Alt pozisyon · Fasıl 89 · Pozisyon 8901
8901.20: Yolcu gemileri, gezinti gemileri, feribotlar, yük gemileri: sarnıçlı gemiler (tankerler)
Tankerler
Resmî tanım Sarnıçlı gemiler (tankerler)
8901.20, tankerler için kullanılan altı haneli GTİP alt pozisyonudur; 89. fasıldaki 8901 pozisyonuna bağlıdır.
Ne ödersiniz
İthalat: Türkiye
Türkiye oranları, Ticaret Bakanlığı’nın konsolide ettiği 2026 İthalat Rejimi Kararı’nın uygulanan vergileridir (Ağustos 2026’ya kadarki değişikliklerle). İlave gümrük vergisi (İGV) ve bazı tarım ürünlerinde ek mali yükümlülük (EMY) bunlara eklenir. Dipnotlar belirli ülkeler veya dönemler için oranı düşürebilir: pozisyon sayfasına bakın.
Ulusal pozisyonlara göre oranlar · Türk Gümrük Tarife Cetveli
Türkiye pozisyonları →- 8901.20 Sarnıçlı gemiler (tankerler):
- 8901.20.10.00.00 Denizde seyretmeye mahsus olanlar MuafAdet
- 8901.20.90.00.00 Diğerleri %1,7Ct/I
Ek vergiler ve ithalat kuralları
Gümrük vergisine eklenen yükler ve eşyanın sınırda karşılaması gereken kurallar.
Bu menşe için kayıtlı ek önlem yok.
Ülkelere göre tercihli oranlar
AB: aylık ithalat
Başlıca tedarikçiler, son 12 ay
| Ülke | Değer | Pay | Değişim |
|---|---|---|---|
| €1,8 Mr | %53,5 | +%4 | |
| €1,2 Mr | %36,3 | +%62,9 | |
| €86,4 Mn | %2,6 | -%69,2 | |
| €67,3 Mn | %2 | -%45,2 | |
| €46,8 Mn | %1,4 | -%29,7 | |
| €36,8 Mn | %1,1 | +%13.916,1 | |
| €21,2 Mn | %0,6 | +%467,2 | |
| €11,4 Mn | %0,3 | — |
Aynı alt pozisyon diğer tarifelerde
2024 dünya ticareti
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $22 Mn$22 Mn+$143 Mn+$415 Mn+> $2 Mr
İhracat: 70
- Güney Kore: $6 Mr
- Çin: $4 Mr
- Hindistan: $2 Mr
- Japonya: $2 Mr
- Belçika: $1 Mr
- Singapur: $447 Mn
- Marshall Adaları: $415 Mn
- Tayland: $353 Mn
- Almanya: $295 Mn
- Türkiye: $257 Mn
- Hollanda: $250 Mn
- Danimarka: $203 Mn
- Panama: $202 Mn
- Amerika Birleşik Devletleri: $192 Mn
- Bermuda: $183 Mn
- Angola: $158 Mn
- İtalya: $143 Mn
- Liberya: $110 Mn
- Norveç: $96 Mn
- Irak: $92 Mn
- Kıbrıs: $82 Mn
- Filipinler: $80 Mn
- Meksika: $75 Mn
- İsveç: $71 Mn
- Brunei: $70 Mn
- Endonezya: $56 Mn
- Tayvan: $53 Mn
- Kuveyt: $49 Mn
- Papua Yeni Gine: $44 Mn
- Vietnam: $43 Mn
- Jamaika: $40 Mn
- Nijerya: $39 Mn
- Çin Hong Kong ÖİB: $30 Mn
- Romanya: $22 Mn
- Cayman Adaları: $21 Mn
- Polonya: $18 Mn
- Portekiz: $12 Mn
- Suudi Arabistan: $11 Mn
- Sırbistan: $11 Mn
- Peru: $9 Mn
- Avustralya: $9 Mn
- Birleşik Arap Emirlikleri: $9 Mn
- Kiribati: $8 Mn
- Malezya: $7 Mn
- Mauritius: $7 Mn
- Şili: $5 Mn
- Fransa: $5 Mn
- Togo: $5 Mn
- İspanya: $5 Mn
- Ukrayna: $4 Mn
- Finlandiya: $4 Mn
- İsviçre: $3 Mn
- Birleşik Krallık: $3 Mn
- Yunanistan: $498 B
- Macaristan: $244 B
- İrlanda: $72 B
- Kanada: $33 B
- Güney Afrika: $22 B
- Malta: $17 B
- Avusturya: $14 B
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $20 Mn$20 Mn+$128 Mn+$521 Mn+> $2 Mr
İthalat: 93
- Singapur: $3 Mr
- Liberya: $2 Mr
- Norveç: $2 Mr
- Marshall Adaları: $2 Mr
- Güney Kore: $2 Mr
- Panama: $1 Mr
- Yunanistan: $682 Mn
- Fransa: $643 Mn
- Danimarka: $626 Mn
- Kıbrıs: $521 Mn
- Endonezya: $490 Mn
- Birleşik Arap Emirlikleri: $487 Mn
- Bermuda: $462 Mn
- Malta: $421 Mn
- Polonya: $407 Mn
- Amerika Birleşik Devletleri: $376 Mn
- Tayland: $324 Mn
- Birleşik Krallık: $296 Mn
- Hollanda: $269 Mn
- Almanya: $260 Mn
- Belçika: $254 Mn
- Çin: $191 Mn
- Bahamalar: $143 Mn
- Sri Lanka: $128 Mn
- İsveç: $124 Mn
- Umman: $118 Mn
- İspanya: $115 Mn
- Malezya: $100 Mn
- Türkiye: $87 Mn
- Seyşeller: $85 Mn
- İsviçre: $83 Mn
- Kanada: $75 Mn
- Filipinler: $68 Mn
- Hindistan: $64 Mn
- Lüksemburg: $64 Mn
- Katar: $58 Mn
- Suudi Arabistan: $53 Mn
- Tanzanya: $43 Mn
- Yeni Zelanda: $43 Mn
- Japonya: $41 Mn
- Mısır: $35 Mn
- Şili: $34 Mn
- Güney Afrika: $26 Mn
- İrlanda: $23 Mn
- Peru: $22 Mn
- Çin Hong Kong ÖİB: $21 Mn
- Senegal: $20 Mn
- İtalya: $18 Mn
- Vietnam: $17 Mn
- Bangladeş: $17 Mn
- Maldivler: $16 Mn
- Sırbistan: $16 Mn
- Kamboçya: $14 Mn
- Kiribati: $12 Mn
- Sao Tome ve Principe: $9 Mn
- Portekiz: $9 Mn
- Bahreyn: $9 Mn
- Turks ve Caicos Adaları: $7 Mn
- Uruguay: $5 Mn
- Belize: $5 Mn
En büyük ihracatçılar
| Sıra | Ülke | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | $6 Mr | %32,3 | |
| 2 | $4 Mr | %21,4 | |
| 3 | $2 Mr | %10,5 | |
| 4 | $2 Mr | %8,5 | |
| 5 | $1 Mr | %5,8 | |
| 6 | $447 Mn | %2,2 | |
| 7 | $415 Mn | %2,1 | |
| 8 | $353 Mn | %1,8 | |
| 9 | $295 Mn | %1,5 | |
| 10 | $257 Mn | %1,3 |
En büyük ithalatçılar
| Sıra | Ülke | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | $3 Mr | %13,8 | |
| 2 | $2 Mr | %11,5 | |
| 3 | $2 Mr | %8,5 | |
| 4 | $2 Mr | %8,5 | |
| 5 | $2 Mr | %8,2 | |
| 6 | $1 Mr | %6,6 | |
| 7 | $682 Mn | %3,4 | |
| 8 | $643 Mn | %3,2 | |
| 9 | $626 Mn | %3,1 | |
| 10 | $521 Mn | %2,6 |
Bu ürüne dünyada uygulanan gümrük vergileri 164
Her ülkenin bu HS alt pozisyonundaki eşyaya uyguladığı en çok kayrılan ülke (MFN) vergisi: ulusal tarife satırlarının ortalaması ve farklıysa en düşük ile en yüksek satır. Ticaret anlaşması olan ülkelerden gelen eşya çoğu zaman daha az öder.
- %2,5ortanca vergi
- 72vergisiz ülke sayısı (MFN)
- %35en yüksek: Bermuda, Suriye, Kanada
164
| İthalatçı ülke | MFN vergisi | satırlar en düşük – en yüksek | veri yılı |
|---|---|---|---|
| %2,5 | 2018 · HS 2012 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2021 · HS 2007 | ||
| %14 | 2023 · HS 2017 | ||
| %2 | 2023 | ||
| %12 | 2021 · HS 2012 | ||
| %0,9 | %0 – %1,7 | 2023 | |
| %2,5 | %0 – %5 | 2023 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %15 | %0 – %30 | 2022 | |
| %0 | 2023 | ||
| %11 | %0 – %25 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | 2022 · HS 2017 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %35 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | %0 – %10 | 2023 · HS 2017 | |
| %2,5 | %0 – %5 | 2022 | |
| %0 | 2023 | ||
| %14 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | 2022 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %12 | 2021 · HS 2002 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2022 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %7,9 | %6 – %9 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %2,5 | %0 – %5 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | %0 – %10 | 2023 · HS 2017 | |
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2022 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %2,5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %1 | 2023 | ||
| %0 | 2017 · HS 2017 | ||
| %8 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2012 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2022 · HS 2017 | ||
| %0 | 2020 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2020 · HS 2017 | ||
| %0 | 2022 · HS 2017 | ||
| %2,4* | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %25 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 · HS 2002 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2021 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %7 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %4* | 2021 · HS 2017 | ||
| %0 | 2020 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %25 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | %5 – %15 | 2023 · HS 2017 | |
| %1 | %0 – %2 | 2019 · HS 2017 | |
| %4 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %2,5 | 2023 | ||
| %3 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %15 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %3 | 2023 | ||
| %3 | 2023 · HS 2012 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2012 | ||
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %8 | 2020 · HS 2017 | ||
| %20 | 2019 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 · HS 2007 | ||
| %30 | 2020 · HS 2012 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %2 | %0 – %6 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | 2021 · HS 2012 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0,2 | %0 – %1 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %3 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 · HS 2012 | ||
| %0 | 2017 · HS 2017 | ||
| %0,9 | %0 – %1,7 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %14 | 2023 · HS 2017 | ||
| %3,2 | %0 – %10 | 2023 | |
| %0 | 2021 · HS 2012 | ||
| %5 | 2017 · HS 2017 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0,1 | 2023 |
Tarife verisi yılları: 2017–2023; oranlar o tarihten sonra değişmiş olabilir. * maktu vergilerin değer esaslı karşılığı (UNCTAD tahmini) · UNCTAD TRAINS, WITS (Dünya Bankası) üzerinden
Sınıflandırmalar ve karşılıklar
Bu HS alt pozisyonunun Birleşmiş Milletler istatistik sınıflandırmalarındaki yeri ve Armonize Sistem'in önceki sürümlerindeki kodları.
- SITC Rev. 4
- 79322 Tankers of all kinds
- Kullanım amacı (BEC Rev. 5)
- Sermaye malı · BEC 512
- CPC 2.1 ürünü
- 49312 Tankers (ships)
- ISIC Rev. 4 faaliyeti
- 3011 Building of ships and floating structures
Önceki HS sürümleri
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8901.20 | aynı |
| 2012 | 8901.20 | aynı |
| 2007 | 8901.20 | aynı |
| 2002 | 8901.20 | aynı |
| 1996 | 8901.20 | aynı |
| 1992 | 8901.20 | aynı |
Birleşmiş Milletler İstatistik Bölümü (UNSD) karşılık tabloları
Bu kodun geçtiği son mevzuat değişiklikleri
Metninde bu kod ya da pozisyonu geçen düzenlemeler. Düzenlemenin kendisini kontrol edin: bir kod, vergisi değişmediği hâlde başka nedenlerle de anılabilir.
-
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Kaynak: legislation.gov.uk
-
CELEX 32026R1848 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
-
CELEX 32026R0506 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde 8901.20 alt pozisyonu altında 2 pozisyon bulunur ve gümrük vergisi %0 ile %1,7 arasındadır. Bunlardan 1 pozisyonda vergi yoktur.
AB Kombine Nomenklatürü, 8901.20 alt pozisyonu kapsamını 2 tarife pozisyonuna ayırır; gümrük vergisi %0 ile %1,7 arasındadır (ortalama %0,9). Bunlardan 1 pozisyonda vergi yoktur.
152 ülkeden gelen eşya AB’ye Muaf – %1,7 yerine tercihli oranla girebilir (ör. GTS-EBA, CARIFORUM).
Ağustos 2026 dönemine kadarki 12 ayda AB bu eşyadan €3,3 Mr değerinde ithalat yaptı; bir önceki 12 aya göre düşüş %0; ortalama fiyat kg başına €75,52. En büyük tedarikçi %54 payla Güney Kore.
Bu eşyanın dünya ticareti 2024 yılında bir önceki yıla göre %15,1 artışla $20 Mr oldu.
En büyük ihracatçı toplamın %32,3 kadarını tek başına karşılayan Güney Kore oldu; onu Çin izledi.
Sık sorulan sorular
Yolcu gemileri, gezinti gemileri, feribotlar, yük gemileri GTİP kodu nedir?
Yolcu gemileri, gezinti gemileri, feribotlar, yük gemileri: sarnıçlı gemiler (tankerler), Armonize Sistem’de 8901.20 alt pozisyonu altında sınıflandırılır (8901 pozisyonu); XVII. bölümde yer alır. Türk Gümrük Tarife Cetveli bu kodu 12 haneye kadar ayırır.
8901.20 için Türkiye’de gümrük vergisi ne kadar?
Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde 8901.20 altındaki 2 pozisyonun vergi haddi %0–%1,7. Bu oran 474 sayılı Kanun’a göre belirlenen haddir; ithalatta uygulanan oran İthalat Rejimi Kararı’na ve menşe ülkeye göre farklı olabilir.
AB’ye ihracatta 8901.20 için gümrük vergisi var mı?
AB Kombine Nomenklatürü’nde üçüncü ülke vergisi %0–%1,7. Türkiye ile AB arasındaki Gümrük Birliği kapsamındaki sanayi ürünleri, dolaşım belgesiyle (A.TR) gümrük vergisinden muaf girebilir.
Yolcu gemileri, gezinti gemileri, feribotlar, yük gemileri en çok hangi ülke ihraç ediyor?
2024 yılında $6 Mr ile Güney Kore; dünya ihracatının %32,3 kadarı.
AB bu eşyayı en çok nereden ithal ediyor?
Ağustos 2026 dönemine kadarki 12 ayda en büyük tedarikçiler Güney Kore (%54), Çin (%36) ve Marshall Adaları (%3) oldu; toplam ithalat €3,3 Mr.