Unterposition · Kapitel 84 · Position 8406
8406.10: Turbinen für den Antrieb von Wasserfahrzeugen
8406.10 ist eine sechsstellige Unterposition der Position 8406 („Dampfturbinen“), Kapitel 84.
Was Sie zahlen
Einfuhr: EU
Sätze nach nationalen Tarifpositionen · Kombinierte Nomenklatur der EU
Tarifpositionen (EU) →- 8406 10 00 Turbinen für den Antrieb von Wasserfahrzeugen 2,7 %—
Zusatzzölle und Einfuhrbestimmungen
Abgaben zusätzlich zum Zoll und Vorschriften, die die Waren an der Grenze erfüllen müssen.
Zusatzzölle und Abgaben 1
- ZollaussetzungAussetzung – Waren für bestimmte Arten von Wasserfahrzeugen und für Bohr- oder Förderplattformen Frei
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Rechtsakt
- Regulation 2658/87
- Unterlagen
- C990 Bewilligung für die Endverwendung von Wasserfahrzeugen und Plattformen (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446)
Einfuhrvoraussetzungen 3
- Verbot oder BeschränkungEinfuhrverbot
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Nordkorea
- Rechtsakt
- Regulation 0285/18
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Ukraine
- Rechtsakt
- Regulation 0692/14
- Unterlagen
- Y997 Waren, die ihren Ursprung nicht auf der Krim oder in Sewastopol haben oder nicht für die Krim oder Sewastopol bestimmt sind (Artikel 2 und Artikel 2b Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 692/2014 des Rates)
- N864 Erklärung auf der Rechnung oder eine Ursprungserklärung eines Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier
- N954 Warenverkehrsbescheinigung EUR.1
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Ukraine
- Rechtsakt
- Regulation 0263/22
- Unterlagen
- Y984 Waren, die nicht aus den nicht von der Regierung kontrollierten Gebieten der Ukraine in den Regionen Donezk, Kherson, Luhansk und Zaporizhzhia stammen oder nicht für diese bestimmt sind
- N954 Warenverkehrsbescheinigung EUR.1
- N864 Erklärung auf der Rechnung oder eine Ursprungserklärung eines Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier
Präferenzzollsätze nach Ländern
| Abkommen oder Präferenzregelung | Länder | Satz |
|---|---|---|
| Drittlandszollsatz (kein Abkommen) | — | 2,7 % |
| GSP-EBA (Sonderregelung für die am wenigsten entwickelten Länder - Alles außer Waffen) | Afghanistan, Angola, Äthiopien, Bangladesch und 42 weitereAfghanistan, Angola, Äthiopien, Bangladesch, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Dschibuti, Eritrea, Gambia, Guinea, Guinea-Bissau, Haiti, Jemen, Kambodscha, Kiribati, Komoren, Kongo-Kinshasa, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretanien, Mosambik, Myanmar, Nepal, Niger, Ruanda, Salomonen, Sambia, São Tomé und Príncipe, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Südsudan, Tansania, Timor-Leste, Togo, Tschad, Tuvalu, Uganda, Zentralafrikanische Republik | Frei |
| CARIFORUM | Antigua und Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize und 10 weitereAntigua und Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize, Dominica, Dominikanische Republik, Grenada, Guyana, Jamaika, St. Kitts und Nevis, St. Lucia, St. Vincent und die Grenadinen, Suriname, Trinidad und Tobago | Frei |
| ÜLG (Überseeische Länder und Gebiete) | Antarktis, Aruba, Curaçao, Französisch-Polynesien und 8 weitereAntarktis, Aruba, Curaçao, Französisch-Polynesien, Französische Süd- und Antarktisgebiete, Grönland, Karibische Niederlande, Neukaledonien, Sint Maarten, St. Barthélemy, St. Pierre und Miquelon, Wallis und Futuna | Frei |
| APS - Allgemeine Regelung | Cookinseln, Indonesien, Kenia, Kongo-Brazzaville und 6 weitereCookinseln, Indonesien, Kenia, Kongo-Brazzaville, Mikronesien, Nigeria, Niue, Syrien, Tadschikistan, Vanuatu | Frei |
| GSP+ (eine Sonderregelung für nachhaltige Entwicklung und verantwortungsvolle Staatsführung) | Bolivien, Cabo Verde, Kirgisistan, Mongolei und 4 weitereBolivien, Cabo Verde, Kirgisistan, Mongolei, Pakistan, Philippinen, Sri Lanka, Usbekistan | Frei |
| Zentralamerika | Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama | Frei |
| Mercosur | Argentinien, Brasilien, Paraguay, Uruguay | Frei |
| SADC EPA | Botsuana, Eswatini, Namibia | Frei |
| Europäischer Wirtschaftsraum | Island, Liechtenstein, Norwegen | Frei |
| Staaten des östlichen und südlichen Afrikas | Mauritius, Seychellen, Simbabwe | Frei |
| Zollunion EU–Andorra | Andorra | Frei |
| Abkommen EU–Albanien | Albanien | Frei |
| Abkommen EU–Bosnien und Herzegowina | Bosnien und Herzegowina | Frei |
| Abkommen EU–Kanada | Kanada | Frei |
| Abkommen EU–Schweiz | Schweiz | Frei |
| Abkommen EU–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Frei |
| Abkommen EU–Chile | Chile | Frei |
| Abkommen EU–Kamerun | Kamerun | Frei |
| Abkommen EU–Kolumbien | Kolumbien | Frei |
| Abkommen EU–Algerien | Algerien | Frei |
| Abkommen EU–Ecuador | Ecuador | Frei |
| Abkommen EU–Ägypten | Ägypten | Frei |
| Präferenzursprung gemäß dem Abkommen in Form eines Briefwechsels zwischen der Europäischen Union einerseits und dem Königreich Marokko andererseits zur Änderung der Protokolle Nr. 1 und Nr. 4 des Europa-Mittelmeer-Abkommens zur Gründung einer Assoziation zwischen den Europäischen Gemeinschaften und ihren Mitgliedstaaten einerseits und dem Königreich Marokko andererseits. | Westsahara | Frei |
| Abkommen EU–Fidschi | Fidschi | Frei |
| Abkommen EU–Färöer | Färöer | Frei |
| Abkommen EU–Vereinigtes Königreich | Vereinigtes Königreich | Frei |
| Abkommen EU–Georgien | Georgien | Frei |
| Abkommen EU–Ghana | Ghana | Frei |
| Abkommen EU–Israel | Israel | Frei |
| Abkommen EU–Jordanien | Jordanien | Frei |
| Abkommen EU–Japan | Japan | Frei |
| Abkommen EU–Südkorea | Südkorea | Frei |
| Abkommen EU–Libanon | Libanon | Frei |
| Abkommen EU–Marokko | Marokko | Frei |
| Abkommen EU–Republik Moldau | Republik Moldau | Frei |
| Abkommen EU–Montenegro | Montenegro | Frei |
| Abkommen EU–Nordmazedonien | Nordmazedonien | Frei |
| Abkommen EU–Mexiko | Mexiko | Frei |
| Abkommen EU–Neuseeland | Neuseeland | Frei |
| Abkommen EU–Peru | Peru | Frei |
| Abkommen EU–Papua-Neuguinea | Papua-Neuguinea | Frei |
| Abkommen EU–Palästinensische Autonomiegebiete | Palästinensische Autonomiegebiete | Frei |
| Abkommen EU–Serbien | Serbien | Frei |
| Abkommen EU–Singapur | Singapur | Frei |
| Zollunion EU–San Marino | San Marino | Frei |
| Abkommen EU–Tunesien | Tunesien | Frei |
| Zollunion EU–Türkei | Türkei | Frei |
| Abkommen EU–Ukraine | Ukraine | Frei |
| Abkommen EU–Vereinigte Staaten | Vereinigte Staaten | Frei |
| Abkommen EU–Vietnam | Vietnam | Frei |
| Abkommen EU–Samoa | Samoa | Frei |
| Abkommen EU–Kosovo | Kosovo | Frei |
| Abkommen EU–Südafrika | Südafrika | Frei |
EU: Einfuhren nach Monaten
Wichtigste Lieferländer, letzte 12 Monate
| Land | Wert | Anteil | Veränderung |
|---|---|---|---|
| 15.553 € | 45,6 % | +54,4 % | |
| 7115 € | 20,9 % | -85,4 % | |
| 3807 € | 11,2 % | -100 % | |
| 2763 € | 8,1 % | — | |
| 2110 € | 6,2 % | -96,7 % | |
| 1449 € | 4,3 % | — | |
| 1215 € | 3,6 % | — | |
| 68 € | 0,2 % | — |
Dieselbe Unterposition in anderen Zolltarifen
Welthandel 2024
Handelswert (US$) kein gemeldeter Handel < 88.600 $88.600 $+729.200 $+2,3 Mio. $+> 5 Mio. $
Exporte: 44
- Vereinigte Staaten: 11,3 Mio. $
- Tschechien: 5 Mio. $
- Deutschland: 3,3 Mio. $
- Frankreich: 2,5 Mio. $
- China: 2,3 Mio. $
- Polen: 1,5 Mio. $
- Indien: 1,4 Mio. $
- Vereinigtes Königreich: 1,1 Mio. $
- Japan: 949.600 $
- Niederlande: 743.500 $
- Italien: 729.200 $
- Singapur: 683.100 $
- Finnland: 590.500 $
- Neuseeland: 564.200 $
- Südkorea: 287.300 $
- Südafrika: 260.200 $
- Indonesien: 206.100 $
- Australien: 183.000 $
- Estland: 116.500 $
- Österreich: 91.300 $
- Schweiz: 88.600 $
- Norwegen: 67.300 $
- Portugal: 38.100 $
- Schweden: 37.900 $
- Spanien: 36.300 $
- Malaysia: 30.500 $
- Vereinigte Arabische Emirate: 25.700 $
- Kanada: 22.600 $
- Dänemark: 18.900 $
- Montenegro: 7100 $
- Saudi-Arabien: 6500 $
- Belgien: 6300 $
- Slowenien: 2100 $
- Türkei: 1900 $
- Island: 1100 $
- Pakistan: 800 $
- Bulgarien: 600 $
- Jordanien: 600 $
- Mexiko: 600 $
- Brasilien: 200 $
- Griechenland: 200 $
- Sri Lanka: 100 $
- Sonderverwaltungsregion Hongkong: 0 $
- Luxemburg: 0 $
Handelswert (US$) kein gemeldeter Handel < 22.100 $22.100 $+166.300 $+1,1 Mio. $+> 2,8 Mio. $
Importe: 84
- Finnland: 9,8 Mio. $
- Dominikanische Republik: 5 Mio. $
- Österreich: 2,8 Mio. $
- Singapur: 2,7 Mio. $
- Malaysia: 2,5 Mio. $
- Vereinigte Staaten: 2 Mio. $
- Norwegen: 1,7 Mio. $
- Indien: 1,1 Mio. $
- Spanien: 779.500 $
- Frankreich: 771.700 $
- Vereinigte Arabische Emirate: 748.100 $
- Griechenland: 550.800 $
- Thailand: 414.800 $
- Algerien: 372.500 $
- Italien: 317.000 $
- China: 253.500 $
- Japan: 243.000 $
- Nepal: 225.900 $
- Pakistan: 173.000 $
- Bahamas: 166.300 $
- Angola: 163.900 $
- Indonesien: 128.600 $
- Sonderverwaltungsregion Hongkong: 108.100 $
- Tschechien: 91.300 $
- Irland: 88.200 $
- Saudi-Arabien: 83.200 $
- Kanada: 75.200 $
- Nigeria: 64.800 $
- Australien: 56.800 $
- Nicaragua: 52.900 $
- Costa Rica: 47.000 $
- Türkei: 34.900 $
- Südkorea: 34.200 $
- Mexiko: 34.000 $
- Schweiz: 30.300 $
- Slowakei: 29.700 $
- Kaimaninseln: 25.500 $
- Niederlande: 24.500 $
- Ungarn: 23.500 $
- Luxemburg: 22.100 $
- Zypern: 21.700 $
- Vereinigtes Königreich: 20.900 $
- Deutschland: 18.800 $
- Kolumbien: 18.000 $
- Polen: 17.400 $
- Südafrika: 16.900 $
- Mosambik: 16.300 $
- Jamaika: 11.700 $
- Philippinen: 11.200 $
- Guinea: 10.300 $
- Kroatien: 8700 $
- Montenegro: 8100 $
- Vietnam: 7800 $
- Ägypten: 7600 $
- Brasilien: 6600 $
- Brunei Darussalam: 6400 $
- Irak: 6400 $
- Israel: 6000 $
- St. Pierre und Miquelon: 5600 $
- Chile: 5200 $
Größte Exportländer
| Rang | Land | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | 11,3 Mio. $ | 33,1 % | |
| 2 | 5 Mio. $ | 14,6 % | |
| 3 | 3,3 Mio. $ | 9,6 % | |
| 4 | 2,5 Mio. $ | 7,4 % | |
| 5 | 2,3 Mio. $ | 6,6 % | |
| 6 | 1,5 Mio. $ | 4,5 % | |
| 7 | 1,4 Mio. $ | 4,2 % | |
| 8 | 1,1 Mio. $ | 3,1 % | |
| 9 | 949.600 $ | 2,8 % | |
| 10 | 743.500 $ | 2,2 % |
Größte Importländer
| Rang | Land | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | 9,8 Mio. $ | 28,8 % | |
| 2 | 5 Mio. $ | 14,5 % | |
| 3 | 2,8 Mio. $ | 8,1 % | |
| 4 | 2,7 Mio. $ | 7,8 % | |
| 5 | 2,5 Mio. $ | 7,3 % | |
| 6 | 2 Mio. $ | 5,7 % | |
| 7 | 1,7 Mio. $ | 5,1 % | |
| 8 | 1,1 Mio. $ | 3,1 % | |
| 9 | 779.500 $ | 2,3 % | |
| 10 | 771.700 $ | 2,3 % |
Einfuhrzoll auf diese Ware weltweit 164
Der Meistbegünstigungszoll (MFN), den jedes Land auf Waren dieser HS-Unterposition erhebt: der Durchschnitt seiner nationalen Tarifpositionen, bei Abweichungen mit der niedrigsten und höchsten Position. Waren aus Ländern mit Handelsabkommen zahlen oft weniger.
- 5 %Median des Zollsatzes
- 66Anzahl zollfreier Länder (MFN)
- 25 %am höchsten: Bermuda, Kaimaninseln, Komoren
164
| Einfuhrland | MFN-Zollsatz | Positionen von – bis | Datenjahr |
|---|---|---|---|
| 2,5 % | 2018 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2007 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 2 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 12 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2022 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 1 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 10 % | 2022 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 14 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 6 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 2,7 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 7,5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 22 % | 2021 · HS 2002 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 15 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2002 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0,4 %* | 0,3 % – 0,5 % | 2021 · HS 2017 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 7,5 % | 0 % – 15 % | 2023 · HS 2017 | |
| 4 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 7 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 1 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 15 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 8 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 %* | 0 % – 0,1 % | 2023 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0,1 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2007 | ||
| 1 % | 2020 · HS 2012 | ||
| 8 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 2,7 % | 2023 | ||
| 0 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 14 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 3,4 % | 0 % – 6,7 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 10 % | 2023 |
Zolldaten der Jahre 2017–2023; die Sätze können sich seitdem geändert haben. * Wertzolläquivalent spezifischer Zölle (Schätzung der UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, abgerufen über WITS (Weltbank)
Klassifikationen und Entsprechungen
Wo diese HS-Unterposition in den statistischen Klassifikationen der Vereinten Nationen steht und welche Codes sie in früheren Ausgaben des Harmonisierten Systems hatte.
- SITC Rev. 4
- 71211 Steam turbines & other vapour turbines for marine propulsion
- Verwendungszweck (BEC Rev. 5)
- Investitionsgüter · BEC 212010
- Gütergruppe CPC 2.1
- 43141 Steam turbines and other vapour turbines
- Wirtschaftszweig ISIC Rev. 4
- 2811 Manufacture of engines and turbines, except aircraft, vehicle and cycle engines
Frühere HS-Ausgaben
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 8406.10 | geändert |
| 2012 | 8406.10 | geändert |
| 2007 | 8406.10 | geändert |
| 2002 | 8406.10 | geändert |
| 1996 | 8406.10 | geändert |
| 1992 | 8406.11 | geändert |
Korrespondenztabellen der Statistikabteilung der Vereinten Nationen (UNSD)
Aktuelle Rechtsänderungen, die diesen Code erwähnen
Rechtsakte, deren Text diesen Code oder seine Position anführt. Prüfen Sie den Rechtsakt selbst: Ein Code kann auch aus anderen Gründen als einer Änderung seines Zollsatzes genannt werden.
-
UK Trade Tariff: measure changes on 1015 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-29 · Quelle: trade-tariff.service.gov.uk
-
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Quelle: legislation.gov.uk
-
CELEX 32026R0759 · Quelle: eur-lex.europa.eu
Unterposition 8406.10 ist in der Kombinierten Nomenklatur nicht weiter unterteilt; der Drittlandszollsatz beträgt 2,7 %.
Im türkischen Zolltarif bildet Unterposition 8406.10 eine einzige Tarifposition; der gesetzliche Zollsatz (Gesetz Nr. 474) beträgt 2,7 %.
Für Waren mit Ursprung in 152 Ländern gilt in der EU statt des Drittlandszollsatzes von 2,7 % ein Präferenzzollsatz (etwa GSP-EBA oder CARIFORUM); bei 152 davon entfällt der Zoll ganz.
In den zwölf Monaten bis August 2026 führte die EU Waren dieser Unterposition im Wert von 34.084 € ein (−100 % gegenüber den zwölf Monaten davor), im Durchschnitt zu 20,26 € je kg; wichtigstes Lieferland war das Vereinigte Königreich mit einem Anteil von 46 %, gefolgt von China.
Der Welthandel mit diesen Waren belief sich 2024 auf 34,2 Mio. $, ein Minus von 63,6 % gegenüber 2023.
Die meisten Exporte kamen aus den USA (33,1 % des Gesamtwerts), gefolgt von Tschechien.
Fragen und Antworten
Welche Zolltarifnummer gilt für „Turbinen für den Antrieb von Wasserfahrzeugen“?
„Turbinen für den Antrieb von Wasserfahrzeugen“ fällt unter Unterposition 8406.10 des Harmonisierten Systems, die zu Position 8406 gehört (Abschnitt XVI). Die Kombinierte Nomenklatur und der deutsche Elektronische Zolltarif ergänzen die Nummer um weitere Stellen.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll für „Turbinen für den Antrieb von Wasserfahrzeugen“ in der EU?
In der Kombinierten Nomenklatur werden Einfuhren unter 8406.10 aus Ländern ohne Präferenzabkommen mit 2,7 % verzollt. Präferenzzölle, Antidumpingzölle und Steuern wie die Einfuhrumsatzsteuer sind darin nicht enthalten.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll für „Turbinen für den Antrieb von Wasserfahrzeugen“ in der Türkei?
Im türkischen Zolltarif werden Einfuhren unter 8406.10 aus Ländern ohne Präferenzabkommen mit 2,7 % verzollt. Präferenzzölle, Antidumpingzölle und Steuern sind darin nicht enthalten.
Welches Land exportiert am meisten „Turbinen für den Antrieb von Wasserfahrzeugen“?
Die USA, mit 11,3 Mio. $ im Jahr 2024 (33,1 % der weltweiten Exporte).
Aus welchen Ländern können „Turbinen für den Antrieb von Wasserfahrzeugen“ zollfrei in die EU eingeführt werden?
Für Waren mit Ursprung in 152 Ländern gilt aufgrund eines Handelsabkommens oder einer Präferenzregelung ein Zollsatz von 0 % (etwa GSP-EBA, CARIFORUM und ÜLG). Voraussetzung ist, dass die Waren die Ursprungsregeln des Abkommens erfüllen und ein Ursprungsnachweis vorliegt; sonst gilt der Drittlandszollsatz von 2,7 %. Wählen Sie oben ein Ursprungsland, um den Satz für dieses Land zu sehen.
Woher bezieht die EU „Turbinen für den Antrieb von Wasserfahrzeugen“?
In den zwölf Monaten bis August 2026 waren die wichtigsten Lieferländer das Vereinigte Königreich (46 %), China (21 %) und die USA (11 %); die Einfuhren beliefen sich insgesamt auf 34.084 €.