Arancel aduanero común del CCG · código SA · HS 8704.31
8704.31.60.00.00: Camionetas de gasolina (hasta 5 t): Garbage trucks, whether or not fitted with loading, compressing or damping devices, ready, with spark-ignition internal combustion piston engine, g.v.w. not exceeding 5 tonnes.
Camionetas de gasolina (hasta 5 t)
✓ Utilizable en una declaración aduanera Datos: Arancel aduanero común del CCG, en vigor desde el 1 de enero de 2025 · comprobados el 24 de octubre de 2026
Esta línea no tiene texto oficial en español; se muestra en el idioma de su arancel.
Lo que paga
Importación: CCG
Solo el arancel: el IVA de importación, otros impuestos y los derechos de defensa comercial de este país no se incluyen aquí, y la calculadora solo funciona con los aranceles de la UE, Turquía, Estados Unidos y el Reino Unido.
La misma subpartida en otros aranceles
8704.31 De peso total con carga máxima inferior o igual a 5 t
Líneas arancelarias (CCG): 8704.31
- 8704.31.10.00.00Pick-up trucks, having one cabs, ready, for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, g.v.w. not exceeding 5 tonnes.
- 8704.31.20.00.00Pick-up trucks, having double cabs, ready, for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, g.v.w. not exceeding 5 tonnes.
- 8704.31.30.00.00Trucks for light transport (half lorries & the like), having ordinary trunk, ready, for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, g.v.w. not exceeding 5 tonnes.
- 8704.31.40.00.00Trucks for light transport (half lorries & the like), having a tipper, ready, for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, g.v.w. not exceeding 5 tonnes.
- 8704.31.50.00.00Tanker vehicles, for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, g.v.w. not exceeding 5 tonnes.
- 8704.31.60.00.00Garbage trucks, whether or not fitted with loading, compressing or damping devices, ready, with spark-ignition internal combustion piston engine, g.v.w. not exceeding 5 tonnes.
- 8704.31.70.00.00Motor vehicle chassis cabs, suitable for vehicles used for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, g.v.w. not exceeding 5 tonnes.
- 8704.31.80.00.00Motor vehicle fitted with refrigerated or insulated containers, with spark-ignition internal combustion piston engine, g.v.w. not exceeding 5 tonnes.
- 8704.31.90.00.00Motor vehicles for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, g.v.w. not exceeding 5 tonnes, n.e.s.
Resoluciones vinculantes para mercancías similares
Decisiones de la aduana de EE. UU. (CBP, CROSS) y de la administración británica HMRC (Advance Tariff Rulings) sobre mercancías clasificadas aquí. Una resolución solo vincula a su titular, pero muestra cómo clasifican las autoridades mercancías similares. Las descripciones son los textos en inglés de las autoridades.
- N364403 U.S. CBP
The tariff classification of a 1999 Honda Acty Van SDX 4WD, model V-HH4 from Japan
- N362226 U.S. CBP
The tariff classification of Utility Terrain Vehicles (UTVs) from Mexico
- N359221 U.S. CBP
The tariff classification of Honda Acty truck from Japan
- H304427 U.S. CBP
Revocation of HQ 965246 and HQ 964598; Tariff classification of certain vehicles for the transportation of goods
26 resoluciones en total para este código
Notas legales
Notas
1. Este Capítulo no comprende los vehículos diseñados para circular solamente sobre carriles (rieles).
2. En este Capítulo, se entiende por tractores los vehículos con motor esencialmente diseñados para tirar o empujar otros aparatos, vehículos o cargas, incluso si tienen ciertos acondicionamientos accesorios en relación con su utilización principal, que permitan el transporte de herramientas, semillas, abonos, etc.
Las máquinas e instrumentos de trabajo diseñados para equipar los tractores de la partida 8701 como material intercambiable siguen su propio régimen, aunque se presenten con el tractor, incluso si están montados sobre este.
3. Los chasis con cabina incorporada para vehículos automóviles se clasifican en las partidas 8702 a 8704 y no en la partida 8706.
4. La partida 8712 comprende todas las bicicletas para niños. Los demás velocípedos para niños se clasifican en la partida 9503.
En el arancel aduanero común del CCG, 8704.31.60.00.00 es una de las 9 líneas de la subpartida 8704.31, de peso total con carga máxima inferior o igual a 5 t.
El derecho de aduana es del 5 %, y las cantidades se declaran en Pieces/Units.
Para la misma subpartida, el derecho de terceros países en la UE va del 3,5 % al 22 %, el tipo legal (Ley 474) en Turquía va del 3,5 % al 22 %, el derecho general en Estados Unidos es del 25 %, el derecho de terceros países en el Reino Unido va del 2 % al 10 %, el tipo NMF (nación más favorecida) en Canadá es del 6,1 %, el impuesto general de importación (IGI) en México va del 5 % al 50 %, el tipo de la TEC en Brasil es del 35 %, el derecho de importación extrazona (AEC) en Argentina es del 35 %, el derecho ad valorem en Perú es nulo, el tipo normal (Normal Tariff) en Nueva Zelanda va del 0 % al 5 %, el tipo aplicado en Japón es nulo, el tipo de la columna 1 en Taiwán va del 17,5 % al 25 %, el derecho del arancel normal en Suiza es nulo, el derecho ordinario en Noruega es nulo, el derecho NMF en Macedonia del Norte va del 3 % al 15 % y el derecho de importación en Nigeria va del 5 % al 10 %.
Los países del CCG importaron mercancías de la subpartida 8704.31 por valor de 1527,6 M US$ en 2024; el mayor proveedor fue Estados Unidos.
Preguntas frecuentes
¿Qué arancel tiene el código SA 8704.31.60.00.00?
El derecho de aduana en el arancel aduanero común del CCG es del 5 %; la unidad suplementaria es Pieces/Units. Esta página muestra el tipo tal como lo publica la fuente nacional y, cuando la fuente los publica, los tipos preferenciales: elija el país de origen para verlos. Los derechos de defensa comercial y el IVA no están incluidos.
¿De dónde importan los países del CCG estas mercancías?
Para el conjunto de la subpartida 8704.31, el mayor proveedor en 2024 fue Estados Unidos (398 M US$), por delante de Japón.