Alt pozisyon · Fasıl 87 · Pozisyon 8703
8703.32: Silindir hacmi 1500 cm3'ü geçen fakat 2500 cm3'ü geçmeyenler
Dizel otomobil (1500–2500 cm3)
8703.32, dizel otomobil (1500–2500 cm3) için kullanılan altı haneli GTİP alt pozisyonudur; 87. fasıldaki 8703 pozisyonuna bağlıdır.
Ne ödersiniz
İthalat: Türkiye
Türkiye oranları, Ticaret Bakanlığı’nın konsolide ettiği 2026 İthalat Rejimi Kararı’nın uygulanan vergileridir (Ağustos 2026’ya kadarki değişikliklerle). İlave gümrük vergisi (İGV) ve bazı tarım ürünlerinde ek mali yükümlülük (EMY) bunlara eklenir. Dipnotlar belirli ülkeler veya dönemler için oranı düşürebilir: pozisyon sayfasına bakın.
Ulusal pozisyonlara göre oranlar · Türk Gümrük Tarife Cetveli
Türkiye pozisyonları →- 8703.32 Silindir hacmi 1500 cm3'ü geçen fakat 2500 cm3'ü geçmeyenler:
- Yeni olanlar:
- 8703.32.11.00.00 Motorlu karavanlar %10Adet
- Diğerleri:
- Binek otomobilleri :
- 8703.32.19.11.00 Silindir hacmi 1500 cm3' ü geçen fakat 1600 cm3' ü geçmeyenler %10Adet
- 8703.32.19.12.00 Silindir hacmi 1600 cm3' ü geçen fakat 2000 cm3' ü geçmeyenler %10Adet
- 8703.32.19.13.00 Silindir hacmi 2000 cm3' ü geçenler %10Adet
- Diğerleri :
- 8703.32.19.90.11 Ambulanslar %10Adet
- 8703.32.19.90.19 Diğerleri %10Adet
- Kullanılmış olanlar:
- Binek otomobilleri :
- 8703.32.90.11.00 Silindir hacmi 1500 cm3. ü geçen fakat 1600 cm3. ü geçmeyenler %10Adet
- 8703.32.90.12.00 Silindir hacmi 1600 cm3' ü geçen fakat 2000 cm3' ü geçmeyenler %10Adet
- 8703.32.90.13.00 Silindir hacmi 2000 cm3' ü geçenler %10Adet
- Diğerleri :
- 8703.32.90.90.11 Ambulanslar %10Adet
- 8703.32.90.90.19 Diğerleri %10Adet
Ek vergiler ve ithalat kuralları
Gümrük vergisine eklenen yükler ve eşyanın sınırda karşılaması gereken kurallar.
İthalat şartları 1
- İthalat denetimiBinek otomobilleri ve esas itibariyle insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtlar (87.02 pozisyonuna girenler hariç) (go-kart araçları hariç) (8703.10.11.00.00 GTİP’li arama kurtarma/acil müdahale amaçlı paletli araçlar hariç) (steyşın vagonlar ve yarış arabaları dahil) · Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı · Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının Uygunluk Yazısına tabi eşya
- Uygulandığı menşe
- tüm ülkeler
- Geçerlilik
- 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren
- Hukuki dayanak
- Tebliğ (Ürün Güvenliği ve Denetimi) 2026/31 (RG 31.12.2025, 33124 (4. Mükerrer))
Ülkelere göre tercihli oranlar
AB: aylık ithalat
Başlıca tedarikçiler, son 12 ay
| Ülke | Değer | Pay | Değişim |
|---|---|---|---|
| €2 Mr | %41,7 | +%1,3 | |
| €1 Mr | %21,5 | -%0,5 | |
| €573,2 Mn | %12,2 | +%6,6 | |
| €331 Mn | %7 | -%40,9 | |
| €209 Mn | %4,4 | +%26,7 | |
| €176,1 Mn | %3,7 | -%5,3 | |
| €120,2 Mn | %2,6 | +%267 | |
| €97,4 Mn | %2,1 | +%90,4 |
Aynı alt pozisyon diğer tarifelerde
2024 dünya ticareti
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $212,3 B$212,3 B+$35,1 Mn+$1,1 Mr+> $3,3 Mr
İhracat: 160
- Almanya: $19 Mr
- Çekya: $5,9 Mr
- İspanya: $4,2 Mr
- Fransa: $3,9 Mr
- Güney Kore: $3,3 Mr
- Tayland: $3 Mr
- Polonya: $2,2 Mr
- İtalya: $2,1 Mr
- Belçika: $2,1 Mr
- Meksika: $2 Mr
- Macaristan: $1,9 Mr
- Slovakya: $1,8 Mr
- Türkiye: $1,6 Mr
- Amerika Birleşik Devletleri: $1,5 Mr
- Güney Afrika: $1,4 Mr
- İsveç: $1,1 Mr
- Slovenya: $819,2 Mn
- Portekiz: $790,9 Mn
- Avusturya: $645,8 Mn
- Danimarka: $459,9 Mn
- Hollanda: $424,4 Mn
- Birleşik Krallık: $393 Mn
- Japonya: $377,5 Mn
- Çin: $363 Mn
- Finlandiya: $174,6 Mn
- Brezilya: $156,9 Mn
- Lüksemburg: $154,8 Mn
- Litvanya: $152,7 Mn
- Estonya: $129,8 Mn
- İsviçre: $127,9 Mn
- Endonezya: $127 Mn
- Arjantin: $126,5 Mn
- Romanya: $123,7 Mn
- Hindistan: $95,1 Mn
- Letonya: $94,4 Mn
- Kanada: $83,5 Mn
- Bulgaristan: $42,1 Mn
- Malezya: $35,6 Mn
- Norveç: $35,1 Mn
- Hırvatistan: $35,1 Mn
- Sırbistan: $26,8 Mn
- Avustralya: $15,6 Mn
- İrlanda: $11,7 Mn
- Rusya: $10 Mn
- Ukrayna: $9,9 Mn
- Fas: $8 Mn
- Vietnam: $7,2 Mn
- Çin Hong Kong ÖİB: $6,3 Mn
- Birleşik Arap Emirlikleri: $4,4 Mn
- Yeni Zelanda: $3,6 Mn
- Azerbaycan: $3,1 Mn
- Arnavutluk: $2,3 Mn
- Kenya: $2,1 Mn
- Şili: $2 Mn
- Bosna-Hersek: $1,8 Mn
- Kuzey Makedonya: $1,7 Mn
- Tunus: $1,2 Mn
- Singapur: $1,2 Mn
- Kazakistan: $1,1 Mn
- Yunanistan: $1,1 Mn
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $8,6 Mn$8,6 Mn+$117,2 Mn+$659,8 Mn+> $2,4 Mr
İthalat: 218
- Almanya: $11,1 Mr
- İtalya: $5,8 Mr
- Fransa: $4,1 Mr
- İspanya: $3,7 Mr
- Birleşik Krallık: $3,4 Mr
- Polonya: $2,8 Mr
- Avusturya: $2,4 Mr
- Belçika: $1,8 Mr
- Japonya: $1,7 Mr
- İsviçre: $1,6 Mr
- Avustralya: $1,6 Mr
- Çekya: $1,3 Mr
- Türkiye: $1,2 Mr
- Slovenya: $1,1 Mr
- Portekiz: $1,1 Mr
- Fas: $1 Mr
- Hollanda: $936,5 Mn
- Slovakya: $830,9 Mn
- Romanya: $764,1 Mn
- Filipinler: $760,3 Mn
- İrlanda: $758,2 Mn
- Hırvatistan: $659,8 Mn
- Macaristan: $636 Mn
- İsveç: $633,4 Mn
- Ukrayna: $540,9 Mn
- Danimarka: $512,2 Mn
- Sırbistan: $506,5 Mn
- Kırgızistan: $423,9 Mn
- Suudi Arabistan: $420,4 Mn
- Amerika Birleşik Devletleri: $388,4 Mn
- Lüksemburg: $383,3 Mn
- Güney Afrika: $382,3 Mn
- Vietnam: $380,7 Mn
- Yeni Zelanda: $348,4 Mn
- Litvanya: $346,3 Mn
- Bosna-Hersek: $341,3 Mn
- Belarus: $320,2 Mn
- Bulgaristan: $319,3 Mn
- Rusya: $314,7 Mn
- Cezayir: $282,3 Mn
- Estonya: $280,5 Mn
- Güney Kore: $278,1 Mn
- Tayvan: $263,9 Mn
- Letonya: $229,4 Mn
- Arnavutluk: $217,8 Mn
- Birleşik Arap Emirlikleri: $211,6 Mn
- Finlandiya: $204,5 Mn
- Azerbaycan: $197,2 Mn
- Norveç: $180,7 Mn
- Kazakistan: $162,6 Mn
- Şili: $140,5 Mn
- Kuzey Makedonya: $133,1 Mn
- Panama: $122,5 Mn
- Gürcistan: $120,7 Mn
- Nijerya: $117,2 Mn
- Endonezya: $111,2 Mn
- İsrail: $110,1 Mn
- Yunanistan: $105,3 Mn
- Karadağ: $105 Mn
- Tunus: $86,5 Mn
Bu ürüne dünyada uygulanan gümrük vergileri 160
Her ülkenin bu HS alt pozisyonundaki eşyaya uyguladığı en çok kayrılan ülke (MFN) vergisi: ulusal tarife satırlarının ortalaması ve farklıysa en düşük ile en yüksek satır. Ticaret anlaşması olan ülkelerden gelen eşya çoğu zaman daha az öder.
- %15ortanca vergi
- 19vergisiz ülke sayısı (MFN)
- %150en yüksek: Maldivler, Hindistan, Mısır
160
| İthalatçı ülke | MFN vergisi | satırlar en düşük – en yüksek | veri yılı |
|---|---|---|---|
| %41 | %30 – %50 | 2018 · HS 2012 | |
| %2,5 | 2023 | ||
| %13 | %0 – %30 | 2023 · HS 2017 | |
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %20 | %5 – %35 | 2021 · HS 2007 | |
| %20 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %29 | %12 – %50 | 2021 · HS 2012 | |
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | %0 – %15 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2022 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %21 | %5 – %25 | 2023 · HS 2017 | |
| %32 | %5 – %45 | 2022 · HS 2017 | |
| %7,5 | %0 – %15 | 2021 · HS 2017 | |
| %37 | %5 – %45 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %55 | %35 – %75 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %13 | %10 – %15 | 2022 | |
| %23 | %20 – %25 | 2023 | |
| %35 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %13 | %0 – %25 | 2023 | |
| %50 | 2022 | ||
| %34 | %5 – %40 | 2023 · HS 2017 | |
| %20 | %18 – %22 | 2023 · HS 2017 | |
| %18 | %0 – %30 | 2023 | |
| %42 | %0 – %120 | 2022 · HS 2017 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %30 | 2023 | ||
| %15 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %15 | %8 – %20 | 2023 | |
| %31 | %5 – %40 | 2023 · HS 2017 | |
| %28 | %15 – %40 | 2023 · HS 2017 | |
| %30 | 2023 | ||
| %21 | %1 – %30 | 2022 | |
| %34 | %10 – %50 | 2023 | |
| %7,5 | %0 – %15 | 2023 | |
| %23 | %20 – %25 | 2023 | |
| %26 | %5 – %35 | 2021 · HS 2017 | |
| %11 | %2,5 – %40 | 2023 | |
| %3,8 | %0 – %5 | 2023 | |
| %30 | 2023 | ||
| %5,3 | %0 – %7 | 2017 · HS 2017 | |
| %30 | 2023 | ||
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %23 | %5 – %25 | 2023 · HS 2012 | |
| %0 | 2023 | ||
| %37 | %5 – %45 | 2023 · HS 2017 | |
| %23 | %20 – %25 | 2023 | |
| %8 | 2023 | ||
| %11 | %10 – %12 | 2020 · HS 2017 | |
| %125 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %59 | %32 – %95 | 2020 · HS 2017 | |
| %5,3 | %0 – %7 | 2022 · HS 2017 | |
| %0,9* | %0,8 – %1 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %20 | %5 – %30 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %28 | %0 – %35 | 2023 · HS 2017 | |
| %30 | 2023 | ||
| %6,1 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %10 | %0 – %15 | 2023 | |
| %18 | %0 – %35 | 2023 | |
| %7,5 | %0 – %15 | 2021 · HS 2017 | |
| %75 | 2023 · HS 2002 | ||
| %35 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %30 | 2023 | ||
| %0,7 | %0 – %14 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %25 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %23 | %20 – %25 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %7,5 | %5 – %10 | 2021 · HS 2017 | |
| %1* | %0,9 – %1,1 | 2021 · HS 2017 | |
| %5 | 2020 · HS 2017 | ||
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %25 | 2021 · HS 2017 | ||
| %150 | %100 – %200 | 2023 | |
| %20 | %5 – %35 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %35 | %20 – %50 | 2023 · HS 2017 | |
| %90 | %10 – %135 | 2019 · HS 2017 | |
| %4 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %33 | %25 – %35 | 2023 · HS 2017 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %13 | %5 – %20 | 2023 | |
| %20 | %0 – %40 | 2023 · HS 2017 | |
| %23 | %20 – %25 | 2023 | |
| %18 | %5 – %30 | 2021 · HS 2017 | |
| %80 | 2023 | ||
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %9,3 | %5 – %10 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %30 | 2023 | ||
| %79 | %20 – %100 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %6 | 2023 · HS 2017 | ||
| %13 | %0 – %25 | 2023 | |
| %7,5 | %0 – %15 | 2021 · HS 2017 | |
| %37 | %5 – %45 | 2023 | |
| %23 | %0 – %35 | 2023 · HS 2012 | |
| %8 | 2021 · HS 2017 | ||
| %24 | %5 – %30 | 2023 | |
| %0 | 2020 · HS 2017 | ||
| %17 | %10 – %20 | 2019 · HS 2017 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %25 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %25 | %10 – %40 | 2021 · HS 2017 | |
| %20 | %5 – %35 | 2023 · HS 2007 | |
| %61 | %20 – %200 | 2020 · HS 2012 | |
| %5 | 2023 | ||
| %6 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2021 · HS 2012 | ||
| %13 | %0 – %25 | 2023 | |
| %76 | %10 – %80 | 2023 | |
| %15 | %5 – %20 | 2023 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %40 | %0 – %60 | 2023 · HS 2012 | |
| %9 | 2017 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %13 | %0 – %25 | 2023 | |
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %23 | 2023 · HS 2017 | ||
| %6,3 | %0 – %25 | 2023 | |
| %15 | 2023 | ||
| %20 | 2023 · HS 2017 | ||
| %30 | %0 – %70 | 2023 | |
| %10 | 2021 · HS 2012 | ||
| %15 | %5 – %25 | 2017 · HS 2017 | |
| %6,7 | %0 – %10 | 2023 | |
| %10 | %0 – %15 | 2023 | |
| %0,3 | %0,1 – %0,4 | 2023 |
Tarife verisi yılları: 2017–2023; oranlar o tarihten sonra değişmiş olabilir. * maktu vergilerin değer esaslı karşılığı (UNCTAD tahmini) · UNCTAD TRAINS, WITS (Dünya Bankası) üzerinden
Sınıflandırmalar ve karşılıklar
Bu HS alt pozisyonunun Birleşmiş Milletler istatistik sınıflandırmalarındaki yeri ve Armonize Sistem'in önceki sürümlerindeki kodları.
- SITC Rev. 4
- 7812 Motor vehicles for the transport of persons, n.e.s.
- Kullanım amacı (BEC Rev. 5)
- Tüketim malı · BEC 513202
- CPC 2.1 ürünü
- 49113 Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (except public-transport type vehicles, vehicles specially designed for travelling on snow, and golf cars and similar vehicles)
- ISIC Rev. 4 faaliyeti
- 2910 Manufacture of motor vehicles
Önceki HS sürümleri
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8703.32 | aynı |
| 2012 | 8703.32 | değişti |
| 2007 | 8703.32 | değişti |
| 2002 | 8703.32 | değişti |
| 1996 | 8703.32 | değişti |
| 1992 | 8703.32 | değişti |
Birleşmiş Milletler İstatistik Bölümü (UNSD) karşılık tabloları
Benzer eşya için bağlayıcı tarife kararları 5
ABD Gümrük ve Sınır Koruma Teşkilatı (CROSS) ve İngiltere vergi idaresi HMRC (Advance Tariff Rulings) tarafından bu koda giren eşya için verilmiş kararlar. Karar yalnızca sahibini bağlar, ama idarelerin benzer eşyayı nasıl sınıflandırdığını gösterir. Eşya tanımları idarelerin kendi İngilizce metinleridir.
- N320749 U.S. CBP
The tariff classification of an off-road vehicle from India
- N320961 U.S. CBP
The tariff classification of 1996 Land Rover Defender 110 from Spain
- N316445 U.S. CBP
The tariff classification of a 1989 Land Rover Defender 110 from the United Kingdom
- 600010113 HMRC
A Skoda Octavia, model 2.0D Elegance auto. Original registration date 2014 in the UK. Diesel Engine capacity 1900cc. Exported to France in 2016 by the previous owner. Location currently is France with registration FD-549-SF. The car is Insured, and has a CT certificate in France.
- 600010073 HMRC
The converted chassis cab is used for the transport of patients as well as crew. It is made from composite Polyester/recycled foam core panels and rigid aluminium framework. Composite Polyester panels are vacuum bonded either side of recycled PET foam core sections using high strength resin and…
Bu kodun geçtiği son mevzuat değişiklikleri
Metninde bu kod ya da pozisyonu geçen düzenlemeler. Düzenlemenin kendisini kontrol edin: bir kod, vergisi değişmediği hâlde başka nedenlerle de anılabilir.
-
CELEX 32026R1395 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
-
The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/543 · Kaynak: legislation.gov.uk
Türk Gümrük Tarife Cetveli, 8703.32 alt pozisyonu kapsamını 11 tarife pozisyonuna ayırır; gümrük vergisi %10 olarak uygulanır.
AB Kombine Nomenklatürü’nde 8703.32 alt pozisyonu altında 3 pozisyon bulunur ve gümrük vergisi %10 olarak uygulanır.
AB tarifesinde standart oran %10; ancak ticaret anlaşmaları ve tercih rejimleri sayesinde 139 ülke bu eşyayı vergisiz gönderebilir — örneğin GTS-EBA ya da CARIFORUM kapsamında.
Eylül 2025–Ağustos 2026 döneminde AB’ın bu eşyadaki ithalatı €4,7 Mr oldu; bir önceki 12 aya göre düşüş %0. İthalatın %42 kadarı Türkiye’den geldi.
2024 yılında bu eşyanın dünya ticareti $63 Mr değerine ulaştı (yıllık düşüş %6,3).
İhracatta ilk sırada $19 Mr ile Almanya yer aldı, ikinci sırada Çekya.
Sık sorulan sorular
Silindir hacmi 1500 cm3'ü geçen fakat 2500 cm3'ü geçmeyenler GTİP kodu nedir?
Silindir hacmi 1500 cm3'ü geçen fakat 2500 cm3'ü geçmeyenler, Armonize Sistem’de 8703.32 alt pozisyonu altında sınıflandırılır (8703 pozisyonu); XVII. bölümde yer alır. Türk Gümrük Tarife Cetveli bu kodu 12 haneye kadar ayırır.
8703.32 için Türkiye’de gümrük vergisi ne kadar?
Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde 8703.32 altındaki 11 pozisyonun vergi haddi %10. Bu oran 474 sayılı Kanun’a göre belirlenen haddir; ithalatta uygulanan oran İthalat Rejimi Kararı’na ve menşe ülkeye göre farklı olabilir.
AB’ye ihracatta 8703.32 için gümrük vergisi var mı?
AB Kombine Nomenklatürü’nde üçüncü ülke vergisi %10. Türkiye ile AB arasındaki Gümrük Birliği kapsamındaki sanayi ürünleri, dolaşım belgesiyle (A.TR) gümrük vergisinden muaf girebilir.
Silindir hacmi 1500 cm3'ü geçen fakat 2500 cm3'ü geçmeyenler en çok hangi ülke ihraç ediyor?
2024 yılında $19 Mr ile Almanya; dünya ihracatının %30,2 kadarı.
Dizel otomobil (1500–2500 cm3) AB’ye hangi ülkelerden vergisiz girer?
139 ülke, bir ticaret anlaşması veya tercih rejimi sayesinde vergi ödemez; aralarında GTS-EBA, CARIFORUM, Denizaşırı Ülke ve Topraklar kapsamındaki ortaklar var. Tercihli oran için eşyanın anlaşmanın menşe kurallarını karşılaması ve menşe ispat belgesi gerekir; aksi halde standart oran (%10) uygulanır. Yukarıdan bir ülke seçerek oranını görebilirsiniz.
AB bu eşyayı en çok nereden ithal ediyor?
Ağustos 2026 dönemine kadarki 12 ayda en büyük tedarikçiler Türkiye (%42), Güney Afrika (%22) ve Amerika Birleşik Devletleri (%12) oldu; toplam ithalat €4,7 Mr.