Unterposition · Kapitel 68 · Position 6807
6807.10: Waren aus Asphalt oder aus ähnlichen Stoffen: in Rollen
Bitumenbahnen in Rollen
Amtlicher Wortlaut in Rollen
6807.10 ist die HS-Unterposition für Bitumenbahnen in Rollen; sie gehört zur Position 6807 in Kapitel 68.
Was Sie zahlen
Einfuhr: EU
Sätze nach nationalen Tarifpositionen · Kombinierte Nomenklatur der EU
Tarifpositionen (EU) →- 6807 10 00 in Rollen Freim2
Zusatzzölle und Einfuhrbestimmungen
Abgaben zusätzlich zum Zoll und Vorschriften, die die Waren an der Grenze erfüllen müssen.
Zusatzzölle und Abgaben 4
- ZollaussetzungAussetzung – Waren für bestimmte Arten von Wasserfahrzeugen und für Bohr- oder Förderplattformen Frei
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Rechtsakt
- Regulation 2658/87
- Unterlagen
- C990 Bewilligung für die Endverwendung von Wasserfahrzeugen und Plattformen (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446)
- Zoll auf Sendungen mit geringem WertWertzoll für Sendungen mit geringem Wert 3 EUR
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Gültigkeit
- bis 31. Oktober 2026
- Rechtsakt
- Regulation 0382/26
- Zoll auf Sendungen mit geringem WertWertzoll für Sendungen mit geringem Wert 3 EUR
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Gültigkeit
- ab 1. November 2026
- Rechtsakt
- Regulation 0382/26
- BearbeitungsgebührBearbeitungsgebühr der Union 2 EUR
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Gültigkeit
- ab 1. November 2026
- Rechtsakt
- Regulation 2108/26
- Unterlagen
- Y126 Goods sold in distance sales
Einfuhrvoraussetzungen 3
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Belarus, Ukraine
- Rechtsakt
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Unterlagen
- Y727 Die in Artikel 1ra Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 765/2006 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die vertraglichen Ausnahmen in Artikel 1ra Absatz 3)
- Y728 Die in Artikel 1ra Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 765/2006 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die vertraglichen Ausnahmen in Artikel 1ra Absatz 4)
- L152 Einfuhrgenehmigung gemäß Artikel 1ra Absatz 10 der Verordnung (EU) Nr. 765/2006 des Rates
- Y870 Waren, die in das Gebiet der Zollunion der EU verbracht und den Zollbehörden vor dem Inkrafttreten oder dem Geltungsbeginn dieser Sanktion - je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist - gestellt wurden (siehe Artikel 8f der Verordnung (EU) Nr. 765/2006)
- Y997 Waren, die ihren Ursprung nicht auf der Krim oder in Sewastopol haben oder nicht für die Krim oder Sewastopol bestimmt sind (Artikel 2 und Artikel 2b Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 692/2014 des Rates)
- N864 Erklärung auf der Rechnung oder eine Ursprungserklärung eines Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier
- N954 Warenverkehrsbescheinigung EUR.1
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Russland
- Gültigkeit
- bis 31. Dezember 2027
- Rechtsakt
- Regulation 0833/14
- Unterlagen
- L142 Einfuhrgenehmigung gemäß Artikel 3i Absatz 3c der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates
- Y874 Die in Artikel 3i Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die Ausnahmen in Artikel 3i Absatz 3aa)
- L143 Einfuhrgenehmigung gemäß Artikel 12 b.2 der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates
- Y859 Waren, die in das Gebiet der Zollunion der EU verbracht und den Zollbehörden vor dem Inkrafttreten oder dem Geltungsbeginn dieser Sanktion - je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist - gestellt wurden (siehe Artikel 12e der Verordnung (EU) Nr. 833/2014)
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Ukraine
- Rechtsakt
- Regulation 0263/22
- Unterlagen
- Y984 Waren, die nicht aus den nicht von der Regierung kontrollierten Gebieten der Ukraine in den Regionen Donezk, Kherson, Luhansk und Zaporizhzhia stammen oder nicht für diese bestimmt sind
- N954 Warenverkehrsbescheinigung EUR.1
- N864 Erklärung auf der Rechnung oder eine Ursprungserklärung eines Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier
EU: Einfuhren nach Monaten
Wichtigste Lieferländer, letzte 12 Monate
| Land | Wert | Anteil | Veränderung |
|---|---|---|---|
| 13,8 Mio. € | 27 % | +13,9 % | |
| 11,7 Mio. € | 22,8 % | +32,5 % | |
| 9 Mio. € | 17,6 % | +45 % | |
| 6,5 Mio. € | 12,6 % | -14,7 % | |
| 3,5 Mio. € | 6,9 % | +17,2 % | |
| 1,9 Mio. € | 3,7 % | -4 % | |
| 1,6 Mio. € | 3,1 % | -9,4 % | |
| 1,4 Mio. € | 2,8 % | +56 % |
Dieselbe Unterposition in anderen Zolltarifen
Welthandel 2024
Handelswert (US$) kein gemeldeter Handel < 1 Mio. $1 Mio. $+10 Mio. $+55 Mio. $+> 112 Mio. $
Exporte: 104
- Italien: 274 Mio. $
- Deutschland: 156 Mio. $
- Kanada: 142 Mio. $
- Belgien: 112 Mio. $
- Vereinigte Staaten: 81 Mio. $
- Vereinigte Arabische Emirate: 78 Mio. $
- Frankreich: 78 Mio. $
- Saudi-Arabien: 73 Mio. $
- Russland: 64 Mio. $
- Spanien: 55 Mio. $
- Ägypten: 55 Mio. $
- Österreich: 54 Mio. $
- China: 54 Mio. $
- Polen: 41 Mio. $
- Türkei: 38 Mio. $
- Mexiko: 37 Mio. $
- Serbien: 31 Mio. $
- Finnland: 22 Mio. $
- Niederlande: 21 Mio. $
- Tschechien: 18 Mio. $
- Schweden: 17 Mio. $
- Litauen: 15 Mio. $
- Belarus: 12 Mio. $
- Argentinien: 12 Mio. $
- Griechenland: 11 Mio. $
- Vereinigtes Königreich: 10 Mio. $
- Portugal: 10 Mio. $
- Rumänien: 9 Mio. $
- Norwegen: 9 Mio. $
- Südkorea: 6 Mio. $
- Brasilien: 5 Mio. $
- Singapur: 5 Mio. $
- Bahrain: 5 Mio. $
- Slowenien: 5 Mio. $
- Indien: 4 Mio. $
- Venezuela: 4 Mio. $
- Ecuador: 4 Mio. $
- Irland: 3 Mio. $
- Turkmenistan: 3 Mio. $
- Slowakei: 3 Mio. $
- Nordmazedonien: 3 Mio. $
- Dänemark: 2 Mio. $
- Marokko: 2 Mio. $
- Luxemburg: 2 Mio. $
- Ukraine: 2 Mio. $
- Schweiz: 2 Mio. $
- Kroatien: 2 Mio. $
- Südafrika: 1 Mio. $
- Ungarn: 1 Mio. $
- Tunesien: 1 Mio. $
- Kuwait: 1 Mio. $
- Kasachstan: 1 Mio. $
- Iran: 818.300 $
- Malaysia: 695.800 $
- Estland: 658.400 $
- Kolumbien: 655.500 $
- Usbekistan: 514.300 $
- Japan: 512.600 $
- Lettland: 403.600 $
- Côte d’Ivoire: 385.400 $
Handelswert (US$) kein gemeldeter Handel < 1 Mio. $1 Mio. $+6 Mio. $+21 Mio. $+> 43 Mio. $
Importe: 209
- Vereinigte Staaten: 289 Mio. $
- Vereinigtes Königreich: 115 Mio. $
- Niederlande: 113 Mio. $
- Kanada: 70 Mio. $
- Frankreich: 54 Mio. $
- Deutschland: 52 Mio. $
- Kasachstan: 43 Mio. $
- Schweden: 39 Mio. $
- Vereinigte Arabische Emirate: 35 Mio. $
- Tschechien: 34 Mio. $
- Schweiz: 32 Mio. $
- Polen: 30 Mio. $
- Belgien: 27 Mio. $
- Ungarn: 27 Mio. $
- Norwegen: 26 Mio. $
- Israel: 24 Mio. $
- Dänemark: 22 Mio. $
- Kuwait: 21 Mio. $
- Slowakei: 21 Mio. $
- Bulgarien: 21 Mio. $
- Rumänien: 21 Mio. $
- Österreich: 20 Mio. $
- Türkei: 15 Mio. $
- Portugal: 15 Mio. $
- Oman: 15 Mio. $
- Australien: 14 Mio. $
- Irland: 14 Mio. $
- Indonesien: 13 Mio. $
- Marokko: 13 Mio. $
- Vietnam: 13 Mio. $
- Südafrika: 13 Mio. $
- Dominikanische Republik: 12 Mio. $
- Malaysia: 11 Mio. $
- Kroatien: 10 Mio. $
- Finnland: 10 Mio. $
- Estland: 10 Mio. $
- Italien: 10 Mio. $
- Luxemburg: 10 Mio. $
- Litauen: 10 Mio. $
- Zypern: 9 Mio. $
- Serbien: 9 Mio. $
- Uruguay: 9 Mio. $
- Katar: 9 Mio. $
- Slowenien: 8 Mio. $
- Thailand: 8 Mio. $
- Albanien: 7 Mio. $
- Griechenland: 7 Mio. $
- Lettland: 7 Mio. $
- Saudi-Arabien: 7 Mio. $
- Spanien: 7 Mio. $
- Mexiko: 7 Mio. $
- Chile: 7 Mio. $
- Aserbaidschan: 6 Mio. $
- Guinea: 6 Mio. $
- Usbekistan: 6 Mio. $
- Island: 6 Mio. $
- Indien: 6 Mio. $
- Kolumbien: 6 Mio. $
- Republik Moldau: 6 Mio. $
- Armenien: 6 Mio. $
Größte Exportländer
| Rang | Land | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | 274 Mio. $ | 16,5 % | |
| 2 | 156 Mio. $ | 9,4 % | |
| 3 | 142 Mio. $ | 8,5 % | |
| 4 | 112 Mio. $ | 6,8 % | |
| 5 | 81 Mio. $ | 4,9 % | |
| 6 | 78 Mio. $ | 4,7 % | |
| 7 | 78 Mio. $ | 4,7 % | |
| 8 | 73 Mio. $ | 4,4 % | |
| 9 | 64 Mio. $ | 3,8 % | |
| 10 | 55 Mio. $ | 3,3 % |
Größte Importländer
| Rang | Land | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | 289 Mio. $ | 17,4 % | |
| 2 | 115 Mio. $ | 6,9 % | |
| 3 | 113 Mio. $ | 6,8 % | |
| 4 | 70 Mio. $ | 4,2 % | |
| 5 | 54 Mio. $ | 3,2 % | |
| 6 | 52 Mio. $ | 3,1 % | |
| 7 | 43 Mio. $ | 2,6 % | |
| 8 | 39 Mio. $ | 2,3 % | |
| 9 | 35 Mio. $ | 2,1 % | |
| 10 | 34 Mio. $ | 2 % |
Einfuhrzoll auf diese Ware weltweit 165
Der Meistbegünstigungszoll (MFN), den jedes Land auf Waren dieser HS-Unterposition erhebt: der Durchschnitt seiner nationalen Tarifpositionen, bei Abweichungen mit der niedrigsten und höchsten Position. Waren aus Ländern mit Handelsabkommen zahlen oft weniger.
- 10 %Median des Zollsatzes
- 24Anzahl zollfreier Länder (MFN)
- 40 %am höchsten: Sudan, Algerien, Äquatorialguinea
165
| Einfuhrland | MFN-Zollsatz | Positionen von – bis | Datenjahr |
|---|---|---|---|
| 10 % | 2018 · HS 2012 | ||
| 10 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 30 % | 2023 | ||
| 2 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2021 · HS 2007 | ||
| 30 % | 2023 | ||
| 8 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 12 % | 2023 | ||
| 8 % | 6 % – 10 % | 2021 · HS 2012 | |
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 12 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 10 % | 2022 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2022 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 8 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 6 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 14 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2022 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 13 % | 2023 | ||
| 30 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 12 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 13 % | 5 % – 20 % | 2020 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 8 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 22 % | 2021 · HS 2002 | ||
| 7 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 30 % | 2023 | ||
| 6,5 % | 2023 | ||
| 12 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 12 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2002 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 30 % | 2023 | ||
| 30 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 4,1 %* | 0,5 % – 7,8 % | 2021 · HS 2017 | |
| 20 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 14 % | 10 % – 18 % | 2023 | |
| 20 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 4 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 7,5 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 11 % | 2023 | ||
| 8 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 8 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 3 % | 2023 | ||
| 8 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 12 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 8 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 3 %* | 0,4 % – 5,6 % | 2023 | |
| 20 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 0,1 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 25 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 40 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 8 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2007 | ||
| 20 % | 2020 · HS 2012 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 30 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 8 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 6 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 30 % | 2023 |
Zolldaten der Jahre 2017–2023; die Sätze können sich seitdem geändert haben. * Wertzolläquivalent spezifischer Zölle (Schätzung der UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, abgerufen über WITS (Weltbank)
Klassifikationen und Entsprechungen
Wo diese HS-Unterposition in den statistischen Klassifikationen der Vereinten Nationen steht und welche Codes sie in früheren Ausgaben des Harmonisierten Systems hatte.
- SITC Rev. 4
- 66181 Articles of asphalt/of similar material (e.g., petroleum bitumen/coal tar pitch)
- Verwendungszweck (BEC Rev. 5)
- Vorleistungsgüter · BEC 311220
- Gütergruppe CPC 2.1
- 37930 Articles of asphalt or of similar material
- Wirtschaftszweig ISIC Rev. 4
- 2399 Manufacture of other non-metallic mineral products n.e.c.
Frühere HS-Ausgaben
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 6807.10 | unverändert |
| 2012 | 6807.10 | unverändert |
| 2007 | 6807.10 | unverändert |
| 2002 | 6807.10 | unverändert |
| 1996 | 6807.10 | unverändert |
| 1992 | 6807.10 | unverändert |
Korrespondenztabellen der Statistikabteilung der Vereinten Nationen (UNSD)
Verbindliche Einreihungen ähnlicher Waren 1
Entscheidungen des US-Zolls (CBP, CROSS) und der britischen Zollverwaltung HMRC (Advance Tariff Rulings) zu Waren dieser Nummer. Eine Entscheidung bindet nur ihren Inhaber, zeigt aber, wie die Behörden ähnliche Waren einreihen. Die Warenbeschreibungen sind die englischen Originaltexte der Behörden.
- N283295 U.S. CBP
The tariff classification of roofing material from Ukraine.
Aktuelle Rechtsänderungen, die diesen Code erwähnen
Rechtsakte, deren Text diesen Code oder seine Position anführt. Prüfen Sie den Rechtsakt selbst: Ein Code kann auch aus anderen Gründen als einer Änderung seines Zollsatzes genannt werden.
-
The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/543 · Quelle: legislation.gov.uk
In der Kombinierten Nomenklatur bildet Unterposition 6807.10 eine einzige Tarifposition; der Drittlandszollsatz beträgt 0 % (zollfrei).
Unterposition 6807.10 ist im türkischen Zolltarif nicht weiter unterteilt; der gesetzliche Zollsatz (Gesetz Nr. 474) beträgt 0 % (zollfrei).
Von September 2025 bis August 2026 beliefen sich die Einfuhren dieser Waren in die EU auf 51,3 Mio. € (+14 % gegenüber den zwölf Monaten davor); wichtigstes Lieferland war die Türkei mit einem Anteil von 27 %, gefolgt von Serbien.
2024 wurden weltweit diese Waren im Wert von 1,7 Mrd. $ exportiert (+3,8 % gegenüber dem Vorjahr).
Italien lag mit 274 Mio. $ an der Spitze der Exportländer, vor Deutschland.
Fragen und Antworten
Welche Zolltarifnummer gilt für „Waren aus Asphalt oder aus ähnlichen Stoffen: in Rollen“?
„Waren aus Asphalt oder aus ähnlichen Stoffen: in Rollen“ fällt unter Unterposition 6807.10 des Harmonisierten Systems, die zu Position 6807 gehört (Abschnitt XIII). Die Kombinierte Nomenklatur und der deutsche Elektronische Zolltarif ergänzen die Nummer um weitere Stellen.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll für „Waren aus Asphalt oder aus ähnlichen Stoffen“ in der EU?
In der Kombinierten Nomenklatur sind Einfuhren unter 6807.10 aus Ländern ohne Präferenzabkommen zollfrei. Präferenzzölle, Antidumpingzölle und Steuern wie die Einfuhrumsatzsteuer sind darin nicht enthalten.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll für „Waren aus Asphalt oder aus ähnlichen Stoffen“ in der Türkei?
Im türkischen Zolltarif sind Einfuhren unter 6807.10 aus Ländern ohne Präferenzabkommen zollfrei. Präferenzzölle, Antidumpingzölle und Steuern sind darin nicht enthalten.
Welches Land exportiert am meisten „Waren aus Asphalt oder aus ähnlichen Stoffen“?
Italien, mit 274 Mio. $ im Jahr 2024 (16,5 % der weltweiten Exporte).
Woher bezieht die EU „Bitumenbahnen in Rollen“?
In den zwölf Monaten bis August 2026 waren die wichtigsten Lieferländer die Türkei (27 %), Serbien (23 %) und das Vereinigte Königreich (18 %); die Einfuhren beliefen sich insgesamt auf 51,3 Mio. €.