Tarif douanier du Royaume-Uni · code marchandise · HS 8708.50
8708 50 99 70 : Ponts et essieux de véhicules : Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
Ponts et essieux de véhicules
✓ Utilisable dans une déclaration en douane Données : Tarif douanier du Royaume-Uni · vérifiées le 24 octobre 2026
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- 8708 Parts and accessories of the motor vehicles of headings 8701 to 8705
- 8708 50 00 00 Drive-axles with differential, whether or not provided with other transmission components, and non-driving axles ; parts thereof
- Other
- Parts
- Other
- 8708 50 99 00 Other
- 8708 50 99 70 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
Ce que vous payez
Importation : Royaume-Uni
Droits additionnels et règles à l’importation
Charges qui s’ajoutent au droit de douane et conditions que les marchandises doivent remplir à la frontière.
Droits additionnels et redevances 1
- Droit additionnelDroits supplémentaires 35 %
- S’applique aux marchandises originaires de
- Biélorussie, Russie
- Acte juridique
- 2022 No. 598
- Documents
- 9014
Conditions à l’importation 5
- Interdiction ou restrictionProhibition à l'importation
- S’applique aux marchandises originaires de
- Corée du Nord
- Acte juridique
- S.I. 2019/411
- Contrôle à l’importationRestriction de mise en libre pratique
- S’applique aux marchandises originaires de
- Biélorussie, Irak, Russie, Syrie, Ukraine
- Acte juridique
- 2022 No. 748, S.I. 2020/707, S.I. 2019/792, S.I. 2022/395
- Documents
- 9024
- 9032
- 9025
- 9009
- 9010
- 9017
- Contrôle à l’importationRestriction de mise en libre pratique
- S’applique aux marchandises originaires de
- tous les pays
- Acte juridique
- S.I. 2019/583
- Documents
- L100 Licence d'importation "substances réglementées" (ozone), délivrée par la Commission
- Y902
- 9Y06
- Contrôle à l’importationContrôle à l'importation de biens et technologies soumis à restrictions
- S’applique aux marchandises originaires de
- Iran, Libye, Russie
- Acte juridique
- S.I. 2019/461, 2020 No. 1665, S.I. 2019/855
- Contrôle à l’importationContrôle à l'importation sur les articles de luxe
- S’applique aux marchandises originaires de
- Corée du Nord
- Acte juridique
- S.I. 2019/411
- Documents
- Y945 Effets personnels des voyageurs ou biens sans caractère commercial à usage personnel des voyageurs contenus dans leurs bagages (Article 10.2 du règlement (UE) 2017/1509)
- Y946 Biens nécessaires aux fins officielles de missions diplomatiques ou consulaires des États membres en RPDC ou d'organisations internationales jouissant d'immunités conformément au droit international, ou effets personnels de leur personnel (Article 10.3 du règlement (UE) 2017/1509)
- Y948 Biens autres que ceux désignés à l’annexe VIII (articles de luxe) du règlement (UE) 2017/1509
Taux préférentiels par pays
| Accord ou régime | Pays | Taux |
|---|---|---|
| droit des pays tiers (hors accord) | — | 2 % |
| DCTS Comprehensive | Afghanistan, Angola, Bangladesh, Bénin et 38 autresAfghanistan, Angola, Bangladesh, Bénin, Bhoutan, Burkina Faso, Burundi, Cambodge, Comores, Congo-Kinshasa, Djibouti, Érythrée, Éthiopie, Gambie, Guinée, Guinée-Bissau, Haïti, Kiribati, Laos, Liberia, Malawi, Mali, Mauritanie, Myanmar (Birmanie), Népal, Niger, Ouganda, République centrafricaine, Rwanda, Sao Tomé-et-Principe, Sénégal, Sierra Leone, Somalie, Soudan, Soudan du Sud, Tanzanie, Tchad, Timor oriental, Togo, Tuvalu, Yémen, Zambie | Exemption |
| Union européenne (y compris code "EU") | Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie et 23 autresAllemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie, Slovaquie, Slovénie, Suède, Tchéquie | Exemption |
| DCTS Enhanced | Algérie, Bolivie, Cap-Vert, Congo-Brazzaville et 13 autresAlgérie, Bolivie, Cap-Vert, Congo-Brazzaville, Îles Cook, Kirghizstan, Micronésie, Mongolie, Nigeria, Niue, Ouzbékistan, Pakistan, Philippines, Sri Lanka, Syrie, Tadjikistan, Vanuatu | Exemption |
| CARIFORUM | Antigua-et-Barbuda, Bahamas, Barbade, Belize et 10 autresAntigua-et-Barbuda, Bahamas, Barbade, Belize, Dominique, Grenade, Guyana, Jamaïque, République dominicaine, Saint-Christophe-et-Niévès, Saint-Vincent-et-les Grenadines, Sainte-Lucie, Suriname, Trinité-et-Tobago | Exemption |
| PTOM (Pays et territoires d'outre-mer) | Anguilla, Bermudes, Géorgie du Sud-et-les Îles Sandwich du Sud, Îles Caïmans et 7 autresAnguilla, Bermudes, Géorgie du Sud-et-les Îles Sandwich du Sud, Îles Caïmans, Îles Malouines, Îles Pitcairn, Îles Turques-et-Caïques, Îles Vierges britanniques, Montserrat, Sainte-Hélène, Territoire britannique de l’océan Indien | Exemption |
| Amérique centrale | Costa Rica, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama, Salvador | Exemption |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Lesotho, Mozambique, Namibie | Exemption |
| États d’Afrique orientale et australe | Madagascar, Maurice, Seychelles, Zimbabwe | Exemption |
| CPTPP | Brunei, Malaisie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Andorre | Andorre | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Albanie | Albanie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Australie | Australie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Canada | Canada | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Suisse | Suisse | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Chili | Chili | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Cameroun | Cameroun | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Colombie | Colombie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Ceuta et Melilla | Ceuta et Melilla | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Équateur | Équateur | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Égypte | Égypte | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Fidji | Fidji | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Îles Féroé | Îles Féroé | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Géorgie | Géorgie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Ghana | Ghana | Exemption |
| DCTS Standard | Indonésie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Israël | Israël | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Inde | Inde | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Islande | Islande | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Jordanie | Jordanie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Japon | Japon | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Kenya | Kenya | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Corée du Sud | Corée du Sud | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Liban | Liban | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Liechtenstein | Liechtenstein | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Maroc | Maroc | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Moldavie | Moldavie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Macédoine du Nord | Macédoine du Nord | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Mexique | Mexique | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Norvège | Norvège | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Nouvelle-Zélande | Nouvelle-Zélande | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Pérou | Pérou | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Papouasie-Nouvelle-Guinée | Papouasie-Nouvelle-Guinée | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Territoires palestiniens | Territoires palestiniens | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Serbie | Serbie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Îles Salomon | Îles Salomon | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Singapour | Singapour | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Saint-Marin | Saint-Marin | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Tunisie | Tunisie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Turquie | Turquie | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Ukraine | Ukraine | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Viêt Nam | Viêt Nam | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Samoa | Samoa | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Kosovo | Kosovo | Exemption |
| accord Royaume-Uni–Afrique du Sud | Afrique du Sud | Exemption |
Notes de bas de page
TN200 The export of these items may be controlled under the Export Control Order 2008 as amended…
TN207 The Democratic People’s Republic of Korea (Sanctions) (EU Exit) Regulations 2019 impose tr…
TN701 According to the Council Regulation (EU) No 692/2014 (OJ L183, p. 9), as retained in UK La…
The prohibition shall not apply in respect of :
(a) the execution until 26 September 2014, of trade contracts concluded before 25 June 2014, or of ancillary contracts necessary for the execution of such contracts, provided that the natural or legal persons, entity or body seeking to perform the contract have notified, at least 10 working days in advance, the activity or transaction to the competent authority of the Member State in which they are established.
(b) goods originating in Crimea or Sevastopol which have been made available to the Ukrainian authorities for examination, for which compliance with the conditions conferring entitlement to preferential origin has been verified and for which a certificate of origin has been issued in accordance with Regulation (EU) No 978/2012 and Regulation (EU) No 374/2014, as retained in UK Law, or in accordance with the EU-Ukraine Association Agreement
Royaume-Uni : importations mensuelles · HS 8708.50
Principaux fournisseurs, 12 derniers mois
| Pays | Valeur | Part | Variation |
|---|---|---|---|
 Italie | 249,2 M £GB | 28,3 % | +26,9 % |
 Allemagne | 101,5 M £GB | 11,5 % | -9,6 % |
 Belgique | 98,2 M £GB | 11,1 % | +9,7 % |
 Pologne | 76,2 M £GB | 8,6 % | -13,8 % |
 France | 72,3 M £GB | 8,2 % | +14,3 % |
 Pays-Bas | 57,7 M £GB | 6,5 % | +32,6 % |
 Espagne | 50 M £GB | 5,7 % | +23 % |
 Chine | 36,1 M £GB | 4,1 % | +36,2 % |
Même sous-position dans les autres tarifs
UE 3 % – 4,5 % Droit des pays tiers 5 lignes tarifaires · moyenne 4 % 
Turquie 3 % – 4,5 % Droit des pays tiers 7 lignes tarifaires · moyenne 4 % 
États-Unis Exemption – 2,5 % Général (NPF) 15 lignes tarifaires · moyenne 1,5 % 
Canada Exemption – 6 % Général (NPF) 7 lignes tarifaires · moyenne 3,4 % 
Mexique Exemption – 25 % Général (NPF) 30 lignes tarifaires · moyenne 14,1 % 
Brésil 7,2 % – 18 % Général (NPF) 6 lignes tarifaires · moyenne 13,5 % 
Argentine Exemption – 18 % Général (NPF) 14 lignes tarifaires · moyenne 15,6 % 
Pérou Exemption Général (NPF) 4 lignes tarifaires 
Nouvelle-Zélande Exemption – 5 % Général (NPF) 6 lignes tarifaires · moyenne 2,5 % 
Japon Exemption Général (NPF) 1 ligne tarifaire 
Taïwan 2,5 % – 15 % Général (NPF) 6 lignes tarifaires · moyenne 7,9 % 
CCG 5 % Général (NPF) 4 lignes tarifaires 
Suisse Exemption Général (NPF) 1 ligne tarifaire 
Norvège Exemption Général (NPF) 2 lignes tarifaires 
Macédoine du Nord Exemption – 15 % Général (NPF) 6 lignes tarifaires · moyenne 5,9 % 
Nigeria 10 % Général (NPF) 1 ligne tarifaire Lignes tarifaires (Royaume-Uni) : 8708.50
- 8708 50 20 15Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburised with a carbon content of 0.14% or more but not more than 0.57%, forged, turned, punched, milled and hardened
- 8708 50 20 18Propeller shaft for torque transmission from the gearbox to the rear axle, consisting of : -two cardan rods, -central universal joint, -central bearing with suspension in a plastic cover, -universal joints on both ends of the shaft, -slip, tube and end yokes, -of a length of 1.4 m or more but not more than 2.4 m, for use in the production of goods of chapter 87
- 8708 50 20 20Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle - of a length of 1 m or more but not more than 2 m, - of a weight of 6 kg or more but not more than 9 kg
- 8708 50 20 25Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with : -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0.48% or more but not more than 0.57%, -forged, turned, milled and hardened
- 8708 50 20 35Inboard constant velocity joint tripod housing, with : -an outer diameter of 67.0 mm or more but not more than 99.0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29.95 mm or more but not more than 49.2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened
- 8708 50 20 50Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, - with double-row ball bearing, - whether or not with impulse (encoder) ring, - whether or not with antilock brake system (abs) sensor, - whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- 8708 50 20 55Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with : -3 trunnions with a diameter of 17.128 mm or more but not more than 25.468 mm, -forged, turned, broached and hardened
- 8708 50 20 70Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with : -an outer diameter of 67.0 mm or more but not more than 84.5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29.90 mm or more but not more than 36.60 mm, - sealing diameter 34.0 mm or more but not more than 41.0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25.0 mm or more but not more than 30.0 mm, with or without oil grooves
- 8708 50 20 75Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of : - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13.0mm or more but not more than 28.0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0.45% or more but not more than 0.58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburising with carbon content of 0.14% or more but not more than 0.55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees
- 8708 50 20 80Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 20 90For the industrial assembly of : other
- 8708 50 35 11Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 35 90Drive-axles with differential, whether or not provided with : other
- 8708 50 55 11Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 55 20Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, - with double-row ball bearing, - whether or not with impulse (encoder) ring, - whether or not with antilock brake system (abs) sensor, - whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- 8708 50 55 50Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburised with a carbon content of 0.14% or more but not more than 0.57%, forged, turned, punched, milled and hardened
- 8708 50 55 91Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 55 99Of closed-die forged steel : other
- 8708 50 91 10Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, - with double-row ball bearing, - whether or not with impulse (encoder) ring, - whether or not with antilock brake system (abs) sensor, - whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- 8708 50 91 11Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 91 90Drive-axles with differential, whether or not provided with : other, parts, other, for non-driving axles, other
- 8708 50 99 10Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle - of a length of 1 m or more but not more than 2 m, - of a weight of 6 kg or more but not more than 9 kg
- 8708 50 99 25Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with : -an outer diameter of 67.0 mm or more but not more than 84.5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29.90 mm or more but not more than 36.60 mm, - sealing diameter 34.0 mm or more but not more than 41.0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25.0 mm or more but not more than 30.0 mm, with or without oil grooves
- 8708 50 99 35Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of : - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13.0mm or more but not more than 28.0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0.45% or more but not more than 0.58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburising with carbon content of 0.14% or more but not more than 0.55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees
- 8708 50 99 40Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, - with double-row ball bearing, - whether or not with impulse (encoder) ring, - whether or not with antilock brake system (abs) sensor, - whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- 8708 50 99 45Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with : -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0.48% or more but not more than 0.57%, -forged, turned, milled and hardened
- 8708 50 99 50Inboard constant velocity joint tripod housing, with : -an outer diameter of 67.0 mm or more but not more than 99.0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29.95 mm or more but not more than 49.2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened
- 8708 50 99 60Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with : -3 trunnions with a diameter of 17.128 mm or more but not more than 25.468 mm, -forged, turned, broached and hardened
- 8708 50 99 70Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- 8708 50 99 90Drive-axles with differential, whether or not provided with : other, parts, other
Renseignements tarifaires contraignants pour des marchandises similaires
Décisions de la douane américaine (CBP, CROSS) et de l’administration britannique HMRC (Advance Tariff Rulings) sur des marchandises classées ici. Une décision ne lie que son titulaire, mais montre comment les autorités classent des marchandises similaires. Les descriptions sont les textes anglais des autorités.
- N364933 U.S. CBP
The tariff classification of an automotive shim from South Korea
- N344019 U.S. CBP
The tariff classification of power train flanges from Japan
- N342419 U.S. CBP
The tariff classification of differential components from China
- N336861 U.S. CBP
The tariff classification and country of origin of half-shafts
- 600015867 HMRC
This is a third generation double angular contact flanged bearing used on the non-driving axles of motor vehicles. It contains an outer ring, inner ring, inner shaft, 22-28 steel balls, retainer, pulsar ring and seal. These are all separate finished products that are third generation double…
- 600016887 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600016888 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600015859 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
13 décisions au total pour ce code
Notes légales
Note de sous-positions
1. Le no 870822 couvre:
a) les pare-brises, vitres arrières et autres glaces, encadrés;
b) les pare-brises, vitres arrières et autres glaces, même encadrés, incorporant des dispositifs chauffants ou autres dispositifs électriques ou électroniques,
pour autant qu’ils soient destinés exclusivement ou principalement aux véhicules automobiles des nos 8701 à 8705.
Dans le tarif douanier du Royaume-Uni, 8708 50 99 70 est l’une des 30 lignes de la sous-position 8708.50, ponts avec différentiel.
Le droit des pays tiers est de 2 %.
Les marchandises originaires de 174 pays peuvent entrer au Royaume-Uni à un taux préférentiel (par exemple : DCTS Comprehensive, Union européenne) au lieu du droit des pays tiers de 2 % ; 174 d’entre eux bénéficient de la franchise totale.
Au Royaume-Uni, un droit additionnel de 35 % s’ajoute au droit de douane pour les marchandises originaires de Biélorussie et de Russie.
De septembre 2025 à août 2026, le Royaume-Uni a importé pour 881,9 M £GB de marchandises de la sous-position 8708.50 (+5 % par rapport aux 12 mois précédents), à un prix moyen de 6,57 £GB le kilo ; l’Italie en a fourni 28 %, devant l’Allemagne.
Pour la même sous-position, le droit des pays tiers dans l’UE va de 3 % à 4,5 %, le taux légal (loi n° 474) en Turquie va de 3 % à 4,5 %, le droit général aux États-Unis va de 0 % à 2,5 %, le tarif de la nation la plus favorisée (TNPF) au Canada va de 0 % à 6 %, le droit d’importation (IGI) au Mexique va de 0 % à 25 %, le taux du TEC au Brésil va de 7,2 % à 18 %, le droit extrazone (AEC) en Argentine va de 0 % à 18 %, le droit ad valorem au Pérou est nul, le tarif normal (Normal Tariff) en Nouvelle-Zélande va de 0 % à 5 %, le taux appliqué au Japon est nul, le taux de la colonne 1 à Taïwan va de 2,5 % à 15 %, le droit de douane dans les pays du CCG est de 5 %, le droit du tarif normal en Suisse est nul, le droit ordinaire en Norvège est nul, le droit NPF en Macédoine du Nord va de 0 % à 15 % et le droit d’importation au Nigeria est de 10 %.
Le Royaume-Uni a importé des marchandises de la sous-position 8708.50 pour 1,1 Md $US en 2024 ; le premier fournisseur a été l’Italie, la France occupant le 5e rang avec 80 M $US.
Questions fréquentes
Quel est le droit de douane pour le code marchandise 8708 50 99 70 ?
Le droit des pays tiers dans le tarif douanier du Royaume-Uni est de 2 %. Les taux préférentiels accordés aux pays partenaires, les droits antidumping et la TVA ne sont pas compris.
Quels pays bénéficient d’un taux réduit pour le code marchandise 8708 50 99 70 ?
174 pays bénéficient d’un taux préférentiel sur cette ligne, dont 174 à 0 %, notamment au titre de DCTS Comprehensive, d’Union européenne et de DCTS Enhanced. Ce taux ne s’applique qu’aux marchandises qui respectent les règles d’origine de l’accord, sur présentation d’une preuve de l’origine. Choisissez le pays d’origine sur cette page pour voir son taux.
Des droits antidumping ou d’autres droits additionnels s’appliquent-ils au code marchandise 8708 50 99 70 ?
Droit additionnel de 35 % sur les marchandises originaires de Biélorussie et de Russie. Ces droits s’ajoutent au droit de douane.
D’où le Royaume-Uni importe-t-il ces marchandises ?
Pour l’ensemble de la sous-position 8708.50, le premier fournisseur en 2024 a été l’Italie (242 M $US), devant la Belgique.
Quelle place occupe la France parmi les fournisseurs ?
Pour la sous-position 8708.50, la France a occupé en 2024 le 5e rang des fournisseurs du Royaume-Uni, avec 80 M $US.