Post · Hoofdstuk 86
8607: Delen van rollend spoor- en tramwegmaterieel
Post 8607 is verdeeld in 8 zescijferige onderverdelingen en valt onder hoofdstuk 86 (‘Rollend en ander materieel voor spoor- en tramwegen, alsmede delen daarvan’).
Invoerrechten vergeleken
EU 1,7% – 3,7% Derdelandenrecht 12 tariefregels · gemiddeld 2,1% 
Turkije 1,7% – 3,7% Derdelandenrecht 12 tariefregels · gemiddeld 2,1% 
VS Vrij – 3,9% Algemeen (General) 17 tariefregels · gemiddeld 2,1% 
VK Vrij Derdelandenrecht 12 tariefregels 
Canada Vrij – 11% Algemeen (MFN) 23 tariefregels · gemiddeld 3,7% 
Mexico Vrij Algemeen (MFN) 12 tariefregels 
Brazilië 7,2% – 25% Algemeen (MFN) 11 tariefregels · gemiddeld 19,3% 
Argentinië Vrij – 12,6% Algemeen (MFN) 11 tariefregels · gemiddeld 11,4% 
Peru Vrij Algemeen (MFN) 8 tariefregels 
Nieuw-Zeeland 5% Algemeen (MFN) 8 tariefregels 
Japan Vrij Algemeen (MFN) 8 tariefregels 
Taiwan 2,5% – 5% Algemeen (MFN) 9 tariefregels · gemiddeld 4,7% 
GCC 5% Algemeen (MFN) 8 tariefregels 
Zwitserland Vrij Algemeen (MFN) 8 tariefregels 
Noorwegen Vrij Algemeen (MFN) 8 tariefregels 
Noord-Macedonië Vrij – 10% Algemeen (MFN) 13 tariefregels · gemiddeld 2,2% 
Nigeria 5% Algemeen (MFN) 8 tariefregels Onderverdelingen 8
- 8607.11Draaistellen: tractiedraaistellen en tractiebisseldraaistellen
- 8607.12andere draaistellen (bogies) en andere bisseldraaistellen
- 8607.19andere, delen daaronder begrepenAndere assen, wielen en draaistellen spoor
- 8607.21luchtdrukremmen en delen daarvanLuchtdrukremmen voor spoormaterieel
- 8607.29Remmen en delen daarvan: andere
- 8607.30koppelhaken en andere koppelingen, buffers, alsmede delen daarvan
- 8607.91van locomotieven of van railtractors
- 8607.99Delen van rollend spoor- en tramwegmaterieel: andere, andereOverige delen van treinen en trams
EU: invoer per maand
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 583KUS$ 583K+US$ 35 mln.+US$ 198 mln.+> US$ 1 mld.
Export: 141
- China: US$ 2,1 mld.
- Duitsland: US$ 1,9 mld.
- Verenigde Staten: US$ 1,4 mld.
- Tsjechië: US$ 1 mld.
- Polen: US$ 1 mld.
- Oostenrijk: US$ 1 mld.
- Italië: US$ 660 mln.
- Spanje: US$ 658 mln.
- Frankrijk: US$ 533 mln.
- Hongarije: US$ 430 mln.
- Zwitserland: US$ 304 mln.
- Japan: US$ 286 mln.
- Mexico: US$ 278 mln.
- Turkije: US$ 198 mln.
- Canada: US$ 196 mln.
- Servië: US$ 185 mln.
- Oekraïne: US$ 180 mln.
- India: US$ 178 mln.
- Slowakije: US$ 172 mln.
- Rusland: US$ 159 mln.
- Zweden: US$ 154 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 152 mln.
- Slovenië: US$ 129 mln.
- Kazachstan: US$ 123 mln.
- Kroatië: US$ 93 mln.
- Brazilië: US$ 85 mln.
- Bulgarije: US$ 73 mln.
- België: US$ 71 mln.
- Zuid-Korea: US$ 52 mln.
- Nederland: US$ 47 mln.
- Finland: US$ 46 mln.
- Roemenië: US$ 44 mln.
- Australië: US$ 41 mln.
- Noord-Macedonië: US$ 38 mln.
- Denemarken: US$ 35 mln.
- Indonesië: US$ 30 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 29 mln.
- Noorwegen: US$ 24 mln.
- Marokko: US$ 14 mln.
- Bosnië en Herzegovina: US$ 12 mln.
- Letland: US$ 12 mln.
- Belarus: US$ 12 mln.
- Bahrein: US$ 11 mln.
- Luxemburg: US$ 11 mln.
- Portugal: US$ 11 mln.
- Vietnam: US$ 10 mln.
- Maleisië: US$ 8 mln.
- Ierland: US$ 8 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 8 mln.
- Taiwan: US$ 7 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 6 mln.
- Litouwen: US$ 6 mln.
- Estland: US$ 5 mln.
- Argentinië: US$ 5 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 4 mln.
- Singapore: US$ 4 mln.
- Filipijnen: US$ 4 mln.
- Thailand: US$ 3 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 2 mln.
- Kirgizië: US$ 2 mln.
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 2 mln.US$ 2 mln.+US$ 29 mln.+US$ 214 mln.+> US$ 581 mln.
Import: 188
- Duitsland: US$ 1,7 mld.
- Verenigde Staten: US$ 1,2 mld.
- Mexico: US$ 1,1 mld.
- Frankrijk: US$ 825 mln.
- Italië: US$ 773 mln.
- Oostenrijk: US$ 581 mln.
- Polen: US$ 577 mln.
- Spanje: US$ 547 mln.
- India: US$ 483 mln.
- China: US$ 474 mln.
- Canada: US$ 449 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 409 mln.
- Zwitserland: US$ 401 mln.
- Tsjechië: US$ 393 mln.
- Kazachstan: US$ 348 mln.
- Slowakije: US$ 288 mln.
- België: US$ 261 mln.
- Australië: US$ 219 mln.
- Rusland: US$ 214 mln.
- Roemenië: US$ 209 mln.
- Nederland: US$ 206 mln.
- Zweden: US$ 166 mln.
- Turkije: US$ 162 mln.
- Kroatië: US$ 146 mln.
- Servië: US$ 136 mln.
- Hongarije: US$ 133 mln.
- Zuid-Korea: US$ 133 mln.
- Bulgarije: US$ 95 mln.
- Brazilië: US$ 92 mln.
- Indonesië: US$ 91 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 85 mln.
- Japan: US$ 75 mln.
- Noorwegen: US$ 67 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 67 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 56 mln.
- Finland: US$ 54 mln.
- Slovenië: US$ 52 mln.
- Letland: US$ 50 mln.
- Luxemburg: US$ 49 mln.
- Denemarken: US$ 49 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 46 mln.
- Taiwan: US$ 44 mln.
- Singapore: US$ 39 mln.
- Maleisië: US$ 39 mln.
- Oezbekistan: US$ 30 mln.
- Pakistan: US$ 30 mln.
- Tanzania: US$ 29 mln.
- Azerbeidzjan: US$ 28 mln.
- Egypte: US$ 26 mln.
- Oekraïne: US$ 25 mln.
- Portugal: US$ 21 mln.
- Ierland: US$ 20 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 20 mln.
- Senegal: US$ 18 mln.
- Israël: US$ 18 mln.
- Dominicaanse Republiek: US$ 17 mln.
- Chili: US$ 15 mln.
- Mauritanië: US$ 15 mln.
- Noord-Macedonië: US$ 14 mln.
- Colombia: US$ 14 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 |  China | US$ 2,1 mld. | 14,5% |
| 2 |  Duitsland | US$ 1,9 mld. | 13% |
| 3 | Verenigde Staten | US$ 1,4 mld. | 9,8% |
| 4 |  Tsjechië | US$ 1 mld. | 7,2% |
| 5 |  Polen | US$ 1 mld. | 7,2% |
| 6 |  Oostenrijk | US$ 1 mld. | 7,1% |
| 7 |  Italië | US$ 660 mln. | 4,6% |
| 8 |  Spanje | US$ 658 mln. | 4,6% |
| 9 |  Frankrijk | US$ 533 mln. | 3,7% |
| 10 |  Hongarije | US$ 430 mln. | 3% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Duitsland | US$ 1,7 mld. | 12,3% |
| 2 | Verenigde Staten | US$ 1,2 mld. | 8,4% |
| 3 | Mexico | US$ 1,1 mld. | 7,8% |
| 4 | Frankrijk | US$ 825 mln. | 5,8% |
| 5 | Italië | US$ 773 mln. | 5,4% |
| 6 | Oostenrijk | US$ 581 mln. | 4,1% |
| 7 | Polen | US$ 577 mln. | 4,1% |
| 8 | Spanje | US$ 547 mln. | 3,8% |
| 9 |  India | US$ 483 mln. | 3,4% |
| 10 | China | US$ 474 mln. | 3,3% |
De gecombineerde nomenclatuur verdeelt post 8607 in 12 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 1,7% en 3,7% (gemiddeld 2,1%).
Onder post 8607 staan in het Turkse douanetarief 12 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) ligt tussen 1,7% en 3,7%.
Het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) verdeelt post 8607 in 17 tariefregels; het algemene recht ligt tussen 0% en 3,9% (gemiddeld 2,1%). Voor 4 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8607 staan in het Britse douanetarief 12 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Canadese douanetarief verdeelt post 8607 in 23 tariefregels; het MFN-tarief (meestbegunstiging) ligt tussen 0% en 11% (gemiddeld 3,7%). Voor 13 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8607 staan in het Mexicaanse douanetarief (TIGIE) 12 tariefregels; het invoerrecht (IGI) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Braziliaanse douanetarief (NCM/TEC) verdeelt post 8607 in 11 tariefregels; het TEC-tarief ligt tussen 7,2% en 25% (gemiddeld 19,3%).
Onder post 8607 staan in het Argentijnse douanetarief 11 tariefregels; het extrazonale invoerrecht (AEC) ligt tussen 0% en 12,6%. Voor 1 daarvan is het tarief 0%.
Het Peruaanse douanetarief verdeelt post 8607 in 8 tariefregels; het ad-valoremrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8607 staan in het Nieuw-Zeelandse douanetarief 8 tariefregels; het normale tarief (Normal Tariff) bedraagt 5%.
Het Japanse douanetarief verdeelt post 8607 in 8 tariefregels; het toegepaste tarief bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8607 staan in het Taiwanese douanetarief 9 tariefregels; het tarief van kolom 1 ligt tussen 2,5% en 5%.
Het gemeenschappelijke douanetarief van de Golfstaten verdeelt post 8607 in 8 tariefregels; het douanerecht bedraagt 5%.
Onder post 8607 staan in het Zwitserse douanetarief (Tares) 8 tariefregels; het normale tarief (Normaltarif) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Noorse douanetarief verdeelt post 8607 in 8 tariefregels; het gewone invoerrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8607 staan in het Noord-Macedonische douanetarief 13 tariefregels; het MFN-recht ligt tussen 0% en 10%. Voor 9 daarvan is het tarief 0%.
Het gemeenschappelijke buitentarief van de ECOWAS verdeelt post 8607 in 8 tariefregels; het invoerrecht bedraagt 5%.
In 2024 werden wereldwijd goederen van post 8607 ter waarde van US$ 14,2 mld. uitgevoerd (+1% op jaarbasis).
Het grootste deel van de export kwam uit China (US$ 2,1 mld.), op afstand gevolgd door Duitsland.
Het meest werd geïmporteerd door Duitsland, voor US$ 1,7 mld.
Van de 141 exportlanden stond Nederland op plaats 30, met US$ 47 mln.
Nederland importeerde voor US$ 206 mln. (plaats 21).
Aantekeningen
Aantekeningen
1. Dit hoofdstuk omvat niet:
a) dwarsliggers van hout of van beton, voor spoor- en tramwegen en elementen van beton voor geleidebanen voor luchtkussentreinen (post 4406 of 6810);
b) bestanddelen van spoorbanen van gietijzer, van ijzer of van staal, bedoeld bij post 7302;
c) elektrische signaal-, veiligheids-, controle- en bedieningstoestellen, bedoeld bij post 8530.
2. Post 8607 omvat onder meer:
a) assen, wielen, wielstellen, wielbanden, klemringen, binnenwielen en andere delen van wielen;
b) onderstellen, draaistellen en bisseldraaistellen;
c) draagpotten (vetpotten en oliepotten), reminrichtingen van alle soorten;
d) buffers; koppelhaken en andere koppelingen, alsmede vouwbalgen;
e) carrosseriedelen.
3. Behoudens het bepaalde in aantekening 1, omvat post 8608 onder meer:
a) samengevoegde sporen, draaischijven, draaibruggen, stootjukken en vrije-ruimteprofielen;
b) beweegbare seinschijven, beweegbare seinarmen en seinpalen, toestellen voor de bediening van overwegbomen, omzetstoelen voor wissels, toestellen voor de bediening op afstand en andere mechanische (elektromechanische daaronder begrepen) signaal-, veiligheids-, controle- en bedieningstoestellen, ook indien ingericht om elektrisch te worden verlicht, voor spoor- en tramwegen, voor verkeers- en waterwegen, voor parkeerterreinen, voor havens en voor vliegvelden.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Delen van rollend spoor- en tramwegmaterieel’?
‘Delen van rollend spoor- en tramwegmaterieel’ valt onder post 8607 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 86 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Delen van rollend spoor- en tramwegmaterieel’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8607 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 1,7% tot 3,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Delen van rollend spoor- en tramwegmaterieel’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief geldt voor invoer onder 8607 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 1,7% tot 3,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Delen van rollend spoor- en tramwegmaterieel’?
China, met US$ 2,1 mld. in 2024 (14,5% van de wereldexport).