Chapitre · Section XVII
Chapitre 89 : Navigation maritime ou fluviale
- 0 %–2,7 %UE
- 0 %–50 %Turquie
- 0 %–2,7 %États-Unis
- ExemptionRoyaume-Uni
- 140,9 Md $USCommerce mondial en 2024
Le chapitre 89 du Système harmonisé compte 8 positions et fait partie de la section XVII (matériel de transport).
Dans la nomenclature combinée de l’UE, le chapitre 89 compte 42 lignes tarifaires et le droit des pays tiers va de 0 % à 2,7 %. 17 d’entre elles sont en franchise de droits.
Le chapitre 89 se répartit en 48 lignes dans le tarif douanier turc ; le taux légal (loi n° 474) va de 0 % à 50 %. L’une d’elles est en franchise de droits.
Le tarif harmonisé des États-Unis subdivise le chapitre 89 en 32 lignes tarifaires ; le droit général va de 0 % à 2,7 % (moyenne 0,8 %). 17 d’entre elles sont en franchise de droits.
En 2024, les exportations mondiales des marchandises du chapitre 89 se sont élevées à 140,9 Md $US (+4,3 % sur un an).
Les exportations ont été menées par la Chine (32,7 Md $US), puis par la Corée du Sud.
Le plus gros acheteur a été le Liberia, avec des importations de 16,8 Md $US.
Comparaison des droits de douane
UE Exemption – 2,7 % Droit des pays tiers 42 lignes tarifaires · moyenne 1,2 % 
Turquie Exemption – 50 % Taux légal (loi n° 474) 48 lignes tarifaires · moyenne 45 % 
États-Unis Exemption – 2,7 % Général (NPF) 32 lignes tarifaires · moyenne 0,8 % 
Royaume-Uni Exemption Droit des pays tiers 42 lignes tarifaires Le tarif turc indique le taux légal fixé par la loi n° 474 sur le tarif douanier. Le taux appliqué à l’importation est fixé par la décision sur le régime d’importation : il peut être inférieur ou varier selon le pays d’origine.
Positions 8
- 8901Paquebots, bateaux de croisières, transbordeurs, cargos, péniches et bateaux similaires pour le transport de personnes ou de marchandises
- 8902Bateaux de pêche; navires-usines et autres bateaux pour le traitement ou la mise en conserve des produits de la pêche
- 8903Yachts et autres bateaux et embarcations de plaisance ou de sport; bateaux à rames et canoës
- 8904Remorqueurs et bateaux-pousseurs
- 8905Bateaux-phares, bateaux-pompes, bateaux-dragueurs, pontons-grues et autres bateaux pour lesquels la navigation n'est qu'accessoire par rapport à la fonction principale; docks flottants; plates-formes de forage ou d'exploitation, flottantes ou submersibles
- 8906Autres bateaux, y compris les navires de guerre et les bateaux de sauvetage autres qu'à rames
- 8907Autres engins flottants (radeaux, réservoirs, caissons, coffres d'amarrage, bouées et balises, par exemple)
- 8908Bateaux et autres engins flottants à dépecer
Commerce mondial en 2024
Valeur des échanges (dollars US) aucun échange déclaré < 10,1 M $US10,1 M $US+184,2 M $US+1,7 Md $US+> 5 Md $US
Exportations: 190
- Chine: 32,7 Md $US
- Corée du Sud: 25,8 Md $US
- Japon: 9,5 Md $US
- Arabie saoudite: 7,3 Md $US
- Italie: 6,2 Md $US
- Pays-Bas: 5 Md $US
- Allemagne: 4,3 Md $US
- Inde: 4,3 Md $US
- Singapour: 3 Md $US
- Norvège: 2,8 Md $US
- Angola: 2,7 Md $US
- Royaume-Uni: 2,3 Md $US
- États-Unis: 2,2 Md $US
- Turquie: 2,2 Md $US
- France: 2,1 Md $US
- Pologne: 2,1 Md $US
- Îles Caïmans: 2 Md $US
- Indonésie: 1,8 Md $US
- Thaïlande: 1,7 Md $US
- Finlande: 1,6 Md $US
- Danemark: 1,4 Md $US
- Belgique: 1,4 Md $US
- Chypre: 949,8 M $US
- Roumanie: 858,1 M $US
- Îles Marshall: 841,5 M $US
- Espagne: 786,3 M $US
- Malaisie: 747,3 M $US
- Philippines: 734,9 M $US
- Mexique: 727,7 M $US
- Panama: 682,2 M $US
- Nigeria: 678,6 M $US
- Émirats arabes unis: 659,8 M $US
- Brésil: 656,7 M $US
- Croatie: 598 M $US
- Liberia: 488,8 M $US
- Suède: 460,8 M $US
- R.A.S. chinoise de Hong Kong: 445,2 M $US
- Taïwan: 431,8 M $US
- Malte: 428,8 M $US
- Australie: 395,1 M $US
- Viêt Nam: 389,9 M $US
- Canada: 321 M $US
- Afrique du Sud: 318,3 M $US
- Qatar: 313,5 M $US
- Bahamas: 299,3 M $US
- Grèce: 229,1 M $US
- Bermudes: 184,2 M $US
- Tunisie: 153,7 M $US
- Antigua-et-Barbuda: 140,7 M $US
- Lituanie: 131,5 M $US
- Serbie: 126,8 M $US
- Sri Lanka: 126,5 M $US
- Vanuatu: 125,5 M $US
- Portugal: 125,3 M $US
- Nouvelle-Zélande: 122,8 M $US
- Slovénie: 110 M $US
- Brunei: 107,7 M $US
- Côte d’Ivoire: 101,8 M $US
- Israël: 100,9 M $US
- Suisse: 96,8 M $US
Valeur des échanges (dollars US) aucun échange déclaré < 37,1 M $US37,1 M $US+243,9 M $US+1,7 Md $US+> 5,2 Md $US
Importations: 222
- Liberia: 16,8 Md $US
- Îles Marshall: 9,3 Md $US
- Singapour: 8,4 Md $US
- Panama: 7,6 Md $US
- Émirats arabes unis: 6,7 Md $US
- Malte: 6,5 Md $US
- France: 5,2 Md $US
- Îles Caïmans: 5 Md $US
- États-Unis: 4,9 Md $US
- Allemagne: 4,5 Md $US
- Norvège: 4 Md $US
- Royaume-Uni: 3,5 Md $US
- Danemark: 3,3 Md $US
- Corée du Sud: 3,2 Md $US
- Pays-Bas: 3 Md $US
- Inde: 2,6 Md $US
- Thaïlande: 2,3 Md $US
- Brésil: 2,2 Md $US
- Bermudes: 1,9 Md $US
- Canada: 1,8 Md $US
- Italie: 1,8 Md $US
- Indonésie: 1,7 Md $US
- Arabie saoudite: 1,7 Md $US
- Espagne: 1,6 Md $US
- Grèce: 1,5 Md $US
- Pologne: 1,5 Md $US
- Bahamas: 1,4 Md $US
- Suisse: 1,4 Md $US
- Bahreïn: 1,4 Md $US
- Chine: 1,4 Md $US
- Chypre: 1,3 Md $US
- Australie: 1,3 Md $US
- R.A.S. chinoise de Hong Kong: 1,2 Md $US
- Malaisie: 1,2 Md $US
- Turquie: 1,1 Md $US
- Japon: 872 M $US
- Portugal: 769,5 M $US
- Belgique: 688,6 M $US
- Mexique: 677,7 M $US
- Suède: 613,3 M $US
- Taïwan: 575,6 M $US
- Croatie: 570,7 M $US
- Qatar: 459,2 M $US
- Russie: 454,5 M $US
- Israël: 423,7 M $US
- Viêt Nam: 413 M $US
- Congo-Brazzaville: 382,4 M $US
- Maldives: 380 M $US
- Philippines: 364 M $US
- Îles Vierges britanniques: 346,6 M $US
- Sénégal: 343,9 M $US
- Oman: 309,6 M $US
- Sri Lanka: 300,1 M $US
- Gibraltar: 284,3 M $US
- Pakistan: 254,6 M $US
- Bangladesh: 243,9 M $US
- Finlande: 236,2 M $US
- Guinée: 227,2 M $US
- Nigeria: 211,4 M $US
- Angola: 205 M $US
Principaux exportateurs
| Rang | Pays | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 |  Chine | 32,7 Md $US | 23,2 % |
| 2 |  Corée du Sud | 25,8 Md $US | 18,3 % |
| 3 |  Japon | 9,5 Md $US | 6,8 % |
| 4 |  Arabie saoudite | 7,3 Md $US | 5,1 % |
| 5 |  Italie | 6,2 Md $US | 4,4 % |
| 6 |  Pays-Bas | 5 Md $US | 3,6 % |
| 7 |  Allemagne | 4,3 Md $US | 3,1 % |
| 8 |  Inde | 4,3 Md $US | 3 % |
| 9 |  Singapour | 3 Md $US | 2,1 % |
| 10 |  Norvège | 2,8 Md $US | 2 % |
Principaux importateurs
| Rang | Pays | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 |  Liberia | 16,8 Md $US | 11,9 % |
| 2 |  Îles Marshall | 9,3 Md $US | 6,6 % |
| 3 | Singapour | 8,4 Md $US | 6 % |
| 4 |  Panama | 7,6 Md $US | 5,4 % |
| 5 |  Émirats arabes unis | 6,7 Md $US | 4,8 % |
| 6 |  Malte | 6,5 Md $US | 4,6 % |
| 7 |  France | 5,2 Md $US | 3,7 % |
| 8 |  Îles Caïmans | 5 Md $US | 3,5 % |
| 9 | États-Unis | 4,9 Md $US | 3,5 % |
| 10 | Allemagne | 4,5 Md $US | 3,2 % |
Notes de chapitre
Note
1. Les bateaux incomplets ou non finis et les coques de bateaux même présentés à l'état démonté ou non monté, ainsi que les bateaux complets démontés ou non montés, sont classés, en cas de doute sur l'espèce des bateaux auxquels ils se rapportent, sous le no 8906.
Notes complémentaires
1. Ne rentrent dans les sous-positions 89011010, 89012010, 89013010, 89019010, 89020010, 89032210, 89032310, 89033210, 89033310, 89040091 ou 89069010 que les bateaux conçus pour tenir la haute mer et dont la plus grande longueur extérieure de la coque (appendices exclus) est égale ou supérieure à 12 mètres. Toutefois, les bateaux de pêche et les bateaux de sauvetage, lorsqu'ils sont conçus pour tenir la haute mer, sont toujours considérés comme bateaux pour la navigation maritime, sans égard à leur longueur.
2. Ne rentrent dans les sous-positions 89051010 et 89059010 que les bateaux et les docks flottants, conçus pour tenir la haute mer.
3. Pour l'application du no 8908, les termes «bateaux et autres engins flottants à dépecer» comprennent également les articles suivants, lorsqu'ils sont présentés avec ces engins à dépecer et pour autant qu'ils aient fait partie de leur équipement normal:
pièces de rechange (telles que les hélices), même à l'état neuf,
articles amovibles (meubles, articles de cuisine, vaisselle, etc.) présentant des traces évidentes d'usage.
Questions fréquentes
Quel est le code SH de « navigation maritime ou fluviale » ?
Ces marchandises relèvent du chapitre 89 du Système harmonisé, dans la section XVII. La nomenclature combinée de l’UE, appliquée en France, subdivise ce code jusqu’à 8 chiffres.
Quel droit de douane s’applique à « navigation maritime ou fluviale » en France et dans l’UE ?
Dans la nomenclature combinée de l’UE, les importations relevant du code 89 en provenance de pays sans accord préférentiel sont taxées de 0 % à 2,7 % selon la ligne. Ce droit est le même en France que dans les autres États membres. Les taux préférentiels, les droits antidumping et la TVA ne sont pas compris.
Quel droit de douane s’applique à « navigation maritime ou fluviale » aux États-Unis ?
Dans le tarif harmonisé des États-Unis, les importations relevant du code 89 en provenance de pays sans accord préférentiel sont taxées de 0 % à 2,7 % selon la ligne. Les taux préférentiels, les droits antidumping et la TVA ne sont pas compris.
Quel pays exporte le plus de « navigation maritime ou fluviale » ?
La Chine, avec 32,7 Md $US en 2024 (23,2 % des exportations mondiales).
Quel rang occupe la France à l’exportation ?
En 2024, la France a exporté pour 2,1 Md $US (1,5 % du total mondial) et occupe le 15e rang sur 190 pays exportateurs.