Unterposition · Kapitel 87 · Position 8708
8708.50
8708.50: Triebachsen mit Differenzial, auch mit anderen Kraftübertragungsvorrichtungen versehen, und nicht angetriebene Achsen; Teile davon
Antriebsachsen mit Differenzial und Achsen für Kfz
8708.50 ist die HS-Unterposition für Antriebsachsen mit Differenzial und Achsen für Kfz; sie gehört zur Position 8708 in Kapitel 87.
Was Sie zahlen
Einfuhr: EU
Zoll 3 % – 4,5 % Drittlandszollsatz · bei 5 nationalen Tarifpositionen abhängig vom Ursprungsland
Zusatzzölle und Abgaben 6 zusätzliche Maßnahmen Einfuhrvoraussetzungen: 7 Einfuhrumsatzsteuer Regelsatz des Einfuhrmitgliedstaats, 17 % bis 27 %
ZollrechnerZoll und Abgaben berechnen → Sätze nach nationalen Tarifpositionen · Kombinierte Nomenklatur der EU
Tarifpositionen (EU) →- 8708 50 Triebachsen mit Differenzial, auch mit anderen Kraftübertragungsvorrichtungen versehen, und nicht angetriebene Achsen; Teile davon:
- 8708 50 20 für die industrielle Montage:
von Kraftfahrzeugen der Position
8703,von Kraftfahrzeugen der Position
8704, mit Kolbenverbrennungsmotor mit Selbstzündung (Diesel- oder Halbdieselmotor) und einem Hubraum von 2500 cm3 oder weniger oder mit Kolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung und einem Hubraum von 2800 cm3 oder weniger,von Kraftfahrzeugen der Position
3 %—8705 - andere:
- 8708 50 35 Triebachsen mit Differenzial, auch mit anderen Kraftübertragungsvorrichtungen versehen, und nicht angetriebene Achsen 4,5 %—
- Teile:
- 8708 50 55 aus Stahl, gesenkgeschmiedet 4,5 %—
- andere:
- 8708 50 91 für nicht angetriebene Achsen 4,5 %—
- 8708 50 99 andere 3,5 %—
Zusatzzölle und Einfuhrbestimmungen
Abgaben zusätzlich zum Zoll und Vorschriften, die die Waren an der Grenze erfüllen müssen.
Zusatzzölle und Abgaben 29
- HandelsschutzuntersuchungAntidumping- oder Ausgleichszollregistrierung
- Nur für
- 8708 50 20 80 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- China
- Gültigkeit
- bis 27. November 2026
- Rechtsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- HandelsschutzuntersuchungAntidumping- oder Ausgleichszollregistrierung
- Nur für
- 8708 50 35 11 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- China
- Gültigkeit
- bis 27. November 2026
- Rechtsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- HandelsschutzuntersuchungAntidumping- oder Ausgleichszollregistrierung
- Nur für
- 8708 50 55 11 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- China
- Gültigkeit
- bis 27. November 2026
- Rechtsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- HandelsschutzuntersuchungAntidumping- oder Ausgleichszollregistrierung
- Nur für
- 8708 50 55 91 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- China
- Gültigkeit
- bis 27. November 2026
- Rechtsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- HandelsschutzuntersuchungAntidumping- oder Ausgleichszollregistrierung
- Nur für
- 8708 50 91 11 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- China
- Gültigkeit
- bis 27. November 2026
- Rechtsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- HandelsschutzuntersuchungAntidumping- oder Ausgleichszollregistrierung
- Nur für
- 8708 50 99 70 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- China
- Gültigkeit
- bis 27. November 2026
- Rechtsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 20 15 Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburized with a carbon content of 0,14 % or more but not more than 0,57 %, forged, turned, punched, milled and hardened
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Aussetzung aufgrund der Endverwendung Frei
- Nur für
- 8708 50 20 18 Propeller shaft for torque transmission from the gearbox to the rear axle, consisting of: -two cardan rods, -central universal joint, -central bearing with suspension in a plastic cover, -universal joints on both ends of the shaft, -slip, tube and end yokes, -of a length of 1,4 m or more but not more than 2,4 m, for use in the production of goods of Chapter 87
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Unterlagen
- N990 EUS - Bewilligung in Bezug auf die Inanspruchnahme der Endverwendung (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446)
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 20 20 Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle -|of a length of| 1|m or more but not more than 2|m, -|of a weight of 6|kg or more but not more than 9|kg
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 20 25 Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with: -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0,48 % or more but not more than 0,57 %, -forged, turned, milled and hardened
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 20 35 Inboard constant velocity joint tripod housing, with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 99,0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,95 mm or more but not more than 49,2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Aussetzung aufgrund der Endverwendung Frei
- Nur für
- 8708 50 20 50 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Unterlagen
- N990 EUS - Bewilligung in Bezug auf die Inanspruchnahme der Endverwendung (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446)
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 20 55 Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with: -3 trunnions with a diameter of 17,128 mm or more but not more than 25,468 mm, -forged, turned, broached and hardened
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 20 70 Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 84,5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,90 mm or more but not more than 36,60 mm, - sealing diameter 34,0 mm or more but not more than 41,0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25,0 mm or more but not more than 30,0 mm, with or without oil grooves
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 20 75 Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of: - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13,0mm or more but not more than 28,0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0,45% or more but not more than 0,58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburizing with carbon content of 0,14% or more but not more than 0,55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Aussetzung aufgrund der Endverwendung Frei
- Nur für
- 8708 50 55 20 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Unterlagen
- N990 EUS - Bewilligung in Bezug auf die Inanspruchnahme der Endverwendung (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446)
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 55 50 Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburized with a carbon content of 0,14 % or more but not more than 0,57 %, forged, turned, punched, milled and hardened
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Aussetzung aufgrund der Endverwendung Frei
- Nur für
- 8708 50 91 10 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Unterlagen
- N990 EUS - Bewilligung in Bezug auf die Inanspruchnahme der Endverwendung (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446)
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 99 10 Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle -|of a length of| 1|m or more but not more than 2|m, -|of a weight of 6|kg or more but not more than 9|kg
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 99 25 Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 84,5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,90 mm or more but not more than 36,60 mm, - sealing diameter 34,0 mm or more but not more than 41,0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25,0 mm or more but not more than 30,0 mm, with or without oil grooves
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 99 35 Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of: - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13,0mm or more but not more than 28,0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0,45% or more but not more than 0,58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburizing with carbon content of 0,14% or more but not more than 0,55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Aussetzung aufgrund der Endverwendung Frei
- Nur für
- 8708 50 99 40 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Unterlagen
- N990 EUS - Bewilligung in Bezug auf die Inanspruchnahme der Endverwendung (Anhang A Spalte 8c der Delegierten Verordnung (EU) 2015/2446)
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 99 45 Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with: -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0,48 % or more but not more than 0,57 %, -forged, turned, milled and hardened
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 99 50 Inboard constant velocity joint tripod housing, with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 99,0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,95 mm or more but not more than 49,2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- ZollaussetzungAutonome Zollaussetzung Frei
- Nur für
- 8708 50 99 60 Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with: -3 trunnions with a diameter of 17,128 mm or more but not more than 25,468 mm, -forged, turned, broached and hardened
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern außer Belarus, Russland
- Rechtsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- Zollbegünstigung bei EndverwendungNichtpräferentieller Zollsatz bei Endverwendung 3 %
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Rechtsakt
- Regulation 1549/06
- Tarifpositionen
- bei 1 von 5 Tarifpositionen
- Zoll auf Sendungen mit geringem WertWertzoll für Sendungen mit geringem Wert 3 EUR
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Gültigkeit
- bis 31. Oktober 2026
- Rechtsakt
- Regulation 0382/26
- Zoll auf Sendungen mit geringem WertWertzoll für Sendungen mit geringem Wert 3 EUR
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Gültigkeit
- ab 1. November 2026
- Rechtsakt
- Regulation 0382/26
- BearbeitungsgebührBearbeitungsgebühr der Union 2 EUR
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Gültigkeit
- ab 1. November 2026
- Rechtsakt
- Regulation 2108/26
- Unterlagen
- Y126 Goods sold in distance sales
Einfuhrvoraussetzungen 9
- EinfuhrkontrolleBeschränkung bei der Überführung in den zollrechtlich freien Verkehr
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Irak, Syrien
- Rechtsakt
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- EinfuhrkontrolleEinfuhrkontrolle für Waren und Technologien, die Einschränkungen unterliegen
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Libyen
- Rechtsakt
- Regulation 0044/16
- Unterlagen
- Y920 Andere Waren als in den an die Maßnahme verknüpften Fußnoten aufgeführt
- EinfuhrkontrolleEinfuhrkontrolle für Waren und Technologien, die Einschränkungen unterliegen
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Russland
- Gültigkeit
- bis 31. Juli 2027
- Rechtsakt
- Decision 0512/14
- Unterlagen
- Y920 Andere Waren als in den an die Maßnahme verknüpften Fußnoten aufgeführt
- EinfuhrkontrolleKontrolle der Einfuhr von fluorierten Treibhausgasen
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Rechtsakt
- Regulation 0573/24
- Unterlagen
- Y152 Ausnahme vom Einfuhrverbot für die Reparatur oder Wartung bestehender Einrichtungen gemäß Artikel 11 Absatz 1 Unterabsatz 2 der Verordnung (EU) 2024/573
- Y986 Ausnahme vom Einfuhrverbot gemäß Artikel 11 Absätze 1 und 2 der Verordnung (EU) 2024/573
- Y160 Waren, die nicht unter die geltenden Bestimmungen der Verordnung (EU) 2024/573 fallen
- Y169 Erzeugnisse und Einrichtungen, einschließlich Teilen davon, die F-Gase enthalten oder zu ihrem Funktionieren benötigen und die keinem Verbot nach Artikel 11 Absatz 1 (außer Militärausrüstung und Ausnahmen für Reparatur und Wartung) und Anhang IV unterliegen (VO 2024/573)
- Y123 Unternehmen, das gemäß Artikel 20 der Verordnung (EU) 2024/573 auf dem F-Gas-Portal registriert ist
- Y054 Waren, die gemäß Artikel 12 Absatz 1 der Verordnung (EU) 2024/573 gekennzeichnet sind
- Y163 Nettomasse der fluorierten Treibhausgase in Erzeugnissen und Einrichtungen
- Y121 Tonnen CO₂-Äquivalent von Gasen als Massengut und von Gasen, die in Erzeugnissen oder Einrichtungen enthalten sind, und Teile davon
- EinfuhrkontrolleEinfuhrkontrolle von ozonabbauenden Stoffen
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- allen Ländern
- Rechtsakt
- Regulation 0590/24
- Unterlagen
- L100 Einfuhrlizenz "geregelte Stoffe" (Ozonschicht), von der Kommission erteilt
- Y792 Stoffe, Erzeugnisse, Einrichtungen, die nicht unter den Anwendungsbereich der Verordnung (EU) 2024/590 fallen
- Y791 Ausnahme vom Verbot für ozonabbauende Stoffe zur Verwendung zu wesentlichen Labor- und Analysezwecken (Artikel 8 und Artikel 13 Absatz 1 Buchstabe c (Einfuhr) und Artikel 14 Absatz 1 Buchstabe a (Ausfuhr) der Verordnung (EU) 2024/590) sowie für Erzeugnisse und Einrichtungen (Artikel 11 Absatz 1 und Artikel 13 Absatz 1 Buchstabe j (Einfuhr) und Artikel 14 Absatz 1 Buchstabe g (Ausfuhr) der Verordnung (EU) 2024/590)
- Y789 Ausnahme vom Verbot für Erzeugnisse und Einrichtungen, die Halone enthalten oder deren Funktion von Halonen abhängt (siehe Artikel 13 Absatz 1 Buchstabe h (Einfuhr) und Artikel 14 Absatz 1 Buchstabe f (Ausfuhr) der Verordnung (EU) 2024/590)
- Y790 Ausnahme vom Verbot für ozonabbauende Stoffe, die zur Zerstörung oder Aufarbeitung bestimmt sind (siehe Artikel 12 und Artikel 13 Absatz 1 Buchstaben d und e (Einfuhr) der Verordnung (EU) 2024/590) oder für Erzeugnisse und Einrichtungen (siehe Artikel 12, Artikel 13 Absatz 1 Buchstabe i (Einfuhr) der Verordnung (EU) 2024/590)
- Y797 Registrierungsnummer des Lizenzsystems gemäß Artikel 17 Absatz 3 Buchstabe a der Verordnung (EU) 2024/590
- Y798 Angabe der Nettomasse des ozonabbauenden Stoffes/der ozonabbauenden Stoffe, wenn sie in Erzeugnissen und Einrichtungen enthalten sind
- Y799 Nettomasse des ozonabbauenden Stoffes, multipliziert mit dem ODP des ozonabbauenden Stoffes/der ozonabbauenden Stoffe, auch wenn er in Erzeugnissen und Einrichtungen enthalten ist
- EinfuhrkontrolleEinfuhrkontrolle für Luxuswaren
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Nordkorea
- Rechtsakt
- Regulation 2062/17
- Unterlagen
- Y945 Persönliche Güter von Reisenden oder nicht-kommerzielle Güter zum persönlichen Gebrauch von Reisenden, die in ihrem Gepäck enthalten sind (Artikel 10 (2) der Verordnung (EU) 2017/1509)
- Y946 Güter, die für die amtliche Tätigkeit diplomatischer oder konsularischer Missionen der Mitgliedstaaten in DVRK oder internationaler Organisationen, die nach dem Völkerrecht Immunität genießen, erforderlich sind, oder die persönlichen Güter ihrer Mitarbeiter (Artikel 10 (3) der Verordnung (EU) 2017/1509)
- Y948 Güter, ausgenommen die in Anhang VIII (Luxusgüter) der Verordnung (EU) 2017/1509 beschriebenen Güter
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Belarus, Ukraine
- Rechtsakt
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Unterlagen
- Y727 Die in Artikel 1ra Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 765/2006 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die vertraglichen Ausnahmen in Artikel 1ra Absatz 3)
- Y728 Die in Artikel 1ra Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 765/2006 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die vertraglichen Ausnahmen in Artikel 1ra Absatz 4)
- L152 Einfuhrgenehmigung gemäß Artikel 1ra Absatz 10 der Verordnung (EU) Nr. 765/2006 des Rates
- Y870 Waren, die in das Gebiet der Zollunion der EU verbracht und den Zollbehörden vor dem Inkrafttreten oder dem Geltungsbeginn dieser Sanktion - je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist - gestellt wurden (siehe Artikel 8f der Verordnung (EU) Nr. 765/2006)
- Y764 Die in Artikel 1ra Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 765/2006 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die vertraglichen Ausnahmen in Artikel 1ra Absatz 9f)
- Y997 Waren, die ihren Ursprung nicht auf der Krim oder in Sewastopol haben oder nicht für die Krim oder Sewastopol bestimmt sind (Artikel 2 und Artikel 2b Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 692/2014 des Rates)
- N864 Erklärung auf der Rechnung oder eine Ursprungserklärung eines Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier
- N954 Warenverkehrsbescheinigung EUR.1
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Libyen, Ukraine
- Rechtsakt
- Regulation 0813/25, Regulation 0263/22
- Unterlagen
- Y182 Waren, die nicht unter die Verbote gemäß Artikel 3(a) der Verordnung (EU) Nr. 2016/44 fallen
- Y984 Waren, die nicht aus den nicht von der Regierung kontrollierten Gebieten der Ukraine in den Regionen Donezk, Kherson, Luhansk und Zaporizhzhia stammen oder nicht für diese bestimmt sind
- N954 Warenverkehrsbescheinigung EUR.1
- N864 Erklärung auf der Rechnung oder eine Ursprungserklärung eines Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier
- Einfuhrkontrolle
- Gilt für Waren mit Ursprung in
- Russland
- Gültigkeit
- bis 31. Dezember 2027
- Rechtsakt
- Regulation 0833/14
- Unterlagen
- L142 Einfuhrgenehmigung gemäß Artikel 3i Absatz 3c der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates
- Y874 Die in Artikel 3i Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die Ausnahmen in Artikel 3i Absatz 3aa)
- L143 Einfuhrgenehmigung gemäß Artikel 12 b.2 der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates
- Y859 Waren, die in das Gebiet der Zollunion der EU verbracht und den Zollbehörden vor dem Inkrafttreten oder dem Geltungsbeginn dieser Sanktion - je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist - gestellt wurden (siehe Artikel 12e der Verordnung (EU) Nr. 833/2014)
- Y681 Die in Artikel 3i Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates festgelegten Verbote gelten nicht (siehe die Ausnahmen in Artikel 3i Absatz 3bg)
Präferenzzollsätze nach Ländern
| Abkommen oder Präferenzregelung | Länder | Satz |
|---|---|---|
| Drittlandszollsatz (kein Abkommen) | — | 3 % – 4,5 % |
| GSP-EBA (Sonderregelung für die am wenigsten entwickelten Länder - Alles außer Waffen) | Afghanistan, Angola, Äthiopien, Bangladesch und 42 weitereAfghanistan, Angola, Äthiopien, Bangladesch, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Dschibuti, Eritrea, Gambia, Guinea, Guinea-Bissau, Haiti, Jemen, Kambodscha, Kiribati, Komoren, Kongo-Kinshasa, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretanien, Mosambik, Myanmar, Nepal, Niger, Ruanda, Salomonen, Sambia, São Tomé und Príncipe, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Südsudan, Tansania, Timor-Leste, Togo, Tschad, Tuvalu, Uganda, Zentralafrikanische Republik | Frei |
| CARIFORUM | Antigua und Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize und 10 weitereAntigua und Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize, Dominica, Dominikanische Republik, Grenada, Guyana, Jamaika, St. Kitts und Nevis, St. Lucia, St. Vincent und die Grenadinen, Suriname, Trinidad und Tobago | Frei |
| ÜLG (Überseeische Länder und Gebiete) | Antarktis, Aruba, Curaçao, Französisch-Polynesien und 8 weitereAntarktis, Aruba, Curaçao, Französisch-Polynesien, Französische Süd- und Antarktisgebiete, Grönland, Karibische Niederlande, Neukaledonien, Sint Maarten, St. Barthélemy, St. Pierre und Miquelon, Wallis und Futuna | Frei |
| APS - Allgemeine Regelung | Cookinseln, Indonesien, Kenia, Kongo-Brazzaville und 6 weitereCookinseln, Indonesien, Kenia, Kongo-Brazzaville, Mikronesien, Nigeria, Niue, Syrien, Tadschikistan, Vanuatu | Frei |
| GSP+ (eine Sonderregelung für nachhaltige Entwicklung und verantwortungsvolle Staatsführung) | Bolivien, Cabo Verde, Kirgisistan, Mongolei und 4 weitereBolivien, Cabo Verde, Kirgisistan, Mongolei, Pakistan, Philippinen, Sri Lanka, Usbekistan | Frei |
| Zentralamerika | Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama | Frei |
| SADC EPA | Botsuana, Eswatini, Namibia | Frei |
| Europäischer Wirtschaftsraum | Island, Liechtenstein, Norwegen | Frei |
| Staaten des östlichen und südlichen Afrikas | Mauritius, Seychellen, Simbabwe | Frei |
| Zollunion EU–Andorra | Andorra | Frei |
| Abkommen EU–Albanien | Albanien | Frei |
| Abkommen EU–Bosnien und Herzegowina | Bosnien und Herzegowina | Frei |
| Abkommen EU–Kanada | Kanada | Frei |
| Abkommen EU–Schweiz | Schweiz | Frei |
| Abkommen EU–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Frei |
| Abkommen EU–Chile | Chile | Frei |
| Abkommen EU–Kamerun | Kamerun | Frei |
| Abkommen EU–Kolumbien | Kolumbien | Frei |
| Abkommen EU–Algerien | Algerien | Frei |
| Abkommen EU–Ecuador | Ecuador | Frei |
| Abkommen EU–Ägypten | Ägypten | Frei |
| Präferenzursprung gemäß dem Abkommen in Form eines Briefwechsels zwischen der Europäischen Union einerseits und dem Königreich Marokko andererseits zur Änderung der Protokolle Nr. 1 und Nr. 4 des Europa-Mittelmeer-Abkommens zur Gründung einer Assoziation zwischen den Europäischen Gemeinschaften und ihren Mitgliedstaaten einerseits und dem Königreich Marokko andererseits. | Westsahara | Frei |
| Abkommen EU–Fidschi | Fidschi | Frei |
| Abkommen EU–Färöer | Färöer | Frei |
| Abkommen EU–Vereinigtes Königreich | Vereinigtes Königreich | Frei |
| Abkommen EU–Georgien | Georgien | Frei |
| Abkommen EU–Ghana | Ghana | Frei |
| Abkommen EU–Israel | Israel | Frei |
| Abkommen EU–Jordanien | Jordanien | Frei |
| Abkommen EU–Japan | Japan | Frei |
| Abkommen EU–Südkorea | Südkorea | Frei |
| Abkommen EU–Libanon | Libanon | Frei |
| Abkommen EU–Marokko | Marokko | Frei |
| Abkommen EU–Republik Moldau | Republik Moldau | Frei |
| Abkommen EU–Montenegro | Montenegro | Frei |
| Abkommen EU–Nordmazedonien | Nordmazedonien | Frei |
| Abkommen EU–Mexiko | Mexiko | Frei |
| Abkommen EU–Neuseeland | Neuseeland | Frei |
| Abkommen EU–Peru | Peru | Frei |
| Abkommen EU–Papua-Neuguinea | Papua-Neuguinea | Frei |
| Abkommen EU–Palästinensische Autonomiegebiete | Palästinensische Autonomiegebiete | Frei |
| Abkommen EU–Serbien | Serbien | Frei |
| Abkommen EU–Singapur | Singapur | Frei |
| Zollunion EU–San Marino | San Marino | Frei |
| Abkommen EU–Tunesien | Tunesien | Frei |
| Zollunion EU–Türkei | Türkei | Frei |
| Abkommen EU–Ukraine | Ukraine | Frei |
| Abkommen EU–Vereinigte Staaten | Vereinigte Staaten | Frei |
| Abkommen EU–Vietnam | Vietnam | Frei |
| Abkommen EU–Samoa | Samoa | Frei |
| Abkommen EU–Kosovo | Kosovo | Frei |
| Abkommen EU–Südafrika | Südafrika | Frei |
| Mercosur | Argentinien, Brasilien, Paraguay, Uruguay | 2,6 % – 3,9 % |
EU: Einfuhren nach Monaten
letzte 12 Monate2,6 Mrd. €+9,6 % · vorherige 12 Monate
Durchschnittlicher Einfuhrpreis4,80 € je kg
Präferenzzollsatz46 %
Wichtigste Lieferländer, letzte 12 Monate
| Land | Wert | Anteil | Veränderung |
|---|---|---|---|
 China | 798,1 Mio. € | 30,8 % | +43,7 % |
 Südkorea | 565,2 Mio. € | 21,8 % | +1,1 % |
 Vereinigtes Königreich | 243,2 Mio. € | 9,4 % | -8 % |
 Türkei | 242,2 Mio. € | 9,3 % | +7,6 % |
 Indien | 229,9 Mio. € | 8,9 % | +4,6 % |
 Japan | 132,8 Mio. € | 5,1 % | -4,9 % |
 Vereinigte Staaten | 83,5 Mio. € | 3,2 % | +7,5 % |
 Mexiko | 32,1 Mio. € | 1,2 % | -26,8 % |
Dieselbe Unterposition in anderen Zolltarifen
Türkei 3 % – 4,5 % Drittlandszollsatz 7 Tarifpositionen · Durchschnitt 4 % USA Frei – 2,5 % Allgemein (General) 15 Tarifpositionen · Durchschnitt 1,5 % UK 2 % – 4 % Drittlandszollsatz 30 Tarifpositionen · Durchschnitt 3 % 
Kanada Frei – 6 % Allgemein (MFN) 7 Tarifpositionen · Durchschnitt 3,4 % Mexiko Frei – 25 % Allgemein (MFN) 30 Tarifpositionen · Durchschnitt 14,1 % 
Brasilien 7,2 % – 18 % Allgemein (MFN) 6 Tarifpositionen · Durchschnitt 13,5 % 
Argentinien Frei – 18 % Allgemein (MFN) 14 Tarifpositionen · Durchschnitt 15,6 % 
Peru Frei Allgemein (MFN) 4 Tarifpositionen 
Neuseeland Frei – 5 % Allgemein (MFN) 6 Tarifpositionen · Durchschnitt 2,5 % Japan Frei Allgemein (MFN) 1 Tarifposition 
Taiwan 2,5 % – 15 % Allgemein (MFN) 6 Tarifpositionen · Durchschnitt 7,9 % 
GCC 5 % Allgemein (MFN) 4 Tarifpositionen 
Schweiz Frei Allgemein (MFN) 1 Tarifposition 
Norwegen Frei Allgemein (MFN) 2 Tarifpositionen 
Nordmazedonien Frei – 15 % Allgemein (MFN) 6 Tarifpositionen · Durchschnitt 5,9 % 
Nigeria 10 % Allgemein (MFN) 1 Tarifposition Welthandel 2024
Handelswert (US$) kein gemeldeter Handel < 102.900 $102.900 $+9 Mio. $+375 Mio. $+> 2 Mrd. $
Exporte: 181
- Deutschland: 6 Mrd. $
- Mexiko: 3 Mrd. $
- Vereinigte Staaten: 3 Mrd. $
- China: 3 Mrd. $
- Japan: 2 Mrd. $
- Südkorea: 2 Mrd. $
- Italien: 2 Mrd. $
- Indien: 1 Mrd. $
- Frankreich: 1 Mrd. $
- Schweden: 993 Mio. $
- Polen: 936 Mio. $
- Österreich: 816 Mio. $
- Spanien: 648 Mio. $
- Thailand: 558 Mio. $
- Belgien: 539 Mio. $
- Türkei: 456 Mio. $
- Kanada: 390 Mio. $
- Ungarn: 375 Mio. $
- Slowakei: 368 Mio. $
- Vereinigtes Königreich: 326 Mio. $
- Tschechien: 323 Mio. $
- Brasilien: 202 Mio. $
- Niederlande: 179 Mio. $
- Indonesien: 167 Mio. $
- Slowenien: 116 Mio. $
- Rumänien: 105 Mio. $
- Taiwan: 84 Mio. $
- Argentinien: 73 Mio. $
- Südafrika: 62 Mio. $
- Philippinen: 57 Mio. $
- Portugal: 48 Mio. $
- Marokko: 35 Mio. $
- Singapur: 31 Mio. $
- Norwegen: 27 Mio. $
- Russland: 24 Mio. $
- Finnland: 22 Mio. $
- Vietnam: 21 Mio. $
- Luxemburg: 17 Mio. $
- Malaysia: 15 Mio. $
- Bulgarien: 14 Mio. $
- Australien: 13 Mio. $
- Lettland: 12 Mio. $
- Schweiz: 11 Mio. $
- Vereinigte Arabische Emirate: 10 Mio. $
- Litauen: 9 Mio. $
- Dänemark: 8 Mio. $
- Estland: 7 Mio. $
- Kasachstan: 6 Mio. $
- Sonderverwaltungsregion Hongkong: 6 Mio. $
- Kroatien: 5 Mio. $
- Serbien: 5 Mio. $
- Saudi-Arabien: 5 Mio. $
- Belarus: 4 Mio. $
- Kolumbien: 3 Mio. $
- Bahrain: 2 Mio. $
- Chile: 2 Mio. $
- Tunesien: 2 Mio. $
- Irland: 1 Mio. $
- Kirgisistan: 1 Mio. $
- Neuseeland: 1 Mio. $
Handelswert (US$) kein gemeldeter Handel < 3 Mio. $3 Mio. $+19 Mio. $+343 Mio. $+> 1 Mrd. $
Importe: 216
- Vereinigte Staaten: 7 Mrd. $
- Deutschland: 3 Mrd. $
- Mexiko: 3 Mrd. $
- Polen: 1 Mrd. $
- Vereinigtes Königreich: 1 Mrd. $
- Kanada: 1 Mrd. $
- Frankreich: 1 Mrd. $
- China: 1 Mrd. $
- Tschechien: 1 Mrd. $
- Spanien: 822 Mio. $
- Türkei: 802 Mio. $
- Niederlande: 792 Mio. $
- Slowakei: 744 Mio. $
- Brasilien: 706 Mio. $
- Belgien: 631 Mio. $
- Ungarn: 629 Mio. $
- Österreich: 585 Mio. $
- Thailand: 500 Mio. $
- Italien: 485 Mio. $
- Indonesien: 428 Mio. $
- Schweden: 376 Mio. $
- Japan: 343 Mio. $
- Argentinien: 318 Mio. $
- Indien: 315 Mio. $
- Russland: 284 Mio. $
- Südkorea: 259 Mio. $
- Südafrika: 244 Mio. $
- Malaysia: 233 Mio. $
- Australien: 184 Mio. $
- Rumänien: 173 Mio. $
- Vereinigte Arabische Emirate: 148 Mio. $
- Marokko: 142 Mio. $
- Portugal: 113 Mio. $
- Kasachstan: 109 Mio. $
- Finnland: 102 Mio. $
- Vietnam: 91 Mio. $
- Taiwan: 91 Mio. $
- Usbekistan: 90 Mio. $
- Saudi-Arabien: 77 Mio. $
- Ägypten: 67 Mio. $
- Ukraine: 53 Mio. $
- Slowenien: 46 Mio. $
- Singapur: 41 Mio. $
- Iran: 37 Mio. $
- Philippinen: 34 Mio. $
- Schweiz: 33 Mio. $
- Serbien: 32 Mio. $
- Kolumbien: 31 Mio. $
- Belarus: 30 Mio. $
- Norwegen: 26 Mio. $
- Dänemark: 24 Mio. $
- Algerien: 21 Mio. $
- Chile: 19 Mio. $
- Tunesien: 19 Mio. $
- Peru: 17 Mio. $
- Litauen: 17 Mio. $
- Pakistan: 16 Mio. $
- Lettland: 14 Mio. $
- Ecuador: 13 Mio. $
- Bulgarien: 13 Mio. $
Größte Exportländer
| Rang | Land | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 |  Deutschland | 6 Mrd. $ | 18,6 % |
| 2 | Mexiko | 3 Mrd. $ | 9,7 % |
| 3 | Vereinigte Staaten | 3 Mrd. $ | 9,6 % |
| 4 | China | 3 Mrd. $ | 9,5 % |
| 5 | Japan | 2 Mrd. $ | 7,5 % |
| 6 | Südkorea | 2 Mrd. $ | 6,2 % |
| 7 |  Italien | 2 Mrd. $ | 5,8 % |
| 8 | Indien | 1 Mrd. $ | 3,4 % |
| 9 |  Frankreich | 1 Mrd. $ | 3,3 % |
| 10 |  Schweden | 993 Mio. $ | 3,2 % |
Größte Importländer
| Rang | Land | Wert | Anteil |
|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigte Staaten | 7 Mrd. $ | 21,7 % |
| 2 | Deutschland | 3 Mrd. $ | 9,5 % |
| 3 | Mexiko | 3 Mrd. $ | 9,5 % |
| 4 |  Polen | 1 Mrd. $ | 3,9 % |
| 5 | Vereinigtes Königreich | 1 Mrd. $ | 3,6 % |
| 6 | Kanada | 1 Mrd. $ | 3,4 % |
| 7 | Frankreich | 1 Mrd. $ | 3,4 % |
| 8 | China | 1 Mrd. $ | 3,3 % |
| 9 |  Tschechien | 1 Mrd. $ | 3,3 % |
| 10 |  Spanien | 822 Mio. $ | 2,7 % |
Einfuhrzoll auf diese Ware weltweit 165
Der Meistbegünstigungszoll (MFN), den jedes Land auf Waren dieser HS-Unterposition erhebt: der Durchschnitt seiner nationalen Tarifpositionen, bei Abweichungen mit der niedrigsten und höchsten Position. Waren aus Ländern mit Handelsabkommen zahlen oft weniger.
- 10 %Median des Zollsatzes
- 16Anzahl zollfreier Länder (MFN)
- 50 %am höchsten: Kiribati, Malediven, Bermuda
165
| Einfuhrland | MFN-Zollsatz | Positionen von – bis | Datenjahr |
|---|---|---|---|
 Afghanistan | 5 % | 2018 · HS 2012 | |
 Ägypten | 3,5 % | 2 % – 5 % | 2019 · HS 2017 |
 Albanien | 2 % | 2023 | |
 Algerien | 15 % | 2023 | |
 Angola | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2017 |
 Anguilla | 10 % | 2021 · HS 2017 | |
 Antigua und Barbuda | 18 % | 5 % – 30 % | 2021 · HS 2007 |
 Äquatorialguinea | 20 % | 2023 | |
| Argentinien | 13 % | 0 % – 18 % | 2023 · HS 2017 |
 Armenien | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Aruba | 17 % | 12 % – 22 % | 2021 · HS 2012 |
 Aserbaidschan | 4,2 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Äthiopien | 30 % | 2021 · HS 2017 | |
 Australien | 3,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Bahamas | 0 % | 2022 | |
 Bahrain | 5 % | 2023 | |
 Bangladesch | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Barbados | 18 % | 5 % – 30 % | 2022 · HS 2017 |
 Belarus | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Belize | 15 % | 0 % – 30 % | 2023 |
 Benin | 10 % | 2023 | |
 Bermuda | 35 % | 2023 | |
 Bhutan | 10 % | 2022 | |
 Bolivien | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Bosnien und Herzegowina | 3,3 % | 0 % – 5 % | 2022 |
 Botsuana | 11 % | 0 % – 20 % | 2023 |
| Brasilien | 13 % | 0 % – 18 % | 2023 · HS 2017 |
 Brunei Darussalam | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Burkina Faso | 10 % | 2023 | |
 Burundi | 10 % | 2023 | |
 Cabo Verde | 30 % | 2023 · HS 2017 | |
 Chile | 6 % | 2023 · HS 2017 | |
| China | 6 % | 2023 | |
 Cookinseln | 0 % | 2022 · HS 2017 | |
 Costa Rica | 9 % | 2023 | |
 Côte d’Ivoire | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Dominica | 18 % | 5 % – 30 % | 2023 · HS 2017 |
 Dominikanische Republik | 8 % | 2023 | |
 Ecuador | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 El Salvador | 1 % | 2022 | |
 Eswatini | 11 % | 0 % – 20 % | 2023 |
| Europäische Union (27 Länder) | 4 % | 3 % – 4,5 % | 2023 |
 Fidschi | 10 % | 5 % – 15 % | 2023 |
 Französisch-Polynesien | 13 % | 2023 | |
 Gabun | 20 % | 2023 | |
 Gambia | 10 % | 2023 | |
 Georgien | 0 % | 2022 · HS 2017 | |
 Ghana | 10 % | 2023 | |
 Gibraltar | 12 % | 2023 · HS 2017 | |
 Grenada | 18 % | 5 % – 30 % | 2023 · HS 2012 |
 Guatemala | 10 % | 2023 | |
 Guinea | 10 % | 2023 | |
 Guinea-Bissau | 10 % | 2023 | |
 Guyana | 18 % | 5 % – 30 % | 2023 · HS 2017 |
 Haiti | 0 % | 2020 · HS 2017 | |
 Honduras | 5 % | 2023 | |
| Indien | 15 % | 2023 | |
 Indonesien | 10 % | 2023 | |
 Iran | 16 % | 5 % – 26 % | 2020 · HS 2017 |
 Island | 0 % | 2023 | |
 Israel | 3,5 % | 0 % – 6 % | 2022 · HS 2017 |
 Jamaika | 15 % | 0 % – 30 % | 2023 |
| Japan | 0 % | 2023 | |
 Jemen | 5 % | 2017 · HS 2017 | |
 Jordanien | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Kaimaninseln | 27 % | 2021 · HS 2002 | |
 Kambodscha | 15 % | 2023 · HS 2017 | |
 Kamerun | 20 % | 2023 | |
| Kanada | 3 % | 0 % – 6 % | 2023 |
 Kasachstan | 2 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Katar | 5 % | 2023 | |
 Kenia | 10 % | 2023 | |
 Kirgisistan | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Kiribati | 50 % | 2023 · HS 2002 | |
 Kolumbien | 1,3 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Komoren | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Kongo-Brazzaville | 20 % | 2023 | |
 Kuba | 5 % | 2023 · HS 2017 | |
 Kuwait | 5 % | 2023 | |
 Laos | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Lesotho | 11 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Libanon | 5 % | 2020 · HS 2017 | |
 Liberia | 10 % | 2023 | |
 Libyen | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Liechtenstein | 7,5 %* | 2,6 % – 15 % | 2021 · HS 2017 |
 Madagaskar | 10 % | 2023 | |
 Malawi | 25 % | 2021 · HS 2017 | |
 Malaysia | 19 % | 0 % – 30 % | 2023 |
 Malediven | 43 % | 35 % – 50 % | 2023 |
 Mali | 10 % | 2023 | |
 Marokko | 2,5 % | 2023 | |
 Mauretanien | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Mauritius | 0 % | 2023 | |
| Mexiko | 1 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Mikronesien | 4 % | 2021 · HS 2017 | |
 Mongolei | 5 % | 2023 | |
 Montserrat | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2017 |
 Mosambik | 7,5 % | 2023 | |
 Myanmar | 4,4 % | 3 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Namibia | 11 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Nauru | 10 % | 2021 · HS 2017 | |
 Nepal | 20 % | 2023 | |
| Neuseeland | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Nicaragua | 5 % | 2023 | |
 Niger | 10 % | 2023 | |
| Nigeria | 10 % | 2023 | |
| Nordmazedonien | 7,7 % | 0 % – 15 % | 2023 |
| Norwegen | 0 % | 2023 | |
 Oman | 5 % | 2023 | |
 Pakistan | 35 % | 2023 | |
 Palästinensische Autonomiegebiete | 3,5 % | 0 % – 6 % | 2017 · HS 2017 |
 Palau | 3 % | 2023 · HS 2012 | |
 Panama | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Papua-Neuguinea | 0 % | 2023 | |
 Paraguay | 3,7 % | 0 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
| Peru | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Philippinen | 8 % | 3 % – 10 % | 2023 |
 Republik Moldau | 5 % | 2023 · HS 2017 | |
 Ruanda | 10 % | 2023 | |
 Russland | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Salomonen | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Sambia | 15 % | 2023 | |
 Samoa | 20 % | 2020 · HS 2017 | |
 São Tomé und Príncipe | 10 % | 2019 · HS 2017 | |
 Saudi-Arabien | 5 % | 2023 | |
| Schweiz | 5,8 %* | 2 % – 12 % | 2023 |
 Senegal | 10 % | 2023 | |
 Seychellen | 0 % | 2023 | |
 Sierra Leone | 10 % | 2023 | |
 Simbabwe | 0,1 % | 0,1 % – 0,1 % | 2023 |
 Singapur | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Somalia | 15 % | 2023 · HS 2017 | |
 Sonderverwaltungsregion Hongkong | 0 % | 2023 | |
 Sonderverwaltungsregion Macau | 0 % | 2023 | |
 Sri Lanka | 20 % | 2023 | |
 St. Kitts und Nevis | 15 % | 5 % – 25 % | 2023 |
 St. Lucia | 15 % | 0 % – 30 % | 2023 · HS 2012 |
 St. Pierre und Miquelon | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 St. Vincent und die Grenadinen | 18 % | 5 % – 30 % | 2023 |
 Südafrika | 11 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Sudan | 25 % | 2021 · HS 2017 | |
| Südkorea | 8 % | 2023 | |
 Suriname | 15 % | 5 % – 25 % | 2023 · HS 2007 |
 Syrien | 7,5 % | 5 % – 10 % | 2020 · HS 2012 |
 Tadschikistan | 8 % | 2021 · HS 2012 | |
 Tansania | 10 % | 2023 | |
 Thailand | 30 % | 2023 | |
 Togo | 10 % | 2023 | |
 Tonga | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2017 |
 Trinidad und Tobago | 15 % | 0 % – 30 % | 2023 · HS 2012 |
 Tschad | 20 % | 2023 | |
| Türkei | 4 % | 3 % – 4,5 % | 2023 |
 Tuvalu | 19 % | 2017 · HS 2017 | |
 Uganda | 10 % | 2023 | |
 Ukraine | 1 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Uruguay | 7 % | 0 % – 18 % | 2023 · HS 2017 |
 Usbekistan | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Vanuatu | 20 % | 2023 | |
 Venezuela | 14 % | 0 % – 18 % | 2023 · HS 2017 |
 Vereinigte Arabische Emirate | 5 % | 2023 | |
| Vereinigte Staaten | 1,5 % | 0 % – 2,5 % | 2023 |
| Vereinigtes Königreich | 1,6 % | 0 % – 4 % | 2023 |
 Vietnam | 11 % | 5 % – 20 % | 2023 |
 Wallis und Futuna | 6 % | 2021 · HS 2012 | |
 Zentralafrikanische Republik | 20 % | 2023 |
Zolldaten der Jahre 2017–2023; die Sätze können sich seitdem geändert haben. * Wertzolläquivalent spezifischer Zölle (Schätzung der UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, abgerufen über WITS (Weltbank)
Klassifikationen und Entsprechungen
Wo diese HS-Unterposition in den statistischen Klassifikationen der Vereinten Nationen steht und welche Codes sie in früheren Ausgaben des Harmonisierten Systems hatte.
- SITC Rev. 4
- 78435 Drive-axles with differential, whether/not provided with other transmission components, & non-driving axles; parts thereof of the motor vehicles of groups 722, 781, 782 & 783
- Verwendungszweck (BEC Rev. 5)
- Vorleistungsgüter · BEC 511220
- Gütergruppe CPC 2.1
- 49129 Other parts and accessories n.e.c. of motor vehicles (including brakes, gear boxes, axles, road wheels, suspension shock absorbers, radiators, silencers, exhaust pipes, clutches, steering wheels, steering columns, steering boxes, and parts thereof)
- Wirtschaftszweig ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Frühere HS-Ausgaben
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 8708.50 | geändert |
| 2012 | 8708.50 | geändert |
| 2007 | 8708.50 | geändert |
| 2002 | 8708.50, 8708.60, 8708.99 | geändert |
| 1996 | 8708.50, 8708.60, 8708.99 | geändert |
| 1992 | 8708.50, 8708.60, 8708.99 | geändert |
Korrespondenztabellen der Statistikabteilung der Vereinten Nationen (UNSD)
Verbindliche Einreihungen ähnlicher Waren 13
Entscheidungen des US-Zolls (CBP, CROSS) und der britischen Zollverwaltung HMRC (Advance Tariff Rulings) zu Waren dieser Nummer. Eine Entscheidung bindet nur ihren Inhaber, zeigt aber, wie die Behörden ähnliche Waren einreihen. Die Warenbeschreibungen sind die englischen Originaltexte der Behörden.
- N364933 U.S. CBP
The tariff classification of an automotive shim from South Korea
- N344019 U.S. CBP
The tariff classification of power train flanges from Japan
- N342419 U.S. CBP
The tariff classification of differential components from China
- N336861 U.S. CBP
The tariff classification and country of origin of half-shafts
- N317522 U.S. CBP
The tariff classification of automotive shafts and components from Mexico.
- N317521 U.S. CBP
The tariff classification of automotive components from Mexico.
- 600015867 HMRC
This is a third generation double angular contact flanged bearing used on the non-driving axles of motor vehicles. It contains an outer ring, inner ring, inner shaft, 22-28 steel balls, retainer, pulsar ring and seal. These are all separate finished products that are third generation double…
- 600016887 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600016888 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600015859 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600012435 HMRC
One inner ring (hub shaft) with spline and flange rings. The Outer ring has a flange too. Best / easiest Installation on vehicle to allow friction-optimised wheel rotation, compensation of limited loads and road conditions and transmitting engine torque to the wheel (only driven case). Made from…
insgesamt 13 Entscheidungen zu dieser Nummer
Aktuelle Rechtsänderungen, die diesen Code erwähnen
Rechtsakte, deren Text diesen Code oder seine Position anführt. Prüfen Sie den Rechtsakt selbst: Ein Code kann auch aus anderen Gründen als einer Änderung seines Zollsatzes genannt werden.
- Sanktionen · Gilt ab:
CELEX 32026R1846 · Quelle: eur-lex.europa.eu
- Sanktionen · Gilt ab:
CELEX 32026R1848 · Quelle: eur-lex.europa.eu
- Sonstiges
Trade Tariff news 4981 · Quelle: trade-tariff.service.gov.uk
- Antidumping · Gilt ab:
CELEX 32026R0441 · Quelle: eur-lex.europa.eu
- Sonstiges
Trade Tariff news 4849 · Quelle: trade-tariff.service.gov.uk
- Antidumping
FR Doc. 2026-01598 · 91 FR 3435 · Quelle: federalregister.gov
- Sonstiges
Update to Commodity Code Structure to maintain dynamic alignment with the EU – 14 January 2026
Trade Tariff news 4057 · Quelle: trade-tariff.service.gov.uk
- Sonstiges
Update to Non preferential duty under authorised use – 7 January 2026
Trade Tariff news 3892 · Quelle: trade-tariff.service.gov.uk
Unterposition 8708.50 umfasst in der Kombinierten Nomenklatur 5 Tarifpositionen; der Drittlandszollsatz liegt zwischen 3 % und 4,5 % (Durchschnitt 4 %).
Im türkischen Zolltarif ist Unterposition 8708.50 in 7 Tarifpositionen unterteilt; der gesetzliche Zollsatz (Gesetz Nr. 474) liegt zwischen 3 % und 4,5 %.
Waren aus 148 Ländern können zollfrei in die EU eingeführt werden, und zwar aufgrund von Handelsabkommen und Präferenzregelungen (etwa GSP-EBA und CARIFORUM); der Drittlandszollsatz beträgt 3 % – 4,5 %.
Von September 2025 bis August 2026 beliefen sich die Einfuhren dieser Waren in die EU auf 2,6 Mrd. € (+10 % gegenüber den zwölf Monaten davor); wichtigstes Lieferland war China mit einem Anteil von 31 %, gefolgt von Südkorea.
2024 wurden weltweit diese Waren im Wert von 31 Mrd. $ exportiert (−3,6 % gegenüber dem Vorjahr).
Deutschland lag mit 6 Mrd. $ an der Spitze der Exportländer, vor Mexiko.
Fragen und Antworten
Welche Zolltarifnummer gilt für „Triebachsen mit Differenzial“?
„Triebachsen mit Differenzial, auch mit anderen Kraftübertragungsvorrichtungen versehen, und nicht angetriebene Achsen; Teile davon“ fällt unter Unterposition 8708.50 des Harmonisierten Systems, die zu Position 8708 gehört (Abschnitt XVII). Die Kombinierte Nomenklatur und der deutsche Elektronische Zolltarif ergänzen die Nummer um weitere Stellen.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll für „Triebachsen mit Differenzial“ in der EU?
In der Kombinierten Nomenklatur werden Einfuhren unter 8708.50 aus Ländern ohne Präferenzabkommen je nach Tarifposition mit 3 % bis 4,5 % verzollt. Präferenzzölle, Antidumpingzölle und Steuern wie die Einfuhrumsatzsteuer sind darin nicht enthalten.
Wie hoch ist der Einfuhrzoll für „Triebachsen mit Differenzial“ in der Türkei?
Im türkischen Zolltarif werden Einfuhren unter 8708.50 aus Ländern ohne Präferenzabkommen je nach Tarifposition mit 3 % bis 4,5 % verzollt. Präferenzzölle, Antidumpingzölle und Steuern sind darin nicht enthalten.
Welches Land exportiert am meisten „Triebachsen mit Differenzial“?
Deutschland, mit 6 Mrd. $ im Jahr 2024 (18,6 % der weltweiten Exporte).
Aus welchen Ländern können „Antriebsachsen mit Differenzial und Achsen für Kfz“ zollfrei in die EU eingeführt werden?
Für Waren mit Ursprung in 148 Ländern gilt aufgrund eines Handelsabkommens oder einer Präferenzregelung ein Zollsatz von 0 % (etwa GSP-EBA, CARIFORUM und ÜLG). Voraussetzung ist, dass die Waren die Ursprungsregeln des Abkommens erfüllen und ein Ursprungsnachweis vorliegt; sonst gilt der Drittlandszollsatz von 3 % – 4,5 %. Wählen Sie oben ein Ursprungsland, um den Satz für dieses Land zu sehen.
Woher bezieht die EU „Antriebsachsen mit Differenzial und Achsen für Kfz“?
In den zwölf Monaten bis August 2026 waren die wichtigsten Lieferländer China (31 %), Südkorea (22 %) und das Vereinigte Königreich (9 %); die Einfuhren beliefen sich insgesamt auf 2,6 Mrd. €.