8704: Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren

Zollsätze im Vergleich

EU Frei – 22 % Drittlandszollsatz 42 Tarifpositionen · Durchschnitt 13,7 % Türkei Frei – 22 % Drittlandszollsatz 42 Tarifpositionen · Durchschnitt 13,7 % USA Frei – 25 % Allgemein (General) 15 Tarifpositionen · Durchschnitt 20,3 % UK Frei – 10 % Drittlandszollsatz 42 Tarifpositionen · Durchschnitt 7,6 % Kanada Frei – 6,1 % Drittlandszollsatz 40 Tarifpositionen · Durchschnitt 4,9 % Mexiko Frei – 50 % Drittlandszollsatz 49 Tarifpositionen · Durchschnitt 26,7 % Brasilien 7,2 % – 35 % Drittlandszollsatz 30 Tarifpositionen · Durchschnitt 32,9 % Argentinien Frei – 35 % Drittlandszollsatz 73 Tarifpositionen · Durchschnitt 32 % Peru Frei Drittlandszollsatz 25 Tarifpositionen Neuseeland Frei – 5 % Drittlandszollsatz 476 Tarifpositionen · Durchschnitt 1,4 % Japan Frei Drittlandszollsatz 13 Tarifpositionen Taiwan Frei – 25 % Drittlandszollsatz 31 Tarifpositionen · Durchschnitt 20,9 % GCC 5 % Drittlandszollsatz 53 Tarifpositionen Schweiz Frei Drittlandszollsatz 25 Tarifpositionen Norwegen Frei Drittlandszollsatz 25 Tarifpositionen Nordmazedonien Frei – 15 % Drittlandszollsatz 42 Tarifpositionen · Durchschnitt 7,2 % Nigeria 5 % – 10 % Drittlandszollsatz 57 Tarifpositionen · Durchschnitt 8 %

Unterpositionen 13

• 8704.10Muldenkipper (Dumper), ihrer Beschaffenheit nach zur Verwendung außerhalb des Straßennetzes bestimmtMuldenkipper für den Geländeeinsatz (Dumper) EU Frei · Türkei Frei · USA Frei · UK Frei · Kanada Frei · Mexiko Frei · Brasilien 7,2 %–14 % · Argentinien 0 %–14 % · Peru Frei · Neuseeland 0 %–5 % · Japan Frei · Taiwan Frei · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien Frei · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.21mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5 t oder wenigerLkw Diesel bis 5 t zulässiges Gesamtgewicht EU 3,5 %–22 % · Türkei 3,5 %–22 % · USA 25 % · UK 2 %–10 % · Kanada 0 %–6,1 % · Mexiko 5 %–50 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland 0 %–5 % · Japan Frei · Taiwan 17,5 %–25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 0 %–15 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.22mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 5 t bis 20 tLkw Diesel über 5 t bis 20 t EU 3,5 %–22 % · Türkei 3,5 %–22 % · USA 4 %–25 % · UK 2 %–10 % · Kanada 6,1 % · Mexiko 5 %–50 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland 0 %–5 % · Japan Frei · Taiwan 25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 3 %–10 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.23mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 20 tLkw Diesel über 20 t zulässiges Gesamtgewicht EU 3,5 %–22 % · Türkei 3,5 %–22 % · USA 25 % · UK 2 %–10 % · Kanada 6,1 % · Mexiko 5 %–50 % · Brasilien 20 %–35 % · Argentinien 2 %–35 % · Peru Frei · Neuseeland Frei · Japan Frei · Taiwan 25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 3 %–15 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.31mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5 t oder wenigerLkw Benziner bis 5 t zulässiges Gesamtgewicht EU 3,5 %–22 % · Türkei 3,5 %–22 % · USA 25 % · UK 2 %–10 % · Kanada 6,1 % · Mexiko 5 %–50 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland 0 %–5 % · Japan Frei · Taiwan 17,5 %–25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 3 %–15 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.32mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 5 tLkw mit Ottomotor, über 5 t EU 3,5 %–22 % · Türkei 3,5 %–22 % · USA 25 % · UK 2 %–10 % · Kanada 6,1 % · Mexiko 5 %–50 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland 0 %–5 % · Japan Frei · Taiwan 25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 3 %–15 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.41mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5 t oder weniger EU 3,5 %–22 % · Türkei 3,5 %–22 % · USA 25 % · UK 2 %–10 % · Kanada 0 %–6,1 % · Mexiko 5 %–50 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland 0 %–5 % · Japan Frei · Taiwan 17,5 %–25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 0 %–15 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.42mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 5 t bis 20 t EU 3,5 %–22 % · Türkei 3,5 %–22 % · USA 25 % · UK 2 %–10 % · Kanada 6,1 % · Mexiko 5 %–50 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland 0 %–5 % · Japan Frei · Taiwan 25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 3 %–10 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.43mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 20 t EU 3,5 %–22 % · Türkei 3,5 %–22 % · USA 25 % · UK 2 %–10 % · Kanada 6,1 % · Mexiko 5 %–50 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland Frei · Japan Frei · Taiwan 25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 3 %–15 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.51mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5 t oder wenigerHybrid-Lkw Benzin/Elektro bis 5 t EU 3,5 %–22 % · Türkei 3,5 %–22 % · USA 25 % · UK 2 %–10 % · Kanada 6,1 % · Mexiko 5 %–50 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland 0 %–5 % · Japan Frei · Taiwan 17,5 %–25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 3 %–15 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.52mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 5 t EU 3,5 %–22 % · Türkei 3,5 %–22 % · USA 25 % · UK 2 %–10 % · Kanada 6,1 % · Mexiko 5 %–50 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland 0 %–5 % · Japan Frei · Taiwan 25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 3 %–15 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.60andere, ausschließlich mit Elektromotor angetriebenElektro-Lkw und E-Transporter EU 10 % · Türkei 10 % · USA 25 % · UK 10 % · Kanada 6,1 % · Mexiko 15 %–50 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland Frei · Japan Frei · Taiwan 7,5 %–25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 5 % · Nigeria 5 %–10 %
• 8704.90Kraftfahrzeuge für den Transport von Waren: andere EU 10 % · Türkei 10 % · USA 25 % · UK 10 % · Kanada 6,1 % · Mexiko 15 % · Brasilien 35 % · Argentinien 35 % · Peru Frei · Neuseeland 0 %–5 % · Japan Frei · Taiwan 25 % · GCC 5 % · Schweiz Frei · Norwegen Frei · Nordmazedonien 5 % · Nigeria 5 %–10 %

EU: Einfuhren nach Monaten

Welthandel 2024

Größte Exportländer

Rang	Land	Wert	Anteil
1	Mexiko	37,3 Mrd. $	19,4 %
2	Vereinigte Staaten	21,6 Mrd. $	11,2 %
3	China	14,5 Mrd. $	7,5 %
4	Deutschland	13,8 Mrd. $	7,1 %
5	Thailand	11,7 Mrd. $	6,1 %
6	Frankreich	10,1 Mrd. $	5,2 %
7	Japan	9,5 Mrd. $	4,9 %
8	Polen	7,4 Mrd. $	3,9 %
9	Kanada	7,4 Mrd. $	3,9 %
10	Türkei	7,3 Mrd. $	3,8 %

Größte Importländer

Rang	Land	Wert	Anteil
1	Vereinigte Staaten	42,5 Mrd. $	22,1 %
2	Kanada	19,2 Mrd. $	9,9 %
3	Australien	10,2 Mrd. $	5,3 %
4	Deutschland	9,9 Mrd. $	5,1 %
5	Vereinigtes Königreich	9,8 Mrd. $	5,1 %
6	Frankreich	6,1 Mrd. $	3,1 %
7	Mexiko	5,2 Mrd. $	2,7 %
8	Belgien	5,1 Mrd. $	2,6 %
9	Brasilien	4,4 Mrd. $	2,3 %
10	Italien	4 Mrd. $	2,1 %

Aktuelle Rechtsänderungen, die diesen Code erwähnen

Rechtsakte, deren Text diesen Code oder seine Position anführt. Prüfen Sie den Rechtsakt selbst: Ein Code kann auch aus anderen Gründen als einer Änderung seines Zollsatzes genannt werden.

1. Tarifänderung 22. Juni 2026 · Gilt ab: 12. Juli 2026

   Regulation (EU) 2026/1395 of the European Parliament and of the Council of 17 June 2026 on applying a generalised scheme of tariff preferences and repealing Regulation (EU) No 978/2012

   CELEX 32026R1395 · Quelle: eur-lex.europa.eu

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Anmerkungen

Fragen und Antworten