Tarif douanier du Mexique (TIGIE) · fraction tarifaire · HS 8704.21
8704.21.04.00 : Camionnettes diesel (max 5 t) : Usados, excepto lo comprendido en la fracción arancelaria 8704.21.01.
Camionnettes diesel (max 5 t)
✓ Utilisable dans une déclaration en douane Données : Tarif douanier du Mexique (TIGIE), en vigueur depuis le 14 octobre 2026 · vérifiées le 24 octobre 2026
Cette ligne n’a pas de texte officiel en français ; elle est affichée dans la langue de son tarif.
- 8704 Vehículos automóviles para transporte de mercancías.
- 8704.21 De peso total con carga máxima inferior o igual a 5 t.
- 8704.21.04 Usados, excepto lo comprendido en la fracción arancelaria 8704.21.01.
- 8704.21.04.00 Usados, excepto lo comprendido en la fracción arancelaria 8704.21.01.
Ce que vous payez
Importation : Mexique
Droit de douane uniquement : la TVA à l’importation, les autres taxes et les droits de défense commerciale de ce pays ne sont pas repris ici, et le calculateur ne fonctionne qu’avec les tarifs de l’UE, de la Turquie, des États-Unis et du Royaume-Uni.
Même sous-position dans les autres tarifs
8704.21 d’un poids en charge maximal n’excédant pas 5 tonnes
Lignes tarifaires (Mexique) : 8704.21
- 8704.21.01.00Acarreadores de escoria, excepto para la recolección de basura doméstica.
- 8704.21.04.00Usados, excepto lo comprendido en la fracción arancelaria 8704.21.01.
- 8704.21.99.01De peso total con carga máxima inferior o igual a 2,721 kg.
- 8704.21.99.02De peso total con carga máxima superior a 2,721 kg, pero inferior o igual a 4,536 kg.
- 8704.21.99.99De peso total con carga máxima inferior o igual a 5 t.: los demás.
Renseignements tarifaires contraignants pour des marchandises similaires
Décisions de la douane américaine (CBP, CROSS) et de l’administration britannique HMRC (Advance Tariff Rulings) sur des marchandises classées ici. Une décision ne lie que son titulaire, mais montre comment les autorités classent des marchandises similaires. Les descriptions sont les textes anglais des autorités.
- N362757 U.S. CBP
The tariff classification of an amphibious off-road all-terrain vehicle (ATV) from Ukraine
- N361922 U.S. CBP
The tariff classification of amphibious all-terrain vehicles (ATVs) from Canada
- N330102 U.S. CBP
The tariff classification of a 1996 Toyota HiLux from Japan
- N327973 U.S. CBP
The tariff classification of 1988 Land Rover Santana from Spain
14 décisions au total pour ce code
Notes légales
Notes
1. Le présent chapitre ne comprend pas les véhicules conçus pour circuler uniquement sur rails.
2. On entend par «tracteurs», au sens du présent chapitre, les véhicules moteurs essentiellement conçus pour tirer ou pousser d'autres engins, véhicules ou charges, même s'ils comportent certains aménagements accessoires permettant le transport, en corrélation avec leur usage principal, d'outils, de semences, d'engrais, etc.
Les engins et organes de travail conçus pour équiper les tracteurs du no 8701 en tant que matériel interchangeable suivent leur régime propre, même s'ils sont présentés avec le tracteur, qu'ils soient montés ou non sur celui-ci.
3. Les châssis de voitures automobiles comportant une cabine entrent dans les nos 8702 à 8704 et non dans le no 8706.
4. Le no 8712 comprend toutes les bicyclettes pour enfants. Les autres cycles pour enfants relèvent du no 9503.
La fraction tarifaire 8704.21.04.00 est une ligne du tarif douanier du Mexique (TIGIE) qui relève de la sous-position SH 8704.21 (d’un poids en charge maximal n’excédant pas 5 tonnes).
Le droit d’importation (IGI) est de 50 % ; les quantités se déclarent en Pza.
Pour la même sous-position, le droit des pays tiers dans l’UE va de 3,5 % à 22 %, le taux légal (loi n° 474) en Turquie va de 3,5 % à 22 %, le droit général aux États-Unis est de 25 %, le droit des pays tiers au Royaume-Uni va de 2 % à 10 %, le tarif de la nation la plus favorisée (TNPF) au Canada va de 0 % à 6,1 %, le taux du TEC au Brésil est de 35 %, le droit extrazone (AEC) en Argentine est de 35 %, le droit ad valorem au Pérou est nul, le tarif normal (Normal Tariff) en Nouvelle-Zélande va de 0 % à 5 %, le taux appliqué au Japon est nul, le taux de la colonne 1 à Taïwan va de 17,5 % à 25 %, le droit de douane dans les pays du CCG est de 5 %, le droit du tarif normal en Suisse est nul, le droit ordinaire en Norvège est nul, le droit NPF en Macédoine du Nord va de 0 % à 15 % et le droit d’importation au Nigeria va de 5 % à 10 %.
Le Mexique a importé des marchandises de la sous-position 8704.21 pour 780 M $US en 2024 ; le premier fournisseur a été l’Allemagne, la France occupant le 8e rang avec 42 M $US.
Questions fréquentes
Quel est le droit de douane pour la fraction tarifaire 8704.21.04.00 ?
Le droit d’importation (IGI) dans le tarif douanier du Mexique (TIGIE) est de 50 % ; unité supplémentaire : Pza. Cette page reprend le taux tel que le publie la source nationale et, lorsque celle-ci les publie, les taux préférentiels : choisissez le pays d’origine pour les afficher. Les droits de défense commerciale et la TVA ne sont pas couverts.
D’où le Mexique importe-t-il ces marchandises ?
Pour l’ensemble de la sous-position 8704.21, le premier fournisseur en 2024 a été l’Allemagne (205 M $US), devant la Thaïlande.
Quelle place occupe la France parmi les fournisseurs ?
Pour la sous-position 8704.21, la France a occupé en 2024 le 8e rang des fournisseurs du Mexique, avec 42 M $US.