Alt pozisyon · Fasıl 87 · Pozisyon 8703
8703.31: Silindir hacmi 1500 cm3.ü geçmeyenler
Dizel otomobil (≤1500 cm3)
8703.31, dizel otomobil (≤1500 cm3) için kullanılan altı haneli GTİP alt pozisyonudur; 87. fasıldaki 8703 pozisyonuna bağlıdır.
Ne ödersiniz
İthalat: Türkiye
Türkiye oranları, Ticaret Bakanlığı’nın konsolide ettiği 2026 İthalat Rejimi Kararı’nın uygulanan vergileridir (Ağustos 2026’ya kadarki değişikliklerle). İlave gümrük vergisi (İGV) ve bazı tarım ürünlerinde ek mali yükümlülük (EMY) bunlara eklenir. Dipnotlar belirli ülkeler veya dönemler için oranı düşürebilir: pozisyon sayfasına bakın.
Ulusal pozisyonlara göre oranlar · Türk Gümrük Tarife Cetveli
Türkiye pozisyonları →- 8703.31 Silindir hacmi 1500 cm3.ü geçmeyenler:
- Yeni olanlar:
- 8703.31.10.10.00 Binek otomobilleri %10Adet
- Diğerleri :
- 8703.31.10.90.11 Ambulanslar %10Adet
- 8703.31.10.90.19 Diğerleri %10Adet
- Kullanılmış olanlar:
- 8703.31.90.10.00 Binek otomobilleri %10Adet
- Diğerleri :
- 8703.31.90.90.11 Ambulanslar %10Adet
- 8703.31.90.90.19 Diğerleri %10Adet
Ek vergiler ve ithalat kuralları
Gümrük vergisine eklenen yükler ve eşyanın sınırda karşılaması gereken kurallar.
İthalat şartları 1
- İthalat denetimiBinek otomobilleri ve esas itibariyle insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtlar (87.02 pozisyonuna girenler hariç) (go-kart araçları hariç) (8703.10.11.00.00 GTİP’li arama kurtarma/acil müdahale amaçlı paletli araçlar hariç) (steyşın vagonlar ve yarış arabaları dahil) · Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı · Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının Uygunluk Yazısına tabi eşya
- Uygulandığı menşe
- tüm ülkeler
- Geçerlilik
- 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren
- Hukuki dayanak
- Tebliğ (Ürün Güvenliği ve Denetimi) 2026/31 (RG 31.12.2025, 33124 (4. Mükerrer))
Ülkelere göre tercihli oranlar
AB: aylık ithalat
Başlıca tedarikçiler, son 12 ay
| Ülke | Değer | Pay | Değişim |
|---|---|---|---|
| €220,8 Mn | %80,2 | -%57,7 | |
| €23,1 Mn | %8,4 | -%2,5 | |
| €3,2 Mn | %1,2 | +%3,5 | |
| €2,4 Mn | %0,9 | -%58,6 | |
| €2,3 Mn | %0,8 | -%65,5 | |
| €1,8 Mn | %0,6 | -%44,3 | |
| €528 B | %0,2 | +%98,9 | |
| €423 B | %0,2 | +%867 |
Aynı alt pozisyon diğer tarifelerde
2024 dünya ticareti
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $116 B$116 B+$36 Mn+$121 Mn+> $1,2 Mr
İhracat: 104
- İspanya: $2,5 Mr
- Fransa: $2 Mr
- Almanya: $1,3 Mr
- Romanya: $1,2 Mr
- Türkiye: $484 Mn
- Belçika: $411 Mn
- Fas: $410 Mn
- Litvanya: $167 Mn
- Portekiz: $146 Mn
- İtalya: $146 Mn
- Macaristan: $121 Mn
- Hollanda: $118 Mn
- Polonya: $113 Mn
- Slovakya: $96 Mn
- Bulgaristan: $79 Mn
- Danimarka: $63 Mn
- Çekya: $58 Mn
- Japonya: $57 Mn
- Hindistan: $56 Mn
- Slovenya: $55 Mn
- Birleşik Krallık: $53 Mn
- Çin: $50 Mn
- Hırvatistan: $49 Mn
- Lüksemburg: $44 Mn
- Amerika Birleşik Devletleri: $39 Mn
- Estonya: $36 Mn
- Avusturya: $26 Mn
- Güney Kore: $24 Mn
- İsveç: $24 Mn
- İsviçre: $10 Mn
- Norveç: $4 Mn
- Letonya: $3 Mn
- Finlandiya: $3 Mn
- Güney Afrika: $2 Mn
- Malezya: $2 Mn
- Ukrayna: $2 Mn
- Sırbistan: $2 Mn
- Vietnam: $811 B
- Kanada: $763 B
- Endonezya: $749 B
- Avustralya: $697 B
- Sierra Leone: $630 B
- Mısır: $499 B
- Bosna-Hersek: $361 B
- Yunanistan: $277 B
- Birleşik Arap Emirlikleri: $237 B
- Tayland: $221 B
- Meksika: $185 B
- Moldova: $164 B
- İrlanda: $157 B
- Arjantin: $153 B
- Filipinler: $117 B
- Rusya: $116 B
- Tunus: $113 B
- Suudi Arabistan: $93 B
- Kenya: $90 B
- İsrail: $77 B
- Cezayir: $57 B
- Nikaragua: $54 B
- Yeni Zelanda: $51 B
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $605 B$605 B+$9 Mn+$132 Mn+> $533 Mn
İthalat: 198
- Türkiye: $2 Mr
- Fransa: $1,1 Mr
- İtalya: $642 Mn
- Almanya: $557 Mn
- Fas: $547 Mn
- Portekiz: $533 Mn
- Belçika: $472 Mn
- İspanya: $460 Mn
- Polonya: $310 Mn
- Birleşik Krallık: $280 Mn
- Belarus: $258 Mn
- Ukrayna: $182 Mn
- Yunanistan: $154 Mn
- Slovenya: $153 Mn
- Cezayir: $150 Mn
- Çekya: $145 Mn
- Avusturya: $142 Mn
- Hırvatistan: $142 Mn
- Litvanya: $138 Mn
- Hollanda: $132 Mn
- Suudi Arabistan: $106 Mn
- Şili: $99 Mn
- Slovakya: $85 Mn
- Japonya: $79 Mn
- Moldova: $78 Mn
- Bosna-Hersek: $74 Mn
- İsrail: $73 Mn
- Lüksemburg: $73 Mn
- İrlanda: $73 Mn
- İsviçre: $72 Mn
- Sırbistan: $71 Mn
- Macaristan: $69 Mn
- Romanya: $67 Mn
- İsveç: $51 Mn
- Tunus: $47 Mn
- Danimarka: $39 Mn
- Kuzey Makedonya: $39 Mn
- Estonya: $35 Mn
- Katar: $34 Mn
- Bulgaristan: $30 Mn
- Karadağ: $28 Mn
- Rusya: $22 Mn
- Paraguay: $20 Mn
- İzlanda: $18 Mn
- Norveç: $16 Mn
- Güney Afrika: $14 Mn
- Letonya: $13 Mn
- Arnavutluk: $10 Mn
- Finlandiya: $9 Mn
- Gürcistan: $9 Mn
- Guatemala: $9 Mn
- Tayvan: $8 Mn
- Moritanya: $8 Mn
- Kenya: $7 Mn
- Malta: $7 Mn
- Senegal: $6 Mn
- Panama: $6 Mn
- Madagaskar: $5 Mn
- Kanada: $5 Mn
- Amerika Birleşik Devletleri: $5 Mn
Bu ürüne dünyada uygulanan gümrük vergileri 160
Her ülkenin bu HS alt pozisyonundaki eşyaya uyguladığı en çok kayrılan ülke (MFN) vergisi: ulusal tarife satırlarının ortalaması ve farklıysa en düşük ile en yüksek satır. Ticaret anlaşması olan ülkelerden gelen eşya çoğu zaman daha az öder.
- %14ortanca vergi
- 18vergisiz ülke sayısı (MFN)
- %150en yüksek: Maldivler, Hindistan, Nepal
160
| İthalatçı ülke | MFN vergisi | satırlar en düşük – en yüksek | veri yılı |
|---|---|---|---|
| %36 | %30 – %40 | 2018 · HS 2012 | |
| %2,5 | 2023 | ||
| %7,5 | %0 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %20 | %5 – %35 | 2021 · HS 2007 | |
| %20 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %29 | %12 – %50 | 2021 · HS 2012 | |
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | %0 – %15 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2022 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %23 | %5 – %25 | 2023 · HS 2017 | |
| %18 | %5 – %45 | 2022 · HS 2017 | |
| %5 | %0 – %15 | 2021 · HS 2017 | |
| %25 | %5 – %45 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %55 | %35 – %75 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %13 | %10 – %15 | 2022 | |
| %12 | %0 – %25 | 2023 | |
| %35 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %13 | %0 – %25 | 2023 | |
| %45 | 2022 | ||
| %26 | %5 – %30 | 2023 · HS 2017 | |
| %22 | 2023 · HS 2017 | ||
| %13 | %0 – %15 | 2023 | |
| %43 | %0 – %120 | 2022 · HS 2017 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %30 | 2023 | ||
| %15 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %12 | %0 – %20 | 2023 | |
| %22 | %5 – %40 | 2023 · HS 2017 | |
| %30 | %15 – %40 | 2023 · HS 2017 | |
| %30 | 2023 | ||
| %17 | %1 – %25 | 2022 | |
| %34 | %10 – %50 | 2023 | |
| %5 | %0 – %15 | 2023 | |
| %12 | %0 – %25 | 2023 | |
| %26 | %5 – %35 | 2021 · HS 2017 | |
| %14 | %2,5 – %40 | 2023 | |
| %3,8 | %0 – %5 | 2023 | |
| %30 | 2023 | ||
| %5 | %0 – %7 | 2017 · HS 2017 | |
| %30 | 2023 | ||
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %15 | %5 – %25 | 2023 · HS 2012 | |
| %0 | 2023 | ||
| %20 | %5 – %35 | 2023 · HS 2017 | |
| %12 | %0 – %25 | 2023 | |
| %8 | 2023 | ||
| %8,3 | %0 – %10 | 2020 · HS 2017 | |
| %125 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %44 | %32 – %55 | 2020 · HS 2017 | |
| %5 | %0 – %7 | 2022 · HS 2017 | |
| %1,1* | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %16 | %5 – %20 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %25 | %0 – %35 | 2023 · HS 2017 | |
| %30 | 2023 | ||
| %6,1 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %9 | %0 – %15 | 2023 | |
| %18 | %0 – %35 | 2023 | |
| %5 | %0 – %15 | 2021 · HS 2017 | |
| %55 | 2023 · HS 2002 | ||
| %35 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %30 | 2023 | ||
| %0,7 | %0 – %14 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %25 | 2023 · HS 2017 | ||
| %2 | %0 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %12 | %0 – %25 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %7,5 | %5 – %10 | 2021 · HS 2017 | |
| %1,1* | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2020 · HS 2017 | ||
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %25 | 2021 · HS 2017 | ||
| %150 | %100 – %200 | 2023 | |
| %20 | %5 – %35 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %35 | %20 – %50 | 2023 · HS 2017 | |
| %25 | %10 – %40 | 2019 · HS 2017 | |
| %4 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %30 | %25 – %35 | 2023 · HS 2017 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %20 | 2023 | ||
| %15 | %0 – %30 | 2023 · HS 2017 | |
| %12 | %0 – %25 | 2023 | |
| %18 | %5 – %30 | 2021 · HS 2017 | |
| %80 | 2023 | ||
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %9,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %30 | 2023 | ||
| %55 | %50 – %60 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %6 | 2023 · HS 2017 | ||
| %13 | %0 – %25 | 2023 | |
| %5 | %0 – %15 | 2021 · HS 2017 | |
| %25 | %5 – %45 | 2023 | |
| %18 | %0 – %35 | 2023 · HS 2012 | |
| %8 | 2021 · HS 2017 | ||
| %18 | %5 – %25 | 2023 | |
| %0 | 2020 · HS 2017 | ||
| %15 | %10 – %20 | 2019 · HS 2017 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %25 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %18 | %10 – %25 | 2021 · HS 2017 | |
| %20 | %5 – %35 | 2023 · HS 2007 | |
| %35 | %30 – %40 | 2020 · HS 2012 | |
| %5 | 2023 | ||
| %6 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2021 · HS 2012 | ||
| %13 | %0 – %25 | 2023 | |
| %74 | %10 – %80 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %18 | %0 – %35 | 2023 · HS 2012 | |
| %9 | 2017 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %13 | %0 – %25 | 2023 | |
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %23 | 2023 · HS 2017 | ||
| %6,3 | %0 – %25 | 2023 | |
| %10 | 2023 | ||
| %20 | 2023 · HS 2017 | ||
| %32 | %0 – %70 | 2023 | |
| %10 | 2021 · HS 2012 | ||
| %15 | %5 – %25 | 2017 · HS 2017 | |
| %6,7 | %0 – %10 | 2023 | |
| %10 | %0 – %15 | 2023 | |
| %0,3 | %0,1 – %0,4 | 2023 |
Tarife verisi yılları: 2017–2023; oranlar o tarihten sonra değişmiş olabilir. * maktu vergilerin değer esaslı karşılığı (UNCTAD tahmini) · UNCTAD TRAINS, WITS (Dünya Bankası) üzerinden
Sınıflandırmalar ve karşılıklar
Bu HS alt pozisyonunun Birleşmiş Milletler istatistik sınıflandırmalarındaki yeri ve Armonize Sistem'in önceki sürümlerindeki kodları.
- SITC Rev. 4
- 7812 Motor vehicles for the transport of persons, n.e.s.
- Kullanım amacı (BEC Rev. 5)
- Tüketim malı · BEC 513202
- CPC 2.1 ürünü
- 49113 Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (except public-transport type vehicles, vehicles specially designed for travelling on snow, and golf cars and similar vehicles)
- ISIC Rev. 4 faaliyeti
- 2910 Manufacture of motor vehicles
Önceki HS sürümleri
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8703.31 | aynı |
| 2012 | 8703.31 | değişti |
| 2007 | 8703.31 | değişti |
| 2002 | 8703.31 | değişti |
| 1996 | 8703.31 | değişti |
| 1992 | 8703.31 | değişti |
Birleşmiş Milletler İstatistik Bölümü (UNSD) karşılık tabloları
Benzer eşya için bağlayıcı tarife kararları 1
ABD Gümrük ve Sınır Koruma Teşkilatı (CROSS) ve İngiltere vergi idaresi HMRC (Advance Tariff Rulings) tarafından bu koda giren eşya için verilmiş kararlar. Karar yalnızca sahibini bağlar, ama idarelerin benzer eşyayı nasıl sınıflandırdığını gösterir. Eşya tanımları idarelerin kendi İngilizce metinleridir.
- N361922 U.S. CBP
The tariff classification of amphibious all-terrain vehicles (ATVs) from Canada
Bu kodun geçtiği son mevzuat değişiklikleri
Metninde bu kod ya da pozisyonu geçen düzenlemeler. Düzenlemenin kendisini kontrol edin: bir kod, vergisi değişmediği hâlde başka nedenlerle de anılabilir.
-
CELEX 32026R1741 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
-
CELEX 32026R1395 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde 8703.31 alt pozisyonu altında 6 pozisyon bulunur ve gümrük vergisi %10 olarak uygulanır.
AB Kombine Nomenklatürü, 8703.31 alt pozisyonu kapsamını 2 tarife pozisyonuna ayırır; gümrük vergisi %10 olarak uygulanır.
152 ülkeden gelen eşya AB’ye %10 yerine tercihli oranla girebilir; bunların 139 tanesinde hiç vergi ödenmez (ör. GTS-EBA, CARIFORUM).
Ağustos 2026 dönemine kadarki 12 ayda AB bu eşyadan €275,2 Mn değerinde ithalat yaptı; bir önceki 12 aya göre düşüş %52; ortalama fiyat kg başına €9,47. En büyük tedarikçi %80 payla Türkiye.
Bu eşyanın dünya ticareti 2024 yılında bir önceki yıla göre %14,1 düşüşle $10,1 Mr oldu.
En büyük ihracatçı toplamın %24,9 kadarını tek başına karşılayan İspanya oldu; onu Fransa izledi.
Sık sorulan sorular
Silindir hacmi 1500 cm3.ü geçmeyenler GTİP kodu nedir?
Silindir hacmi 1500 cm3.ü geçmeyenler, Armonize Sistem’de 8703.31 alt pozisyonu altında sınıflandırılır (8703 pozisyonu); XVII. bölümde yer alır. Türk Gümrük Tarife Cetveli bu kodu 12 haneye kadar ayırır.
8703.31 için Türkiye’de gümrük vergisi ne kadar?
Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde 8703.31 altındaki 6 pozisyonun vergi haddi %10. Bu oran 474 sayılı Kanun’a göre belirlenen haddir; ithalatta uygulanan oran İthalat Rejimi Kararı’na ve menşe ülkeye göre farklı olabilir.
AB’ye ihracatta 8703.31 için gümrük vergisi var mı?
AB Kombine Nomenklatürü’nde üçüncü ülke vergisi %10. Türkiye ile AB arasındaki Gümrük Birliği kapsamındaki sanayi ürünleri, dolaşım belgesiyle (A.TR) gümrük vergisinden muaf girebilir.
Silindir hacmi 1500 cm3.ü geçmeyenler en çok hangi ülke ihraç ediyor?
2024 yılında $2,5 Mr ile İspanya; dünya ihracatının %24,9 kadarı.
Dizel otomobil (≤1500 cm3) AB’ye hangi ülkelerden vergisiz girer?
139 ülke, bir ticaret anlaşması veya tercih rejimi sayesinde vergi ödemez; aralarında GTS-EBA, CARIFORUM, Denizaşırı Ülke ve Topraklar kapsamındaki ortaklar var. Tercihli oran için eşyanın anlaşmanın menşe kurallarını karşılaması ve menşe ispat belgesi gerekir; aksi halde standart oran (%10) uygulanır. Yukarıdan bir ülke seçerek oranını görebilirsiniz.
AB bu eşyayı en çok nereden ithal ediyor?
Ağustos 2026 dönemine kadarki 12 ayda en büyük tedarikçiler Türkiye (%80), Birleşik Krallık (%8) ve İsviçre (%1) oldu; toplam ithalat €275,2 Mn.