | 20% | 2023 · HS 2017 | |
 Jamaica | 20% | 2023 | |
| Japan | 0% | 2023 | |
 Jemen | 5% | 2017 · HS 2017 | |
 Jordanië | 25% | 2023 | |
 Kaaimaneilanden | 22% | 2021 · HS 2002 | |
 Kaapverdië | 15% | 0% – 30% | 2023 · HS 2017 |
 Kameroen | 30% | 2023 | |
 Kazachstan | 0% | 2023 | |
 Kenia | 25% | 2023 | |
 Kirgizië | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Kiribati | 30% | 2023 · HS 2002 | |
 Koeweit | 5% | 2023 | |
 Laos | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Lesotho | 0% | 2023 | |
 Libanon | 30% | 2020 · HS 2017 | |
 Liberia | 20% | 2023 | |
 Libië | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Liechtenstein | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Macau SAR van China | 0% | 2023 | |
 Madagaskar | 20% | 2023 | |
 Malawi | 25% | 2021 · HS 2017 | |
 Maldiven | 5% | 2023 | |
 Maleisië | 0% | 2023 | |
 Mali | 20% | 2023 | |
 Marokko | 40% | 2023 | |
 Mauritanië | 20% | 2023 · HS 2017 | |
 Mauritius | 0% | 2023 | |
| Mexico | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Micronesia | 4% | 2021 · HS 2017 | |
 Moldavië | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Mongolië | 5% | 2023 | |
 Montserrat | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Mozambique | 7,5% | 2023 | |
 Myanmar (Birma) | 3% | 2023 · HS 2017 | |
 Namibië | 0% | 2023 | |
 Nauru | 10% | 2021 · HS 2017 | |
 Nepal | 15% | 2023 | |
 Nicaragua | 15% | 2023 | |
| Nieuw-Zeeland | 5% | 2023 | |
 Niger | 20% | 2023 | |
| Nigeria | 20% | 2023 | |
| Noord-Macedonië | 15% | 2023 | |
| Noorwegen | 0% | 2023 | |
 Oeganda | 35% | 2023 | |
 Oekraïne | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Oezbekistan | 10%* | 2021 · HS 2017 | |
 Oman | 5% | 2023 | |
 Pakistan | 3% | 2023 | |
 Palau | 3% | 2023 · HS 2012 | |
 Palestijnse gebieden | 12% | 2017 · HS 2017 | |
 Panama | 13% | 10% – 15% | 2023 |
 Papoea-Nieuw-Guinea | 0% | 2023 | |
 Paraguay | 18% | 2023 · HS 2017 | |
| Peru | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Qatar | 5% | 2023 | |
 Rusland | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Rwanda | 25% | 2023 | |
 Saint Kitts en Nevis | 25% | 2023 | |
 Saint Lucia | 20% | 2023 · HS 2012 | |
 Saint Vincent en de Grenadines | 20% | 2023 | |
 Saint-Pierre en Miquelon | 4% | 2021 · HS 2017 | |
 Salomonseilanden | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Samoa | 8% | 2020 · HS 2017 | |
 Sao Tomé en Principe | 10% | 2019 · HS 2017 | |
 Saoedi-Arabië | 15% | 2023 | |
 Senegal | 20% | 2023 | |
 Seychellen | 0% | 2023 | |
 Sierra Leone | 20% | 2023 | |
| Singapore | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Soedan | 40% | 2021 · HS 2017 | |
 Somalië | 25% | 2023 · HS 2017 | |
 Sri Lanka | 0% | 2023 | |
 Suriname | 20% | 2023 · HS 2007 | |
 Syrië | 10% | 2020 · HS 2012 | |
 Tadzjikistan | 0% | 2021 · HS 2012 | |
 Tanzania | 25% | 2023 | |
 Thailand | 10% | 2023 | |
 Togo | 20% | 2023 | |
 Tonga | 20% | 2023 · HS 2017 | |
 Trinidad en Tobago | 20% | 2023 · HS 2012 | |
 Tsjaad | 30% | 2023 | |
| Turkije | 0% | 2023 | |
 Tuvalu | 19% | 2017 · HS 2017 | |
 Uruguay | 18% | 2023 · HS 2017 | |
 Vanuatu | 15% | 2023 | |
 Venezuela | 18% | 2023 · HS 2017 | |
| Verenigd Koninkrijk | 0% | 2023 | |
| Verenigde Arabische Emiraten | 5% | 2023 | |
| Verenigde Staten | 0% | 2023 | |
 Vietnam | 0% | 2023 | |
 Wallis en Futuna | 6% | 2021 · HS 2012 | |
 Zambia | 25% | 2023 | |
 Zimbabwe | 0,1% | 2023 | |
 Zuid-Afrika | 0% | 2023 | |
 Zuid-Korea | 0% | 2023 | |
| Zwitserland | 0% | 2023 |
Tariefgegevens van de jaren 2017–2023; de tarieven kunnen sindsdien gewijzigd zijn. * ad-valoremequivalent van specifieke rechten (raming van UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, geraadpleegd via WITS (Wereldbank)
Classificaties en concordanties
Waar deze HS-onderverdeling staat in de statistische classificaties van de Verenigde Naties en welke codes ze had in eerdere uitgaven van het Geharmoniseerd Systeem.
- SITC Rev. 4
- 82111 Seats of a kind used for aircraft
- Eindgebruik (BEC Rev. 5)
- Intermediaire goederen · BEC 511220
- Product CPC 2.1
- 38111 Seats, primarily with metal frames
- Activiteit ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles3020 Manufacture of railway locomotives and rolling stock3030 Manufacture of air and spacecraft and related machinery3100 Manufacture of furniture
Eerdere HS-uitgaven
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 9401.10 | ongewijzigd |
| 2012 | 9401.10 | ongewijzigd |
| 2007 | 9401.10 | ongewijzigd |
| 2002 | 9401.10 | ongewijzigd |
| 1996 | 9401.10 | ongewijzigd |
| 1992 | 9401.10 | ongewijzigd |
Concordantietabellen van de Statistiekafdeling van de Verenigde Naties (UNSD)
Bindende indelingsbeslissingen voor vergelijkbare goederen 4
Beslissingen van de Amerikaanse douane (CBP, CROSS) en de Britse douane HMRC (Advance Tariff Rulings) over goederen onder deze code. Een beslissing bindt alleen de houder, maar laat zien hoe de autoriteiten vergelijkbare goederen indelen. De omschrijvingen zijn de Engelse teksten van de autoriteiten.
- N324740 U.S. CBP
The country of origin of aircraft seats.
- N311519 U.S. CBP
The country of origin of an aircraft seat.
- 600015894 HMRC
A seat meant to replicate as much of the physical and mechanical parts of an ejection seat unit as possible without being able to eject or be installed into an aircraft. It is to be used for demonstration and practice before working on a fully functional ejection unit. The seat is used to train…
- 600015895 HMRC
A training seat used in egress/post-egress training. This is a course where pilots learn the decision process for ejecting, post-ejection procedures and other instruction on how to use their ejection seats. The item is the seat the pilots sit in while they receive this instruction. It is intended…
Recente wetswijzigingen waarin deze code voorkomt
Besluiten waarvan de tekst deze code of de bijbehorende post noemt. Controleer het besluit zelf: een code kan om andere redenen worden genoemd dan een wijziging van het recht.
- In- en uitvoercontroles
FR Doc. 2026-14542 · 91 FR 45516 · Bron: federalregister.gov
- Tariefwijziging
FR Doc. 2026-11158 · 91 FR 33854 · Bron: federalregister.gov
- Overig
Update to VAT Z Coverage on Aircraft and Aircraft Parts – 19 May 2026
Trade Tariff news 6334 · Bron: trade-tariff.service.gov.uk
- Sancties · Van toepassing vanaf:
The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/543 · Bron: legislation.gov.uk
In de gecombineerde nomenclatuur vormt onderverdeling 9401.10 één tariefregel; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder onderverdeling 9401.10 staan in het Turkse douanetarief 2 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Van september 2025 tot en met augustus 2026 bedroeg de invoer van deze goederen in de EU € 318,3 mln. (+2% ten opzichte van de twaalf maanden daarvoor); de grootste leverancier was de Verenigde Staten met 45% van de invoer, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk.
In 2024 werden wereldwijd deze goederen ter waarde van US$ 2 mld. uitgevoerd (+15,7% op jaarbasis).
Het grootste deel van de export kwam uit het Verenigd Koninkrijk (US$ 471 mln.), op afstand gevolgd door de Verenigde Staten.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘zitmeubelen van de soort gebruikt in luchtvaartuigen’?
‘zitmeubelen van de soort gebruikt in luchtvaartuigen’ valt onder onderverdeling 9401.10 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 9401 (afdeling XX). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘zitmeubelen van de soort gebruikt in…’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur is invoer onder 9401.10 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘zitmeubelen van de soort gebruikt in…’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief is invoer onder 9401.10 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘zitmeubelen van de soort gebruikt in…’?
Het Verenigd Koninkrijk, met US$ 471 mln. in 2024 (30,4% van de wereldexport).
Uit welke landen voert de EU vliegtuigstoelen in?
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 waren de grootste leveranciers de Verenigde Staten (45%), het Verenigd Koninkrijk (23%) en China (17%), bij een totale invoer van € 318,3 mln.