Sottovoce · Capitolo 94 · Voce 9401
9401.10: Mobili per sedersi, dei tipi utilizzati per veicoli aerei
Sedili per aerei
La sottovoce SA 9401.10 – sedili per aerei – rientra nella voce 9401, nel capitolo 94.
Quanto si paga
Importazione: UE
Aliquote per linea nazionale · Nomenclatura combinata dell’UE
Linee tariffarie (UE) →- 9401 10 00 Mobili per sedersi, dei tipi utilizzati per veicoli aerei Esente—
Dazi aggiuntivi e norme all’importazione
Oneri che si aggiungono al dazio doganale e requisiti che le merci devono soddisfare alla frontiera.
Dazi aggiuntivi e diritti 3
- Dazio sulle spedizioni di modico valoreDazio doganale per le spedizioni di modico valore 3 EUR
- Si applica alle merci originarie di
- tutti i paesi
- In vigore
- fino al 31 ottobre 2026
- Atto giuridico
- Regulation 0382/26
- Dazio sulle spedizioni di modico valoreDazio doganale per le spedizioni di modico valore 3 EUR
- Si applica alle merci originarie di
- tutti i paesi
- In vigore
- dal 1 novembre 2026
- Atto giuridico
- Regulation 0382/26
- Diritti amministrativiTassa di gestione dell’Unione 2 EUR
- Si applica alle merci originarie di
- tutti i paesi
- In vigore
- dal 1 novembre 2026
- Atto giuridico
- Regulation 2108/26
- Documenti
- Y126 Goods sold in distance sales
Requisiti all’importazione 5
- Controllo all’importazioneRestrizione all'immissione in libera pratica
- Si applica alle merci originarie di
- Iraq, Siria
- Atto giuridico
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- Controllo all’importazioneControllo all'importazione sulla Pelle da pellicceria di Cane e Gatto
- Si applica alle merci originarie di
- tutti i paesi
- Atto giuridico
- Regulation 1523/07
- Documenti
- Y922 Altri prodotti non contenenti pelliccia di cane e di gatto in conformità del Regolamento CE N. 1523/2007 (GUCE L 343)
- Controllo all’importazioneControllo all'importazione
- Si applica alle merci originarie di
- Bielorussia, Ucraina
- Atto giuridico
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Documenti
- Y727 I divieti di cui all'articolo 1 novodecies bis, paragrafo 1, del regolamento (UE) n. 765/2006 del Consiglio non si applicano (cfr. esenzioni all'articolo 1 novodecies bis, paragrafo 3)
- Y728 I divieti di cui all'articolo 1 novodecies bis, paragrafo 1, del regolamento (UE) n. 765/2006 del Consiglio non si applicano (cfr. esenzioni all'articolo 1 novodecies bis, paragrafo 4)
- L152 Autorizzazione di importazione a norma dell'articolo 1 novodecies bis, paragrafo 10, del regolamento (UE) n. 765/2006 del Consiglio
- Y870 Merci entrate nel territorio dell'unione doganale dell'UE e presentate alle autorità doganali prima dell'entrata in vigore o, se posteriore, della data di applicabilità della presente sanzione (cfr. articolo 8 septies del regolamento (UE) n. 765/2006).
- Y997 Merci non originari o destinati in Crimea o a Sebastopoli (Articoli 2 e 2 ter paragrafo1 del Regolamento (UE) N. 692/2014)
- N864 Dichiarazione su fattura o dichiarazione di origine compilata da qualsiasi esportatore su una fattura o su qualsiasi altro documento commerciale
- N954 Certificato di circolazione delle merci EUR.1
- Controllo all’importazioneControllo all'importazione
- Si applica alle merci originarie di
- Russia
- In vigore
- fino al 31 dicembre 2027
- Atto giuridico
- Regulation 0833/14
- Documenti
- L142 Autorizzazione di importazione a norma dell'articolo 3 decies, paragrafo 3 quater, del regolamento (UE) n. 833/2014 del Consiglio
- Y874 I divieti di cui all'articolo 3 decies, paragrafo 1, del regolamento (UE) n. 833/2014 del Consiglio non si applicano (cfr. esenzioni all'articolo 3 decies, paragrafo 3 bis bis)
- L143 Autorizzazione di importazione a norma dell'articolo 12 ter, paragrafo 2, del regolamento (UE) n. 833/2014 del Consiglio
- Y859 Merci entrate nel territorio dell'unione doganale dell'UE e presentate alle autorità doganali prima dell'entrata in vigore o, se posteriore, della data di applicabilità della presente sanzione (cfr. articolo 12 sexies del regolamento (UE) n. 833/2014).
- Controllo all’importazioneControllo all'importazione
- Si applica alle merci originarie di
- Ucraina
- Atto giuridico
- Regulation 0263/22
- Documenti
- Y984 Merci non originarie o non destinate alle zone non controllate dal governo dell'Ucraina negli oblast di Donetsk, Kherson, Luhansk e Zaporizhzhia
- N954 Certificato di circolazione delle merci EUR.1
- N864 Dichiarazione su fattura o dichiarazione di origine compilata da qualsiasi esportatore su una fattura o su qualsiasi altro documento commerciale
UE: importazioni mensili
Principali fornitori, ultimi 12 mesi
| Paese | Valore | Quota | Variazione |
|---|---|---|---|
| 143,3 Mln € | 45% | +9,7% | |
| 73,7 Mln € | 23,1% | -20,5% | |
| 53,4 Mln € | 16,8% | +3,8% | |
| 26,6 Mln € | 8,4% | +95,2% | |
| 6,5 Mln € | 2,1% | -43,1% | |
| 2,6 Mln € | 0,8% | +264,3% | |
| 1,8 Mln € | 0,6% | -21,5% | |
| 1,5 Mln € | 0,5% | +49,1% |
La stessa sottovoce nelle altre tariffe
Commercio mondiale nel 2024
Valore degli scambi (dollari USA) nessuno scambio dichiarato < 185K USD185K USD+2 Mln USD+14 Mln USD+> 138 Mln USD
Esportazioni: 108
- Regno Unito: 471 Mln USD
- Stati Uniti: 437 Mln USD
- Germania: 170 Mln USD
- Francia: 138 Mln USD
- Cina: 68 Mln USD
- Polonia: 45 Mln USD
- Italia: 33 Mln USD
- Irlanda: 27 Mln USD
- Turchia: 22 Mln USD
- Filippine: 20 Mln USD
- Giappone: 14 Mln USD
- Svizzera: 10 Mln USD
- Messico: 9 Mln USD
- Canada: 8 Mln USD
- Israele: 7 Mln USD
- Emirati Arabi Uniti: 7 Mln USD
- Singapore: 6 Mln USD
- Paesi Bassi: 6 Mln USD
- India: 5 Mln USD
- Slovacchia: 5 Mln USD
- Brasile: 4 Mln USD
- Thailandia: 4 Mln USD
- Malaysia: 3 Mln USD
- RAS di Hong Kong: 3 Mln USD
- Spagna: 2 Mln USD
- Norvegia: 2 Mln USD
- Colombia: 2 Mln USD
- Australia: 1 Mln USD
- Corea del Sud: 1 Mln USD
- Arabia Saudita: 1 Mln USD
- Svezia: 1 Mln USD
- Lituania: 1 Mln USD
- Vietnam: 989K USD
- Serbia: 858K USD
- Panama: 714K USD
- Austria: 708K USD
- Cechia: 692K USD
- Danimarca: 669K USD
- Taiwan: 555K USD
- Giordania: 497K USD
- Indonesia: 497K USD
- Belgio: 445K USD
- Romania: 435K USD
- Uzbekistan: 434K USD
- Ungheria: 428K USD
- Nuova Zelanda: 311K USD
- Malta: 283K USD
- Finlandia: 279K USD
- Lussemburgo: 258K USD
- Bahrein: 247K USD
- Sri Lanka: 214K USD
- Brunei: 192K USD
- Slovenia: 185K USD
- Sudafrica: 182K USD
- Polinesia Francese: 164K USD
- Etiopia: 126K USD
- Marocco: 125K USD
- Russia: 110K USD
- Tunisia: 95K USD
- Grecia: 93K USD
Valore degli scambi (dollari USA) nessuno scambio dichiarato < 275K USD275K USD+2 Mln USD+17 Mln USD+> 77 Mln USD
Importazioni: 164
- Stati Uniti: 424 Mln USD
- Francia: 243 Mln USD
- Germania: 117 Mln USD
- Canada: 86 Mln USD
- Emirati Arabi Uniti: 77 Mln USD
- Cina: 77 Mln USD
- Brasile: 62 Mln USD
- Regno Unito: 48 Mln USD
- Filippine: 43 Mln USD
- Paesi Bassi: 40 Mln USD
- India: 40 Mln USD
- Singapore: 28 Mln USD
- Svizzera: 27 Mln USD
- Arabia Saudita: 21 Mln USD
- Australia: 20 Mln USD
- Turchia: 19 Mln USD
- Italia: 17 Mln USD
- Irlanda: 14 Mln USD
- Giappone: 12 Mln USD
- Qatar: 9 Mln USD
- Colombia: 9 Mln USD
- Spagna: 8 Mln USD
- Malaysia: 7 Mln USD
- Polonia: 6 Mln USD
- RAS di Hong Kong: 6 Mln USD
- Corea del Sud: 6 Mln USD
- Thailandia: 5 Mln USD
- Messico: 5 Mln USD
- Israele: 4 Mln USD
- Norvegia: 4 Mln USD
- Angola: 4 Mln USD
- Argentina: 3 Mln USD
- Belgio: 3 Mln USD
- Taiwan: 3 Mln USD
- Sudafrica: 3 Mln USD
- Malta: 2 Mln USD
- Nigeria: 2 Mln USD
- Giordania: 2 Mln USD
- Svezia: 2 Mln USD
- Cechia: 2 Mln USD
- Indonesia: 2 Mln USD
- Kazakistan: 2 Mln USD
- Bulgaria: 2 Mln USD
- Austria: 2 Mln USD
- Nuova Zelanda: 2 Mln USD
- Guatemala: 1 Mln USD
- Ungheria: 1 Mln USD
- Islanda: 1 Mln USD
- Finlandia: 1 Mln USD
- Lituania: 1 Mln USD
- Russia: 1 Mln USD
- Tagikistan: 997K USD
- Vietnam: 889K USD
- Serbia: 857K USD
- Panama: 781K USD
- Marocco: 780K USD
- Libano: 752K USD
- Lettonia: 741K USD
- Brunei: 672K USD
- Turkmenistan: 652K USD
Principali esportatori
| Posizione | Paese | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | 471 Mln USD | 30,4% | |
| 2 | 437 Mln USD | 28,3% | |
| 3 | 170 Mln USD | 11% | |
| 4 | 138 Mln USD | 8,9% | |
| 5 | 68 Mln USD | 4,4% | |
| 6 | 45 Mln USD | 2,9% | |
| 7 | 33 Mln USD | 2,2% | |
| 8 | 27 Mln USD | 1,7% | |
| 9 | 22 Mln USD | 1,4% | |
| 10 | 20 Mln USD | 1,3% |
Principali importatori
| Posizione | Paese | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | 424 Mln USD | 27,4% | |
| 2 | 243 Mln USD | 15,7% | |
| 3 | 117 Mln USD | 7,6% | |
| 4 | 86 Mln USD | 5,6% | |
| 5 | 77 Mln USD | 5% | |
| 6 | 77 Mln USD | 5% | |
| 7 | 62 Mln USD | 4% | |
| 8 | 48 Mln USD | 3,1% | |
| 9 | 43 Mln USD | 2,8% | |
| 10 | 40 Mln USD | 2,6% |
Dazi all’importazione su questo prodotto nel mondo 165
Il dazio della nazione più favorita (NPF) che ogni paese applica alle merci di questa sottovoce del SA: la media delle sue linee tariffarie nazionali, con la linea più bassa e quella più alta quando differiscono. Le merci di paesi con un accordo commerciale pagano spesso meno.
- 10%dazio mediano
- 48numero di paesi in esenzione (NPF)
- 45%il più alto: Bahamas, Bolivia, Marocco
165
| Paese importatore | Dazio NPF | linee da – a | anno dei dati |
|---|---|---|---|
| 10% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2007 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 22% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 45% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2022 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 40% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 0% – 10% | 2022 | |
| 0% | 2023 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 35% | 2023 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 0% – 30% | 2023 · HS 2017 | |
| 30% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 14% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 15% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2012 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2020 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 12% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 · HS 2002 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2020 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 25% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 40% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 13% | 10% – 15% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2012 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2020 · HS 2012 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 40% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2007 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 12% | 2017 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 19% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10%* | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 0,1% | 2023 |
Dati tariffari degli anni 2017–2023; le aliquote potrebbero essere cambiate nel frattempo. * equivalente ad valorem dei dazi specifici (stima dell’UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, consultato tramite WITS (Banca mondiale)
Classificazioni e corrispondenze
La posizione di questa sottovoce del SA nelle classificazioni statistiche delle Nazioni Unite e i codici che aveva nelle edizioni precedenti del Sistema armonizzato.
- SITC Rev. 4
- 82111 Seats of a kind used for aircraft
- Destinazione economica (BEC Rev. 5)
- Beni intermedi · BEC 511220
- Prodotto CPC 2.1
- 38111 Seats, primarily with metal frames
- Attività ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles3020 Manufacture of railway locomotives and rolling stock3030 Manufacture of air and spacecraft and related machinery3100 Manufacture of furniture
Edizioni precedenti del SA
| HS | Codice | |
|---|---|---|
| 2017 | 9401.10 | invariato |
| 2012 | 9401.10 | invariato |
| 2007 | 9401.10 | invariato |
| 2002 | 9401.10 | invariato |
| 1996 | 9401.10 | invariato |
| 1992 | 9401.10 | invariato |
Tavole di corrispondenza della Divisione statistica delle Nazioni Unite (UNSD)
Decisioni vincolanti per merci simili 4
Decisioni della dogana statunitense (CBP, CROSS) e dell’amministrazione britannica HMRC (Advance Tariff Rulings) su merci classificate qui. Una decisione vincola solo il titolare, ma mostra come le autorità classificano merci simili. Le descrizioni sono i testi inglesi delle autorità.
- N324740 U.S. CBP
The country of origin of aircraft seats.
- N311519 U.S. CBP
The country of origin of an aircraft seat.
- 600015894 HMRC
A seat meant to replicate as much of the physical and mechanical parts of an ejection seat unit as possible without being able to eject or be installed into an aircraft. It is to be used for demonstration and practice before working on a fully functional ejection unit. The seat is used to train…
- 600015895 HMRC
A training seat used in egress/post-egress training. This is a course where pilots learn the decision process for ejecting, post-ejection procedures and other instruction on how to use their ejection seats. The item is the seat the pilots sit in while they receive this instruction. It is intended…
Modifiche normative recenti che citano questo codice
Atti il cui testo cita questo codice o la sua voce. Verifica l’atto stesso: un codice può essere citato per motivi diversi da una modifica del suo dazio.
-
FR Doc. 2026-14542 · 91 FR 45516 · Fonte: federalregister.gov
-
FR Doc. 2026-11158 · 91 FR 33854 · Fonte: federalregister.gov
-
Update to VAT Z Coverage on Aircraft and Aircraft Parts – 19 May 2026
Trade Tariff news 6334 · Fonte: trade-tariff.service.gov.uk
-
The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/543 · Fonte: legislation.gov.uk
La sottovoce 9401.10 costituisce un’unica linea nella nomenclatura combinata dell’UE, dove il dazio per i paesi terzi è pari a zero.
La tariffa doganale turca suddivide la sottovoce 9401.10 in 2 linee tariffarie; l’aliquota legale (legge 474) è pari a zero.
Tra settembre 2025 e agosto 2026 l’UE ha importato merci della sottovoce 9401.10 per 318,3 Mln € (+2% rispetto ai 12 mesi precedenti), a un prezzo medio di 87,94 € al kg; gli Stati Uniti ne hanno fornito il 45%, davanti al Regno Unito.
Nel 2024 il commercio mondiale di queste merci ha raggiunto 2 Mld USD, con un aumento del 15,7% rispetto al 2023.
Il primo esportatore è il Regno Unito, con il 30,4% del totale, davanti agli Stati Uniti.
Domande frequenti
Qual è il codice doganale di «mobili per sedersi, dei tipi utilizzati per veicoli aerei»?
Queste merci rientrano nella sottovoce 9401.10 del Sistema armonizzato (voce 9401), nella sezione XX. La nomenclatura combinata dell’UE, applicata in Italia, suddivide questo codice fino a 8 cifre.
Quale dazio si paga su «mobili per sedersi, dei tipi utilizzati per…» in Italia e nell’UE?
Nella nomenclatura combinata dell’UE, le importazioni del codice 9401.10 da paesi senza accordo preferenziale sono esenti da dazio. Il dazio è lo stesso in Italia e negli altri Stati membri. Non sono compresi i dazi preferenziali, i dazi antidumping e l’IVA.
Quale dazio si paga su «mobili per sedersi, dei tipi utilizzati per…» in Turchia?
Nella tariffa doganale turca, le importazioni del codice 9401.10 da paesi senza accordo preferenziale sono esenti da dazio. Non sono compresi i dazi preferenziali, i dazi antidumping e l’IVA.
Qual è il primo paese esportatore di «mobili per sedersi, dei tipi utilizzati per…»?
Il Regno Unito, con 471 Mln USD nel 2024 (il 30,4% delle esportazioni mondiali).
Che posizione occupa l’Italia tra gli esportatori?
Nel 2024 l’Italia ha esportato per 33 Mln USD (il 2,2% del totale mondiale) e si colloca al 7º posto su 108 paesi esportatori.
Quali sono i principali fornitori dell’UE per «sedili per aerei»?
Nei 12 mesi fino ad agosto 2026 i primi fornitori sono stati gli Stati Uniti (45%), il Regno Unito (23%) e la Cina (17%), su importazioni totali per 318,3 Mln €.