Post · Hoofdstuk 86
8604: Wagens voor het onderhoud van spoor- en tramwegen, ook indien met eigen beweegkracht (bijvoorbeeld rijdende werkplaatsen, kraanwagens, wagens met inrichting voor het aanstampen van ballast, wagens voor het leggen van rails, testwagens, railauto's)
Post 8604 is op zes cijfers niet verder onderverdeeld: de hele post is onderverdeling 8604.00, in hoofdstuk 86 (‘Rollend en ander materieel voor spoor- en tramwegen, alsmede delen daarvan’).
Invoerrechten vergeleken
EU 1,7% Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Turkije 1,7% Derdelandenrecht 8 tariefregels 
VS 2,9% Algemeen (General) 1 tariefregel 
VK specifiek of samengesteld recht Derdelandenrecht 1 tariefregel 
Canada Vrij – 6% Algemeen (MFN) 2 tariefregels · gemiddeld 3% 
Mexico 5% Algemeen (MFN) 2 tariefregels 
Brazilië 7,2% – 20% Algemeen (MFN) 2 tariefregels · gemiddeld 13,6% 
Argentinië Vrij – 12,6% Algemeen (MFN) 2 tariefregels · gemiddeld 6,3% 
Peru Vrij Algemeen (MFN) 2 tariefregels 
Nieuw-Zeeland Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Japan Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Taiwan 2,5% – 5% Algemeen (MFN) 2 tariefregels · gemiddeld 3,8% 
GCC 5% Algemeen (MFN) 4 tariefregels 
Zwitserland Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Noorwegen Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Noord-Macedonië Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Nigeria 5% Algemeen (MFN) 1 tariefregel Onderverdelingen 1
EU: invoer per maand
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 2 mln.US$ 2 mln.+US$ 12 mln.+US$ 35 mln.+> US$ 161 mln.
Export: 61
- Oostenrijk: US$ 303 mln.
- Verenigde Staten: US$ 161 mln.
- Duitsland: US$ 140 mln.
- China: US$ 106 mln.
- Italië: US$ 91 mln.
- Canada: US$ 42 mln.
- Zwitserland: US$ 35 mln.
- Turkije: US$ 30 mln.
- Rusland: US$ 29 mln.
- Frankrijk: US$ 22 mln.
- India: US$ 22 mln.
- Spanje: US$ 17 mln.
- Zweden: US$ 15 mln.
- Mozambique: US$ 15 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 13 mln.
- Polen: US$ 12 mln.
- Japan: US$ 8 mln.
- Nederland: US$ 6 mln.
- Zuid-Korea: US$ 6 mln.
- Uruguay: US$ 6 mln.
- Slowakije: US$ 5 mln.
- Luxemburg: US$ 5 mln.
- Tsjechië: US$ 4 mln.
- België: US$ 4 mln.
- Noorwegen: US$ 3 mln.
- Letland: US$ 2 mln.
- Australië: US$ 2 mln.
- Hongarije: US$ 2 mln.
- Denemarken: US$ 2 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 2 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 2 mln.
- Taiwan: US$ 2 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 1 mln.
- Malawi: US$ 1 mln.
- Brazilië: US$ 617K
- Portugal: US$ 611K
- Thailand: US$ 601K
- Roemenië: US$ 462K
- Oezbekistan: US$ 394K
- Mexico: US$ 330K
- Maleisië: US$ 264K
- Singapore: US$ 131K
- Servië: US$ 130K
- Bulgarije: US$ 127K
- Senegal: US$ 76K
- Filipijnen: US$ 56K
- Montenegro: US$ 45K
- Ierland: US$ 34K
- Qatar: US$ 22K
- Litouwen: US$ 16K
- Belize: US$ 15K
- Iran: US$ 10K
- Belarus: US$ 7K
- Chili: US$ 6K
- Marokko: US$ 5K
- Bahrein: US$ 5K
- Finland: US$ 5K
- Zambia: US$ 2K
- Hongkong SAR van China: US$ 1K
- Estland: US$ 300
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 2 mln.US$ 2 mln.+US$ 16 mln.+US$ 33 mln.+> US$ 58 mln.
Import: 111
- Canada: US$ 89 mln.
- Polen: US$ 65 mln.
- Zuid-Korea: US$ 64 mln.
- Mexico: US$ 58 mln.
- India: US$ 57 mln.
- Duitsland: US$ 51 mln.
- Noorwegen: US$ 48 mln.
- Verenigde Staten: US$ 46 mln.
- Zwitserland: US$ 42 mln.
- Frankrijk: US$ 38 mln.
- Italië: US$ 33 mln.
- Oostenrijk: US$ 30 mln.
- Kazachstan: US$ 28 mln.
- Japan: US$ 26 mln.
- Turkije: US$ 24 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 24 mln.
- Australië: US$ 23 mln.
- Taiwan: US$ 23 mln.
- Spanje: US$ 22 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 20 mln.
- China: US$ 20 mln.
- Nigeria: US$ 19 mln.
- Tsjechië: US$ 18 mln.
- Bulgarije: US$ 18 mln.
- Brazilië: US$ 18 mln.
- Egypte: US$ 17 mln.
- Angola: US$ 17 mln.
- Roemenië: US$ 16 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 15 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 14 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 13 mln.
- Maleisië: US$ 12 mln.
- Guinee: US$ 10 mln.
- Israël: US$ 9 mln.
- België: US$ 9 mln.
- Algerije: US$ 7 mln.
- Indonesië: US$ 6 mln.
- Zimbabwe: US$ 5 mln.
- Zweden: US$ 5 mln.
- Sri Lanka: US$ 5 mln.
- Filipijnen: US$ 5 mln.
- Kenia: US$ 4 mln.
- Mozambique: US$ 4 mln.
- Liberia: US$ 4 mln.
- Slovenië: US$ 3 mln.
- Gabon: US$ 3 mln.
- Senegal: US$ 3 mln.
- Thailand: US$ 3 mln.
- Oezbekistan: US$ 3 mln.
- Nederland: US$ 2 mln.
- Chili: US$ 2 mln.
- Griekenland: US$ 2 mln.
- Panama: US$ 2 mln.
- Groenland: US$ 2 mln.
- Tanzania: US$ 2 mln.
- Colombia: US$ 2 mln.
- Luxemburg: US$ 2 mln.
- Bangladesh: US$ 1 mln.
- Ivoorkust: US$ 1 mln.
- Azerbeidzjan: US$ 1 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 |  Oostenrijk | US$ 303 mln. | 27,1% |
| 2 | Verenigde Staten | US$ 161 mln. | 14,4% |
| 3 |  Duitsland | US$ 140 mln. | 12,5% |
| 4 |  China | US$ 106 mln. | 9,5% |
| 5 |  Italië | US$ 91 mln. | 8,2% |
| 6 | Canada | US$ 42 mln. | 3,8% |
| 7 | Zwitserland | US$ 35 mln. | 3,1% |
| 8 | Turkije | US$ 30 mln. | 2,7% |
| 9 |  Rusland | US$ 29 mln. | 2,6% |
| 10 |  Frankrijk | US$ 22 mln. | 2% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Canada | US$ 89 mln. | 8% |
| 2 |  Polen | US$ 65 mln. | 5,8% |
| 3 |  Zuid-Korea | US$ 64 mln. | 5,8% |
| 4 | Mexico | US$ 58 mln. | 5,2% |
| 5 |  India | US$ 57 mln. | 5,1% |
| 6 | Duitsland | US$ 51 mln. | 4,5% |
| 7 | Noorwegen | US$ 48 mln. | 4,3% |
| 8 | Verenigde Staten | US$ 46 mln. | 4,1% |
| 9 | Zwitserland | US$ 42 mln. | 3,7% |
| 10 | Frankrijk | US$ 38 mln. | 3,4% |
Post 8604 is in de gecombineerde nomenclatuur niet verder onderverdeeld; het derdelandenrecht bedraagt 1,7%.
Het Turkse douanetarief verdeelt post 8604 in 8 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 1,7%.
Post 8604 is in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) niet verder onderverdeeld; het algemene recht bedraagt 2,9%.
Onder post 8604 staan in het Canadese douanetarief 2 tariefregels; het MFN-tarief (meestbegunstiging) ligt tussen 0% en 6%. Voor 1 daarvan is het tarief 0%.
Het Mexicaanse douanetarief (TIGIE) verdeelt post 8604 in 2 tariefregels; het invoerrecht (IGI) bedraagt 5%.
Onder post 8604 staan in het Braziliaanse douanetarief (NCM/TEC) 2 tariefregels; het TEC-tarief ligt tussen 7,2% en 20%.
Het Argentijnse douanetarief verdeelt post 8604 in 2 tariefregels; het extrazonale invoerrecht (AEC) ligt tussen 0% en 12,6% (gemiddeld 6,3%). Voor 1 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8604 staan in het Peruaanse douanetarief 2 tariefregels; het ad-valoremrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
In het Nieuw-Zeelandse douanetarief vormt post 8604 één tariefregel; het normale tarief (Normal Tariff) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Post 8604 is in het Japanse douanetarief niet verder onderverdeeld; het toegepaste tarief bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Taiwanese douanetarief verdeelt post 8604 in 2 tariefregels; het tarief van kolom 1 ligt tussen 2,5% en 5% (gemiddeld 3,8%).
Onder post 8604 staan in het gemeenschappelijke douanetarief van de Golfstaten 4 tariefregels; het douanerecht bedraagt 5%.
In het Zwitserse douanetarief (Tares) vormt post 8604 één tariefregel; het normale tarief (Normaltarif) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Post 8604 is in het Noorse douanetarief niet verder onderverdeeld; het gewone invoerrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
In het Noord-Macedonische douanetarief vormt post 8604 één tariefregel; het MFN-recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Post 8604 is in het gemeenschappelijke buitentarief van de ECOWAS niet verder onderverdeeld; het invoerrecht bedraagt 5%.
De wereldhandel in goederen van post 8604 bedroeg in 2024 US$ 1,1 mld., een daling van 12,4% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was Oostenrijk, met 27,1% van het totaal, gevolgd door de Verenigde Staten.
De grootste importeur was Canada (US$ 89 mln.).
Nederland stond met US$ 6 mln. op plaats 18 van 61 exportlanden.
Nederland importeerde voor US$ 2 mln. (plaats 50).
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Wagens voor het onderhoud van spoor- en tramwegen’?
‘Wagens voor het onderhoud van spoor- en tramwegen, ook indien met eigen beweegkracht (bijvoorbeeld rijdende werkplaatsen, kraanwagens, wagens met inrichting voor het aanstampen van ballast, wagens voor het leggen van rails, testwagens, railauto's)’ valt onder post 8604 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 86 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Wagens voor het onderhoud van spoor- en tramwegen’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8604 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 1,7%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Wagens voor het onderhoud van spoor- en tramwegen’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief geldt voor invoer onder 8604 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 1,7%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Wagens voor het onderhoud van spoor- en tramwegen’?
Oostenrijk, met US$ 303 mln. in 2024 (27,1% van de wereldexport).