Unterposition · Kapitel 87 · Position 8706
8706.00: Fahrgestelle für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, mit Motor
Fahrgestelle mit Motor für Kraftfahrzeuge
8706.00 ist die HS-Unterposition für Fahrgestelle mit Motor für Kraftfahrzeuge; sie gehört zur Position 8706 in Kapitel 87.
Was Sie zahlen
Einfuhr: EU
Sätze nach nationalen Tarifpositionen · Kombinierte Nomenklatur der EU
Tarifpositionen (EU) →- 8706 00 Fahrgestelle für Kraftfahrzeuge der Positionen
8701bis8705, mit Motor: - Fahrgestelle für Zugmaschinen der Position
8701; Fahrgestelle für Kraftwagen der Position8702,8703oder8704, mit Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung (Diesel- oder Halbdieselmotor), mit einem Hubraum von mehr als 2500 cm3 oder mit Kolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung und einem Hubraum von mehr als 2800 cm3: - 8706 00 11 für Kraftfahrzeuge der Position
8702oder870419 %p/st - 8706 00 19 andere 6 %p/st
- andere:
- 8706 00 91 für Kraftfahrzeuge der Position
87034,5 %p/st - 8706 00 99 andere 10 %p/st
Zusatzzölle und Einfuhrbestimmungen
Abgaben zusätzlich zum Zoll und Vorschriften, die die Waren an der Grenze erfüllen müssen.
Einfuhrvoraussetzungen 8
- EinfuhrkontrolleBeschränkung bei der Überführung in den zollrechtlich freien Verkehr
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Irak, Syrien
- Rechtsakt
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- EinfuhrkontrolleEinfuhrkontrolle für Waren und Technologien, die Einschränkungen unterliegen
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Libyen
- Rechtsakt
- Regulation 0044/16
- Unterlagen
- Y920 Andere Waren als in den an die Maßnahme verknüpften Fußnoten aufgeführt
- EinfuhrkontrolleEinfuhrkontrolle für Waren und Technologien, die Einschränkungen unterliegen
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Russland
- Gültigkeit
- bis 31. Juli 2027
- Rechtsakt
- Decision 0512/14
- Unterlagen
- Y920 Andere Waren als in den an die Maßnahme verknüpften Fußnoten aufgeführt
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Nordkorea
- Rechtsakt
- Regulation 1509/17
- Unterlagen
- Y957 Güter, ausgenommen die in den mit der Maßnahme zusammenhängenden MG-Fußnoten beschriebenen Güter (Anhang II Teil V der Verordnung (EU) 2017/1509)
- Tarifpositionen
- bei 3 von 4 Tarifpositionen
- EinfuhrkontrolleKontrolle der Einfuhr von fluorierten Treibhausgasen
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Rechtsakt
- Regulation 0573/24
- Unterlagen
- Y152 Ausnahme vom Einfuhrverbot für die Reparatur oder Wartung bestehender Einrichtungen gemäß Artikel 11 Absatz 1 Unterabsatz 2 der Verordnung (EU) 2024/573
- Y986 Ausnahme vom Einfuhrverbot gemäß Artikel 11 Absätze 1 und 2 der Verordnung (EU) 2024/573
- Y160 Waren, die nicht unter die geltenden Bestimmungen der Verordnung (EU) 2024/573 fallen
- Y169 Erzeugnisse und Einrichtungen, einschließlich Teilen davon, die F-Gase enthalten oder zu ihrem Funktionieren benötigen und die keinem Verbot nach Artikel 11 Absatz 1 (außer Militärausrüstung und Ausnahmen für Reparatur und Wartung) und Anhang IV unterliegen (VO 2024/573)
- Y123 Unternehmen, das gemäß Artikel 20 der Verordnung (EU) 2024/573 auf dem F-Gas-Portal registriert ist
- Y054 Waren, die gemäß Artikel 12 Absatz 1 der Verordnung (EU) 2024/573 gekennzeichnet sind
- Y163 Nettomasse der fluorierten Treibhausgase in Erzeugnissen und Einrichtungen
- Y121 Tonnen CO₂-Äquivalent von Gasen als Massengut und von Gasen, die in Erzeugnissen oder Einrichtungen enthalten sind, und Teile davon
- EinfuhrkontrolleEinfuhrkontrolle für Luxuswaren
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Nordkorea
- Rechtsakt
- Regulation 2062/17
- Unterlagen
- Y945 Persönliche Güter von Reisenden oder nicht-kommerzielle Güter zum persönlichen Gebrauch von Reisenden, die in ihrem Gepäck enthalten sind (Artikel 10 (2) der Verordnung (EU) 2017/1509)
- Y946 Güter, die für die amtliche Tätigkeit diplomatischer oder konsularischer Missionen der Mitgliedstaaten in DVRK oder internationaler Organisationen, die nach dem Völkerrecht Immunität genießen, erforderlich sind, oder die persönlichen Güter ihrer Mitarbeiter (Artikel 10 (3) der Verordnung (EU) 2017/1509)
- Y948 Güter, ausgenommen die in Anhang VIII (Luxusgüter) der Verordnung (EU) 2017/1509 beschriebenen Güter
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Ukraine
- Rechtsakt
- Regulation 0692/14
- Unterlagen
- Y997 Waren, die ihren Ursprung nicht auf der Krim oder in Sewastopol haben oder nicht für die Krim oder Sewastopol bestimmt sind (Artikel 2 und Artikel 2b Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 692/2014 des Rates)
- N864 Erklärung auf der Rechnung oder eine Ursprungserklärung eines Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier
- N954 Warenverkehrsbescheinigung EUR.1
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Libyen, Ukraine
- Rechtsakt
- Regulation 0813/25, Regulation 0263/22
- Unterlagen
- Y182 Waren, die nicht unter die Verbote gemäß Artikel 3(a) der Verordnung (EU) Nr. 2016/44 fallen
- Y984 Waren, die nicht aus den nicht von der Regierung kontrollierten Gebieten der Ukraine in den Regionen Donezk, Kherson, Luhansk und Zaporizhzhia stammen oder nicht für diese bestimmt sind
- N954 Warenverkehrsbescheinigung EUR.1
- N864 Erklärung auf der Rechnung oder eine Ursprungserklärung eines Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier
Präferenzzollsätze nach Ländern
| Abkommen oder Präferenzregelung | Länder | Satz |
|---|---|---|
| Drittlandszollsatz (kein Abkommen) | — | 4,5 % – 19 % |
| GSP-EBA (Sonderregelung für die am wenigsten entwickelten Länder - Alles außer Waffen) | Afghanistan, Angola, Äthiopien, Bangladesch und 42 weitereAfghanistan, Angola, Äthiopien, Bangladesch, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Dschibuti, Eritrea, Gambia, Guinea, Guinea-Bissau, Haiti, Jemen, Kambodscha, Kiribati, Komoren, Kongo-Kinshasa, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretanien, Mosambik, Myanmar, Nepal, Niger, Ruanda, Salomonen, Sambia, São Tomé und Príncipe, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Südsudan, Tansania, Timor-Leste, Togo, Tschad, Tuvalu, Uganda, Zentralafrikanische Republik | Frei |
| CARIFORUM | Antigua und Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize und 10 weitereAntigua und Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize, Dominica, Dominikanische Republik, Grenada, Guyana, Jamaika, St. Kitts und Nevis, St. Lucia, St. Vincent und die Grenadinen, Suriname, Trinidad und Tobago | Frei |
| ÜLG (Überseeische Länder und Gebiete) | Antarktis, Aruba, Curaçao, Französisch-Polynesien und 8 weitereAntarktis, Aruba, Curaçao, Französisch-Polynesien, Französische Süd- und Antarktisgebiete, Grönland, Karibische Niederlande, Neukaledonien, Sint Maarten, St. Barthélemy, St. Pierre und Miquelon, Wallis und Futuna | Frei |
| APS - Allgemeine Regelung | Cookinseln, Indonesien, Kenia, Kongo-Brazzaville und 6 weitereCookinseln, Indonesien, Kenia, Kongo-Brazzaville, Mikronesien, Nigeria, Niue, Syrien, Tadschikistan, Vanuatu | Frei – 13,3 % |
| GSP+ (eine Sonderregelung für nachhaltige Entwicklung und verantwortungsvolle Staatsführung) | Bolivien, Cabo Verde, Kirgisistan, Mongolei und 4 weitereBolivien, Cabo Verde, Kirgisistan, Mongolei, Pakistan, Philippinen, Sri Lanka, Usbekistan | Frei |
| Zentralamerika | Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama | Frei |
| Mercosur | Argentinien, Brasilien, Paraguay, Uruguay | Frei – 17,2 % |
| SADC EPA | Botsuana, Eswatini, Namibia | Frei |
| Europäischer Wirtschaftsraum | Island, Liechtenstein, Norwegen | Frei |
| Staaten des östlichen und südlichen Afrikas | Mauritius, Seychellen, Simbabwe | Frei |
| Zollunion EU–Andorra | Andorra | Frei |
| Abkommen EU–Albanien | Albanien | Frei |
| Abkommen EU–Bosnien und Herzegowina | Bosnien und Herzegowina | Frei |
| Abkommen EU–Kanada | Kanada | Frei |
| Abkommen EU–Schweiz | Schweiz | Frei |
| Abkommen EU–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Frei |
| Abkommen EU–Chile | Chile | Frei |
| Abkommen EU–Kamerun | Kamerun | Frei |
| Abkommen EU–Kolumbien | Kolumbien | Frei |
| Abkommen EU–Algerien | Algerien | Frei |
| Abkommen EU–Ecuador | Ecuador | Frei |
| Abkommen EU–Ägypten | Ägypten | Frei |
| Präferenzursprung gemäß dem Abkommen in Form eines Briefwechsels zwischen der Europäischen Union einerseits und dem Königreich Marokko andererseits zur Änderung der Protokolle Nr. 1 und Nr. 4 des Europa-Mittelmeer-Abkommens zur Gründung einer Assoziation zwischen den Europäischen Gemeinschaften und ihren Mitgliedstaaten einerseits und dem Königreich Marokko andererseits. | Westsahara | Frei |
| Abkommen EU–Fidschi | Fidschi | Frei |
| Abkommen EU–Färöer | Färöer | Frei |
| Abkommen EU–Vereinigtes Königreich | Vereinigtes Königreich | Frei |
| Abkommen EU–Georgien | Georgien | Frei |
| Abkommen EU–Ghana | Ghana | Frei |
| Abkommen EU–Israel | Israel | Frei |
| Abkommen EU–Jordanien | Jordanien | Frei |
| Abkommen EU–Japan | Japan | Frei |
| Abkommen EU–Kenia | Kenia | Frei |
| Abkommen EU–Südkorea | Südkorea | Frei |
| Abkommen EU–Libanon | Libanon | Frei |
| Abkommen EU–Marokko | Marokko | Frei |
| Abkommen EU–Republik Moldau | Republik Moldau | Frei |
| Abkommen EU–Montenegro | Montenegro | Frei |
| Abkommen EU–Nordmazedonien | Nordmazedonien | Frei |
| Abkommen EU–Mexiko | Mexiko | Frei |
| Abkommen EU–Neuseeland | Neuseeland | Frei |
| Abkommen EU–Peru | Peru | Frei |
| Abkommen EU–Papua-Neuguinea | Papua-Neuguinea | Frei |
| Abkommen EU–Palästinensische Autonomiegebiete | Palästinensische Autonomiegebiete | Frei |
| Abkommen EU–Serbien | Serbien | Frei |
| Abkommen EU–Singapur | Singapur | Frei |
| Zollunion EU–San Marino | San Marino | Frei |
| Abkommen EU–Syrien | Syrien | Frei |
| Abkommen EU–Tunesien | Tunesien | Frei |
| Zollunion EU–Türkei | Türkei | Frei |
| Abkommen EU–Ukraine | Ukraine | Frei |
| Abkommen EU–Vereinigte Staaten | Vereinigte Staaten | Frei |
| Abkommen EU–Vietnam | Vietnam | Frei – 2,3 % |
| Abkommen EU–Samoa | Samoa | Frei |
| Abkommen EU–Kosovo | Kosovo | Frei |
| Abkommen EU–Südafrika | Südafrika | Frei |
EU: Einfuhren nach Monaten
Wichtigste Lieferländer, letzte 12 Monate
| Land | Wert | Anteil | Veränderung |
|---|---|---|---|
| 31,6 Mio. € | 42,8 % | +127 % | |
| 23,7 Mio. € | 32,1 % | +41,2 % | |
| 6 Mio. € | 8,2 % | +37,8 % | |
| 5,9 Mio. € | 8 % | +34,1 % | |
| 1,4 Mio. € | 1,9 % | -30,4 % | |
| 1,3 Mio. € | 1,8 % | +137.883,3 % | |
| 1,2 Mio. € | 1,7 % | +295,4 % | |
| 737.224 € | 1 % | +104,2 % |
Dieselbe Unterposition in anderen Zolltarifen
Welthandel 2024
Handelswert (US$) kein gemeldeter Handel < 2,6 Mio. $2,6 Mio. $+25,8 Mio. $+151,3 Mio. $+> 391 Mio. $
Exporte: 90
- Schweden: 581,9 Mio. $
- Brasilien: 430,8 Mio. $
- China: 391 Mio. $
- Polen: 275 Mio. $
- Indien: 258 Mio. $
- Niederlande: 218,2 Mio. $
- Deutschland: 216 Mio. $
- Italien: 202,4 Mio. $
- Frankreich: 151,3 Mio. $
- Japan: 150,5 Mio. $
- Spanien: 118,7 Mio. $
- Vereinigte Staaten: 93,2 Mio. $
- Tschechien: 86,8 Mio. $
- Belgien: 69,8 Mio. $
- Vereinigtes Königreich: 45,2 Mio. $
- Kanada: 35,9 Mio. $
- Australien: 32,4 Mio. $
- Südkorea: 30,2 Mio. $
- Portugal: 27,5 Mio. $
- Ungarn: 26,7 Mio. $
- Lettland: 26,3 Mio. $
- Russland: 25,8 Mio. $
- Slowakei: 18,3 Mio. $
- Vereinigte Arabische Emirate: 15,7 Mio. $
- Singapur: 14,4 Mio. $
- Argentinien: 12,5 Mio. $
- Irland: 11 Mio. $
- Kolumbien: 10,6 Mio. $
- Usbekistan: 9,2 Mio. $
- Österreich: 8,6 Mio. $
- Türkei: 8 Mio. $
- Schweiz: 7,3 Mio. $
- Kroatien: 7,2 Mio. $
- Neuseeland: 6,2 Mio. $
- Bulgarien: 5,8 Mio. $
- Sonderverwaltungsregion Hongkong: 5,5 Mio. $
- Estland: 4,7 Mio. $
- Dänemark: 3,9 Mio. $
- Rumänien: 3,8 Mio. $
- Mexiko: 3,2 Mio. $
- Slowenien: 3,2 Mio. $
- Indonesien: 2,7 Mio. $
- Thailand: 2,6 Mio. $
- Litauen: 2,6 Mio. $
- Uruguay: 2,4 Mio. $
- Südafrika: 1,6 Mio. $
- Malaysia: 1,5 Mio. $
- Luxemburg: 1,5 Mio. $
- Finnland: 1,5 Mio. $
- Saudi-Arabien: 893.600 $
- Pakistan: 622.100 $
- Chile: 580.700 $
- Norwegen: 561.900 $
- Taiwan: 355.000 $
- Griechenland: 329.700 $
- Marokko: 259.500 $
- Bahrain: 210.000 $
- Island: 171.000 $
- Bahamas: 152.200 $
- Philippinen: 122.800 $
Handelswert (US$) kein gemeldeter Handel < 982.500 $982.500 $+17,4 Mio. $+72,1 Mio. $+> 155,7 Mio. $
Importe: 180
- Mexiko: 358,3 Mio. $
- Vereinigte Arabische Emirate: 210,9 Mio. $
- Dänemark: 188,5 Mio. $
- Slowenien: 178,2 Mio. $
- Ägypten: 164,6 Mio. $
- Spanien: 155,7 Mio. $
- China: 154,7 Mio. $
- Marokko: 142,3 Mio. $
- Argentinien: 128,8 Mio. $
- Frankreich: 98,8 Mio. $
- Malaysia: 91,6 Mio. $
- Kolumbien: 83,1 Mio. $
- Rumänien: 80,7 Mio. $
- Vereinigte Staaten: 78,2 Mio. $
- Chile: 75,3 Mio. $
- Israel: 75 Mio. $
- Vereinigtes Königreich: 74,5 Mio. $
- Australien: 72,1 Mio. $
- Peru: 65,2 Mio. $
- Deutschland: 64,1 Mio. $
- Indien: 63,8 Mio. $
- Philippinen: 58,9 Mio. $
- Portugal: 58,3 Mio. $
- Polen: 43,5 Mio. $
- Indonesien: 41,7 Mio. $
- Bangladesch: 41,6 Mio. $
- Vietnam: 38,4 Mio. $
- Slowakei: 37,9 Mio. $
- Mongolei: 37,1 Mio. $
- Türkei: 37 Mio. $
- Kasachstan: 35,3 Mio. $
- Belgien: 34,3 Mio. $
- Südafrika: 34,1 Mio. $
- Kanada: 31,1 Mio. $
- Tschechien: 31 Mio. $
- Niederlande: 29,1 Mio. $
- Ecuador: 26,8 Mio. $
- Thailand: 22,7 Mio. $
- Singapur: 22 Mio. $
- Kenia: 20,6 Mio. $
- Taiwan: 20,4 Mio. $
- Tunesien: 19,2 Mio. $
- Brasilien: 17,5 Mio. $
- Österreich: 17,5 Mio. $
- Italien: 17,4 Mio. $
- Nigeria: 15,4 Mio. $
- Japan: 14,6 Mio. $
- Nepal: 14,5 Mio. $
- Kroatien: 14,4 Mio. $
- Südkorea: 14,1 Mio. $
- Luxemburg: 14 Mio. $
- Ukraine: 12,5 Mio. $
- Bulgarien: 12,3 Mio. $
- Sonderverwaltungsregion Hongkong: 11,3 Mio. $
- Finnland: 10,1 Mio. $
- Uruguay: 9,8 Mio. $
- Jordanien: 9,4 Mio. $
- Litauen: 8,9 Mio. $
- Katar: 8,8 Mio. $
- Costa Rica: 8,7 Mio. $
Größte Exportländer
| Rang | Land | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | 581,9 Mio. $ | 15,8 % | |
| 2 | 430,8 Mio. $ | 11,7 % | |
| 3 | 391 Mio. $ | 10,6 % | |
| 4 | 275 Mio. $ | 7,5 % | |
| 5 | 258 Mio. $ | 7 % | |
| 6 | 218,2 Mio. $ | 5,9 % | |
| 7 | 216 Mio. $ | 5,9 % | |
| 8 | 202,4 Mio. $ | 5,5 % | |
| 9 | 151,3 Mio. $ | 4,1 % | |
| 10 | 150,5 Mio. $ | 4,1 % |
Größte Importländer
| Rang | Land | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | 358,3 Mio. $ | 9,8 % | |
| 2 | 210,9 Mio. $ | 5,7 % | |
| 3 | 188,5 Mio. $ | 5,1 % | |
| 4 | 178,2 Mio. $ | 4,9 % | |
| 5 | 164,6 Mio. $ | 4,5 % | |
| 6 | 155,7 Mio. $ | 4,2 % | |
| 7 | 154,7 Mio. $ | 4,2 % | |
| 8 | 142,3 Mio. $ | 3,9 % | |
| 9 | 128,8 Mio. $ | 3,5 % | |
| 10 | 98,8 Mio. $ | 2,7 % |
Einfuhrzoll auf diese Ware weltweit 163
Der Meistbegünstigungszoll (MFN), den jedes Land auf Waren dieser HS-Unterposition erhebt: der Durchschnitt seiner nationalen Tarifpositionen, bei Abweichungen mit der niedrigsten und höchsten Position. Waren aus Ländern mit Handelsabkommen zahlen oft weniger.
- 9,6 %Median des Zollsatzes
- 14Anzahl zollfreier Länder (MFN)
- 75 %am höchsten: Bermuda, Kiribati, Pakistan
163
| Einfuhrland | MFN-Zollsatz | Positionen von – bis | Datenjahr |
|---|---|---|---|
| 10 % | 2018 · HS 2012 | ||
| 5 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 2 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 2 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 10 % | 5 % – 20 % | 2021 · HS 2007 | |
| 20 % | 2023 | ||
| 17 % | 14 % – 18 % | 2023 · HS 2017 | |
| 9,6 % | 0 % – 14 % | 2023 | |
| 33 % | 12 % – 50 % | 2021 · HS 2012 | |
| 9 % | 5 % – 15 % | 2023 · HS 2017 | |
| 20 % | 5 % – 35 % | 2021 · HS 2017 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2022 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 19 % | 5 % – 25 % | 2023 · HS 2017 | |
| 10 % | 5 % – 20 % | 2022 · HS 2017 | |
| 11 % | 5 % – 14 % | 2021 · HS 2017 | |
| 10 % | 5 % – 20 % | 2023 | |
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 75 % | 2023 | ||
| 26 % | 20 % – 50 % | 2022 | |
| 9,2 % | 5 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 6,3 % | 5 % – 10 % | 2022 | |
| 23 % | 20 % – 25 % | 2023 | |
| 28 % | 14 % – 35 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 25 % | 2023 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 6 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 6 % | 2023 | ||
| 30 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 11 % | 0 % – 14 % | 2023 | |
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 10 % | 5 % – 20 % | 2023 · HS 2017 | |
| 8 % | 2023 | ||
| 13 % | 0 % – 40 % | 2023 · HS 2017 | |
| 1 % | 2022 | ||
| 23 % | 20 % – 25 % | 2023 | |
| 9,9 % | 4,5 % – 19 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 13 % | 2023 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 0 % | 2022 · HS 2017 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 12 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 10 % | 5 % – 20 % | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7 % | 5 % – 10 % | 2020 · HS 2017 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 28 % | 5 % – 40 % | 2023 | |
| 20 % | 15 % – 32 % | 2020 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 2,3 % | 0 % – 7 % | 2022 · HS 2017 | |
| 9,5 % | 5 % – 20 % | 2023 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 3,3 % | 0 % – 5 % | 2023 | |
| 27 % | 2021 · HS 2002 | ||
| 23 % | 15 % – 35 % | 2023 · HS 2017 | |
| 20 % | 2023 | ||
| 4,1 % | 0 % – 6,1 % | 2023 | |
| 6,6 % | 0 % – 8 % | 2023 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 11 % | 5 % – 14 % | 2021 · HS 2017 | |
| 60 % | 2023 · HS 2002 | ||
| 16 % | 5 % – 35 % | 2023 · HS 2017 | |
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 20 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 13 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2017 | |
| 23 % | 20 % – 25 % | 2023 | |
| 5 % | 2020 · HS 2017 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 3,9 %* | 0,6 % – 8,7 % | 2021 · HS 2017 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 6 % | 0 % – 10 % | 2021 · HS 2017 | |
| 23 % | 0 % – 30 % | 2023 | |
| 35 % | 2023 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 18 % | 2023 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 | ||
| 10 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2017 | |
| 4 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 25 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 5,8 % | 3 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 23 % | 20 % – 25 % | 2023 | |
| 25 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 32 % | 5 % – 80 % | 2023 | |
| 3 % | 0 % – 10 % | 2023 | |
| 10 % | 2023 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 50 % | 2023 | ||
| 2,3 % | 0 % – 7 % | 2017 · HS 2017 | |
| 15 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 4 % | 2 % – 5 % | 2023 · HS 2017 | |
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 10 % | 2023 | ||
| 5 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 11 % | 5 % – 14 % | 2021 · HS 2017 | |
| 10 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 16 % | 8 % – 20 % | 2020 · HS 2017 | |
| 10 % | 2019 · HS 2017 | ||
| 5 % | 2023 | ||
| 6,6 %* | 1 % – 15 % | 2023 | |
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 25 % | 2023 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 0,1 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 25 % | 2023 · HS 2017 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 0 % | 2023 | ||
| 12 % | 0 % – 20 % | 2023 | |
| 12 % | 5 % – 25 % | 2023 | |
| 6,7 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2012 | |
| 5 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 10 % | 5 % – 20 % | 2023 | |
| 23 % | 20 % – 25 % | 2023 | |
| 25 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 8 % | 2023 | ||
| 10 % | 5 % – 20 % | 2023 · HS 2007 | |
| 10 % | 5 % – 20 % | 2020 · HS 2012 | |
| 8 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 30 % | 2023 | ||
| 6 % | 5 % – 10 % | 2023 | |
| 10 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2012 | |
| 20 % | 2023 | ||
| 9,9 % | 4,5 % – 19 % | 2023 | |
| 19 % | 2017 · HS 2017 | ||
| 25 % | 2023 | ||
| 3 % | 0 % – 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| 4 % | 0 % – 6 % | 2023 · HS 2017 | |
| 30 % | 2021 · HS 2017 | ||
| 15 % | 2023 | ||
| 17 % | 14 % – 18 % | 2023 · HS 2017 | |
| 5 % | 2023 | ||
| 2,3 % | 0 % – 4 % | 2023 | |
| 9,5 % | 4 % – 18 % | 2023 | |
| 24 % | 10 % – 30 % | 2023 | |
| 10 % | 2021 · HS 2012 | ||
| 20 % | 2023 |
Zolldaten der Jahre 2017–2023; die Sätze können sich seitdem geändert haben. * Wertzolläquivalent spezifischer Zölle (Schätzung der UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, abgerufen über WITS (Weltbank)
Klassifikationen und Entsprechungen
Wo diese HS-Unterposition in den statistischen Klassifikationen der Vereinten Nationen steht und welche Codes sie in früheren Ausgaben des Harmonisierten Systems hatte.
- SITC Rev. 4
- 7841 Chassis fitted with engines, for the motor vehicles of groups 722, 781, 782 & 783
- Verwendungszweck (BEC Rev. 5)
- Vorleistungsgüter · BEC 511220
- Gütergruppe CPC 2.1
- 49121 Chassis fitted with engines, for motor vehicles
- Wirtschaftszweig ISIC Rev. 4
- 2910 Manufacture of motor vehicles
Frühere HS-Ausgaben
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 8706.00 | unverändert |
| 2012 | 8706.00 | unverändert |
| 2007 | 8706.00 | unverändert |
| 2002 | 8706.00 | unverändert |
| 1996 | 8706.00 | unverändert |
| 1992 | 8706.00 | unverändert |
Korrespondenztabellen der Statistikabteilung der Vereinten Nationen (UNSD)
Verbindliche Einreihungen ähnlicher Waren 4
Entscheidungen des US-Zolls (CBP, CROSS) und der britischen Zollverwaltung HMRC (Advance Tariff Rulings) zu Waren dieser Nummer. Eine Entscheidung bindet nur ihren Inhaber, zeigt aber, wie die Behörden ähnliche Waren einreihen. Die Warenbeschreibungen sind die englischen Originaltexte der Behörden.
- N363308 U.S. CBP
The tariff classification of a motorized chassis from Canada
- N359599 U.S. CBP
The tariff classification of a dumper body from Spain
- N284603 U.S. CBP
The tariff classification of a sub-frame from an unspecified country
- N284601 U.S. CBP
The tariff classification of a platform from an unspecified country
Aktuelle Rechtsänderungen, die diesen Code erwähnen
Rechtsakte, deren Text diesen Code oder seine Position anführt. Prüfen Sie den Rechtsakt selbst: Ein Code kann auch aus anderen Gründen als einer Änderung seines Zollsatzes genannt werden.
-
CELEX 32026R1395 · Quelle: eur-lex.europa.eu
In der Kombinierten Nomenklatur ist Unterposition 8706.00 in 4 Tarifpositionen unterteilt; der Drittlandszollsatz liegt zwischen 4,5 % und 19 %.
Unterposition 8706.00 umfasst im türkischen Zolltarif 4 Tarifpositionen; der gesetzliche Zollsatz (Gesetz Nr. 474) liegt zwischen 4,5 % und 19 % (Durchschnitt 9,9 %).
Für Waren mit Ursprung in 152 Ländern gilt in der EU statt des Drittlandszollsatzes von 4,5 % – 19 % ein Präferenzzollsatz (etwa GSP-EBA oder CARIFORUM); bei 139 davon entfällt der Zoll ganz.
In den zwölf Monaten bis August 2026 führte die EU Waren dieser Unterposition im Wert von 73,9 Mio. € ein (+64 % gegenüber den zwölf Monaten davor), im Durchschnitt zu 10,67 € je kg; wichtigstes Lieferland war China mit einem Anteil von 43 %, gefolgt von dem Vereinigten Königreich.
Der Welthandel mit diesen Waren belief sich 2024 auf 3,7 Mrd. $, ein Plus von 14,3 % gegenüber 2023.
Die meisten Exporte kamen aus Schweden (15,8 % des Gesamtwerts), gefolgt von Brasilien.
Fragen und Antworten
Welche Zolltarifnummer gilt für „Fahrgestelle für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, mit…“?
„Fahrgestelle für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, mit Motor“ fällt unter Unterposition 8706.00 des Harmonisierten Systems, die zu Position 8706 gehört (Abschnitt XVII). Die Kombinierte Nomenklatur und der deutsche Elektronische Zolltarif ergänzen die Nummer um weitere Stellen.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll für „Fahrgestelle für Kraftfahrzeuge der Positionen…“ in der EU?
In der Kombinierten Nomenklatur werden Einfuhren unter 8706.00 aus Ländern ohne Präferenzabkommen je nach Tarifposition mit 4,5 % bis 19 % verzollt. Präferenzzölle, Antidumpingzölle und Steuern wie die Einfuhrumsatzsteuer sind darin nicht enthalten.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll für „Fahrgestelle für Kraftfahrzeuge der Positionen…“ in der Türkei?
Im türkischen Zolltarif werden Einfuhren unter 8706.00 aus Ländern ohne Präferenzabkommen je nach Tarifposition mit 4,5 % bis 19 % verzollt. Präferenzzölle, Antidumpingzölle und Steuern sind darin nicht enthalten.
Welches Land exportiert am meisten „Fahrgestelle für Kraftfahrzeuge der Positionen…“?
Schweden, mit 581,9 Mio. $ im Jahr 2024 (15,8 % der weltweiten Exporte).
Aus welchen Ländern können „Fahrgestelle mit Motor für Kraftfahrzeuge“ zollfrei in die EU eingeführt werden?
Für Waren mit Ursprung in 139 Ländern gilt aufgrund eines Handelsabkommens oder einer Präferenzregelung ein Zollsatz von 0 % (etwa GSP-EBA, CARIFORUM und ÜLG). Voraussetzung ist, dass die Waren die Ursprungsregeln des Abkommens erfüllen und ein Ursprungsnachweis vorliegt; sonst gilt der Drittlandszollsatz von 4,5 % – 19 %. Wählen Sie oben ein Ursprungsland, um den Satz für dieses Land zu sehen.
Woher bezieht die EU „Fahrgestelle mit Motor für Kraftfahrzeuge“?
In den zwölf Monaten bis August 2026 waren die wichtigsten Lieferländer China (43 %), das Vereinigte Königreich (32 %) und die Schweiz (8 %); die Einfuhren beliefen sich insgesamt auf 73,9 Mio. €.