Unterposition · Kapitel 84 · Position 8408
8408.10: Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung: Antriebsmotoren für Wasserfahrzeuge
Schiffsdieselmotoren
Amtlicher Wortlaut Antriebsmotoren für Wasserfahrzeuge
8408.10 ist die HS-Unterposition für Schiffsdieselmotoren; sie gehört zur Position 8408 in Kapitel 84.
Was Sie zahlen
Einfuhr: EU
Sätze nach nationalen Tarifpositionen · Kombinierte Nomenklatur der EU
Tarifpositionen (EU) →- 8408 10 Antriebsmotoren für Wasserfahrzeuge:
- gebraucht:
- 8408 10 11 für Schiffe für die Seeschifffahrt der Positionen
8901bis8906, für Schlepper der Unterposition89040010und für Kriegsschiffe der Unterposition89061000Freip/st - 8408 10 19 andere 2,7 %p/st
- neu, mit einer Leistung von:
- 50 kW oder weniger:
- 8408 10 23 für Schiffe für die Seeschifffahrt der Positionen
8901bis8906, für Schlepper der Unterposition89040010und für Kriegsschiffe der Unterposition89061000Freip/st - 8408 10 27 andere 2,7 %p/st
- mehr als 50 kW bis 100 kW:
- 8408 10 31 für Schiffe für die Seeschifffahrt der Positionen
8901bis8906, für Schlepper der Unterposition89040010und für Kriegsschiffe der Unterposition89061000Freip/st - 8408 10 39 andere 2,7 %p/st
- mehr als 100 kW bis 200 kW:
- 8408 10 41 für Schiffe für die Seeschifffahrt der Positionen
8901bis8906, für Schlepper der Unterposition89040010und für Kriegsschiffe der Unterposition89061000Freip/st - 8408 10 49 andere 2,7 %p/st
- mehr als 200 kW bis 300 kW:
- 8408 10 51 für Schiffe für die Seeschifffahrt der Positionen
8901bis8906, für Schlepper der Unterposition89040010und für Kriegsschiffe der Unterposition89061000Freip/st - 8408 10 59 andere 2,7 %p/st
- mehr als 300 kW bis 500 kW:
- 8408 10 61 für Schiffe für die Seeschifffahrt der Positionen
8901bis8906, für Schlepper der Unterposition89040010und für Kriegsschiffe der Unterposition89061000Freip/st - 8408 10 69 andere 2,7 %p/st
- mehr als 500 kW bis 1000 kW:
- 8408 10 71 für Schiffe für die Seeschifffahrt der Positionen
8901bis8906, für Schlepper der Unterposition89040010und für Kriegsschiffe der Unterposition89061000Freip/st - 8408 10 79 andere 2,7 %p/st
- mehr als 1000 kW bis 5000 kW:
- 8408 10 81 für Schiffe für die Seeschifffahrt der Positionen
8901bis8906, für Schlepper der Unterposition89040010und für Kriegsschiffe der Unterposition89061000Freip/st - 8408 10 89 andere 2,7 %p/st
- mehr als 5000 kW:
- 8408 10 91 für Schiffe für die Seeschifffahrt der Positionen
8901bis8906, für Schlepper der Unterposition89040010und für Kriegsschiffe der Unterposition89061000Freip/st - 8408 10 99 andere 2,7 %p/st
Zusatzzölle und Einfuhrbestimmungen
Abgaben zusätzlich zum Zoll und Vorschriften, die die Waren an der Grenze erfüllen müssen.
Zusatzzölle und Abgaben 2
- ZollaussetzungAussetzung – Waren für bestimmte Arten von Wasserfahrzeugen und für Bohr- oder Förderplattformen Frei
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Rechtsakt
- Regulation 2658/87
- Unterlagen
- C990 Bewilligung für die Endverwendung von Wasserfahrzeugen und Plattformen (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446)
- Zollbegünstigung bei EndverwendungNichtpräferentieller Zollsatz bei Endverwendung Frei
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Rechtsakt
- Regulation 1549/06, Regulation 0948/09
- Tarifpositionen
- bei 9 von 18 Tarifpositionen
Einfuhrvoraussetzungen 8
- Verbot oder BeschränkungEinfuhrverbot
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Nordkorea
- Rechtsakt
- Regulation 0285/18
- EinfuhrkontrolleEinfuhrkontrolle für Luxuswaren
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Nordkorea
- Rechtsakt
- Regulation 2062/17
- Unterlagen
- Y945 Persönliche Güter von Reisenden oder nicht-kommerzielle Güter zum persönlichen Gebrauch von Reisenden, die in ihrem Gepäck enthalten sind (Artikel 10 (2) der Verordnung (EU) 2017/1509)
- Y946 Güter, die für die amtliche Tätigkeit diplomatischer oder konsularischer Missionen der Mitgliedstaaten in DVRK oder internationaler Organisationen, die nach dem Völkerrecht Immunität genießen, erforderlich sind, oder die persönlichen Güter ihrer Mitarbeiter (Artikel 10 (3) der Verordnung (EU) 2017/1509)
- Y948 Güter, ausgenommen die in Anhang VIII (Luxusgüter) der Verordnung (EU) 2017/1509 beschriebenen Güter
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Belarus
- Rechtsakt
- Regulation 0765/06
- Unterlagen
- Y759 Waren, die nicht in der Gemeinsamen Militärgüterliste der Europäischen Union aufgeführt sind
- Y757 Die in Artikel 1aa (1) der Verordnung (EC) 765/2006 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe Ausnahmen in Artikel 1aa (2a))
- Y758 Die in Artikel 1aa der Verordnung (EG) Nr. 765/2006 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die vertraglichen Ausnahmen in Artikel 1aa Absatz 2b).
- Tarifpositionen
- bei 9 von 18 Tarifpositionen
- EinfuhrkontrolleEinfuhr-/Ausfuhrbeschränkung Gemeinsame Militärgüterliste (GML)
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Russland
- Rechtsakt
- Regulation 0833/14
- Unterlagen
- Tarifpositionen
- bei 9 von 18 Tarifpositionen
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Belarus, Ukraine
- Rechtsakt
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Unterlagen
- Y727 Die in Artikel 1ra Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 765/2006 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die vertraglichen Ausnahmen in Artikel 1ra Absatz 3)
- Y728 Die in Artikel 1ra Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 765/2006 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die vertraglichen Ausnahmen in Artikel 1ra Absatz 4)
- L152 Einfuhrgenehmigung gemäß Artikel 1ra Absatz 10 der Verordnung (EU) Nr. 765/2006 des Rates
- Y870 Waren, die in das Gebiet der Zollunion der EU verbracht und den Zollbehörden vor dem Inkrafttreten oder dem Geltungsbeginn dieser Sanktion - je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist - gestellt wurden (siehe Artikel 8f der Verordnung (EU) Nr. 765/2006)
- Y997 Waren, die ihren Ursprung nicht auf der Krim oder in Sewastopol haben oder nicht für die Krim oder Sewastopol bestimmt sind (Artikel 2 und Artikel 2b Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 692/2014 des Rates)
- N864 Erklärung auf der Rechnung oder eine Ursprungserklärung eines Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier
- N954 Warenverkehrsbescheinigung EUR.1
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Russland
- Gültigkeit
- bis 31. Dezember 2027
- Rechtsakt
- Regulation 0833/14
- Unterlagen
- L142 Einfuhrgenehmigung gemäß Artikel 3i Absatz 3c der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates
- Y874 Die in Artikel 3i Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die Ausnahmen in Artikel 3i Absatz 3aa)
- L143 Einfuhrgenehmigung gemäß Artikel 12 b.2 der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates
- Y859 Waren, die in das Gebiet der Zollunion der EU verbracht und den Zollbehörden vor dem Inkrafttreten oder dem Geltungsbeginn dieser Sanktion - je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist - gestellt wurden (siehe Artikel 12e der Verordnung (EU) Nr. 833/2014)
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Ukraine
- Rechtsakt
- Regulation 0263/22
- Unterlagen
- Y984 Waren, die nicht aus den nicht von der Regierung kontrollierten Gebieten der Ukraine in den Regionen Donezk, Kherson, Luhansk und Zaporizhzhia stammen oder nicht für diese bestimmt sind
- N954 Warenverkehrsbescheinigung EUR.1
- N864 Erklärung auf der Rechnung oder eine Ursprungserklärung eines Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier
- EinfuhrkontrolleEinfuhrkontrolle für Waren und Technologien, die Einschränkungen unterliegen
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Nordkorea
- Rechtsakt
- Regulation 1509/17
- Unterlagen
- Y920 Andere Waren als in den an die Maßnahme verknüpften Fußnoten aufgeführt
- Tarifpositionen
- bei 9 von 18 Tarifpositionen
Präferenzzollsätze nach Ländern
| Abkommen oder Präferenzregelung | Länder | Satz |
|---|---|---|
| Drittlandszollsatz (kein Abkommen) | — | Frei – 2,7 % |
| GSP-EBA (Sonderregelung für die am wenigsten entwickelten Länder - Alles außer Waffen) | Afghanistan, Angola, Äthiopien, Bangladesch und 42 weitereAfghanistan, Angola, Äthiopien, Bangladesch, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Dschibuti, Eritrea, Gambia, Guinea, Guinea-Bissau, Haiti, Jemen, Kambodscha, Kiribati, Komoren, Kongo-Kinshasa, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretanien, Mosambik, Myanmar, Nepal, Niger, Ruanda, Salomonen, Sambia, São Tomé und Príncipe, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Südsudan, Tansania, Timor-Leste, Togo, Tschad, Tuvalu, Uganda, Zentralafrikanische Republik | Frei |
| CARIFORUM | Antigua und Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize und 10 weitereAntigua und Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize, Dominica, Dominikanische Republik, Grenada, Guyana, Jamaika, St. Kitts und Nevis, St. Lucia, St. Vincent und die Grenadinen, Suriname, Trinidad und Tobago | Frei |
| ÜLG (Überseeische Länder und Gebiete) | Antarktis, Aruba, Curaçao, Französisch-Polynesien und 8 weitereAntarktis, Aruba, Curaçao, Französisch-Polynesien, Französische Süd- und Antarktisgebiete, Grönland, Karibische Niederlande, Neukaledonien, Sint Maarten, St. Barthélemy, St. Pierre und Miquelon, Wallis und Futuna | Frei |
| APS - Allgemeine Regelung | Cookinseln, Indonesien, Kenia, Kongo-Brazzaville und 6 weitereCookinseln, Indonesien, Kenia, Kongo-Brazzaville, Mikronesien, Nigeria, Niue, Syrien, Tadschikistan, Vanuatu | Frei |
| GSP+ (eine Sonderregelung für nachhaltige Entwicklung und verantwortungsvolle Staatsführung) | Bolivien, Cabo Verde, Kirgisistan, Mongolei und 4 weitereBolivien, Cabo Verde, Kirgisistan, Mongolei, Pakistan, Philippinen, Sri Lanka, Usbekistan | Frei |
| Zentralamerika | Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama | Frei |
| Mercosur | Argentinien, Brasilien, Paraguay, Uruguay | Frei |
| SADC EPA | Botsuana, Eswatini, Namibia | Frei |
| Europäischer Wirtschaftsraum | Island, Liechtenstein, Norwegen | Frei |
| Staaten des östlichen und südlichen Afrikas | Mauritius, Seychellen, Simbabwe | Frei |
| Zollunion EU–Andorra | Andorra | Frei |
| Abkommen EU–Albanien | Albanien | Frei |
| Abkommen EU–Bosnien und Herzegowina | Bosnien und Herzegowina | Frei |
| Abkommen EU–Kanada | Kanada | Frei |
| Abkommen EU–Schweiz | Schweiz | Frei |
| Abkommen EU–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Frei |
| Abkommen EU–Chile | Chile | Frei |
| Abkommen EU–Kamerun | Kamerun | Frei |
| Abkommen EU–Kolumbien | Kolumbien | Frei |
| Abkommen EU–Algerien | Algerien | Frei |
| Abkommen EU–Ecuador | Ecuador | Frei |
| Abkommen EU–Ägypten | Ägypten | Frei |
| Präferenzursprung gemäß dem Abkommen in Form eines Briefwechsels zwischen der Europäischen Union einerseits und dem Königreich Marokko andererseits zur Änderung der Protokolle Nr. 1 und Nr. 4 des Europa-Mittelmeer-Abkommens zur Gründung einer Assoziation zwischen den Europäischen Gemeinschaften und ihren Mitgliedstaaten einerseits und dem Königreich Marokko andererseits. | Westsahara | Frei |
| Abkommen EU–Fidschi | Fidschi | Frei |
| Abkommen EU–Färöer | Färöer | Frei |
| Abkommen EU–Vereinigtes Königreich | Vereinigtes Königreich | Frei |
| Abkommen EU–Georgien | Georgien | Frei |
| Abkommen EU–Ghana | Ghana | Frei |
| Abkommen EU–Israel | Israel | Frei |
| Abkommen EU–Jordanien | Jordanien | Frei |
| Abkommen EU–Japan | Japan | Frei |
| Abkommen EU–Südkorea | Südkorea | Frei |
| Abkommen EU–Libanon | Libanon | Frei |
| Abkommen EU–Marokko | Marokko | Frei |
| Abkommen EU–Republik Moldau | Republik Moldau | Frei |
| Abkommen EU–Montenegro | Montenegro | Frei |
| Abkommen EU–Nordmazedonien | Nordmazedonien | Frei |
| Abkommen EU–Mexiko | Mexiko | Frei |
| Abkommen EU–Neuseeland | Neuseeland | Frei |
| Abkommen EU–Peru | Peru | Frei |
| Abkommen EU–Papua-Neuguinea | Papua-Neuguinea | Frei |
| Abkommen EU–Palästinensische Autonomiegebiete | Palästinensische Autonomiegebiete | Frei |
| Abkommen EU–Serbien | Serbien | Frei |
| Abkommen EU–Singapur | Singapur | Frei |
| Zollunion EU–San Marino | San Marino | Frei |
| Abkommen EU–Tunesien | Tunesien | Frei |
| Zollunion EU–Türkei | Türkei | Frei |
| Abkommen EU–Ukraine | Ukraine | Frei |
| Abkommen EU–Vereinigte Staaten | Vereinigte Staaten | Frei |
| Abkommen EU–Vietnam | Vietnam | Frei |
| Abkommen EU–Samoa | Samoa | Frei |
| Abkommen EU–Kosovo | Kosovo | Frei |
| Abkommen EU–Südafrika | Südafrika | Frei |
EU: Einfuhren nach Monaten
Wichtigste Lieferländer, letzte 12 Monate
| Land | Wert | Anteil | Veränderung |
|---|---|---|---|
| 54,7 Mio. € | 30,4 % | -45,2 % | |
| 38,4 Mio. € | 21,3 % | +54,3 % | |
| 28,9 Mio. € | 16 % | +11,1 % | |
| 15,7 Mio. € | 8,7 % | +59,6 % | |
| 12,1 Mio. € | 6,7 % | -2,4 % | |
| 8 Mio. € | 4,5 % | +611,8 % | |
| 6,9 Mio. € | 3,8 % | — | |
| 5,1 Mio. € | 2,8 % | +17 % |
Dieselbe Unterposition in anderen Zolltarifen
Welthandel 2024
Handelswert (US$) kein gemeldeter Handel < 239.100 $239.100 $+3,4 Mio. $+55,5 Mio. $+> 366,6 Mio. $
Exporte: 119
- Südkorea: 986 Mio. $
- Deutschland: 697,9 Mio. $
- Japan: 583,5 Mio. $
- Vereinigte Staaten: 366,6 Mio. $
- Schweden: 277,9 Mio. $
- China: 232,1 Mio. $
- Finnland: 220,4 Mio. $
- Frankreich: 179,1 Mio. $
- Vereinigtes Königreich: 94 Mio. $
- Belgien: 71 Mio. $
- Niederlande: 58,6 Mio. $
- Italien: 55,5 Mio. $
- Singapur: 54,5 Mio. $
- Dänemark: 53,6 Mio. $
- Türkei: 29,5 Mio. $
- Mexiko: 19,6 Mio. $
- Norwegen: 18,1 Mio. $
- Schweiz: 16,2 Mio. $
- Indien: 14,6 Mio. $
- Spanien: 13,6 Mio. $
- Österreich: 9,9 Mio. $
- Polen: 8,9 Mio. $
- Rumänien: 6,4 Mio. $
- Sonderverwaltungsregion Hongkong: 4,7 Mio. $
- Australien: 4,6 Mio. $
- Kanada: 4,4 Mio. $
- Brunei Darussalam: 4,3 Mio. $
- Malaysia: 4 Mio. $
- Taiwan: 3,5 Mio. $
- Saudi-Arabien: 3,4 Mio. $
- Tschechien: 3,3 Mio. $
- Kroatien: 3 Mio. $
- Südafrika: 2,6 Mio. $
- Indonesien: 2,3 Mio. $
- Thailand: 2,1 Mio. $
- Brasilien: 2 Mio. $
- Albanien: 1,9 Mio. $
- Lettland: 1,8 Mio. $
- Portugal: 1,6 Mio. $
- Kasachstan: 1,2 Mio. $
- Tunesien: 1,1 Mio. $
- Neuseeland: 1,1 Mio. $
- Litauen: 905.600 $
- Malta: 838.300 $
- Zypern: 704.200 $
- Griechenland: 680.800 $
- Chile: 609.100 $
- Vereinigte Arabische Emirate: 598.300 $
- Georgien: 536.500 $
- Costa Rica: 425.600 $
- Eswatini: 425.300 $
- Bahrain: 368.400 $
- Ukraine: 361.800 $
- Slowenien: 327.600 $
- Kuwait: 312.800 $
- Sri Lanka: 294.100 $
- Marokko: 248.700 $
- Vietnam: 239.600 $
- Irland: 239.100 $
- Slowakei: 233.300 $
Handelswert (US$) kein gemeldeter Handel < 715.300 $715.300 $+5,1 Mio. $+53,3 Mio. $+> 161 Mio. $
Importe: 197
- China: 1,2 Mrd. $
- Italien: 296,9 Mio. $
- Indonesien: 188,4 Mio. $
- Vereinigte Staaten: 175,4 Mio. $
- Türkei: 174,9 Mio. $
- Singapur: 161 Mio. $
- Vietnam: 139,8 Mio. $
- Niederlande: 138,6 Mio. $
- Südkorea: 135,5 Mio. $
- Vereinigtes Königreich: 99,8 Mio. $
- Frankreich: 90,4 Mio. $
- Deutschland: 89,7 Mio. $
- Spanien: 82,8 Mio. $
- Philippinen: 78,2 Mio. $
- Taiwan: 69,1 Mio. $
- Malaysia: 67,9 Mio. $
- Vereinigte Arabische Emirate: 67,3 Mio. $
- Brasilien: 64,9 Mio. $
- Polen: 59,4 Mio. $
- Norwegen: 53,3 Mio. $
- Australien: 51,7 Mio. $
- Rumänien: 46,5 Mio. $
- Indien: 39,1 Mio. $
- Dänemark: 33,8 Mio. $
- Finnland: 33,7 Mio. $
- Kanada: 32 Mio. $
- Russland: 31,8 Mio. $
- Belgien: 30 Mio. $
- Griechenland: 23,2 Mio. $
- Japan: 19,9 Mio. $
- Sonderverwaltungsregion Hongkong: 18,4 Mio. $
- Kroatien: 18 Mio. $
- Bangladesch: 16,9 Mio. $
- Schweden: 16,1 Mio. $
- Ägypten: 16 Mio. $
- Nigeria: 14,8 Mio. $
- Aserbaidschan: 13,8 Mio. $
- Saudi-Arabien: 12 Mio. $
- Südafrika: 11,5 Mio. $
- Neuseeland: 11,4 Mio. $
- Pakistan: 11,3 Mio. $
- Chile: 11,1 Mio. $
- Argentinien: 10,1 Mio. $
- Mexiko: 8,6 Mio. $
- Marokko: 7,2 Mio. $
- Tunesien: 6,2 Mio. $
- Peru: 5,9 Mio. $
- Malediven: 5,9 Mio. $
- Portugal: 5,6 Mio. $
- Algerien: 5,1 Mio. $
- Thailand: 4,8 Mio. $
- Ukraine: 4,7 Mio. $
- Kolumbien: 4,1 Mio. $
- Ecuador: 3,9 Mio. $
- Litauen: 3,9 Mio. $
- Angola: 3,8 Mio. $
- Kasachstan: 3,8 Mio. $
- Irland: 3,7 Mio. $
- Serbien: 3,5 Mio. $
- Panama: 3,4 Mio. $
Größte Exportländer
| Rang | Land | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | 986 Mio. $ | 23,9 % | |
| 2 | 697,9 Mio. $ | 16,9 % | |
| 3 | 583,5 Mio. $ | 14,1 % | |
| 4 | 366,6 Mio. $ | 8,9 % | |
| 5 | 277,9 Mio. $ | 6,7 % | |
| 6 | 232,1 Mio. $ | 5,6 % | |
| 7 | 220,4 Mio. $ | 5,3 % | |
| 8 | 179,1 Mio. $ | 4,3 % | |
| 9 | 94 Mio. $ | 2,3 % | |
| 10 | 71 Mio. $ | 1,7 % |
Größte Importländer
| Rang | Land | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | 1,2 Mrd. $ | 29,3 % | |
| 2 | 296,9 Mio. $ | 7,2 % | |
| 3 | 188,4 Mio. $ | 4,6 % | |
| 4 | 175,4 Mio. $ | 4,2 % | |
| 5 | 174,9 Mio. $ | 4,2 % | |
| 6 | 161 Mio. $ | 3,9 % | |
| 7 | 139,8 Mio. $ | 3,4 % | |
| 8 | 138,6 Mio. $ | 3,4 % | |
| 9 | 135,5 Mio. $ | 3,3 % | |
| 10 | 99,8 Mio. $ | 2,4 % |
Einfuhrzoll auf diese Ware weltweit 165
Der Meistbegünstigungszoll (MFN), den jedes Land auf Waren dieser HS-Unterposition erhebt: der Durchschnitt seiner nationalen Tarifpositionen, bei Abweichungen mit der niedrigsten und höchsten Position. Waren aus Ländern mit Handelsabkommen zahlen oft weniger.
- 5 %Median des Zollsatzes
- 58Anzahl zollfreier Länder (MFN)
- 25 %am höchsten: Angola, Bermuda, Kaimaninseln
165
| Einfuhrland | MFN-Zollsatz | Positionen von – bis | Datenjahr |
|---|---|---|---|
| 5 % | 2018 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 25 % | 0 % – 50 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2007 | ||
| 13 % | 10 % – 20 % | 2023 | |
| 2 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 1,7 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 12 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2022 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 1 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 1,7 % | 0 % – 5 % | 2021 · HS 2017 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 10 % | 2022 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 9 % | 5 % – 15 % | 2022 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 14 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 6 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 1,4 % | 0 % – 2,7 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 13 % | 10 % – 20 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 6 % | 0 % – 12 % | 2023 · HS 2017 | |
| 5 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 7,5 % | 2023 | ||
| 3,8 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 22 % | 2021 · HS 2002 | ||
| 7 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 13 % | 10 % – 20 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 1,7 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 1,7 % | 0 % – 5 % | 2021 · HS 2017 | |
| 10 % | 2023 · HS 2002 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 13 % | 10 % – 20 % | 2023 | |
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 2,4 %* | 1,9 % – 2,8 % | 2021 · HS 2017 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 | |
| 4 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 7,5 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 3 % | 2023 | ||
| 0 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 3 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 1,7 % | 0 % – 5 % | 2021 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 20 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 1,9 %* | 1,5 % – 2,2 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 0,1 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 8 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2007 | ||
| 10 % | 2020 · HS 2012 | ||
| 7 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 1,5 % | 0 % – 3 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 · HS 2012 | ||
| 13 % | 10 % – 20 % | 2023 | |
| 1,4 % | 0 % – 2,7 % | 2023 | |
| 9 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 3,3 % | 0 % – 30 % | 2021 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 14 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 2,5 % | 2023 | ||
| 1 % | 0 % – 2 % | 2023 | |
| 5,8 % | 0 % – 20 % | 2023 | |
| 10 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 13 % | 10 % – 20 % | 2023 |
Zolldaten der Jahre 2017–2023; die Sätze können sich seitdem geändert haben. * Wertzolläquivalent spezifischer Zölle (Schätzung der UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, abgerufen über WITS (Weltbank)
Klassifikationen und Entsprechungen
Wo diese HS-Unterposition in den statistischen Klassifikationen der Vereinten Nationen steht und welche Codes sie in früheren Ausgaben des Harmonisierten Systems hatte.
- SITC Rev. 4
- 71333 Compression-ignition internal combustion piston marine propulsion engines (diesel/semi-diesel engines)
- Verwendungszweck (BEC Rev. 5)
- Vorleistungsgüter · BEC 511220
- Gütergruppe CPC 2.1
- 43110 Internal combustion piston engines, other than for motor vehicles and aircraft
- Wirtschaftszweig ISIC Rev. 4
- 2811 Manufacture of engines and turbines, except aircraft, vehicle and cycle engines
Frühere HS-Ausgaben
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 8408.10 | geändert |
| 2012 | 8408.10 | geändert |
| 2007 | 8408.10 | geändert |
| 2002 | 8408.10 | geändert |
| 1996 | 8408.10 | geändert |
| 1992 | 8408.10 | geändert |
Korrespondenztabellen der Statistikabteilung der Vereinten Nationen (UNSD)
Aktuelle Rechtsänderungen, die diesen Code erwähnen
Rechtsakte, deren Text diesen Code oder seine Position anführt. Prüfen Sie den Rechtsakt selbst: Ein Code kann auch aus anderen Gründen als einer Änderung seines Zollsatzes genannt werden.
-
UK Trade Tariff: measure changes on 1015 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-29 · Quelle: trade-tariff.service.gov.uk
-
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Quelle: legislation.gov.uk
-
CELEX 32026R0759 · Quelle: eur-lex.europa.eu
In der Kombinierten Nomenklatur ist Unterposition 8408.10 in 18 Tarifpositionen unterteilt; der Drittlandszollsatz liegt zwischen 0 % und 2,7 %. Bei 9 davon beträgt der Satz 0 %.
Unterposition 8408.10 umfasst im türkischen Zolltarif 18 Tarifpositionen; der gesetzliche Zollsatz (Gesetz Nr. 474) liegt zwischen 0 % und 2,7 % (Durchschnitt 1,4 %). Bei 9 davon beträgt der Satz 0 %.
Für Waren mit Ursprung in 152 Ländern gilt in der EU statt des Drittlandszollsatzes von Frei – 2,7 % ein Präferenzzollsatz (etwa GSP-EBA oder CARIFORUM).
In den zwölf Monaten bis August 2026 führte die EU Waren dieser Unterposition im Wert von 180,3 Mio. € ein (−4 % gegenüber den zwölf Monaten davor), im Durchschnitt zu 21,62 € je kg; wichtigstes Lieferland waren die USA mit einem Anteil von 30 %, gefolgt von dem Vereinigten Königreich.
Der Welthandel mit diesen Waren belief sich 2024 auf 4,1 Mrd. $, ein Plus von 0,2 % gegenüber 2023.
Die meisten Exporte kamen aus Südkorea (23,9 % des Gesamtwerts), gefolgt von Deutschland.
Fragen und Antworten
Welche Zolltarifnummer gilt für „Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung“?
„Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung: Antriebsmotoren für Wasserfahrzeuge“ fällt unter Unterposition 8408.10 des Harmonisierten Systems, die zu Position 8408 gehört (Abschnitt XVI). Die Kombinierte Nomenklatur und der deutsche Elektronische Zolltarif ergänzen die Nummer um weitere Stellen.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll für „Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung“ in der EU?
In der Kombinierten Nomenklatur werden Einfuhren unter 8408.10 aus Ländern ohne Präferenzabkommen je nach Tarifposition mit 0 % bis 2,7 % verzollt. Präferenzzölle, Antidumpingzölle und Steuern wie die Einfuhrumsatzsteuer sind darin nicht enthalten.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll für „Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung“ in der Türkei?
Im türkischen Zolltarif werden Einfuhren unter 8408.10 aus Ländern ohne Präferenzabkommen je nach Tarifposition mit 0 % bis 2,7 % verzollt. Präferenzzölle, Antidumpingzölle und Steuern sind darin nicht enthalten.
Welches Land exportiert am meisten „Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung“?
Südkorea, mit 986 Mio. $ im Jahr 2024 (23,9 % der weltweiten Exporte).
Woher bezieht die EU „Schiffsdieselmotoren“?
In den zwölf Monaten bis August 2026 waren die wichtigsten Lieferländer die USA (30 %), das Vereinigte Königreich (21 %) und Japan (16 %); die Einfuhren beliefen sich insgesamt auf 180,3 Mio. €.