Position · Section XVII
8706 : Châssis des véhicules automobiles des nos 8701 à 8705, équipés de leur moteur
- 4,5 %–19 %UE
- 50 %Turquie
- 0 %–4 %États-Unis
- 4 %–18 %Royaume-Uni
- 3,7 Md $USCommerce mondial en 2024
La position 8706 n’est pas subdivisée à six chiffres : elle correspond tout entière à la sous-position 8706.00, au chapitre 87 (voitures automobiles, tracteurs, cycles et autres véhicules terrestres, leurs…).
Dans la nomenclature combinée de l’UE, la position 8706 compte 4 lignes tarifaires et le droit des pays tiers va de 4,5 % à 19 %.
La position 8706 se répartit en 4 lignes dans le tarif douanier turc ; le taux légal (loi n° 474) est de 50 %.
Le tarif harmonisé des États-Unis subdivise la position 8706 en 6 lignes tarifaires ; le droit général va de 0 % à 4 % (moyenne 2,3 %). L’une d’elles est en franchise de droits.
Dans le tarif douanier du Royaume-Uni, la position 8706 compte 4 lignes tarifaires et le droit des pays tiers va de 4 % à 18 %.
En 2024, les exportations mondiales des marchandises de la position 8706 se sont élevées à 3,7 Md $US (+14,3 % sur un an).
Les exportations ont été menées par la Suède (581,9 M $US), puis par le Brésil.
Le plus gros acheteur a été le Mexique, avec des importations de 358,3 M $US.
Avec 151,3 M $US, la France figure au 9e rang sur 90 exportateurs.
La France a importé pour 98,8 M $US.
Comparaison des droits de douane
Le tarif turc indique le taux légal fixé par la loi n° 474 sur le tarif douanier. Le taux appliqué à l’importation est fixé par la décision sur le régime d’importation : il peut être inférieur ou varier selon le pays d’origine.
Sous-positions 1
Commerce mondial en 2024
Valeur des échanges (dollars US) aucun échange déclaré < 2,6 M $US2,6 M $US+25,8 M $US+151,3 M $US+> 391 M $US
Exportations: 90
- Suède: 581,9 M $US
- Brésil: 430,8 M $US
- Chine: 391 M $US
- Pologne: 275 M $US
- Inde: 258 M $US
- Pays-Bas: 218,2 M $US
- Allemagne: 216 M $US
- Italie: 202,4 M $US
- France: 151,3 M $US
- Japon: 150,5 M $US
- Espagne: 118,7 M $US
- États-Unis: 93,2 M $US
- Tchéquie: 86,8 M $US
- Belgique: 69,8 M $US
- Royaume-Uni: 45,2 M $US
- Canada: 35,9 M $US
- Australie: 32,4 M $US
- Corée du Sud: 30,2 M $US
- Portugal: 27,5 M $US
- Hongrie: 26,7 M $US
- Lettonie: 26,3 M $US
- Russie: 25,8 M $US
- Slovaquie: 18,3 M $US
- Émirats arabes unis: 15,7 M $US
- Singapour: 14,4 M $US
- Argentine: 12,5 M $US
- Irlande: 11 M $US
- Colombie: 10,6 M $US
- Ouzbékistan: 9,2 M $US
- Autriche: 8,6 M $US
- Turquie: 8 M $US
- Suisse: 7,3 M $US
- Croatie: 7,2 M $US
- Nouvelle-Zélande: 6,2 M $US
- Bulgarie: 5,8 M $US
- R.A.S. chinoise de Hong Kong: 5,5 M $US
- Estonie: 4,7 M $US
- Danemark: 3,9 M $US
- Roumanie: 3,8 M $US
- Mexique: 3,2 M $US
- Slovénie: 3,2 M $US
- Indonésie: 2,7 M $US
- Thaïlande: 2,6 M $US
- Lituanie: 2,6 M $US
- Uruguay: 2,4 M $US
- Afrique du Sud: 1,6 M $US
- Malaisie: 1,5 M $US
- Luxembourg: 1,5 M $US
- Finlande: 1,5 M $US
- Arabie saoudite: 893,6 k $US
- Pakistan: 622,1 k $US
- Chili: 580,7 k $US
- Norvège: 561,9 k $US
- Taïwan: 355 k $US
- Grèce: 329,7 k $US
- Maroc: 259,5 k $US
- Bahreïn: 210 k $US
- Islande: 171 k $US
- Bahamas: 152,2 k $US
- Philippines: 122,8 k $US
Valeur des échanges (dollars US) aucun échange déclaré < 982,5 k $US982,5 k $US+17,4 M $US+72,1 M $US+> 155,7 M $US
Importations: 180
- Mexique: 358,3 M $US
- Émirats arabes unis: 210,9 M $US
- Danemark: 188,5 M $US
- Slovénie: 178,2 M $US
- Égypte: 164,6 M $US
- Espagne: 155,7 M $US
- Chine: 154,7 M $US
- Maroc: 142,3 M $US
- Argentine: 128,8 M $US
- France: 98,8 M $US
- Malaisie: 91,6 M $US
- Colombie: 83,1 M $US
- Roumanie: 80,7 M $US
- États-Unis: 78,2 M $US
- Chili: 75,3 M $US
- Israël: 75 M $US
- Royaume-Uni: 74,5 M $US
- Australie: 72,1 M $US
- Pérou: 65,2 M $US
- Allemagne: 64,1 M $US
- Inde: 63,8 M $US
- Philippines: 58,9 M $US
- Portugal: 58,3 M $US
- Pologne: 43,5 M $US
- Indonésie: 41,7 M $US
- Bangladesh: 41,6 M $US
- Viêt Nam: 38,4 M $US
- Slovaquie: 37,9 M $US
- Mongolie: 37,1 M $US
- Turquie: 37 M $US
- Kazakhstan: 35,3 M $US
- Belgique: 34,3 M $US
- Afrique du Sud: 34,1 M $US
- Canada: 31,1 M $US
- Tchéquie: 31 M $US
- Pays-Bas: 29,1 M $US
- Équateur: 26,8 M $US
- Thaïlande: 22,7 M $US
- Singapour: 22 M $US
- Kenya: 20,6 M $US
- Taïwan: 20,4 M $US
- Tunisie: 19,2 M $US
- Brésil: 17,5 M $US
- Autriche: 17,5 M $US
- Italie: 17,4 M $US
- Nigeria: 15,4 M $US
- Japon: 14,6 M $US
- Népal: 14,5 M $US
- Croatie: 14,4 M $US
- Corée du Sud: 14,1 M $US
- Luxembourg: 14 M $US
- Ukraine: 12,5 M $US
- Bulgarie: 12,3 M $US
- R.A.S. chinoise de Hong Kong: 11,3 M $US
- Finlande: 10,1 M $US
- Uruguay: 9,8 M $US
- Jordanie: 9,4 M $US
- Lituanie: 8,9 M $US
- Qatar: 8,8 M $US
- Costa Rica: 8,7 M $US
Principaux exportateurs
| Rang | Pays | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | 581,9 M $US | 15,8 % | |
| 2 | 430,8 M $US | 11,7 % | |
| 3 | 391 M $US | 10,6 % | |
| 4 | 275 M $US | 7,5 % | |
| 5 | 258 M $US | 7 % | |
| 6 | 218,2 M $US | 5,9 % | |
| 7 | 216 M $US | 5,9 % | |
| 8 | 202,4 M $US | 5,5 % | |
| 9 | 151,3 M $US | 4,1 % | |
| 10 | 150,5 M $US | 4,1 % |
Principaux importateurs
| Rang | Pays | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | 358,3 M $US | 9,8 % | |
| 2 | 210,9 M $US | 5,7 % | |
| 3 | 188,5 M $US | 5,1 % | |
| 4 | 178,2 M $US | 4,9 % | |
| 5 | 164,6 M $US | 4,5 % | |
| 6 | 155,7 M $US | 4,2 % | |
| 7 | 154,7 M $US | 4,2 % | |
| 8 | 142,3 M $US | 3,9 % | |
| 9 | 128,8 M $US | 3,5 % | |
| 10 | 98,8 M $US | 2,7 % |
Notes légales
Notes
1. Le présent chapitre ne comprend pas les véhicules conçus pour circuler uniquement sur rails.
2. On entend par «tracteurs», au sens du présent chapitre, les véhicules moteurs essentiellement conçus pour tirer ou pousser d'autres engins, véhicules ou charges, même s'ils comportent certains aménagements accessoires permettant le transport, en corrélation avec leur usage principal, d'outils, de semences, d'engrais, etc.
Les engins et organes de travail conçus pour équiper les tracteurs du no 8701 en tant que matériel interchangeable suivent leur régime propre, même s'ils sont présentés avec le tracteur, qu'ils soient montés ou non sur celui-ci.
3. Les châssis de voitures automobiles comportant une cabine entrent dans les nos 8702 à 8704 et non dans le no 8706.
4. Le no 8712 comprend toutes les bicyclettes pour enfants. Les autres cycles pour enfants relèvent du no 9503.
Questions fréquentes
Quel est le code SH de « châssis des véhicules automobiles des nos 8701 à 8705… » ?
Ces marchandises relèvent de la position 8706 du Système harmonisé (chapitre 87), dans la section XVII. La nomenclature combinée de l’UE, appliquée en France, subdivise ce code jusqu’à 8 chiffres.
Quel droit de douane s’applique à « châssis des véhicules automobiles des nos 8701 à… » en France et dans l’UE ?
Dans la nomenclature combinée de l’UE, les importations relevant du code 8706 en provenance de pays sans accord préférentiel sont taxées de 4,5 % à 19 % selon la ligne. Ce droit est le même en France que dans les autres États membres. Les taux préférentiels, les droits antidumping et la TVA ne sont pas compris.
Quel droit de douane s’applique à « châssis des véhicules automobiles des nos 8701 à… » aux États-Unis ?
Dans le tarif harmonisé des États-Unis, les importations relevant du code 8706 en provenance de pays sans accord préférentiel sont taxées de 0 % à 4 % selon la ligne. Les taux préférentiels, les droits antidumping et la TVA ne sont pas compris.
Quel pays exporte le plus de « châssis des véhicules automobiles des nos 8701 à… » ?
La Suède, avec 581,9 M $US en 2024 (15,8 % des exportations mondiales).
Quel rang occupe la France à l’exportation ?
En 2024, la France a exporté pour 151,3 M $US (4,1 % du total mondial) et occupe le 9e rang sur 90 pays exportateurs.