Alt pozisyon · Fasıl 87 · Pozisyon 8708
8708.50: Diferansiyelli hareket ettirici akslar (diğer transmisyon unsurları ile birlikte olsun olmasın) ve taşıyıcı akslar; bunların aksam ve parçaları
Diferansiyelli akslar ve taşıyıcı akslar
8708.50, diferansiyelli akslar ve taşıyıcı akslar için kullanılan altı haneli GTİP alt pozisyonudur; 87. fasıldaki 8708 pozisyonuna bağlıdır.
Ne ödersiniz
İthalat: Türkiye
Türkiye oranları, Ticaret Bakanlığı’nın konsolide ettiği 2026 İthalat Rejimi Kararı’nın uygulanan vergileridir (Ağustos 2026’ya kadarki değişikliklerle). İlave gümrük vergisi (İGV) ve bazı tarım ürünlerinde ek mali yükümlülük (EMY) bunlara eklenir. Dipnotlar belirli ülkeler veya dönemler için oranı düşürebilir: pozisyon sayfasına bakın.
Ulusal pozisyonlara göre oranlar · Türk Gümrük Tarife Cetveli
Türkiye pozisyonları →- 8708.50 Diferansiyelli hareket ettirici akslar (diğer transmisyon unsurları ile birlikte olsun olmasın) ve taşıyıcı akslar; bunların aksam ve parçaları:
- 8708.50.20.00.00 Montaj sanayiinde kullanılanlar: 87.03 Pozisyonunda yer alan motorlu taşıtlara ait olanlar; silindir hacmi 2500 cm3.ü geçmeyen sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu (dizel veya yarı dizel) veya silindir hacmi 2800 cm3.ü geçmeyen kıvılcım ateşlemeli içten yanma- lı pistonlu motorlu 87.04 pozisyonundaki motorlu taşıtlara ait olanlar; 87.05 pozisyonundaki özel amaçlı motorlu taşıtlara ait olanlar %3
- Diğerleri:
- Diferansiyelli hareket ettirici akslar (diğer transmisyon unsurları ile birlikte olsun olmasın) ve taşıyıcı akslar
- 8708.50.35.00.14 Taşıyıcı akslar, dingiller, dingil başları %4,5
- 8708.50.35.00.19 Diğerleri %4,5
- Aksam ve parçalar:
- 8708.50.55.00.00 Kapalı kalıpta dövülmüş çelikten olanlar %4,5
- Diğerleri:
- 8708.50.91.00.00 Taşıyıcı akslar için olanlar %4,5
- Diğerleri
- 8708.50.99.00.11 Metal dökümden olanlar %3,5
- 8708.50.99.00.19 Diğerleri %3,5
Ek vergiler ve ithalat kuralları
Gümrük vergisine eklenen yükler ve eşyanın sınırda karşılaması gereken kurallar.
Ek vergiler ve ücretler 1
- İlave gümrük vergisi (İGV) %10
- Uygulandığı menşe
- Avusturya, Belçika, Bulgaristan, Kıbrıs, Çekya, Almanya, Danimarka, Estonya, İspanya, Finlandiya, Fransa, Yunanistan, Hırvatistan, Macaristan, İrlanda, İtalya, Litvanya, Lüksemburg, Letonya, Malta, Hollanda, Polonya, Portekiz, Romanya, İsveç, Slovenya, Slovakya, İsviçre, İzlanda, Liechtenstein, Norveç, Arnavutluk, Venezuela, Birleşik Krallık, Bosna-Hersek, Fas, Faroe Adaları, Filistin Bölgeleri, Gürcistan, Güney Kore, İsrail, Karadağ, Kosova, Kuzey Makedonya, Malezya, Mısır, Mauritius, Moldova, Sırbistan, Singapur, Şili, Tunus dışındaki tüm ülkeler
- Hukuki dayanak
- Karar 3351 (İGV), 2026
- Tarife pozisyonları
- 7 pozisyonun 2 tanesinde
Ülkelere göre tercihli oranlar
AB: aylık ithalat
Başlıca tedarikçiler, son 12 ay
| Ülke | Değer | Pay | Değişim |
|---|---|---|---|
| €798,1 Mn | %30,8 | +%43,7 | |
| €565,2 Mn | %21,8 | +%1,1 | |
| €243,2 Mn | %9,4 | -%8 | |
| €242,2 Mn | %9,3 | +%7,6 | |
| €229,9 Mn | %8,9 | +%4,6 | |
| €132,8 Mn | %5,1 | -%4,9 | |
| €83,5 Mn | %3,2 | +%7,5 | |
| €32,1 Mn | %1,2 | -%26,8 |
Aynı alt pozisyon diğer tarifelerde
2024 dünya ticareti
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $102,9 B$102,9 B+$8,6 Mn+$374,5 Mn+> $1,9 Mr
İhracat: 181
- Almanya: $5,7 Mr
- Meksika: $3 Mr
- Amerika Birleşik Devletleri: $3 Mr
- Çin: $2,9 Mr
- Japonya: $2,3 Mr
- Güney Kore: $1,9 Mr
- İtalya: $1,8 Mr
- Hindistan: $1 Mr
- Fransa: $1 Mr
- İsveç: $993,5 Mn
- Polonya: $936,2 Mn
- Avusturya: $816 Mn
- İspanya: $648,1 Mn
- Tayland: $558,1 Mn
- Belçika: $539,3 Mn
- Türkiye: $456,1 Mn
- Kanada: $390,3 Mn
- Macaristan: $374,5 Mn
- Slovakya: $367,8 Mn
- Birleşik Krallık: $326,4 Mn
- Çekya: $323,1 Mn
- Brezilya: $201,8 Mn
- Hollanda: $179,1 Mn
- Endonezya: $167,3 Mn
- Slovenya: $116,2 Mn
- Romanya: $105,4 Mn
- Tayvan: $83,7 Mn
- Arjantin: $73,3 Mn
- Güney Afrika: $62,2 Mn
- Filipinler: $57,1 Mn
- Portekiz: $47,8 Mn
- Fas: $34,6 Mn
- Singapur: $30,9 Mn
- Norveç: $27 Mn
- Rusya: $24 Mn
- Finlandiya: $22,2 Mn
- Vietnam: $20,9 Mn
- Lüksemburg: $17,3 Mn
- Malezya: $14,7 Mn
- Bulgaristan: $14,5 Mn
- Avustralya: $13,5 Mn
- Letonya: $11,7 Mn
- İsviçre: $11 Mn
- Birleşik Arap Emirlikleri: $9,7 Mn
- Litvanya: $8,6 Mn
- Danimarka: $7,7 Mn
- Estonya: $6,6 Mn
- Kazakistan: $5,9 Mn
- Çin Hong Kong ÖİB: $5,6 Mn
- Hırvatistan: $4,9 Mn
- Sırbistan: $4,8 Mn
- Suudi Arabistan: $4,6 Mn
- Belarus: $4 Mn
- Kolombiya: $3,3 Mn
- Bahreyn: $2,2 Mn
- Şili: $1,9 Mn
- Tunus: $1,7 Mn
- İrlanda: $1,4 Mn
- Kırgızistan: $1,3 Mn
- Yeni Zelanda: $1,1 Mn
Ticaret değeri (ABD doları) kayıtlı ticaret yok < $2,6 Mn$2,6 Mn+$18,9 Mn+$343 Mn+> $1 Mr
İthalat: 216
- Amerika Birleşik Devletleri: $6,7 Mr
- Almanya: $2,9 Mr
- Meksika: $2,9 Mr
- Polonya: $1,2 Mr
- Birleşik Krallık: $1,1 Mr
- Kanada: $1 Mr
- Fransa: $1 Mr
- Çin: $1 Mr
- Çekya: $1 Mr
- İspanya: $822,4 Mn
- Türkiye: $801,9 Mn
- Hollanda: $791,5 Mn
- Slovakya: $744 Mn
- Brezilya: $706,1 Mn
- Belçika: $631,1 Mn
- Macaristan: $629,2 Mn
- Avusturya: $584,5 Mn
- Tayland: $500 Mn
- İtalya: $484,9 Mn
- Endonezya: $428 Mn
- İsveç: $376,4 Mn
- Japonya: $343 Mn
- Arjantin: $318,2 Mn
- Hindistan: $315,2 Mn
- Rusya: $284 Mn
- Güney Kore: $259,1 Mn
- Güney Afrika: $244,2 Mn
- Malezya: $233,2 Mn
- Avustralya: $184,2 Mn
- Romanya: $172,8 Mn
- Birleşik Arap Emirlikleri: $148,1 Mn
- Fas: $142,1 Mn
- Portekiz: $112,7 Mn
- Kazakistan: $109,1 Mn
- Finlandiya: $102,2 Mn
- Vietnam: $91,2 Mn
- Tayvan: $90,6 Mn
- Özbekistan: $89,7 Mn
- Suudi Arabistan: $77,2 Mn
- Mısır: $66,9 Mn
- Ukrayna: $53,5 Mn
- Slovenya: $45,5 Mn
- Singapur: $40,7 Mn
- İran: $37,2 Mn
- Filipinler: $34 Mn
- İsviçre: $33,3 Mn
- Sırbistan: $32 Mn
- Kolombiya: $31,4 Mn
- Belarus: $29,8 Mn
- Norveç: $26 Mn
- Danimarka: $23,6 Mn
- Cezayir: $21,3 Mn
- Şili: $19,5 Mn
- Tunus: $18,9 Mn
- Peru: $16,9 Mn
- Litvanya: $16,6 Mn
- Pakistan: $16 Mn
- Letonya: $13,8 Mn
- Ekvador: $13,3 Mn
- Bulgaristan: $13,2 Mn
En büyük ihracatçılar
| Sıra | Ülke | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | $5,7 Mr | %18,6 | |
| 2 | $3 Mr | %9,7 | |
| 3 | $3 Mr | %9,6 | |
| 4 | $2,9 Mr | %9,5 | |
| 5 | $2,3 Mr | %7,5 | |
| 6 | $1,9 Mr | %6,2 | |
| 7 | $1,8 Mr | %5,8 | |
| 8 | $1 Mr | %3,4 | |
| 9 | $1 Mr | %3,3 | |
| 10 | $993,5 Mn | %3,2 |
En büyük ithalatçılar
| Sıra | Ülke | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | $6,7 Mr | %21,7 | |
| 2 | $2,9 Mr | %9,5 | |
| 3 | $2,9 Mr | %9,5 | |
| 4 | $1,2 Mr | %3,9 | |
| 5 | $1,1 Mr | %3,6 | |
| 6 | $1 Mr | %3,4 | |
| 7 | $1 Mr | %3,4 | |
| 8 | $1 Mr | %3,3 | |
| 9 | $1 Mr | %3,3 | |
| 10 | $822,4 Mn | %2,7 |
Bu ürüne dünyada uygulanan gümrük vergileri 165
Her ülkenin bu HS alt pozisyonundaki eşyaya uyguladığı en çok kayrılan ülke (MFN) vergisi: ulusal tarife satırlarının ortalaması ve farklıysa en düşük ile en yüksek satır. Ticaret anlaşması olan ülkelerden gelen eşya çoğu zaman daha az öder.
- %10ortanca vergi
- 16vergisiz ülke sayısı (MFN)
- %50en yüksek: Kiribati, Maldivler, Bermuda
165
| İthalatçı ülke | MFN vergisi | satırlar en düşük – en yüksek | veri yılı |
|---|---|---|---|
| %5 | 2018 · HS 2012 | ||
| %1,5 | %0 – %2,5 | 2023 | |
| %10 | %0 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %18 | %5 – %30 | 2021 · HS 2007 | |
| %13 | %0 – %18 | 2023 · HS 2017 | |
| %2 | 2023 | ||
| %17 | %12 – %22 | 2021 · HS 2012 | |
| %4 | %3 – %4,5 | 2023 | |
| %3,5 | %0 – %5 | 2023 | |
| %4,2 | %0 – %5 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2022 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %18 | %5 – %30 | 2022 · HS 2017 | |
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %15 | %0 – %30 | 2023 | |
| %10 | 2023 | ||
| %35 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %1,6 | %0 – %4 | 2023 | |
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %3,3 | %0 – %5 | 2022 | |
| %11 | %0 – %20 | 2023 | |
| %13 | %0 – %18 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | 2022 | ||
| %30 | 2023 · HS 2017 | ||
| %27 | 2021 · HS 2002 | ||
| %12 | 2023 · HS 2017 | ||
| %15 | 2023 | ||
| %0 | 2022 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %6 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %8 | 2023 | ||
| %18 | %5 – %30 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %1 | 2022 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %2,5 | %0 – %5 | 2023 | |
| %11 | %0 – %20 | 2023 | |
| %30 | 2021 · HS 2017 | ||
| %2,5 | 2023 | ||
| %10 | %5 – %15 | 2023 | |
| %8 | %3 – %10 | 2023 | |
| %3,5 | %0 – %6 | 2017 · HS 2017 | |
| %13 | 2023 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %18 | %5 – %30 | 2023 · HS 2012 | |
| %10 | 2023 | ||
| %18 | %5 – %30 | 2023 · HS 2017 | |
| %11 | %0 – %20 | 2023 | |
| %8 | 2023 | ||
| %0 | 2022 · HS 2017 | ||
| %0 | 2020 · HS 2017 | ||
| %15 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %16 | %5 – %26 | 2020 · HS 2017 | |
| %3,5 | %0 – %6 | 2022 · HS 2017 | |
| %5,8* | %2 – %12 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %15 | %0 – %30 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %3 | %0 – %6 | 2023 | |
| %5 | 2023 | ||
| %2 | %0 – %5 | 2023 | |
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %50 | 2023 · HS 2002 | ||
| %1,3 | %0 – %5 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %9 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %7,7 | %0 – %15 | 2023 | |
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %11 | %0 – %20 | 2023 | |
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %7,5* | %2,6 – %15 | 2021 · HS 2017 | |
| %5 | 2020 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %25 | 2021 · HS 2017 | ||
| %43 | %35 – %50 | 2023 | |
| %19 | %0 – %30 | 2023 | |
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %1 | %0 – %5 | 2023 · HS 2017 | |
| %3,5 | %2 – %5 | 2019 · HS 2017 | |
| %4 | 2021 · HS 2017 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %5 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | %0 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %7,5 | 2023 | ||
| %4,4 | %3 – %5 | 2023 · HS 2017 | |
| %11 | %0 – %20 | 2023 | |
| %10 | 2021 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %35 | 2023 | ||
| %3 | 2023 · HS 2012 | ||
| %2,5 | %0 – %5 | 2023 | |
| %0 | 2023 | ||
| %3,7 | %0 – %10 | 2023 · HS 2017 | |
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %15 | %5 – %25 | 2023 | |
| %15 | %0 – %30 | 2023 · HS 2012 | |
| %5 | 2021 · HS 2017 | ||
| %18 | %5 – %30 | 2023 | |
| %20 | 2020 · HS 2017 | ||
| %10 | 2019 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %0 | 2023 · HS 2017 | ||
| %10 | 2023 · HS 2017 | ||
| %15 | 2023 · HS 2017 | ||
| %20 | 2023 | ||
| %25 | 2021 · HS 2017 | ||
| %15 | %5 – %25 | 2023 · HS 2007 | |
| %7,5 | %5 – %10 | 2020 · HS 2012 | |
| %5 | 2023 | ||
| %6 | 2023 · HS 2017 | ||
| %8 | 2021 · HS 2012 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %30 | 2023 | ||
| %10 | 2023 | ||
| %10 | %0 – %20 | 2023 · HS 2017 | |
| %15 | %0 – %30 | 2023 · HS 2012 | |
| %19 | 2017 · HS 2017 | ||
| %4 | %3 – %4,5 | 2023 | |
| %10 | 2023 | ||
| %1 | %0 – %5 | 2023 · HS 2017 | |
| %5 | 2023 | ||
| %7 | %0 – %18 | 2023 · HS 2017 | |
| %2,5 | %0 – %5 | 2023 | |
| %20 | 2023 | ||
| %14 | %0 – %18 | 2023 · HS 2017 | |
| %11 | %5 – %20 | 2023 | |
| %6 | 2021 · HS 2012 | ||
| %5 | 2017 · HS 2017 | ||
| %2,5 | %0 – %5 | 2023 | |
| %15 | 2023 | ||
| %0,1 | %0,1 – %0,1 | 2023 |
Tarife verisi yılları: 2017–2023; oranlar o tarihten sonra değişmiş olabilir. * maktu vergilerin değer esaslı karşılığı (UNCTAD tahmini) · UNCTAD TRAINS, WITS (Dünya Bankası) üzerinden
Sınıflandırmalar ve karşılıklar
Bu HS alt pozisyonunun Birleşmiş Milletler istatistik sınıflandırmalarındaki yeri ve Armonize Sistem'in önceki sürümlerindeki kodları.
- SITC Rev. 4
- 78435 Drive-axles with differential, whether/not provided with other transmission components, & non-driving axles; parts thereof of the motor vehicles of groups 722, 781, 782 & 783
- Kullanım amacı (BEC Rev. 5)
- Ara malı · BEC 511220
- CPC 2.1 ürünü
- 49129 Other parts and accessories n.e.c. of motor vehicles (including brakes, gear boxes, axles, road wheels, suspension shock absorbers, radiators, silencers, exhaust pipes, clutches, steering wheels, steering columns, steering boxes, and parts thereof)
- ISIC Rev. 4 faaliyeti
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Önceki HS sürümleri
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8708.50 | değişti |
| 2012 | 8708.50 | değişti |
| 2007 | 8708.50 | değişti |
| 2002 | 8708.50, 8708.60, 8708.99 | değişti |
| 1996 | 8708.50, 8708.60, 8708.99 | değişti |
| 1992 | 8708.50, 8708.60, 8708.99 | değişti |
Birleşmiş Milletler İstatistik Bölümü (UNSD) karşılık tabloları
Benzer eşya için bağlayıcı tarife kararları 13
ABD Gümrük ve Sınır Koruma Teşkilatı (CROSS) ve İngiltere vergi idaresi HMRC (Advance Tariff Rulings) tarafından bu koda giren eşya için verilmiş kararlar. Karar yalnızca sahibini bağlar, ama idarelerin benzer eşyayı nasıl sınıflandırdığını gösterir. Eşya tanımları idarelerin kendi İngilizce metinleridir.
- N364933 U.S. CBP
The tariff classification of an automotive shim from South Korea
- N344019 U.S. CBP
The tariff classification of power train flanges from Japan
- N342419 U.S. CBP
The tariff classification of differential components from China
- N336861 U.S. CBP
The tariff classification and country of origin of half-shafts
- N317522 U.S. CBP
The tariff classification of automotive shafts and components from Mexico.
- N317521 U.S. CBP
The tariff classification of automotive components from Mexico.
- 600015867 HMRC
This is a third generation double angular contact flanged bearing used on the non-driving axles of motor vehicles. It contains an outer ring, inner ring, inner shaft, 22-28 steel balls, retainer, pulsar ring and seal. These are all separate finished products that are third generation double…
- 600016887 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600016888 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600015859 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600012435 HMRC
One inner ring (hub shaft) with spline and flange rings. The Outer ring has a flange too. Best / easiest Installation on vehicle to allow friction-optimised wheel rotation, compensation of limited loads and road conditions and transmitting engine torque to the wheel (only driven case). Made from…
bu kod için toplam 13 karar
Bu kodun geçtiği son mevzuat değişiklikleri
Metninde bu kod ya da pozisyonu geçen düzenlemeler. Düzenlemenin kendisini kontrol edin: bir kod, vergisi değişmediği hâlde başka nedenlerle de anılabilir.
-
CELEX 32026R1846 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
-
CELEX 32026R1848 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
-
Trade Tariff news 4981 · Kaynak: trade-tariff.service.gov.uk
-
CELEX 32026R0441 · Kaynak: eur-lex.europa.eu
-
Trade Tariff news 4849 · Kaynak: trade-tariff.service.gov.uk
-
FR Doc. 2026-01598 · 91 FR 3435 · Kaynak: federalregister.gov
-
Update to Commodity Code Structure to maintain dynamic alignment with the EU – 14 January 2026
Trade Tariff news 4057 · Kaynak: trade-tariff.service.gov.uk
-
Update to Non preferential duty under authorised use – 7 January 2026
Trade Tariff news 3892 · Kaynak: trade-tariff.service.gov.uk
Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde 8708.50 alt pozisyonu altında 7 pozisyon bulunur ve gümrük vergisi %3 ile %4,5 arasındadır.
AB Kombine Nomenklatürü, 8708.50 alt pozisyonu kapsamını 5 tarife pozisyonuna ayırır; gümrük vergisi %3 ile %4,5 arasındadır (ortalama %4).
152 ülkeden gelen eşya AB’ye %3 – %4,5 yerine tercihli oranla girebilir; bunların 148 tanesinde hiç vergi ödenmez (ör. GTS-EBA, CARIFORUM).
Ağustos 2026 dönemine kadarki 12 ayda AB bu eşyadan €2,6 Mr değerinde ithalat yaptı; bir önceki 12 aya göre artış %10; ortalama fiyat kg başına €4,80. En büyük tedarikçi %31 payla Çin.
Bu eşyanın dünya ticareti 2024 yılında bir önceki yıla göre %3,6 düşüşle $30,8 Mr oldu.
En büyük ihracatçı toplamın %18,6 kadarını tek başına karşılayan Almanya oldu; onu Meksika izledi.
Sık sorulan sorular
Diferansiyelli hareket ettirici akslar GTİP kodu nedir?
Diferansiyelli hareket ettirici akslar (diğer transmisyon unsurları ile birlikte olsun olmasın) ve taşıyıcı akslar; bunların aksam ve parçaları, Armonize Sistem’de 8708.50 alt pozisyonu altında sınıflandırılır (8708 pozisyonu); XVII. bölümde yer alır. Türk Gümrük Tarife Cetveli bu kodu 12 haneye kadar ayırır.
8708.50 için Türkiye’de gümrük vergisi ne kadar?
Türk Gümrük Tarife Cetveli’nde 8708.50 altındaki 7 pozisyonun vergi haddi %3–%4,5. Bu oran 474 sayılı Kanun’a göre belirlenen haddir; ithalatta uygulanan oran İthalat Rejimi Kararı’na ve menşe ülkeye göre farklı olabilir.
AB’ye ihracatta 8708.50 için gümrük vergisi var mı?
AB Kombine Nomenklatürü’nde üçüncü ülke vergisi %3–%4,5. Türkiye ile AB arasındaki Gümrük Birliği kapsamındaki sanayi ürünleri, dolaşım belgesiyle (A.TR) gümrük vergisinden muaf girebilir.
Diferansiyelli hareket ettirici akslar en çok hangi ülke ihraç ediyor?
2024 yılında $5,7 Mr ile Almanya; dünya ihracatının %18,6 kadarı.
Diferansiyelli akslar ve taşıyıcı akslar AB’ye hangi ülkelerden vergisiz girer?
148 ülke, bir ticaret anlaşması veya tercih rejimi sayesinde vergi ödemez; aralarında GTS-EBA, CARIFORUM, Denizaşırı Ülke ve Topraklar kapsamındaki ortaklar var. Tercihli oran için eşyanın anlaşmanın menşe kurallarını karşılaması ve menşe ispat belgesi gerekir; aksi halde standart oran (%3 – %4,5) uygulanır. Yukarıdan bir ülke seçerek oranını görebilirsiniz.
AB bu eşyayı en çok nereden ithal ediyor?
Ağustos 2026 dönemine kadarki 12 ayda en büyük tedarikçiler Çin (%31), Güney Kore (%22) ve Birleşik Krallık (%9) oldu; toplam ithalat €2,6 Mr.